基于門戶關(guān)系的門急診操作回路故障定位及故障處理

基于門戶關(guān)系的門急診操作回路故障定位及故障處理

0隔離開關(guān)操作失靈隔離開關(guān)有兩個(gè)功能。一個(gè)是隔離，主要是允許修復(fù)設(shè)備和其他傳動(dòng)設(shè)備之間有明顯的開口點(diǎn)。其次，由于沒有隔離裝置，開關(guān)只能開小量的電流，但可以組合切割裝置以改變系統(tǒng)的運(yùn)行模式。基于此,隔離開關(guān)在倒閘操作中操作頻繁,而其操作的正常與否直接影響到系統(tǒng)供電的可靠性和安全性。從500kV變電站實(shí)際運(yùn)行情況看,隔離開關(guān)操作失靈情況時(shí)有發(fā)生,而其中以隔離開關(guān)電動(dòng)操作回路故障導(dǎo)致的最多。隔離開關(guān)電動(dòng)操作回路沒有監(jiān)視回路,其電源在正常情況下也是斷開的,因此運(yùn)行時(shí)無法判斷電動(dòng)操作回路是否正常。操作隔離開關(guān)出現(xiàn)操作失靈時(shí),往往需耗費(fèi)大量時(shí)間查找故障點(diǎn),嚴(yán)重影響倒閘操作的效率及設(shè)備的可靠性,為此,尋求一種快速有效的查找故障點(diǎn)的方法就具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。1電氣操作回路某500kV變電站電動(dòng)操作回路故障引起的隔離開關(guān)操作失靈情況見表1。由表1可知,故障點(diǎn)分布廣,基本涵蓋了電氣操作回路各節(jié)點(diǎn)。若按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行查找,則易漏項(xiàng),且不能快速找到故障點(diǎn);若按回路走向進(jìn)行查找,則會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間。下面以西門子刀閘的電動(dòng)操作回路為研究對象,提出有效的故障查找及缺陷處理方法。2隔離開關(guān)的隔離原理西門子刀閘電動(dòng)分合閘操作回路分為控制回路和電機(jī)回路,如圖1、圖2所示。2.1隔離開關(guān)的控制回路K1、K2分別為合閘、分閘接觸器,通過合閘、分閘回路啟動(dòng)并自保持,直到隔離開關(guān)操作完成。K1、K2通過其觸點(diǎn)的不同接線方式使接入電機(jī)的電源形成正、反相序,從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)隔離開關(guān)的分閘、合閘。F1為電機(jī)熱耦繼電器,在電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障或電機(jī)過載時(shí)通過過熱保護(hù)器的電流會(huì)增大,使得熱耦保護(hù)器發(fā)熱動(dòng)作,隔離開關(guān)控制回路中的常閉接點(diǎn)斷開,可避免電機(jī)燒壞。S7為隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的遠(yuǎn)方就地切換開關(guān),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控、近控互鎖。S4、S5分別為隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的就地合閘、分閘按鈕。S1為隔離開關(guān)行程開關(guān),隔離開關(guān)合上后,S1(05、06)接點(diǎn)斷開,切斷合閘回路,同時(shí)S1(07、08)閉合為分閘做準(zhǔn)備;隔離開關(guān)分開后,S1(07、08)接點(diǎn)斷開,切斷分閘回路,同時(shí)S1(05、06)閉合為合閘做準(zhǔn)備。2.2分合閘回路見圖1遠(yuǎn)方合閘回路:交流電源A相→單元電氣閉鎖接點(diǎn)→匯控箱急停按鈕1KA→微機(jī)五防接點(diǎn)→測控裝置合閘→機(jī)構(gòu)箱遠(yuǎn)方就地選擇開關(guān)S7觸點(diǎn)(53、54)→分閘接觸器常閉觸點(diǎn)K2(81、82)→行程開關(guān)S1(05、06)→合閘接觸器K1→電機(jī)電源空開輔助觸點(diǎn)Q1(13、14)→熱繼電器常閉觸點(diǎn)F1(95、96)→手動(dòng)操作閉鎖觸點(diǎn)S2(11、12)→交流電源N。當(dāng)合閘接觸器K1線圈帶電動(dòng)作后,其常開觸點(diǎn)K1(43、44)閉合,實(shí)現(xiàn)K1線圈自保持,完成合閘;合閘后由行程開關(guān)S1切斷合閘回路,合閘停止。遠(yuǎn)方分閘回路:交流電源A相→單元電氣閉鎖接點(diǎn)→匯控箱急停按鈕1KA→微機(jī)五防接點(diǎn)→測控裝置分閘→機(jī)構(gòu)箱遠(yuǎn)方就地選擇開關(guān)S7觸點(diǎn)(63、64)→合閘接觸器常閉觸點(diǎn)K1(81、82)→行程開關(guān)S1(07、08)→分閘接觸器K2→電機(jī)電源空開輔助觸點(diǎn)Q1(13、14)→熱繼電器常閉觸點(diǎn)F1(95、96)→手動(dòng)操作閉鎖觸點(diǎn)S2(11、12)→交流電源N。當(dāng)分閘接觸器K2線圈帶電動(dòng)作后,其常開觸點(diǎn)K2(43、44)閉合,實(shí)現(xiàn)K2線圈自保持,完成分閘;分閘后由行程開關(guān)S1切斷分閘回路,分閘停止。從分合閘回路可知,除了分合閘接觸器及其輔助接點(diǎn),行程開關(guān)與分合閘方式的控制不同外,大部分都是共有的,包括單元電氣閉鎖、微機(jī)五防、熱繼電器、手動(dòng)閉鎖等。其中單元電氣閉鎖、微機(jī)五防主要用于防誤操作;熱繼電器用于保護(hù)電機(jī);手動(dòng)閉鎖則在進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)能閉鎖電動(dòng)回路,保障操作人員安全。另外,控制回路與電機(jī)回路的聯(lián)系最主要在分合閘接觸器,一旦接觸器動(dòng)作,電機(jī)回路便接通。3控制器未吸合綜上所述,分合閘接觸器是關(guān)鍵點(diǎn),根據(jù)其動(dòng)作情況即可判斷是控制回路故障,還是電機(jī)回路或機(jī)械故障,再根據(jù)判斷結(jié)果查找故障點(diǎn),具體判斷流程如圖3所示。若接觸器已吸合,則觀察電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn);若無運(yùn)轉(zhuǎn);則可斷定為電機(jī)回路故障;若運(yùn)轉(zhuǎn)正常但聲音較小,則可斷定為機(jī)械故障。若接觸器未吸合,則先判斷有無電流聲;若無電流聲,則可斷定控制回路未導(dǎo)通,控制回路異常;若有電流聲,則可斷定控制回路已導(dǎo)通,接觸器處于勵(lì)磁狀態(tài),但因自身卡澀而未能吸合。此時(shí)可在斷開刀閘控制電源及電機(jī)電源后,手動(dòng)分合接觸器幾次,然后再重新上電操作一次,若仍不能正常操作,則可斷定接觸器已損壞。3.1防裝置檢查若接觸器未動(dòng)作且無電流聲,則可斷定是控制回路故障,此時(shí)可按圖4所示流程進(jìn)行檢查處理。(1)控制電源檢查。檢查控制電源空開是否合上,電源電壓是否正常。若電壓異常則需檢查上一級(jí)電源是否正常。(2)防誤閉鎖檢查。防誤閉鎖可分為微機(jī)五防、單元電氣閉鎖、急停3個(gè)方面。檢查時(shí)可分為2步:①先檢查端子箱內(nèi)的五防裝置紅燈是否亮起,若已亮起則可斷定微機(jī)五防正常,隨后檢查五防燈。若五防燈不亮則可能是五防裝置的問題,應(yīng)檢查小室內(nèi)的微機(jī)五防裝置是否正常,若無法馬上處理,則可使用電腦鑰匙在匯控箱進(jìn)行操作。②檢查單元電氣閉鎖與急停按鈕是否正常,若整個(gè)單元電氣閉鎖異常則繼續(xù)查找以確定是哪個(gè)設(shè)備的輔助接點(diǎn)異常。(3)保護(hù)閉鎖檢查。對于保護(hù)電機(jī)的熱繼電器及電機(jī)電源空開輔助接點(diǎn),主要是檢查熱耦是否復(fù)歸,電機(jī)電源空開是否合上;對于保護(hù)人身安全的手動(dòng)操作閉鎖電動(dòng)的輔助接點(diǎn),需檢查其是否正常。(4)測控檢查。該檢查項(xiàng)目主要檢查主控機(jī)至測控裝置的通信是否正常。若測控裝置顯示操作失敗,則可斷定主控機(jī)至測控裝置的通信異常,現(xiàn)場人員此時(shí)可使用五防鑰匙在匯控箱進(jìn)行操作。(5)斷線檢查。若通過以上步驟的檢查仍未發(fā)現(xiàn)問題,則按回路圖檢查各模塊間的連接是否有問題。3.2電壓異常的治療若接觸器動(dòng)作,則可斷定電機(jī)回路故障,此時(shí)可按圖5流程進(jìn)行檢查處理。(1)電機(jī)電源檢查。檢查空開是否合上,三相電壓是否正常。若電壓異常,則需檢查上一級(jí)電源。(2)電機(jī)