【某快遞公司物流管理問題研究（論文）】

某快遞\o"258227:（2.23號(hào)提綱，6000字全文）**公司物流管理問題及對(duì)策研究"\t"46:81/Crm/Task/_blank"公司物流管理問題及對(duì)策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u20303摘要 摘要：在當(dāng)今時(shí)代，物流管理是一個(gè)引發(fā)全世界關(guān)注的重點(diǎn)問題，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展而言有著不容忽視的作用。為此，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛開展物流管理建設(shè)工作，加大對(duì)該方面的資金投入，并進(jìn)一強(qiáng)化內(nèi)部管理，制定合理有效的管理制度，最大化的降低物流成本，從而提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。一般情況下，物流管理可以劃分為兩個(gè)方面：內(nèi)部物流和外部物流。但是，在人們的普遍認(rèn)知中，外部物流更為重要一些，因此在內(nèi)部物流管理方面關(guān)注不夠。此外，內(nèi)部物流分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流以及銷售物流三個(gè)方面。當(dāng)企業(yè)物流管理水準(zhǔn)上升到一定地步的時(shí)候，能夠真正將內(nèi)部物流和外部物流融合到一起，最大程度的發(fā)揮出物流管理的效用。在這種情況下，本文選擇XSH公司作為研究對(duì)象，深入分析該企業(yè)的內(nèi)部物流管理模式，充分借鑒國(guó)內(nèi)外的研究經(jīng)驗(yàn)，找出XSH公司建設(shè)發(fā)展過程中所存在的內(nèi)部物流管理問題，結(jié)合實(shí)踐情況，提出行之有效的管控方案。希望通過本文的研究，能夠豐富國(guó)內(nèi)對(duì)內(nèi)部物流管理模式的研究，也為其他同行業(yè)工作者提供一定的借鑒參考。關(guān)鍵詞：XSH公司；物流管理；管理模式一、緒論隨著21世紀(jì)的到來，我國(guó)電子商務(wù)得到了快速發(fā)展，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至2020年的年底，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)用戶規(guī)模已達(dá)7.1億，并且我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模也高達(dá)7.78萬億元，同比增長(zhǎng)了21%。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)在零售市場(chǎng)中的比重持續(xù)增長(zhǎng)，并為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)僅僅抓住這個(gè)發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)大自身的發(fā)展規(guī)模，并增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，希望在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。自2005年以來，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率達(dá)到40%，從不足10億件增長(zhǎng)到200億件以上。就全球整個(gè)快遞市場(chǎng)而言，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)名列榜首，業(yè)務(wù)銷售額近2800億元，整體增長(zhǎng)28%。調(diào)查顯示，2020年我國(guó)快遞總產(chǎn)值超過32640億元，比上年增長(zhǎng)35%。目前，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中有國(guó)有物流公司、民營(yíng)物流公司、外資物流公司，各類物流企業(yè)達(dá)3萬多家?，F(xiàn)如今，盡管我國(guó)電商規(guī)模出現(xiàn)了斷崖式的增長(zhǎng)，同時(shí)快遞訂單數(shù)量也大幅增加，但各物流公司在物流管理方面卻較為滯后，即使是大型的民營(yíng)物流企業(yè)——XSH公司也存在物流管理不完善的問題，更被說百分之八十規(guī)模較小、投入不足、實(shí)力較差的中小物流企業(yè)了。因?yàn)槲锪鞴芾矸矫娴膯栴}，物流企業(yè)普遍存在“爆倉”、“暴力分揀”、“快件丟失”等問題，物流服務(wù)水平得不到有效提升，物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、配送、物流信息等環(huán)節(jié)均存在或多或少的問題，這對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展是非常不利的。鑒于物流速運(yùn)在物流領(lǐng)域已經(jīng)摸索了較多年，其物流管理水平相對(duì)較高，但其在物流管理方面依然存在不少的問題，這些問題就是很多物流企業(yè)普遍存在的問題，對(duì)此，本文將以XSH公司為例，來分析物流管理的問題。二、相關(guān)理論概述（一）物流的概念物流這一含義不同的學(xué)者定義不一。Sowers在其文章PlaceandGlobalization:TowardaSoeiologyoflogistics中從社會(huì)學(xué)的角度指出在經(jīng)濟(jì)全球化下，物流主要的作用是用來方便生活、服務(wù)商流以及保障生產(chǎn)，并對(duì)物流進(jìn)行定義，認(rèn)為物流是物品運(yùn)輸、庫存、包裝以及搬運(yùn)、流通加工的過程，是物品實(shí)體流動(dòng)的過程。KatherineDoherty在其文章FoodLogistics:intelligenceforfoodwarehouse中以某鋼鐵公司為例，重點(diǎn)研究鋼鐵物流的倉儲(chǔ)功能，并表明物流是“物”與“流”的組合，認(rèn)為物流運(yùn)輸保管的合理度對(duì)企業(yè)的效益有重要影響。我國(guó)學(xué)者金廷芳在其文章《物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)項(xiàng)目化課程改革探討》中則指出，物流不僅僅是貨物配送問題，更包含著生產(chǎn)者在產(chǎn)品制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴男逝c經(jīng)濟(jì)效益問題。將以上觀點(diǎn)歸納，可以得出物流是包括物品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通等各種功能的活動(dòng)，其最終目的是為了滿足社會(huì)需求，物流實(shí)際上是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（二）物流管理的定義美國(guó)在對(duì)于物流管理的認(rèn)識(shí)將其概括為“在滿足對(duì)于物流有需求顧客的目的之上，對(duì)于最終的物流服務(wù)或者服務(wù)的效率性和效果性、倉儲(chǔ)等部分進(jìn)行有限掌控的過程?！痹谶@個(gè)概念中所能涉及到的具體內(nèi)容有內(nèi)外向運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存、對(duì)于具體車隊(duì)的管轄、對(duì)訂單的處理、以及在供求關(guān)系上的一個(gè)存貨處理、涵蓋物流路線網(wǎng)絡(luò)情況、對(duì)于第三方物流商的完善等。從某種意義上，物流功能還不僅僅局限于此，外延到打包前的采購(gòu)、裝箱、甚至制定一系列的生產(chǎn)策略、和與客戶的交接等方面。在計(jì)劃出臺(tái)執(zhí)行方面呢作為物流管理的一個(gè)內(nèi)容，總體來說，物流管理內(nèi)容是一個(gè)十分廣泛的問題，與其相關(guān)的物流活動(dòng)都成為其中的一部分，所以想要實(shí)行物流優(yōu)化，對(duì)于生產(chǎn)過程、銷售過程等其他方面的協(xié)調(diào)也是具有一定的必要性的。就物流管理定義而言，物流管理主要是指從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的一個(gè)重要增值過程。另外，現(xiàn)代市場(chǎng)的附加值使得其對(duì)國(guó)際物流管理的要求越來越透明、主動(dòng)和高效。事實(shí)上，國(guó)際物流管理作為供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，能夠有效控制和優(yōu)化國(guó)際物流的節(jié)點(diǎn)、庫存和運(yùn)輸?shù)热笪锪饕?，并將固定設(shè)施的位置、庫存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸轉(zhuǎn)化為具有最高附加值功能的產(chǎn)品。三、XSH公司物流管理現(xiàn)狀分析（一）公司介紹目前XSH公司的業(yè)務(wù)遍及國(guó)內(nèi)外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，XSH公司已經(jīng)建立了13000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為331個(gè)地市級(jí)城市和2620個(gè)區(qū)縣級(jí)城市提供快遞運(yùn)輸配送服務(wù)；國(guó)外市場(chǎng)中，某某主要的業(yè)務(wù)包括國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠和國(guó)際小包業(yè)務(wù)，其中國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠業(yè)務(wù)涉及范圍包括美國(guó)、加拿大、新加坡、馬來西亞、日本、韓國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、越南、蒙古、印度、印度尼西亞、俄羅斯、柬埔寨、墨西哥、緬甸和歐洲26國(guó)；國(guó)際小包業(yè)務(wù)中，國(guó)內(nèi)所有地區(qū)均可進(jìn)行收件，而派件范圍則包括全世界200個(gè)地區(qū)和國(guó)家；航空物流發(fā)展方面，某某自有各型號(hào)貨機(jī)36架，外包貨機(jī)15架，并建立了完備的航空運(yùn)輸航線。（二）公司物流管理模式XSH公司的物流模式有以下幾種形式：（1）入廠物流由供應(yīng)商直接送貨。產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了供應(yīng)商的數(shù)量和種類的廣泛性，同時(shí)也導(dǎo)致了供應(yīng)商物流模式的多樣性。但大部分供應(yīng)商選擇了自營(yíng)物流模式。首先，供應(yīng)商配送的物流模式，缺乏強(qiáng)有力的信息管理系統(tǒng)和良好的物流規(guī)劃，會(huì)導(dǎo)致公司的存貨混亂，遼寧陜汽金璽設(shè)備制造有限公司的實(shí)際情況充分證明了其重要性。其次，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的控制能力較弱，物流操作效率低，物流運(yùn)輸成本高，企業(yè)的入廠物流無法與ERP相匹配，需要對(duì)其管理模式進(jìn)行改進(jìn)。（2）生產(chǎn)物流采用自營(yíng)物流的看板補(bǔ)貨方式。這通過在車間或裝配線周圍劃出堆存物料的空間，并同時(shí)為每種物料設(shè)置最高最低庫存，從而使看板在庫存低于最低庫存時(shí)對(duì)其進(jìn)行拉拉，從而自動(dòng)增加庫存。第一，自營(yíng)物流可以實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的更高控制。該公司在運(yùn)作自己的物流業(yè)務(wù)時(shí)，能夠根據(jù)經(jīng)營(yíng)管理部門對(duì)該公司內(nèi)部各環(huán)節(jié)的了解，與各相關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，緊密配合，使企業(yè)節(jié)約了一部分物流成本，獲得這部分收益。與此同時(shí)，公司自身實(shí)現(xiàn)了物流條線的管理，可以避免由于物流外包環(huán)節(jié)保密信息的泄露，如公司生產(chǎn)工藝和營(yíng)銷方案，從而降低了公司外部風(fēng)險(xiǎn)。（3）出廠物流由經(jīng)銷商上門取貨，不利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理。為使企業(yè)物流與社會(huì)物流更好地協(xié)調(diào)，更好地相互促進(jìn)，共同推進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在構(gòu)建我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論框架的基礎(chǔ)上，我們所要做的就是把現(xiàn)有的工業(yè)物流企業(yè)擺到一個(gè)合適的位置。XSH公司的物流管理模式具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，運(yùn)輸管理。為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，XSH公司在銷售人員收到貨物后，用電子掃描儀掃描每一個(gè)發(fā)票條碼，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到總部。XSH公司的衛(wèi)星通信系統(tǒng)將實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸過程中的每一次快遞，清楚地把握發(fā)送貨物的趨勢(shì)，清楚地了解貨物運(yùn)輸?shù)能壽E。相應(yīng)的數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，方便客戶隨時(shí)查詢。第二，倉儲(chǔ)管理。目前，XSH公司的倉庫管理主要涵蓋了倉庫管理、交貨管理、庫存管理、個(gè)性化服務(wù)、信息化服務(wù)和個(gè)性化解決方案的標(biāo)準(zhǔn)化倉庫管理模式。也就是說，XSH公司具有完整的倉庫管理流程，從收貨到倉庫掃描，從貨物重新包裝到裝船發(fā)貨，從處理破損到退換貨管理，這一整套流程下來，能夠全面確保物品的安全。事實(shí)上，XSH公司配送中心的庫存管理具有以下這些獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)：（1）封閉倉庫，靈活發(fā)貨。XSH公司擁有13個(gè)區(qū)域配送中心和數(shù)百個(gè)簡(jiǎn)單配送點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)靈活、快速的配送管理方式，并以一流的先進(jìn)物流服務(wù)滿足客戶的需求；（2）智能調(diào)配，降低成本。XSH公司擁有強(qiáng)大的倉庫管理系統(tǒng)和高效的訂單信息管理系統(tǒng)，可以對(duì)客戶的訂單進(jìn)行分類管理，根據(jù)就近原則，XSH公司按照訂單信息智能的將訂單分配到離客戶最近的物流中心，進(jìn)而節(jié)省成本；（3）倉庫融資，高效快捷。XSH公司采用斥貨、快貸、定期還款等方式，為客戶提供資金一站式的物流服務(wù)。（4）一對(duì)一的客服，及時(shí)反饋信息。XSH公司能夠及時(shí)為客戶提供專屬性的服務(wù)。第三，裝卸搬運(yùn)管理。XSH公司在裝卸搬運(yùn)管理方面也明確體現(xiàn)了速度優(yōu)先的原則，現(xiàn)如今，公司的卸貨搬運(yùn)主要是簡(jiǎn)單機(jī)械和人工輔助相結(jié)合，但由于現(xiàn)場(chǎng)條件比較復(fù)雜，主要適用于大型設(shè)備，所以在很多情況下人工的比例比較大，而在這種情況下，XSH公司可以更好的處理貨物并盡可能保證快遞的安全，當(dāng)然，還需要嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作，尤其需要注意物品的識(shí)別，并根據(jù)不同的類別進(jìn)行運(yùn)輸。第四，包裝管理。XSH公司在包裝管理中嚴(yán)格按照要求制定出相應(yīng)的包裝管理指南，對(duì)不同的物品、不同的目的地、不同的運(yùn)輸方式采取不同的包裝策略，特殊易碎、易腐爛或特殊物品的包裝管理，盡可能要確保物品的完好無損，同時(shí)還可以為客戶量身定制具體的包裝方案，進(jìn)而為客戶提供優(yōu)質(zhì)周到的物流服務(wù)。舉例來說，國(guó)內(nèi)貨件一般使用單坑紙箱，而國(guó)際貨件通常使用雙坑紙箱，同時(shí)易碎物品還需要使用不同重量和厚度的緩沖材料進(jìn)行雙重保護(hù)。也就是說，需要提供符合運(yùn)輸要求的快遞運(yùn)輸服務(wù)，并為客戶提供不同類型的箱子，以確保運(yùn)輸過程中的安全。另外，在包裝材料的選擇上，XSH公司不能完全滿足環(huán)保要求，全部使用環(huán)保材料，換言之，該公司提供的部分包裝，仍然還在使用傳統(tǒng)的一些材料。第五，配送管理。XSH公司在全國(guó)擁有完善的物流配送體系，覆蓋34個(gè)省、直轄市和行政區(qū)。分銷管理可以看作是國(guó)內(nèi)快遞的一種模式，在中國(guó)創(chuàng)造了許多一等獎(jiǎng)。XSH公司率先推出“今日下單，明日交貨”服務(wù)。在免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的支持下，XSH公司打造了一個(gè)響亮的品牌。同時(shí)，XSH公司擁有高效的信息平臺(tái)、高效的訂單處理、先進(jìn)的HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)，對(duì)快遞全過程進(jìn)行監(jiān)控，確?？爝f的及時(shí)、安全交付。嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系建立了四大類99項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制。高效便捷的呼叫中心，利用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可通過呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)手工、自助訂單、快速查詢等功能；方便快捷的在線自助服務(wù)可隨時(shí)登陸XSH公司官方網(wǎng)絡(luò)，享受在線自助訂單和查詢服務(wù)。四、XSH公司物流管理存在的問題（一）物流管理水平較低目前來看，盡管XSH公司管理在我國(guó)物流行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，并在國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展中起著不可或缺的重要作用，但需要注意的是，我國(guó)物流企業(yè)的管理模式仍然需要優(yōu)化?；诖?，XSH公司從2014年開始，測(cè)試快遞無人機(jī)，但直到2018年，受到各種因素的影響，還沒有被廣泛使用。此外，雖然XSH公司是我國(guó)首次使用移動(dòng)終端和自動(dòng)分揀設(shè)備的物流公司，但設(shè)備更新速度比較緩慢，同時(shí)自動(dòng)分揀設(shè)備的效率受到場(chǎng)地的限制也較低，因此，只能在大型的分揀中心使用。事實(shí)上，智能機(jī)器人在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，但XSH公司還未正式引進(jìn)，這主要是因?yàn)樵摴灸壳叭蕴幱谝?guī)劃設(shè)計(jì)的階段。（二）物流專業(yè)人才較為匱乏XSH公司快遞業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，對(duì)員工的文化要求不高。大多數(shù)經(jīng)理都是從一線銷售人員升職的。雖然熟悉業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)豐富，但缺乏中高級(jí)管理人員的必要知識(shí)和素質(zhì)，無法競(jìng)爭(zhēng)更高職位。XSH公司不重視員工培訓(xùn)，人員培訓(xùn)機(jī)制不完善，導(dǎo)致專業(yè)技能差，服務(wù)意識(shí)差，服務(wù)態(tài)度差，嚴(yán)重影響XSH公司形象，削弱了客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。此外，XSH公司對(duì)員工職業(yè)道德教育的重視程度較低。特快專遞的丟失、被盜、緊急情況、遲到和損壞導(dǎo)致私人特快專遞的投訴頻發(fā)。此外，由于工作條件與外資、國(guó)有快遞企業(yè)存在較大差距，很難吸納物流人才?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展需要一大批掌握信息技術(shù)和現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)的高素質(zhì)人才。但在現(xiàn)階段，與其他民營(yíng)企業(yè)一樣，XSH公司具有規(guī)模大、員工流動(dòng)性強(qiáng)、缺乏物流管理專業(yè)知識(shí)和物流技術(shù)，嚴(yán)重影響了XSH公司的發(fā)展。（三）服務(wù)功能不完善與其他快遞公司相比，XSH公司一直堅(jiān)定不移地朝著產(chǎn)品定位的方向發(fā)展。中高端服務(wù)線的價(jià)格始終高于同行業(yè)其他企業(yè)。XSH公司與電子商務(wù)合作不多，電子商務(wù)客戶群體不同。更不必說，它導(dǎo)致XSH公司的客戶來源單一且狹窄。主要是XSH公司的物流服務(wù)分布不夠，所提供的服務(wù)不能滿足各類人群的需求，主要體現(xiàn)在低端市場(chǎng)占有率。沒有得到足夠的重視，特別是對(duì)速度要求不高的客戶，這種市場(chǎng)占有率也沒有得到足夠的重視。低利率、市場(chǎng)發(fā)展盲點(diǎn)、缺乏全面發(fā)展和制定適應(yīng)高、中、低端的市場(chǎng)戰(zhàn)略。忽略電子商務(wù)市場(chǎng)份額，淘寶等電子商務(wù)平臺(tái)沒有針對(duì)性的低端客戶。戰(zhàn)略上，電子商務(wù)客戶、個(gè)人客戶和企業(yè)客戶比例不均衡，市場(chǎng)發(fā)展單一，為XSH公司的進(jìn)一步發(fā)展和壯大將產(chǎn)生不利影響。此外，物流基礎(chǔ)配套設(shè)施還比較落后，信息體系不健全。信息技術(shù)與當(dāng)代物流行業(yè)相輔相成，并且伴隨其發(fā)展。物流信息技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的主要組成部分之一，和我國(guó)其他傳統(tǒng)物流服務(wù)行業(yè)大不同，是以現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)為基礎(chǔ)和前提，又融入了許多類型的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)通信手段。這類技術(shù)包括了信息劃分編碼、互聯(lián)網(wǎng)、物流設(shè)備和射頻識(shí)別等多種技術(shù)。因?yàn)楣镜墓芾碚哌^分地忽視了對(duì)物流的管理，而公司的員工又不完全具備相應(yīng)的物流管理知識(shí)體系，沒有從事物流管理的經(jīng)驗(yàn)，大多是沿用了原有的流程管理實(shí)踐，由于缺乏專業(yè)的物流管理人員發(fā)現(xiàn)和改善企業(yè)內(nèi)部物流問題的能力，導(dǎo)致企業(yè)的內(nèi)部物流供應(yīng)流程始終面臨質(zhì)量較低、費(fèi)用較高的運(yùn)營(yíng)管理程序和方法。五、XSH公司物流管理的發(fā)展改進(jìn)策略（一）提升物流管理水平XSH公司的交通網(wǎng)絡(luò)是獨(dú)立建設(shè)的，通過高科技的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，跟蹤貨物在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性。XSH公司銷售員在收到客戶郵件后，用電子掃描儀逐條掃描發(fā)票條碼，并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到總部，總部將立即顯示收到郵件的人。XSH公司接收郵件的人員應(yīng)對(duì)郵件負(fù)責(zé)，將郵件安全送達(dá)區(qū)域業(yè)務(wù)部門。XSH公司的衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控在途貨物，清楚地掌握所發(fā)貨物的趨勢(shì)，清楚地了解貨物在途中經(jīng)過的城市。為了在整個(gè)運(yùn)輸過程中跟蹤快件，每一個(gè)交接環(huán)節(jié)都應(yīng)被一個(gè)桶形掃描儀掃描。貨物到達(dá)城市的地點(diǎn)和時(shí)間，相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，方便客戶隨時(shí)查詢。同時(shí)華英實(shí)時(shí)更新分揀廠的設(shè)備。在包裹分揀方面，XSH公司可以大力建設(shè)自動(dòng)分揀設(shè)備，同時(shí)嘗試規(guī)?；褂弥悄軝C(jī)器人，以提高工作效率，降低包裹分揀失誤率。（二）培養(yǎng)物流專業(yè)人才雖然物流公司所從事的快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，對(duì)人才的要求不高，但是相對(duì)而言，物流公司在物流管理方面對(duì)于人才的需求依然較大。XSH公司分布在全國(guó)的各個(gè)分部應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厝瞬攀袌?chǎng)的需求和變化，準(zhǔn)確確定和設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定綜合培訓(xùn)計(jì)劃，除了對(duì)中高級(jí)物流人才進(jìn)行有效培訓(xùn)外，還應(yīng)促進(jìn)物流管理專業(yè)人才的引進(jìn)和培訓(xùn)，以提高企業(yè)的整體素質(zhì)。一方面，XSH公司可以與國(guó)內(nèi)的職業(yè)院校進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，在當(dāng)?shù)氐囊恍┞殬I(yè)院校建立物流管理專業(yè)并促進(jìn)物流行業(yè)宣傳；另一方面，XSH公司企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)加強(qiáng)人才機(jī)制的改革，以充分利用人才并留住人才，從而在組織內(nèi)部形成良好的競(jìng)爭(zhēng)形式，同時(shí)也要提供一些培訓(xùn)機(jī)會(huì)以實(shí)現(xiàn)員工的職業(yè)晉升以及企業(yè)的建設(shè)發(fā)展，可以說是互惠互利。XSH公司成立以來，很多早期的物流方面的員工可能具備非常強(qiáng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，但是缺乏專業(yè)的理論知識(shí)儲(chǔ)備和前瞻性的物流理念。因此一方面要提升新聘員工物流方面的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如優(yōu)先招聘物流管理方向的本科生、研究生等，專業(yè)對(duì)口畢業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)能力。其次可以優(yōu)先招聘持有物流相關(guān)證書的學(xué)生，在具備極強(qiáng)專業(yè)理論基礎(chǔ)之上，再進(jìn)行實(shí)踐操作，則會(huì)呈現(xiàn)很好的效果。另一方面，XSH公司應(yīng)積極對(duì)老員工進(jìn)行理論知識(shí)和前瞻性思維的培訓(xùn)。給他們定期上課，可以采用《物流師》等職業(yè)資格培訓(xùn)教材，也可以請(qǐng)國(guó)內(nèi)未注明專家開設(shè)物流的前沿講座，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，正確地積極引導(dǎo)是前提，讓老員工們充分意識(shí)到自身的不足，然后再有的放矢，有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)，讓這些有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的員工更好地與理論知識(shí)結(jié)合在一起，提升XSH公司整體地物流管理發(fā)展。（三）完善物流服務(wù)功能XSH公司作為國(guó)內(nèi)首屈一指的快遞物流企業(yè)，其物流服務(wù)功能主要集中在中高端市場(chǎng)，而且相對(duì)于其他快遞公司，XSH公司的發(fā)展總體較好。但如今的快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)總體容量較小，難以滿足企業(yè)的更大發(fā)展需求，因此，XSH公司在完善自身物流服務(wù)功能方面，一是應(yīng)加強(qiáng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流體系建設(shè)，為XSH公司以后的國(guó)際化發(fā)展做鋪墊?，F(xiàn)代物流體系的標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)確立，XSH公司未來的國(guó)際化道路必然要建立具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流體系；二是應(yīng)在布局中高端市場(chǎng)的同時(shí)，也要抓住低端市場(chǎng)，形成中高端為主，低端為輔的全面物流服務(wù)格局，打破自身單一化物流服務(wù)體系，同時(shí)在內(nèi)部高低搭配，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互促進(jìn)發(fā)展；三是應(yīng)抓住“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇期，是XSH公司創(chuàng)新國(guó)際化的必然選擇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略全球意義逐漸顯現(xiàn)，越來越多的速運(yùn)公司加入，這意味著它已經(jīng)加入。XSH公司應(yīng)該充分利用其在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)中的地位，以更大的發(fā)展機(jī)遇爭(zhēng)取更好的服務(wù)。以此為平臺(tái)，提升企業(yè)自身的國(guó)際化水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化跨越式發(fā)展。六、結(jié)論本文在電子商務(wù)興起、物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)張背景下，對(duì)XSH公司物流管理情況進(jìn)行分析，筆者順應(yīng)物流信息化發(fā)展趨勢(shì)，利用科學(xué)方法對(duì)XSH公司的運(yùn)