RO《核電廠蒸汽動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)》第2章(汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng))第06節(jié)-氫氣密封油系統(tǒng)

授課人：日期：中電投高級培訓(xùn)中心第六節(jié)氫氣密封油系統(tǒng)主要內(nèi)容5.1系統(tǒng)功能5.2系統(tǒng)描述5.3主要設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理5.4系統(tǒng)運(yùn)行5.5主要技術(shù)參數(shù)要求1)了解系統(tǒng)主要功能和工藝流程；2)熟悉主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、作用和運(yùn)行方式；3)了解本系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的相互關(guān)系；4)記住系統(tǒng)和設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)。授課人：日期：中電投高級培訓(xùn)中心1氫氣密封油系統(tǒng)功能系統(tǒng)主要功能在發(fā)電機(jī)軸兩端密封氫氣：為了防止氫氣從發(fā)電機(jī)軸端泄漏，向安裝于發(fā)電機(jī)軸兩端的軸封供應(yīng)加壓密封油；維持發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)的氫氣高純度：通過密封油的作用防止空氣或水分進(jìn)入發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)，從而保持發(fā)電機(jī)線圈干燥，維持氫氣的高純度。授課人：日期：中電投高級培訓(xùn)中心2氫氣密封油系統(tǒng)描述系統(tǒng)描述（1）密封油系統(tǒng)為雙流型，分為空側(cè)密封油子系統(tǒng)和氫側(cè)密封油子系統(tǒng)。軸封密封環(huán)有兩個環(huán)形槽，形成兩個單獨(dú)的油回路?？諅?cè)密封油進(jìn)入外槽向發(fā)電機(jī)支座的外側(cè)流動，氫側(cè)密封油進(jìn)入內(nèi)槽向發(fā)電機(jī)支座的內(nèi)側(cè)流動。軸封密封環(huán)結(jié)構(gòu)H2&AIR

，F(xiàn)LOATSIDEOILFLOWHighPressureH2Gas氫氣密封油系統(tǒng)簡圖（1）氫氣密封油系統(tǒng)簡圖（2）系統(tǒng)描述（2）系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，維持軸封密封環(huán)處的氫側(cè)密封油壓力比空側(cè)密封油壓力略高，并維持二者壓差恒定，使得少量的氫側(cè)密封油向外流向空側(cè)密封油子系統(tǒng)。這將導(dǎo)致氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱的油位下降，部分經(jīng)過真空處理單元處理過的空側(cè)密封油通過供油泵供入氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱，補(bǔ)償氫側(cè)減少的油量。與未經(jīng)處理的空側(cè)密封油相比，經(jīng)真空處理的空側(cè)密封油不含任何空氣和水分，所以發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)的氫氣純度可以維持高于98%。空側(cè)密封油子系統(tǒng)空側(cè)回油密封箱接受發(fā)電機(jī)軸承回油和從軸封來的空側(cè)密封油回油。它配備有兩個排油管，一個向空側(cè)密封油泵吸入口供油，另一個將一些密封油和軸承油排向汽機(jī)潤滑油主油箱。同時(shí)它配備有排煙風(fēng)機(jī)，將空氣和氫氣排向大氣?？諅?cè)密封油子系統(tǒng)配備有一個交流電動泵和一個事故直流泵，兩個泵并聯(lián)布置，共用吸油母管和排油母管?？諅?cè)密封油壓力由空側(cè)密封油泵出口母管上的壓差調(diào)節(jié)閥維持比發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力高出85kPa。空側(cè)密封油子系統(tǒng)配備有兩個并聯(lián)布置的冷油器，正常運(yùn)行時(shí)一個運(yùn)行，另一個保持備用。過濾器也是兩個并聯(lián)布置，一個運(yùn)行，一個備用。氫側(cè)密封油子系統(tǒng)氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱吸油，排到氫側(cè)密封油冷油器。冷油器有兩個，并聯(lián)布置，一用一備。過濾器也一樣。密封油從運(yùn)行的冷油器流出流經(jīng)運(yùn)行的過濾器過濾后流向壓力平衡閥。壓力平衡閥調(diào)節(jié)流入軸封的氫側(cè)密封油壓力，保證氫側(cè)密封油壓力同空側(cè)密封油壓力近似相等。流過軸封的氫側(cè)密封油排向位于每個軸封下面的消泡箱，消泡箱允許一部分氫氣從密封油內(nèi)釋放出來返回到發(fā)電機(jī)。從消泡箱流出后密封油返回到氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱。軸封浮動油軸封浮動油泵從空側(cè)密封油過濾器下游的供油母管吸油，通過單獨(dú)的浮動油管線將浮動油供應(yīng)到空側(cè)密封環(huán)和密封環(huán)支座之間，對密封環(huán)產(chǎn)生一個往發(fā)電機(jī)方向內(nèi)推的作用力，從而抵消氫側(cè)密封環(huán)端面的氫氣向外推的影響，并形成油膜潤滑軸封，保證了密封環(huán)在較高的壓力下能自由浮動，防止因密封環(huán)卡澀而引起發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸過大的振動。交換密封油真空處理單元此單元接收空側(cè)密封油子系統(tǒng)的密封油，向氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱供應(yīng)經(jīng)真空處理的加壓油。本單元包括真空箱、供油泵、壓力調(diào)節(jié)閥、真空泵、油分離器等設(shè)備，可以對漏入油系統(tǒng)的空氣和水份進(jìn)行分離，保持油質(zhì)。授課人：日期：中電投高級培訓(xùn)中心3氫氣密封油系統(tǒng)主要設(shè)備及工作原理主要設(shè)備（1）空側(cè)交流密封油泵從空側(cè)回油密封箱吸油，將密封油加壓后經(jīng)冷卻供到發(fā)電機(jī)軸封密封環(huán)外槽，同時(shí)供應(yīng)密封油到軸封浮動油泵和真空箱，必要時(shí)也供到氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱。氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱吸油，將密封油加壓后經(jīng)冷卻供到發(fā)電機(jī)軸封密封環(huán)內(nèi)槽。軸封浮動油泵向密封環(huán)和密封環(huán)支座之間的空側(cè)間隙供應(yīng)一股壓力油。事故直流油泵在交流密封油泵失電或故障時(shí)為發(fā)電機(jī)空側(cè)密封提供密封油。主要設(shè)備（2）密封油過濾器在空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油冷油器下游分別布置兩臺并聯(lián)的過濾器，防止固體雜質(zhì)對軸封密封環(huán)產(chǎn)生損壞。壓差調(diào)節(jié)閥主壓差調(diào)節(jié)閥與空側(cè)交流密封油泵及事故直流油泵并聯(lián)布置，通過將泵出口過剩密封油返回到泵的吸入口的方式，維持密封環(huán)處空側(cè)密封油壓力高出氫氣壓力85kPa；備用壓差調(diào)節(jié)閥與高壓備用密封油管線相連，在油/氫壓差降低到60kPa后自動打開，維持空側(cè)密封油壓力高出氫氣壓力60kPa。壓力平衡閥氫側(cè)密封油子系統(tǒng)有兩個壓力平衡閥，一個用于汽機(jī)側(cè)軸封密封環(huán)，另一個用于滑環(huán)側(cè)軸封密封環(huán)。通過減小氫側(cè)密封油壓力使密封環(huán)處的氫側(cè)密封油壓比空側(cè)密封油壓稍高并且維持壓差恒定不變。主要設(shè)備（3）氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱在氫氣到達(dá)氫側(cè)油泵前對氫氣進(jìn)行密封，同時(shí)作為氫側(cè)密封油泵的吸入油箱。。當(dāng)油箱內(nèi)油位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路。當(dāng)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開，使補(bǔ)充油進(jìn)入氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱。真空箱真空箱為供油泵供油，同時(shí)也接受供油泵的大部分排油。箱內(nèi)裝有霧化噴嘴幫助氣體從密封油內(nèi)分離，分離出的氣體通過真空泵抽出并排向大氣。真空泵真空泵維持真空箱內(nèi)壓力約為－95kPa.g。配備有油分離器對真空泵進(jìn)行密封和潤滑，并將積聚的水排掉。主要設(shè)備（4）供油泵供油泵從真空箱內(nèi)吸油，并排向氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱。正常運(yùn)行時(shí)因泵的流量遠(yuǎn)大于補(bǔ)充到氫側(cè)回油調(diào)節(jié)箱的流量，所以絕大多數(shù)油返回到真空箱內(nèi)。交換密封油真空處理單元壓力調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥維持供油泵出口壓頭為恒定值，并將過剩的油排向真空箱。空側(cè)回油密封箱發(fā)電機(jī)氫氣軸封發(fā)生故障將導(dǎo)致回油管線氫氣突然增多，空側(cè)回油密封箱在這種故障下防止發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣泄漏到潤滑油系統(tǒng)的主油箱內(nèi)。授課人：日期：中電投高級培訓(xùn)中心4氫氣密封油系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行在向發(fā)電機(jī)內(nèi)充氫氣之前或在將發(fā)電機(jī)置于盤車運(yùn)行之前，必須投運(yùn)密封油系統(tǒng)?？諅?cè)密封油壓力由壓差調(diào)節(jié)閥維持比氫氣壓力高出85kPa的恒定壓差。氫側(cè)密封油壓力由壓力平衡閥維持在比空側(cè)密封油壓力稍高的恒定壓差。密封油油溫由冷油器冷卻水出口管線上的溫度調(diào)節(jié)閥自動控制在43℃。發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行—失去密封油EmergencySealOilPumpstarts@35kPaDPRegulatormaintains85kPaBack-UpRegulatoropenstomaintain60kPa注意事項(xiàng)在發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣或大軸處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)時(shí)必須維持密封環(huán)處的密封油壓為了防止損壞密封環(huán)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，密封油必須完全清除雜質(zhì)在發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣時(shí)，空側(cè)回油密封箱的排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保持連續(xù)運(yùn)行，對發(fā)電機(jī)軸承座和軸承回油系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)為保證氫氣密封應(yīng)保持油/氫壓差不小于20kPa，密封油供油溫度應(yīng)維持在48℃以下。控制和聯(lián)鎖盤車運(yùn)行聯(lián)鎖發(fā)電機(jī)處于盤車運(yùn)行和正常運(yùn)行時(shí)都必須建立密封油壓。在油/氫壓差低于20kPa時(shí)密封環(huán)會與轉(zhuǎn)軸相接觸，這時(shí)如發(fā)電機(jī)運(yùn)行會對密封環(huán)和轉(zhuǎn)軸造成損壞。所