電梯驗(yàn)收規(guī)范

規(guī)范以書(shū)面形式對(duì)電梯安裝工程質(zhì)量的檢驗(yàn)結(jié)果作出確認(rèn)。房(如果有)按本規(guī)范的要求進(jìn)行檢查,對(duì)電梯安裝條:4分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項(xiàng)4.1.3設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)4.2土建交接檢驗(yàn)1主電源開(kāi)關(guān)應(yīng)能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流;2對(duì)有機(jī)房電梯該開(kāi)關(guān)應(yīng)能從機(jī)房入口處方便地接近;3對(duì)無(wú)機(jī)房電梯該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方,且應(yīng)具有必裝置時(shí),對(duì)重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運(yùn)行區(qū)域的下邊必須)一直延伸到堅(jiān)固地面上2電梯安裝之前,所有層門(mén)預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于1.2m的安全保護(hù)圍封,3當(dāng)相鄰兩層門(mén)地坎間的距離大干11m時(shí),其間必須設(shè)置井道安全門(mén),井道安全門(mén)嚴(yán)禁向井道內(nèi)開(kāi)啟,且必須裝有安全門(mén)處于關(guān)閉時(shí)電梯才能運(yùn)行的電氣安全裝置。當(dāng)相鄰4電梯工作人員應(yīng)能方便地進(jìn)入機(jī)房或滑輪間,而不需要臨時(shí)借助于其他輔助5機(jī)房應(yīng)采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造,機(jī)房?jī)?nèi)的地板應(yīng)采用防滑注:此項(xiàng)可在電梯安裝后驗(yàn)收。6在一個(gè)機(jī)房?jī)?nèi),當(dāng)有兩個(gè)以上不同平面的工作平臺(tái),且相鄰平臺(tái)高度差大于9電源零線(xiàn)和接地線(xiàn)應(yīng)分開(kāi)。機(jī)房?jī)?nèi)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。10機(jī)房應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù)。1井道尺寸是指垂直于電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向的井道截面沿電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向投影所測(cè)定的井道最小凈空尺寸,該尺寸應(yīng)和土建布置圖所要求的一致,允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定:6裝有多臺(tái)電梯的井道內(nèi)各電梯的底坑之間應(yīng)設(shè)置最低點(diǎn)離底坑地面不大于7底坑內(nèi)應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù),底坑內(nèi)不得有操作說(shuō)明必須貼于緊急操作時(shí)易見(jiàn)處。4.4.3導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。錨栓(如梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求,混凝土構(gòu)件的壓縮強(qiáng)度應(yīng)符合土建布置圖要求。值:4.5.8門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套2隨行電纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上2接地支線(xiàn)應(yīng)分別直接接至接地干線(xiàn)接線(xiàn)柱上般項(xiàng)目l轎廂照明和通風(fēng);2機(jī)房和滑輪間照明;3機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座;效防護(hù)作用的裝置中使用。護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用,但不得明敷當(dāng)控制柜三相電源中任何一相斷開(kāi)或任何二相錯(cuò)接時(shí),斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或功動(dòng)力電路、控制電路、安全電路必須有與負(fù)載匹配的短路保護(hù)裝置;動(dòng)力電路必須有過(guò)上、下極限開(kāi)關(guān)必須是安全觸點(diǎn),在端站位置進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)必須動(dòng)作正常。在轎廂或?qū)χ?如果有)接觸緩沖器之前必須動(dòng)作,且緩沖器完全壓縮時(shí),保持動(dòng)作狀態(tài)。7)對(duì)可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開(kāi)關(guān);,且應(yīng)使驅(qū)動(dòng)主機(jī)立即制動(dòng);4.11.3層門(mén)與轎門(mén)的試驗(yàn)必須符合下列規(guī)定次以上,轎廂必須可靠地制停(空載上行工況應(yīng)平層)。轎廂載有125%額定載重量以正常運(yùn)行2當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上,且驅(qū)動(dòng)主機(jī)按轎廂上行方向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),空載轎廂嚴(yán)禁向上2乘客電梯和病床電梯運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲:對(duì)額定速度小于等于4m/s的電梯,不應(yīng)大于3乘客電梯和病床電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程噪聲不應(yīng)大于65dB(A)。壁、門(mén)扇下端與地坎應(yīng)無(wú)刮碰現(xiàn)象;3對(duì)機(jī)房(如果有)、導(dǎo)軌支架、底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門(mén)、層門(mén)及門(mén)地坎等部位應(yīng)進(jìn)行3動(dòng)力電路和安全電路的電氣原理圖;設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符。設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。土建交接檢驗(yàn)掛鋼絲繩均應(yīng)符合上述要求。2當(dāng)控制柜三相電源中任何一相斷開(kāi)或任何二相錯(cuò)接時(shí),斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝2)短路、過(guò)載保護(hù)裝置3)防止轎廂墜落、超速下降的裝置且各裝置必須與其型式試驗(yàn)證書(shū)相符。柱塞接觸到其緩沖制停裝置之前動(dòng)作,且柱塞處于緩沖制停區(qū)時(shí)保持動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)液壓油達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)溫度時(shí),溫升保護(hù)裝置必須動(dòng)作,使液壓電梯停止運(yùn)行。在停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),移動(dòng)轎廂的裝置必須能移動(dòng)轎廂上行或下行,且下行時(shí)還必須裝設(shè)防止頂升機(jī)構(gòu)與轎廂運(yùn)動(dòng)相2聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)轎廂載荷及速度應(yīng)符合下列規(guī)定:有均勻分布的額定載重量;當(dāng)液壓電梯額定2)對(duì)瞬時(shí)式安全鉗,轎廂應(yīng)以額定速度下行;對(duì)漸進(jìn)式安全鉗,轎廂應(yīng)以檢修速度表5.11.2額定載重量與轎廂最大有效面積之間關(guān)系1223223一人電梯的最小值;二人電梯的最小值;2乘客液壓電梯和病床液壓電梯運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲不應(yīng)大于3乘客液壓電梯和病床液壓電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程噪聲不應(yīng)大于空載轎廂上行速度與上行額定速度的差值不應(yīng)大于上行額定速度的載重量的轎廂下行速度與下行額定速度的差值不應(yīng)大于下行額定速度的液壓泵站上的溢流閥應(yīng)設(shè)定在系統(tǒng)壓力為滿(mǎn)載壓力的2)對(duì)公共交通型自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道應(yīng)有扶手帶的斷裂強(qiáng)度證書(shū)復(fù)印件。3動(dòng)力電路和安全電路的電氣原理圖。6.1.3設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符。6.1.4設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。一般項(xiàng)目l無(wú)控制電壓;4控制裝置在超速和運(yùn)行方向非操縱逆轉(zhuǎn)下動(dòng)作;6直接驅(qū)動(dòng)梯級(jí)、踏板或膠帶的部件(如鏈條或齒條)斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng);7驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離(無(wú)意性)縮短;8梯級(jí)、踏板或膠帶進(jìn)入梳齒板處有異物夾住,且產(chǎn)生損壞梯級(jí)、踏板或膠帶支9無(wú)中間出口的連續(xù)安裝的多臺(tái)自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道中的一臺(tái)停止運(yùn)行;1動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路0.5MΩ;2在自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道入口處應(yīng)設(shè)置使用須知的標(biāo)牌;3內(nèi)蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導(dǎo)軌、護(hù)壁板接縫應(yīng)平整。接縫5梳齒板梳齒與踏板面齒槽的間6圍裙板與梯級(jí)、踏板或膠帶任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大和不應(yīng)大于7mm。當(dāng)自動(dòng)人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶直投影之間不得產(chǎn)生間隙。7梯級(jí)間或踏板間的間隙在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置,從踏面測(cè)得的兩個(gè)相鄰梯級(jí)或兩個(gè)相鄰踏板之間的間隙不應(yīng)大于6mm。在自動(dòng)人行道過(guò)渡曲線(xiàn)區(qū)段,踏板的前緣和相1在額定頻率和額定電壓下,梯級(jí)、踏板或膠2扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)、踏板或膠帶的速度允許:-注:若速度在上述數(shù)值之間,制停距離應(yīng)從電氣制動(dòng)裝2自動(dòng)扶梯應(yīng)進(jìn)行載有制動(dòng)載荷的制停距離試驗(yàn)(除非制停距離可以通過(guò)其他方法檢現(xiàn)象(梯級(jí)、踏板或膠帶上的導(dǎo)向部分與圍裙板接觸除外),扶手帶外表面應(yīng)無(wú)刮痕。板及活動(dòng)蓋板等部位的外表面應(yīng)進(jìn)行清理。2應(yīng)具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄,1子分部工程所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格且驗(yàn)收記錄應(yīng)完整。子分部可2分部工程所含子分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。分部工程質(zhì)量驗(yàn)收可按附錄表A土建交接檢驗(yàn)記錄表表B設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄表表C分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不合格不合格主控項(xiàng)目一般項(xiàng)目表D子分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表安裝單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)理(建設(shè))單位監(jiān)理工程師/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人序號(hào)分項(xiàng)工程名稱(chēng)檢驗(yàn)結(jié)果不合格不合格表E分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表松開(kāi)的記憶，飄落的莫名的塵埃，像起伏的微風(fēng)，拂過(guò)腦海，留下一份情愁。一條街，沒(méi)有那些人，那些身影，卻能來(lái)回徘徊穿梭。街，行走時(shí)，縱然漫長(zhǎng)，漫長(zhǎng)，有時(shí)只為聽(tīng)一顆流動(dòng)的心的囈語(yǔ)。沉默，倔強(qiáng)，回望，忘記，記住，一切像斷了的弦，有時(shí)希望生活簡(jiǎn)單就好，有時(shí)卻又莫名的頹廢其中。有些路，只能一個(gè)人走；有些事，只能一個(gè)人去經(jīng)歷。粗讀加繆、薩特的存在主義，它告訴我，人就是非理性的存在。光禿禿的枝椏、清寂的清晨、流動(dòng)的陽(yáng)光，飄落于心寂寥，映照心境，然而，有時(shí)卻只屬于那一刻。總之，一切只是心情。人生的畫(huà)面一幅幅地剪輯，最后拼湊出的是一張五彩斑斕的水彩畫(huà)，有艷麗的火紅色，凝重的墨黑以及一抹憂(yōu)郁的天藍(lán)色。人的記憶很奇特，那些曾經(jīng)的過(guò)往，就像一幅幅的背景圖，只有一個(gè)瞬間，卻沒(méi)有以前或以后。比如，只能記得某個(gè)瞬間的微笑，只能在記憶的痕跡尋覓某時(shí)刻騎著單車(chē)穿過(guò)路口拐角的瞬間，卻都不知曉為何微笑，為何穿過(guò)街角。一切，有時(shí)荒誕得像一場(chǎng)莫名情景劇。然而，這就是生活。曾經(jīng)的夢(mèng)，曾經(jīng)的痛，曾經(jīng)的歌，曾經(jīng)的熱情相擁，曾經(jīng)的璀璨星空。也許，多年以后，再也見(jiàn)不到的那些人，和著記憶的碎片飄蕩而來(lái)，曾經(jīng)伴著我們走過(guò)春華秋實(shí)。天空蔚藍(lán)，杜鵑紛飛，飛過(guò)季節(jié)，曾經(jīng)萍水相逢，歡聚一堂，驀然回首，唯歌聲飄留。讓人憶起《米拉波橋》里的詩(shī)句：夜幕降臨，鐘聲悠悠，時(shí)光已逝，唯我獨(dú)留。人在天涯，綿綿的思緒隨著微風(fēng)飄浮，從布滿(mǎn)礁石的心靈海灘上穿過(guò)千山萬(wàn)水，來(lái)到游蕩的身軀里，刻下一篇篇箋章。而這，或許在多年以后，當(dāng)再次翻動(dòng)時(shí)，原以為什么都已改變，松開(kāi)的記憶，飄落的莫名的塵埃，像起伏的微風(fēng)，拂過(guò)腦海，留下一份情愁。一條街，沒(méi)有那些人，那些身影，卻能來(lái)回徘徊穿梭。街，行走時(shí)，縱然漫長(zhǎng)，漫長(zhǎng)，有時(shí)只為聽(tīng)一顆流動(dòng)的心的囈語(yǔ)。沉默，倔強(qiáng)，回望，忘記，記住，一切像斷了的弦，有時(shí)希望生活簡(jiǎn)單就好，有時(shí)卻又莫名的頹廢其中。有些路，只能一個(gè)人走；有些事，只能一個(gè)人去經(jīng)歷。粗讀加繆、薩特的存在主義，它告訴我，人就是非理性的存在。光禿禿的枝椏、清寂的清晨、流動(dòng)的陽(yáng)光，飄落于心，或快意，或寂寥，映照心境，然而，有時(shí)卻只屬于那一刻?？傊?，一切只是心情。人生的畫(huà)面一幅幅地剪輯，最后拼湊出的是一張五彩斑斕的水彩畫(huà)，有艷麗的火紅色，凝重的墨黑以及一抹憂(yōu)郁的天藍(lán)色。人的記憶很奇特，那些曾經(jīng)的過(guò)往，就像一幅幅的背景圖，只有一個(gè)瞬間，卻沒(méi)有以前或以后。比如，只能記得某個(gè)瞬間的微笑，只能在記憶的痕跡尋覓某時(shí)刻騎著單車(chē)穿過(guò)路口拐角的瞬間，卻都不知曉為何微笑，為何穿過(guò)街角。一切，有時(shí)荒誕得像一場(chǎng)莫名情景劇。然而，這就是生活。曾經(jīng)的夢(mèng)，曾經(jīng)的痛，曾經(jīng)的歌，曾經(jīng)的熱情相擁，曾經(jīng)的璀璨星空。也許，多年以后，再也見(jiàn)不到的那些人，和著記憶的碎片飄蕩而來(lái)，曾經(jīng)伴著我們走過(guò)春華秋實(shí)。天空蔚藍(lán)，杜鵑紛飛，飛過(guò)季節(jié)，曾經(jīng)萍水相逢，歡聚一堂，驀然回首，唯歌聲飄留。讓人憶起《米拉波橋》里的詩(shī)句：夜幕降臨，鐘聲悠悠，時(shí)光已逝，唯我獨(dú)留。人在天涯，綿綿的思緒隨著微風(fēng)飄浮，從布滿(mǎn)礁石的心靈海灘上穿過(guò)千山萬(wàn)水，來(lái)到游蕩的身軀里，刻下一篇篇箋章。而這，或許在多年以后，當(dāng)再次翻動(dòng)時(shí)，原以為什么都已改變，松開(kāi)的記憶，飄落的莫名的塵埃，像起伏的微風(fēng)，拂過(guò)腦海，留下一份情愁。一條街，沒(méi)有那些人，那些身影，卻能來(lái)回徘徊穿梭。街，行走時(shí)，縱然漫長(zhǎng)，漫長(zhǎng)，有時(shí)只為聽(tīng)一顆流動(dòng)的心的囈語(yǔ)。沉默，倔強(qiáng)，回望，忘記，記住，一切像斷了的弦，有時(shí)希望生活簡(jiǎn)單就好，有時(shí)卻又莫名的頹廢其中。有些路，只能一個(gè)人走；有些事，只能一個(gè)人去經(jīng)歷。粗讀加繆、薩特的存在主義，它告訴我，人就是非理性的存在。光禿禿的枝椏、清寂的清晨、流動(dòng)的陽(yáng)光，飄落于心，或快意，或寂寥，映照心境，然而，有時(shí)卻只屬于那一刻?？傊?，一切只是心情。人生的畫(huà)面一幅幅地剪輯，最后拼湊出的是一張五彩斑斕的水彩畫(huà)，有艷麗的火紅色，凝重的墨黑以及一抹憂(yōu)郁的天藍(lán)色。人的記憶很奇特，那些曾經(jīng)的過(guò)往，就像一幅幅的背景圖，只有一個(gè)瞬間，卻沒(méi)有以前或以后。比如，只能記得某個(gè)瞬間