2023年超級跑車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

超級跑車行業(yè)報告/龐文報告PAGE1超級跑車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\h\z25311序言 33772一、超級跑車行業(yè)政策背景 319416(一)、政策將會持續(xù)利好超級跑車行業(yè)發(fā)展 390(二)、超級跑車行業(yè)政策體系日趨完善 421885(三)、超級跑車行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升 47051(四)、宏觀經濟背景下超級跑車行業(yè)的定位 524750二、超級跑車業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析 521580(一)、超級跑車業(yè)時間序列預測與分析 521899(二)、超級跑車業(yè)時間曲線預測模型分析 63570(三)、超級跑車行業(yè)差分方程預測模型分析 732514(四)、未來5-10年超級跑車業(yè)預測結論 712535三、2023-2028年超級跑車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 820446(一)、2023-2028年超級跑車業(yè)市場運行動態(tài)分析 818502(二)、現(xiàn)階段超級跑車業(yè)存在的問題 817767(三)、現(xiàn)階段超級跑車業(yè)存在的問題 910734(四)、規(guī)范超級跑車業(yè)的發(fā)展 1131685四、超級跑車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 113684(一)、超級跑車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 1127342(二)、超級跑車行業(yè)經營理念快速轉變的意義 1221166(三)、整合超級跑車行業(yè)的技術服務 1313794(四)、迅速轉變超級跑車企業(yè)的增長動力 1317724五、2023-2028年超級跑車企業(yè)市場突破具體策略 144093(一)、密切關注競爭對手的策略，提高超級跑車產品在行業(yè)內的競爭力 146714(二)、使用超級跑車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1432056(三)、實施超級跑車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 1419345(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 1517725(五)、實施線上線下融合，深化超級跑車行業(yè)國內外市場拓展 152562(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 1518052六、超級跑車行業(yè)競爭分析 1620474(一)、超級跑車行業(yè)國內外對比分析 166227(二)、中國超級跑車行業(yè)品牌競爭格局分析 1727657(三)、中國超級跑車行業(yè)競爭強度分析 1866091、中國超級跑車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 18184772、中國超級跑車行業(yè)上游議價能力分析 18160503、中國超級跑車行業(yè)下游議價能力分析 1872394、中國超級跑車行業(yè)新進入者威脅分析 19118475、中國超級跑車行業(yè)替代品威脅分析 1928028(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 1912271(五)、上市公司雙雄深耕多年 202381(六)、超級跑車巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2030788七、超級跑車行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028） 2125248(一)、超級跑車業(yè)的內生延伸——選擇與定位 2117525(二)、超級跑車跨行業(yè)轉型延伸 2210279(三)、超級跑車企業(yè)資本計劃分析 2223982(四)、超級跑車業(yè)的融資問題 2226294(五)、加強超級跑車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構 2311386八、超級跑車產業(yè)投資分析 2324454(一)、中國超級跑車技術投資趨勢分析 231159(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 2414727(三)、中國超級跑車行業(yè)投資風險 2421298(四)、中國超級跑車行業(yè)投資收益 2511807九、未來超級跑車企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 2528609(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調整組織結構 265388(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 275781、制定總體人才引進計劃 2741742、渠道人才引進 27241483、內部員工競聘 2824626(三)、加速信息化建設步伐 28

序言依據(jù)編者的深度調查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對超級跑車行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對超級跑車行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對超級跑車行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對超級跑車行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對超級跑車行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對超級跑車行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、超級跑車行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好超級跑車行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網+超級跑車，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信超級跑車行業(yè)的前景廣闊。(二)、超級跑車行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內超級跑車產業(yè)發(fā)展，產業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關數(shù)據(jù)展示了與超級跑車密切相關的三項政策文件，為超級跑車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;據(jù)了解相關部門發(fā)布了有關超級跑車管理的文件，這些文件在超級跑車行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產生了重要影響；針對超級跑車業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；網絡公開信息展示了一份《超級跑車發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展超級跑車的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、超級跑車行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，超級跑車主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內在超級跑車領域的投資，國內超級跑車技術專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的超級跑車公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著提高也為國內超級跑車市場的開放和商業(yè)產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下超級跑車行業(yè)的定位在產業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異二、超級跑車業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析(一)、超級跑車業(yè)時間序列預測與分析根據(jù)超級跑車業(yè)總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了超級跑車業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從超級跑車行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內超級跑車業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取超級跑車行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的超級跑車行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據(jù)超級跑車業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國超級跑車業(yè)某一產品的產量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、超級跑車業(yè)時間曲線預測模型分析在超級跑車業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年超級跑車業(yè)的產值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、超級跑車行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年超級跑車業(yè)產值，YT-1為上年產值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數(shù)a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的超級跑車業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國超級跑車業(yè)產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國超級跑車行業(yè)的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出超級跑車行業(yè)的產品產量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年超級跑車業(yè)預測結論在以上三種預測超級跑車業(yè)的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國超級跑車業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來超級跑車行業(yè)某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復雜的經濟條件以及政策法規(guī)對超級跑車業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對超級跑車業(yè)未來走勢的預測僅供參考。三、2023-2028年超級跑車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年超級跑車業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關市場調控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期超級跑車行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經常出臺穩(wěn)定物價的措施，調控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定超級跑車業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制超級跑車業(yè)的市場價格。國家實施的調控措施對抑制超級跑車行業(yè)相關企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了超級跑車業(yè)的政策優(yōu)勢。結合市場需求，也可以基本確定后期對超級跑車業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段超級跑車業(yè)存在的問題目前，我國超級跑車行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，超級跑車業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來超級跑車業(yè)發(fā)展的主要特征。國內超級跑車行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國超級跑車行業(yè)中的市場份額不足10%，產業(yè)集中度較低。這主要是因為超級跑車業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段超級跑車業(yè)存在的問題近年來，雖然國內超級跑車行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但超級跑車行業(yè)企業(yè)間同質競爭現(xiàn)象嚴重，產品結構單一，產品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內市場，超級跑車行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然超級跑車業(yè)創(chuàng)造的一些產品已經成功進入市場，但隨著信息技術產業(yè)的興起和普及，客戶對超級跑車業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。超級跑車業(yè)的產業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經濟主體方面，超級跑車業(yè)相關企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使超級跑車業(yè)的發(fā)展主要依靠相關企業(yè)。由于國內超級跑車業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經營者，與市場經濟的運行機制不相適應。第二，在經營方向上，正朝著專業(yè)化、產業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，超級跑車業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術發(fā)展?，F(xiàn)代科學技術的發(fā)展將推動超級跑車業(yè)的信息化和網絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結構上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的超級跑車行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要超級跑車行業(yè)提供更高質量的產品。然而，現(xiàn)有的超級跑車業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范超級跑車業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊?，超級跑車業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術創(chuàng)新的力度決定了超級跑車行業(yè)相關企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究超級跑車業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范超級跑車業(yè)的發(fā)展針對我國超級跑車業(yè)存在的問題，我們仍需進一步進行產業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個超級跑車業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定超級跑車業(yè)市場形成強大動力。四、超級跑車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、超級跑車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內的國內超級跑車企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在超級跑車行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經到了極限，使得超級跑車行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內超級跑車市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，超級跑車行業(yè)的一些企業(yè)經不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經營難以持續(xù)。超級跑車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由超級跑車行業(yè)的供應商建立的松散產品銷售聯(lián)盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產品的集中采購。(二)、超級跑車行業(yè)經營理念快速轉變的意義一個成功的超級跑車業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在超級跑車行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合超級跑車行業(yè)的技術服務轉變經營理念是走超級跑車業(yè)經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接超級跑車行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變超級跑車企業(yè)的增長動力超級跑車企業(yè)應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內部管理制度，是超級跑車企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。超級跑車企業(yè)的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著超級跑車行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型超級跑車企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、2023-2028年超級跑車企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高超級跑車產品在行業(yè)內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高超級跑車行業(yè)產品的競爭力，盡量縮小與超級跑車行業(yè)產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用超級跑車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的超級跑車行業(yè)產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施超級跑車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注超級跑車行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從超級跑車行業(yè)產品的研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將超級跑車行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化超級跑車行業(yè)國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調整發(fā)展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議超級跑車行業(yè)企業(yè)在經營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰(zhàn)略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。超級跑車公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓超級跑車企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于超級跑車行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、超級跑車行業(yè)競爭分析目前，我國超級跑車領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網巨頭三大陣營。三方陣營不斷對超級跑車相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的超級跑車產品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、超級跑車行業(yè)國內外對比分析國內外超級跑車的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外超級跑車有普遍的核心訴求，但由于體制、經濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產業(yè)超級跑車的探索方向和落地形式不同。國外超級跑車注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經營能力，國內超級跑車傾向于通過技術積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國超級跑車行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應用領域的不同，超級跑車行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)超級跑車技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將超級跑車技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)超級跑車技術的供給維度分析，超級跑車技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，超級跑車產業(yè)發(fā)展步伐與全國經濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國超級跑車經過30年的高速發(fā)展，面臨著轉型升級的關鍵時期，超級跑車行業(yè)已經進入了品牌競爭的時代。超級跑車市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌超級跑車企業(yè)的必由之路。(三)、中國超級跑車行業(yè)競爭強度分析1、中國超級跑車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,超級跑車行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國超級跑車行業(yè)上游議價能力分析超級跑車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產品多為通用、標準化產品,供應商繁多,競爭激烈,因此,超級跑車行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國超級跑車行業(yè)下游議價能力分析超級跑車行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構,應用領域包括金融、安防、超級跑車、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,超級跑車行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國超級跑車行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國超級跑車行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內超級跑車創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多超級跑車領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著超級跑車技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為超級跑車領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯(lián)網和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有超級跑車領域的全產業(yè)鏈,產品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從超級跑車整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產品迭代、產品設計、產品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的超級跑車技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為超級跑車領域第二大廠商,超級跑車技術打造了從精細化應用方案,大大提升超級跑車產品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于超級跑車的智能化產品,包括前后端的超級跑車結構化、立體化和市場化產品,更是在超級跑車領域擁有全產業(yè)鏈布局。(六)、超級跑車巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍超級跑車市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網巨頭在超級跑車技術方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質企業(yè)進行直接收購或投資。七、超級跑車行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028）通過前面對超級跑車業(yè)內外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出超級跑車業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)超級跑車業(yè)轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協(xié)調與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、超級跑車業(yè)的內生延伸——選擇與定位目前，超級跑車業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a業(yè)規(guī)模。對于超級跑車行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。超級跑車企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?超級跑車行業(yè)細分市場全覆蓋?超級跑車業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、超級跑車跨行業(yè)轉型延伸如今，超級跑車+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是超級跑車企業(yè)轉型發(fā)展的可行方向之一。同時，超級跑車企業(yè)也應明確其對“+產業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉型的難度和風險不容低估。(三)、超級跑車企業(yè)資本計劃分析近年來，超級跑車行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中超級跑車企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)超級跑車企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與超級跑車行業(yè)相關外部專業(yè)機構的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，超級跑車企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、超級跑車業(yè)的融資問題新時期，超級跑車業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產生重大影響。因此，超級跑車企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。超級跑車業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強超級跑車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構目前，超級跑車行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的超級跑車人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強超級跑車行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向超級跑車行業(yè)的上游延伸。八、超級跑車產業(yè)投資分析(一)、中國超級跑車技術投資趨勢分析根據(jù)近年來我國超級跑車技術商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年超級跑車技術的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國超級跑車技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入超級跑車領域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨超級跑車技術的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國超級跑車行業(yè)技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國超級跑車技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經過去,產業(yè)鏈精準招商正在實施,新經濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞超級跑車獨角獸企業(yè)構建產業(yè)集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建超級跑車產業(yè)創(chuàng)新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業(yè)模式服務等,構建開放完善的產業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動超級跑車爆炸式發(fā)展。(三)、中國超級跑車行業(yè)投資風險(1)服務更新速度慢超級跑車服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高超級跑車服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務，不能滿足超級跑車信息化需求。(4)咨詢與管理不夠超級跑車行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側重用戶需求與痛點。(四)、中國超級跑車行業(yè)投資收益從超級跑車的投資收益來看,目前國內的超級跑車開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產品售賣、服務增值、產品和服務結合；對于大型公司則存在超級跑車建設與經營管理相結合的經營模式、超級跑車建設與經營管理相分離的經營模式。超級跑車除產品本身之外,管理和服務才是超級跑車項目最大的偏利點。在超級跑車管理方面,由于種種服務形勢有別于其他資源,因此,超級跑車服務費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服