塔吊安全監(jiān)理細(xì)則

塔吊安全監(jiān)理細(xì)則編制單位：編制人：審核：編制日期：一.編制根據(jù)1.1合用范圍本方案是在工程監(jiān)理規(guī)劃的總體規(guī)定，針對(duì)塔吊安裝、拆除，用于大山商業(yè)樓項(xiàng)目工程塔吊安裝、拆除旁站監(jiān)理。1.2本方案的編制根據(jù)1.2.1建設(shè)部[]189號(hào)文《房屋建筑工程施工旁站管理措施（試行）》1.2.2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）1.2.3有關(guān)工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文和安全施工、文明施工規(guī)定1.2.4監(jiān)理規(guī)范GB350319-1.2.5施工企業(yè)的《塔吊安裝、拆除方案》及補(bǔ)充方案二.監(jiān)理目的2.1按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《塔吊安裝、拆除方案》及補(bǔ)充方案規(guī)定，安全拆除塔吊，防止出現(xiàn)本工程人員傷亡，塔機(jī)設(shè)備損壞和已完幕墻工程損壞，周圍近鄰的安全及地下管道的壓壞。2.2到達(dá)協(xié)議規(guī)定的施工安全文明施工工地原則。三.工程概況及特點(diǎn)本項(xiàng)目為商業(yè)樓，建筑占地面積10218.2平方米，總建筑面積57094平方米，分為1#、2#樓，每個(gè)建筑單體的首層及二、三層為商商業(yè)裙樓，共分為地下二層，負(fù)二層層高3.6米，負(fù)一層層高4.8米，地下建筑面積13560.90平方米。建筑構(gòu)造安全等級(jí)：二級(jí)，建筑物耐火等級(jí)：地下一級(jí)、地上二級(jí)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：甲級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限：50年。1#、2#樓兩個(gè)塔樓成Z形平行布局，其中1#樓24層，2#樓19層。1#樓為3.2米層高，最大建筑高度為88.2米；2#樓為4.5,米層高，最大建筑高度為93.0米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地及周圍環(huán)境等綜合原因考慮，本項(xiàng)目采用一臺(tái)QTZ100(6513)的塔式起重機(jī)，附墻在2#樓位置。塔機(jī)型號(hào)QTZ100(6513)，東莞市毅新慶江機(jī)械制造有限企業(yè)生產(chǎn)。暫未進(jìn)場(chǎng)，暫未開始安裝，調(diào)試，驗(yàn)收合格交付使用。塔機(jī)位置2#樓位置，各附墻件高度，塔機(jī)高度110米。塔吊機(jī)周圍環(huán)境狀況。四.安全監(jiān)理內(nèi)容1、力矩限制器（1）、分析許多倒塔事故的發(fā)生，其重要原因都是由于超載導(dǎo)致，之因此形成超載一是由于重物的重量超過(guò)了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導(dǎo)致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。（2）、目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同步讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)靠近塔吊的容許力矩時(shí)，有預(yù)警信號(hào)，使用以便，不過(guò)受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損坯、維修不便；機(jī)械型無(wú)顯示裝置也無(wú)預(yù)警信號(hào)，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件，構(gòu)造簡(jiǎn)樸損壞率低。（3）、塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重心組裝、變換倍率及變化起重臂長(zhǎng)度時(shí)，都必須高速力矩限制器，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑的實(shí)際重量度吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對(duì)小車變幅的塔吊，選用用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）。（4）、裝有模樣型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對(duì)超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的容許載荷進(jìn)行調(diào)整。（5）、進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無(wú)條件測(cè)試力矩限制器的可靠性，可對(duì)該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對(duì)力矩限制器的測(cè)試成果符合規(guī)定，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5%的規(guī)定。（6）、超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同步裝有超載限制器。當(dāng)荷載到達(dá)額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)械可作下降方向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。2、限位器（1）、超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。（2）、變幅限位器。包括小車變幅和動(dòng)臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。I、小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。下車變幅限位器是運(yùn)用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。II、動(dòng)臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是領(lǐng)先變化起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)裝置觸點(diǎn)的變化，針燈光信號(hào)傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時(shí)，則分別壓下限位開頭切斷電源，防止超過(guò)仰角導(dǎo)致塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。III、行走限位器。對(duì)軌道式塔吊控制運(yùn)做時(shí)不發(fā)生出軌事故。安全檢查進(jìn)，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動(dòng)作試驗(yàn)，碰撞限位器驗(yàn)證可靠性。3、保險(xiǎn)裝置（1）、吊鉤保險(xiǎn)裝置。重要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而導(dǎo)致的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上啟動(dòng)只能向下壓開，防止索具開口處脫出。（2）、卷筒保險(xiǎn)裝置。重要防止當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致鋼絲繩不可以在卷筒上順排，以致超過(guò)卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩事故。（3）、爬梯護(hù)圈I、當(dāng)爬梯的通道高度不小于5m時(shí)，從平臺(tái)以上2m處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過(guò)大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。II、當(dāng)爬梯設(shè)于構(gòu)造內(nèi)部時(shí)，如爬梯與構(gòu)造的間距不不小于1.2m，可不設(shè)護(hù)圈。4、附墻裝置與夾軌鉗（1）、自升塔的自由高度應(yīng)按照闡明書規(guī)定，當(dāng)超過(guò)規(guī)定期，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以保證塔吊的穩(wěn)定性。（2）、附墻裝置I、附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。II、附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、互相間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照闡明書規(guī)定。III、當(dāng)由于工程的特殊性需變化附著桿的長(zhǎng)度、角度時(shí)，應(yīng)對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，保證不低于原設(shè)計(jì)的安全度。IV、軌道式起重機(jī)作附著式使用時(shí)，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機(jī)構(gòu)的電源。（3）、夾軌鉗。軌道式起重機(jī)露天作用時(shí)，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。（4）、夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動(dòng)效果，當(dāng)司機(jī)午飯、下班以及中間臨時(shí)停車需要離開塔吊時(shí)，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗所有卡牢后方可離開。5、安裝與拆卸（1）、塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項(xiàng)既復(fù)雜又危險(xiǎn)的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不一樣，安裝隊(duì)伍的熟悉程度不一，因此規(guī)定工作之前必須針對(duì)塔吊類型特點(diǎn)、闡明書的規(guī)定，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的承包商案，包括：作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對(duì)于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的詳細(xì)規(guī)定，和頂升過(guò)程中的頂升環(huán)節(jié)及嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。（2）、塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊(duì)伍并獲得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。并設(shè)專人指揮。6、塔吊指揮（1）、塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并獲得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須現(xiàn)司機(jī)所駕駛吊車類型相符。（2）、塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并獲得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB5052-《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。（3）、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)多塔作業(yè)互相干擾，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。7、路基與軌道（1）、塔吊的中基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其闡明書規(guī)定進(jìn)行。一般狀況路基土壤承載能力：中型塔（3-15T）0.12-0.16Mpa；重型塔（15T以上）>0.2Mpa。并應(yīng)整修平整壓實(shí)，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。（2）、枕木材料可作用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按闡明書規(guī)定（如160×240、180×260等），枕木長(zhǎng)度應(yīng)至少經(jīng)軌距尺寸大1200mm。當(dāng)使用一長(zhǎng)兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以保證軌距。枕木間距為600mm。當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合規(guī)定。（3）、軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺乏和松動(dòng)。軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不不小于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓所有裝滿、緊固。（4）、軌道水平偏差在縱橫方向上不不小于1/1000。（應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測(cè)不少于三點(diǎn)，取其平均值）。（5）、距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器（止擋器），其高度應(yīng)不小于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。（6）、固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專題施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收并有記錄。8、電氣安全（1）、塔吊電纜不容許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動(dòng)將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。（2）、施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或補(bǔ)吊物邊緣與10Kv如下的架空線路邊線最小水平距離不得不不小于2m?！碑?dāng)不不小于此距離時(shí)，應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方通過(guò)時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。（3）、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不不小于4Ω；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做反復(fù)接地，其電阻值不不小于10Ω。（4）、塔吊的反復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。（5）、塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開。可將電源線送至塔吊道軌端設(shè)分派電箱，由該箱引出PE線--------與道軌的反復(fù)接地線相連接，即相稱PE線通過(guò)軌輪與設(shè)備外殼連接。9、多塔作業(yè)（1）、兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間的最小距離；A、移動(dòng)塔吊。任何部位（包括吊物）之間距離不不不小于5m；B、固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不不不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不不不小于2m。（2）當(dāng)施工因場(chǎng)地作業(yè)條件的限制，不能滿足規(guī)定期，應(yīng)同步采用兩種措施：I、組織措施：對(duì)塔吊作業(yè)及行走路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。II、技術(shù)措施：應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而導(dǎo)致的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。10、安裝驗(yàn)收（1）、塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種狀況：出廠前、大修后和反復(fù)使用安裝后，這里重要指反復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾種部分：I、技術(shù)檢查：檢查塔吊的緊因狀況、；滑輪與鋼絲繩接觸狀況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無(wú)載荷狀況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過(guò)千分之三。II、空載試驗(yàn)：按提高、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，并作提高、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中碰撞各限位器，檢查其敏捷度。III、額定