汽車線束CAPP 實踐報告

./理工學(xué)院本科生畢業(yè)實踐〔報告奇瑞汽車線束CAPP項目實施與應(yīng)用實踐報告CheryAutomobileWiringHarnessCAPPProjectImplementationandapplication總計：畢業(yè)實踐〔報告頁表格：5個插圖：27幅.奇瑞汽車線束CAPP項目實施與應(yīng)用實踐報告[摘要]：汽車電線束是汽車電路的重要組成部分,是連接各種電子器件的紐帶,起著汽車部各種電器設(shè)備互相連接發(fā)揮其功能的橋梁作用。本項目主要完成了對奇瑞汽車線束CAPP的實施與應(yīng)用,通過對客戶圖紙進(jìn)行分解、標(biāo)注、轉(zhuǎn)化和工藝設(shè)計,最終生成能指導(dǎo)車間生產(chǎn)的工藝下線表、回路表、材料表、標(biāo)簽明細(xì)表、預(yù)裝圖、工裝板圖等工藝技術(shù)文件。[關(guān)鍵詞]：汽車線束；工藝設(shè)計；下線表；回路表；預(yù)裝圖；工裝圖CheryAutomobileWiringHarnessCAPPProjectImplementationandApplicationPracticeReportAbstract:Automotivewiringharnessisanimportantpartoftheautomotivecircuit,whichisthelinktoconnectvariouselectronicdevices,servingasabridgetoconnectautomotiveinteriorelectricalequipmenteachother.TheprojectismainlytorealizetheimplementationandapplicationofCherryAutomobileHarnessCAPP.Bydecomposition,dimension,transformation,andprocessdesignofcustomerdrawings,generatefinaltechnologyfileswhichincludeprocessofflinetable,looptable,materiallists,labellists,pre-loadedgraphtoinstructworkshopmanufacture.Keywords:automotivewiringharness;processdesign;rolledoffthetable;looptable;pre-installedfigure;toolingfigure.目錄TOC\o"1-3"\h\u36221實踐單位基本情況 1305332實踐的目的、意義 138303實踐容 2198123.28X8比例縮放 3178003.3繪制護(hù)套 4140803.3.1繪制護(hù)套的基本流程如下： 4230433.3.2快速繪制護(hù)套 489413.3.3使用默認(rèn)線徑線色 5252373.4分支線管理 574573.4.1綁定分支 5242233.4.2指定護(hù)套連接點 767693.4.3分支聯(lián)通分析 7110153.5配置工藝 877653.5.1提取圖紙信息 8222203.5.2修改基線號 9238673.5.3分析重復(fù)線+批處理子線號 9103923.5.4配工藝 9317973.5.5檢查工藝正確性并修改 10110523.6設(shè)置鉸接點 10143.7計算線長,生成對應(yīng)工藝 11323913.7.1計算線長 11257143.7.2生成打卡圖 11175703.8生成下線表 1431813.9生成回路表 15249393.9.1線號回路表 15279043.9.2卡點回路表 16152343.10生成BOM表 1724093.11工序流程卡 1830413.12預(yù)裝 19139843.13工裝 20317104分析、總結(jié) 21.20134.1線束CAPP繪圖中常遇到的問題 2131144.2問題的相對解決措施 2251484.3線速CAPP總結(jié) 2321675結(jié)束語 241278參考文獻(xiàn) 2527763附錄1CP-J43-4302010CA<前艙線束設(shè)計原圖 2627763附錄2CP-J43-4302010CA<前艙線束轉(zhuǎn)換后圖紙 2627763附錄3CP-J43-4302010CA<前艙線束下線表 268569附錄4CP-J43-4302010CA<前艙線束線號回路表 268569附錄5CP-J43-4302010CA<前艙線束卡點回路表 268569附錄6CP-J43-4302010CA<前艙線束BOM表 268569附錄7CP-J43-4302010CA<前艙線束預(yù)裝圖 268569附錄8CP-J43-4302010CA<前艙線束工裝圖 2623346致 27.1實踐單位基本情況志凌汽車電器實業(yè)于20XX9月23日在祿口鎮(zhèn)華商科技園注冊成立,公司主要經(jīng)營汽車及摩托車用電器、家用電器及配件的生產(chǎn)和銷售等,注冊員工人數(shù)為80人,注冊資本50萬元人民。主要生產(chǎn)汽車線束,地處國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)祿口華商科技園,占地面積近30000平方米,現(xiàn)已建成廠房13000平方米,形成年生產(chǎn)客車電器總成20000套的能力,現(xiàn)有高素質(zhì)員工250人是專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)及銷售汽車、摩托車、汽車空調(diào)及特種發(fā)動機線束總成、GPS線束總成、點火線、馬達(dá)線、各種汽車中央電器盒及啟動電源柜和汽車專用線〔耐高溫電線電纜、套管的專業(yè)汽車電器生產(chǎn)企業(yè)。20XX1月通過ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來本公司同安凱〔集團(tuán)公司、江淮客車、客車、客車、黃?？蛙嚒⒔瘕?、金龍、一汽太湖客車申沃客車、恒通客車、揚子江客車、金龍客車、瑞鵬客車、公交公司、公交總公司、雅高巴士公司、中北巴士、公交總公司、公交集團(tuán)、公交集團(tuán)、公交總公司、烏魯木齊公交集團(tuán)、珍寶巴士、一汽巴士等幾十家企業(yè)及公司配套和指定為線束及汽車電器定點生產(chǎn)、配套單位,并且獲得優(yōu)秀供應(yīng)商獎杯、優(yōu)秀合格供應(yīng)商等榮譽。2實踐的目的、意義感志凌汽車電器實業(yè)給了我這次難得的機會。經(jīng)過這次實習(xí),我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒有接觸過或只停留在書本上的知識,并認(rèn)識到很多自身的不足。通過親手操作,我掌握了一定的生產(chǎn)技能,明白了產(chǎn)品的制造過程,理論知識得到了很好的實踐應(yīng)用。學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。實習(xí)使我開始了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變,提高自己,使自己能夠適應(yīng)社會、工作的需要。實習(xí)讓我接觸到真實的職場。有了實習(xí)的經(jīng)驗,以后我畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。在實習(xí)中,我總結(jié)了以下幾點：1、通過畢業(yè)實習(xí),將理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論和實踐的結(jié)合,更進(jìn)一步加深對理論知識的理解,了解和掌握實際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理和技術(shù)要求,為今后學(xué)習(xí)和實際工作打下良好基礎(chǔ)。2、培養(yǎng)自己善于觀察、勤于思考的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和實際動手能力,使理論與實踐得到很好的結(jié)合。3、通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,進(jìn)一步了解社會,增強對社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感、使命感,為離開學(xué)校、走向社會、適應(yīng)社會、融入社會做好充分準(zhǔn)備[1]?？傊?實習(xí)是對我們學(xué)生畢業(yè)前一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們學(xué)生的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。通過與工程師的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習(xí)培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,加深我們對汽車線束所處地位和作用的認(rèn)識,切身了解汽車電線束CAPP的功能。3實踐容圖3-1設(shè)計原圖3.1TrueTable軟件1.先整理圖中的表格,留下有用的信息如：線號、線徑、線色、線材。刪除不用的東西；2.將線號屬性表導(dǎo)入到excel表格中；3.打開XSCAPP軟件提取線號屬性表窗口,點擊"清空",然后點擊"導(dǎo)出"；4.將truetable導(dǎo)出的線號屬性按照對應(yīng)的列復(fù)制到XSCAPP導(dǎo)出的標(biāo)準(zhǔn)excel表格；5.點擊下圖的"導(dǎo)入"按鈕,之后,點擊"重復(fù)項",查看有無重復(fù)數(shù)據(jù),完成操作。如圖3-2所示：圖3-2導(dǎo)入線號表圖3.28X8比例縮放由于CAD是一個矢量繪圖輔助軟件,在繪制圖形的時候,特別是針對線束圖紙來說,可以不用考慮圖紙真實尺寸的大小,也就是說,很多時候,主要做到"看上去像"就可以了,這樣就造成了不同的圖紙,比例單位不一致,而軟件繪制出來的護(hù)套,所有的孔的長寬都是在8X8到12X12之間,為了圖紙的協(xié)調(diào),強烈建議大家在使用軟件前,對軟件進(jìn)行統(tǒng)一單位操作,操作過程如下[2]：1.通過CAD標(biāo)注或測量距離命令,測出圖紙中比較常規(guī)的線號孔的長和寬值記錄測量出來的長和寬中的較小的數(shù)值,例如：m；2.用8除以m值,記錄下來比例倍數(shù),或直接在CAD命令行輸入"cal",回車,輸入8/m,這時,結(jié)果n就在命令行中出現(xiàn)了；3.用CAD縮放命令,將圖紙按照第3步求解出來的倍數(shù)n進(jìn)行比例縮放。如圖3-3所示：圖3-38×8比例縮放圖3.3繪制護(hù)套3.3.1繪制護(hù)套的基本流程如下：1.打開繪制護(hù)套窗口；2.點擊"護(hù)套"或雙擊護(hù)套文本框,到圖紙中拾取護(hù)套號；3.點擊"選"到圖紙中按照對應(yīng)的孔位選擇對應(yīng)的線號；4.點擊"繪護(hù)套"——到圖紙中選擇要刪除的護(hù)套信息——右鍵——單擊選擇插入點——單擊選擇插入方向。如圖3-4所示：圖3-4繪制護(hù)套圖3.3.2快速繪制護(hù)套1.打開快速繪制護(hù)套圖框；2.雙擊標(biāo)號、護(hù)套號、功能到圖紙中拾取護(hù)套號；3.讀線號,選智；4.繪連接點,繪護(hù)套。如圖3-5所示圖3-5快速繪制護(hù)套圖3.3.3使用默認(rèn)線徑線色對于有些圖紙,在圖紙技術(shù)要求中可以看到圖紙未標(biāo)線徑為1.0等信息,為了更方便的繪制圖紙,可以使用默認(rèn)線徑線色配置,配置方法如圖3-6所示,注意,一定要勾選右側(cè)是否采用默認(rèn)的線徑或線色。圖3-6默認(rèn)線徑、線色圖3.4分支線管理綁定分支1.合并、打斷直線因需要將對應(yīng)的線和對應(yīng)的尺寸進(jìn)行綁定,所以,就要求對圖紙中的直線進(jìn)行合并或打斷操作。合并直線操作如下：點擊"合并直線"——選擇要合并的那些直線——右鍵完成合并過程。打斷直線操作如下：點擊"打斷直線"——選擇要打斷的直線——選擇要打斷的位置,然后依次循環(huán)。2.綁分支綁分支就是將對應(yīng)的直線和對應(yīng)的長度進(jìn)行一次綁定過程,綁分支操作如下：綁分支操作如下：點擊"綁分支"——選擇對應(yīng)的直線——選擇對應(yīng)的文字——右鍵結(jié)束。用相同的方法,繼續(xù)循環(huán)選擇直線和文字,直到整圖紙中所有分支綁定完。如圖3-7所示：圖3-7綁分支圖3.繪分支有時,需要進(jìn)行繪制分支的操作,繪制分支的操作如下：1、輸入分支長度；2、點擊"繪分支1"到圖紙中進(jìn)行繪制,繪制過程與CAD繪制直線命令類似；3、右鍵結(jié)束繪制。如圖3-8所示：圖3-8繪分支圖指定護(hù)套連接點在繪制護(hù)套的時候,可能由于某些原因,不能將對應(yīng)的護(hù)套連接點繪制到對應(yīng)的分支端點上,這時,需要"指定護(hù)套連接點"功能進(jìn)行指定,具體操作如下[4]：打開分支線管理窗口——點擊"綁護(hù)套到連接點"頁面——點擊"指定護(hù)套連接點"——到圖中選擇對應(yīng)的護(hù)套——右鍵——選擇對應(yīng)的分支〔選取的位置靠近分支的哪端即為綁定到哪端。如圖3-9所示：圖3-9指定護(hù)套連接點圖3.4.3分支聯(lián)通分析綁定完分支之后,可能遇到分支不聯(lián)通的情況,這時,需要進(jìn)行分支聯(lián)通分析。具體操作過程如下：1.點擊提取分支——到圖紙中框選整圖紙——右鍵結(jié)束。2.點擊"分支開口分支",如果有開口分支的話,將在其下列表出來,這時,需要根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的處理：如果是因為沒有將護(hù)套綁定的對應(yīng)的分支上,可以用"綁護(hù)套到連接點"界面中的"指定護(hù)套連接點"功能更正。如果是幾個分支不在同一個位置,直接點擊"統(tǒng)一節(jié)點"——到圖紙中選擇要統(tǒng)一的位置,完成統(tǒng)一過程。所有問題排查完之后,重新進(jìn)行第1,2步操作,直到?jīng)]有開口分支。3.當(dāng)沒有開口分支之后,點擊"分析懸空連接點",如果提示沒有懸空護(hù)套,則說明沒有問題,如果有,需要到用"綁護(hù)套到連接點"界面中的"指定護(hù)套連接點"功能更正。完成以上三個操作后,分支線管理工作完成[7]。具體操作過程如圖3-10所示：圖3-10分支連通分析圖3.5配置工藝提取圖紙信息提取圖紙信息操作如下圖所示：先框選、在提取分支、最后提取圖紙信息如圖3-11所示：圖3-11提取圖紙信息圖3.5.2修改基線號基線號即為線號的回路號,在這里,需要對基線號進(jìn)行一次處理,處理過程如下：打開配工藝窗口——點擊查——查看線號所對應(yīng)的基線號是否一致,如果不一致——點擊下方的基線號文本框,修改——點擊其他文本框修改保存。3.5.3分析重復(fù)線+批處理子線號對于有些圖紙,因為圖紙本身沒有沒有區(qū)分子線號,所有一個回路的線號統(tǒng)一為一個名字,這時,就需要分析重復(fù)線,并進(jìn)行子線號處理工作,軟件操作過程如下：點擊"重復(fù)線"——選擇線號相同的一組線——右鍵——點擊"批改線號"。如圖3-12所示：圖3-12批改線號圖配工藝配工藝過程就是由軟件自動配置線號所對應(yīng)的端子,防水,剝頭,余量等信息,操作過程如下：打開配工藝窗口——點擊"配工藝",完成計算機自動配置工藝的全過程檢查工藝正確性并修改1.當(dāng)配置完工藝之后,需要對相對應(yīng)的工藝的正確性進(jìn)行檢查并修改錯誤的情況,操作如下：2.點擊"配工藝？"——點擊"問題線號"然后軟件進(jìn)行一一分析,當(dāng)分析出現(xiàn)問題的時候,會自動停止分析并詢問用戶是否繼續(xù),一般情況,需要停下來對錯誤的情況進(jìn)行分析,排除錯誤。3.具體操作如下圖所示,序號3即為修改線號所對應(yīng)的部分屬性的地方,修改完之后,點擊其他文本框,即為保存[9]。如圖3-13所示：圖3-13配工藝圖3.6設(shè)置鉸接點無論打卡方式為對接打卡還是開口打卡,設(shè)置鉸接點的方法是相同的,具體操作如下：1.點擊"單線",列表所有單頭線；2.選擇待打卡單頭線；3.點擊"刪連線"；4點擊"連線查看"用來查看線號的空間位置分布；5.點擊">>",將線號發(fā)送至右側(cè)待打卡區(qū)域；6.點擊"優(yōu)卡",分析出最優(yōu)打卡位置；7.輸入要拆分的分支長度,點擊"拆分支"；8.根據(jù)實際情況選擇"開口打"或"對打"。如圖3-14所示：圖3-14設(shè)置鉸接點圖3.7計算線長,生成對應(yīng)工藝3.7.1計算線長計算線長操作很簡單,操作如圖3-15所示：圖3-15計算線長圖3.7.2生成打卡圖當(dāng)計算完線長之后,就可生成打卡圖,打卡圖分為對接打卡圖,開口打卡圖,屏蔽線打卡圖,單根線接線圖和共壓接線[10]。如圖3-16所示：圖3-16繪制打卡圖框1.對接打卡如圖3-17所示：圖3-17對接打卡圖2.開口、共壓打卡圖如圖3-18所示：圖3-18開口共壓打卡圖框開口、共壓打卡如圖3-19所示：圖3-19開口、共壓打卡圖3.單線打卡圖如圖3-20所示：圖3-20單線打卡圖框單線打卡如圖3-21所示：圖3-21單線打卡圖3.8生成下線表下線表操作如圖3-22所示：圖3-22生成下線表圖框下線表如表3.1所示：〔詳細(xì)見附錄3表3.1下線表3.9生成回路表在生成回路表之前,需要插入對應(yīng)的圖框,插入圖框的操作如下圖所示：選擇合適的圖框——點擊"繪制"。3.9.1線號回路表生成線號回路表的操作過程如下：點擊"提取圖框坐標(biāo)"——到圖紙中選取軟件繪制出來的標(biāo)準(zhǔn)圖框——點擊"生成回路表"——點擊"繪制回路表"到圖紙中繪制,也可以導(dǎo)出回路表到excel表格中[11]。如圖3-23所示：圖3-23生成線號回路表圖框線號回路表如表3.2所示：〔詳細(xì)見附錄4表3.2線號回路表3.9.2卡點回路表如圖3-24所示：圖3-24卡點回路表圖框卡點回路表如表3.3所示：〔詳細(xì)見附錄5表3.3卡點回路表3.10生成BOM表生成BOM表的操作如圖3-25所示：圖3-25生成BOM表圖框BOM表如表3.4所示：〔詳細(xì)見附錄6表3.4BOM表3.11工序流程卡1.提取圖紙信息；2.導(dǎo)出下線表；3.在工藝下線表最下邊的標(biāo)題欄里,生成工序流程卡[8]。如圖3-26所示：圖3-26工序流程卡3.12預(yù)裝預(yù)裝操作步驟：1.復(fù)制圖紙；2.提取圖紙設(shè)計信息；3.計算線長；4.分配打卡圖；5.初始化數(shù)據(jù)；6.去除單抽線號；7.預(yù)裝；8.設(shè)置圖框并移動護(hù)套到圖框；9.批改預(yù)裝號；10.生成預(yù)明細(xì)；11.導(dǎo)入下線表中。預(yù)裝圖見附錄3。預(yù)裝BOM表如表3.5所示：表3.5BOM表3.13工裝工裝操作步驟：1.復(fù)制圖紙；2.工裝板輔助設(shè)計。如圖3-28所示：圖3-27工裝圖框〔1框選轉(zhuǎn)換區(qū)域；〔2提取圖紙信息；〔3批量延伸分支；〔4護(hù)套找繪連接點。隱蔽圖層移走多余信息,在一次重復(fù)下面的操作：〔1框選轉(zhuǎn)換區(qū)域；〔2提取圖紙信息；〔3批量延伸分支；〔4護(hù)套找繪連接點。3.加入工裝板圖框[12]。工裝圖見附錄4。4分析、總結(jié)4.1線束CAPP繪圖中常遇到的問題1.剛開始繪制繪制錯了怎么辦？2.可以私自修改繪制出來的屬性塊信息嗎？3.線號、護(hù)套屬性塊可不可以直接復(fù)制使用；4.圖中有很多護(hù)套,8×8比例縮放用哪個護(hù)套上的方框縮放？5.怎樣選擇視圖方向？6.雙擊拾取護(hù)套選不上怎么辦？7.沒有那個護(hù)套怎么辦？8.什么樣的情況下可以共壓？9.出線圖紙不一致情況怎么辦？10.配工藝時端子未配置怎么辦？11.需配端子時沒有端子怎么辦？12.打卡時出現(xiàn)線號不連通怎么辦？13.打卡時是開口打還是對打？14.開口打卡時出線打卡線不能包含主線怎么辦？15.打卡時為什么添加過渡線,怎么添加過渡線？16.剩最后一根單線怎么處理？17.屏蔽線怎么處理、怎么打卡？18.怎么選擇單抽？19.單抽錯了怎么辦？20.在預(yù)裝中怎么移動快速繪制的護(hù)套？4.2問題的相對解決措施1.繪制錯了,最好直接刪除,重新繪制；2.不可以私自修改繪制出來的屬性快信息；3.線號、護(hù)套屬性塊可不可以直接復(fù)制使用；4.基本上會選以下兩種護(hù)套作為縮放對象：出現(xiàn)最多的那個護(hù)套〔1圖中出現(xiàn)最多的那個護(hù)套；〔2孔數(shù)最多的那個護(hù)套。5.視圖方向選擇：〔1用圖中視圖方向辨別出現(xiàn)端還是進(jìn)線端；〔2根據(jù)護(hù)套選擇出線端還是進(jìn)線端。護(hù)套選不上解決方法：〔1分解圖塊；〔2去掉護(hù)套號后邊的一些東西；〔3手動輸入。7.沒有那個護(hù)套處理辦法：〔1從后臺定義護(hù)套；〔2用相同類型的護(hù)套代替。護(hù)套、線徑、線色一樣的情況下可以共壓。打開提取線號屬性參考表圖框,點擊線號屬性表對應(yīng)圖紙一致性。端子未配置時,打開線號工藝參數(shù)配置窗口,在適配端子處配置端子。許配端子沒端子時可找符合此類型的端子配置。打卡出現(xiàn)不連通時解決方法是打開計算長度圖框,選擇P1、P2點〔離線號不連通的兩個護(hù)套的最近兩個分支,之后單擊關(guān)聯(lián)分支,綠色是連通、紅色是不連通,不連通的重新統(tǒng)一節(jié)點即可。打卡時基本上是系統(tǒng)自己判斷。開口打時出現(xiàn)不能包含主線時,應(yīng)重新找主線在進(jìn)行中剝打卡。添加過渡線是為了耐用,減少成本,提高效益[6]。剩最后一根單線應(yīng)請教工人怎么做,然后在進(jìn)行處理。屏蔽線有三種情況：〔1剝網(wǎng)打卡,即看圖中提示打卡；〔2剪網(wǎng),若護(hù)套中無空孔則把屏蔽網(wǎng)畫到護(hù)套邊上,在與其護(hù)套綁定?！?屏蔽網(wǎng)壓端子,若護(hù)套有空,直接選中心進(jìn)行繪制。18.大部分情況下選擇大于等于最大端數(shù)的線號進(jìn)行單抽。19.單抽錯了,單擊鼠標(biāo)右鍵,恢復(fù)預(yù)裝即可。20.在預(yù)裝中,手動快捷鍵移動快速繪制的護(hù)套。4.3線速CAPP總結(jié)汽車線速CAPP是以線束產(chǎn)品的設(shè)計為基礎(chǔ),產(chǎn)品的工藝數(shù)據(jù)為中心,集線束圖形和工藝過程設(shè)計、工藝信息管理為一體的交互式計算機應(yīng)用系統(tǒng)[13]。利用本系統(tǒng)：〔1它可以減輕工藝人員的繁重勞動,減少工藝過程設(shè)計中的某些人為模糊決策,同時提高工藝過程設(shè)計的質(zhì)量。在人工編制工藝時,由于受到個人經(jīng)驗和知識的限制,也許會編出不一樣的工藝過程,影響生產(chǎn)工作。利用計算機可以編制出具體的工藝過程,準(zhǔn)確性高,減小了人為因素的影響：〔2縮短線束生產(chǎn)計劃周期,提高了生產(chǎn)效率。人工設(shè)計工藝過程比較繁雜、效率低,不能適應(yīng)產(chǎn)品更新、市場變化的要求。它還可以減少工藝過程的設(shè)計和制造費用,提高對市場變化的反應(yīng)速度和競爭能力；〔3它實現(xiàn)了工藝信息的共享,有利于實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、產(chǎn)品制造、生產(chǎn)管理、銷售及物資部門的計算機應(yīng)用系統(tǒng)的有機集成,有利于實現(xiàn)企業(yè)部和企業(yè)間資源的合理分配和利用。通過本系統(tǒng)的開發(fā)與實施,進(jìn)一步為線束企業(yè)完成快速工藝設(shè)計與產(chǎn)品制造提供有力的支持,為實現(xiàn)計算機集成制造系統(tǒng)奠定基石,同時也可使企業(yè)的信息化程度得到很大的提高,進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟和社會效益[3]。結(jié)束語首先,感志凌汽車電器實業(yè)給我的這次寶貴的機會,幾個月的實習(xí)生活,帶給我的是許多的經(jīng)驗和對這個公司的無限感激,它使我能夠了解到企業(yè)的文化和企業(yè)管理制度,讓我們在自己的專業(yè)上有了突破,也要感我們車間各個幫帶過我的師傅、同事及領(lǐng)導(dǎo)。有同事不厭其煩的幫助,才能讓我在工作崗位中熟悉并能慢慢的獨當(dāng)一面。你們讓我能夠在大學(xué)生活最后的實習(xí)階段有個美好的結(jié)束,也可以說最好的開始,因為接下去就是真正的社會生活在等著我[5]。這次實習(xí)是為了畢業(yè)進(jìn)入社會前,將自己的理論知識與實踐結(jié)合,并且完成從學(xué)生到職業(yè)的過渡。我認(rèn)為大學(xué)生的實習(xí)是邁向成熟重要的一步,也是學(xué)生正視社會和正視自己,走出自我,真正融入社會生活工作的第一步,回想這次社會實踐活動,我學(xué)到了很多,從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗,自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。本次實習(xí)之中的體會有以下幾點：1、提高自身綜合素質(zhì),如面對困難時不再退縮,不會再為自己找借口,學(xué)會了如何與別人溝通,學(xué)會了如何改變自己,在團(tuán)隊中要以集體為中心,對于經(jīng)驗比較欠缺的我們,凡事都要縱觀全局,以偏概全很容易做錯事。在性格方面,也要變的成熟,敢于承擔(dān)責(zé)任,能夠變通等。2、不僅運用了所學(xué)的專業(yè)知識,而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的為人處世之道,擴大了知識面,也豐富了社會實踐經(jīng)歷,為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。3、作為一名企業(yè)新員工,最主要的任務(wù)就是讓自己更快地在企業(yè)文化氛圍當(dāng)中成長起來,企業(yè)為我們提供就業(yè)機會,我們要能夠盡快為企業(yè)創(chuàng)造利潤。參考文獻(xiàn)[1]慈瑞梅,王拴虎,龔光容.《APP的現(xiàn)狀與發(fā)展》[J].機械科學(xué)與技術(shù),2002.[2]董黎敏,朱世和,徐燕申.《CAPP發(fā)展及研究現(xiàn)狀》[J].理工學(xué)院學(xué)報,2004.[3]曉彬,葉飛帆.《CAPP系統(tǒng)的開發(fā)現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢》[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,1998.[4]黃勇,高.《智能