湖南省長(zhǎng)沙市開福區(qū)長(zhǎng)沙一中2024屆物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

湖南省長(zhǎng)沙市開福區(qū)長(zhǎng)沙一中2024屆物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，國(guó)產(chǎn)某品牌汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況。當(dāng)車速v≤36km/h且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使汽車避免與障礙物相撞。在上述條件下，若該車在不同路況下的“全力自動(dòng)剎車”的加速度大小為4~6m/s2，則“全力自動(dòng)剎車”的最長(zhǎng)時(shí)間為（）A.秒 B.秒C.2.5秒 D.12.5秒2、如圖所示，物塊P靜止在水平面上，分別對(duì)它施加互相垂直的兩個(gè)水平拉力F1、F2（F1<F2）時(shí)，物塊將分別沿F1、F2方向滑動(dòng)，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力大小分別是f1、f2，若從靜止開始同時(shí)施加這兩個(gè)水平拉力，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小是f3。則關(guān)于這三個(gè)摩擦力的大小，正確的判斷是（）A.f1=f2=f3 B.f1=f2＜f3C.f1<f2<f3 D.f1＜f2=f33、一個(gè)物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示．關(guān)于物體在0到t1這段時(shí)間內(nèi)的加速度，以下說法正確的是：（）A.加速度為0B.加速度不變且不為0C.加速度逐漸增大D.加速度逐漸減小4、下列與慣性相關(guān)的說法，正確的是（）A.靜止的火車啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢是因?yàn)槲矬w靜止時(shí)的慣性大B.在太空中的宇宙飛船內(nèi)的物體不存在慣性C.慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量越大，物體的慣性就一定越大D.我們推動(dòng)靜止的箱子比維持正在運(yùn)動(dòng)箱子的運(yùn)動(dòng)要費(fèi)力，這說明靜止的物體慣性大5、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和條件，以下說法正確的是()A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.曲線運(yùn)動(dòng)的物體，合力可以為零C.在恒力作用下的物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度大小和方向都一定時(shí)刻發(fā)生變化6、如圖所示，在豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯，其頂部掛有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，彈簧測(cè)力計(jì)的下端掛了一個(gè)重物，電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（g取10m/s2）（）A.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2 B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.9m/s2 D.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.9m/s27、如圖在傾角為θ的斜面上，一木塊受平行于斜面向上、大小從零逐漸增大到mgsinθ的力F的作用，木塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列對(duì)木塊受力分析的說法正確的是（）A.木塊受到的摩擦力方向不變 B.木塊受到的合外力逐漸增大C.木塊受到斜面的支持力不變 D.木塊受到的摩擦力不可能為零8、如圖所示，A、B疊放在水平地面上，大小為F的水平力作用在B上，使A、B一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是：（）A.A、B間無摩擦力B.A受到靜摩擦力，方向向右C.地面對(duì)B的摩擦力大小為F，方向向左D.F越大，B對(duì)地面的壓力越小9、下列有關(guān)物理思想方法說法正確的是A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B.重心概念的建立體現(xiàn)了理想化模型的思想C.根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt足夠小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，應(yīng)用了極限思想方法D.在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時(shí)，采用了控制變量法10、公路在通過小型水庫(kù)的泄洪閘的下游時(shí)，常常要修建凹形橋，也叫“過水路面”。如圖所示，汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)（）A.車對(duì)橋的壓力比汽車的重力小B.車對(duì)橋的壓力比汽車的重力大C.車的速度越大，車對(duì)橋面的壓力越大D.車的速度越大，車對(duì)橋面的壓力越小11、如圖所示，兩個(gè)完全相同的小車質(zhì)量均為M，放在光滑的水平面上，小車橫梁上用細(xì)線各懸掛一質(zhì)量均為m的小球，若對(duì)甲中的小車施加水平向左的恒力F1，對(duì)乙中小球m施加水平向右的恒力F2，穩(wěn)定后整個(gè)裝置分別以大小為a1、a2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩條細(xì)線與豎直方向的夾角均為θ，細(xì)線的拉力分別為T1、T2，地面對(duì)小車的支持力分別為N1、N2，則下列判斷正確的是（）A.T2＞T1 B.N1=N2C. D.12、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是運(yùn)動(dòng)員靜止地懸吊著時(shí)的受力平衡位置運(yùn)動(dòng)員在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中A.運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過程是做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在b點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大，其加速度為零C.在bc段繩的拉力大于人的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度為零，其加速度為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?0m/s，（假設(shè)剎車過程是勻減速運(yùn)動(dòng)）求：（1）剎車過程中的加速度（2）剎車后運(yùn)動(dòng)的位移16、（12分）某校物理興趣小組，為了了解高空墜物的危害，將一只雞蛋從高樓上靜止釋放，讓其自由下落，經(jīng)過4s雞蛋剛好著地．（忽略空氣阻力的作用，g取10m/s2）求：（1）雞蛋釋放時(shí)距離地面的高度；（2）雞蛋在下落過程中的平均速度大?。唬?）雞蛋在下落過程中第4s內(nèi)位移大小17、（12分）用同種材料制成傾角為30°斜面和長(zhǎng)水平面，斜面長(zhǎng)2.4m且固定，一小物塊從斜面頂端以沿斜面向下的初速度v0開始自由下滑，當(dāng)v0＝2m/s時(shí)，經(jīng)過0.8s后小物塊停在斜面上．如圖甲所示，多次改變v0的大小，記錄下小物塊開始運(yùn)動(dòng)到最終停下的時(shí)間t，作出t－v0圖象，如圖乙所示，求：(1)小物塊與該種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？(2)某同學(xué)認(rèn)為，若小物塊初速度為4m/s，則根據(jù)圖像中t與v0成正比推導(dǎo)，可知小物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1.6s．以上說法是否正確？若不正確，說明理由并解出你認(rèn)為正確的結(jié)果

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解題分析】36km/h=10m/s，剎車時(shí)間最長(zhǎng)時(shí)，車速最大，剎車時(shí)的加速度最小時(shí)，則故選C。2、A【解題分析】三種情況下，物體所受的支持力都等于物體的重力，根據(jù)，三種情況下滑動(dòng)摩擦力的大小相等。故選A。3、B【解題分析】速度時(shí)間圖像中，傾斜直線的斜率大小為加速度大小，本圖中斜率恒定，加速度恒定不變。故選B。4、C【解題分析】A．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，所以質(zhì)量相等，慣性就相等，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，A錯(cuò)誤；B．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，所以在太空中的宇宙飛船內(nèi)的物體仍有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，所以慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量越大，物體的慣性就一定越大，C正確；D．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，與靜止還是運(yùn)動(dòng)無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選C。5、A【解題分析】物體運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)，稱為“曲線運(yùn)動(dòng)”．當(dāng)物體所受的合外力和它速度方向不在同一直線上，物體就是在做曲線運(yùn)動(dòng).【題目詳解】既然是曲線運(yùn)動(dòng)，它的速度的方向必定是改變的，所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故A正確；曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，有加速度，由牛頓第二定律知，合力不為零，故B錯(cuò)誤；物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)受到的重力不變，加速度不變，但是曲線運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵要掌握曲線運(yùn)動(dòng)速度方向特點(diǎn)，以及質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件．要注意曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，不可能是勻速運(yùn)動(dòng)6、B【解題分析】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，知重物的重力等于10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N時(shí)，對(duì)重物有：，解得：，方向豎直向下，則電梯的加速度大小為1m/s2，方向豎直向下。AB．電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2，A錯(cuò)誤B正確；CD．電梯也可能向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2，CD錯(cuò)誤；故選B。7、AC【解題分析】AD、若開始時(shí)，F(xiàn)＜mgsinθ，木塊相對(duì)斜面有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，靜摩擦力沿斜面向上，由平衡條件得：F+f=Gsinα，可見，F(xiàn)逐漸增大時(shí)，f變小，當(dāng)F=mgsinθ時(shí)，f=0；即摩擦力方向不變，大小可以是零．故A正確D錯(cuò)誤B、由于木塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以合外力保持為零．故B錯(cuò)誤C、根據(jù)平衡條件得：木塊受到斜面的支持力N=mgcosθ，可見N保持不變，故C正確8、AC【解題分析】A、B一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力均為零，先分析A的受力，由平衡條件分析摩擦力方向，地面對(duì)B有滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)平衡條件分析摩擦力的方向；壓力等于總重力，與F無關(guān)【題目詳解】對(duì)A分析，由平衡條件水平方向合力為零，則受摩擦力為0，即A與B之間沒有摩擦力，故A正確；整體為研究對(duì)象，水平方向受力平衡可知，地面對(duì)B的摩擦力大小為F，為滑動(dòng)摩擦力，方向向左，故B錯(cuò)誤，C正確；B對(duì)地面的壓力大小與力F的大小無關(guān)，壓力始終等于A和B的重力，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵根據(jù)兩物體均處于平衡狀態(tài)，由平衡條件分析受力情況9、CD【解題分析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型的方法，故A錯(cuò)誤；B．重心概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故C正確；D．在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時(shí)，采用了控制變量法，故D正確。故選CD。10、BC【解題分析】AB.汽車通過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)，靠重力和支持力的合力提供向心力，有：N﹣mg＝解得N＝mg+可知汽車對(duì)橋的壓力大于汽車的重力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)N＝mg+可知，速度越大，車對(duì)橋面的壓力越大，故C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解題分析】先對(duì)乙圖中情況下的整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：再對(duì)乙圖中情況下的小球受力分析，如圖根據(jù)牛頓第二定律，有由以上三式可解得：再對(duì)甲圖中小球受力分析，如圖由幾何關(guān)系得：則有：故拉力對(duì)整體分析有：由于所以豎直方向上有：所以A．綜上分析，A錯(cuò)誤；B．綜上分析，B正確；CD．綜上分析，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。12、BC【解題分析】A、B、從a到b過程，彈性繩的拉力小于人的重力，人向下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，從b到c過程，彈性繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng)，所以在b點(diǎn)時(shí)人的速度最大，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員所受的拉力與重力大小相等、方向相反，合力為零，加速度為零；故A錯(cuò)誤，B正確C、在bc段繩的拉力大于人的重力，加速度向上，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)；故C正確D、在c點(diǎn)，拉力大于人的重力，合力不為零，加速度不為零，只有速度為零；故D錯(cuò)誤故選BC【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要彈性繩拉力的可變性進(jìn)行分析．對(duì)超重失重現(xiàn)象的判斷，關(guān)鍵根據(jù)加速度方向分析二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）-5m/s2，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反（2）40m，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同.【解題分析】（1）結(jié)合速度時(shí)間公式求出剎車過程中加速度；（2）結(jié)合位移公式求出剎車后的位移【題目詳解】（1）根據(jù)v=v0+at可知：；“-”說明加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反（2）剎車后運(yùn)動(dòng)的位移：，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同.16、（1）80m，（2）20m/s，（3）35m【解題分析】（1）由位移公式可求得雞蛋開始時(shí)離地面的高度；（2）根據(jù)平均速度公式可求得全過程的平均速度（3）由位移公式可求解下落前3s內(nèi)的位移，然后可求解第4s內(nèi)的位移【題目詳解】（1）由h=gt2可得：h=×10×16=80m；（2）下落過程的平均速度為：；（3）雞蛋在下落過程中第4s內(nèi)的位移大小：17、（1）（2）見解析【解題分析】（1）