汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成與工作原理教案

PAGEPAGE4復習舊課： 對上次課以提問的形式復習 1、影響蒸發(fā)的因素？ 2、影響液化的因素？新課引入：主要以講解方式上一節(jié)我們講了物質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)，以及影響物質(zhì)蒸發(fā)和液化的幾個因素，這一節(jié)我們就來講一下汽車空調(diào)中的常用制冷劑的種類特點以及制冷循環(huán)原理。§1.1.4制冷劑制冷劑是制冷循環(huán)當中傳熱的載體，通過狀態(tài)變化吸收和放出熱量，因此要求制冷劑在常溫下很容易氣化，加壓后很容易液化，同時在狀態(tài)變化時要盡可能多的吸收或放出熱量（較大的氣化或液化潛熱）。同時制冷劑還應具備以下的性質(zhì)：·不易燃易爆；·無毒；·無腐蝕性；·對環(huán)境無害。制冷劑的英文名稱為refrigerant，所以常用其頭一個字母R來代表制冷劑，后面表示制冷劑名稱，如R12、R22、R134a等。過去常用的制冷劑是R12（又稱為氟立昂）,這種制冷劑各方面的性能都很好，但是有一個致命的缺點，就是對大氣環(huán)境的破壞，它能夠破壞大氣中的臭氧層，使太陽的紫外線直接照射到地球，對植物和動物造成傷害。我國目前已停止生產(chǎn)用R12作為制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng)。R12的替代品目前汽車上廣泛采用的是。R134a在大氣壓下的沸騰點為-26.9℃，在98kPa的壓力下沸騰點為-10.6℃（圖6-18）。如果在常溫常壓的情況下，將其釋放，R134a便會立即吸收熱量開始沸騰并轉(zhuǎn)化為氣體，對R134a加壓后，它也很容易轉(zhuǎn)化為液體。R134a的特性見圖6-19。該曲線上方為氣態(tài)，下方為液態(tài)，如果要使R注意：R12和R134a兩種制冷劑不可以互換使用?！?.1.5

冷凍潤滑油在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對運動的部件，需要對其潤滑。由于制冷系統(tǒng)中的工作條件比較特殊，所以需要專門的潤滑油——冷凍潤滑油。冷凍潤滑油除了起到潤滑作用以外，還可以起到冷卻、密封和降低機械噪音的作用。在制冷系統(tǒng)中的潤滑油還有一個特殊的要求，就是要與制冷劑相容，并且隨著制冷劑一起循環(huán)。因此在冷凍潤滑油的選用上，一定要注意正確選用冷凍潤滑油的型號，切不可亂用，否則將造成嚴重后果。§1.2汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)作用：供暖、除霜、調(diào)節(jié)溫濕度汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)是一種將空氣送入加熱器(又稱為熱交換器)，同時吸入某種熱源的熱量，以提高空氣溫度的裝置。按使用熱源的不同可分為發(fā)動機冷卻液采暖系統(tǒng)、發(fā)動機廢氣采暖系統(tǒng)和獨立熱源式采暖系統(tǒng)。1、發(fā)動機冷卻液采暖系統(tǒng)采暖時，將送入加熱器中的車外或車內(nèi)空氣，與升溫后的發(fā)動機冷卻液進行熱交換，由電動鼓風機將升溫的空氣經(jīng)出風口送入車內(nèi)。冷卻液通過熱水閥流入加熱器，散熱后的冷卻液再流回水泵參與循環(huán)。熱水閥對通過加熱器的水流量進行調(diào)節(jié)，而加熱器則將冷卻液的熱量傳給空氣。鼓風機多為離心式葉片鼓風機，具有高、中、低三擋轉(zhuǎn)速，可以調(diào)節(jié)換氣強度，一般與空調(diào)制冷系統(tǒng)送風共用。這種采暖系統(tǒng)沒有獨立的熱源，采暖冷卻液的流量受水泵工作狀況的限制，還與發(fā)動機的熱狀態(tài)有關(guān)，致使其采暖能力不高，在大、中型客車上很少采用。該系統(tǒng)除了供車內(nèi)采暖外，還可對風窗玻璃進行除霜。當不進行采暖時，也可以起到強制通風的作用。機。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。小結(jié)：通過本次課的學習，使同學們了解常用制冷劑如R134a的種類特點，掌握冷凍油的作用,暖風系統(tǒng)的分類及特點，制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)原理板書設(shè)計：2、R134a特點2、R134a特點(1)、……………(2)、……………(3)、……………(4)、……………(5)、……………§1.1.1、R１２特點(1)、汽化潛熱大(