2022年萬鄧路改道保通方案0

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一、編制依據(jù)及編制原則

編制依據(jù)：依據(jù)國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程并結(jié)合本工程的具體情況，通過實地考察編制。編制原則：嚴(yán)格遵守國家安全法規(guī)、條例，秉承科學(xué)性、安全性、實用性、可靠性的原則。

二、工程概況

四港聯(lián)動大道橋梁（南）跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程與南水北調(diào)總干渠相交于總干渠中心樁號sh（3）145+290.677，線位與南水北調(diào)總干渠呈77。斜交，上跨萬鄧路。主跨（60m+94m+60m）現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁長度222.32m，四港聯(lián)動大道橋梁（南）與原新港大道跨南水北調(diào)大橋相結(jié)合，將原橋橋面高程抬高作為四港聯(lián)動大道（南）跨南水北調(diào)東幅橋梁，東幅采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)一跨跨越總干渠一級馬道。橋梁采用雙幅設(shè)置，其中利用原設(shè)計新港大道24.5米寬作為西半幅橋梁，東半幅橋梁采用一跨跨越一級馬道的變截面連續(xù)箱梁。橋面全寬58m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋砼實體墩接承臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。薄壁墩厚3.0m，長13m，承臺高3m，樁徑1.8m，樁長：50m-75m，橋臺為蓋梁接肋板式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用承臺接鉆孔灌注樁，樁徑1.2m、1.5m，樁長約35m；承臺高2.5m。上部結(jié)構(gòu)箱梁采用掛籃法現(xiàn)澆工藝施工。本橋1X墩位于萬鄧路中央，沿萬鄧路方向長50米。

三、橋梁施工方案

本橋鉆孔樁基礎(chǔ)采用回旋鉆鉆機(jī)施工；承臺及立柱采用大塊鋼模板整體澆注；上部結(jié)構(gòu)箱梁采用掛籃法現(xiàn)澆。

四、下部工程施工保通

（一）、基礎(chǔ)施工保通方案：

1、萬鄧路改移方案。因設(shè)計四港聯(lián)動大道左半幅橋梁工程1X墩正處于萬等路中央，因此鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺及立柱施工時需將萬鄧路進(jìn)行改移，萬鄧路改移至南水北調(diào)中線工程潮河二標(biāo)拌合站圍墻外2米處。改移道路長度150米，寬度7米，材料采用40cm厚磚渣進(jìn)行填筑。改移道路與原有道路銜接處前后300米設(shè)置交通安全警示牌，并設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)識。萬鄧路左側(cè)排水溝設(shè)置φ100cm的圓管涵。

2、施工現(xiàn)場規(guī)劃：

a、1X墩北側(cè)設(shè)置一個泥漿池、沉淀池，樁基施工造成的廢棄泥漿應(yīng)存放于指定位置，并及時清理運往指定棄渣場，不得隨意堆放，保持通行路面的清潔。

1b、在靠近萬鄧路左側(cè)預(yù)留一個停車位，供施工用車輛臨時停車。施工時注意材料、機(jī)械的擺放位置，不得占有通行區(qū)域道路。

五、上部工程施工保通

線下車流量大，必須保證車輛的通行要求，考慮靠近1X墩位處于萬鄧路中央部位，故采取封閉原有萬鄧路施工，將萬鄧路改移至潮河耳二標(biāo)拌合站圍墻外2米處（如附圖所示）。

上部結(jié)構(gòu)箱梁采用滿堂紅扣腕式支架，支架設(shè)計底端墊12*12的方木，基礎(chǔ)為15cm厚c20砼地坪。距支架頂層0.5m及梁體邊緣外側(cè)1米處設(shè)置安全網(wǎng)和防墜物網(wǎng)。

六、安全防護(hù)管理措施

1、技術(shù)管理措施

a、鉆孔機(jī)架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨牢固?？刂沏@速不過快或驟然變速。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)鉆時，高壓膠管下不站人。加接鉆桿時，聯(lián)結(jié)螺栓禁止用普通螺栓代替。沖擊鉆機(jī)沖孔時，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭放置在安全位置。

b、基坑開挖嚴(yán)格按要求進(jìn)行并進(jìn)行必要的防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定。c、掛籃懸澆支撐系統(tǒng)及支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計要求，施工前進(jìn)行穩(wěn)定性檢算并制定具體的安全措施。

d、現(xiàn)場技術(shù)人員按工序下發(fā)詳細(xì)的安全技術(shù)交底書，使操作人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。

2、安全管理措施

施工防護(hù)過程中始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，提高自身安全防范意識，杜絕發(fā)生安全事故。

a、高空墜落管理措施

a、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)備齊備，且質(zhì)量合格，并正確佩戴使用。

b、高空作業(yè)人員必須持證上崗，并經(jīng)過現(xiàn)場培訓(xùn)交底。安全交底要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，并確定指揮人員。

c、施工時根據(jù)作業(yè)環(huán)境的特點做好防滑、防墜落工作，雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時清除，避免事故發(fā)生。

d、建立登記、安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，及時制定措施，做好整改記錄。在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險情，立即停止作業(yè)。

2e、施工作業(yè)面設(shè)置明顯的標(biāo)有“小心墜落”安全警示標(biāo)志。

f、遇有6級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高處作業(yè)。

g、高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵線綁牢固定，嚴(yán)禁探頭板。

b、物體打擊管理措施

a、強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識，提高工人安全作業(yè)技能。

b、合理組織交叉作業(yè)，采取有效防護(hù)措施。

c、拆除作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)措施，有施工方案，有技術(shù)交底。

d、加強(qiáng)安全檢查，高處作業(yè)必須進(jìn)行交底，工具入袋，嚴(yán)禁拋物。e、模板作業(yè)有專項安全技術(shù)措施，有交底，有檢查，嚴(yán)禁大面積撬落。

c、專項管理措施

a、成立專職安全管理小組，負(fù)責(zé)梁體施工的日常安全工作。監(jiān)督、檢查及督促操作人員施作。發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施，督促落實，并檢查整改是否到位。

b、施工中經(jīng)常對全體人員進(jìn)行各項安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識，提高工人安全作業(yè)的技能。

c、公路防護(hù)人員必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格，經(jīng)驗豐富的職工擔(dān)任，任何人員、機(jī)具不得侵入施工限界內(nèi)。

d、在整個施工過程中，嚴(yán)禁高空拋擲傳遞工具，嚴(yán)禁將廢材高空拋至地面；砼鑿毛后應(yīng)有專人進(jìn)行清理，不得將廢渣亂扔。

e、包裹要嚴(yán)密，嚴(yán)防漏縫，確保墜物滯留在防護(hù)區(qū)內(nèi)部；

f、用電設(shè)備必須“一機(jī)一閘”，有觸電保護(hù)裝置，架空線路必須滿足一定的高度，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設(shè)備必須有警示牌。

g、夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施、照明強(qiáng)度及醒目的警示標(biāo)志，并注意安全用電。

h、在施工中要體現(xiàn)“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、建設(shè)與保護(hù)并重”的原則，滿足環(huán)保機(jī)構(gòu)要求等。

七、具體保通方案

a、保通設(shè)施：安全用車一輛、標(biāo)志、圍擋板、錐形標(biāo)、彩旗、警示燈b、圍擋施工方案：a、圍檔定位：依據(jù)施工平面圖及交通組織方案，對臨時圍擋進(jìn)行測設(shè)定位。放完線后，請監(jiān)理與業(yè)主予以確認(rèn)。b、圍擋標(biāo)準(zhǔn)：施工圍擋采用臨時施工圍擋全封閉形式，臨時施工圍擋以腳手架鋼管和硬質(zhì)鐵板作為材料，通過螺栓和專用扣件連接制成，下部用鋼管插入瀝青混凝土路面固牢。臨時3圍擋高度為2m，內(nèi)側(cè)每4米采用一斜支撐加固。c、安全圍擋施工時注意事項：1）圍擋施工過程中，硬質(zhì)鐵板不能出現(xiàn)銹跡，要涂有保護(hù)材料。2）圍擋施工完畢，硬質(zhì)鐵板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動現(xiàn)象。3）圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。4）施工現(xiàn)場，在圍擋外5米設(shè)置前方施工、道路封閉、減速慢行等安全標(biāo)識，預(yù)防車輛和人員撞到圍擋，發(fā)生安全事故。

c、施工現(xiàn)場保通控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)。

a、警告區(qū)。設(shè)置長度1000m，自來車方向至施工作業(yè)區(qū)相繼設(shè)立“前方1km施工”、“限速60”、“禁止停車”、“限速40”、“禁止超車”、“前方500m施工”、“左道變窄”等標(biāo)志。

b、上游過渡區(qū)。設(shè)置長度不少于150m，設(shè)置“前方施工”、“左道封閉”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向右改道”、“限速20”等標(biāo)志。

c、緩沖區(qū)。設(shè)置長度不少于200m，設(shè)置“向右改道”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“車輛慢行”等標(biāo)志牌。

d、作業(yè)區(qū)。設(shè)置長度不少于300m，設(shè)置“道路施工”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”等標(biāo)志牌。用景觀圍擋板全部封閉式施工，在景觀圍擋板上掛上警示燈做為醒目標(biāo)志。

e、下游過度區(qū)：長度30m，設(shè)置“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向左改道”標(biāo)志。f、終止區(qū)：長度100m，設(shè)置“解除限速20”、“解除限速40”、“解除禁止超車”標(biāo)志。

g、每天設(shè)專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理、上報，保證行車安全。h、對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行防墜物安全知識培訓(xùn)，提高全體參建員工的安全防護(hù)意識，是安全控制的根源。通過宣傳教育發(fā)動起每個員工的安全監(jiān)督意識。

d、夜間施工安全保證措施。施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志。保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。

a、做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人值守。

b、夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。c、夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。

d、夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。

e、各道工序夜間施工時除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。

4f、實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時啟動應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。

e、施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志

a、對全路段施工場地前十字路口處設(shè)置“全路段封閉、禁止通行”的安全標(biāo)識牌。

b、對施工場地前方100米設(shè)置“前方施工、車輛慢行或限速標(biāo)志”的安全標(biāo)識牌。

c、對事故場地前10米設(shè)置“前方施工、右道封閉或左道封閉、向右改道或向左改道”的安全標(biāo)識牌。

具體安全標(biāo)識牌詳圖和施工現(xiàn)場設(shè)置詳見下圖：f、封閉路段交通管制措施

a施工人員要遵守各項施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標(biāo)志帽。

b施工人員工作時不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋上線施工。c施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。

d施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。e施工時要有專職安全員監(jiān)護(hù)，以保證施工人員安全。f施工完成后要注意成品的保護(hù)，必要時設(shè)置路擋和警示牌。g安全標(biāo)志破損，已影響安全信息的表達(dá)時，應(yīng)予及時更換。

h.安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中，并相距危險點適當(dāng)?shù)木嚯x，以便相關(guān)人員有足夠的時間來注意它所表示的信息；

i沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標(biāo)志，應(yīng)及時清理干凈，以確保其所表達(dá)的安全信息明確無誤

j安全標(biāo)志發(fā)生位移，應(yīng)予以及時調(diào)正，以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標(biāo)志所表達(dá)的安全信息而發(fā)生意外；

八、應(yīng)急預(yù)案

a、鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程施工時發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時，遵循“保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。為達(dá)到控制事故，有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大，XX省公路工程局集團(tuán)有限公司鄭州航空港區(qū)跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項目部制定鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程懸灌施工救援預(yù)案。

b、本應(yīng)急預(yù)案適用范圍。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑邊坡坍塌、模板跨塌、腳手架跨塌、自然災(zāi)害事故、橋梁施工發(fā)生高空墜落事故。出現(xiàn)報警時，迅速采取應(yīng)急措施、5啟動應(yīng)急預(yù)案，確保工地人員生命及財產(chǎn)安全。

c、應(yīng)急預(yù)案組織。一工區(qū)成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實施。

a、應(yīng)急救援指揮組：組

長：張延永

副組長：武景利

鄧鐵軍

趙福營

成

員：陳偉康

衛(wèi)繼強(qiáng)

王朝云

趙光明

薛彥偉

樊

雷

程良超

李紅龍

竇培志

胡延坤

蔣光輝

王銀科

鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程一工區(qū)應(yīng)在施工現(xiàn)場儲備足夠的應(yīng)急救援物資。醫(yī)療急救器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、急救用的小藥箱；搶救工具：一般工地常備用具即基本滿足使用。照明器材：手電筒、應(yīng)急燈、燈具等；通訊器材：電話、手機(jī)；交通工具：工地常備一輛值班面包車，該車值班24小時待命；滅火器材：滅火器材日常按要求就位，緊急情況集中使用。工程機(jī)械：挖掘機(jī)1臺、吊車1臺等。當(dāng)發(fā)生安全緊急情況時，在一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應(yīng)急預(yù)案，各成員要無條件地服從本應(yīng)急救援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。

b、應(yīng)急救援指揮組職責(zé)

本應(yīng)急救援指揮組是鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程一工區(qū)的非常機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程懸灌施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮，布置，實施和監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。

c、應(yīng)急救援指揮組下設(shè)應(yīng)急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個專業(yè)處置組。

d、各專業(yè)組職責(zé)：

a、應(yīng)急救援辦公室：（負(fù)責(zé)人：陳偉康）

主要職責(zé)。負(fù)責(zé)“預(yù)案”日常的管理工作，集體負(fù)責(zé)重大事故的報告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實施應(yīng)急救援任務(wù)時與其他處置組協(xié)調(diào)工作，按照經(jīng)理的命令調(diào)動搶險隊伍，機(jī)械物資及時到位，實施搶險救援工作。

b、安全保衛(wèi)組：（負(fù)責(zé)人：程良超）

主要職責(zé)。組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散。

c、事故救援組：（負(fù)責(zé)人：衛(wèi)繼強(qiáng)）

6主要職責(zé)。根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進(jìn)行搶險救援。

d、醫(yī)療救護(hù)組：（負(fù)責(zé)人：薛彥偉）

主要職責(zé)。組織醫(yī)護(hù)人員迅速展開對傷員的急救，以最近的鄭州第一人民醫(yī)院作為第一救護(hù)地點，有必要時應(yīng)立即與120急救中心聯(lián)系，請求增援。

e、后勤保障組：（負(fù)責(zé)人：王朝云）

主要職責(zé)。迅速組織車輛運送搶險隊伍，并與醫(yī)療救護(hù)組協(xié)作保障所需物品的使用。

f、事故調(diào)查組：（負(fù)責(zé)人：樊

雷）

主要職責(zé)。負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場勘察取證，查清事故原因和事故責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定防范措施，提出對事故及責(zé)任人的處理意見，配合上級調(diào)查組工作。

g、專家技術(shù)組：（負(fù)責(zé)人：趙福營）

主要職責(zé)。具體負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險的技術(shù)支持和防范再次發(fā)生災(zāi)害的技術(shù)措施，為搶險救援和事故調(diào)查提供技術(shù)保障。

h、善后處理組：（負(fù)責(zé)人：鄧鐵軍）

主要職責(zé)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。

e、事故報告a、事故報告原則

事故單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間內(nèi)上報重大事故情況。b、緊急通訊聯(lián)絡(luò)

緊急報警電話

110

緊急救援消防電話

119急救中心電話

事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組辦公室報告，報告事故發(fā)生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時根據(jù)實際情況判斷是否要求與

110、120、119聯(lián)系增援。

d、事故應(yīng)急救援辦公室接報后應(yīng)立即報告應(yīng)急救援指揮組組長，組長接報后應(yīng)立即下達(dá)啟動應(yīng)急預(yù)案命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動搶險隊伍、機(jī)械設(shè)備實施應(yīng)急救援。啟動應(yīng)急救援預(yù)7案（在實施應(yīng)急預(yù)案的同時要判斷是否應(yīng)要求啟動上一級應(yīng)急救援預(yù)案）同時應(yīng)向上級主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

e、報告內(nèi)容

1事故發(fā)生時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。2事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，險情的基本情況。3原因的初步分析。4已采取的救援措施。f、事故現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)

1施工發(fā)生人員傷亡事故上報一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組的同時，應(yīng)組織有一定救護(hù)常識的人員對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救（人工呼吸、心臟擠壓等心肺復(fù)蘇措施）或護(hù)送傷員去醫(yī)院救治，一定要保證救治及時，避免不必要的傷亡。

2如果受傷、被困人員在救護(hù)人員不宜救護(hù)的位置，可以在采取救護(hù)的同時，撥打“119”請求武警消防隊員來救護(hù)受傷、被困人員。

f、各專業(yè)處置組

根據(jù)事故現(xiàn)場情況及應(yīng)急救援指揮組職責(zé)，按照本“預(yù)案”“應(yīng)急組織、機(jī)構(gòu)與職責(zé)”中各專業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開工作。

g、應(yīng)急結(jié)束

應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進(jìn)展情況，在確定沒有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場已穩(wěn)定的情況下，由經(jīng)理宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。

h、后期處置a、善后處理

由善后處理組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行妥善處理。b、調(diào)查、總結(jié)

由事故調(diào)查組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報。i、宣傳教育

根據(jù)集團(tuán)公司的相關(guān)要求，懸灌施工必須有計劃、有針對性地開展預(yù)防重大事故有關(guān)知識的宣傳教育，提高預(yù)防事故的意識和防范能力，積極組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，使參加救援的人員熟悉掌握應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和救援工作程序，要經(jīng)常檢查應(yīng)急預(yù)案設(shè)施、設(shè)備、物資等應(yīng)急資源的準(zhǔn)備情況，提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

j、演練

重大事故應(yīng)急救援預(yù)案每半年應(yīng)演練一次，通過演練（桌面演練、功能演練、全面演習(xí)）檢查應(yīng)急人員對應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和應(yīng)急準(zhǔn)備中的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預(yù)案一旦8啟動，能及時有序地展開救援。

k、特殊情況的處置

a、由XX縣區(qū)地方道路管理處與鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項目部一工區(qū)應(yīng)密切合作、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)施工路段管理、快速處理交通事故和突發(fā)事件、保障高速公路安全暢通。

b、在雨、霧天氣影響高速公路車輛行駛時，雙方應(yīng)及時溝通、確保安全并及時協(xié)調(diào)建設(shè)施工單位采取相應(yīng)的安全保通措施。

c、遇到公路警衛(wèi)任務(wù)，XX縣區(qū)公安交通警察支隊?wèi)?yīng)提前通知建設(shè)施工單位進(jìn)行妥善安排。

d、鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項目部一工區(qū)應(yīng)及時將施工進(jìn)度和工程狀況向交警和路政部門通報，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保改移道路的安全暢通。

e、XX縣區(qū)公安交通警察支隊、省廳公路路政管理總隊新鄭支隊負(fù)責(zé)及時處理臨時的交通事故和突發(fā)事件。

f、XX縣區(qū)地方道路管理處應(yīng)配置專人負(fù)責(zé)橋梁施工路段配合工作，并應(yīng)隨時將橋梁施工進(jìn)展情況向交警、路政部門通告。

九、保通時間安排

施工工期：下部結(jié)構(gòu)：2012年5月1日-----2012年10月31日，上部結(jié)構(gòu)：2012年10月31日------2013年6月30日；在施工中建立健全保工期的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時處理解決影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問題，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各項工序的進(jìn)度計劃和施工機(jī)械及勞動力配置，確保工程進(jìn)度按計劃進(jìn)行。

十、保通標(biāo)志標(biāo)牌、保通示意圖及改道示意圖

標(biāo)志標(biāo)牌

改道及保通示意圖

第二篇：江武路現(xiàn)場辦保通保暢方案江武路現(xiàn)場辦保通保暢方案

為了確保s205線江武公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程的順利進(jìn)行，根據(jù)項目辦關(guān)于做好保通保暢的安排，我現(xiàn)場辦結(jié)合實際，特制定本保通方案：

一、成立養(yǎng)護(hù)保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張世明副組長：王江

成員：舒繼德王亞卓李申丁攀張興緒

仇小年

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在工程科，主任為王亞卓，具體負(fù)責(zé)地震災(zāi)后恢復(fù)重建保通保暢工程任務(wù)。

二、成立保暢應(yīng)急隊伍及設(shè)備物資投入（見附表）

三、報告制度

嚴(yán)格遵守項目辦規(guī)定的信息報告制度，如發(fā)現(xiàn)重大路況險情及重大堵車現(xiàn)象必須在現(xiàn)場辦主任的領(lǐng)導(dǎo)下立即進(jìn)行上報，不得有任何的延誤，并立即組織人員及車輛第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險施工。堅決做到快速反應(yīng)，及時搶險，保證暢通。

四、工程管理

根據(jù)現(xiàn)有工程量，工程科做好科學(xué)管理、切實可行的施工計劃，編制工程進(jìn)度圖、嚴(yán)格施工程序、按日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范施工，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，配備專人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作。建立三級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，做好材料進(jìn)場試驗工作，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場。施工中，做好質(zhì)量檢查工作，實行平時檢查與隨時抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行檢查。要依路況調(diào)查資料劃分路面工作面，翻漿工作面、邊溝修復(fù)清理等工作面，定專人負(fù)責(zé)，限定時間，確保進(jìn)度。同時，開展“大干一百天、按期保暢通”等活動競賽，促進(jìn)工程進(jìn)度，大力發(fā)揚甘肅公路精神，堅決按期完成地震災(zāi)后恢復(fù)重建工程任務(wù)。

四、機(jī)械設(shè)備的配置

施工項目部要對全路段進(jìn)行一次路況調(diào)查，根據(jù)路況的好壞，合理安排放置機(jī)械設(shè)備，將機(jī)械設(shè)備配備在急彎、陡坡及路面病害容易發(fā)生路段，以便在路面險情發(fā)生后，做到積極出動，組織及時、第一時間到達(dá)險情路段，排除險情，有效處置。同時在急彎、陡坡處儲備防滑料、容雪劑，確保施工路段安全暢通，為災(zāi)區(qū)重建提供良好的道路通行條件。

五、安全施工

加強(qiáng)安全管理、確保安全施工。施工時，按規(guī)定在施工現(xiàn)場懸掛張貼醒目的安全標(biāo)語及安全橫幅，在施工路段放置明顯的安全標(biāo)志。如：安全錐形塔、安全標(biāo)志牌，施工人員必須頭戴安全帽，身著安全標(biāo)志服，做到美觀大方、安全醒目。安全員要高度警惕，規(guī)范指揮手勢，保證過往車輛有序通行。同時，施工作業(yè)時，必須遵守省項目辦的有關(guān)保通規(guī)定，做到半幅施工、半幅通車，努力做到施工時不堵車，堅決做到?jīng)]有重大堵車現(xiàn)象。施工車輛要加強(qiáng)“三檢、四落實”制度，做到文明行車、安全生產(chǎn)。施工時，當(dāng)天的翻漿坑要當(dāng)天回填，保證做到白天無堵車，晚上不留坑，確保安全生產(chǎn)。

六、文明施工

做好文明施工工作，在施工路段要進(jìn)行大力宣傳，制作各類彩旗要懸插在施工的重要路段，宣傳內(nèi)容以“心系災(zāi)區(qū)萬家、攜手共保暢通、地震無情人有情、甘肅公路人獻(xiàn)真情”等內(nèi)容為主。同時，將先進(jìn)的施工經(jīng)驗，先進(jìn)事跡通過信息報送上去，充分向外界展示交通人心系災(zāi)區(qū)，攜手保通的良好精神面貌。

二oo九年三月二十日

第三篇：保通方案四川綿陽公路工程總公司

XX縣區(qū)月照至關(guān)頭壩四級公路改建工程

文明施工保通方案

本工程路線是國家正建大型項目苗家壩水電站和幾個村莊對外的唯一交通干道，XX縣區(qū)交通局及政界相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此路線特別指示，必須對工程區(qū)路線加以保護(hù)，必須保障路線暢通。為保證施工期間該路線暢通，施工中我單位將采取以下措施。

⑴立保通小組

項目經(jīng)理部成立《保證月關(guān)路道暢通工作小組》，由項目經(jīng)理沈組長，綜合辦公室負(fù)責(zé)，專門抽調(diào)5人作為作為專職保通小組成員（其中有2名副組長）。分成2隊，24小時值班、調(diào)度。

⑵加強(qiáng)內(nèi)部管理

①進(jìn)場前嚴(yán)格考察駕駛員，選擇品行兼優(yōu)、技術(shù)過硬的參加本合同段施工。

②加強(qiáng)教育培訓(xùn)，經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行安全施工、文明施工教育。施工車輛做到不搶道通行，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)格文明施工，禮貌施工，確保既有路行車暢通；

③施工各項布置不得任意占用及破壞現(xiàn)有月關(guān)路的范圍及各項公路設(shè)施。

④建立健全各項規(guī)章制度。

a.一切施工車輛服從當(dāng)?shù)亟还懿块T的指揮；

b.必須遵守交通規(guī)則；

c.車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛；

d.不準(zhǔn)開野蠻車，車輛必須停放在指定位置，不得在道路上隨意亂停亂放；

e.嚴(yán)禁帶病的車輛、機(jī)械上路和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；

f.車輛在道路上出現(xiàn)故障，應(yīng)立即拖移到其它位置，以保證公路通行。

⑶實行獎罰制度

由保暢小組每月進(jìn)行考評，對無安全事故，無違規(guī)操作車輛進(jìn)行物質(zhì)獎勵。

對違規(guī)車輛除交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理外，進(jìn)行內(nèi)部處罰。連續(xù)二次違反規(guī)定，責(zé)任人清除本項目施工，交由我單位上級部門處理。

⑷本標(biāo)范圍內(nèi)道路現(xiàn)場管理

①聯(lián)系當(dāng)?shù)毓芾聿块T，在本合同段省道范圍進(jìn)出口“施工區(qū)域、車輛慢行”的醒目標(biāo)志。

②施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的交通標(biāo)志牌，個別危險地段設(shè)置安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，確保既有路暢通及行車安全；

③指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。

⑸保證月關(guān)路通暢的技術(shù)措施

①本合同施工中投入優(yōu)良的機(jī)械裝備，設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、各種

車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。

②優(yōu)化施工方案、合理安排各項工序，施工中做到有條不紊，杜絕管理混亂對交通造成的壓力。

③便道施工邊坡及土石方明挖爆破時，要控制爆破裝藥量，爆破施工時，在爆點上下行安全距離均要設(shè)立專門的安全警戒，由現(xiàn)場爆破負(fù)責(zé)人確認(rèn)并下達(dá)可以通行指令，保證爆破作業(yè)安全。

⑹便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。

⑺施工便道的維修保養(yǎng)

指定專人負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。

⑻施工工期便道便橋的拆除

工程完工后，按照有關(guān)要求，將施工便道和便橋予以拆除，當(dāng)?shù)卮迕褚蟊Ａ舴嫌嘘P(guān)政策法規(guī)要求的可以保留，否則予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清障。

⑼利用鄉(xiāng)村道路作為施工便道的情況下，與所在鄉(xiāng)村簽訂好協(xié)議，并加強(qiáng)對道路的日常養(yǎng)護(hù)與維修，確保安全暢通。工程完工后即應(yīng)按照協(xié)議要求進(jìn)行補(bǔ)償或進(jìn)行修復(fù)。

⑽對施工時各分項工程合理安排施工工序，調(diào)整合理步驟，不斷道施工，各別部位必須斷道施工時，保障控制在1小時內(nèi)來往車輛通行一次，設(shè)上下行專人指揮點，確保路線暢通無阻。

保通領(lǐng)導(dǎo)小組成員及管理部門人員名單：

成員：何鵬王敏郭向前賴其武

保通領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，保通辦公室設(shè)在項目部辦公室，具體負(fù)責(zé)保通有關(guān)日常工作。

四川綿陽公路工程總公司

月關(guān)路項目部

二0一0年七月二日

第四篇：保通方案洛陽至欒川高速公路XX縣區(qū)至欒川段sltj.10標(biāo)

跨洛欒快速通道施工保通方案

一、工程簡介

洛欒高速公路嵩欒段sltj.10標(biāo)段位于XX市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、河南村等，起訖樁號k123+700~k129+535，全長5.835km。全線共有主線橋梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1處。

二、施工跨越關(guān)系

k125+401主線大橋與ak0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔25米預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度12米，車流量不大，主要為洛陽至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：

圖一：k125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖

洛陽方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4×25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁k125+401主線上跨洛欒快速洛陽方向洛欒快速通道欒川方向

圖二：ak0+1134-25米匝道橋跨越洛欒快速通道圖

施工便道ak0+1134-25m匝道橋欒川方向洛陽方向洛欒快速通道

三、保通指導(dǎo)思想

我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。

四、成立交通保通領(lǐng)導(dǎo)小組

五、各單位職責(zé)及任務(wù)

嵩陽高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責(zé)任人，嵩陽高速公路有限公司負(fù)責(zé)跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)施工便道與洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標(biāo)志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與k125+401主線大橋、ak0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。

2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負(fù)責(zé)路口車輛的安全疏導(dǎo)工作，洛欒快速通道暫時封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請繞行”標(biāo)志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標(biāo)示，用交通錐做好車輛指引。當(dāng)架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預(yù)埋鋼筋上面焊接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時防護(hù)欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時用竹膠板對梁與梁間的絞縫處進(jìn)行遮掩，防止物體墜落。

3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護(hù)網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過往車輛。濕接縫焊接鋼筋時下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過往車輛。澆筑濕接縫混凝土?xí)r，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識及行車減速標(biāo)志。

七、特殊情況下的緊急預(yù)案

1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案

應(yīng)急事件處理原則。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；及早暢通，減少影響。

1）、信息暢通原則。項目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯24小時通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時將現(xiàn)場基本情況電話報告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊等）傳達(dá)信息。

2）、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場指揮處置原則。突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時，根據(jù)事件等級，項目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。

3）、聯(lián)合處置原則。保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4）、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅持盡快通行第一原則，有關(guān)事項處置堅持靈

活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則。突發(fā)應(yīng)急事件時，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時。

6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實效。

7）、遇有緊急事件或故障車輛時，施工單位動用施工機(jī)械設(shè)備配合及時快速拖運之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時疏導(dǎo)交通車輛。

8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。

2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在1小時以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時不分流交通，但需做好啟動分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置。以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。

配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報告，及時通知相關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，

積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應(yīng)急分流預(yù)案

發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：

1）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時通行時，暫停施工，臨時收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案

針對洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。

1）大霧天應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)遇大霧天條件下，能見度低于50m時，施工停止，配合路政、交警、搶險、醫(yī)療救護(hù)部門聯(lián)動，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應(yīng)急預(yù)案針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施；b）進(jìn)行重點預(yù)防，把好施工影響交通安全重點部位關(guān)；c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3）雪天應(yīng)急預(yù)案a）車輛安裝防滑鏈b）便道撒鹽化雪

c）鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪

5、有交通警備任務(wù)時的應(yīng)急預(yù)案

有交通警備任務(wù)時施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員

配合交警戒嚴(yán)。

6、有危險品運輸時的應(yīng)急預(yù)案

有危險品運輸時待危險品通過時，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險品通過后解除戒嚴(yán)。

7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案

周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來巨大壓力。此期間，積極配合上級部門加強(qiáng)宣傳力度的同時，加大巡查力度，及時排除多種安全隱患，避免交通擁堵。

八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置

1、施工前，做好各項保通組織后再進(jìn)行施工。

2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；

5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；

6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。

九、施工期間的安全措施

1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運動物的狀態(tài)；

2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；

3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；

4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時速；

5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

6、施工貨運車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會車輛注意；

7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；

9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。

十、保通遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在河南嵩陽高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。

3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時有效性。

4、貫徹落實“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、監(jiān)控、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)和因地制宜的開展預(yù)案演練等工作。

十一、加強(qiáng)對洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護(hù)工作，安排專門人員對道路路面、路況進(jìn)行及時維修。

第五篇：市政高架橋保通方案XX市北三環(huán)快速化工程

（n0+804——n1+353;s0+791——s1+403）

保

通

方

案

中國水電路橋第二施工隊

二〇一二年八月

XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊

一、XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

XX市北三環(huán)快速化工程（南陽路——中州大道），工程西起南陽路立交西側(cè)，東至中州大道，共分三個標(biāo)段。本標(biāo)段處在三環(huán)路南北兩側(cè)雙幅（南半幅s0+791——s1+403，北半幅n0+804——n1+353）段區(qū)間，行政區(qū)劃屬于XX市。

為確保XX市北三環(huán)快速化工程實現(xiàn)精品工程和施工的順利進(jìn)行，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，特制定安全保通方案。

XX市北三環(huán)快速化工程全長6.118公里，全線高架橋設(shè)計采用雙幅形式，本項目為全線工程中的一段。該工程的修建，旨在加快XX市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，溝通與鄭州XX縣區(qū)、開封等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動沿線、周邊資源開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展，尤其促進(jìn)市內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展，同時又是XX市XX縣區(qū)開發(fā)與XX縣區(qū)連接市內(nèi)快速通道之后打開的又一條東西連接市內(nèi)道路。該項目的實施，既起到加速市內(nèi)區(qū)域交通暢通的作用，又能更好地發(fā)展XX市經(jīng)濟(jì)效益，構(gòu)造更合理的交通新通道格局。

二、工程簡介

本工程處在索凌路東西兩側(cè)，施工單位為中國水電路橋第二施工隊，起止樁號：南半幅s0+791——s1+403，北半幅n0+804——n1+3。本段樁基共計144根，樁徑1.5m，承臺36座，長6.5m，寬6.5m，高2.2m，墩柱為花瓶式，共計36根，按圖紙要求施工；現(xiàn)澆混凝土為8聯(lián)，南北兩側(cè)均寬13m，按圖紙要求施工；鋼箱梁2聯(lián)，處在北-

1XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊三環(huán)路與索凌路交叉口南北兩側(cè)，鋼箱梁長（40+60+40）為一聯(lián)，寬度均為13m，高為2.6m。

本段施工日期為2012年8月1日——2013年11月29日，工期為16個月。

本工程施工時，雙幅要求進(jìn)行安全圍擋，雙向十車道（主路6+輔路4）改為雙向六車道，主線道路在施工中，因為施工情況需把主線道路左右兩側(cè)各封閉一車道，慢車道全部封閉，把慢車道改到原慢車道外側(cè)保通路上，在適當(dāng)、必要位置設(shè)置保通安全警示設(shè)施；施工結(jié)束后，恢復(fù)原有道路狀況。

三、保通指導(dǎo)思想

高度重視保通的政治性、復(fù)雜性和艱巨性；嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀，樹立保通意識，多方合作，認(rèn)真組織，科學(xué)安排；加強(qiáng)保通工作管理，確保XX市北三環(huán)快速化工程實現(xiàn)精品工程；施工單位在施工期間要嚴(yán)格遵守“施工服從于保通，服從于安全”的原則，嚴(yán)格按照保通方案執(zhí)行和保通措施落實，并要積極配合城管、交警、環(huán)保、監(jiān)理、業(yè)主等部門的工作，對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須立即整改，為XX市民和市內(nèi)車輛通行提供良好安全的交通環(huán)境，使XX市北三環(huán)快速化工程項目成為文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、暢通工程。

四、保通組織機(jī)構(gòu)

為了XX市北三環(huán)快速化工程項目保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實，并為避免因施工而給通行車輛和交叉路口人員帶來安全隱患，現(xiàn)根據(jù)施工組織的時間安排，統(tǒng)一進(jìn)行保通要求和規(guī)則。特成立鄭州-

2XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊市北三環(huán)快速化（南半幅s0+791——s1+403，北半幅n0+804——n1+353）工程聯(lián)合保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長：XX市交警支隊：

電話：副組長：城管執(zhí)法大隊：

電話：

中國水電路橋：

電話：

成

員：劉建偉、朱志祥、梁成龍、杜科、任光輝

該工程保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊為第一負(fù)責(zé)人，城管執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理、安全文明施工、共同制定詳細(xì)的安全保通方案、成立專門組織機(jī)構(gòu)；交警大隊負(fù)責(zé)施工路段現(xiàn)場交通管理，并進(jìn)行交通安全監(jiān)督檢查和交通管制。在保通工作全面開展以后，由保通領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開保通例會，針對保通工作中存在的問題及工程進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，加強(qiáng)保通有關(guān)方面的協(xié)作配合，以便保通工作的順利開展。

五、各單位職責(zé)及任務(wù)分工

1、交警大隊的職責(zé)：

⑴對該路段的交通、施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查；⑵限制車道、車輛和過往人員，對道路進(jìn)行交通管制；⑶對該路段的現(xiàn)場保通進(jìn)行指導(dǎo)和管理。

2、城管大隊的職責(zé)：

⑴監(jiān)督施工現(xiàn)場的保通工作、安全文明施工工作；⑵督促、檢查和配合該方案的執(zhí)行；⑶協(xié)作交警大隊進(jìn)行現(xiàn)場管理工作。

-

3XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊

3、中國水電路橋的職責(zé)：

⑴督促檢查施工過程中的安全文明生產(chǎn)工作；⑵組織有關(guān)力量，全力督促現(xiàn)場保通方案的落實；

⑶負(fù)責(zé)向上級有關(guān)部門報告施工現(xiàn)場的保通情況，配合有關(guān)部門組織保通人員定期學(xué)習(xí)保通方案和道路施工規(guī)范。

4、施工單位的職責(zé)：

⑴負(fù)責(zé)“方案”的制定、修訂；⑵提交施工計劃和保通方案要求；

⑶建立保通應(yīng)急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)。

⑷組織專職安全保通人員，實行24小時保通工作制度。

六、交叉路口安全保通

1、配合交警大隊、城管執(zhí)法大隊、中國水電路橋進(jìn)行現(xiàn)場道路變窄區(qū)域的保通、安全工作；

2、組織施工現(xiàn)場安全保通，配合交警、救援小組對該路段交通事故進(jìn)行及時有效的處理；

3、現(xiàn)場保通人員成立保通隊，設(shè)保通隊隊長一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員管理。根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況和24小時保通制度要求，令設(shè)立三名小組長，做到24小時不間斷輪換班現(xiàn)場保通。

4、在保通工作開展前，邀請交警大隊、城管大隊、中國水電路橋?qū)ΡＭㄈ藛T進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括安全文明教育和市內(nèi)道路交通法規(guī)。

七、施工工期安排

-

4XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊參照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg.h30—2004）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)XX市北三環(huán)快速化工程的實際情況，結(jié)合不同施工區(qū)域，不同施工階段的特點及保通時間段（自2012年8月20日——2013年11月20日），分三個階段進(jìn)行施工。

第一階段，XX市北三環(huán)道路控制范圍內(nèi)，非占道施工主要是對主要路段、北三環(huán)主線交通，由原來通行路面南北雙幅快速六車道變?yōu)樗能嚨?，雙幅慢行四車道全部封閉。道路變窄采用藍(lán)色圍擋板隔離，每塊圍擋板高為2.4m，長為2.8m，一側(cè)共需約900塊。底座采用水泥磚塊做基礎(chǔ)，在原道路面提高20cm，防止施工中泥漿滲漏到行車路面上，影響車輛通行安全和人員行走不便。

樁基施工，保通要求現(xiàn)場人員不要翻越圍擋，各種機(jī)械不要碰撞圍擋，各種材料要合理堆放在指定的位置，不要擠壓圍擋，防止圍擋傾斜、倒塌和移位，以免對交通安全與通暢造成不必要的影響。圍擋安裝完成后，貼反光膜，夜間圍擋期間，要在適當(dāng)顯著位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，并要求保通人員配合，提醒過往車輛與行人注意安全。

北三環(huán)主線路在施工渠化后，道路變窄。標(biāo)段在主線綠化帶中，每50m設(shè)置“正在施工，減速慢行，道路變窄，注意安全，限速40，禁止停車等交通安全警示標(biāo)志。

交叉路口施工時，保通人員配合交警大隊做好保通工作，晝夜24小時值班，值班人員必須穿戴反光服裝及反光背心等保通服裝。交叉路口前方路面利用反光路錐、水馬、水泥防撞墩及警示標(biāo)志牌來進(jìn)行渠化，并配備爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈、慢行燈。要求保通人員定期對保-

5XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊通路段水馬、反光錐、警示標(biāo)牌等保通設(shè)施進(jìn)行巡查及清潔，保證其安全警示效果，若發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失的，應(yīng)及時修理、更換和補(bǔ)充，做到車、人暢通無阻。

八、特殊情況應(yīng)急預(yù)案

為了確保XX市北三環(huán)快速化工程保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實，并為避免因施工而給過往車輛帶來安全隱患，由水電路橋統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃。特成立鄭州北三環(huán)快速化工程應(yīng)急預(yù)案保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長：中國水電路橋一標(biāo)段第二施工隊隊長：王長江副組長：劉建偉、李德墉

成

員：趙茂磊、杜科、張亞偉、梁成龍、任光輝

該工程應(yīng)急保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊為第一責(zé)任人，水電路橋項目公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場的監(jiān)督管理，安全文明施工，共同制定詳細(xì)的安全保通應(yīng)急方案。

XX市交警支隊北三環(huán)路交警大隊及中國水電路橋項目經(jīng)理部密切配合，科學(xué)組織施工，加強(qiáng)施工路段管理，確保北三環(huán)道路暢通，項目部及第二施工隊?wèi)?yīng)組建應(yīng)急保通隊伍在現(xiàn)場待命，按照“顧全大局，各司其職，溝通協(xié)調(diào)，安全暢通”的原則密切配合，運用多種方法及時發(fā)現(xiàn)并收集路況信息、天氣預(yù)報，整合各部門人力、物力資源，如遇惡劣天氣、交通事故、特殊勤務(wù)任務(wù)、大型故障車或危險品運輸，采取限速通行，切實保障道路安全暢通。

1、遇惡劣天氣影響道路車輛行車安全時，保通人員及時向交警-

6XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊大隊匯報，做好四方加強(qiáng)溝通，確保及時督促施工單位保通值班人員做好安全保通措施。保通人員積極配合交警，指揮過往車輛安全通行，最大限度降低惡劣天氣和施工對交通通行帶來的壓力。

2、霧天道路保通

保通人員協(xié)助交警大隊，對路況、施工路段加大巡邏密度，若發(fā)現(xiàn)交通車輛擁擠、堵路，及時向有關(guān)部門匯報路面情況。在施工路段，圍擋設(shè)施紅色燈泡及時打開，提醒過往車輛司機(jī)行車慢行。在交叉路口，保通人員現(xiàn)場指揮車輛、人員安全通行。通過施工路口時，爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈應(yīng)開啟，現(xiàn)場保通人員應(yīng)提醒過往車輛安全慢行，保持車距，保證行車、行人安全。

3、遇到北三環(huán)路段特殊勤務(wù)任務(wù)時，保通指揮部提前通知施工單位采取間斷施工、選擇性施工等措施，確保道路安全暢通。

4、遇到車輛故障，影響交通通行時，保通值班人員及時向值班交警匯報并協(xié)作值班交警及時啟動緊急清障救援，快速處置。

5、雨、雪天氣應(yīng)急預(yù)案

針對冬季施工雨、雪天氣增多，交通事故易發(fā)的情況，制定出臺了交通安全管理應(yīng)急預(yù)案。

⑴應(yīng)急處置的指導(dǎo)思想

以三個代表和科學(xué)發(fā)展觀重要思想為指導(dǎo)，落實“以人為本、和諧發(fā)展、安全第

一、預(yù)防為主”的方針。因雨、雪、霧惡劣天氣造成道路通行困難或發(fā)生交通事故時，能以最快的速度實施有效防范措施，最大的限度減少施工路段、交叉路口人員、車輛通行。做好施工-

7XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊路段安全保通，方便施工，同時保障市民群眾安全通行。

⑵保通工作原則

①以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度的減少交通事故、安全事故及人身傷害、和財產(chǎn)損失。

②預(yù)防為主。貫徹預(yù)防為主的思想，樹立常備不懈的理念，做好應(yīng)對惡劣天氣安全運輸?shù)乃枷霚?zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，完善建立信息報告體系，科學(xué)決策，提高預(yù)防和應(yīng)對惡劣天氣的處置能力。

③分級負(fù)責(zé)。在應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，實行屬地管理，條塊結(jié)合，分級響應(yīng)，分級負(fù)責(zé)。在施工中，保通人員根據(jù)天氣預(yù)報，所需動用的資源，影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案。落實崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人，充分利用屬地應(yīng)急資源及時處置各類文件。

④機(jī)構(gòu)設(shè)置。為了保證在發(fā)生惡劣天氣時，保障道路安全施工，成立道路交通雨、雪、霧惡劣天氣突發(fā)應(yīng)急工作處置指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

⑤預(yù)案措施。針對天氣和道路通行情況，分三個級別實施交通管制。大雪和雨、雪、霧天能見度小于50米或路面全部結(jié)冰時，行車安全不能保障時，保通人員及時匯報指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并配合施工人員在交警的指揮下，清除路面積雪和冰塊。在執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)時，保通人員協(xié)助交警做好暢通保障工作，施工現(xiàn)場間斷施工。

⑥應(yīng)急處置。在發(fā)生雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，保通指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及時向值班交警匯報，在交警指揮下，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員和保通人員迅速趕往現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況，在-

8XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊交警指揮領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真處置。

a因惡劣天氣，道路、交叉路口難以通行時，現(xiàn)場保通人員10分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，根據(jù)道路實際情況，聽從交警指揮，組織對施工人員及市內(nèi)市民進(jìn)行安全通行引導(dǎo)。各點認(rèn)真做好服務(wù)工作，經(jīng)常在施工路段、交叉路口做好宣傳標(biāo)語、安全標(biāo)示標(biāo)牌，為市民通行宣傳、解釋工作。

b因惡劣天氣造成嚴(yán)重積雪、積水，安全無保障時，現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及保通值班人員要及時除雪、排水，做好安全防護(hù)保通措施，避免出現(xiàn)危害事件。

c因惡劣天氣造成車輛、機(jī)械發(fā)生故障時，保通值班人員及時通知值班交警，快速處理，防止堵車。根據(jù)實際情況變化，及時修訂完善本預(yù)案，并報市政府、交警大隊、中國水電路橋相關(guān)部門備案。

九、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置

為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全通行，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtg—2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，本次施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū)，同時為最大限度確保通行安全，在道路變窄路段設(shè)置保通安全人員，防止圍擋倒塌，影響交通。施工道路變窄段來往方向設(shè)置道路變窄、正在施工、請你慢行等安全警示牌，為了提醒夜間司機(jī)通行安全，圍擋安裝爆閃燈。

十、施工期間安全措施

北三環(huán)公路是XX市東西主要干線，是鄭州西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與東開發(fā)區(qū)、新鄭機(jī)場主要聯(lián)通公路，是鄭州北部車流量最大公路紐帶，因-

9XX市北三環(huán)快速化工程保通方案

中國水電路橋二隊此，在項目施工前期準(zhǔn)備、施工期間至竣工期，將始終本著保障北三環(huán)道路安全暢通，精心組織，文明施工，在交叉路口現(xiàn)澆箱