物流中心作業(yè)系統(tǒng)八出貨作業(yè)

物流中心作業(yè)系統(tǒng)八出貨作業(yè)八、出貨作業(yè)將揀取分類完成之貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)示，根據(jù)車輛趟次別或廠商別等指示將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，最後裝車配送。這一連串過程即為出貨圖8-1一般出貨主要作業(yè)流程圖意義：揀貨作業(yè)完畢後，再將物品依客戶別或配送路線別作分類的工作，方式：除與前述進(jìn)貨分類的原則相同外，分貨大多依客戶別或配送路線別為依據(jù)來作分類。而分貨的運(yùn)用方式一般有下述三種：全由人工依訂單或傳票判斷來進(jìn)行分貨，也就是不藉由任何電腦或自動化的輔助設(shè)備，揀取作業(yè)後依訂單或傳票資訊將各客戶的訂購貨品放入已貼好各客戶標(biāo)簽的貨籃中。由於近年物流正被快速、正確地要求，因而為因應(yīng)多品種少量訂貨的市場趨勢，自動分類機(jī)於是興起且正被廣泛運(yùn)用。自動分類機(jī)是利用電腦及辨識系統(tǒng)來達(dá)成分類的目標(biāo)，因而具有迅速且正確不費(fèi)力的效果，尤其在揀取數(shù)量或分類數(shù)量眾多時(shí)，自動分類機(jī)的構(gòu)成機(jī)件簡單來說包括以下六項(xiàng)裝置：移載裝置亦叫作導(dǎo)入口、進(jìn)入站，其裝置為將搬送來的物品適時(shí)取出，并移載至自動分類機(jī)本體上。·直線型自動分類機(jī)的移載裝置：移載裝置與分類裝置成·環(huán)狀型分類機(jī)的移載裝置：移載裝置對分類裝置的角度大多成45度，少部份也有30度和90度。分類裝置是自動分類機(jī)的主體，依其將貨品分出方式可分排出裝置是為了盡早將各物品脫離自動分類機(jī)本體及為避免下一物品碰撞的裝置。為在使用自動分類機(jī)前，將分類對象資訊輸入控制系統(tǒng)的裝置，其輸入方法包括下列數(shù)種：依分類對象資訊對分機(jī)上之貨品作分類控制的裝置，其控制方式有以下兩種：由上述自動分類機(jī)六項(xiàng)裝置的相互配合，可知自動分類機(jī)的機(jī)種非常多，且各有其特色。但依分歧滑出型式大體可分為兩以易破損物品而言，采用傾倒式會有較大的損害機(jī)率，因而適合水平處理。此外，當(dāng)系統(tǒng)要求較大分類能力時(shí)，則采用較高速的自動分類機(jī)，并最好使用震蕩較少的窄皮帶傳送方式，以免傷及貨品。所以，在選擇自動分類機(jī)時(shí)，最好從以下五個(gè)為節(jié)省成本，也有取代自動分類機(jī)而使用旋轉(zhuǎn)架的方式，將旋轉(zhuǎn)架的每一格位當(dāng)成客戶的出貨籃，分類時(shí)只要於電腦輸入各客戶的代號，旋轉(zhuǎn)架即會自動將其貨籃轉(zhuǎn)至作業(yè)員面前，讓其將批量揀取的物品放入進(jìn)行分類。同樣的，即使沒有動力的小型旋轉(zhuǎn)架，為節(jié)省空間也可作為人工目視處理的貨籃，只不過作業(yè)員依每格位上的客戶標(biāo)簽自行旋轉(zhuǎn)找尋，以便將貨品放入正確儲位中。出貨檢查作業(yè)包括把揀取物品依客戶、車次對象等作產(chǎn)品號碼及數(shù)量的核對，及實(shí)施產(chǎn)品狀態(tài)及品質(zhì)之檢驗(yàn)。如圖8-4。在揀貨作業(yè)後之物品檢查，因耗費(fèi)時(shí)間及人力，在效率上經(jīng)常也是個(gè)大問題，出貨檢查系屬於要確認(rèn)揀貨作業(yè)是否產(chǎn)生錯誤的處理作業(yè)，所以若能先找出讓揀貨作業(yè)不會發(fā)生錯誤的方法，就能免除事後檢查的要，或只對少數(shù)易出錯物品作檢查。方法出貨檢查最單純的作法即以純?nèi)斯みM(jìn)行,也就是以土法鏈鋼的方式將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對出貨單，再進(jìn)而查驗(yàn)出貨的品質(zhì)水準(zhǔn)及狀態(tài)情況。以狀態(tài)及品質(zhì)檢驗(yàn)而言，純?nèi)斯し绞街痦?xiàng)或抽樣檢查的確有其必要性，但對於貨品號碼及數(shù)量核對來說，以純?nèi)斯し绞骄涂赡茌^無效率也較難將問題找出,即使是采取多次的檢查作業(yè)，也可能是耗費(fèi)了許多時(shí)間，錯誤卻依然存在。因此，以效率及效用來考量，如今在數(shù)量及號碼檢查的方式上亦有許多突破,包括：(1)商品條碼檢查法此方法最大原則即是要導(dǎo)入條碼，讓條碼跟著貨品跑。當(dāng)進(jìn)行出貨檢查時(shí)，只將揀出貨品之條碼以掃瞄機(jī)讀出，電腦則會自動將資料與出貨單比對，來檢查是否有數(shù)量或號碼上的差(2)聲音輸入檢查法此聲音輸入檢查法是一項(xiàng)狻新的技術(shù)，是由作業(yè)員發(fā)聲讀出貨品的名稱(或代號)及數(shù)量，之後電腦接收聲音作自動判識，轉(zhuǎn)成資料再與出貨單進(jìn)行比對。此方式的優(yōu)點(diǎn)在於作業(yè)員只用嘴巴讀取資料，手腳仍就空著可做其它的工作，自由度較高。但注意的是，此法聲音的發(fā)音要準(zhǔn)，且每次發(fā)音字?jǐn)?shù)有限，否則電腦辨識困難，可能產(chǎn)生錯誤。(3)重量計(jì)算檢查法此法是先利用自動加總出貨單上的貨品重量，而後將揀出貨品以計(jì)重器秤出總重，再將兩者互相比對的檢查方式。事實(shí)上，此檢查法在第六章揀貨作業(yè)即有提及，若能利用裝有重量檢核系統(tǒng)的揀貨臺車揀貨，則在揀取過程中就能利用此法來作檢查，揀貨員每揀取一樣貨品，臺車上的計(jì)重器則會自動顯示其性上的效果將更佳！3.包裝、捆包包裝之分類依日本工業(yè)規(guī)格(JIS)將包裝分為個(gè)裝、內(nèi)裝及外裝三種：(1)個(gè)裝：指貨品的個(gè)別包裝，此乃為了提高貨品的商品¤值及為美觀或保護(hù)貨品考量，而使用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜鲗ω浧芳右园b。個(gè)裝又可稱為「商業(yè)(銷售)包裝」。(2)內(nèi)裝：指貨物包裝的內(nèi)層，即考慮水、濕氣、光熱、沖擊等對物品的影響，而使用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜鲗ξ锲芳右园b。(3)外裝：指貨物包裝的外層，即將物品裝入箱、袋、木桶、罐等容器，或在無容器之狀態(tài)下，將貨物加以捆綁、施加記號及打包符號等。在此注意的，外裝容器的規(guī)格也是影響物流效率的重要因素，因其尺寸與棧板、搬運(yùn)設(shè)備尺寸是否搭配直接關(guān)系到進(jìn)出貨作業(yè)的運(yùn)行速率，且其荷重、耐沖、抗壓能力亦關(guān)系到貨品損壞程度，因而鑒業(yè)者往後選用及更新的參考，此規(guī)格內(nèi)容見。內(nèi)裝及外裝又可統(tǒng)稱為「運(yùn)輸(工業(yè))包裝」，對於運(yùn)輸貨物的包裝，通常不求裝璜美觀，只求堅(jiān)固耐用，以免貨物經(jīng)長距離輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸而遭受損失。包裝的功能包裝之功能乃發(fā)展包裝之重要因素，其主要功能有四：(1)提供貨品保護(hù)作用(ProductProtection)包裝的保護(hù)功能須針對兩大要點(diǎn)：(a)包裝保護(hù)之時(shí)效應(yīng)超過所預(yù)期的產(chǎn)品時(shí)效。(b)保護(hù)產(chǎn)品特有的弱點(diǎn)，例如化學(xué)與物理性之危害及產(chǎn)(2)便於搬運(yùn)、儲存及使用方便(Convenience)包裝須能增進(jìn)使用上的方便，如易開罐的開啟法便是包裝之一大革新。此外，便於搬運(yùn)及儲存亦為包裝設(shè)計(jì)之主要考慮因(3)刺激顧客之購買欲(Motivation)保護(hù)良好及使用方便的包裝若不能刺激消費(fèi)者的購買欲，它還是毫無¤值。所以包裝不僅要能幫助廠商銷售商品，亦最好能激起消費(fèi)者重覆購買的欲望。因而包裝外觀設(shè)計(jì)之所以重要，(b)它可表示商標(biāo)或制造廠名稱。(d)刺激顧客之購買，增加產(chǎn)品之銷售量。(4)易於辨認(rèn)(Identification)就商業(yè)包裝而言，外觀宜富吸引力及容易辨認(rèn)；就工業(yè)包裝而言，容易辨認(rèn)亦為營運(yùn)的主要條件。另外，產(chǎn)品易於辨認(rèn)也可達(dá)到更高的搬運(yùn)效率及作業(yè)正確性。包裝的社會性包裝與人類的日常生活有密切的關(guān)系，因而我們對包裝所產(chǎn)生下列的社會問題應(yīng)加以重視。(1)包裝過大及包裝過剩之問題→要求包裝之適當(dāng)化。(2)包裝宣傳之可靠性問題→確立包裝的可靠性。(3)包裝廢棄物的處理問題→環(huán)保的實(shí)踐。(4)包裝資源的問題→包裝回收的再利用。(5)包裝安全性的問題→提升顧客服務(wù)品質(zhì)。4.出貨狀況調(diào)查有效掌握出貨狀況等於掌握了公司營運(yùn)的效益，對於作業(yè)管理及服務(wù)客戶有很大的幫助。因此，以下列舉出出貨資料集型式(表8-1)與出貨狀況調(diào)查表(表8-2)，來詳細(xì)解貨品及車輛的出貨情形。表8-1出貨資料集型式由物流中心的內(nèi)容來看，在揀取方面一般有以棧板、箱、單品為單位的揀取(如前表8-2)。同理，出貨的型式亦多以此三單位來運(yùn)作，因此針對不同的揀貨及出貨型式，必采行不同的作業(yè)方式，如表8-3，以訂單揀取及批量揀出貨對象數(shù)量一日內(nèi)之出貨廠數(shù)一日內(nèi)之出貨品項(xiàng)數(shù)配送車種車輛臺數(shù)/日每一車之裝貨(出貨)時(shí)間出貨運(yùn)送點(diǎn)數(shù)每一方面之出貨捆包數(shù)一日出貨的總重或總體積一日出貨的總重或總體積表8-3出貨型式作業(yè)內(nèi)容P捆棧(上包裝膜或繩索固定)P卸?！Π麮捆包B裝箱BP1.捆棧(棧板物屬同一客戶)2.卸?！诸悺B棧→捆棧(揀取之棧板物不屬同一客戶)CCCB揀貨單位PPPP卸?！诸悺Π稐！鹣洹诸悺bC1.分類→捆包(整箱屬同一客戶)2.拆箱→分類→裝箱(整箱不屬同一客戶)C拆箱→分類B分類→裝箱BBBCCC6.出貨應(yīng)用例分類應(yīng)用例美國Roadway運(yùn)輸公司的自動分類機(jī)，能藉由seekanswerCil28自動檢索配送地郵遞區(qū)號，指定區(qū)分滑槽，且藉由鍵盤的操作，能自由地變換滑槽所負(fù)責(zé)的郵遞區(qū)號。再者，當(dāng)條碼讀取不良時(shí)，將被分配到誤失(miss)滑槽，再重新輸入條碼確認(rèn)郵遞區(qū)號，以人工方式區(qū)分。(2)兩臺分類掃描器的效用美國輸送業(yè)Roadway公司，以分類機(jī)讀取自下面通過的貨品條碼，此外，為了讀取顛倒貨品在側(cè)面的條碼，亦將另一臺雷射掃描器裝置在側(cè)面，可消除翻轉(zhuǎn)動作及減少人力的耗用，對於分類效率有很大幫助。條碼檢查系統(tǒng)的應(yīng)用例揀貨時(shí)，以載入揀取資訊的條碼輕便型終端機(jī)，讀取附加在商品上的條碼標(biāo)簽。若揀取的數(shù)量或種類錯誤時(shí)將發(fā)出警報(bào)，如此可確實(shí)消除揀取失誤且無事後的揀查工作。此即所謂的「條碼檢查系統(tǒng)」，可而當(dāng)作業(yè)結(jié)束後，由輕便型終端機(jī)向個(gè)人電腦轉(zhuǎn)送資料，同時(shí)因已印出現(xiàn)已揀取物品的出庫一覽表，要時(shí)可再度確認(rèn)檢查。上標(biāo)簽(Marking)的應(yīng)用方式(1)省時(shí)正確的貼標(biāo)－與揀取同步揀取時(shí)，和揀取單同時(shí)貼上由電腦打印出來的¤格單標(biāo)簽。此為"Sealpicking"的方法，和平常在揀取之後一邊看著傳票一邊貼標(biāo)示的作法有所不同。此方式優(yōu)點(diǎn)在於：(a)按照自動表示之指示去貼即可，即使不知道商品也可以確(b)打印出出貨數(shù)量的標(biāo)簽，也可以兼做數(shù)量檢知之用。(c)以往，標(biāo)簽機(jī)的臺數(shù)多少，就只有多少人可以同時(shí)作業(yè)，而今此法可以讓全部的人員一邊揀取且一邊貼標(biāo)簽?？焖僬_的出貨流程應(yīng)用例當(dāng)負(fù)責(zé)配送的車輛到達(dá)後，如何安排車輛的停泊位置使碼頭不至混亂，且如何掌握時(shí)效快速地將貨品揀出，并讓司機(jī)知道此次出貨的路便將資訊作最迅速、清楚的傳遞。其自配送車到達(dá)至離開的作業(yè)流程，如(圖8-5)所示。美日許多出貨場皆已以電子指示板來表示出貨目的地或中間據(jù)點(diǎn)的代碼，亦有配合卡車號碼、