項(xiàng)目7 儀表與報(bào)警系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

項(xiàng)目7儀表與報(bào)警系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

知識(shí)目標(biāo)1）掌握儀表、報(bào)警系統(tǒng)的作用及工作原理。2）了解儀表、報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警內(nèi)容含意。技能目標(biāo)1）能夠正確分析儀表、報(bào)警系統(tǒng)的系統(tǒng)電路圖。2）能正確分析檢測(cè)儀表、報(bào)警系統(tǒng)的故障原因并排除故障。任務(wù)一電子儀表不工作的故障檢測(cè)與維修

一、汽車儀表1．冷卻液溫度表

（1）電熱式冷卻液溫度表圖7-2電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器的工作電路1-觸點(diǎn)2-雙金屬片3-加熱線圈4、11、12-接線柱5、9-調(diào)節(jié)齒扇6-雙金屬片7-加熱線圈8-指針10、13-彈簧14-熱敏電阻15-冷卻液溫度傳感器外殼工作原理:

閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，冷卻液溫度表電路接通。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，熱敏電阻14阻值大，冷卻液溫度表電路電流較小，冷卻液溫度表加熱線圈7的溫度低，雙金屬片6的變形量較小，指針指示低溫。當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，熱敏電阻14阻值小，冷卻液溫度表電路電流增大，冷卻液溫度表加熱線圈7溫度高，雙金屬片6的變形量較大，指針指示高溫。穩(wěn)壓器的工作原理如下：當(dāng)觸點(diǎn)1閉合時(shí)，其輸出電壓與輸入電壓相等，即等于電源電壓，此時(shí)，加熱線圈3有電流通過(guò)，雙金屬片受熱變形，使觸點(diǎn)1張開(kāi)。當(dāng)觸點(diǎn)1張開(kāi)后，電路被切斷，穩(wěn)壓器的輸出電壓為“零”，雙金屬片因無(wú)電流通過(guò)而逐漸冷卻復(fù)原，于是觸點(diǎn)又重新閉合，如此反復(fù)，穩(wěn)壓器的輸出電壓實(shí)際上是脈沖電壓。當(dāng)電源電壓升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)流過(guò)加熱線圈3的電流增大，加速了雙金屬片的受熱變形，使觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)，閉合時(shí)間短。反之，當(dāng)電源電壓降低時(shí)，觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)間短，閉合時(shí)間長(zhǎng)。因此，當(dāng)電源電壓變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓器輸出電壓的平均值保持不變。（2）電磁式冷卻液溫度表圖7-4電磁式冷卻液溫度表的等效電路圖7-3電磁式冷卻液溫度表的工作電路1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2-冷卻液溫度表3-冷卻液溫度傳感器（3）冷卻液溫度表實(shí)例圖7-5奧迪轎車?yán)鋮s液溫度表及冷卻液溫度警告燈電路1-冷卻液溫度警告燈2-冷卻液溫度表3-指針4-加熱線圈5、10-雙金屬片6-穩(wěn)壓器7-冷卻液溫度傳感器8-熱敏電阻9-觸點(diǎn)工作原理:

冷卻液溫度升高時(shí)，熱敏電阻8的阻值變小，通過(guò)加熱線圈4的電流增大，雙金屬片5變形增大，冷卻液溫度表指針3指示高溫。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到120℃時(shí)，由雙金屬片10控制的觸點(diǎn)9閉合，冷卻液溫度警告燈1亮起2．燃油表

（1）電磁式燃油表圖7-6電磁式燃油表1-左線圈2-右線圈3-轉(zhuǎn)子4-指針5-可變電阻6-滑片7-浮子8-傳感器接線柱9、10-燃油表接線柱11-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)工作原理如下：當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，浮子7下沉，可變電阻5被滑片6短路，線圈2同時(shí)被短路，無(wú)電流通過(guò)。此時(shí)，線圈1中的電流達(dá)到最大，產(chǎn)生的電磁吸力最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子3使指針指向“0”的位置。當(dāng)油箱中的燃油增加時(shí)，浮子7上浮，帶動(dòng)滑片6滑動(dòng)，線圈2中的電流逐漸增大，在線圈1和線圈2的合成磁場(chǎng)作用下，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向右偏轉(zhuǎn)，指針指向高刻度位置。當(dāng)油箱裝滿油時(shí)，線圈2的電磁力最大，指針指向“1”的位置，當(dāng)油箱中油為半箱時(shí)，指針指向“1/2”的位置。傳感器的末端搭鐵，可減小滑片6與可變電阻5接觸時(shí)產(chǎn)生的火花。（2）電熱式燃油表圖7-8電熱式燃油表1-穩(wěn)壓器2-加熱線圈3-雙金屬片4-指針5-可變電阻6-滑片7-浮子工作原理:

當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，傳感器浮子7在最低位置，將可變電阻5全部接入電路，加熱線圈中的電流最小，所以雙金屬片3沒(méi)有變形，指針4指示“0”的位置。當(dāng)油箱中的油量增加時(shí)，傳感器浮子上浮，帶動(dòng)滑片6移動(dòng)，可變電阻的阻值減小，加熱線圈中的電流增大，雙金屬片3受熱變形，帶動(dòng)指針4向右轉(zhuǎn)動(dòng)。由于經(jīng)加熱線圈中的電流除與可變電阻的阻值有關(guān)外，還與電源電壓有關(guān)，因此該電路中需配有穩(wěn)壓器。3．車速里程表電子車速里程表由車速傳感器、電子電路、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、車速表和里程表等組成，如圖7-9所示為電子式車速里程表的結(jié)構(gòu)框圖。奧迪轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程表:圖7-10奧迪轎車電子車速里程表傳感器1-塑料杯2-舌簧開(kāi)關(guān)

圖7-11奧迪轎車電子車速里程表電路工作原理:

車速傳感器由變速器驅(qū)動(dòng)，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號(hào)。傳感器由一個(gè)舌簧開(kāi)關(guān)和一個(gè)含有8對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組成，如圖7-10所示。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)閉合8次，產(chǎn)生8個(gè)脈沖信號(hào)，車速越高，傳感器的信號(hào)頻率越高，當(dāng)車速為20km/h時(shí)，傳感器的信號(hào)頻率為17.5～22.9Hz，當(dāng)車速為200km/h時(shí)，傳感器的信號(hào)頻率為213.3～225.2Hz。電子電路的作用是將車速傳感器送來(lái)的具有一定頻率的電信號(hào)，經(jīng)整形、觸發(fā)、輸出一個(gè)與車速成正比的電流信號(hào)。該電子電路主要包括穩(wěn)壓電路、恒流電源驅(qū)動(dòng)電路、64分頻電路和功率放大電路，如圖7-11所示。儀表精度由電阻R1調(diào)整，儀表初始工作電流由電阻R2調(diào)整，電阻R-3和電容器C3用于電源濾波。當(dāng)汽車以不同車速行駛時(shí)，從電子電路端子6輸出與車速成正比的電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)車速表的指針偏轉(zhuǎn)，從而指示相應(yīng)的車速。

里程表:

由一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)及六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器組成，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一種利用電磁感應(yīng)原理將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為線位移或角位移的電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖7-12所示。車速傳感器輸出的信號(hào)，經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到足夠大的功率，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器工作，從而精確記錄累計(jì)里程數(shù)。4．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表桑塔納轎車轉(zhuǎn)速表圖7-12用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)里程表記數(shù)器圖7-13桑塔納轎車電子轉(zhuǎn)速表電路原理圖工作原理如下：當(dāng)點(diǎn)火控制器使初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)，晶體管VT處于截止?fàn)顟B(tài)，電容C2被充電。其充電電路為：蓄電池正極→R3→C2→VD2→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路。當(dāng)點(diǎn)火控制器使初級(jí)電路截止時(shí)，晶體管VT的基極得正電位而導(dǎo)通，此時(shí)C2便通過(guò)導(dǎo)通的晶體管VT、電流表A和VD1構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動(dòng)電流表。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，初級(jí)電路不斷的導(dǎo)通、截止，其導(dǎo)通、截止的次數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。所以當(dāng)初級(jí)電路不斷地導(dǎo)通、截止時(shí)，對(duì)電容C2不斷地進(jìn)行充放電，其放電電流平均值與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，于是將電流平均值標(biāo)定成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可。圖7-15所示為豐田卡羅拉汽車儀表電路圖豐田卡羅拉汽車儀表共有4個(gè)指針式儀表，由步進(jìn)電機(jī)控制指針擺動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)由儀表控制單元中的CPU控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM；車速信號(hào)來(lái)自防滑控制ECU，防滑控制ECU接收4個(gè)輪速傳感器信號(hào)后計(jì)算出車速信號(hào)并通過(guò)CAN總線將車速信號(hào)傳送給儀表控制單元；燃油表傳感器與汽油泵合為一個(gè)總成位于汽車油箱中，與儀表控制單元直線連接，將燃油油位信號(hào)傳送給儀表控制單元。二、汽車警告燈

1．常見(jiàn)汽車警告燈

（1）機(jī)油壓力警告燈1）彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)2）膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)（2）冷卻液溫度警告燈

（3）燃油不足警告燈（4）制動(dòng)液不足警告燈（5）制動(dòng)器摩擦片使用極限警告燈（6）制動(dòng)燈線路故障警告燈（7）制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈四、汽車電子儀表

1．電子儀表的控制系統(tǒng)

2．電子儀表板的組成電子儀表板的顯示系統(tǒng)一般有三種顯示方式：數(shù)字顯示（包括曲線圖顯示）、模擬顯示和指示燈亮暗顯示。車速表和轉(zhuǎn)速表常用數(shù)字顯示和曲線圖顯示，燃油表可用數(shù)字顯示，也可用模擬顯示。為更準(zhǔn)確地顯示信息，控制單元對(duì)數(shù)字顯示信號(hào)每秒鐘修正2次，對(duì)曲線圖顯示信號(hào)，每秒鐘修正16次，對(duì)駕駛?cè)诵畔⒅行娘@示的各種信號(hào)，每秒鐘修正1次。

3．汽車電子儀表

（1）車速表圖7-25數(shù)字式車速表的工作原理圖每次將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ACC或RUN檔，車身控制模塊便對(duì)數(shù)字儀表板IPC自檢一次，每次自檢大約3秒，自檢順序是：1）所有顯示字符段都發(fā)亮，如圖7-26a所示。2）所有顯示字符段都熄滅。3）顯示0km/h，如圖7-26b所示。（2）里程表1）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)機(jī)電式里程表所使用的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)如圖7-27所示。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電樞內(nèi)部有一個(gè)永久磁鐵，定子部分是由兩個(gè)或四個(gè)磁場(chǎng)繞組組成。車身控制模塊的電壓脈沖信號(hào)加至步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電樞便步進(jìn)到規(guī)定的度數(shù)。當(dāng)車身控制模塊將同樣的電壓脈沖信號(hào)以相反的方向加至步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電動(dòng)機(jī)便以相反的方向步進(jìn)相同的度數(shù)。來(lái)自車速表的數(shù)字信號(hào)脈沖，經(jīng)二分頻電路處理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)接收的信號(hào)脈沖頻率是車速傳感器信號(hào)脈沖頻率的一半。當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組接到車身控制模塊的控制信號(hào)后，定子產(chǎn)生磁場(chǎng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子便旋轉(zhuǎn)，里程表的記數(shù)器便開(kāi)始工作。2）IC芯片

IC芯片式里程表，采用一片非易失RAM芯片。非易失RAM芯片接收來(lái)自車速表或車身控制模塊的行駛里程信息。車身控制模塊每1/2秒刷新一次里程表顯示值。許多數(shù)字儀表板有能同時(shí)顯示短程行駛里程數(shù)和累計(jì)里程數(shù)。駕駛?cè)吮仨氉鞒鲞x取選擇，如圖7-29所示，當(dāng)駕駛?cè)税聪隆靶谐汤锍虖?fù)零”按鈕時(shí)，送給車身控制模塊一個(gè)搭鐵信號(hào)，車身控制模塊便清除存儲(chǔ)器里的行程里程表讀數(shù)而恢復(fù)顯示為零，開(kāi)始計(jì)數(shù)短程行駛里程。這時(shí)，行程里程表仍繼續(xù)儲(chǔ)存累計(jì)行程里程數(shù)。（3）轉(zhuǎn)速表圖7-30為通用汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理圖。轉(zhuǎn)速信號(hào)取至“直接點(diǎn)火系統(tǒng)”（DIS）模塊傳至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的點(diǎn)火信號(hào)。此信號(hào)沿串行數(shù)據(jù)口，從發(fā)動(dòng)機(jī)（ECM）傳輸?shù)杰嚿砜刂颇K（BCM）。數(shù)字信號(hào)板（IPC）用此基準(zhǔn)信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并顯示計(jì)算結(jié)果。（4）電子燃油表該燃油表電路主要由油量傳感器Rx，集成電路LM324（兩塊）、LED數(shù)字顯示器等組成。傳感器采用傳統(tǒng)的浮筒式可變電阻式傳感器。電阻R15和二極管VD8組成穩(wěn)壓電路，將標(biāo)準(zhǔn)電壓通過(guò)R8～R13接到IC1和IC2所組成的電壓比較器反向輸入端。電容C和電阻R16還組成延時(shí)電路，使燃油表顯示器的光標(biāo)不隨油箱中燃油波動(dòng)而發(fā)生變化。燃油表LED顯示器的工作情況如下：1）當(dāng)油箱的燃油滿箱時(shí)，傳感器Rx的阻值最小，則A點(diǎn)電位最低，即IC1和IC2電壓比較器的輸出電壓為低平電壓，此時(shí)，6只綠色LED發(fā)光二極管VD2～VD7全部點(diǎn)亮，而紅色發(fā)光二極管VD1處于熄滅的狀態(tài)，表示油箱為滿油狀態(tài)。2）隨著油箱燃油量的逐漸減少，顯示器中的發(fā)光二極管VD7、VD6、……依次熄滅。油量越少，綠色LED發(fā)光二極管點(diǎn)亮的個(gè)數(shù)越少。3）當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，Rx的阻值最大，則A點(diǎn)電位最高，集成塊IC2第5腳電位高于第6腳的基準(zhǔn)電位，6只綠色LED發(fā)光二極管全部熄滅，紅色發(fā)光二極管VD1自動(dòng)點(diǎn)亮，提醒駕駛?cè)思佑汀x-燃油傳感器VDL-電源正極VD1～VD7-發(fā)光二極管，順序?yàn)樽韵露稀救蝿?wù)實(shí)施步驟】1．確認(rèn)故障現(xiàn)象打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表不工作。2．電路控制特點(diǎn)豐田卡羅拉車電子儀表結(jié)構(gòu)如圖7-32所示，儀表所在的CAN總線圖如圖7-33所示，儀表系統(tǒng)原理如圖7-34所示。圖7-32豐田卡羅拉車電子儀表結(jié)構(gòu)圖圖7-33豐田卡羅拉車電子儀表所在的CAN總線圖圖7-34豐田卡羅拉車電子儀表系統(tǒng)控制原理圖3．故障檢測(cè)豐田卡羅拉車電子儀表常見(jiàn)故障癥狀有可疑部位見(jiàn)表7-1所示。由電路控制可以初步確認(rèn)故障部位是在儀表電源電路。儀表電源電路如圖7-35所示。１）檢測(cè)熔絲是否正常。否則，更換熔絲。檢查ECU-B熔絲是否在發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲繼電器盒中。檢查METER熔絲是否在儀表板熔絲繼電器盒中。2）斷開(kāi)儀表線束連接器，測(cè)試線束連接器端子30、32、33，如圖7-36所示，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表7-2。若檢測(cè)結(jié)果正常，則更換儀表總成。若檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)不符，則檢測(cè)線束。表7-1豐田卡羅拉車儀表常見(jiàn)故障癥狀有可疑部位分析圖7-35卡羅拉車儀表電源電路圖圖7-36卡羅拉車儀表線束連接器端子圖表7-2卡羅拉儀表線束連接器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果任務(wù)2車速表故障檢測(cè)與維修【任務(wù)實(shí)施步驟】1．確認(rèn)故障現(xiàn)象。通過(guò)路試進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2．故障檢測(cè)（１）檢測(cè)CAN總線系統(tǒng)確認(rèn)CAN總線通信無(wú)故障。（２）用解碼器進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試主動(dòng)測(cè)試的步驟如下：１）將解碼器連接到DLC3。２）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。３）打開(kāi)解碼器。４）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/ActiveTest。主動(dòng)測(cè)試的結(jié)果見(jiàn)表7-3所示。若指針異常，更換儀表總成。否則進(jìn)入下一步。（3）讀儀表數(shù)據(jù)流步驟如下：1)將解碼器連接到DLC3。2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。3)打開(kāi)解碼器。4）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/DataList。5）將車置于底盤測(cè)功機(jī)上檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-4（一）所示，若檢測(cè)結(jié)果正常，更換儀表總成。否則，進(jìn)入下一步。6）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/Chassis/ABS/VSC/TRC/DataList，再次讀取數(shù)據(jù)流。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-4（二）所示，若檢測(cè)結(jié)果正常，更換儀表總成。否則，故障不在儀表，需要檢測(cè)制動(dòng)控制系統(tǒng)。表7-4豐田卡羅拉車電子儀表車速表的數(shù)據(jù)流測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果（一）任務(wù)3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表故障檢測(cè)與維修【任務(wù)實(shí)施步驟】1．確認(rèn)故障現(xiàn)象。通過(guò)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2．故障檢測(cè)豐田卡羅拉車電子儀表CPU通過(guò)CAN1號(hào)總線接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECM）的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，計(jì)算并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此，故障診斷的步驟如下：（１）檢測(cè)CAN總線系統(tǒng)確認(rèn)CAN總線通信無(wú)故障。（２）用解碼器進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試主動(dòng)測(cè)試的步驟如下：１）將解碼器連接到DLC3。２）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。３）打開(kāi)解碼器。４）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/ActiveTest。主動(dòng)測(cè)試的結(jié)果見(jiàn)表7-5所示。若指針異常，更換儀表總成。否則進(jìn)入下一步。（3）讀儀表數(shù)據(jù)流步驟如下：1)將解碼器連接到DLC3。2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。3)打開(kāi)解碼器。4）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/DataList。數(shù)據(jù)流檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-6所示，若檢測(cè)結(jié)果正常，更換儀表總成。否則，進(jìn)入下一步。（4）讀故障碼步驟如下：1）將解碼器連接到DLC3。2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。3)打開(kāi)解碼器。4）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/Powertrain/EngineandECT/DTCInfo/ClearCodes。5）使車輛以高于5km/h(3.1mph)的速度行駛至少60秒。如果沒(méi)有故障碼，更換儀表總成。否則，說(shuō)明儀表正常，應(yīng)按故障碼提示進(jìn)行診斷，一般可疑部位為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。任務(wù)4燃油表故障檢測(cè)與維修

【任務(wù)實(shí)施步驟】1．確認(rèn)故障現(xiàn)象。通過(guò)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2．故障檢測(cè)（1）用解碼器進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試主動(dòng)測(cè)試的步驟如下：1）將解碼器連接到DLC3。2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。3）打開(kāi)解碼器。4）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/ActiveTest。主動(dòng)測(cè)試的結(jié)果見(jiàn)表7-7。若指針異常，更換儀表總成。否則進(jìn)入下一步。（2）讀儀表數(shù)據(jù)流步驟如下：1)將解碼器連接到DLC3。2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON(IG)位置。3)打開(kāi)解碼器。4）進(jìn)入以下菜單項(xiàng)：Diagnosis/OBD/MOBD/CombinationMeter/DataList數(shù)據(jù)流檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-8所示，若檢測(cè)結(jié)果異常，更換儀表，否則，進(jìn)行下一步檢測(cè)。表7-9豐田卡羅拉車電子儀表燃油表數(shù)據(jù)流測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果（3）檢測(cè)線束與連接器，斷開(kāi)儀表總成線束連接器（E46）及燃油泵總成線束連接器（L17），如圖7-38所示。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-9。測(cè)試結(jié)果異常，則更換線束。否則進(jìn)行下一步。（4）檢測(cè)燃油表傳感器總成首先斷開(kāi)燃油表傳感器總成線束連接器，如圖7-39所示，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果見(jiàn)表7-10所示。測(cè)試結(jié)果正常，則更換儀表總成，否則，更換燃油表傳感器總成。圖7-41卡羅拉車燃油表