學習情境七 路面施工

學習情境七路面施工學習目標1．了解先進的道路施工技術與管理方法，以及施工前的準備工作和路面養(yǎng)護的要求；能依據(jù)規(guī)范指導施工。2．掌握半剛性基層、粒料類基層的施工工藝與要求；掌握瀝青穩(wěn)定碎(礫)石、剛性基層的特性，以及瀝青混合料、水泥混凝土中各材料的要求；3．敘述不同類型瀝青路面（瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、熱拌瀝青混合料路面等）與水泥混凝土路面（滑模攤鋪機施工路面、三輥軸機組與小型機具施工路面等）的施工方法及相應的工藝流程。學習指南本學習情境重點在于熟悉半剛性基層的施工工藝、柔性基層和剛性基層的特性、瀝青混合料與水泥混凝土中各材料的要求、不同類型瀝青路面（瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、熱拌瀝青混合料路面等）與水泥混凝土路面（滑模攤鋪機施工路面、三輥軸機組與小型機具施工路面等）的施工方法及相應的工藝流程。尤其是利用設計文件和施工圖進行路面的施工準備工作，結合現(xiàn)有的施工機具和施工能力制訂施工組織設計，處理道路施工中的具體問題的內(nèi)容。單元2單元1路面施工認知基層（底基層）施工單元3單元4單元5單元6路面墊層施工瀝青路面施工水泥混凝土路面施工路面的養(yǎng)護學習情境七路面施工單元1路面施工認知路面施工準備工作的基本任務：1）了解施工的客觀條件；2）根據(jù)工程的特點、進度要求，合理安排施工力量；3）從人力、物質(zhì)、技術和施工組織等方面為工程施工創(chuàng)造一切必要的條件。路面施工前的準備工作：（除與路基施工準備類同的外）1）確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗；2）機械選型與配套；3）拌合廠選址；4）修筑試驗路段等。一、組織準備組織準備包括建立健全施工組織機構和組建施工隊伍。1.建立施工組織機構根據(jù)路面施工項目的具體任務、規(guī)模大小及施工環(huán)境等情況，組建相適應的施工組織機構，能滿足招標合同條件與施工監(jiān)理的要求，并實行項目經(jīng)理全面負責的目標責任制。2.組建施工隊伍根據(jù)所承擔的工程量的大小和工期要求，安排出總進度計劃網(wǎng)絡圖，選擇能夠適應其工程質(zhì)量、工期進度要求的作業(yè)隊伍，并與施工勞動作業(yè)單位簽訂《勞務合同》，實行合同管理。考慮到所擔負工程的具體情況，結合施工隊伍施工特點、技術裝備情況、技術熟練程度和施工能力，施工隊伍應進行適當?shù)呐嘤枺詽M足工程施工的要求。單元1路面施工認知二、物質(zhì)準備1.機械及工具準備根據(jù)工程需要、工程量大小及施工進度，配備足夠數(shù)量且有效的施工機械、設備及工具。2.材料準備1）編好材料預算，提出材料的需用量計劃及加工計劃。2）根據(jù)施工平面圖安排和落實材料的堆放和臨時倉庫設施。3）組織材料的分批進場。4）組織材料的加工準備，盡可能的集中加工。3.生活設施準備工地人員的食宿位置、辦公地點、房舍區(qū)域及生活必需設備，安全及勞動防護用品等的準備。4.安全防護準備安全工作要預防為主，消除事故隱患。單元1路面施工認知1.熟悉設計文件領會文件精神，注意設計文件中所采用的各項技術指標，考慮其技術經(jīng)濟的合理性和施工的可能性。2.編制施工方案主要是編制施工進度圖和概預算控制文件等。3.技術交底施工前應向參加施工的技術人員進行貫徹施工技術和操作規(guī)程的技術交底工作。4.施工測量工程開工前，要對業(yè)主及設計單位提供的現(xiàn)場控制樁等進行現(xiàn)場復核，確認無誤后才能使用。

5.清理現(xiàn)場根據(jù)施工放樣所確定的位置，清理施工現(xiàn)場，為施工做好充分的準備。單元1路面施工認知三、技術準備1.路面施工組織的特點1）路面除了基層或面層的構造有變化處，每公里的工作量大致是相同的。因此，路面工作隊就可以保持比較固定的組織，就能按更均衡的流水速度向前推進。2）在設計路面施工日程以及各工序的推進速度時，必須考慮路面施工的特殊技術要求。3）由于路面用料數(shù)量很大，以及對于下面層各層的平整度有一定的要求，所以堆料地點、運料路線以及機械的行駛位置都應予以適當?shù)囊?guī)定，這就是說要做好工地布置。4）建造不同的基層或面層時，要根據(jù)各工序的繁重程度以及所遇到的具體情況，決定哪種機械是主導機械。單元1路面施工認知四、路面施工現(xiàn)場組織2.路面工程施工組織設計的編制1）根據(jù)設計路面的類型，進行料場勘察與選擇，確定材料供應范圍及加工方法；2）選擇施工方法和設計工序；3）計算工作量；4）編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊伍；5）編制工程進度日程圖；6）計算所需資源（勞動力、機械、材料）及平衡分期的需要量、編制材料運輸日程計劃。單元1路面施工認知四、路面施工現(xiàn)場組織所有路面結構材料均應進行質(zhì)量檢驗，合格后方可進場。1.結合材料每批到貨均應檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結果等。2.石料場選擇料場選擇，主要是根據(jù)路面要求檢查石料的技術標準能否滿足要求，是否具有開采條件，并對各個料場采取樣品，制備試件，進行試驗，并考慮經(jīng)濟性等問題后確定。3.砂、石屑及礦粉砂的質(zhì)量是確定砂料場的主要條件，進場的砂、石屑、礦粉應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。單元1路面施工認知五、定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗1.拌和設備選擇根據(jù)工程量和工期選擇拌和設備的生產(chǎn)能力。其生產(chǎn)能力應和攤鋪能力相匹配，不應低于攤鋪能力，最好高于攤鋪能力5％左右。生產(chǎn)能力大的設備，其單位產(chǎn)品所消耗的人工、燃料和易損配件等費用較低。2.拌合站的選址與布置拌和設備的各個組成部分的總體布置都應滿足緊湊、相互密切配合又互不干擾各自工作的原則。廠址不宜選在目前或規(guī)劃的居民區(qū)，但又要滿足拌合對供電和給排水的要求。廠址離施工工地之距要近，還應處于主交通干線或至少有7m寬路面道路的旁邊。在選擇好廠址后，就要根據(jù)其生產(chǎn)能力估算場地面積。場地形狀以矩形為佳，場地內(nèi)的各項設施和布置應協(xié)調(diào)。單元1路面施工認知六、拌和設備的選擇及場地布置1.土基檢查路面施工前，應按照有關路面結構層的施工技術規(guī)范的規(guī)定，對土基進行嚴格的檢查，如發(fā)現(xiàn)軟弱、彈簧等現(xiàn)象，必須及時處理。2.路面放樣在路面施工前，根據(jù)路面施工和施工放樣精度要求，恢復路面中線。還要根據(jù)路面各結構層的寬度和厚度分別放樣，釘施工指示邊樁、標寬度線、釘鋼筋架、掛鋼絲線等，以指導路面施工。3.交通管理對施工范圍內(nèi)的公路兩端和必經(jīng)的交叉路口，要采取有效的措施，進行交通管理維護交通秩序，以確保施工安全。對于交通開發(fā)的舊路施工，更應做好交通管理工作。單元1路面施工認知七、現(xiàn)場準備根據(jù)工程量的大小、工期要求、施工現(xiàn)場條件、工程質(zhì)量要求，按施工機械應互相匹配的原則，確定合理的機械類型、數(shù)量及組合方式，并對選用的各種施工機具應作全面檢查。1）拌和與運輸設備的檢查?；旌狭习韬驮O備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)接的緊固情況，注意檢查電氣系統(tǒng)，對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。2）灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑，校核其灑油量。3）攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪機、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。4）壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛、倒退等方面的能力）及滾動表面的磨損情況。單元1路面施工認知八、施工機械配套與檢查高速公路和一級公路或采用新工藝、新技術、新方法或缺乏施工經(jīng)驗的路面，在大面積施工前，應采用計劃使用的機械設備和混合料配合比鋪筑試驗段。通過試驗段修筑：1）優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和施工工序；2）提出驗證混合料生產(chǎn)配合比；3）明確人員的崗位職責；4）提出標準施工方法。單元1路面施工認知九、修筑試驗路段1.水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土的材料要求及混合料水泥劑量配制。2.石灰穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土的材料要求及混合料石灰劑量。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的材料要求及混合料的組成。4.級配碎石（礫石）級配碎石、級配礫石用料的要求。結合目前工地實際情況，常用半剛性基層和柔性基層中的密實級配碎（礫）石。瀝青路面與水泥混凝土路面對基層要求的區(qū)別：水泥混凝土路面要求基層具有很強的抗沖刷能力，而強度要求比瀝青路面對基層的要求低。單元2

基層（底基層）施工一、材料要求和混合料的組成概念在粉碎的或原來松散的土(包括各種粗、中、細粒土或砂粒土、粉性土、粘性土)中摻入足夠數(shù)量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實及養(yǎng)生后，當其抗壓強度和耐久性符合規(guī)定要求時稱為水泥穩(wěn)定土。分類根據(jù)混合料中原材料的不同，水泥穩(wěn)定土可分為水泥土、水泥砂、水泥碎石(級配碎石和未篩分碎石)和水泥砂礫等。適用范圍水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥土不應用做二級和二級以上公路路面的基層。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工

（一）強度形成原理水泥穩(wěn)定土的強度形成是由水泥水化后自行硬化的水泥石骨架作用及水泥與土所產(chǎn)生的離子交換、硬凝、碳酸化等相互作用的結果。后者使粘土微粒和微團粒形成穩(wěn)定的團粒結構，而水泥石則把這些團粒包裹和連接成堅強的整體。（二）施工要點

1.路拌法施工路拌法施工工序二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工二、水泥穩(wěn)定土的施工（1）準備下承層在已做好的路基上進行全面檢查驗收，主要應進行標高、寬度、平整度、橫坡度、壓實度和彎沉值檢查，檢測值如不滿足要求應處理至合格。另外還必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行3～4遍碾壓檢查，看是否有彈簧現(xiàn)象，有無起皮、松散情況，如有應處理至合格。當檢查完全符合要求后，方能進行下道工序。（2）測量放樣1)在驗收合格后，施工攤鋪前，首先恢復中樁。直線段每15～20m設一樁、平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外沒指示樁。2)進行水平測量。每200～300m增設一臨時水準點，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設計高。水泥穩(wěn)定砂礫的松鋪系數(shù)為1.30～1.35，水泥土的松鋪系數(shù)為1.53～1.58。3)測量放樣后就可清掃下承層，并在上料前灑水潤濕使下承層潮濕而無積水。單元2

基層（底基層）施工（3）備料1)備料分兩種情況，一種是將原土路上層翻松或?qū)⒃屑壜访?泥結碎石、級配礫石路面等)翻挖后，添加水泥；另一種是在料場備料。2)根據(jù)試驗結果，選定材料，優(yōu)選施工設計配合比。3)根據(jù)配合比設計計算材料用量。根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數(shù)量；計算每一平方米水泥穩(wěn)定土需用的水泥用量，并計算每袋(通常重50kg)水泥的攤鋪面積；確定擺放水泥的行數(shù)，計算每行水泥的間距；4)集料運輸。將采集合格的集料，用自卸翻斗與每車攤鋪的面積卸載至準備好的鋪筑段指定位置。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（4）攤鋪集料1)應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)(或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值)。2)攤鋪集料應在攤鋪水泥的前一天進行。攤料長度應以日進度的需要為度，夠次日一天內(nèi)完成加水泥、拌和、碾壓成型即可。3)檢驗松鋪材料層的厚度．視其是否符合預計要求。松鋪厚度＝壓實厚度×松鋪系數(shù)。必要時，應進行減料或補料工作。（5）灑水悶料1)如已整平的集料(含粉碎的老路面)含水量過小，在集料車上灑水悶料。灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象；2)細料土灑水后經(jīng)一夜充分悶料；中粒土和粗粒土，可視其中稀土含量的多少，可縮短悶料時間。如為水泥和石灰綜合穩(wěn)定土，應先將石灰和土拌和后一起進行悶料。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（6）整平和初壓對人工攤鋪的集料層整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面齊整。（7）擺放和攤鋪水泥1)按計算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的標記。2)打開水泥袋，將水泥倒在集料層上，并用刮板將水泥均勻攤外。應注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（8）拌和（干拌）1)當水泥撒布完成后，立即使用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，拌和深度應達到穩(wěn)定層底。通常應拌和2遍以上。2)先用平地機或鏵犁(四鏵犁或五鏵犁)將鋪好水泥的集料翻拌2遍，使水泥分布到集料中。但不應翻犁到底，以防止水泥落到底部。第1遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機械應慢速前進。第2遍應是相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和2遍。再用鏵犁或平地機將底部料翻起，翻犁2遍。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和2遍，用鏵犁或平地機再翻犁2遍。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（9）加水和濕拌1)當水泥全部拌入土中后，應根據(jù)測量的混合料含水量進行定量補水拌和，補水量應使混合料的含水量略高于最佳含水量1～2%。灑水距離應長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應超出拌和段2m以上。灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和。2)混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”，且水分合適和均勻。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（10）整形1)混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機有兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。2)用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整型，再碾壓一遍。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（11）碾壓1)整形后立即進行碾壓(通常路面的兩側(cè)應多壓2～3遍)。2)整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為1遍。應在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6～8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km／h的碾壓速度。3)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。4)在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑瀝青面層時處理。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（12）接縫和“調(diào)頭”處的處理1)同日施工的兩工作段的銜接處，搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段—起碾壓。2)每天最后一段施工縫和洞口處的處理3）縱縫的處理水泥穩(wěn)定土層施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（13）養(yǎng)護水泥穩(wěn)定土經(jīng)壓實成形后，必須保水養(yǎng)生7d，應使表面潮濕，防止水分蒸發(fā)，保證水泥充分硬化，且在鋪筑前應始終保持下層表面濕潤。每一層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用厚度為7～10cm的濕砂進行，砂鋪勻后及時灑水，并在整個養(yǎng)生期間使砂保持潮濕狀態(tài)，也可采用塑料薄膜，潤濕的粗麻袋，稻草或其他合適的材料覆蓋。養(yǎng)護期結束后，應根據(jù)面層厚度、結構情況，盡快鋪筑其上的結構層。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工2.中心站集中拌和（廠拌法）施工二、水泥穩(wěn)定土的施工下承層驗收施工放樣人工培底攤鋪前清掃濕潤拌和機安裝機械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng)生料場選定原材料試驗室內(nèi)配合比設計水泥石屑碎石1混合料檢測驗收檢測碎石2檢測壓實度等單元2

基層（底基層）施工（1）機具1）翻斗車、汽車或其他運輸車輛，平地饑、推土機或人工攤鋪工具。2）灑水車。3）壓路機：輪胎壓路機、鋼光輪壓路機、振動壓路機。4）集中拌和設備：強制式、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式(臥式葉片)等廠拌設備。5）其他夯實機具。（2）混合料配合比設計（配合比室內(nèi)設計和施工配合比調(diào)試）（3）下承層的驗收檢查及測量放樣下承層的驗收檢查及施工放樣中水準測量同路拌法施工。1）在鋪筑段兩側(cè)培設土模路肩，培設路肩后應在每隔一定距離(5～10m)交錯留泄水溝或做盲溝。2）設置鋼絲基準線。3）固定鋼絲基準線的鋼釬采用剛度大的φ16～φ18光圓鋼筋加工，并配固定架，固定架采用絲扣，以便拆除和調(diào)整標高。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工水泥穩(wěn)定碎石層施工料場拌和現(xiàn)場（4)拌和1）拌和前調(diào)試廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。如有變化及時調(diào)試設備和調(diào)整添加水量。2）混合料攤鋪碾壓的含水量應小于最佳值；配料要準確，拌和要均勻。（5）運輸將拌和好的混合料從拌和機直接卸入自卸卡車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，以減少水分損失。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工路面工程施工基層梯形攤鋪（6）攤鋪1）采用瀝青混凝土、專用的穩(wěn)定粒料攤鋪機攤鋪混合料。2）拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相協(xié)調(diào)。3）應先將穩(wěn)定細粒土的下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。4）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填補。5）松鋪系數(shù)的確定與調(diào)整。一般常用的ABG佛格勒攤鋪機的松捕系數(shù)在1.15～1.35之間，在攤捕前，應按松鋪系數(shù)調(diào)整好攤捕機。6）最好選用兩臺攤鋪機一前一后，錯列前進，同時攤鋪。攤鋪均勻布料后應立即碾壓。7）用攤鋪機或平地機攤鋪混合料后的整形和碾壓均與路拌法相同。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工壓路機組有序碾壓（7)橫向接縫處理攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫?？刹捎萌斯⒛┒嘶旌狭吓R，緊靠混合料放兩根方木。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填，其高度應高出方木幾厘米，并將混合料碾壓密度。重新攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，攤鋪機返回到已壓實層的末端，更新開始攤鋪混合料。或?qū)⒁涯雺好軐嵡腋叱毯推秸确弦蟮哪┒送诔梢粰M向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（8）縱向接縫處理應避免縱向接縫。若出現(xiàn)不可避免縱向接縫，必須垂直相接，嚴禁斜接，可在前幅攤鋪時，在靠后幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木(或板)。若攤鋪機的攤鋪寬度不夠，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。（9）養(yǎng)護及交通管制

養(yǎng)護同路拌法。二、水泥穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工概念在粉碎的或原來松散的土(包括各種粗粒土、中粒土和細粒土)中，摻入足夠數(shù)量的石灰和水，經(jīng)拌和得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實及養(yǎng)生后，當其抗壓強度或耐久性符合規(guī)定要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。分類石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用的原材料的不同，可分為：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土等。石灰土是指用石灰穩(wěn)定細粒土得到的混合料。石灰碎石土是指用石灰穩(wěn)定級配碎石(包括未篩分碎石)或天然碎石土得到的混合料。石灰砂礫土是指用石灰穩(wěn)定級配砂礫(砂礫中無土)或天然砂礫土得到的混合料。適用范圍石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高等級路面的基層。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（一）石灰穩(wěn)定土強度形成原理在土中摻入適量石灰，并在最佳含水量下拌勻壓實，使石灰與土發(fā)生一系列的物理、化學作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本的變化。這種變化一般通過離子交換作用、結晶硬化作用、火山灰作用或碳酸化作用體現(xiàn)。（二）路拌法施工路拌法施工工序三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工1.準備下承層1）石灰穩(wěn)定土的下承層表面應平整、堅實、只有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合有關規(guī)定。2）當石灰穩(wěn)定土用做基層時，要準備底基層，當石灰穩(wěn)定土用做老路面的加強層時，要準備老路面；當石灰穩(wěn)定土用做底基層時，要準備土基。3）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離(如5～10m)應交錯開挖泄水溝(或做盲溝)。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工2.測量放樣(1)恢復中線在底基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁。(2)基層寬度每側(cè)應比面層寬度增加0.3米，并在路肩邊緣外0.3米處設指示樁。(3)水平測量在兩側(cè)指示樁上用明顯標記(如紅漆)標出石灰穩(wěn)定土基層邊緣的設計高。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工3.備料1）可利用老路面或土基上部材料或料場的集料。2）集料中的超規(guī)格尺寸顆粒應設法粉碎或予以篩除，使其顆粒滿足最大粒徑要求。3）對于塑性指數(shù)小于15的粘性土，機械拌和時，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。人工拌和時，應篩除15mm以上的土塊。4）生石灰應在使用的7～10天充分消解。消石灰原則上應過孔徑10mm的篩，并盡快使用。5）計算材料用量。根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥材料用量。6）在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工4.攤鋪集料攤鋪集料應在攤鋪石灰的前一天進行，攤鋪長度以日進度的需要量為度。但在不能封閉交通的路段及雨季施工，宜當天攤鋪集料、石灰、拌和、碾壓成型。攤鋪機械常用平地機或其他合適的機具，集料應均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應揀除超尺寸顆粒、土塊及雜物。當土塊較多時，應進行粉碎料攤鋪后，要檢驗材料層的松鋪厚度：松鋪厚度＝壓實厚度×松鋪系數(shù)如不符合要求，應作適當減料或補料工作。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工5.灑水悶料如攤鋪的土含水量過小，應灑水悶料，使土的含水量接近最佳含水量。通常細粒土宜悶一夜，中粒土和粗粒土，視細土含量的多少，可縮短悶料時間。6.整平和初壓將土或集料攤鋪均勻后，必須進行整形，使其表面具有規(guī)定的路供，并用兩輪壓路機碾壓1～2遍，使土或集料層表面平整和較密實。7.運送和攤鋪石灰按事先計算得到的每車或每袋石灰的縱橫距，用石灰在土層或集料層上做卸置石灰的標記。同時劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪后，表面應沒有空白位置。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工8.拌和、加水并濕拌與整形拌和與整形的方法和要求與水泥穩(wěn)定土相同。攤鋪時，一般要按“寧高勿低”的原則，最后整平(終平)時，一般要按“寧刮勿補”的原則處理。9.碾壓、接縫和“調(diào)頭”處的處理整形后，經(jīng)檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，可進行碾壓。在機械攤鋪和整形的情況下，用12t以上的三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。10.養(yǎng)護養(yǎng)護的方法與水泥穩(wěn)定土施工類同。三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工（三）中心站拌和法施工準備下承層、施工放樣、攤鋪混合料、整形、碾壓、接逢、調(diào)頭處理和養(yǎng)生等同路拌法。廠拌法施工工序三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工集中拌和法三、石灰穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工四、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的施工概念：工業(yè)廢渣包括粉煤灰、爐渣、煤渣、高爐礦渣(鎂渣)、鋼渣(已經(jīng)過崩解達到穩(wěn)定)、鎂渣、煤矸石和其他粉狀廢渣。用一定比例的石灰與這些廢渣中的一種或兩種經(jīng)加水拌和、壓實和養(yǎng)生后得到的一種強度和耐久性郁有很大提高并符合規(guī)范規(guī)定的要求時，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(簡稱石灰工業(yè)廢渣)。分類：1）石灰粉煤類2）石灰其他廢渣類適用范圍：石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰土不應用作高級瀝青路面的基層，而只用作底基層。在高速和一級公路上水泥混凝土面板下，二灰土也不應用作基層。單元2

基層（底基層）施工(一)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工工藝流程四、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的施工單元2

基層（底基層）施工四、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的施工（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(底基層)施工要點（以二灰穩(wěn)定土為例）1.二灰穩(wěn)定類土的特性由于二灰穩(wěn)定類土具有以下優(yōu)點而被廣泛采用。1）具有較高的強度，其早期強度雖偏低，但后期強度比較高。2）成型后經(jīng)過一段時間的養(yǎng)護，強度逐漸增高，最后形成一個板體，有較好擴散應力的作用。3）在形成過程中，內(nèi)部進行物理化學反應，形成致密整體，具有良好的水穩(wěn)定性和抗凍性。4）具有廢物利用，有利環(huán)保的優(yōu)點。單元2

基層（底基層）施工四、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的施工2．二灰穩(wěn)定類土的施工方法二灰穩(wěn)定類土施工最突出的特點是容易施工，不需要嚴格控制從加水拌和到完成壓實的時間。二灰土施工可使用傳統(tǒng)的施工設備，根據(jù)工程情況，可采用路拌設備進行路拌法施工；也可采用廠拌法拌和，攤鋪機攤鋪施工；或采用廠拌法拌和，平地機攤鋪施工。3．二灰穩(wěn)定類土施工質(zhì)量控制重點（1）原材料控制嚴格控制原材料的質(zhì)量，不使用不合要求的材料。（2）配比設計控制應采用正交試驗的方法進行配比設計。（3）施工工藝流程控制單元2

基層（底基層）施工五、級配砂礫墊層與基層施工概念粗、細礫石集料和砂各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合密實級配，經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生后，當其抗壓強度、穩(wěn)定性和密實度符合規(guī)定要求時，稱為級配礫石。在天然砂礫中摻加部分碎石或軋碎礫石，可以提高混合料的強度和穩(wěn)定性。天然砂礫摻加部分未篩分碎石組成的混合料稱為級配碎礫石。級配碎礫石的強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配礫石之間。級配碎石可用作各級公路的基層和底基層，亦可作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。適用范圍級配礫石二級輕交通和二級以下公路的基層以及各等級公路的底基層。單元2

基層（底基層）施工（一）級配砂礫墊層與基層施工工藝流程五、級配砂礫墊層與基層施工單元2

基層（底基層）施工五、級配砂礫墊層與基層施工(二)級配砂礫墊層與基層施工要點1．材料準備1)天然級配砂石，顆粒堅硬，最大粒徑應小于0.7倍砂石層厚度，但不宜大于10cm；2)5mm以下顆粒的含量不大于35%(體積比)；3)含泥量不大于砂重(小于5mm者)的10%。2．機具準備基本同水泥穩(wěn)定土廠拌法施工的機具。3．作業(yè)條件土基(路床或其他改善土基)已全部完成(包括配合工程、地下管線雨水口及支管等均己竣工)并經(jīng)驗收合格。—般砂礫層寬度每側(cè)須大于路面15cm以下。保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備牢固、不影響各工序施工。單元2

基層（底基層）施工五、級配砂礫墊層與基層施工(三)施工程序1.攤鋪1）攤鋪前對土路基(路床)中線縱、橫斷面的高程、寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物。2）按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。3）機鋪或人鋪按設計厚度×壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測松鋪厚度的高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正，過寬的路(≥22m)適合分條進行攤鋪。4）壓實系數(shù)：人工采用1.25～1.30，機械采用1.20～1.25。5）每層不宜超過松厚30cm。單元2

基層（底基層）施工五、級配砂礫墊層與基層施工2.碾壓1）人工攤鋪30～50m時，可潑水碾壓。2）結合季節(jié)灑水，表面潮即可碾壓，砂石薄于10cm不宜攤鋪后灑水、可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。3）開始碾壓一般應用輕碾，視砂石層厚度而定。4）由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓，邊緣處應先碾壓3～4遍。5）碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水。6）穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。7)碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓。3.養(yǎng)護1)砂石碾壓成型后應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人在其上面灑水養(yǎng)護，保持濕潤。2)禁止車輛通行，特別是履帶車輛通行。單元2

基層（底基層）施工六、瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青穩(wěn)定碎石基層按其使用特性分為密實式、半開式及開式三類。瀝青穩(wěn)定碎石類材料主要分為密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料和開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料兩類。瀝青穩(wěn)定碎石可用于承受重交通水泥混凝土路面的基層。開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料不同于我國以往空隙率大于10%的AM型瀝青碎石，屬于骨架空隙結構。其公稱最大粒徑通常大于19mm，設計空隙率大于15%，用作路面的排水基層，可使水分順暢地排出，不會滯留在路面結構中造成水損害。密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的公稱最大粒徑一般大于26.5mm，設計空隙率為3%～6%，也稱為大粒徑瀝青混合料。單元2

基層（底基層）施工七、剛性基層剛性基層主要指貧混凝土基層和碾壓混凝土基層。與水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等半剛性基層材料相比，貧混凝土基層具有更高的強度、剛度和其他良好性能。由于貧混凝土水泥用量變動范圍較大，以及水泥強度等級選用的不同，其強度和摸量可有較大調(diào)整。碾壓混凝土基層指水泥和水的用量較普通混凝土顯著減少的水泥混凝土混合料經(jīng)攤鋪、碾壓成型的水泥混凝土。它不是通過在混合料內(nèi)部振搗密實成型，而是采用類似于水泥穩(wěn)定粒料基層的方法鋪筑，通過路碾壓實成型。返回單元2

基層（底基層）施工單元3路面墊層施工路面的墊層介于基層和土基之間，其主要作用：1）調(diào)節(jié)和改善土基的水溫狀況2）保證面層和基層具有必要的強度、穩(wěn)定性、抗凍脹能力3）基層的荷載能力，減少土層所產(chǎn)生的變形。因此，墊層的材料選擇、結構形式和施工工藝須滿足其排水、隔水、防凍和擴散能力等方面要求。一、分類及特點墊層根據(jù)選用材料的不同，分為透水性墊層和穩(wěn)定性墊層；根據(jù)設置的目的和作用不同，又可分為穩(wěn)定層、隔離層、防凍層、防污層、整平層和輔助層。透水性墊層是由松散的顆粒材料如砂、礫石、爐渣、片石、錐形塊石及圓石等構成的。其對材料的強度要求不高，但水穩(wěn)性、隔熱性和吸水性一定要好。這類墊層具有較大的空隙，能切斷毛細管，使水不能上升，凍融時又能蓄水、排水，可減少路面的凍脹和沉陷。穩(wěn)定性墊層是由整體性材料如水泥土、石灰土等構成的。這類墊層成形后，強度高，有良好的水穩(wěn)定性和凍穩(wěn)定性。其中，煤渣石灰土墊層具有較強的保溫性能，可以減少翻漿和凍脹的危害。單元3路面墊層施工二、常用材料的要求（一）砂墊層砂墊層的材料宜用中、粗砂，不得摻有細砂及粉砂，砂的等級與含泥量應滿足規(guī)范的要求。（二）石灰土墊層石灰土墊層能提高地基的承載力、減少沉降，在厚度不大于3m的軟弱土層中使用的效果較好。（三）其他墊層當采用石灰、粉煤灰作為二灰墊層時，與石灰相似，但強度較石灰土墊層高。施工最佳含水量為50％左右，石灰與粉煤灰的配合比為20：80或15：85。單元3路面墊層施工三、施工程序（一）砂墊層1.施工要點1）施工時應分層鋪砂，逐層振密或壓實，分層的厚度一般為15～20cm。密實度的控制方法有振動法（包括平振、插振、壓實）、水撼法、碾壓法等。2）砂礫墊層應無明顯粗細粒料分離，最大粒徑不宜大于5cm。3）砂礫墊層的寬度應寬出路基邊腳0.5～1.0m。兩側(cè)墻以片石護砌，以免砂料流失。4）碾壓時的最佳含水量一般控制在8%～12%。單元3路面墊層施工三、施工程序2．施工程序1）當?shù)鼗韺泳哂幸欢ê穸鹊挠矚?，承載力較好，能上運輸機械時，一般采用機械分堆攤鋪法，即先堆成若干沙堆，然后用機械或人工攤平。2）當硬殼層承載力不足時，一般采用順序推進攤鋪法。3）當?shù)鼗韺雍苘洉r，首先要改善地基表層的持力條件，使其能上輕型運輸工具和人員。通常采用地基表面鋪荊笆、鋪設塑料編織網(wǎng)和土工聚合物等措施。單元3路面墊層施工（二）石灰土墊層1.施工要點1）施工前須對下臥地基進行檢驗，對局部軟弱土坑，應挖除，用素土或灰土填平夯實。2）施工時應將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾干或灑水浸潤。3）控制分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現(xiàn)場試驗確定，一般松鋪30cm，分層壓實厚度為20cm。4）壓實后的灰土應采取排水措施，三天內(nèi)不得受水浸泡。5）灰土墊層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。2．施工程序施工程序同砂墊層的施工程序相似。返回單元3路面墊層施工三、施工程序單元4瀝青路面施工瀝青路面施工應貫測“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，并必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規(guī)定。瀝青路面施工必須有施工組織設計，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求1.瀝青材料瀝青材料的作用是把散粒礦料膠結成一個整體。其品種有：道路石油瀝青是用石油經(jīng)各種煉制工藝加工而得到的產(chǎn)品。乳化瀝青是石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面、修補裂縫，以及透層、粘層與封層。液體石油瀝青是指用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕質(zhì)瀝青或稀釋瀝青。適用于透層、粘層、及拌制常溫瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。煤瀝青由于滲透性好，常用于半剛性基層上撒透層油，在舊路面的軟化劑、補縫中也時有使用。但因煤瀝青是強致癌物質(zhì)，故熱拌瀝青混合料中嚴禁采用煤瀝青。改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細的橡膠粉，或者其他材料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結合料，從而使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善。

道路石油瀝青技術指標

單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求道路石油瀝青適用于各類瀝青面層，選用時應視道路等級及地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣溫、路面類型、施工方法等有所區(qū)別。瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術論證后確定。1）瀝青面層各層可采用相同標號的瀝青，也可以采用不同標號的瀝青。面層的上層宜選用較稠的瀝青，下層或聯(lián)結層宜選用相對較稀一些的瀝青?？傊?，應根據(jù)具體情況和當?shù)氐膶嵺`經(jīng)驗選用瀝青材料及其標號。2）當缺乏所需標號的瀝青時，可采用標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求2.粗集料指經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑大于2.36mm的碎石、破碎礫石、篩選礫石和礦渣等集料。為保證質(zhì)量，粗集料應由生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。粗集料的質(zhì)量對路面性能具有重要影響。要求潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性，并具有良好的顆粒形狀。用于路面抗滑表層的粗集料，應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集科，并符合石料磨光值的要求。經(jīng)檢驗，粗集料為酸性巖石的石料時，為保證礦料與瀝青的粘附性，對高速公路、一級公路的瀝青路面，宜采用較稠的瀝青，同時采取抗剝離措施：用干燥的磨細生石灰或消石灰粉、水泥作為填料的部分，其用量宜為礦料總量的1％～2％；在瀝青中摻加抗剝離劑，將粗集料用石灰漿處理后使用。19.0mm25.0mm37.5mm9.5mm4.75mm12.5mm單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求3.細集料瀝青混合料中的細集料是指天然形成或經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑小于2.36mm的天然砂、機制砂及石屑等集料。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。高速公路、一級公路瀝青路面中使用的細集料應采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或者機制砂，且與瀝青有良好的粘結能力。4.填料瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。礦粉要求干燥、潔凈。當采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。5.纖維穩(wěn)定劑纖維目前普遍使用于SMA混合料，在一般瀝青混合料中也可以使用，常用的有木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。單元4瀝青路面施工一、瀝青路面材料的要求二、瀝青表面處治的施工（一）基本規(guī)定由于瀝青表面處治層很薄，一般不起提高強度作用，其中要作用是抵抗行車的磨耗，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表面處治可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?。采用層鋪法施工時按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少分單層式、雙層式、三層式。單層式為灑布一次瀝青，鋪撒一次礦料，厚度為1.0～1.5cm；雙層式為灑布二次瀝青，鋪撒二次礦料，厚度為2.0～2.5cm；三層式為灑布三次瀝青，鋪撒三次礦料，厚度為2.5～3.0cm。單元4瀝青路面施工（二）材料規(guī)格和用量瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標號應按規(guī)范規(guī)定選用。瀝青表面處治所用的集料最大粒徑應與所處治的層次厚度相當，其規(guī)格和用量應按表7-23規(guī)定選用。礦料的最大與最小粒徑比例應不大于2，介于兩個篩孔之間顆粒的含量應不小于70～80%。當采用乳化瀝青時，應減少乳液流失，可在主層集料中摻加20％以上較小粒徑的集料。瀝青表面處治施工后，應在路側(cè)另備碎石或石屑、粗砂或小礫石作為初期養(yǎng)護用料，其中，碎石的規(guī)格為S12(5～10mm)，粗砂或小礫石的規(guī)格為S14(3～5mm)，其用量為(2～3)m3/1000m2。單元4瀝青路面施工二、瀝青表面處治的施工

瀝青灑布機結構1-瀝青箱2-主三通閥3-操縱機構4管道系統(tǒng)5-左管道三通閥6-放油口7-瀝青泵8-傳動軸9-動力輸出箱

（三）準備工作1.材料準備2.基層準備3.機具準備單元4瀝青路面施工二、瀝青表面處治的施工(四）瀝青表面處治的施工工藝分為先油后料法和先料后油法兩種施工方法。一般采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。以雙層式瀝青表面處治為例，其施工工藝流程如下：備料

清理基層及放樣

澆灑透層瀝青

灑布第一層瀝青

鋪撒第一層礦料

碾壓

灑布第二層瀝青

鋪撒第二層礦料

碾壓

初期養(yǎng)護單層式和三層式瀝青表面處治的施工程序與雙層式相同，僅需相應地減少或增加一次布瀝青、鋪撒礦料和碾壓工序。（五）層鋪法施工注意事項1)灑布瀝青

瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現(xiàn)象。2)鋪撒礦料

當噴灑第一層瀝青后，應立即撒足第—層主層礦料。3)碾壓

鋪撒礦料后用6～8t雙輪壓路機或輪胎壓路機及時碾壓。4)初期養(yǎng)護

碾壓結束后即可開放交通，但應控制車輛行使的路線。單元4瀝青路面施工二、瀝青表面處治的施工三、瀝青貫入式路面施工（一）基本規(guī)定瀝青貫人式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度的構成，主要依靠礦料的嵌擠作用和瀝青材料的粘結力。瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下的公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層。由于瀝青貫人式路面是一種多孔隙結構，為了防止水的浸入和增強路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層必須加鋪封層或加鋪拌和層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時，應鋪筑下封層。瀝青貫入式作為聯(lián)結層時，可不撒表面封層料。瀝青貫入式路面在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，再分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓，并借行車壓實而成的。其厚度一般為4～8cm。乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。當貫人式層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層成為瀝青路面上拌下貫式，其拌和層的厚度宜不小于1.5cm。（二）材料要求結合料可采用粘稠石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。瀝青貫入式路面所用的集料應選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料。單元4瀝青路面施工（三）施工準備基本同瀝青表面處治。（四）施工工藝貫入施工分淺貫入與深貫入兩種，其施工方法基本相同。采用平地機攤鋪主層料，撒布機撒布嵌縫料的施工工藝：整修和清掃基層

灑透層油或粘層油

攤鋪主層集料

碾壓(如需灑水時應先灑水)灑布第一遍瀝青

鋪撒第一遍嵌縫料

碾壓

灑布第二遍瀝青

鋪撒第二遍嵌縫料

碾壓

灑布第三遍瀝青

撒封層料

碾壓

初期養(yǎng)護。當表面層為加鋪熱拌瀝青層時，在撒完第二次嵌縫料，碾壓完成后就可加鋪熱拌瀝青混合料層成為下貫上拌式瀝青路面，熱鋪混合料方法同熱拌瀝青混凝土施工方法。單元4瀝青路面施工三、瀝青貫入式路面施工（五）施工要求1）采用碎石攤鋪機、平地機或人工攤鋪主層集料。2）碾壓主層集料。先用6～8t的輕型鋼輪式壓路機自路兩側(cè)向路中心碾壓，后用重型的鋼輪壓路機碾壓，無顯著輪跡為止。3）澆灑第一層瀝青。澆灑方法同瀝青表處。4）采用集料撒布機或人工撒布第一層嵌縫料。5）立即用8～12t鋼筒式壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。6）澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。7）按撒布嵌縫料方法撒封層料。8）采用6～8t壓路機作最后碾壓，然后開放交通。9）當鋪筑上拌下貫式路面時，貫入層不撒布封層料，拌和層應緊跟貫入式施工，使上下成為一整體。單元4瀝青路面施工三、瀝青貫入式路面施工（一）一般規(guī)定熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。熱拌瀝青混合料種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類見表7-25。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。瀝青混合料的攤鋪溫度應符合表7-26的規(guī)定。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工熱拌瀝青混合料種類

混合料類型密級配開級配半開級配公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)連續(xù)級配間斷級配間斷級配瀝青穩(wěn)定碎石瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層特粗式－ATB-40--ATPB-40－37.553.0粗粒式－ATB-30--ATPB-30－31.537.5AC-25ATB-25--ATPB-25－26.531.5中粒式AC-20－SMA-20--AM-2019.026.5AC-16－SMA-16OGFC-16-AM-1616.019.0細粒式AC-13－SMA-13OGFC-13-AM-1313.216.0AC-10－SMA-10OGFC-10-AM-109.513.2砂粒式AC-5－---AM-54.759.5設計空隙率注(％)3～53～63～4>18>186～12注：空隙率可按配合比設計要求適當調(diào)整。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工

熱拌瀝青混合料的施工溫度

(單位：℃)表

施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號

瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10

瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155

混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10

混合料廢棄溫度高于200195190185

運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055

開放交通的路表溫度不高于50505045注①瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。

②表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確定。（二）施工工藝流程熱拌瀝青混凝土施工工藝流程為施工準備，瀝青混合料的拌和與運輸、鋪筑、碾壓等過程。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（三）施工準備1.拌和站的建設（1）拌和站的場地布置必須符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌和廠與工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。拌和廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔貯存，細集料應設防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（2）選擇適合工程需要的拌和設備對拌和與運輸設備、灑油車、礦料灑布車、攤鋪機和壓路機的規(guī)格、性能、液壓系統(tǒng)進行檢測與檢查。瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。（3）確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗(瀝青、石料、砂、石屑、礦粉)。（4）建立能滿足工程需要的試驗室。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工2.下承層準備1）下承層的檢測驗收。2）施工放樣。3）安裝好路緣石或培好路肩。4）清掃下承層。5）在攤鋪之前根據(jù)邊樁，釘好可調(diào)基準線支架，按設計高程掛好基準線，作為攤鋪機控制高程的基準。3.建立健全施工組織機構4.前臺路面施工機械配套準備單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工5.瀝青混凝土配合比設計瀝青混凝土配合比必須滿足設計要求，且應在符合質(zhì)量標準的前提下就地取材，以降低成本增加經(jīng)濟效益為目的而進行優(yōu)化設計。瀝青混合料的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法，瀝青混合料技術要求應符合規(guī)定要求，并有良好的施工性能。瀝青混合料的配合比設計的步驟：1）目標配合比設計階段。2）生產(chǎn)配合比設計階段。3）生產(chǎn)配合比驗證階段。4）確定施工級配允許波動范圍。并對設計的瀝青混合料進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗、彎曲試驗、滲水試驗等各種使用性能檢驗。經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。6.修筑試驗路段確定合適的拌和時間和溫度；攤鋪的溫度和速度；壓實機械的合理組合，壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（四）瀝青混合料的拌制1.間歇式拌和機（1）總體結構特點是冷礦料烘干加熱以及與熱瀝青的拌和,是先后在不同設備中進行的。即級配后的各種冷料、石料，在干燥滾筒內(nèi)采用逆流加熱方式烘干，加熱后，經(jīng)過二次篩分、儲存，每種礦料分別累計計量后，與分別單獨計量的礦粉和熱瀝青，按照預先設定的程序和配合比，分別投入到攪拌的鍋內(nèi)進行強制攪拌，成品料分批卸出，其采用相對比較簡單的計量技術，即可獲得各種瀝青混合料較精確的配合比；尤其適用于礦料品種復雜、不規(guī)范的情況。（2）工藝流程強制間歇式瀝青混凝土拌和機拌和工藝流程單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工強制間歇式瀝青混凝土拌和機系統(tǒng)強制間歇式瀝青混凝土拌和機拌和工藝流程圖單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工2.連續(xù)式拌和機（1）總體結構特點是瀝青混合料的制備在烘干筒中進行，即動態(tài)計量級配的冷集料和石粉連續(xù)從干燥滾筒的前部進入，采用順流加熱的方式烘干加熱，然后在滾筒的后部與動態(tài)計量、連續(xù)噴灑的熱瀝青混合，采取跌落攪拌方式連續(xù)攪拌出瀝青混合料。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工

連續(xù)式拌和機1-粗粒礦料2-細粒礦料3-砂4-冷拌提升機5-燃料噴霧器6-干燥器7-拌和器8-瀝青秤9-活門10-瀝青罐

單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（2）工藝流程連續(xù)滾筒式瀝青混凝土拌利機拌和工藝流程與強制間歇式瀝青混凝土拌和機相比，連續(xù)滾筒式瀝青混凝土拌和機攪拌工藝流程與設備都較為簡化，不僅搬遷方便，而且制造成本、使用費用、動力消耗和維修費用都顯著較低。3.拌和注意事項1）拌和料應拌和均勻，色澤應一致，無花白料，不離析，不結塊成團，瀝青均勻地裹復在礦料顆料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆不塌，不離析。2）間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5～10s）。3）施工用的間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。4）間隙式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。拌和、試驗、現(xiàn)場鋪筑是一個密切聯(lián)系的整體，應互通信息，以便協(xié)調(diào)，每日應召開協(xié)調(diào)會．及時發(fā)現(xiàn)問題，制定改進措施。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（五）瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸。運輸注意事項為:1)瀝青混合料運輸應考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。2)運送瀝青混合料的自卸汽車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10～30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，此時，汽車掛空檔等侯攤鋪機推動前進并卸料。3)拌和機向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗瀝青混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離折現(xiàn)象發(fā)生。4)滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現(xiàn)場等候攤鋪，運到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度應滿足規(guī)范要求。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（六）鋪筑攤鋪前,應檢查確認下層的質(zhì)量,當下層質(zhì)量不符合要求,或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青瀝青或鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。1.機械攤鋪工藝熱拌法瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪。瀝青混合料攤鋪機的類型，按行走方式分為拖式或自行式；按行車裝置分為輪胎式、履帶式和輪胎履帶組合式；按傳動方式分為機械式和液壓式等。瀝青混合料攤鋪機攤鋪的過程中，自動傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經(jīng)鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實，并由攤平板根據(jù)規(guī)定的攤鋪厚度，修整成適當?shù)臋M斷面，并加以熨平。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工瀝青混凝土攤鋪單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工料斗刮板輸送器熨平板螺旋布料器單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工熨平板有初壓功能用煤氣加熱熨平板100度刮板輸送器單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工螺旋布料器單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工

瀝青混合料攤鋪機1-攤平機2-振搗板3-螺旋攤鋪器4水平臂5-鏈式傳送器6-履帶；7-樞軸8-頂推輥9-厚度控制器10-料斗11—攤鋪面12-自卸汽車2.機械攤鋪要點1）鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)～7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。2）在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上。3）攤鋪機的螺旋送料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動。4）攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。5）攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。6）瀝青混合料攤鋪溫度，應滿足規(guī)范要求。寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工7）攤鋪機開始受料前，應在受料斗和送料刮板上涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。8）混合料進入攤鋪器的數(shù)量，可由裝在刮板輸送器上方的閘門來控制（機械傳動）或由刮板輸送器的速度來控制（液壓傳動）。攤鋪層的厚度由兩側(cè)臂牽引點的油缸和上下調(diào)整螺旋來調(diào)整。9）瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須從實際施工中測得。因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度也就不同。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。10）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工3.人工攤鋪在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求:1）半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋板。2）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。3）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。4）攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋氈布保溫。5）低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋氈布保濕。瀝青混合料攤鋪厚度為瀝青路面設計厚度乘以壓實系數(shù)。壓實系數(shù)隨混合料的種類和施上方法而異。（七）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應在合適的溫度下盡快碾壓成形。1.控制好瀝青混合料的壓實溫度在合適的溫度下壓實，有事半功倍的效果。瀝青混合料碾壓溫度過高，瀝青混合料不易穩(wěn)定，碾壓輪跡深不易消除，同時容易發(fā)生推移，產(chǎn)生開裂，不但壓實效果不好，還會對平整度產(chǎn)生影響；如碾壓溫度過低，碾壓效果會變差，瀝青混合料難于壓實?；旌狭系膲簩崪囟葢弦?guī)范要求。2.控制壓實厚度壓實成形的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工3.合理選擇壓實機械組合和壓實程序瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。（1）初壓瀝青混合料的初壓應符合下列要求:初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工單元4瀝青路面施工四、熱拌熱鋪瀝青混合料施工（2）復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求:復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少200mm。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。（3）終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。單元4瀝青路面施工四、熱拌熱鋪瀝青混合料施工（4）壓路機碾壓速度控制壓路機碾壓原則上是要求均勻慢速進行碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2～343～563～66輪胎壓路機2～343～564～68振動壓路機2～3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3～4.5(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)壓路機碾壓速度(km/h)單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（八）接縫施工瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工（九）開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工應符合下列要求：1）注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。2）運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。單元4瀝青路面施工四、熱拌瀝青混合料路面施工單元5水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面混凝土的材料組成：（一）水泥水泥的品質(zhì)直接影響水泥混凝土路面的抗折強度和疲勞強度、耐久性、體積穩(wěn)定性。因此，極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。面層水泥混凝土所用水泥的技術要求除應滿足現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定外，各齡期的實測抗折強度、抗壓強度尚應符合表7-27的規(guī)定。各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的物理指標應符合表7-28的規(guī)定。面層水泥混凝土選用水泥時，除應滿足規(guī)范的要求外，還應對擬采用廠家水泥進行混凝上配合比對比試驗，根據(jù)所配制的混凝土彎拉強度、耐久性和工作性，選擇適宜的水泥品種和強度等級。采用滑模攤鋪機錦筑時，宜選用散裝水泥。單元5水泥混凝土路面施工一、材料要求

（二）摻合料使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時，可在棍凝土中摻入適量粉煤灰；使用其他水泥時，不應摻入粉煤灰。面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結塊或潮淹的粉煤灰、礦渣粉和硅灰。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤從進貨應有等級檢驗報告。各種摻合料在使用前，應進行混凝土配合比試配檢驗與摻量優(yōu)化試驗，確認面層水泥混凝土彎拉強度、工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性等指標滿足設計要求。單元5水泥