機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(PPT)

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)第一章概述第二章設(shè)計(jì)題目第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)第四章傳動零件設(shè)計(jì)第五章減速器的構(gòu)造與尺寸第六章減速器裝配圖設(shè)計(jì)第七章減速器潤滑第八章課程設(shè)計(jì)說明書第一章概述

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是為機(jī)械類專業(yè)和近機(jī)械類專業(yè)的學(xué)生在學(xué)完機(jī)械設(shè)計(jì)及同類課程以后所設(shè)置的一個重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生第一次較全面、規(guī)范地進(jìn)行設(shè)計(jì)訓(xùn)練，其主要目的是：（1）培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展學(xué)生有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識。（2）通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力。（3）在課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐中對學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖、數(shù)據(jù)處理等方面的能力。第一節(jié)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的目的第一章概述

根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書確定傳動裝置的總體設(shè)計(jì)方案；選擇電動機(jī)；計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)；傳動零件及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承、連接件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇及計(jì)算；減速器箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)；繪制裝配圖和零件工作圖；編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書；進(jìn)行總結(jié)和答辯。

每個學(xué)生都應(yīng)完成以下工作：（1）減速器裝配圖1張(A0圖紙或A1圖紙)

（2）零件工作圖2～3張。（3）設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份。第二節(jié)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)通常從分析或確定傳動方案開始，進(jìn)行必要的計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后以圖紙表達(dá)設(shè)計(jì)結(jié)果，以設(shè)計(jì)計(jì)算說明書說明設(shè)計(jì)的依據(jù)。由于影響設(shè)計(jì)結(jié)果的因素很多，機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)尺寸不可能完全由計(jì)算確定，還需借助畫圖、初選參數(shù)或初估尺寸等手段，通過邊畫圖、邊計(jì)算、邊修改的過程逐步完成設(shè)計(jì)，亦即通過計(jì)算與畫圖交叉進(jìn)行來逐步完成設(shè)計(jì)。課程設(shè)計(jì)大致按以下步驟進(jìn)行。

1．設(shè)計(jì)準(zhǔn)備

2．傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

3．傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算

4．裝配圖設(shè)計(jì)

5．零件工作圖設(shè)計(jì)

6．編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書

7．設(shè)計(jì)總結(jié)和答辯第一章概述第三節(jié)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的方法與步驟第二章設(shè)計(jì)題目

第l題

設(shè)計(jì)一帶式輸送機(jī)傳動裝置

工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載起動，使用期10年（每年300個工作日），小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差為±5％。帶式輸送機(jī)的傳動效率為0.96。帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)題號1一Al—Bl—Cl—D1—E輸送帶的牽引力F/kN21.251.51.61.8輸送帶的速度v/(m/s)1.31.81.71.61.5輸送帶滾筒的直徑D/mm180250260240220

第2題設(shè)計(jì)一鏈板式輸送機(jī)傳動裝置工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動，使用期10年（每年300個工作日），小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差為±5％。鏈板式輸送機(jī)的傳動效率為0.95。鏈板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)題號2—A2—B2—C2—D2—E輸送鏈的牽引力F/kN11.21.41.51.6輸送鏈的速度v/(m/s)0.90.750.80.70.6輸送鏈鏈輪的節(jié)圓直徑d/mm10592115100110第二章設(shè)計(jì)題目

第3題設(shè)計(jì)加熱爐推料機(jī)傳動裝置工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動，使用期10年（每年300個工作日），小批量生產(chǎn)，一班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差為±5％。加熱爐推料機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)題號3—A3—B3一C3一D3—E大齒輪傳遞的功率P/kW1.11.21.21.31.3大齒輪軸的轉(zhuǎn)速n/(r/min)3830353236第二章設(shè)計(jì)題目第一節(jié)傳動簡圖的擬定第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)1—電動機(jī)軸；2—高速軸；3—中間軸；4—低速軸；5—工作機(jī)軸；6—電動機(jī)；7—帶傳動；8—高速齒輪傳動；9—低速齒輪傳動；10—聯(lián)軸器；11—工作機(jī)

一、類型和結(jié)構(gòu)型式的選擇三相交流異步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便，可直接接于三相交流電網(wǎng)中，因此，在工業(yè)上應(yīng)用最為廣泛，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用。

Y系列電動機(jī)是一般用途的全封閉自扇冷式三相異步電動機(jī)，具有效率高、性能好、噪音低、振動小等優(yōu)點(diǎn)，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械上，如金屬切削機(jī)床、風(fēng)機(jī)、輸送機(jī)、攪拌機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和食品機(jī)械等。第二節(jié)電動機(jī)的選擇第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

二、功率的確定電動機(jī)容量主要由電動機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱條件決定，而發(fā)熱又與其工作情況有關(guān)。對于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、載荷不變或變化很小、常溫下工作的機(jī)械，選擇電動機(jī)時(shí)，只要使電動機(jī)的負(fù)載不超過其額定值，電動機(jī)便不會過熱。也就是可按電動機(jī)的額定功率Pm等于或略大于所需電動機(jī)的功率Pd，在手冊中選取相應(yīng)的電動機(jī)型號。第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

1．工作機(jī)所需功率Pw

Pw=Fwvw/(1000ηw)或

Pw=Twnw/(9550ηw)式中，F(xiàn)w為工作機(jī)的阻力(N)；vw為工作機(jī)的線速度(m/s)；Tw為工作機(jī)的阻力矩(N·m)；nw為工作機(jī)軸的轉(zhuǎn)速(r/min)；ηw為工作機(jī)的效率，帶式輸送機(jī)可取ηw=0.96，鏈板式輸送機(jī)可取ηw=0.95。

2．電動機(jī)至工作機(jī)的總效率η（串聯(lián)時(shí)）η＝η1η2η3…ηn式中,ηl，η2，η3，…，ηn為傳動系統(tǒng)中各級傳動機(jī)構(gòu)、軸承以及聯(lián)軸器的效率。第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

3．所需電動機(jī)的功率Pd

所需電動機(jī)的功率由工作機(jī)所需功率和傳動裝置的總效率按下式計(jì)算

Pd=Pw/η

4．電動機(jī)額定功率Pm

按Pm≥Pd來選取電動機(jī)型號。電動機(jī)功率裕度的大小應(yīng)視工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載變化狀況而定。第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)機(jī)械傳動效率概略值傳動類別精度、結(jié)構(gòu)及潤滑效率傳動類別精度、結(jié)構(gòu)及潤滑效率圓柱齒輪傳動7級精度(油潤滑)8級精度(油潤滑)

開式傳動(脂潤滑)0.980.970.94～0.96滑動軸承

潤滑不良正常潤滑液體摩擦0.94(一對)0.97(一對)0.99(一對)錐齒輪傳動7級精度(油潤滑)8級精度(油潤滑)

開式傳動(脂潤滑)0.970.95～0.970.92～0.95滾動轉(zhuǎn)承

球軸承滾子軸承0.99(一對)0.98(一對)V帶傳動0.96蝸桿傳動

自鎖(油潤滑)

單頭(油潤滑)

雙頭(油潤滑)

四頭(油潤滑)0.40～0.450.70～0.750.75～0.820.82～0.92滾子鏈傳動0.96螺旋轉(zhuǎn)動(滑動)0.30～0.60螺旋轉(zhuǎn)動(滾動)0.85～0.95聯(lián)軸器彈性、齒式0.99第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

三、轉(zhuǎn)速的確定額定功率相同的同類型電動機(jī)，有幾種不同的同步轉(zhuǎn)速。例如三相異步電動機(jī)有四種常用的同步轉(zhuǎn)速，即3000、1500、1000和750r/min。同步轉(zhuǎn)速低的電動機(jī)磁極多，外廓尺寸大、重量大，價(jià)格高，但可使傳動系統(tǒng)的傳動比和結(jié)構(gòu)尺寸減小，從而降低了傳動裝置的制造成本。一般最常用的是同步轉(zhuǎn)速為1500r/min和1000r/min的電動機(jī)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用。根據(jù)選定的電動機(jī)類型、結(jié)構(gòu)、功率和轉(zhuǎn)速，從標(biāo)準(zhǔn)中查出電動機(jī)型號后，應(yīng)將其型號、額定功率Pm、滿載轉(zhuǎn)速nm、以及電動機(jī)的安裝尺寸、外形尺寸和軸伸連接尺寸等記下以備后用。

常以電動機(jī)的額定功率Pm作為計(jì)算功率，以電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm作為計(jì)算轉(zhuǎn)速。第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

電動機(jī)選定后，根據(jù)電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機(jī)的轉(zhuǎn)速nw即可確定傳動系統(tǒng)的總傳動比i，即

i＝nm/nw

傳動系統(tǒng)的總傳動比i是各串聯(lián)機(jī)構(gòu)傳動比的連乘積，即

i＝i1i2i3…in式中，i1,i2,i3,…in為傳動系統(tǒng)中各級傳動機(jī)構(gòu)的傳動比。

合理地分配傳動比，是傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一個重要問題。它將直接影響到傳動系統(tǒng)的外廓尺寸、重量、潤滑及傳動機(jī)構(gòu)的中心距等很多方面，因此必須認(rèn)真對待。第三節(jié)傳動比的分配第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

一、傳動比分配的一般原則（1）各級傳動比可在各自薦用值的范圍內(nèi)選取。各類機(jī)械傳動的傳動比平帶傳動V帶傳動鏈傳動圓柱齒輪傳動錐齒輪傳動蝸桿傳動單級薦用值i≤2～4≤2～4≤2～5≤3～5≤2～310～40單級最大值imax5768580第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

（2）分配傳動比應(yīng)注意使各傳動件的尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱及利于安裝。例如帶傳動的傳動比不宜過大，以免大帶輪的半徑大于減速器箱體的中心高，使帶輪與底座平面相碰，造成安裝不便。（3）傳動零件之間不應(yīng)造成互相干涉。如圖所示，由于高速級傳動比過大，造成高速級大齒輪的齒頂圓與低速級大齒輪的軸發(fā)生干涉。

傳動件尺寸不協(xié)調(diào)傳動件結(jié)構(gòu)干涉第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

（4）使減速器各級大齒輪直徑相近，以便浸油深度大致相等，以利實(shí)現(xiàn)油池潤滑。（5）使所設(shè)計(jì)的傳動系統(tǒng)具有緊湊的外廓尺寸。

a）方案一b）方案二第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

二、傳動比分配的參考數(shù)據(jù)（1）帶傳動與一級齒輪減速器設(shè)帶傳動的傳動比為id，一級齒輪減速器的傳動比為i，應(yīng)使id＜i，以便使整個傳動系統(tǒng)的尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊。（2）二級圓柱齒輪減速器為了使兩個大齒輪具有相近的浸油深度，應(yīng)使兩級的大齒輪具有相近的直徑（低速級大齒輪的直徑應(yīng)略大一些，使高速級大齒輪的齒頂圓與低速軸之間有適量的間隙）。設(shè)高速級的傳動比為i1，低速級的傳動比為i2，減速器的傳動比為i，傳動比可按下式分配對于同軸式圓柱齒輪減速器，傳動比可按下式分配第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)

機(jī)器傳動系統(tǒng)的傳動參數(shù)主要是指各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩，它是進(jìn)行傳動零件設(shè)計(jì)計(jì)算的重要依據(jù)?，F(xiàn)以二級圓柱齒輪減速器為例，說明機(jī)器傳動系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率及轉(zhuǎn)矩的計(jì)算。二級圓柱齒輪減速器簡圖第四節(jié)傳動參數(shù)的計(jì)算第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)根據(jù)以上計(jì)算數(shù)據(jù)，列出下表，供以后設(shè)計(jì)計(jì)算使用。電機(jī)軸軸I軸Ⅱ軸Ⅲ滾筒軸Ⅳ功率P／kW

轉(zhuǎn)矩T／(N·mm)

轉(zhuǎn)速n／(r／min)

傳動比i

效率η

傳動參數(shù)的數(shù)據(jù)表第三章傳動裝置的總體設(shè)計(jì)1．V帶傳動設(shè)計(jì)V帶傳動需確定的主要內(nèi)容是：帶的型號、根數(shù)、長度，中心距，帶輪直徑和寬度等，以及作用在軸上力的大小和方向。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意相關(guān)尺寸的協(xié)調(diào)，例如小帶輪孔徑是否與電動機(jī)軸一致，小帶輪外圓半徑是否小于電動機(jī)的中心高，大帶輪直徑是否過大而與減速器底架相碰等。

2．鏈傳動設(shè)計(jì)滾子鏈傳動需確定的主要內(nèi)容是：鏈節(jié)距、排數(shù)和鏈節(jié)數(shù)，中心距，鏈輪材料、齒數(shù)、輪轂寬度等，以及作用在軸上力的大小和方向。當(dāng)用單排鏈而鏈傳動尺寸過大時(shí)，應(yīng)改用雙排或多排鏈，以減小鏈節(jié)距從而減小鏈傳動的尺寸。當(dāng)鏈傳動的速度較高時(shí)，應(yīng)采用小節(jié)距多排鏈。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意鏈輪直徑尺寸、軸孔尺寸、輪轂尺寸等，是否與工作機(jī)、減速器等的相關(guān)尺寸協(xié)調(diào)。第一節(jié)傳動件設(shè)計(jì)第四章傳動零件設(shè)計(jì)

3．圓柱齒輪傳動斜齒輪傳動具有傳動平穩(wěn)、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，所以在減速器中多采用斜齒輪。齒輪傳動的幾何參數(shù)和尺寸有嚴(yán)格的要求，應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、圓整或計(jì)算其精確值。例如模數(shù)必須標(biāo)準(zhǔn)化；齒寬應(yīng)圓整成整數(shù)；嚙合尺寸（節(jié)圓、分度圓、齒頂圓及齒根圓直徑，螺旋角等）必須計(jì)算精確值，長度尺寸應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后3位（單位為mm），角度應(yīng)精確到秒（″）。在減速器中，齒輪傳動的中心距應(yīng)盡量圓整成尾數(shù)為0或5的整數(shù)，以便于箱體的制造和檢測。直齒輪傳動的中心距a可以通過模數(shù)m、齒數(shù)z、齒寬系數(shù)φd、以及變位系數(shù)x等來調(diào)整；斜齒輪傳動的中心距a可以通過模數(shù)mn、齒數(shù)z、齒寬系數(shù)φd、以及螺旋角β等來調(diào)整。第四章傳動零件設(shè)計(jì)

對于動力傳動中的齒輪，為安全可靠，一般齒輪的模數(shù)不應(yīng)小于2mm。強(qiáng)度計(jì)算和幾何計(jì)算的關(guān)系是，強(qiáng)度計(jì)算所得尺寸是幾何計(jì)算的依據(jù)和基礎(chǔ)。幾何計(jì)算尺寸要大于強(qiáng)度計(jì)算尺寸，使其既滿足強(qiáng)度要求又符合嚙合幾何關(guān)系。開式齒輪傳動一般只需計(jì)算輪齒彎曲強(qiáng)度，考慮到因齒面磨損而引起的輪齒強(qiáng)度的削弱，應(yīng)將計(jì)算求得的模數(shù)加大10％～15％。開式齒輪傳動精度低，多安裝在輸出軸外伸端，懸臂結(jié)構(gòu)剛度較差，故齒寬系數(shù)宜取小些。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意齒輪結(jié)構(gòu)尺寸是否與工作機(jī)等協(xié)調(diào)。第四章傳動零件設(shè)計(jì)4．錐齒輪傳動錐齒輪大端模數(shù)取標(biāo)準(zhǔn)值，計(jì)算錐距R和分度圓直徑d時(shí)，都要用大端模數(shù)。分度圓錐角δ1、δ2的計(jì)算應(yīng)精確到秒（″）、錐距R以及分度圓直徑d應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后3位（單位為mm）。小錐齒輪齒數(shù)一般取z1=17～25。齒寬系數(shù)φR=b／R≤0．3，求得齒寬后應(yīng)圓整，大、小錐齒輪齒寬應(yīng)相等。第四章傳動零件設(shè)計(jì)

5．蝸桿傳動模數(shù)m和蝸桿風(fēng)度圓直徑d1要取標(biāo)準(zhǔn)值。中心距a應(yīng)盡量圓整成尾數(shù)為0或5的整數(shù)。為保證a、m、d1、z2的幾何關(guān)系，常需對蝸桿傳動進(jìn)行變位。在變位蝸桿傳動中，蝸輪的幾何尺寸將產(chǎn)生變位修正，蝸桿幾何尺寸不變。蝸桿上置或下置取決于蝸桿分度圓的圓周速度v1，當(dāng)v1≤4～5m／s時(shí)，一般將蝸桿下置；當(dāng)v1＞4～5m／s時(shí)，為了減少蝸桿的攪油損耗，應(yīng)將蝸桿上置。蝸桿傳動尺寸確定后，要校驗(yàn)其滑動速度和傳動效率，并考慮其影響，檢查材料選擇是否合適，是否需要修正有關(guān)計(jì)算數(shù)據(jù)。蝸桿的強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算以及蝸桿傳動的熱平衡計(jì)算，在裝配圖設(shè)計(jì)確定了蝸桿支點(diǎn)距離和箱體輪廓尺寸后進(jìn)行。第四章傳動零件設(shè)計(jì)第五章減速器的構(gòu)造第一節(jié)減速器的構(gòu)造單級圓柱齒輪減速器第五章減速器的構(gòu)造單級圓錐齒輪減速器第五章減速器的構(gòu)造蝸桿減速器

第二節(jié)箱體減速器箱體按毛坯制造方式的不同可以分為鑄造箱體和焊接箱體。從結(jié)構(gòu)形式上可以分為剖分式和整體式。

剖分式鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸以及相關(guān)零件尺寸關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)值見表5-1～表5-3。第五章減速器的構(gòu)造鑄造箱體的結(jié)構(gòu)鑄造箱體的結(jié)構(gòu)表5-1鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之一(mm)

名稱符號

減速器類型及尺寸關(guān)系

圓柱齒輪減速器

錐齒輪減速器

蝸桿減速器

箱座壁厚δ一級：0.025a＋1≥80.0125(dm1十dm2)十1≥8；

dm1、dm2為小、大錐齒輪平均直徑0.04a＋3≥8二級：0.025a＋3≥8

箱蓋壁厚δ1(0.8～0.85)δ≥8(0.8～0.85)δ≥8蝸桿在上：δ1=δ蝸桿在下：δ1=0.85δ≥8

地腳螺栓直徑df0.036a+120.018(dm1＋dm2)＋1≥120.036a＋12

地腳螺栓數(shù)目na≤250時(shí)，n=4a＞250～500時(shí)，n=6

4第五章減速器的構(gòu)造表5-2鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之二(mm)名稱符號尺寸關(guān)系名稱符號尺寸關(guān)系箱座凸緣厚度b1.5δ軸承旁凸臺半徑R1c2箱蓋凸緣厚度b11.5δ1凸臺高度h見圖7-2箱座底凸緣厚度b22.5δ外箱壁至軸承座端面距離l1c1＋c2＋（5～8）軸承旁連接螺栓直徑d10.75df大齒輪頂圓(蝸輪外圓)與內(nèi)箱壁距離△1≥δ箱蓋與箱座連接螺栓直徑d2(0.5～0.6)df連接螺栓d2的間距l(xiāng)150～200齒輪端面與內(nèi)箱壁距離△2≥δ軸承蓋螺釘直徑d3(0.4～0.5)df箱蓋肋厚m10.85δ1視孔蓋螺釘直徑d4(0.3～0.4)df箱座肋厚m0.85δ定位銷直徑d(0.7～0.8)d2軸承蓋外徑D2見圖6-27df、dl、d2至外箱壁距離c1見表5-3軸承旁連接螺栓距離s見圖7-2df、d2至凸緣邊緣距離c2見表5-3第五章減速器的構(gòu)造

表5-3螺栓的扳手空間尺寸c1、c2和沉頭座坑直徑D0(mm)

螺栓直徑M8M10M12M16M20M24M30

至外箱壁距離c1≥13161822263440

至凸緣邊距離c2≥11141620242834

沉頭座坑直徑D0≥18222633404861

第五章減速器的構(gòu)造第三節(jié)附件為了使減速器具備較完善的性能，如注油、排油、通氣、吊運(yùn)、檢查油面高度、檢查傳動件嚙合情況、保證加工精度和裝拆方便等，在減速器箱體上常需設(shè)置一些附加裝置或零件，簡稱為附件。它們包括：視孔與視孔蓋、通氣器、油標(biāo)、放油螺塞、定位銷、啟蓋螺釘、吊運(yùn)裝置、油杯等。第五章減速器的構(gòu)造

一、必要的技術(shù)數(shù)據(jù)

1．傳動零件的主要尺寸數(shù)據(jù)繪制主要視圖時(shí)，所需傳動零件的尺寸數(shù)據(jù)為；中心距、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒輪寬度