燃油稅將助推發(fā)展新能源車

Word燃油稅將助推發(fā)展新能源車隨著國(guó)際原油價(jià)格進(jìn)入低迷期，人們對(duì)新能源汽車的熱情似乎有所下降，特別是對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，它們疲于應(yīng)對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)，受到研發(fā)資金投入的限制，開發(fā)經(jīng)濟(jì)節(jié)能以及新能源汽車的計(jì)劃暫時(shí)被拖延或者擱置，普通消費(fèi)者，存在“好了傷疤忘了疼”的心態(tài)，曾經(jīng)一度高漲的對(duì)新能源汽車的呼吁被遮蔽起來(lái)。

在環(huán)境相對(duì)寬松的國(guó)內(nèi)，研制新能源汽車的緊迫性還不是很高，然而不然的是，國(guó)家政府部門仍然沒(méi)有松懈，對(duì)新能源汽車進(jìn)行鼓勵(lì)和支持的消息不斷放送出來(lái)，與當(dāng)下熱議的燃油稅政策相比，形成了兩股引人注意的潮流。據(jù)媒體報(bào)道，政府“將采取對(duì)購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者直接采取財(cái)政補(bǔ)貼措施，并通過(guò)稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對(duì)新能源車的發(fā)展進(jìn)行支持”，各種推廣措施也正在積極推行。

貌似這是逆當(dāng)下形勢(shì)而動(dòng)，實(shí)際上，發(fā)展新能源汽車與燃油稅是并行不悖的事情，而且存在很大的關(guān)聯(lián)，不能因?yàn)橛蛢r(jià)降低了就放棄新能源汽車的開發(fā)推廣，燃油稅的實(shí)施或許還會(huì)促動(dòng)人們對(duì)新能源汽車的需求。國(guó)家的這種前瞻意識(shí)值得肯定。畢竟，將來(lái)的燃油價(jià)格還會(huì)上揚(yáng)，傳統(tǒng)能源緊張的趨勢(shì)不會(huì)改變，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車的市場(chǎng)化能夠提供另一種應(yīng)對(duì)高消費(fèi)的選擇，而從大處著眼，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)也是全球工業(yè)的方向。

有國(guó)家優(yōu)惠政策的支持和鼓勵(lì)，新能源汽車能否成氣候？毫無(wú)疑問(wèn)，答案是肯定的。人們對(duì)新能源汽車的懷疑和暫時(shí)不能接受主要在于兩個(gè)方面，一是在購(gòu)買使用環(huán)節(jié)，較高的制造成本和新能源的缺陷讓人們望而卻步，二是生產(chǎn)商在新能源汽車方面的技術(shù)和深入推廣能力不夠，沒(méi)有值得市場(chǎng)化的產(chǎn)品。鼓勵(lì)政策出臺(tái)，可以打消消費(fèi)者的疑慮，讓制造商真正地去研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，提供像樣的合格的新產(chǎn)品。

不放松對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)研發(fā)，尤其在這個(gè)時(shí)候不斷放風(fēng)，也是對(duì)燃油稅政策即將實(shí)施的一種呼應(yīng)。燃油稅的實(shí)施可能會(huì)給各方面帶來(lái)一些實(shí)惠，減輕壓力，根據(jù)相關(guān)人員的描述，新能源汽車更能提供長(zhǎng)遠(yuǎn)的對(duì)燃油過(guò)分依賴的解決方案，因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，重提或者大力呼吁新能源汽車不是什么不合時(shí)宜的事情，而是富有策略性的考慮，是理性的前瞻意識(shí)。

目前國(guó)內(nèi)的金融形勢(shì)也不好，國(guó)際汽車制造商步履維艱，國(guó)內(nèi)本土汽車企業(yè)日子也不好過(guò)，要讓它們拿出資金發(fā)展新能源汽車無(wú)疑是有難度的，因此應(yīng)該在金融政策支持上提供積極的幫助，首先是渡過(guò)當(dāng)前的難關(guān)，然后是引導(dǎo)它們發(fā)展新能源汽車項(xiàng)目?？峙拢@需要幾年的時(shí)間。如果擺脫不了眼前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，那么在這幾年中會(huì)有大量的企業(yè)倒閉破產(chǎn)，新能源汽車計(jì)劃就只能停留在紙上。

燃油稅實(shí)施，社會(huì)上的爭(zhēng)議非常大，新能源汽車能否鉆個(gè)空子？目前來(lái)看，由于企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)能力不夠，市場(chǎng)缺乏新能源汽車產(chǎn)品，此時(shí)大力呼求，只能