2021高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商專業(yè)實(shí)務(wù)》預(yù)測(cè)試題四

2021高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商專業(yè)實(shí)務(wù)》預(yù)

測(cè)試題四,工商專業(yè)實(shí)務(wù),高級(jí)經(jīng)濟(jì)師

第1題題目分類:未分類>未分類>

在下列預(yù)測(cè)方法中，反映需求變化最快的是（）。

{A}.上期銷售量法

{B}.算術(shù)平均數(shù)法

{C}.一次指數(shù)平滑法

{D}.一次移動(dòng)平均數(shù)法

正確答案：A,

第2題題目分類:未分類>未分類>

關(guān)系營(yíng)銷層次中，被稱作頻繁市場(chǎng)營(yíng)銷的是（）。

{A}.一級(jí)關(guān)系營(yíng)銷

出}.二級(jí)關(guān)系營(yíng)銷

{C}.三級(jí)關(guān)系營(yíng)銷

{D}.超級(jí)關(guān)系營(yíng)銷

正確答案：A,

第3題題目分類:未分類>未分類>

在道路運(yùn)輸貨物分類中，按《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定將普通貨物劃

分成（）。

{A}.一等

{B}.二等

{C}.三等

{D}.四等

正確答案：C,

第4題題目分類:未分類>未分類>

運(yùn)輸最基本的效用是（）。

{A}.改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性

{B}.克服產(chǎn)品的生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異

{C}.改變運(yùn)輸對(duì)象的生存環(huán)境

{D}.對(duì)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行臨時(shí)性儲(chǔ)存

正確答案：B,

第5題題目分類:未分類>未分類>

生產(chǎn)控制的目的是（）。

{A}.提高產(chǎn)品價(jià)格

{B}.提高生產(chǎn)管理的有效性

{C}.提高客戶滿意度

{D}.提高生產(chǎn)產(chǎn)量

正確答案：B,

第6題題目分類:未分類>未分類>

貫穿豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是準(zhǔn)時(shí)化和（）。

{A}.自動(dòng)化

出}.標(biāo)準(zhǔn)化

{C}.看板管理

{D}.全面質(zhì)量管理

正確答案：A,

第7題題目分類:未分類>未分類>

當(dāng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求處于充分需求狀態(tài)時(shí)，企業(yè)通常應(yīng)進(jìn)行()市場(chǎng)營(yíng)

銷。

{A}.整合性

{B}.開發(fā)性

{C}.刺激性

{D}.持續(xù)性

正確答案：D,

第8題題目分類:未分類>未分類>

適用于社會(huì)對(duì)產(chǎn)品需要比較穩(wěn)定情況的進(jìn)度安排方法是()。

{A}.各期產(chǎn)量年均分配法

{B}.各期產(chǎn)量均勻分配法

{C}.各期產(chǎn)量月均分配法

{D}.各期產(chǎn)量拋物線型增長(zhǎng)分配法

正確答案：A,

第9題題目分類:未分類>未分類>

一般認(rèn)為，（）泛指人類生產(chǎn)和生活中相互通達(dá)往來的活動(dòng)與現(xiàn)象,

特指國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中的交通運(yùn)輸和郵電通信。

{A}.郵電

出}.交通

{C}.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

{D}.信件傳遞

正確答案：B,

第10題題目分類:未分類＞未分類＞

關(guān)于旅客需求的差異性，下列說法不正確的是()。

{A}.短途旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)和條件的要求較低

{B}.商務(wù)旅客一般對(duì)時(shí)間更為敏感，但對(duì)價(jià)格不太敏感

{C}.商務(wù)旅客對(duì)辦理登機(jī)和聯(lián)檢等手續(xù)的快速方便性要求更高

{D}.長(zhǎng)途旅客對(duì)機(jī)上服務(wù)要求更高

正確答案：A,

第n題題目分類：未分類》未分類＞

()是企業(yè)對(duì)消賽者的電子商務(wù)模式。

{A}.B2B

{B}.B2C

{C}.C2C

{D}.B2G

正確答案：B,

第12題題目分類：未分類》未分類＞

下列關(guān)于一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)申報(bào)期限的說法，錯(cuò)誤的是（）。

{A}.滯報(bào)金按日計(jì)征，計(jì)征起始日為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第10

日為起始日，海關(guān)接受申報(bào)之日為截止日

{B}.進(jìn)口貨物的申報(bào)期限是自裝載貨物的運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起

14日內(nèi)

{C}.進(jìn)口貨物自裝載貨物的運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過三個(gè)月未

向海關(guān)申報(bào)的，貨物由海關(guān)變賣處理

{D}.沒有按規(guī)定的期限申報(bào)的，由海關(guān)按規(guī)定征收滯報(bào)金

正確答案：A,

第13題題目分類：未分類》未分類＞

企業(yè)根據(jù)自身的資源及營(yíng)銷實(shí)力選擇幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，并

為各目標(biāo)市場(chǎng)制定特別的營(yíng)銷組合策略，這種策略稱為（）。

{A}.成本領(lǐng)先策略

{B}.差異性營(yíng)銷策略

{C}.迎頭定位營(yíng)銷策略

{D}.撇脂營(yíng)銷策略

正確答案：B,

第14題題目分類：未分類》未分類＞

公路長(zhǎng)途貨運(yùn)一般采用直達(dá)行駛法和（）的行車組織方式。

{A}.間接行駛法

{B}.定時(shí)運(yùn)輸

{C}.定點(diǎn)運(yùn)輸

{D}.分段行駛法

正確答案：D,

第15題題目分類：未分類》未分類＞

國(guó)際民航組織曾制定了()個(gè)反劫機(jī)公約。

{A}.4

出}.5

{C}.3

{D}.7

正確答案：A,

第16題題目分類：未分類》未分類＞

()是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會(huì)勞動(dòng)，是運(yùn)輸勞動(dòng)者在實(shí)現(xiàn)貨物或旅

客位移過程中所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的總和。

{A}.運(yùn)輸成本

{B}.運(yùn)輸勞務(wù)

{C}.運(yùn)輸價(jià)格

{D}.運(yùn)輸價(jià)值

正確答案:D,

第17題題目分類：未分類》未分類＞

某企業(yè)的齒輪生產(chǎn)流水線有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，流水線節(jié)拍為

5分鐘，該流水線每日的生產(chǎn)能力是()件。

{A}.85

{B}.90

{C}.96

{D}.100

正確答案：C,

第18題題目分類：未分類》未分類＞

在服務(wù)營(yíng)銷三角形中，內(nèi)部營(yíng)銷指的是()之間的營(yíng)銷活動(dòng)。

{A}.企業(yè)與員工

{B}.企業(yè)與顧客

?.顧客與員工

{D}.管理層與員工

正確答案：A,

第19題題目分類:未分類>未分類>

通?？梢哉J(rèn)為，航班的總訂座數(shù)與航班離港前T天的訂座數(shù)之間（）

相關(guān)關(guān)系，可以在兩者之間建立（）模型，然后在得到確切的航班離

港前T天的訂座數(shù)后，就可預(yù)測(cè)出航班的總訂座數(shù)。

{A}.存在；回歸預(yù)測(cè)

{B}.不存在；回歸預(yù)測(cè)

{C}.存在；時(shí)間序列預(yù)測(cè)

{D}.不存在；時(shí)間序列預(yù)測(cè)

正確答案：A,

第20題題目分類：未分類〉未分類》

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件和保證是（）。

{A}.物流管理模塊

{B}.人力資源模塊

{C},財(cái)務(wù)管理模塊

{D}.生產(chǎn)控制模塊

正確答案：A,

第21題題目分類：未分類》未分類＞

流通加工的內(nèi)容有食品的流通加工、消費(fèi)資料的流通加工和（）。

{A}.金屬的流通加工

{B}.木材的流通加工

{C}.生產(chǎn)資料的流通加工

{D}.平板玻璃的流通加工

正確答案：C,

第22題題目分類：未分類》未分類＞

駕駛車輛的人員經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏安全行車常識(shí)，未掌握復(fù)雜道路行車

的特點(diǎn)，而導(dǎo)致交通事故。這屬于()而引起的交通事故。

{A}.操作失誤

{B}.違反規(guī)定

{C}.車況不佳

{D}.疏忽大意

正確答案：A,

第23題題目分類：未分類》未分類＞

地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是()。

{A}.時(shí)間數(shù)據(jù)

{B}.空間數(shù)據(jù)

{C}.地區(qū)數(shù)據(jù)

{D}.方向數(shù)據(jù)

正確答案：B,

第24題題目分類:未分類>未分類>

四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通

量是（）輛。

{A}.10000~25000

出}.15000~30000

{C}.20000~45000

{D}.25000-55000

正確答案：B,

第25題題目分類：未分類》未分類＞

物流系統(tǒng)的目標(biāo)是獲得()經(jīng)濟(jì)效益。

{A}.時(shí)間和空間

{B}.具體和抽象

{C}.宏觀和微觀

{D}.有形和無形

正確答案：C,

第26題題目分類：未分類》未分類＞

()是指企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的建立要符合社會(huì)或者企業(yè)直接服務(wù)對(duì)象的要

求或需要。

{A}.協(xié)調(diào)性原則

{B}.適應(yīng)性原則

{C}.有效性原則

{D}.靈活性原則

正確答案：B,

第27題題目分類:未分類>未分類>

一般情況下，對(duì)于運(yùn)量小、運(yùn)距短的客貨運(yùn)輸，應(yīng)選擇（）。

{A}.鐵路運(yùn)輸

{B}.航空運(yùn)輸

{C}.公路運(yùn)輸

{D}.水路運(yùn)輸

正確答案：C,

第28題題目分類：未分類》未分類》

下列對(duì)重點(diǎn)貨物的描述正確的是（）。

{A}.在運(yùn)輸時(shí)間上沒有特殊要求

{B}.在運(yùn)輸時(shí)間上對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活等宏觀效益方面有重要影

響

{C}.價(jià)值貴重，在運(yùn)輸過程中承運(yùn)人員須承擔(dān)重大運(yùn)輸責(zé)任

{D}.在托運(yùn)時(shí)，要求承運(yùn)方必須提供保證貨物運(yùn)輸安全的特殊設(shè)施、

工具和方式方法

正確答案：B,

第29題題目分類：未分類》未分類＞

通常用一個(gè)簡(jiǎn)單的公式對(duì)市場(chǎng)（需求）進(jìn)行分析，該公式為（）。

{A}.市場(chǎng)（需求）=人口數(shù)量+購(gòu)買力+購(gòu)買欲望

{B}.市場(chǎng)（需求）=人口數(shù)量+購(gòu)買數(shù)量+購(gòu)買欲望

{C}.市場(chǎng)（需求）=勞動(dòng)人口數(shù)量+購(gòu)買力+購(gòu)買欲望

{D}.市場(chǎng)（需求）=勞動(dòng)人口數(shù)量+購(gòu)買數(shù)量+購(gòu)買欲望

正確答案：A,

第30題題目分類：未分類》未分類＞

旅游區(qū)在開發(fā)建設(shè)之前，首先應(yīng)編制（）。

{A}.控制性詳細(xì)規(guī)劃

{B}.修建性詳細(xì)規(guī)劃

{C}.總體規(guī)劃

{D}.營(yíng)銷規(guī)劃

正確答案：C,

第31題題目分類:未分類＞未分類＞

按預(yù)測(cè)性質(zhì)的不同，劃分出的市場(chǎng)預(yù)測(cè)種類中，（）主要靠人們的主

觀判斷進(jìn)行預(yù)測(cè)。

{A}.定性預(yù)測(cè)

{B}.定量預(yù)測(cè)

{C}.點(diǎn)值預(yù)測(cè)

{D}.區(qū)間值預(yù)測(cè)

正確答案：A,

第32題題目分類：未分類》未分類＞

國(guó)際貨物運(yùn)輸中對(duì)無法交付貨物，在收到托運(yùn)人對(duì)貨物的處理意見后,

可以采取將貨物毀棄的方式進(jìn)行處理。關(guān)于將貨物毀棄，下列說法錯(cuò)

誤的是（）。

{A}.應(yīng)與海關(guān)聯(lián)系，并按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法令、規(guī)定處理

{B}.如果是運(yùn)費(fèi)到付貨物，應(yīng)在始發(fā)站發(fā)來的運(yùn)費(fèi)更改通知單上更

改

{C}.必須證實(shí)已將到付改為預(yù)付，并證實(shí)托運(yùn)人保證負(fù)擔(dān)在目的站

產(chǎn)生的其他費(fèi)用（包括毀棄所產(chǎn)生的費(fèi)用）時(shí)，方可辦理

{D}.在我國(guó)國(guó)內(nèi)凡有使用價(jià)值的貨物，可折價(jià)處理，所收金額應(yīng)存

入托運(yùn)人賬戶內(nèi)

正確答案：D,

第33題題目分類：未分類》未分類＞

在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，把具有流向相同的密集交通流量、有多種運(yùn)輸方式為

其服務(wù)的某一長(zhǎng)條地域，稱之為（）。

{A}.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)腹地

{B}.運(yùn)輸區(qū)域

{C}.運(yùn)輸通道

{D}.運(yùn)輸市場(chǎng)

正確答案：C,

第34題題目分類:未分類>未分類>

關(guān)于企業(yè)物流，下列描述錯(cuò)誤的是（）。

{A}.企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的組成部分，也是社會(huì)大物流的基

礎(chǔ)

{B}.企業(yè)物流主要是指制造業(yè)物流

{C}.企業(yè)物流活動(dòng)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物

流信息和配送等內(nèi)容

{D}.物流中的“流”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物流服務(wù)

正確答案：D,

第35題題目分類:未分類>未分類>

原材料和生產(chǎn)零部件的缺貨會(huì)使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中斷，無法實(shí)現(xiàn)向顧客作

出的交貨承諾，保證物料供應(yīng)不間斷的一個(gè)有效的方法是（）。

{A}.提升管理水平

{B}.控制生產(chǎn)過程

{C}.減少生產(chǎn)時(shí)間

{D}.保持大量庫(kù)存

正確答案：D,

第36題題目分類:未分類>未分類>

下列設(shè)施中屬于旅游基礎(chǔ)設(shè)施的是（）

{A}.住宿設(shè)施

{B}.景區(qū)索道

{C}.娛樂設(shè)施

{D}.郵電通信設(shè)施

正確答案:D,

第37題題目分類:未分類>未分類>

為了對(duì)不同運(yùn)輸距離、不同運(yùn)輸對(duì)象制定出不同的運(yùn)價(jià)，首先要確定

()o

{A}.運(yùn)價(jià)率水平

{B}.運(yùn)輸差價(jià)

{C}.運(yùn)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減率

{D}.基本運(yùn)價(jià)率

正確答案：D,

第38題題目分類:未分類>未分類>

單件小批生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)是（）。

{A}.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量多,同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)

{B}.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量少,同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)

{C}.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少,同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)

{D}.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少,同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)

正確答案：D,

第39題題目分類:未分類>未分類>

關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算，下列公式正確的是（）。

{A}.貨物作業(yè)停留時(shí)間=（全周轉(zhuǎn)距離+旅行速度）4-24

{B}.貨物作業(yè)停留時(shí)間=（管內(nèi)裝卸率X貨車平均一次作業(yè)停留時(shí)

間）4-24

{C}.貨物作業(yè)停留時(shí)間=（全周轉(zhuǎn)距離小中轉(zhuǎn)距離X貨車平均中轉(zhuǎn)

停留時(shí)間）4-24

{D}.貨物作業(yè)停留時(shí)間=（管內(nèi)裝卸率X貨車平均停留時(shí)間）4-24

正確答案：B,

第40題題目分類：未分類》未分類＞

企業(yè)以某種利益或服務(wù)為主題，將顧客組成一個(gè)俱樂部形式的團(tuán)體,

通過提供適宜的服務(wù)，開展宣傳、銷售、促銷等活動(dòng)，培養(yǎng)企業(yè)的忠

誠(chéng)顧客，以此獲得經(jīng)營(yíng)利益的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式屬于（）。

{A}.網(wǎng)絡(luò)直銷

{B}.網(wǎng)站促銷

{C}.會(huì)員制營(yíng)銷

{D}.互動(dòng)式營(yíng)銷

正確答案：C,

第41題題目分類:未分類＞未分類＞

將庫(kù)存分類為商品庫(kù)存、制造業(yè)庫(kù)存和其他庫(kù)存的依據(jù)是()。

{A}.庫(kù)存的經(jīng)濟(jì)用途

{B}.庫(kù)存處于生產(chǎn)過程中的不同階段

{C}.庫(kù)存的周轉(zhuǎn)周期

{D}.庫(kù)存存放的地點(diǎn)

正確答案：A,

第42題題目分類：未分類》未分類＞

IPv6是IETF設(shè)計(jì)的用于替代現(xiàn)行版本IP協(xié)議“IPv4”的下一代IP

協(xié)議。在IPv6編址方案中，地址長(zhǎng)度定為()位。

{A}.256

{B}.128

{C}.64

{D}.32

正確答案：B,

第43題題目分類：未分類》未分類＞

關(guān)于Internet接入，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

{A}.ADSL技術(shù)采用頻分復(fù)用技術(shù)把普通的電話線分成了上行和下行

兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的信道，從而避免了相互之間的干擾

{B}.使用電纜調(diào)制解調(diào)器通過有線電視網(wǎng)上網(wǎng)，除了實(shí)現(xiàn)高速上網(wǎng)

外，還可實(shí)現(xiàn)可視電話、電視會(huì)議、多媒體遠(yuǎn)程教學(xué)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、網(wǎng)

上游戲、IP電話等服務(wù)，成為事實(shí)上的信息高速公路

{C}.撥號(hào)接入網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用按時(shí)計(jì)費(fèi)，費(fèi)用由兩部分組成：通話時(shí)

長(zhǎng)費(fèi)用和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費(fèi)用

{D}.無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，是以傳統(tǒng)局域網(wǎng)為基礎(chǔ)，以無線AP或無線路由

器和無線網(wǎng)卡來構(gòu)建的無線上網(wǎng)方式，稱為WiFi接入

正確答案：A,

第44題題目分類:未分類＞未分類＞

道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量的核心要素是()。

{A}.速度

{B}.時(shí)間

{C}.安全性

{D}.距離

正確答案：C,

第45題題目分類：未分類》未分類＞