汽車物流工作總結(jié)十二篇(模板)

第頁共頁汽車物流工作總結(jié)十二篇(模板)總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回憶和分析^p的一種書面材料，它可以使頭腦更加清醒，目的更加明確，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。汽車物流工作總結(jié)篇一我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購方案、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合親密相關(guān)。部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任庫管兼財(cái)務(wù))商務(wù)：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機(jī)：李紹華部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供給商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承當(dāng)著與公司本錢親密相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司本錢管理的重要一部份，本錢猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購本錢、物流本錢、工程分包本錢將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供給，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供給鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供給商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價(jià)風(fēng)格查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供給，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況，催促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)平安行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場搜集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)會(huì)談、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購本錢、物流本錢。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。缺乏：在日常的工作中我們還有許多做的缺乏的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷進(jìn)步部門整體程度。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足工程經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)才能不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍參加到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷進(jìn)步他們的施工程度，以滿足工程經(jīng)理需求。汽車物流工作總結(jié)篇二按照市物流辦《關(guān)于報(bào)送20xx年重點(diǎn)工作總結(jié)和20xx年重點(diǎn)工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號(hào)文要求，現(xiàn)將我區(qū)20xx年物流工作總結(jié)如下：〔一〕物流業(yè)開展現(xiàn)狀目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運(yùn)輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔(dān)為主，承當(dāng)經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運(yùn)輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運(yùn)量到達(dá)6100萬噸，貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢(shì)。物流業(yè)對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的奉獻(xiàn)日益凸顯。通過近年來的開展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運(yùn)發(fā)物流公司、東運(yùn)貨運(yùn)物流有限責(zé)任公司、進(jìn)達(dá)物流、君建物流等企業(yè)。其中：名山運(yùn)發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè)，每年?duì)I業(yè)額近6000萬元，20xx年企業(yè)上繳稅金達(dá)364萬元，車輛90臺(tái)，為名山區(qū)物流重點(diǎn)龍頭企業(yè)。順通、東運(yùn)、進(jìn)達(dá)、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達(dá)20xx-3000萬元，有車輛16-30臺(tái)，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)開展作出了應(yīng)有的奉獻(xiàn)。1、物流通道建立情況名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，將來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)〔雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)〕在名山入駐。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢(shì)。名山優(yōu)勢(shì)的地勢(shì)、工業(yè)園區(qū)開展形勢(shì)良好，鐵路公路建立的有利地勢(shì)，市物流園區(qū)的規(guī)劃建立等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)開展勢(shì)必潛力宏大。2、物流節(jié)點(diǎn)〔物流園區(qū)、效勞站〕建立情況名山區(qū)現(xiàn)方案在成雅工業(yè)園建立物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里〔其中30平方公里已經(jīng)雅安政府批準(zhǔn)〕，近期開展區(qū)10平方公里〔20xx年〕，中期開展區(qū)30平方公里〔2030年〕，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路〔與蒲江縣接壤〕；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點(diǎn)開展電子信息產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、外表處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)〔新材料、生物技術(shù)、生物能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)〕、輕加工業(yè)〔家具制造業(yè)〕、現(xiàn)代效勞業(yè)。目前，園區(qū)管委會(huì)已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建立開發(fā)平臺(tái)公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)工程11個(gè)，協(xié)議投資達(dá)15、52億元。物流園區(qū)還未進(jìn)展詳細(xì)設(shè)計(jì)。3、重點(diǎn)物流工程建立情況20xx年10月，名山運(yùn)發(fā)物流申報(bào)的《20xx年重點(diǎn)物流工程名山區(qū)運(yùn)發(fā)物流第三方物流中心》的建立內(nèi)容為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺(tái)等系統(tǒng)建立；購置輪式裝載機(jī)3臺(tái)、水泥罐車30臺(tái)、四橋重型貨車4臺(tái)。截止20xx年5月，實(shí)際完成的建立內(nèi)容為：購置水泥罐車35臺(tái)，四橋重型貨車4臺(tái)。工程申報(bào)方案總投資2400萬元。其中：申請(qǐng)國家補(bǔ)助資金200萬元。目前，實(shí)際完成投資1936、4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736、4858萬元，國家補(bǔ)助資金200萬元。目前，工程的分撥中心房屋建筑工程正在建立中。〔二〕物流工作推進(jìn)情況1、組織機(jī)構(gòu)建立情況名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟(jì)商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會(huì)議，分析^p物流開展態(tài)勢(shì)，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動(dòng)了物流園區(qū)工作的安康開展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速開展提供了強(qiáng)有力的組織保證。2、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺(tái)的政策情況為促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)安康開展，認(rèn)真落實(shí)《四川政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)安康開展政策措施的意見》〔川辦發(fā)[20xx]71號(hào)〕精神，20xx年3月，名山政府以名府辦發(fā)[20xx]8號(hào)文下達(dá)了“名山政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)開展的通知》，決定對(duì)20xx年至20xx年對(duì)我縣注冊(cè)的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)展對(duì)應(yīng)扶持。我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號(hào)《四川政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見》，對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重建工程在財(cái)政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財(cái)政上減免局部政府性和行政事業(yè)性收費(fèi)，減免局部政府性基金、減免局部行政事業(yè)性收費(fèi)、一次性免收證照工本費(fèi)。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當(dāng)?shù)匾驗(yàn)?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動(dòng)合同并依法繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的，經(jīng)縣級(jí)人力資社會(huì)保障部門認(rèn)定，按實(shí)際招用人數(shù)和實(shí)際工作時(shí)間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護(hù)建立稅、教育費(fèi)附加和企業(yè)所得稅，定額標(biāo)準(zhǔn)為每人每年4800元。允許延期申報(bào)納稅。在金融方面增加對(duì)受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和效勞方式，支持小微企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域?yàn)?zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機(jī)構(gòu)開展，開展合適受災(zāi)地區(qū)點(diǎn)的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔(dān)保公司等新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)。在土地方面對(duì)于納入災(zāi)后重建規(guī)劃根底設(shè)施、公共效勞設(shè)施和產(chǎn)業(yè)工程新增的建立用地，在土地利用年度方案中優(yōu)先安排。采取邊占邊補(bǔ)落實(shí)耕地占補(bǔ)平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補(bǔ)平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實(shí)行易地占補(bǔ)平衡。進(jìn)步用地審批效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地，由市、政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建立邊報(bào)批，由受災(zāi)縣〔市、區(qū)〕政府直接上報(bào)政府，同時(shí)抄報(bào)所在政府備案。3、其他主要工作我區(qū)“4·20”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流工程進(jìn)入總規(guī)、專規(guī)工程有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建立、名山運(yùn)發(fā)物流中心建立、茶葉消費(fèi)加工倉儲(chǔ)冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送建立工程5個(gè)工程，目前工程進(jìn)展順利，茶葉消費(fèi)加工倉儲(chǔ)冷鏈及配送中心和雅安市川西綠農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送建立工程根本完工，其他三個(gè)工程正在建立。借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建立以及“4·20”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機(jī)遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個(gè)轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟(jì)將更大的開展，將會(huì)進(jìn)步茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通程度，進(jìn)步運(yùn)輸效率，增加農(nóng)民收入，具有非常重要的意義?！踩澄锪鞴ぷ髦写嬖诘闹饕獑栴}和困難1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲(chǔ)庫房、標(biāo)準(zhǔn)的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建立施，5家物流有自己的建有信息平臺(tái)及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲(chǔ)困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護(hù)點(diǎn)。2、物流方面的技術(shù)和管理人才缺乏。我區(qū)物流業(yè)的開展加劇了對(duì)物流人才的需求，當(dāng)前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)開展的需要。汽車物流工作總結(jié)篇三物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶著下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目的管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)本錢、運(yùn)輸本錢等，在考慮需求數(shù)量、采購時(shí)間、供給商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供給和消費(fèi)可以連續(xù)進(jìn)展以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。一、運(yùn)輸主要工作如下：1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證消費(fèi)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量本錢費(fèi)用和效勞程度，確定了以下幾種配送方式：(1)與四通物流公司建立了深沉的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)展的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比擬廉價(jià);第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)展一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。(3)針對(duì)產(chǎn)成品，假設(shè)是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;假設(shè)是國內(nèi)客戶，那么選用單位本錢較低的鐵路運(yùn)輸。(4)針對(duì)消費(fèi)設(shè)備，我們只有通過會(huì)談，獲得折扣，節(jié)省支出。2.倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存方案，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可包容量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。(2)針對(duì)半成品，我們那么選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省本錢。3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@局部支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以獲得現(xiàn)金折扣。二、運(yùn)輸方案分析^p總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸本錢差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成本錢差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深化協(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而進(jìn)步運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸本錢。總的來說，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比擬成功，而且我們利用運(yùn)輸本錢較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用，因此進(jìn)步了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所進(jìn)步，增加了我們?cè)讷@得更多客戶訂單的砝碼。三、倉儲(chǔ)方案：(1)針對(duì)原材料，我們與供給商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購置的方式，不僅節(jié)約采購本錢，而且，我們的庫存是暫存于供給商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持嚴(yán)密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可包容量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供給，這樣就可大大節(jié)省本錢。四、倉儲(chǔ)方案分析^p總結(jié)(1)原材料倉儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與方案支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可包容量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供給商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入消費(fèi)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與方案支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可包容量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與消費(fèi)部以及市場部進(jìn)展了深化的討論，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)消費(fèi)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過進(jìn)步到貨速度從而進(jìn)步客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比方案支出少了343元，減少幅度有2%，雖然外表看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一局部支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的奉獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比擬大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@局部支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以獲得現(xiàn)金折扣?？偨Y(jié)第十年的工作，我們也有許多缺乏之處：在日常的工作中我們還有許多做的缺乏的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很明晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷進(jìn)步部門整體程度。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速開展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無法議價(jià)。配合支持公司所有部門，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的效勞、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、進(jìn)步工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的效勞。汽車物流工作總結(jié)篇四我叫，于201x年7月14日進(jìn)入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運(yùn)生活快過去了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教誨下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都獲得了長足的開展和宏大的收獲，思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過，然而日益劇烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面開展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時(shí)也積極的向黨組織進(jìn)展靠攏，于09年的7月1日像黨遞交了申請(qǐng)書，并時(shí)時(shí)刻刻承受黨的考察，希望早日參加中國____。學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際；除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識(shí)，從而進(jìn)步了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，老實(shí)守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原那么，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)到理論知識(shí)上，使理論程度變得更簡單。工作上，本人自201x年7月14日至201x年11月4日，一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)決的信念，我已純熟掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào)、倉單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提早一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。在此，對(duì)所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。詳細(xì)內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補(bǔ)充〔商品編碼及副計(jì)量〕，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收〔由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài)〕，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉單和出倉單。4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā)，手冊(cè)的簽收、派發(fā)。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f，第2方面的工作較易出現(xiàn)過失，尤其是入倉單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開場經(jīng)歷缺乏，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些過失。比方：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開場工作時(shí)速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力獲得了一些成績和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)歷；對(duì)公司的流程有了更為全面更為詳細(xì)的認(rèn)識(shí)和理解；在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時(shí)加以解決的才能；認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快通關(guān)。單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的根本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，比照無誤后進(jìn)展跟蹤，再將單證交付審單員審核；對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)展溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的效勞客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和效勞，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來，與各部門也要保持嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)。更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的親密配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間互相諒解，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能進(jìn)步工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開場不敢接客戶和不可以快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急。如今還在漸漸的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱辛環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干；發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于理論，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意搜集各類信息，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，進(jìn)步學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。以上是我對(duì)一年來思想、工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘假設(shè)用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，那么會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情，感召鼓勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)……汽車物流工作總結(jié)篇五一年的時(shí)間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的進(jìn)步。物流部可以圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常榮耀。20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終方案有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是表達(dá)的公司開展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度，在理論中讓公司更好的開展。能獎(jiǎng)罰清楚，不要因?yàn)楫?dāng)月目的金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目的完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪康囊呀?jīng)圓滿完成。20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)歷缺乏，對(duì)一些要求比擬高的客戶不能及時(shí)效勞到位，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的效勞意識(shí)，進(jìn)步自己效勞程度。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。二、20xx年工作方案1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度2.加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)4、自學(xué)把自己的學(xué)歷進(jìn)步一個(gè)程度5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求1、希望公司能進(jìn)步員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。3、我自己希望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。4、公司能多提供時(shí)機(jī)幫我們培訓(xùn)，實(shí)在進(jìn)步我們自身業(yè)務(wù)程度。汽車物流工作總結(jié)篇六有著百年歷史的連鎖經(jīng)營，是進(jìn)步零售連鎖企業(yè)經(jīng)營才能的一種有效方法，也是在興旺國家普遍獲得成功的零售經(jīng)營方式和組織形式。連鎖經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短途徑、最低費(fèi)用、最高效率”，降低了商品的零售價(jià)格，進(jìn)步了企業(yè)的競爭力。隨著國內(nèi)外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點(diǎn)。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營的重要保證，關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供給鏈上企業(yè)帶來價(jià)值增值。一、我國零售連鎖超市的現(xiàn)狀1.自建配送中心偏多，自營配送形式占主導(dǎo)世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心可以支持100～120家分店的時(shí)候，才可以表達(dá)出它的規(guī)模效益，但我國零售連鎖超市不管大小都青睞于自建配送中心自營配送。據(jù)相關(guān)資料，到20_年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達(dá)1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小，沒有充分的資金來建立和運(yùn)作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能到達(dá)超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低，統(tǒng)一配送率不高，還浪費(fèi)了許多的物流資。筆者對(duì)身邊的局部零售連鎖超市進(jìn)展了調(diào)查，結(jié)果也實(shí)證了這一結(jié)論(見下表)。2.商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對(duì)配送的要求高。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20%以上。由于供給商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供給商所能提供的配送效勞有所不同，很多效勞都不能到達(dá)超市的需求。我國第三方物流企業(yè)程度參差不齊，物流配送的整體程度偏低。所以，超市也難以選擇到比擬合適的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送形式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高?？傊?，不管供給商直接配送形式還是第三方物流形式，因企業(yè)實(shí)力與配送效勞程度偏低，致使配送效果大多不盡人意。3.統(tǒng)一配送率低，運(yùn)作難度高，傳統(tǒng)物流資難以適應(yīng)零售業(yè)連鎖超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求相對(duì)也比擬嚴(yán)格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其別人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對(duì)于倉儲(chǔ)空間等資有限的門店，一般要依靠進(jìn)步配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流本錢高，商品物流本錢占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運(yùn)作難度的增大，使傳統(tǒng)的以單一運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主業(yè)的物流企業(yè)難以適應(yīng)。二、目前常用配送形式的分析^p1.自建配送中心的自營配送形式零售業(yè)巨人沃爾瑪在配送方面的成功說明了配送中心的重要作用。在我國商業(yè)連鎖經(jīng)營中,具有一定規(guī)模的超市、綜合商場等,也都非常重視配送環(huán)節(jié),相繼建立了配送中心。實(shí)力較強(qiáng)的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)展配貨,同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物,可以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略開展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營特色,自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系,保證這種經(jīng)營特色不受破壞和改變。假如各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會(huì)造成大量配送中心資的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營本錢偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所獲得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建立和設(shè)備所花費(fèi)的本錢，才能獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。2.供給商直接配送形式在中國連鎖店開展初期,許多連鎖店都采取了把供給商直送方式簡單地組合成物流配送體系，理論證明這種方式有許多弊端。在導(dǎo)入期的中國連鎖店,業(yè)態(tài)上大多項(xiàng)選擇擇了超市形式,而且是規(guī)模不大的第一代傳統(tǒng)食品超市,連鎖店規(guī)模擴(kuò)大需要開展更多的店鋪來實(shí)現(xiàn)。供給商的運(yùn)輸系統(tǒng)適應(yīng)不了多店鋪、廣地域開展的要求,配送不到位,缺貨斷檔,時(shí)間銜接不上，會(huì)制約連鎖超市的開展。3.第三方物流配送形式這種配送形式中,連鎖企業(yè)的物流活動(dòng)完全由第三方的專業(yè)物流公司來承當(dāng)。社會(huì)化物流的優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)物流公司能提供更多的作業(yè)和管理上的專業(yè)知識(shí),可以使連鎖企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)作中,專業(yè)物流公司對(duì)信息進(jìn)展統(tǒng)一組合、處理后,按客戶訂單的要求,配送到各門店。用戶之間還可交流供給信息,從而起到調(diào)劑余缺,合理利用資的作用。社會(huì)化的中介配送形式是一種比擬完好意義上的配送形式，國內(nèi)多數(shù)物流配送企業(yè)也正在積極探究。三、合適我國零售連鎖超市的配送對(duì)策討論1.對(duì)于大型連鎖超市，可構(gòu)建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送形式零售連鎖超市在經(jīng)營過程中，遇到的難題主要有四個(gè)。第一，最為重視的是企業(yè)的核心競爭力。即采購什么樣的商品，既能給超市帶來利潤，又能滿足消費(fèi)者需要。第二，供給鏈上的采購管理。即向哪些供給商采購商品，更經(jīng)濟(jì)適宜。第三，供給鏈上的庫存管理。做到消費(fèi)者需要的商品能適時(shí)適量的供給，不能因經(jīng)常性缺貨影響消費(fèi)者的忠誠度，也不能采購過多，使庫存本錢增加。最后，供給鏈上的運(yùn)輸管理。即對(duì)連鎖分店進(jìn)展配送時(shí)，運(yùn)輸方式和運(yùn)輸?shù)缆返臎Q策。第四方物流的引入，可以有效解決以上問題。既可以輔助連鎖超市選擇適宜的第三方物流，解決供給鏈上的庫存、輸送問題;還能幫助解決采購問題，協(xié)助管理超市與供給商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包形式，而是將外包與自營配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業(yè)，超市資、供給商資、第三方物流企業(yè),以及其他社會(huì)物流資能以整合，其間親密合作，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之下，以最適宜的形式到達(dá)最好的效勞和最低的本錢。埃森哲公司認(rèn)為第四方物流有三種可行的運(yùn)作形式:一是協(xié)助運(yùn)作型，由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資，并與第三方物流企業(yè)共同開發(fā)市場，而詳細(xì)的物流業(yè)務(wù)施行那么由第三方物流企業(yè)在第四方物流的指導(dǎo)下完成，它們之間是商業(yè)合同或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式;二是方案集成型，由第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供給鏈的解決方案，并利用其資、才能和技術(shù)進(jìn)展整合和管理，為客戶提供全面、集成的供給鏈管理效勞;三是行業(yè)創(chuàng)新型，第四方物流通過與資、技術(shù)和才能的效勞商進(jìn)展協(xié)作，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供解決方案。筆者以為零售連鎖超市應(yīng)以第二種運(yùn)作形式為主，揉合其他兩種形式，建立以第四方物流為核心的配送體系(如下列圖)。2.中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯(lián)盟重建他們的物流配送體系物流聯(lián)盟(logisticsalliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目的而采取的長期結(jié)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。連鎖企業(yè)與專業(yè)物流效勞提供方的長期合作會(huì)形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯(lián)盟，另一個(gè)關(guān)鍵就是要組建連鎖超市企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖超市企業(yè)最大限度地利用有限資、降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營本錢，實(shí)現(xiàn)物流合理化。按交易費(fèi)用理論，物流聯(lián)盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。從組織角度看，聯(lián)盟企業(yè)雙方在互相合作，組織協(xié)調(diào)交易的同時(shí)，仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢(shì)的一種組織創(chuàng)新物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過組建企業(yè)間的共同化的物流體系，來處理企業(yè)營運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化，橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。如20_年物美超市與北京糧食集團(tuán)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造中國零售業(yè)的航空母艦;隨后物美又?jǐn)y手北京麥當(dāng)勞公司，將連鎖超市開展與餐飲業(yè)相結(jié)合。3.對(duì)供給鏈分析^p重構(gòu)，采取精益供給鏈管理策略精益供給鏈(leansupplychain)就是把精益消費(fèi)(leanproduction)的概念引入供給鏈的優(yōu)化策略中去，其本質(zhì)思想就是為了以最小的本錢和消耗向顧客提供各種價(jià)值，對(duì)供給鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展分析^p和重構(gòu)，消除任何不必要的環(huán)節(jié)，從而進(jìn)步供給鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成信任、開展合作，對(duì)供給鏈中的采購、配送、庫存等各種業(yè)務(wù)進(jìn)展流程重組(bpr)。供給鏈的運(yùn)行是建立在供給鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資共享的根底之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖超市企業(yè)與供給商要共享存貨、消費(fèi)才能方案、消費(fèi)進(jìn)度、促銷方案和需求預(yù)測等信息。超市企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)在第一時(shí)間傳遞到供給商，作為他們分析^p市場需求、設(shè)計(jì)產(chǎn)品和安排消費(fèi)的根據(jù)。在開展合作時(shí)，供需雙方要建立不同層次，包括業(yè)務(wù)員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、高層領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)層次的對(duì)話機(jī)制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探究新型合作形式。連鎖超市企業(yè)施行精益供給鏈管理，可以充分利用各種社會(huì)資，對(duì)各種業(yè)務(wù)進(jìn)展分析^p和重組。如配送業(yè)務(wù)可以由配送中心集中處理、局部商品的庫存可以由供給商負(fù)責(zé)，局部商品的采購可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業(yè)帶來更高的效率。連鎖超市企業(yè)要強(qiáng)化操作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程，并建立相應(yīng)的考評(píng)體系，確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。它的施行涉及到觀念、組織和經(jīng)營過程的轉(zhuǎn)變，企業(yè)在開展重組的時(shí)候應(yīng)該分層次、逐步進(jìn)展。汽車物流工作總結(jié)篇七尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：大家好!20_年即將過去，在這一年的工作當(dāng)中，在各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事的幫助下，自己在工作方面獲得了一些成績，下面就將本人今年的工作總結(jié)匯報(bào)如下，也請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)同事提出珍貴意見及建議。在今年的工作當(dāng)中，主要負(fù)責(zé)綠地工程中__至__，__煤炭運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的結(jié)算工作，在新成立的質(zhì)押物流小組當(dāng)中負(fù)責(zé)發(fā)貨信息的管理工作。在綠地詳細(xì)的工作中主要是記帳，輸帳，清算運(yùn)費(fèi)工作，司機(jī)拿著有效單據(jù)來結(jié)算本次運(yùn)費(fèi)，在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)要做到不快不慢，有條不紊，認(rèn)真看清單據(jù)上各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以及有關(guān)人員的簽字確認(rèn)，在單據(jù)無問題的情況下為司機(jī)辦理運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，當(dāng)單據(jù)出現(xiàn)問題時(shí)積極協(xié)助司機(jī)處理單據(jù)問題，以幫助司機(jī)盡快完成運(yùn)費(fèi)的結(jié)算工作，以加快自己的工作效率，進(jìn)步車輛運(yùn)輸頻率，為公司帶來更高的利益。每日夜晚在工作完畢后，會(huì)對(duì)當(dāng)天登記的數(shù)據(jù)進(jìn)展確認(rèn)，同時(shí)也會(huì)讓同事進(jìn)展二次審核，以確保數(shù)據(jù)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。在確認(rèn)無問題的情況下，將報(bào)表發(fā)給公司。在年末時(shí)參加了質(zhì)押物流工作小組，在工作小組中主要負(fù)責(zé)各工程的數(shù)據(jù)管理，因這些工程都為新增加的工程，需要提早做大量的前期準(zhǔn)備工作，如登記各公司的公司信息，建立電子檔案等等，在工作中也會(huì)遇到有自己處理不了的事情，會(huì)積極向同事及領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，積極處理出現(xiàn)的問題，以到達(dá)雙方都滿意的程度。隨著20_年即將過去，我也在工作當(dāng)中不斷的成長，在成長的過程當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了些問題需要改正，如專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，缺乏耐心，還有就是與人的溝通技巧，這些東西都是我在以后的工作當(dāng)中要努力改良的地方。我雖然在平凡的崗位上工作，但是我把企業(yè)的事當(dāng)作自己的使命、任務(wù)。自己工作的方向、前進(jìn)的動(dòng)力，就是做好自己的本職工作的同時(shí)在工作中進(jìn)步自己、開展自己，進(jìn)而成為企業(yè)開展前進(jìn)最堅(jiān)強(qiáng)、最結(jié)實(shí)的力量，帶動(dòng)企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。20__年，__物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和效勞水品，嚴(yán)密關(guān)注市場動(dòng)態(tài);進(jìn)取擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)打破;有效執(zhí)行工程績效獎(jiǎng)勵(lì)制度;實(shí)在改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展，產(chǎn)業(yè)多元化探究有所收獲，超額完成了上班年度的目的任務(wù)?，F(xiàn)將20__年度工作總結(jié)以及工作打算報(bào)告如下：一、主要業(yè)績指標(biāo)完成情景一年來，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克制了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外本錢，確保利潤最大化，實(shí)現(xiàn)收入12_535、28元，同比增長50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目的的52、5%;圓滿完成了__公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤過半”的目的。二、主要工作開展情景1、穩(wěn)步開展現(xiàn)營業(yè)務(wù)__工程完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比擬大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展的同時(shí)進(jìn)取拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送工程達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，__零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。2、改變營銷策略__收入777837、38元，占總收入的64、04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。度，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶著部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;發(fā)動(dòng)公司內(nèi)部員工利用自我的信息開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶著并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工開展的有__、__等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，發(fā)動(dòng)廣闊員工的進(jìn)取性，使公司的開展更上一個(gè)新的臺(tái)階。3、進(jìn)取開展新型物流業(yè)務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)帶著相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，進(jìn)取開展供給鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場進(jìn)取聯(lián)絡(luò)，客戶有明確貸款意向，期望得到__公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。4、國際物流業(yè)務(wù)開展公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在__地區(qū)尋找開展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，經(jīng)過__地理優(yōu)勢(shì)(接壤_，_，_)，開展省外、國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已開展的目的客戶目前僅__對(duì)外貿(mào)易。三、下一步工作打算認(rèn)真貫徹__公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體道路，明確開展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流開展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)省本錢，進(jìn)取營銷。針對(duì)這一開展思路，物流營運(yùn)中心對(duì)今后開展有以下幾點(diǎn)考慮：1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)省本錢擴(kuò)大效益。2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“效勞優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變開展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流工程，開展目的客戶。4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖頂峰。汽車物流工作總結(jié)篇八回憶近一年的工作，對(duì)照德能勤績四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項(xiàng)工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況作工作總結(jié)：一、去年工作總結(jié)我所在的部門是物流部，首先在20__年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下可以順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比擬好的專業(yè)業(yè)務(wù)才能，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通才能。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)展了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事可以獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)展多多鍛煉，多多改良。二、新的一年的工作方案不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力進(jìn)步工作程度，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)步自己的業(yè)務(wù)才能，樹立辦公室的良好形象。三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求1.希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn)。__年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。2.請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果可以相等，這樣也會(huì)進(jìn)步每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。3.希望20__年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。汽車物流工作總結(jié)篇九包頭市物流協(xié)會(huì)成立于20__年元月3日，到如今已經(jīng)一年了，協(xié)會(huì)成立以來，在包頭市開展與改革委員會(huì)、工商聯(lián)、商務(wù)局等有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在全體會(huì)員和工作人員的共同努力下，協(xié)會(huì)的各項(xiàng)工作成績顯著。如今的協(xié)會(huì)已茁壯成長，使協(xié)會(huì)在行業(yè)與社會(huì)中的作用日益突出?；貞浺荒陙淼墓ぷ?，我們著重抓了以下幾個(gè)方面：一、中國鐵路物資總公司參觀考察包頭市物流業(yè)開展情況。二、包頭市交通局考察調(diào)研包頭市危險(xiǎn)品物流情況，協(xié)助規(guī)劃包頭市危險(xiǎn)品物流市場。三、迎接包頭市商務(wù)局、鄂爾多斯市商務(wù)局、烏海市商務(wù)局及有關(guān)物流企業(yè)考察調(diào)研包頭市物流業(yè)開展情況。四、迎接中國交通物流協(xié)會(huì)會(huì)長一行考察調(diào)研。五、迎接中國物流采購結(jié)合會(huì)會(huì)長一行考察調(diào)研。獲獎(jiǎng)：一、協(xié)會(huì)內(nèi)企業(yè)獲20__年全國物流百強(qiáng)企業(yè)稱號(hào)。二、參評(píng)全國危險(xiǎn)品先進(jìn)物流企業(yè)評(píng)選活動(dòng)。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷深化，物流行業(yè)也進(jìn)入了新的開展機(jī)遇期，協(xié)會(huì)作為整個(gè)事業(yè)開展的一局部，必將有所作為，我們要發(fā)揚(yáng)成績，克制缺乏、再接再厲、在新的一年里獲得更大的成績。20__年工作方案20__年是協(xié)會(huì)成立的第一年，為20__年協(xié)會(huì)進(jìn)一步開展工作奠定了扎實(shí)的根底。協(xié)會(huì)成立初始,還存在著缺乏之處。協(xié)會(huì)力爭在新的一年里，圍繞包頭市政府新物流開展規(guī)劃的施行以及會(huì)員急需解決的問題，為會(huì)員企業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)效勞，推動(dòng)企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強(qiáng)，從而帶動(dòng)整個(gè)包頭市物流業(yè)安康、標(biāo)準(zhǔn)的開展。工作目的如下：(一)、加強(qiáng)協(xié)會(huì)自身建立，進(jìn)一步開展會(huì)員，壯大隊(duì)伍,真正代表包頭市物流行業(yè)程度和權(quán)威性。方案到20__年底，開展會(huì)員數(shù)量達(dá)60家，涉及運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、第三方物流以及消費(fèi)型企業(yè)等。(二)、開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20__年包頭市政府對(duì)物流業(yè)開展仍保持高度重視，為進(jìn)一步理解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，方案開展“包頭市物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作”，理解包頭物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對(duì)性的開展效勞工作。(三)、協(xié)會(huì)將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛理解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息，加強(qiáng)對(duì)外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會(huì)職能。(四)、擴(kuò)大物流市場供給。推動(dòng)我市制造企業(yè)物流社會(huì)化，加大社會(huì)物流總量供給。(五)、加大協(xié)會(huì)的宣傳力度，擴(kuò)大社會(huì)影響力。(六)、將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)物流信息化建立，進(jìn)步會(huì)員企業(yè)消費(fèi)質(zhì)量與效率，適時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)專家、學(xué)者為會(huì)員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識(shí)講解，適時(shí)舉辦“物流企業(yè)信息化研討會(huì)”。(七)、加強(qiáng)協(xié)會(huì)間合作。加強(qiáng)與其他物流協(xié)會(huì)、結(jié)合會(huì)的聯(lián)絡(luò)，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較興旺城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會(huì)員提供更多學(xué)習(xí)合作時(shí)機(jī)。同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望將來，全力以赴協(xié)助會(huì)員企業(yè)做大做強(qiáng)，共同推動(dòng)包頭市現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺(tái)階。汽車物流工作總結(jié)篇十縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比照擬差，物流本錢費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：一、采購物流采購物流是采購員與供給商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供給商提供“門到門”的效勞一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供給商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供給商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費(fèi)用。加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的本錢支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，回絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。二、消費(fèi)物流消費(fèi)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫〔或半成品放置區(qū)〕轉(zhuǎn)移消費(fèi)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。由于我司消費(fèi)產(chǎn)品的特殊性，消費(fèi)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)展，且每天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)展正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都可以純熟地、標(biāo)準(zhǔn)地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于進(jìn)步員工的消費(fèi)積極性，進(jìn)步消費(fèi)效率。在物品用量方面消費(fèi)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在消費(fèi)過程中“多”的浪費(fèi)，并把消費(fèi)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響消費(fèi)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低消費(fèi)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，進(jìn)步消費(fèi)績效。三、銷售物流銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工〔例如輻照加工〕過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：1、帳務(wù)塊物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?、貨物承運(yùn)方面由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)歷發(fā)承運(yùn)公司。3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已進(jìn)步了整體管理程度。現(xiàn)實(shí)如下：1、帳務(wù)方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。如今物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天〔順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外〕。2、車輛的調(diào)度如今公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，按照效勞、價(jià)格、平安和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”〔見附件〕。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。3、貨物承運(yùn)方面物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司承受范圍的，繼續(xù)合作，否那么尋找新物流公司交換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、效勞更完善，從此進(jìn)步我司物流效勞平臺(tái)。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供給商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。消費(fèi)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使消費(fèi)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不平安因素，存在隱患。我司應(yīng)與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供給商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)展有效分解。其次，公司的廢舊品的管理。大量的消費(fèi)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理形式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；消費(fèi)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。針對(duì)廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)展管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)展合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)平安管理，進(jìn)步員工平安意識(shí)，制止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電，以防短路發(fā)生火災(zāi)?？傊?，我司在物流管理方面比擬散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比擬嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和本錢支出。進(jìn)步員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)展采購物流、消費(fèi)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總本錢支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。汽車物流工作總結(jié)篇十一俗話說：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問題，從我接觸這份工作開場，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。一、合理整合公司內(nèi)部出貨方案，選擇合適的運(yùn)輸方式作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)