【習(xí)題】6-1 車(chē)載以太網(wǎng)認(rèn)知（學(xué)生版）

《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)及總線技術(shù)》習(xí)題（學(xué)生版）項(xiàng)目六車(chē)載其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一車(chē)載以太網(wǎng)認(rèn)知一、填空題（4分/題，共36分）1.車(chē)載以太網(wǎng)，指的是通過(guò)以太網(wǎng)技術(shù)和汽車(chē)內(nèi)部電子單元。2.我們最常見(jiàn)的以太網(wǎng)技術(shù)主要以四對(duì)為主，而車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)只需要通過(guò)單對(duì)非屏蔽雙絞線就能夠?qū)崿F(xiàn)每秒100兆比特更有甚者達(dá)到了每秒1吉比特的速率。3.以太網(wǎng)是應(yīng)用最為廣泛的，包括標(biāo)準(zhǔn)的、和等。4.以太網(wǎng)采用的是訪問(wèn)控制法，符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)。5.車(chē)載以太網(wǎng)的發(fā)展演進(jìn)可以從三個(gè)階段描述：→→的過(guò)程。6.預(yù)計(jì)以太網(wǎng)將成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)“龍頭”，這是由以太網(wǎng)的、、所決定的。7.相較于傳統(tǒng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，以太網(wǎng)的架構(gòu)是靈活性極高的。8.車(chē)載以太網(wǎng)用于連接汽車(chē)內(nèi)不同電氣設(shè)備的一種網(wǎng)絡(luò)，來(lái)滿足車(chē)載環(huán)境，基于生成的分層。9.關(guān)于PHY的功能主要有：、數(shù)據(jù)編碼并轉(zhuǎn)化二進(jìn)制模擬信號(hào)、。二、單選題（4分/題，共20分）1.車(chē)載以太網(wǎng)幀本質(zhì)上是一種數(shù)據(jù)幀，就是\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)鏈路層的數(shù)據(jù)包，它包括三部分：幀頭，\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分，其中包含一些必要控制信息的是（）。A.幀頭和\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分B.幀頭和幀尾C.\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分D.幀尾和\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分2.MII共使用16根線，其中CRS與COL只有在半雙工模式有效，而車(chē)載以太網(wǎng)固定工作在雙全工模式下，應(yīng)用在汽車(chē)環(huán)境中需要（）。A.8根線B.14根線C.16根線D.18根線3.MII是IEEE-802.3定義的以太網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MII接口提供了MAC與PHY之間、PHY與STA(StationManagement)之間的互聯(lián)技術(shù)，該接口支持10Mb/s與100Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈粚挒?)。A.2位B.4位C.6位D.8位4.標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率為()。A.10Mbit/sB.100Mbit/sC.1Gbit/sD.10Gbit/s5.快速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率為()。A.10Mbit/sB.100Mbit/sC.1Gbit/sD.10Gbit/s三、判斷題（4分/題，共24分）1.目前在汽車(chē)上使用的是數(shù)據(jù)傳輸速率為10Mbit/s的IEEE802.3u標(biāo)準(zhǔn)。（）2.在車(chē)載以太網(wǎng)發(fā)展的第三階段，將幾個(gè)子系統(tǒng)功能整合，形成一個(gè)擁有功能集合的小系統(tǒng)，如圖給出的第二階段的車(chē)載以太網(wǎng)，將多媒體，駕駛輔助和診斷界面結(jié)合在一起，融合了傳感器、全景攝像頭及雷達(dá)等多種數(shù)據(jù)。（）3.車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)已被數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化，加大以太網(wǎng)在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。（）4.在車(chē)載子系統(tǒng)數(shù)量的不斷增多下，各子系統(tǒng)更加注重?cái)?shù)據(jù)信息的共享。（）5.以太網(wǎng)的架構(gòu)以星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組網(wǎng)，其中任何兩個(gè)站點(diǎn)要進(jìn)行通信都不需要經(jīng)過(guò)中央結(jié)點(diǎn)控制。（）6.PHY可以檢測(cè)到網(wǎng)絡(luò)上是否有數(shù)據(jù)在傳送，如果有數(shù)據(jù)在傳送中就等待，一旦檢測(cè)到網(wǎng)絡(luò)空閑，再等待一個(gè)隨機(jī)時(shí)間后將送數(shù)據(jù)出去。（）四、簡(jiǎn)答題（4分/題，共20分）1.您知道車(chē)載以太網(wǎng)的靈活開(kāi)放性主要體現(xiàn)在哪些方面嗎？請(qǐng)說(shuō)一說(shuō)您的理解。2.請(qǐng)根據(jù)您對(duì)車(chē)載以太網(wǎng)的認(rèn)知，簡(jiǎn)述車(chē)載以太網(wǎng)的組成主要特點(diǎn)有哪些。3.在車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用中，您知道車(chē)載以太網(wǎng)可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面嗎？4.請(qǐng)根據(jù)