交通工程安全設(shè)施參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

交通工程安全設(shè)施參觀實(shí)習(xí)報(bào)告1、概述這次實(shí)習(xí)是在學(xué)校交通設(shè)施試驗(yàn)室由教師對(duì)著實(shí)物進(jìn)展講解品延長(zhǎng)到交通標(biāo)志與標(biāo)線，加深我們對(duì)各種交通標(biāo)志與標(biāo)線的生疏。習(xí)和工作中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫穿，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能。2、實(shí)習(xí)時(shí)間2012年5月303、實(shí)習(xí)目的通過實(shí)物參觀和教師的講解，了解交通安全類產(chǎn)品的制作材料、特點(diǎn)、分類以及用途等；更進(jìn)一步的生疏交通標(biāo)志與標(biāo)線。4、實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)入試驗(yàn)室教師依次講解了桌上擺著的幾個(gè)輪廓標(biāo)，突起路標(biāo)，主動(dòng)發(fā)光道路標(biāo)志，波形梁鋼護(hù)欄，防眩板，反光膜，交通標(biāo)志板，路面標(biāo)線涂料，隔離欄等。輪廓標(biāo)著式輪廓標(biāo)兩類。當(dāng)路邊無構(gòu)造物時(shí)，輪廓標(biāo)為柱式，由柱體當(dāng)路邊有構(gòu)造物時(shí)，輪廓標(biāo)為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。依據(jù)構(gòu)造物的不同，輪廓標(biāo)可分別附著于波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、隧道側(cè)墻和纜索護(hù)欄之上。附著式輪廓標(biāo)彈性式輪廓標(biāo)雖然輪廓標(biāo)在交通安全設(shè)施中所占的比重較小，其作用卻不行無視。尤其是在高速大路和一級(jí)大路上，車輛行駛速度較快，而車輛的警示標(biāo)志，也可起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。突起路標(biāo)突起路標(biāo)，又稱為道釘。是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，可在高速大路或其他道路上用來標(biāo)記中心線、車道分界限、邊緣線；也可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危急路段。一般協(xié)作路面標(biāo)線使用，或以模擬路面標(biāo)線的形式使用。從材料動(dòng)發(fā)光型道釘。利用掌握器，發(fā)光管通電使用的稱之為主動(dòng)發(fā)光型道釘。主動(dòng)發(fā)光道路路標(biāo)主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志又叫LED發(fā)光交通標(biāo)志,可以利用太陽能、風(fēng)能，也可以通過變壓連接市電使用。LED能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實(shí)際使用增加困難一種“自動(dòng)巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光為車輛行人供給更加周到的通行選擇。它的特點(diǎn)是： 光線穿透力強(qiáng)，可視距離遠(yuǎn)，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；自帶光源照看全部交通主體；低能耗、高效率、安全便利；能源應(yīng)用廣泛，維護(hù)簡(jiǎn)潔。過去的很多年里由于電力能源與發(fā)光技術(shù)的缺陷交通標(biāo)志設(shè)施均以應(yīng)用光線定向回歸逆反射材料〔俗稱反光膜材料〕技術(shù)為主。反光材料制造的交通標(biāo)志設(shè)施是在有光源照耀的條件下被動(dòng)反光起到視覺識(shí)別的作用而在沒有光源主體照耀的狀況下夜間沒有任何識(shí)別作用在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識(shí)別的距離取決于光源主體的照耀亮度，嚴(yán)峻影響著車輛行人的方向和狀況識(shí)別。波形梁鋼護(hù)欄波形護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可便利地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開拓通道，便于車輛通行。五級(jí)，高速大路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。主要用于大路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄有用型涉及一種大路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成移走，開拓通道，便于車輛通行。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波浪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)構(gòu)造輛轉(zhuǎn)變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，削減事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損害處簡(jiǎn)潔更換。組合波形成嚴(yán)峻后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。防眩板防眩板在高速大路上是為解決對(duì)向車燈眩光的一種交通安全產(chǎn)品。防眩板多設(shè)置于高速大路中心分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速設(shè)置在中心開動(dòng)護(hù)欄上。從材質(zhì)上分類有：塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。從外觀上分類，常見的有：直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。無論是什么原材料、成型工藝或者構(gòu)造形式，防眩板都應(yīng)當(dāng)有一要素。護(hù)欄，車輛很難遇到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的澤護(hù)欄上。反光膜反光膜是利用光學(xué)原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特別構(gòu)造的PVC反射層，粘膠層及剝離層構(gòu)成。用反光材料制成的安全防護(hù)用品，在肯定的光源照耀下能產(chǎn)生強(qiáng)的安全保障。反光膜的級(jí)別分為：鉆石級(jí)、水晶級(jí)、超強(qiáng)級(jí)、高強(qiáng)級(jí)、超工程級(jí)、工程級(jí)、經(jīng)濟(jì)級(jí)。經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜〔廣告級(jí)、商業(yè)級(jí)〕此系列反光膜的反光原理和工程級(jí)是一樣的。工程級(jí)反光膜的性能屬于中華人民共和國(guó)交通部部頒JT-T279-1995標(biāo)準(zhǔn)第四級(jí)反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從2050年月早期以來，該材料始終被成功地用來制作交通標(biāo)志。目前，在交通流量小和機(jī)動(dòng)車低速行駛地區(qū)有著肯定的應(yīng)用。工程級(jí)反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志，即通常的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。用途：指路標(biāo)志；制止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及一般廣告使用的標(biāo)志。適用的底板：鋁板、鋼板。敏型兩種。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。MD18001500PET形為菱形和蜂窩狀2種。用途：指路標(biāo)志；制止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及一般廣告使用的標(biāo)志。鉆石級(jí)反光膜此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國(guó)交通部部頒JT-T279-1995標(biāo)準(zhǔn)第一和其次級(jí)反光膜，它的反光原理不同于工程級(jí)和高強(qiáng)級(jí)反光膜所承受的玻璃微珠反射原理體反射的最技術(shù)。鉆石級(jí)反光膜的每一微晶立方體聯(lián)結(jié)排列后料面積上會(huì)有930個(gè)以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經(jīng)密反射層即可到達(dá)最優(yōu)越的反光效果和微晶立方體技術(shù)制成的鉆石級(jí)反光膜與傳統(tǒng)的工程級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)鉆石級(jí)反光膜的亮度為工程級(jí)的六倍以上，是高強(qiáng)級(jí)的三倍以上。年后的亮度保存值至少為初始亮度值的50%。承受同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。用途：指路標(biāo)志；制止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及一般廣告使用的標(biāo)志。粘貼也是項(xiàng)技術(shù)活，要求細(xì)心，粘好后不能有氣泡。路面涂料路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層外表可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。道路標(biāo)線涂料具體分類：常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料枯燥慢，使用壽命短道路及一般道路仍廣泛使用。加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料固體含量高，溶劑量少，枯燥快，反光效果好，在國(guó)外高等級(jí)大路普遍使用。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料路占統(tǒng)治地位。突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料用途，形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式。目前在高速大路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用突起型振動(dòng)標(biāo)線水性反光道路標(biāo)線涂料枯燥時(shí)間一般,氣溫低于10瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。熱熔型防滑道路標(biāo)線涂料〔彩色路面〕防滑涂料粘結(jié)劑通常承受耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹脂、膠、砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于外表，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而到達(dá)防滑的目的。8.預(yù)成型標(biāo)線帶〔粘貼標(biāo)線、雨夜防滑成型標(biāo)線〕主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。9.〔聚氨酯丙烯酸〕彩色防滑標(biāo)線防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作：高速大路文字，箭頭，車距確認(rèn)，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達(dá)12-24個(gè)月。10.〔環(huán)氧樹脂〕彩色防滑標(biāo)線室溫固化操作性好,EPO高速大路上應(yīng)用，其缺點(diǎn)對(duì)瀝青路面附著力略差。聚脲彈性防滑標(biāo)線涂料水工程。聚氨酯雙組份抗污標(biāo)線涂料聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料污染性能。特點(diǎn)是枯燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。雨夜反光陶瓷珠全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全概念的反光材料地提升道路安全等級(jí)，是一般玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對(duì)一般玻璃珠，產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性：1、完善合理的光學(xué)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。2、獨(dú)特的光學(xué)構(gòu)造，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。3、反光距離遠(yuǎn)，理論上可到達(dá)駕駛者所需的最遠(yuǎn)距離。熱熔雨夜反光標(biāo)線涂料熔的根底上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠的逆反射系數(shù)，增加標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能;降低交通安全事故。隔離欄用于大路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)。鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，承受鍍塑處理，顏色為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉承受抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必需顏色全都，外表光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件外表應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。局部交通標(biāo)志制止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放靠右側(cè)道路行駛制止駛?cè)?錐型交通標(biāo)標(biāo)志圖解，并在以后的生活中多留意道路上的各種交通標(biāo)志。5.實(shí)習(xí)總結(jié)和感想：實(shí)踐是大學(xué)生活的其次課堂,是學(xué)問常和進(jìn)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生熬煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的學(xué)問和力量只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和進(jìn)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中連續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng),并在實(shí)踐中提高自己由學(xué)問、才智等因素