2023年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)(篇)

2023年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)(篇)馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)1

今年以來,我站在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，堅(jiān)固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革和管理力度入手，堅(jiān)持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，細(xì)心謀劃、狠抓落實(shí)，全面推動(dòng)了農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)與各項(xiàng)管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%?，F(xiàn)將一年來的工作狀況匯報(bào)如下：

一、我站管養(yǎng)農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)完成狀況：

我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級(jí)馬路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護(hù)里程為36.729公里；鄉(xiāng)級(jí)馬路51條，養(yǎng)護(hù)里程為423.966公里;村級(jí)馬路養(yǎng)護(hù)里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級(jí)馬路養(yǎng)護(hù)及其它路面的技術(shù)指導(dǎo)工作.

年初我站傳達(dá)了省局和市處的農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)工作的會(huì)議精神，仔細(xì)貫徹執(zhí)行農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)方針，深化開展養(yǎng)護(hù)體制度改革，以“提升隊(duì)伍素養(yǎng)”為重點(diǎn)，以“全面養(yǎng)護(hù)、保障暢通”為目標(biāo)，全站上下，精誠團(tuán)結(jié)主動(dòng)向上，順當(dāng)完成了上級(jí)有關(guān)部門下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標(biāo)記更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養(yǎng)護(hù)備料任務(wù)完成狀況：

縣道養(yǎng)護(hù)已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務(wù)。

三、農(nóng)村馬路全面養(yǎng)護(hù)的工作狀況：

1、搶前抓早,盡快恢愎路況

我站根據(jù)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對(duì)全縣農(nóng)村馬路進(jìn)行了全面早春養(yǎng)護(hù)。

由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修過，路肩缺土比較嚴(yán)峻。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護(hù)與干線馬路同步進(jìn)行并按著高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)各種病害，利用20天時(shí)間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護(hù)按1492工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，徹底變更了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評(píng)。

2、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，降低成本。

在灌縫施工時(shí)由生產(chǎn)股的人員和站技術(shù)人員組成了技術(shù)分析組在路上現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，不但對(duì)部分裂縫產(chǎn)生緣由進(jìn)行分析而且還對(duì)運(yùn)用材料進(jìn)行分析，最終確定修補(bǔ)方案，比如對(duì)縫大于2厘米的要先用大料添補(bǔ)后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進(jìn)行封閉并用條帚掃拌使油料結(jié)合勻稱。對(duì)小縫結(jié)合實(shí)際用中砂拌小料或中砂干脆澆灌。今年的病害處理不但是處理前進(jìn)行了科學(xué)分析，而且在處理后還對(duì)效果進(jìn)行分析總結(jié)，在質(zhì)量上要求各道班班長親自把關(guān)，對(duì)裂縫寬度等能限制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴(yán)格按《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持圓坑方補(bǔ)，用科學(xué)養(yǎng)護(hù)法指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護(hù)取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護(hù)成本。

3、落實(shí)責(zé)任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)工作，我站在年初將全省農(nóng)村馬路工作會(huì)議和相關(guān)文件精神進(jìn)行了具體傳達(dá)，并把早春養(yǎng)護(hù)作為全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、道班長等相關(guān)人員參與的專題會(huì)議進(jìn)一步部署落實(shí)。使入會(huì)同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，層層簽定責(zé)任狀，為養(yǎng)護(hù)工作的順當(dāng)開展奠定了基礎(chǔ)。

4、抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保馬路平安暢通

我縣農(nóng)村馬路的鹽堿地段較多，春季馬路翻漿比較嚴(yán)峻。翻漿期內(nèi)低洼段設(shè)專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護(hù)工對(duì)肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特殊是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進(jìn)行了處理，用挖掘機(jī)下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實(shí)，確保車輛平安通行，保障道路暢通。

5、全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板路

我站在日常馬路養(yǎng)護(hù)中，仔細(xì)學(xué)習(xí)部頒馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)馬路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高馬路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護(hù)力度，除了進(jìn)行必要的大中修改造工程以外，還本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，實(shí)行適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)，剛好修復(fù)破損部分，并依據(jù)規(guī)范要求對(duì)馬路、橋涵及附屬設(shè)施進(jìn)行不間斷的維護(hù)。使我站馬路路況質(zhì)量逐年上升。

馬路綠化、香化是樣板路建設(shè)的'一個(gè)重要組成部分。我們?cè)诖笳匮鼐€完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

四、保證措施

（一）完善制度，嚴(yán)格管理。

年初，站召集了養(yǎng)護(hù)、大修及辦公室的骨干成員，仔細(xì)分析我站農(nóng)村馬路的養(yǎng)護(hù)形勢(shì)和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求看法，探究使馬路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作擺脫逆境的方法和途徑，為此制定出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理措施。

調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會(huì)議探討確定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充溢到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。

制定的嚴(yán)格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個(gè)人工資掛鉤，大大提高了員工的主動(dòng)性。

（二）主動(dòng)籌措資金，確保養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)正常運(yùn)行。

自早春養(yǎng)護(hù)起先到現(xiàn)在，我站在資金非常驚慌的狀況下，主動(dòng)籌措資金,保證農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)所需資金包括每月用于油燃料、伙食費(fèi)、小型材料費(fèi)、必要工具費(fèi)、辦公費(fèi)用等。

（三）、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。

內(nèi)業(yè)管理是馬路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作，也是一項(xiàng)特別繁重的工作。今年我站投入專項(xiàng)資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷便利，做到了農(nóng)村馬路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)報(bào)表完整精確、上報(bào)剛好；整理

歸檔有序全面。

（四）、注意培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)員工技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng).

馬路養(yǎng)護(hù)水平的好壞，員工的素養(yǎng)是關(guān)鍵。因此，我站實(shí)行各種形式，抓好職工培訓(xùn)工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)。為使培訓(xùn)不流于形式，我們?cè)诩修k班上請(qǐng)懂行的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行講課。同時(shí)還制定了嚴(yán)格培訓(xùn)制度，對(duì)取得好成果的人員進(jìn)行現(xiàn)金嘉獎(jiǎng)，對(duì)不及格的罰當(dāng)月30%工資，及格率達(dá)100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進(jìn)行競(jìng)技競(jìng)賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動(dòng)的開展，使培訓(xùn)工作收到了實(shí)實(shí)在在的效果。

五、農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)體制改革逐步深化

依據(jù)《黑龍江省農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作實(shí)施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理方法》，我們進(jìn)一步明確了農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)和職能、養(yǎng)護(hù)資金來源等問題。我站正在主動(dòng)探究農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理體制，逐步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的馬路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)的管理模式，不斷地提高農(nóng)村馬路的養(yǎng)護(hù)水平。

六、存在的問題

總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)工作中取得了一些成果，但還存在困難和問題。

（一）、我站農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)里程長，養(yǎng)護(hù)資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農(nóng)村馬路水毀搶修，缺少工程機(jī)械，施工效率低，水毀修復(fù)進(jìn)度慢。

（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)馬路管理養(yǎng)護(hù)力氣薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2

一年來，我科室在州局領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)貫徹執(zhí)行州省馬路工作會(huì)議精神，接著發(fā)揚(yáng)“湘路精神，正視困難，搶抓機(jī)遇，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好馬路養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)將主要如下：

一、基本狀況：

20xx年，我局馬路養(yǎng)護(hù)工作堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新管理方法，突出工作重點(diǎn)，嚴(yán)密組織，科學(xué)分工，強(qiáng)化技術(shù)，仔細(xì)把握省局20xx年馬路養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)，仔細(xì)宣貫各項(xiàng)馬路管養(yǎng)政策和養(yǎng)護(hù)規(guī)范，將養(yǎng)護(hù)巡查落到實(shí)處，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，努力提高馬路的服務(wù)水平，確保了馬路路況的穩(wěn)中有升和平安暢通，實(shí)現(xiàn)了馬路養(yǎng)護(hù)工作的各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)。我局下轄八個(gè)縣（市）馬路局，負(fù)責(zé)8條干線（G319、G209、S229、S306等）和27條支線（X001、X002、X026、X031等）的馬路管養(yǎng)工作。截止到目前，全州馬路管養(yǎng)里程1767.66公里（包括干線馬路922.61公里，支線馬路845.05公里）其中：評(píng)定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，沒有出現(xiàn)差等路，國省干線年未好路率達(dá)到90.19%，比省局要求上升2.59%；省養(yǎng)支線年未好路率達(dá)到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成養(yǎng)護(hù)工程投資3795萬元，馬路綠化投資56萬元。為社會(huì)，特殊是為湘西地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好地供應(yīng)了“暢、舒、安、美”的道路條件，較好

地實(shí)現(xiàn)了馬路養(yǎng)護(hù)管理的社會(huì)效益。深得社會(huì)各界的好評(píng)，深得州委、州政府的充分確定。

二、主要工作：

一）、增加開拓創(chuàng)新意識(shí)，主動(dòng)穩(wěn)妥推動(dòng)馬路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革根據(jù)省局及州委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神和要求，我局把馬路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革作為各項(xiàng)工作的統(tǒng)領(lǐng)，吸納去年改革的勝利閱歷，確保時(shí)間、精力、財(cái)物“三集中”，主動(dòng)穩(wěn)妥地推動(dòng)，改革取得初步成效。要求各縣（市）馬路局仔細(xì)根據(jù)“事企分別，管養(yǎng)分別，轉(zhuǎn)換機(jī)制，減員增效”的改革思路和先進(jìn)理念，主動(dòng)探究深化馬路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制改革，給予馬路養(yǎng)護(hù)嶄新的內(nèi)涵。

一是在養(yǎng)護(hù)方式上，全面推行內(nèi)部招投標(biāo)制。在去年勝利的基礎(chǔ)上，今年，全面推行“責(zé)任化”養(yǎng)護(hù)。我局要求各縣（市）馬路局在管養(yǎng)的范圍內(nèi)確定若干個(gè)標(biāo)段，并依據(jù)路況水平，養(yǎng)護(hù)難度，科學(xué)制定標(biāo)底，在內(nèi)部進(jìn)行了公開競(jìng)標(biāo)，由此產(chǎn)生總承包人，承包人成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人。各縣（市）局對(duì)養(yǎng)護(hù)路段的路基、路面、橋涵、綠化、構(gòu)造物、排水溝、隧道、交通設(shè)施和平安生產(chǎn)等內(nèi)容全部實(shí)行合同制管理，與承包人簽訂包括養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、質(zhì)量、期限、經(jīng)費(fèi)等內(nèi)容的管養(yǎng)合同，承包人又行使人員組合權(quán)，與養(yǎng)護(hù)人員簽訂涵蓋養(yǎng)護(hù)任務(wù)、質(zhì)量要求、勞動(dòng)紀(jì)律、勞動(dòng)酬勞、平安生產(chǎn)等內(nèi)容的勞動(dòng)用工合同，單位、承包人、養(yǎng)護(hù)人員三者責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了各縣（市）局機(jī)關(guān)由負(fù)責(zé)管理與生產(chǎn)向特地負(fù)責(zé)管理的轉(zhuǎn)變。

二是在用人用工上，全面推行競(jìng)爭(zhēng)上崗。實(shí)現(xiàn)內(nèi)部招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)后，職工的思想觀念從根本上有了轉(zhuǎn)變。養(yǎng)護(hù)人員通過擇優(yōu)組合，并在合同的框定下，生產(chǎn)主動(dòng)性和工作熱忱極大地調(diào)動(dòng)了，如保靖縣馬路局，將管養(yǎng)的G209國道33公里，劃分為一個(gè)總的承包段，實(shí)行“三包”（包經(jīng)費(fèi)、包任務(wù)、包質(zhì)量），通過內(nèi)部公開招標(biāo)，局內(nèi)部職工彭明顯有幸中標(biāo)成為該路段的承包人。然后由承包人將該33公里承包路段，劃分為11個(gè)責(zé)任段，再通過內(nèi)部職工的公開競(jìng)聘，產(chǎn)生粟建群等11名責(zé)任人，每人3公里。通過激烈競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的11名責(zé)任人紛紛把自己的“責(zé)任路”作為自己的“責(zé)任田”、“責(zé)任地”精修勤養(yǎng)，并通過提高出工出勤率、規(guī)范作業(yè)、增加勞動(dòng)量和增大勞動(dòng)強(qiáng)度等方式強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工作，特殊是雨季、馬路塌方多的狀況下，他們能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)剛好處理，同時(shí)他們常常加班加點(diǎn)，風(fēng)雨無阻，出現(xiàn)了“妻幫夫、父幫子、全家老小齊上陣”的良好局面，責(zé)任范圍內(nèi)的馬路塌方得到剛好清除，保證了馬路平安暢通，這種自加壓力，自我約束的作法，大大提高了工作效率，同時(shí)更杜絕了養(yǎng)護(hù)操作的馬虎性，促進(jìn)了管路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高，勝利地邁出了改革關(guān)鍵性的一步。

三是在薪酬安排上，全面推行工效掛鉤制。改革安排，取消檔案工資，實(shí)行定額生產(chǎn)管理和按勞按績(jī)效安排，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作的常?；?、優(yōu)質(zhì)化。在實(shí)施內(nèi)部招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)中，我們結(jié)合實(shí)際，要求各縣（市）局打破檔案工資，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和按勞取酬，兼顧效率與公允的`原則，把工資獎(jiǎng)金與崗位責(zé)任和工作實(shí)績(jī)

相掛鉤，拉開安排檔次，徹底打破“大鍋飯”、“平均主義”的舊習(xí)。責(zé)任路段養(yǎng)護(hù)難度大，質(zhì)量好的養(yǎng)護(hù)人員工資資金要比責(zé)任路段養(yǎng)護(hù)難度小、質(zhì)量差的養(yǎng)護(hù)人員的高。通過全面推行工效掛鉤制，極大地調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)人員生產(chǎn)主動(dòng)性和工作熱忱。

二）、主動(dòng)強(qiáng)化馬路全面養(yǎng)護(hù)，確保道路平安暢通

經(jīng)過幾年大規(guī)模地實(shí)施馬路的改造與新建，我州國道干線馬路改造任務(wù)基本完成，路況明顯改善。針對(duì)此，我們因地制宜，因時(shí)制宜地調(diào)整養(yǎng)護(hù)工作思路，將養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)從過去注意路面養(yǎng)護(hù)向路面、路肩、邊溝、護(hù)坡、平安防護(hù)等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，詳細(xì)從以下六個(gè)方面狠抓落實(shí)。

一是接著大力開展“雨季杯”養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以活動(dòng)為載體，進(jìn)一步增加馬路人的服務(wù)意識(shí)，保障雨季馬路平安暢通。

雨季期間,我局和各縣（市）馬路均制定了馬路防洪搶險(xiǎn)的應(yīng)急,實(shí)行24小時(shí)值班制,取消了雙休日的休假。今年4月進(jìn)入汛期以來，我州境內(nèi)古丈、瀘溪、鳳凰、龍山等縣市發(fā)生強(qiáng)降雨，邊坡、路堤多處坍塌，致使多條管養(yǎng)線路水毀，交通中斷。災(zāi)情發(fā)生后，我局派專人負(fù)責(zé)，趕往現(xiàn)場(chǎng)，指揮各縣馬路局迅即組織干部職工，并調(diào)動(dòng)人力、物力、財(cái)力投入搶險(xiǎn)，特殊是瀘溪縣“5.18”特大滑坡，接到報(bào)告后，州局領(lǐng)導(dǎo)快速趕往現(xiàn)場(chǎng)，與縣馬路局一道緊急投入搶險(xiǎn)，通過全體人員4天3夜的艱苦努力，1萬余方坍方被清運(yùn)，最終在省局要求的搶修時(shí)間內(nèi)復(fù)原了交通。目前共清運(yùn)水毀坍方47處，計(jì)85000m,修建擋土墻15200m,修復(fù)路基長2820m,修復(fù)路面14100m。完成水毀工程投資450萬233元。

二是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，緊緊抓住小修保養(yǎng)這一重點(diǎn)，全面落實(shí)馬路養(yǎng)護(hù)“七無三有”的要求。圍繞規(guī)范化養(yǎng)護(hù)，我局在原制定頒布了的《馬路養(yǎng)護(hù)工程管理方法》的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，編制了新的《馬路養(yǎng)護(hù)工作管理方法》，并將之實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到詳細(xì)操作中。各縣（市）局成立了日常養(yǎng)護(hù)隊(duì)，責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明，工作有條不紊。譬如《方法》中規(guī)定各縣（市）馬路局均按干線人均3公里的責(zé)任范圍，我局要求各縣（市）馬路局均在各養(yǎng)護(hù)人的責(zé)任范圍起終點(diǎn)設(shè)臵標(biāo)記牌，責(zé)任到人，且便于檢查。這樣不僅規(guī)范了各段責(zé)任人的任務(wù)，使之有肯定目標(biāo)和自由度，敏捷的支配自己的作業(yè)，更好的養(yǎng)好責(zé)任路，而且節(jié)約了養(yǎng)護(hù)資金，大大提高了生產(chǎn)效率。目前為止，8縣（市）落實(shí)州局“責(zé)任化”養(yǎng)護(hù)，均已到位。各縣（市）局的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)，由于實(shí)行了“定額管理”、“計(jì)量支付”，極大地調(diào)動(dòng)了廣闊養(yǎng)護(hù)工人的工作主動(dòng)性。到目前為止，全州共修復(fù)損壞的波形護(hù)欄1200米，防護(hù)墩650個(gè)，防撞墻320米，修建水毀擋墻450延米，挖補(bǔ)瀝青路面3.5萬個(gè)平方米，挖補(bǔ)水泥砼路面1.2萬平方米，共投入資金420萬元。

三是鑒于鳳凰“8.13”重特大垮橋事故的沉痛教訓(xùn)，突出重點(diǎn)，狠抓施工平安管理加大病危橋的治理力度。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)3

XX年的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)工作在州交通局、州地方馬路管理幫助下，《xx地方馬路養(yǎng)護(hù)管理暫行方法》和《大理州農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)工作，日常養(yǎng)護(hù)、路政管理、大中修工程實(shí)施、雨季前的水毀防治、水毀搶險(xiǎn)保通、平安生產(chǎn)等工作，農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，健全規(guī)章制度。XX年農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)：

一、工作狀況

(一)農(nóng)村馬路日常養(yǎng)護(hù)管理工作，保障馬路暢通。往年農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)的閱歷，縣鄉(xiāng)馬路分段承包的養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)，在的養(yǎng)護(hù)承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護(hù)人員，簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、養(yǎng)護(hù)里程、費(fèi)用及期限、養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核、平安等內(nèi)容。要求xx縣地方馬路管理段平常路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標(biāo)評(píng)定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護(hù)承包費(fèi)，連續(xù)兩次考核評(píng)定為不合格的，中止養(yǎng)護(hù)承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護(hù)承包人員的責(zé)隨意識(shí)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的`管理養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所組織實(shí)施，縣地方馬路管理段工作，幫助路政管理及馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核評(píng)定。上，各村以村委會(huì)主任或副主任為馬路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管員，幫助和馬路管理所本的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，好馬路養(yǎng)護(hù)與沿線農(nóng)戶之間的沖突，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵?jǐn)_。養(yǎng)護(hù)資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護(hù)的性、質(zhì)量及投入狀況，并養(yǎng)護(hù)資金運(yùn)用的規(guī)定及資金撥付狀況，補(bǔ)助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)支配，?？顚Ｓ?。

(二)雨季前的水毀防治工作，消退平安隱患。在雨季到來之前，對(duì)全部縣鄉(xiāng)馬路了的平安隱患排查治理，整治馬路“黑點(diǎn)”地段，共檢查出險(xiǎn)口險(xiǎn)段等的平安隱患。投入機(jī)械、人員對(duì)危急路段和損毀路面修復(fù)，對(duì)平安隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標(biāo)記牌、警示樁等。共增設(shè)永久性平安警示牌34塊，標(biāo)記樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個(gè)，長1840多米，指路標(biāo)記、限載標(biāo)記和限速標(biāo)記32塊。

(三)雨季水毀搶險(xiǎn)，保障馬路暢通。降雨量與相比偏少，但單點(diǎn)暴雨，全部馬路不同程度遭遇水毀災(zāi)難，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴(yán)峻。該段馬路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采納爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴(yán)峻，三次因坍方馬路阻斷。面對(duì)災(zāi)情，調(diào)集機(jī)械和組織民工搶險(xiǎn)保通，了馬路的暢通和物資的調(diào)運(yùn)。

(四)路政管理工作，好馬路路產(chǎn)路權(quán)。馬路日常養(yǎng)護(hù)的檢查，對(duì)馬路沿線路政管理法律法規(guī)的宣揚(yáng)，了兩次大范圍的宣揚(yáng)活動(dòng)，發(fā)放《路政管理告知書》等宣揚(yáng)材料70余份、《馬路法》文本40本。宣揚(yáng)教化，縣鄉(xiāng)馬路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛馬路)，收繳路產(chǎn)損失賠償費(fèi)5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請(qǐng)15件，審批12件。

(五)細(xì)心組織，管理，實(shí)施XX年馬路養(yǎng)護(hù)大中修工程。XX年，列入養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護(hù)大中修工程資金元，投資安排元。實(shí)施內(nèi)容主要是對(duì)龍街線、永昌線、永廠線路段修復(fù)路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復(fù)瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補(bǔ)缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實(shí)施好XX年的大中修工程，《云南省農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標(biāo)的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實(shí)施。在實(shí)施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責(zé)，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力氣，工程管理，施工進(jìn)度。全部大中修項(xiàng)目已于9月底完工，并了州交通局驗(yàn)收。大中修資金管理上，大中修資金運(yùn)用管理制度，專項(xiàng)運(yùn)用，無挪用及套用專項(xiàng)資金的。

(六)，農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革。農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計(jì)信息上報(bào)等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路養(yǎng)護(hù)體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所工作人員及村委會(huì)養(yǎng)護(hù)管理員，鄉(xiāng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理工作的及農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對(duì)人員的教化和培訓(xùn)，實(shí)力和辦事，以地養(yǎng)護(hù)管理體制改革工作的須要。

回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護(hù)人員的，了的，但還很多和，主要體現(xiàn)在幾個(gè)：

地方馬路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力氣跟不上，質(zhì)量和工作;馬路管理養(yǎng)護(hù)嚴(yán)峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村馬路，路面損壞嚴(yán)峻，了縣鄉(xiāng)馬路的養(yǎng)護(hù)，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車平安隱患;養(yǎng)護(hù)資金遲，制約著養(yǎng)護(hù)工作的。

二、下步工作準(zhǔn)備

XX年養(yǎng)護(hù)大中修工程施工前的工作，待安排下達(dá)后組織實(shí)施。

與縣勞動(dòng)人事，解決縣地方馬路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達(dá)的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所人員的技術(shù)培訓(xùn)及，理順工作關(guān)系，使馬路管理工作投入運(yùn)行，應(yīng)職能作用。

水毀險(xiǎn)口險(xiǎn)段的修復(fù)工作，解除平安隱患，馬路暢通、平安。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)4

馬路養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系群眾的切身利益，是交通運(yùn)輸工作的重要組成部分，也是一項(xiàng)重大的民生工程。為貫徹好省交通運(yùn)輸廳召開“富民路.連心橋”以評(píng)促建活動(dòng)會(huì)議精神，交通運(yùn)輸局以構(gòu)建“暢、安、舒、美”的馬路交通環(huán)境為總體目標(biāo)，通過強(qiáng)化馬路日常養(yǎng)護(hù)、加快災(zāi)損馬路搶通保通、加強(qiáng)施工項(xiàng)目交通組織等措施，切實(shí)有效的解決了國省干線馬路部分路段“路不暢”、“路難行”問題，圓滿完成了“暢行”工作目標(biāo)任務(wù)，確保了管養(yǎng)馬路的平安暢通。

一、高度重視組織有力

暢行活動(dòng)開展以來，交通運(yùn)輸局黨委結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，制定了暢行養(yǎng)護(hù)活動(dòng)實(shí)施方案，把活動(dòng)期間馬路養(yǎng)護(hù)管理工作擺在突出位置，使活動(dòng)在“有組織、有安排、有支配、有保障”的前題下得以順當(dāng)開展。

二、強(qiáng)化馬路日常養(yǎng)護(hù)

建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通機(jī)制，對(duì)巡查發(fā)覺的`各類路面病害處治剛好，有效保持了路面的整齊，排水暢通，行車舒適?；顒?dòng)期間累計(jì)修補(bǔ)路面坑槽9500平方米、水溝11公里，有效處治路基缺口2處，硬化或綠化路肩15公里，清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座，復(fù)原缺失標(biāo)記標(biāo)牌36套、波形護(hù)欄850米，施劃標(biāo)線36公里。

三、強(qiáng)化橋隧養(yǎng)護(hù)

強(qiáng)化對(duì)橋隧的定期檢查、常常性檢查工作，加大了對(duì)病橋、危橋的重點(diǎn)監(jiān)控力度，剛好分析、上報(bào)橋隧各項(xiàng)最新動(dòng)態(tài)，確保了橋隧的平安運(yùn)營?；顒?dòng)期間總段累計(jì)清理淤塞橋梁伸縮縫210道，其中更換處治病害伸縮縫4道，修補(bǔ)橋隧破損人行道板、瓷磚50平方米。

四、應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)健全災(zāi)損馬路搶通剛好

建立健全了汛期馬路搶險(xiǎn)保通組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步完善了防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，以防為主，防搶結(jié)合，通過隱患排查、馬路巡查等措施周密支配部署防洪搶險(xiǎn)各項(xiàng)工作，從早、從嚴(yán)、從實(shí)做好了管養(yǎng)道路、橋梁防洪搶險(xiǎn)各項(xiàng)工作。汛期養(yǎng)護(hù)管理總段在發(fā)覺災(zāi)難的第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)并搶通因坍方、泥石流等阻斷馬路4處，累計(jì)清理坍方57216.2立方米，投入防洪搶險(xiǎn)機(jī)械696個(gè)臺(tái)班，投入搶險(xiǎn)人員4045人次。

五、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目管理

施工項(xiàng)目作業(yè)前要對(duì)職工“平安作業(yè)、規(guī)范施工、文明施工”進(jìn)行教化培訓(xùn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放，完善交通警示標(biāo)記，施工現(xiàn)場(chǎng)指揮等都作了具體要求，最大限度的優(yōu)化施工項(xiàng)目組織方案。同時(shí)加大了對(duì)施工項(xiàng)目交通組織的經(jīng)濟(jì)投入力度，活動(dòng)開展期間累計(jì)投入交通組織資金20萬元。因施工造成對(duì)道路交通通行的影響，最大程度的得到降低。

六、科學(xué)養(yǎng)護(hù)信息管理

加強(qiáng)了對(duì)馬路養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)力度，采納gprs軟件系統(tǒng)剛好錄入最新馬路信息數(shù)據(jù)，剛好了更新橋梁數(shù)據(jù)庫，為道路、橋隧養(yǎng)護(hù)管理供應(yīng)了具體、精確、真實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為養(yǎng)護(hù)選擇供應(yīng)科學(xué)依據(jù)?；顒?dòng)期間養(yǎng)護(hù)管理總段馬路數(shù)據(jù)庫更新錄入了新建的s310線紅格復(fù)線、g108線（示范性改造工程）和阿基魯橋等病害橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)5

20xx年我站在市縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及在養(yǎng)建股同志的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)站為目標(biāo)，全面實(shí)行"加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通"的馬路養(yǎng)護(hù)方針，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了肯定的成果?，F(xiàn)將我站20xx年養(yǎng)護(hù)工作狀況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

基本狀況：我站下設(shè)二個(gè)養(yǎng)護(hù)小組。養(yǎng)護(hù)員工15人。管養(yǎng)路段全長53.277公里，其中省道42.506公里，縣道8.675公里，鄉(xiāng)道2.096公里。大小橋梁10座，涵洞200多座，好路率達(dá)8０%以上。

工作方面：一、仔細(xì)履行勞動(dòng)合同，按時(shí)上落班，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。各項(xiàng)工作做到合理分工、細(xì)微環(huán)節(jié)到位、平安生產(chǎn)，按時(shí)完成局下達(dá)的工作任務(wù)。二、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)馬路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理；加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，剛好處理路面病害，保證行車平安順暢；在上半年大雨季節(jié)里，我們實(shí)行主動(dòng)措施，加強(qiáng)巡路，發(fā)覺問題馬上上報(bào)，剛好組織搶修，對(duì)馬路路障能夠解決的自行解決，不能解決的，發(fā)覺一宗上報(bào)一宗。三、切實(shí)做好迎"省檢"的各項(xiàng)工作，以迎"省檢"為契機(jī)對(duì)本站路面路肩進(jìn)行一次全面性的修復(fù)及路容路貌清理工作；并確保內(nèi)業(yè)資料能完整、精確、按時(shí)地完成。

實(shí)績(jī)方面：在水毀期間，實(shí)行加班制度；對(duì)列入重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的中洲橋及本站管轄的大、中橋梁，實(shí)行專人管理，并簽訂管理責(zé)任書。致11月20日止；自行清理塌方131m3，整理路肩40600m2，整修邊坡20955m2，清理水溝47.25N，填補(bǔ)路基缺口321m3，人工清掃路面600.7kO，清灌伸縮縫3.63N，修補(bǔ)路面破裂13614m2，疏通橋涵排水689座次，維護(hù)及翻新標(biāo)記4716件，補(bǔ)設(shè)標(biāo)記、里程碑、百米樁67塊，管理路樹53.277N，自備砂礫145m3，自備碎石1147m3，自備木柴20.77噸等等其它工作，使月度及年度的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成。

機(jī)械管理方面：主動(dòng)開展創(chuàng)"文明機(jī)車"，遵守局的管理制度，實(shí)行按時(shí)保養(yǎng)及平常勤養(yǎng)，特殊加強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)機(jī)車駕駛員在出車前檢查和平安行駛方面的培訓(xùn)。

計(jì)生方面：按時(shí)進(jìn)行三查，到目前為止無發(fā)覺違反計(jì)生現(xiàn)象。

學(xué)習(xí)方面：我站能夠堅(jiān)持每月學(xué)習(xí)四次以上，了解學(xué)習(xí)馬路養(yǎng)護(hù)最新動(dòng)態(tài)，做到馬路信息剛好上報(bào)；強(qiáng)調(diào)員工務(wù)必駕馭馬路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)問及平安常識(shí)，職工的精神面貌大大提高。

精神文明建設(shè)方面：一年來本站主動(dòng)參于縣局的各項(xiàng)活動(dòng)，并在養(yǎng)護(hù)工人三人籃球賽榮獲其次名、職工象棋賽勇奪第一名及其次名、綠道健身跑競(jìng)賽取得第一名及第六名的佳績(jī)。抓好各班組和住房環(huán)境衛(wèi)生及內(nèi)保工作，平安用電、防火等工作，同時(shí)制訂出本站的`站務(wù)整改方案。一年來未發(fā)覺黃、賭、毒等違法行為。

存在問題：由于瀝青供應(yīng)及材料費(fèi)不足路面破裂板、裂縫無法剛好修補(bǔ)；警示標(biāo)記缺乏完整、整齊；站務(wù)管理不到位：存在環(huán)境衛(wèi)生差、站內(nèi)閑置空地未整治等現(xiàn)象，還與上級(jí)要求有肯定差距。有待今后改進(jìn)。

明年設(shè)想：仔細(xì)抓好站務(wù)管理整改方案，抓好民主理財(cái)，抓好職工思想教化及勞動(dòng)紀(jì)律，接著抓好各項(xiàng)平安生產(chǎn)，堅(jiān)持以人為本以路面養(yǎng)護(hù)為中心，全面養(yǎng)護(hù)；做好今冬春的沙石儲(chǔ)蓄工作，確保春運(yùn)及水毀預(yù)防工作，堅(jiān)持遵守各項(xiàng)法律法規(guī)及制度，以制度管理，接著抓好全體職工的團(tuán)結(jié)，骨干要起帶頭作用，創(chuàng)建和諧站組，確保20xx年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)順當(dāng)完成而奮斗。

盡管我站在馬路管養(yǎng)工作方面進(jìn)行了主動(dòng)的探究，也取得了肯定成效，但我們也醒悟地相識(shí)到在馬路管養(yǎng)方面還有許多待完善的地方，今后我們要圍繞上級(jí)各有關(guān)部門對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理工作的總體要求，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)成果、開拓思路、探究創(chuàng)新，剛好快速地修正缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，再鼓干勁，再加措施，堅(jiān)持做到一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)改變，園滿地完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為**的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾的出行供應(yīng)一個(gè)〃暢〃〃潔〃〃綠〃〃美〃的交通環(huán)境，努力構(gòu)建和諧交通，力爭(zhēng)把我站馬路管養(yǎng)工作推上一個(gè)更高的臺(tái)階。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)6

本人名叫xxx，19xx年12月誕生，現(xiàn)年x歲。19xx年8月參與工作，工作年限x年，工作單位是xx縣馬路管理局。參與工作以來，始終從事馬路養(yǎng)護(hù)工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)當(dāng)馬路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣馬路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長，并兼任工會(huì)主席?，F(xiàn)對(duì)擔(dān)當(dāng)技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

我是一位從馬路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名一般中層干部，從馬路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)當(dāng)xx馬路養(yǎng)護(hù)道班班長，xx縣馬路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的馬路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是馬路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)馬路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)安排編制與落實(shí)、文明馬路創(chuàng)建、馬路綠化等詳細(xì)工作。特殊是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益聽從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失;能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和溝通工作閱歷，堅(jiān)持采納新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)實(shí)力也有了長足進(jìn)步，能精彩完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。

繼20xx年勝利創(chuàng)建xx國道文明馬路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明馬路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深化細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段馬路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。接近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有馬路邊溝、綠化、平安設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)打造出一條省級(jí)文明馬路出了難題。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明馬路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促平安，治理路面保暢通”的建設(shè)性看法，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒寒冷，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)馬路管理站工人一起勞碌在90多公里的道路上，從山區(qū)馬路特點(diǎn)動(dòng)身，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝平安護(hù)欄、完善標(biāo)記標(biāo)線等工作。在不同路段將馬路文化融入到了文明馬路詳細(xì)創(chuàng)建中，并首次把馬路人石雕像立在馬路邊，將馬路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng)景塑在擋墻墻面上，以此提升全體馬路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教化人們要敬重馬路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意識(shí)的作用。通過科學(xué)安排、合理支配，在大家的共同努力下，我們又一次勝利打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級(jí)文明馬路。20xx年12月20日順當(dāng)通過省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為勝利開啟了山區(qū)文明馬路創(chuàng)建模式。

20xx年，在省馬路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明馬路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的勝利創(chuàng)建閱歷，同時(shí)也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到馬路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃?，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會(huì)理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等珍貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了馬路綠化的欣賞價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。

文明馬路的創(chuàng)建不僅極大改善了馬路的運(yùn)用品質(zhì)，提高了馬路的抗災(zāi)實(shí)力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對(duì)降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和削減養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有非常重要意義：馬路邊溝的完善，特殊是過村路段邊溝的完善，使馬路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了馬路路面的'運(yùn)用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步削減了水土流失和馬路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。

5年來，除主動(dòng)探究和做好文明馬路創(chuàng)建，用心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

馬路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心，而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的核心。作為馬路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給馬路“把脈治病”，保證馬路的平整、整齊和平安暢通。始終以來，我都能夠與一般養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣馬路的養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為馬路上的“老螞蟻”。本人對(duì)養(yǎng)護(hù)工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣馬路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一樣好評(píng)。經(jīng)過近幾年的努力，我縣馬路面貌有了很大的改善，馬路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)馬路受災(zāi)特殊嚴(yán)峻，因而搶修工作繁重而危急。在馬路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更須要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺(tái)風(fēng)“xx”帶來的連續(xù)強(qiáng)降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是吩咐，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)驚慌地清理坍方。我邊指揮，邊細(xì)心視察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑閱歷，我立刻意識(shí)到眼前的危急，堅(jiān)決發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對(duì)面的一幢民房，一場(chǎng)重大的人員傷亡事務(wù)避開了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最燥熱的夏季，路面上的溫度高達(dá)40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。

我從事的馬路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作，但確保馬路平安暢通意義重大。馬路是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈平安暢通，就是一項(xiàng)平凡而宏大的工作。

生活中，能團(tuán)結(jié)友愛，對(duì)待同事謙恭禮貌。對(duì)于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的運(yùn)用，能做到精打細(xì)算，從不奢侈國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對(duì)用好在馬路上，真正做到護(hù)路為民。

x年的櫛風(fēng)沐雨，以馬路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，馬路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，擔(dān)當(dāng)技師期間多次獲得省、市、縣的激勵(lì)和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)，20xx年度獲市馬路管局“迎國檢競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。

任馬路養(yǎng)護(hù)技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會(huì)到馬路養(yǎng)護(hù)的艱苦和養(yǎng)好馬路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們馬路人的真實(shí)寫照。隨著歲月的消逝，我對(duì)馬路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞馬路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，主動(dòng)主動(dòng)傳授技藝，培育后繼人才。同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取、勤奮敬業(yè)，團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)四周的職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的馬路人，合格的技術(shù)人員，為我縣馬路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)7

20xx年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)馬路養(yǎng)護(hù)，深化推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個(gè)平安暢通的馬路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個(gè)以人為本的馬路服務(wù)體系、建立一個(gè)科學(xué)高效的馬路管理體制、培育一個(gè)規(guī)范有序的馬路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)先進(jìn)高效的馬路管理信息平臺(tái)、培育一支拼搏奉獻(xiàn)的馬路管養(yǎng)職工隊(duì)伍”的馬路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

堅(jiān)持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，根據(jù)“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學(xué)管理大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增加，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將工作狀況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)指責(zé)指正。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成狀況。

（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良路率達(dá)xx%。

（二）日常養(yǎng)護(hù)。

1、完成路基整修xxkm，開挖疏通邊溝xxkm，整修綠化平臺(tái)xxm2，整修邊坡xxkm2，疏通涵洞xx道，清運(yùn)垃圾xxm3，復(fù)原沿線設(shè)施xx處，混料填補(bǔ)坑槽xxm2，馬路綠化xxkm。

2、完成路面油補(bǔ)坑槽xxm2，水穩(wěn)處理翻漿xxm2，路面銑刨xxm2，處理沉陷、車轍xxm2，人工刷油xxm2，機(jī)械灌縫xxm2，罩面xxm2/xxkm。

3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)記、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部復(fù)原、完善。

4、完成特色路段創(chuàng)建xxkm。

（三）養(yǎng)護(hù)工程。

1、完成路面改造工程xx公里，完成投資xx萬元。

2、完成中修罩面工程xxkm，完成投資xx萬元。

3、危橋改造工程xx項(xiàng)，其中完成跨年度實(shí)施xx項(xiàng)，20xx年安排實(shí)施xx項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段。

4、水毀復(fù)原工程完成xx項(xiàng)，完成投資xx萬元。

5、綠化工程完成xx公里，完成投資xx萬元。

二、主要做法。

（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推動(dòng)“十大養(yǎng)護(hù)理念”。

1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運(yùn)行。

依據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善了《20xx年養(yǎng)護(hù)工作思路和準(zhǔn)備》及《20xx年養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案》，堅(jiān)持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護(hù)工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：依據(jù)干線馬路技術(shù)等級(jí)和馬路狀況，細(xì)化養(yǎng)護(hù)考核方案，根據(jù)“區(qū)分對(duì)待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推動(dòng)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則，實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級(jí)養(yǎng)護(hù)管理。

二是從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制定及報(bào)表等十個(gè)方面，建立科學(xué)完善的考核機(jī)制，通過不定期巡查和階段考核，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為剛好提出整改看法，受檢單位簽字認(rèn)可，依據(jù)考核評(píng)分細(xì)則進(jìn)行排隊(duì)并通報(bào)全局，使考核工作更加公允、公正，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作起到了主動(dòng)的推動(dòng)作用。

2、科學(xué)分類，辨證視之，區(qū)分對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推動(dòng)。

根據(jù)預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對(duì)不同路況實(shí)行“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)分對(duì)待，對(duì)癥下藥”的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：重點(diǎn)路段——堅(jiān)持重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段——堅(jiān)持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段——實(shí)行保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段——堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自食其力，突出特色、亮點(diǎn)。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加大考核力度。

路基養(yǎng)護(hù)我們以保障平安暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實(shí)效為原則，注意管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，根據(jù)分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類治理的方法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來提升馬路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新突破：全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位，邊溝順暢無積累，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個(gè)“早”字，狠抓一個(gè)“細(xì)”字，體現(xiàn)一個(gè)“精”字。春融期即對(duì)路況進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查評(píng)定，依據(jù)不同病害種類，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：裂縫類路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”；路面車轍采納銑刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，確保了路況的穩(wěn)步提高。

3、堅(jiān)持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保暢保通保平安”的新亮點(diǎn)。

在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，平安第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，仔細(xì)落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測(cè)管理力度，對(duì)三類以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測(cè)，常常檢查和定期檢查相結(jié)合。

在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核，支配專人負(fù)責(zé)，定期巡察檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，仔細(xì)填寫橋涵常常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保平安暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。xx月xx日至xx月xx日，分局組織相關(guān)人員對(duì)我區(qū)112座橋梁進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對(duì)全部涵洞進(jìn)行全面清理疏通，所轄路途范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進(jìn)出水口處整修到位，破損構(gòu)件剛好修復(fù)，保證了汛期涵洞運(yùn)用功能的正常發(fā)揮。

4、創(chuàng)xx馬路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延長。

隨著近年來馬路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線馬路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)及全社會(huì)對(duì)馬路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們?cè)凇袄砟顒?chuàng)新、精度提升、細(xì)微環(huán)節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對(duì)路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)記標(biāo)線、綠化等6項(xiàng)內(nèi)容提出了更詳細(xì)、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

通過對(duì)綠化平臺(tái)的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的復(fù)原刷新，使特色路段達(dá)到了整齊劃一、獨(dú)具匠心的效果。在達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實(shí)際，因地制宜，自食其力，通過對(duì)過村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣揚(yáng)標(biāo)語，以園林、園藝綠化、馬路文化為載體，采納喬木、灌木對(duì)平臺(tái)、邊坡進(jìn)行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧馬路、平安馬路、綠色馬路的文化內(nèi)涵，成為馬路文化一道亮麗的風(fēng)景線。

5、以開展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)力和智力支持。

我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于xx月xx日在萬榮段勝利舉辦了全市干線馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求勝利，開放包涵，崇尚競(jìng)爭(zhēng)，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。根據(jù)“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，主動(dòng)研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動(dòng)敏捷、操作簡(jiǎn)便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目8項(xiàng)，使我局基本實(shí)現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機(jī)具購進(jìn)”到“機(jī)具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進(jìn)一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱忱，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的`活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)建財(cái)寶的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在馬路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域輻射延長。

6、注意平安管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在平安的的軌道上扎實(shí)前行。

平安是政績(jī)、平安是效益，平安關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此，我們把平安生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時(shí)不放松平安生產(chǎn)的管理，接著推行“三全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。

一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒁饴访骛B(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路基及附屬排水設(shè)施、標(biāo)記標(biāo)牌、危急路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng)和整治，特殊是橋梁的修理改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先支配經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先支配技術(shù)力氣、優(yōu)先支配處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（三個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票推翻制）的落實(shí)，用最短的時(shí)間處治復(fù)原水毀垮塌、滑坡等路段，確保馬路平安暢通。

二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們依據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護(hù)方案：對(duì)于新建設(shè)路面，重點(diǎn)放在消退建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命中期的路面，重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命后期的路面，重點(diǎn)放在大中修質(zhì)量限制上。

三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。依據(jù)馬路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段細(xì)心養(yǎng)，水毀路段剛好養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為馬路的平安保障奠定了基礎(chǔ)。

7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展。

“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此，我們始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)社會(huì)”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心始終放在滿意人民群眾出行的實(shí)際需求上。

一是在改善群眾出行質(zhì)量上，依據(jù)省局平安生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作要求和支配，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際，制定了干線馬路養(yǎng)護(hù)平安生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案，對(duì)馬路標(biāo)記、標(biāo)線等平安設(shè)施的維護(hù)與管理狀況、干線馬路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、平面交叉等危急路段的整治狀況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路平安隱患整治檔案，對(duì)可能存在的平安隱患實(shí)行了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標(biāo)記標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。

二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對(duì)薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)覺問題剛好處理，確保馬路平安暢通。

三是做好節(jié)假日平安保暢工作。制定節(jié)日期間干線馬路保暢和突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時(shí)值班制度，剛好駕馭道路通行狀況，消退平安隱患，保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅(jiān)持24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣闊群眾假日出行供應(yīng)了良好的道路通行條件。

今年是我分局實(shí)現(xiàn)xx規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅(jiān)奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運(yùn)路為龍頭xx公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿足答卷的考量之年。為此，我們凝合全局合力，突破三項(xiàng)建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準(zhǔn)“爭(zhēng)創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)年初職代會(huì)上提出的“質(zhì)量零缺陷、平安零事故、廉政零違紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，激昂精神，倒排工期，破釜沉舟，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。

為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們一起先就把建立精干、高效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)閱歷的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策實(shí)力，提高一線服務(wù)實(shí)力，提高問題應(yīng)變實(shí)力”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力氣和管理隊(duì)伍充溢到管理層形成攻堅(jiān)合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“凝合力的合作精神，拼搏奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項(xiàng)突破”建精品。

為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升馬路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會(huì)”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來，與打造“平安馬路、環(huán)保馬路、綠色馬路、文明馬路、科技馬路”結(jié)合起來，全面實(shí)現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項(xiàng)新突破，為了把“三項(xiàng)突破”貫穿于建設(shè)的全過程，我們于xx月xx日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推動(dòng)會(huì)，通過觀摩了永濟(jì)段項(xiàng)目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場(chǎng)，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場(chǎng)，并以此為契機(jī)，帶動(dòng)全體施工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標(biāo)，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動(dòng)作用。

3、抓好四個(gè)方面，把好五個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。

等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點(diǎn)。為此，我們?cè)趶?qiáng)化管理上，從以下四個(gè)方面抓起：

一是以制度化作保障，根據(jù)已有的《分局路面大修工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分》、《項(xiàng)目管理方法》、《質(zhì)量限制要點(diǎn)》、《廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。

二是以流淌檢測(cè)為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個(gè)小組，配備精良設(shè)備，實(shí)施全天動(dòng)態(tài)巡查，剛好地把質(zhì)量隱患?xì)灉缭诿妊繝顟B(tài)，使整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量時(shí)時(shí)處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿，為了剛好排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，安排財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢(shì)，堅(jiān)持做到了“狀況在一線駕馭，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一線融洽，沖突在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順當(dāng)進(jìn)行。四是以“樣板工程”來引路。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，都選定工程樣板，在檢測(cè)數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)前提下，組織各合同段參觀學(xué)習(xí)，全線推廣。在抓好四個(gè)方面的同時(shí)，我們嚴(yán)把六個(gè)環(huán)節(jié)：一是嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；二是嚴(yán)把人員、機(jī)械設(shè)備關(guān)，確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊(duì)伍投入施工。

三是嚴(yán)把施工工藝關(guān)，從“精、細(xì)、美”著手，嚴(yán)格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴(yán)格按變更、計(jì)量支付程序，確保投資和效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；五是強(qiáng)化工程質(zhì)量限制，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強(qiáng)自檢、抽檢和檢測(cè)驗(yàn)證，確保施工質(zhì)量萬無一失。

4、危橋改造全面綻開，平安養(yǎng)護(hù)縱深延長。

在危橋改造工程建設(shè)管理過程中，我們堅(jiān)持以“人民利益為最高利益，以道路平安暢通為最高準(zhǔn)則”，全面實(shí)行全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，上下一心，共克難關(guān)，先后完成6項(xiàng)危橋改造加固（跨年度項(xiàng)目），剩余3項(xiàng)正在建設(shè)中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線馬路通行環(huán)境，而且培育出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。

三、存在問題及建議。

（一）養(yǎng)護(hù)方面。

1、養(yǎng)護(hù)手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，建議省局加大養(yǎng)護(hù)中心的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)具配置力度。

2、近年來馬路新建設(shè)里程不斷增加，安保工程和綜合治理實(shí)施力度較大，馬路沿線設(shè)施不斷增多，維護(hù)和粉刷投入費(fèi)用較大，增加了養(yǎng)護(hù)成本，給養(yǎng)護(hù)帶來困擾，請(qǐng)省局賜予考慮。

3、組織大家走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理閱歷，提升養(yǎng)護(hù)理念和管理水平。

（二）工程方面。

1、各項(xiàng)工程支配較晚，給施工帶來很多方面的消極影響，特殊是雨季施工，對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度影響尤為嚴(yán)峻，且造成建筑材料供需驚慌，材料價(jià)格漲幅較大，建議上級(jí)能夠及早支配，已免錯(cuò)過最佳施工季節(jié)。

2、個(gè)別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴(yán)峻，增加了工程管理難度，建設(shè)費(fèi)用加大，影響基層成型效果。

3、綠化工程標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用須要提高。

時(shí)間如水，回眸xx年的養(yǎng)護(hù)發(fā)展歷程，使我們?cè)谧巫翁骄恐校悸凡粩嗲宄?，在改革陣痛中，機(jī)制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發(fā)展前景，新的使命又給予我們的期盼和希望。

“以路傳承文明，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊重承諾，為了這一莊重承諾，我們?cè)谕苿?dòng)運(yùn)城干線馬路事業(yè)“又好又快”科學(xué)發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐，書寫新的篇章！

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)8

20xx年農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門的關(guān)切支持下，加快了農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村馬路實(shí)現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，明確工作職責(zé)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務(wù)，現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、組織健全

為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)要求的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村馬路的日常養(yǎng)護(hù)和正常運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。仔細(xì)負(fù)責(zé)，做好日常工作。

二、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做好日常工作

1、做好農(nóng)村馬路日常養(yǎng)護(hù)工作。仔細(xì)貫徹學(xué)習(xí)全省交通工作會(huì)議精神及《縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》等文件精神，農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”的'原則，根據(jù)“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級(jí)管理體系，仔細(xì)扎實(shí)地做好農(nóng)村馬路的日常性養(yǎng)護(hù)工作。

2、加大農(nóng)村馬路的平安生產(chǎn)大檢查，落實(shí)隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通平安專題會(huì)，分析探討本鄉(xiāng)實(shí)際狀況，加大農(nóng)村馬路的巡查工作，多處危急路段設(shè)置平安警告標(biāo)記。

三、需加強(qiáng)改進(jìn)的工作農(nóng)

村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革后，我鄉(xiāng)仔細(xì)根據(jù)上級(jí)主管部門關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深化，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有肯定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護(hù)主動(dòng)性不高，甚至部分路段還存在一些責(zé)任未落實(shí)，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村馬路戰(zhàn)線長、等級(jí)低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個(gè)方面重點(diǎn)努力：一是健全農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。落實(shí)村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任。二是交管辦要加強(qiáng)日常馬路養(yǎng)護(hù)巡查，發(fā)覺問題剛好處置，突發(fā)險(xiǎn)情剛好上報(bào)，確保農(nóng)村道路平安暢通。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)9

今年以來，我所在上級(jí)有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣闊農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村馬路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)夫群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、馬路養(yǎng)護(hù)工作：

20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)馬路里程已達(dá)到952。52公里，比XX年的養(yǎng)護(hù)里程增加了71公里左右，其中縣道198。81公里，鄉(xiāng)道753。71公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護(hù)工作帶來了不少問題。面對(duì)困難，全體養(yǎng)護(hù)管理人員主動(dòng)探究，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，一是接著加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村馬路干脆下放到村委會(huì)管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)下放的馬路進(jìn)行定期和不定期檢查驗(yàn)收，促使受益群眾自覺愛惜和管養(yǎng)好與自己親密相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進(jìn)村馬路達(dá)到430多公里，其中僅今年下放里程達(dá)到了300多公里；二是試行對(duì)縣道馬路進(jìn)行經(jīng)費(fèi)大包干的養(yǎng)護(hù)方式，依據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并定好平常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平常養(yǎng)護(hù)達(dá)到所定標(biāo)準(zhǔn)的給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的80%，其它經(jīng)費(fèi)在年底通過區(qū)、市局驗(yàn)收達(dá)到良等路標(biāo)準(zhǔn)的賜予一次性況現(xiàn)；三是針對(duì)養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評(píng)制度和工資安排制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績(jī)掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對(duì)完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對(duì)養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，對(duì)不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎(jiǎng)金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實(shí)，使廣闊養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增加了工作的主動(dòng)性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。XX年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達(dá)63%，全縣馬路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。

二、馬路綠化：

根據(jù)上級(jí)部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的馬路綠化安排，抓好春季有利的綠化時(shí)機(jī)，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到馬路綠化工作中，累計(jì)共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增馬路綠化里程37公里，補(bǔ)種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等馬路的綠化工作。

三、等外馬路提級(jí)改造工作：

為了進(jìn)一步改善農(nóng)村馬路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)夫群眾行路難的問題，XX年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級(jí)馬路已竣工投入運(yùn)用、太平至那樸13公里的等外改三級(jí)馬路工程目前施工進(jìn)展順當(dāng)，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)料年底前即可竣工通車。

四、搶修水毀馬路：

每年雨季，是農(nóng)村馬路嚴(yán)峻水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)峻影響了農(nóng)夫群眾日常生活、生產(chǎn)，肯定程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)钠桨矔惩?。今年在雨季到來之前，我所依?jù)往年工作閱歷，制定了周密的'馬路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到馬路水毀搶修工作中去。上半年累計(jì)投入資金7萬元，機(jī)械143臺(tái)班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

五、路政執(zhí)法：

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來，路政大隊(duì)全體路政人員努力學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，圍繞上級(jí)下達(dá)的工作任務(wù)和年初的工作目標(biāo)，主動(dòng)開展路政管理工作，仔細(xì)貫徹執(zhí)行上級(jí)的指示精神，充分運(yùn)用馬路法律法規(guī)，愛護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)馬路建筑限制區(qū)的管理，狠抓超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理和源頭管理，完善馬路交通標(biāo)記標(biāo)線，主動(dòng)創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治馬路沿線非法增設(shè)道口活動(dòng)。主動(dòng)協(xié)作做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政人員自身素養(yǎng)，宣揚(yáng)路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣揚(yáng)、嚴(yán)管理，著重社會(huì)效益，有效地推動(dòng)了我縣馬路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)10。5萬元。

六、鞏固和加強(qiáng)雙文明養(yǎng)護(hù)站建設(shè)，為養(yǎng)護(hù)工人創(chuàng)建良好生活、工作環(huán)境：

20xx年，我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護(hù)站配套設(shè)施建設(shè)，修理養(yǎng)護(hù)站3座，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護(hù)站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護(hù)站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入運(yùn)用，為養(yǎng)護(hù)工人創(chuàng)建了一個(gè)庭院綠化美麗、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

七、平安生產(chǎn)工作：

抓好平安生產(chǎn)，是確保馬路養(yǎng)護(hù)效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下仔細(xì)重視并抓好平安生產(chǎn)工作，一是成立了由一把手任組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范平安生產(chǎn)規(guī)章制度，并由組長與下屬各養(yǎng)護(hù)站簽訂了《平安生產(chǎn)責(zé)任狀》；二是投入資金10萬元，更新、配置平安生產(chǎn)設(shè)施，安裝平安警示樁300多根，修理危橋危涵3座，排查平安隱患10處。通過以上措施的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了上半年無平安生產(chǎn)事故的發(fā)生，從而保證了廣闊人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安。

八、今后工作目標(biāo)

20xx年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成果，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對(duì)今后的工作，我們更感責(zé)任重大，馬路所全體干部職工將接著發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、堅(jiān)韌拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到馬路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好馬路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣闊農(nóng)夫群眾早日奔康致富創(chuàng)建更舒適、更順暢的馬路運(yùn)輸環(huán)境。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)10

20xx年，我局在市馬路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作的“七無三有”和《永州市馬路局養(yǎng)護(hù)管理方法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以市場(chǎng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和養(yǎng)護(hù)“四化”抓養(yǎng)護(hù)，專心深化推動(dòng)管養(yǎng)體制改革，重點(diǎn)抓好雨季馬路養(yǎng)護(hù)、油路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和水泥路日常養(yǎng)護(hù)，努力推動(dòng)馬路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)馬路整體路況穩(wěn)定及平安通暢，較圓滿完成了今年馬路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的主要工作完成狀況總結(jié)如下：

一、主要目標(biāo)完成狀況：

1、今年，我局養(yǎng)護(hù)公司共完成我局共修補(bǔ)瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補(bǔ)灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復(fù)涵洞12處，整修路肩達(dá)116000m2，疏通水溝達(dá)120000m，修復(fù)涵洞4道，清理塌方3處約2700m，，危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩(wěn)定，綜合好路率到達(dá)84.811%，超過市局58.8%的要求。

2、在今年年初我局在以前各項(xiàng)管理制度的基礎(chǔ)上結(jié)合歷年養(yǎng)護(hù)工作狀況重新制定《道縣馬路局養(yǎng)護(hù)管理方法》，《方法》中重新修訂了養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)方法，明確了養(yǎng)護(hù)公司到馬路站各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)料工作，強(qiáng)化安排管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了馬路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全局上下規(guī)范意識(shí)明顯增加，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。

3、養(yǎng)護(hù)、安保工程管理方面，每月對(duì)管養(yǎng)路段進(jìn)行一次路況調(diào)查，剛好駕馭道路病害狀況，剛好組織施工隊(duì)伍進(jìn)行修復(fù)。今年重點(diǎn)對(duì)X063線臨水臨崖路段實(shí)施了平安保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境馬路的水泥路面嚴(yán)峻破裂砼板進(jìn)行修復(fù)共計(jì)14170.53M2，還對(duì)滴水營橋進(jìn)行了危橋改造、對(duì)岑江渡橋橋欄進(jìn)行了修理，滴水營橋危橋改造預(yù)料在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴(yán)格根據(jù)市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事，設(shè)專人管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)督，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。

4、仔細(xì)做好機(jī)械設(shè)備的管理和更新工作，今年添置打草機(jī)4臺(tái)，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸車1臺(tái)，全年無丟失損毀現(xiàn)象，設(shè)備平均完好率到達(dá)95%以上，利用率到達(dá)95%以上。

5、在橋涵管理方面，深化貫徹《馬路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，完善了“三個(gè)一”職責(zé)制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的職責(zé)人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護(hù)站保養(yǎng)人員。對(duì)所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，仔細(xì)填寫了《橋梁常常檢查記錄表》，要求管護(hù)職責(zé)人對(duì)橋梁進(jìn)行常常性檢查和定期檢查，發(fā)覺問題剛好進(jìn)行上報(bào)處理；并要求各馬路站長及橋梁養(yǎng)護(hù)職責(zé)人，每一天對(duì)所管轄的.橋梁、涵洞進(jìn)行日常巡察視察，對(duì)存在的問題剛好進(jìn)行小修保養(yǎng)，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞平安暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。

二、主要做法和措施：

1、在養(yǎng)護(hù)工作中，我處堅(jiān)固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念。在指導(dǎo)思想上堅(jiān)持“建、養(yǎng)”并重，在工作標(biāo)準(zhǔn)上堅(jiān)持“養(yǎng)一條馬路，塑一道風(fēng)景”，在工作落實(shí)上堅(jiān)持“開展建立禮貌馬路活動(dòng)”，并把建立禮貌樣板路活動(dòng)作為三個(gè)禮貌建設(shè)的載體，集建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、綠化、服務(wù)為一體，營造“暢、安、舒、美”的馬路禮貌通道，使我局養(yǎng)護(hù)的干線馬路多次受到市局的高度評(píng)價(jià)。

2、在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中，我局制定了《道縣馬路局養(yǎng)護(hù)管理方法》，并實(shí)行“日常養(yǎng)護(hù)與突擊養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)與全面養(yǎng)護(hù)相結(jié)合”的原則，不斷完善養(yǎng)護(hù)手段，使養(yǎng)護(hù)方法更加注意科學(xué)，勞動(dòng)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護(hù)工程”，即以強(qiáng)化路面為中心的全面養(yǎng)護(hù)工程、以危橋險(xiǎn)路治理為重點(diǎn)的馬路安保工程、以機(jī)械化和信息化為重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務(wù)功能為重點(diǎn)的馬路服務(wù)達(dá)標(biāo)工程、以禮貌樣板路為重點(diǎn)的馬路環(huán)境優(yōu)化工程。

3、在養(yǎng)護(hù)工程方面，要求施工前要堅(jiān)持因地制宜的原則，統(tǒng)籌思索設(shè)計(jì)方案，保證方案貼合平安、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、好用的要求；在養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理中，嚴(yán)格根據(jù)部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及施工平安，并設(shè)專人管理，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)督。

4、在養(yǎng)護(hù)安排及資金落實(shí)方面，我局嚴(yán)格限制非生產(chǎn)性開支，做到?？顚Ｓ?。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設(shè)法調(diào)整、發(fā)放各種福利，保證了養(yǎng)護(hù)工作的順當(dāng)開展。

5、在馬路管理體制和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革方面，干線馬路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)現(xiàn)歷史性突破。依據(jù)省局養(yǎng)護(hù)體制改革精神，根據(jù)“事企分開，管養(yǎng)分別，逐步實(shí)行養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化”的原則，我局全面推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)。由于措施得力，全體職工思想穩(wěn)定，職工的思想意識(shí)很快凝合到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上來，專心性和創(chuàng)建性空前高漲。

一年來，我局的養(yǎng)護(hù)工作取得了必需的成果。成果的取得來之不易，這是市馬路局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是我局全體干部職工精誠團(tuán)結(jié)、努力拼搏、銳意進(jìn)取的結(jié)果。但是，我們也醒悟地相識(shí)到了工作中存在的一些不足之處，同時(shí)也與市局黨委和社會(huì)方方面面的要求還有必需的差距。這些都須要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學(xué)習(xí)各兄弟單位及同行養(yǎng)護(hù)工作的閱歷和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚(yáng)長避短，搶抓機(jī)遇，奮勇拼搏，把我局的馬路養(yǎng)護(hù)工作再推上一個(gè)新臺(tái)階！

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)11

時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20xx年就要流過，到南平高速馬路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了，在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)同事都賜予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會(huì)到了高速馬路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)決，在那里我看了許多，了解了許多，也同樣學(xué)了許多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：

一、高速養(yǎng)護(hù)的好處

做好養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于延長高速馬路的運(yùn)用期限，提高高速馬路的運(yùn)營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則，剛好做好日常養(yǎng)護(hù)，路面病害和防撞護(hù)欄的修理，確保高速馬路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有必需的危急性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好平安標(biāo)記牌，在確保平安的狀況下進(jìn)行施工作業(yè)。

二、仔細(xì)工作搞好日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè)

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)支配，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。

1、日常養(yǎng)護(hù)：做好同事們?cè)谕鈽I(yè)上工作資料狀況的登記。

2、倉庫管理：對(duì)倉庫物資的管理，剛好對(duì)進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一樣，每月底完成倉庫報(bào)表。

3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對(duì)于這項(xiàng)工作的重要性與工作成果的好壞，關(guān)系著全站員工的`利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作，有很多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。

三、工作安排

在今后的工作中，仔細(xì)學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和學(xué)問，作為新員工多像老員工溝通學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個(gè)名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工，專心參與各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，為了建立一個(gè)和諧、禮貌的職工小家出分力。我信任在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一齊努力下，必需能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護(hù)站。

馬路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)12