噪聲營運期措施

8.4.2營運期8.4.2.1噪聲污染防治措施⑴車輛噪聲控制、道路交通管理制度以及路面的保養(yǎng)維修逐步完善和提高激動車噪聲的排放標準。實行定期監(jiān)測機動車噪聲的制度，對超標車輛實行強制維修，直到噪聲達標才能上路行駛。淘汰噪聲較大的車輛。制定機動車單車噪聲的控制規(guī)劃和目標，逐步降低其單車噪聲值，是降低道路交通噪聲最直接最有效的措施；安裝高效能消聲器，以降低引擎和排氣噪聲；在敏感路段嚴格限制行車速度，特別是夜間的超速行駛；加強對機動車鳴笛的管理，禁止在環(huán)境保護目標較多的路段鳴笛；定期保養(yǎng)、維修隔聲設施；作好路面的維修保養(yǎng)，對受損路面應及時修復。⑵采取治理措施后的改善情況目前城市道路交通噪聲防治措施主要包括道路兩側設聲屏障、采用低噪聲路面、控制車輛行駛速度、嚴禁鳴笛等措施，另外針對超標對象采取隔聲窗、保護對象臨路側功能區(qū)調整，必要時采取搬遷等措施。不同噪聲防護措施效果及使用情況見表8.4-1。表8.4-1噪聲防治措施技術經濟比較降噪措施適用情況降噪效果費用估算優(yōu)點缺點聲屏障及隔聲罩超標嚴重、距離道路較近的集中敏感點。5?12dB(A)按形式及結構不同，2000?15000元/延米不等。降噪效果好，適用范圍廣，易于實施。費用較咼。對道路景觀會造成一定的影響低噪聲路面超標嚴重、分布分散、距離公路較遠的居民點或學校、醫(yī)院。3?5dB(A)32元/m2降噪效果好，適用范圍廣，易于實施。/通風隔聲窗超標嚴重、分布分散、距離公路較遠的居民點或學校、醫(yī)院。8?20dB(A)800元/m2效果較好，降噪同時兼顧通風，費用適中。城市實施相對容易綠化林帶噪聲超標輕微、有綠化條件的集中居民點或學校、醫(yī)院。20m寬綠化帶可降噪2?3dB(A)200-500元/m既可降噪，又可凈化空氣、美化路容，改善生態(tài)。占用土地面積較大，要達到一定降噪效果需較長時間，降噪效果季節(jié)性變化大，適用性受到限制。搬遷超標嚴重，其它措施不易解決，居民自愿的前提下。消除噪聲影響與實際情況相關可完全消除交通噪聲影響。費用較咼，對居民生活有一定影響。本次環(huán)境影響評價建議對于工程后環(huán)境噪聲超標并超過現狀水平的敏感點采取噪聲防治措施，使敏感點處的環(huán)境噪聲達到相應的環(huán)境標準或優(yōu)于環(huán)境噪聲現狀水平。根據目前國內道路交通噪聲控制的最新技術，結合本工程的實際情況比較后，擬采取低噪聲路面、設置隔聲屏、敏感點設置通風隔聲窗等措施，各措施及效果分述如下：低噪聲路面低噪聲路面目前主要有排（透）水性瀝青混凝土、廢橡膠粉改性瀝青等類型。?排（透）水性瀝青混凝土路面排（透）透水性瀝青混凝土路面又稱為多孔隙路面，與一般瀝青混合料相比，特點是空隙率較大、大粒徑骨料含量較多，瀝青為高溫熱穩(wěn)定性好、粘結性強的高粘度改性瀝青。因此透水性瀝青混凝土具有一些優(yōu)良的路用性能；透水性路面可以避免雨天路面積水形成水膜，提高路面抗滑性能；減小路面反光，改善路面標志的可見度，改善車輛行駛的安全性和舒適性；吸收車輛行駛產生的噪音，有利于創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。同濟大學與杭州市公路管理處共同研究合作，在杭州?蕭山和杭州?建德公路修建了兩段低噪聲路面，經實測，其輪胎與路面接觸噪聲降低了3?5dB。此外北京市首條城市低噪音路面一一勁松二環(huán)至三環(huán)路段通過專家技術鑒定，該路面比普通瀝青路面平均降低噪聲3?5dB。但是，排（透）水性瀝青混凝土面層道路對養(yǎng)護也有一定的需求：養(yǎng)護應注意及時清除路面存在的粘土類拋灑物，應采用專門的沖洗和吸出設備，定期對路面積塵物質進行清除，以保證路面的空隙率。廢橡膠粉改性瀝青路面廢舊輪胎其回收處理一直是世界性難題。如何解決“黑色污染”，尤其能將廢舊輪胎資源化循環(huán)利用，成為全球關注的問題。將廢舊輪胎摩細成橡膠粉應用于道路工程建設得到了廣泛的關注，這也是大量處理廢舊輪胎、使其資源化循環(huán)利用的較佳途徑之一。我國關于橡膠瀝青的研究起步于20世紀70年代，初衷是應用廢舊橡膠粉改善性能不佳的國產多蠟瀝青。但隨著國產瀝青性能提高以及SBS改性瀝青的應用，橡膠瀝青的研究與應用暫時被擱置起來。目前，隨著人民環(huán)保意識的增強以及適應我國建設“環(huán)境友好、資源節(jié)約”型社會的科學發(fā)展觀，橡膠瀝青的應用又引起廣泛的關注。大量的研究與應用實踐表明，廢橡膠粉改性瀝青用于瀝青路面具有以下優(yōu)點：從環(huán)保角度講，可減輕“黑色污染”，降低道路噪聲3?5dB。從資源再生利用角度講，可使廢舊輪胎循環(huán)利用，符合我國建設可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約型社會的發(fā)展理念。從工程質量角度講，降低道路工程造價，同時提高瀝青路面路用性能，延長路面使用壽命。本項目設計階段本著高起點、高標準的建設宗旨，在路面結構方案上已優(yōu)先選擇采用低噪聲路面，即高架橋橋面采用排（透）水性瀝青混凝土路面，其余路面輔道采用廢橡膠粉改性瀝青路面。可對整個楊泗港快速通道起到3?5dB的降噪效果。通風隔聲窗通風隔聲窗是一種用隔斷附吸收聲音的塑鋼或鋁合金型材加上特有結構降低聲音傳輸過程的裝置。它包括兩個窗框，中挺和安裝在窗框和中挺之間的內、外層玻璃窗。其特征在于它的兩個消聲通道：第一消聲通道設置在兩窗框的底部，進氣口橫向設置在室外一側，出氣口橫向向上設置在兩窗框之間，進氣口設置有一可開啟的密封封擋，進、出氣口之間由消聲隔板隔設成回轉的消聲通路；第二消聲通道密封連接在兩窗框的中挺之間，第二消聲通道的進氣口橫向設置在底部，出氣口橫向設置在頂部，進、出氣口之間由消聲隔板隔設成折返的消聲通路；外玻璃窗，其中挺上部為固定窗玻璃，中挺下部為玻璃百葉窗；內玻璃窗，其中挺上部為玻璃百葉窗，中挺下部為兩內開式平開窗。對于通風降噪窗目前在國內有數家單位在開發(fā)研究，目前已經開發(fā)成功，并獲得國家專利，其降噪效果在25?29dBA，其通風量大于開窗時的60%，并在廣州及深圳的學校及住宅區(qū)得到廣泛運用，經深圳市環(huán)境保護監(jiān)測站及深圳市建筑科學研究所實際測試表明其降噪效果及通風效果良好。在城市中實施大面積的通風隔聲窗特別是對道路兩側新建建筑可以在施工時對臨街一排提出設置通風隔聲窗可有效減緩道路交通噪聲對道路兩側居民的影響。聲屏障聲屏障為目前常用的公路噪聲控制措施，聲屏障的主要作用是阻擋聲音的傳播，將大部分聲能反射回去，僅使部分聲能繞射過去，在屏障后面形成一個聲影區(qū)，從而使噪聲降低。聲影區(qū)內的噪聲主要來自繞射聲。聲影區(qū)內噪聲降低的多少取決于屏障的高低、噪聲源和受聲點距屏障的遠近以及它們的高度。按形式及結構不同，造價2000?15000元/延米不等。⑶噪聲控制措施的選取原則按照環(huán)發(fā)[2010]7號文，主要從噪聲源控制、傳播途徑消減、敏感建筑物噪聲防護三個方面采取推薦的降噪措施。使敏感點聲環(huán)境預測值能滿足標準限值要求、優(yōu)于現狀水平或滿足室內使用功能要求。噪聲源控制楊泗港快速通道四新段(陶家?guī)X立交?楊泗港快速通道四新段(陶家?guī)X立交?國博立交)工程環(huán)境影響報告書8.0環(huán)境保護措施及其技術經濟論證對全線高架道路及地面輔路設置低噪聲路面，降噪效果按照高架段4dB(A),地面段3dB(A)計。為了避免全程設置低噪聲路面難以落實，采取低噪聲路面措施的降噪效果暫不納入敏感點達標降噪估算。傳播途徑消減根據武漢新區(qū)(四新地區(qū))控制性詳細規(guī)劃，龍陽大道~江城大道與江城大道~攔江堤路道路兩側規(guī)劃的100米寬的防護綠化帶，此兩路段綠化降噪降噪按2dB(A)計。由于聲屏障對距離道路較近的敏感點有較好的降噪效果，而當敏感點距離道路較遠時，聲屏障基本無降噪效果，故根據敏感點的規(guī)模、與道路的位置關系以及其敏感程度，在距離道路邊線60米以內的敏感點設置聲屏障，而對60米以外的敏感點進行隔聲窗的降噪措施，聲屏障降噪效果按照町2.4-2009中推薦的聲屏障衰減量(Abar)計算公式估算。同時根據武漢新區(qū)(四新地區(qū))控制性詳細規(guī)劃，龍陽大道~江城大道與江城大道~攔江堤路道路兩側部分路段將規(guī)劃住宅區(qū)，由于此住宅區(qū)尚在規(guī)劃中，現階段規(guī)劃住宅區(qū)路段高架橋暫不設置聲屏障，但建議全線高架橋在建設中預留聲屏障基礎結構，保證住宅區(qū)建成后，高架橋能夠進行聲屏障的設置，而設置聲屏障費用由住宅建設方承擔。敏感建筑物噪聲防護對采取聲屏障措施后仍超標的敏感點或超現狀值較多的敏感點，設置通風隔聲窗，其降噪效果按照15dB(A)計。采取推薦的降噪措施后，項目臨路建筑以高于3層樓房以上(含3層)建筑為主，沿線區(qū)域聲環(huán)境現狀和影響評價第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準［晝間70dB(A)、夜間55dB(A)］；第一排建筑背對道路一側、第二排及以能滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準［晝間60dB(A)、夜間50dB(A)］，道路兩側的學校、醫(yī)院滿足2類區(qū)標準要求，優(yōu)于現狀水平或滿足室內使用功能要求。本工程全線的噪聲防治措施見表8.3-3，投資估算見表8.3-2。表8.3-2噪聲控制措施投資估算序號措施數量位置投資估算(萬元)備注1道路路面咼架橋和地面輔道均采取瀝青混凝土低噪聲路面664743m2高架及輔道地面全線2127.2工程主體設計已經考慮，費用列入主體設計中2綠化帶411950m2道路沿線4195工程主體設計已經考慮，費用列入主體設計中3通風隔聲窗7060m2全線設置通風隔聲窗7060m2564.8環(huán)保新增4吸聲屏障1364延米見表8.3-3。840工程主體設計已經考慮，費用列入主體設計中。合計564.8只計算環(huán)保新增費用⑷噪聲防治措施達標可行性分析在本次環(huán)境影響評價提出的噪聲防治措施得到落實后，本工程涉及的原達標敏感點處環(huán)境噪聲總聲級可以達到相應的標準、大多數超標敏感點處無增量，在采取受聲點防護措施后，室內聲環(huán)境可滿足使用功能要求。同時考慮到預測模式誤差及工程設計變更可能導致的預測結果偏差，應加強工程竣工環(huán)保驗收的聲環(huán)境監(jiān)測，同時預留敏感點局部設置通風隔聲窗經費，避免通車后可能出現的環(huán)境糾紛。⑸環(huán)?？刂菩砸庖姼鶕髀范螤I運遠期交通噪聲預測結果，營運遠期龍陽大道~江城大道、江城大道~攔江堤路、墨水湖北路?四新段、四新段以南段4a類功能區(qū)噪聲達標距離分別為125m、145m、210m、208m,2類功能區(qū)噪聲達標距離分別為255m、290m、400m、395m。評價對上述路段提出相應的噪聲防護距離要求，在未采取噪聲防治措施情況下，上述路段對應2類功能區(qū)達標距離以內范圍不宜新建學校、醫(yī)院、敬老院和居民居住點等敏感建筑物。根據武漢新區(qū)（四新地區(qū)）控制性詳細規(guī)劃,龍陽大道?江城大道與江城大道?攔江堤路兩路段道路兩側均有100米寬的防護綠化帶,評價建議上述兩路段在防護綠化帶與2類功能區(qū)達標距離之間可建設非噪聲敏感類型的建筑物,如門面房、企事業(yè)單位生產、辦公用房、商業(yè)用房等,由于此類非噪聲敏感類型的建筑物建設后,對于道路交通噪聲有一定遮擋作用,可使2類功能區(qū)噪聲達標距離相應縮短,則學校、醫(yī)院、敬老院和居民居住點等噪聲敏感建筑物可以建設于非噪聲敏感類型的建筑物后。楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交?楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交?國博立交）工程環(huán)境影響報告書中交第二航務工程勘察設計院有限公司中交第二航務工程勘察設計院有限公司表8.3-3敏感點噪聲防治措施匯總與擬建道路位置關系（m）預測點名稱漢城村農民還建房韓興苑四新農場

還建房19層12層線路樁

號SK0+255?SK0+656SK0+330?SK0+610SK2+232-SK2+590距中

心線距紅

線相對地面高程144119+29772+210580+3預測結果201噪聲5年預測202噪聲0年預測晝間夜間晝間夜間貝獻值55.849.658.254.5預測值59.952.761.055.7超現狀值2.23.03.36.0超標量///0.7貝獻值61.154.963.559.8預測值62.756.064.560.2超現狀值5.06.36.810.5超標量/1.0/5.2貝獻值62.756.665.161.5預測值63.957.465.861.8超現狀值6.27.78.112.1超標量/2.4/6.8貝獻值61.655.564.060.4預測值63.156.564.960.8超現狀值5.46.87.211.1超標量/1.5/5.8貝獻值58.352.260.757.1預測值61.054.162.557.8超現狀值3.34.44.88.1超標量///2.8貝獻值64.358.266.763.1預測值65.258.867.263.3超現狀值7.59.19.513.6超標量/3.8/8.3貝獻值64.458.266.863.1預測值65.258.867.363.3超現狀值7.59.19.613.6超標量/3.8/8.3貝獻值55.749.558.154.4預測值61.752.462.555.6超現狀值1.23.12.06.3超標量///0.6貝獻值61.455.363.860.2預測值64.056.365.560.5超現狀值3.57.05.011.2超標量/1.3/5.5貝獻值62.856.665.261.5預測值64.857.366.561.8超現狀值4.38.06.012.5超標量/2.3/6.8貝獻值62.356.164.761.0預測值64.556.966.161.3超現狀值4.07.65.612.0超標量/1.9/6.3標準147014701170相對高架高程晝間4攔江堤中學教工宿舍1層SK4+630?SK4+680150110011貝獻值55.549.357.954.260預測值59.451.960.555.2超現狀值2.33.43.46.7超標量/1.90.55.22層貝獻值60.053.862.458.7預測值61.854.963.559.1超現狀值4.76.46.410.6超標量1.84.93.59.16層貝獻值61.155.063.559.9預測值62.655.964.460.2超現狀值5.57.47.311.7超標量2.65.94.410.25漢陽三中初中部教學樓1層SK4+670-SK4+690198158011貝獻值50.344.152.74960預測值57.949.858.451.8超現狀值0.81.31.33.3超標量///1.82層貝獻值53.947.856.352.7預測值58.851.259.754.1超現狀值1.72.72.65.6超標量/1.2/4.15層貝獻值54.748.657.153.5預測值59.151.660.154.7超現狀值2.03.13.06.2超標量/1.60.14.710江欣苑四期3層SK4+773?SK5+078189121016貝獻值54.147.956.051.870預測值57.451.258.453.5超現狀值2.82.73.85.0超標量////4層貝獻值59.253.061.156.9預測值60.554.362.057.5超現狀值5.95.87.49.0超標量///2.59層貝獻值60.754.562.658.4預測值61.755.563.258.8超現狀值7.17.08.610.3超標量/0.5/3.818層貝獻值60.354.262.258.1預測值61.355.262.958.6超現狀值6.76.78.310.1超標量/0.2/3.611漢陽區(qū)天樂幼兒園1層SK5+438-SK5+450451500貝獻值50.644.552.548.460預測值56.050.056.751.5超現狀值1.51.52.13.0超標量///1.52層貝獻值52.146.054.050.9預測值56.550.457.352.9超現狀值2.01.92.74.4超標量/0.4/2.912陶園社區(qū)2層LK0+223?LK0+27834401~3貝獻值70.764.571.367.470預測值70.864.671.467.5超現狀值3.83.54.46.313南國明珠14惠濤酒店15格林賓館16運七酒店17升官渡小區(qū)LK0+282-LK0+422LK0+443?LK0+457LK1+710?LK1+784LK1+940?LK1+981LK1+984?LK2+09509158325020612825超標量0.89.61.412.5貝獻值71.665.472.268.370預測值71.765.572.268.4超現狀值6.15.46.68.3超標量1.710.52.213.4貝獻值71.064.971.667.870預測值71.165.071.767.9超現狀值7.27.77.810.6超標量1.110.01.712.9貝獻值64.758.565.361.470預測值65.059.065.561.6超現狀值1.5/2.02.5超標量/4.0/6.6貝獻值71.064.871.667.770預測值71.164.971.767.8超現狀值5.54.86.17.7超標量1.19.91.712.8貝獻值65.959.866.562.770預測值66.060.066.662.8超現狀值1.02.01.64.8超標量/5.0/7.8貝獻值66.660.467.263.370預測值66.760.667.363.4超現狀值1.63.62.26.4超標量/5.6/8.4貝獻值62.156.062.758.970預測值62.656.763.259.3超現狀值///0.1超標量/1.7/4.3貝獻值67.861.668.464.570預測值68.061.868.564.6超現狀值2.41.42.94.2超標量/6.8/9.6貝獻值68.062.068.664.970預測值686268.765.0超現狀值68.162.24.56.3超標量3.93.5/5.0貝獻值64.258.064.860.970預測值64.558.565.161.1超現狀值//0.22.0超標量/3.5/6.1貝獻值70.964.771.567.670預測值71.064.871.667.7超現狀值5.44.46.07.3超標量1.09.81.612.7貝獻值70.364.170.96770預測值70.464.271.067.1超現狀值6.25.56.88.4超標量0.49.21.012.1貝獻值63.156.963.759.870預測值64.257.864.760.33~9998818華坤賓館19湖北路橋18層LK2+154?LK2+200LK2+385-LK2+2004275174520向陽雅居4層141121超現狀值///2.1超標量/2.8