招標(biāo)投標(biāo)投標(biāo)方案

（招標(biāo)投標(biāo)）投標(biāo)方案

XXX路高縣南廣河來復(fù)水站庫區(qū)12座公路橋梁檢測方案XXX公路工程局有限公司201X年XX月25日目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1.1工程總體概況 11.2項目總體規(guī)定 11.2.1外觀檢查、專項檢測 11.2.2檢測質(zhì)量原則、質(zhì)量確保及質(zhì)量控制 22檢查總體規(guī)定 32.1檢查根據(jù) 32.2檢查目的 32.3檢查規(guī)定 42.3.1檢查概述 42.3.1.1橋梁構(gòu)造分類 42.3.1.2本項目12座橋梁分類 52.3.2外觀檢查規(guī)定 62.3.3專項檢測規(guī)定 92.3.4橋梁技術(shù)狀況評定 102.3.5檢測方案及報告格式規(guī)定 103橋梁檢查辦法 113.1橋梁幾何尺寸測量 113.2橋梁永久觀察點設(shè)立 113.3橋梁線形測量 123.4外觀檢查 133.5橋梁技術(shù)狀況評定 233.5.1橋梁構(gòu)件的技術(shù)狀況評分 233.5.2橋梁部件的技術(shù)狀況評分 243.5.3橋梁上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和橋面系的技術(shù)狀況評分 253.5.4橋梁技術(shù)狀況綜合評定 253.5.5直接評定 263.6橋梁專項檢測 263.6.1混凝土強(qiáng)度及碳化深度檢測 303.6.2鋼筋位置及保護(hù)層厚度檢測 353.6.3鋼筋銹蝕檢測 373.6.4裂縫寬度、長度與深度檢測 394質(zhì)量承諾及確保方法 434.1質(zhì)量承諾 434.2質(zhì)量確保方法 444.3質(zhì)量違約承諾 505交通組織保障方法及安全保障方法 505.1交通組織概況 505.2交通組織特點及難點 515.3交通組織總體原則及安全目的 515.4交通組織保障方法 525.5安全保障體系和方法 555.6其它交通組織方法 565.7注意事項 566檢測工作工期計劃及確保方法 566.1檢測人員投入確保 566.2檢測設(shè)備投入確保 576.3檢測輔助設(shè)施施工確保 576.4檢測計劃確保 576.5各檢測工作的協(xié)調(diào)配合 586.6后期資源及服務(wù)確保 586.7檢測工期違約承諾 587檢測機(jī)械及儀器投入方案 597.1擬投入的儀器設(shè)備 597.2檢測機(jī)械及儀器的進(jìn)出場計劃 608業(yè)主配合事宜 601工程概況1.1工程總體概況xxxxxx年對XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁的外觀檢查、專項檢測，根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)，12座橋梁工程概況分別以下：12座橋梁總計884.7延長米。本次招標(biāo)技術(shù)服務(wù)內(nèi)容為橋梁的外觀檢查、專項檢測。12座橋梁統(tǒng)計表見表1-1。表1-1xxx高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁招標(biāo)服務(wù)數(shù)量一覽表序號橋名總長（m）1深根子橋93.62新灘橋41.83陡水橋36.24順河橋205石梯大橋86.36貢溪大橋123.47白巖大橋122.48筠連大橋1229大乘半邊旱橋4710XXX黃沙大橋6211S307瀘鹽路斐石大橋10012S307瀘鹽路江南橋301.2項目總體規(guī)定xxxxxx年XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁定時檢查項目,涉及12座橋梁的外觀檢查、專項檢測，本項目招標(biāo)文獻(xiàn)總體規(guī)定為：1.2.1外觀檢查、專項檢測1、填寫《橋梁、隧道基本狀況卡片》，對竣工資料不全或缺竣工資料的橋梁，通過現(xiàn)場調(diào)查完畢橋梁基本狀況卡片；并按規(guī)定現(xiàn)場校對橋梁的基本數(shù)據(jù)，并做好核對統(tǒng)計；2、檢查內(nèi)容及有關(guān)方法按《公路橋梁技術(shù)狀況評定原則》（JTGTH21-）及招標(biāo)文獻(xiàn)實施；檢查數(shù)據(jù)的格式要滿足橋梁管理系統(tǒng)的規(guī)定，并協(xié)助甲方將資料輸入系統(tǒng)；3、根據(jù)外觀檢查狀況，分別計算出橋梁的橋面系、上部構(gòu)造、下部構(gòu)造的評分值以及全橋的評分值，明確劃分其技術(shù)狀態(tài)等級。4、橋梁線形測量時按有關(guān)規(guī)范設(shè)立固定永久觀察點，方便此后觀察；檢測中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害應(yīng)作出統(tǒng)計，重要病害應(yīng)在現(xiàn)場作出標(biāo)記，超標(biāo)的裂縫應(yīng)當(dāng)設(shè)永久裂縫觀察標(biāo)記，方便后來觀察；5、對橋梁的梁體、墩柱、橋臺等重要構(gòu)件進(jìn)行專項檢測，檢測不得對橋梁構(gòu)造造成損壞，對橋梁混凝土及表面涂裝必要的局部損壞，在檢測結(jié)束后負(fù)責(zé)原樣恢復(fù)；6、發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞，影響車輛和行人安全的，應(yīng)及時告知甲方，并先行做好對應(yīng)安全警示方法；7、對每座受檢測橋梁應(yīng)分別出具具體的檢測報告，根據(jù)檢測成果，明確被檢測橋梁的安全狀態(tài)，若橋梁的安全狀態(tài)不滿足規(guī)定則論證其合理的解決方式，并提出初步方案以及養(yǎng)護(hù)維修加固方法建議，構(gòu)造使用限制建議。1.2.2檢測質(zhì)量原則、質(zhì)量確保及質(zhì)量控制⑴檢測質(zhì)量及技術(shù)原則執(zhí)行國家規(guī)定原則。⑵投標(biāo)人必須含有科學(xué)的質(zhì)量管理體系，在投標(biāo)時提交描述各階段的質(zhì)量確保原則及方法的資料。⑶投標(biāo)人必須對本項目投入足夠的實驗檢測人員，這些實驗檢測人員必須通過必要的與其承當(dāng)任務(wù)相適應(yīng)的教育、培訓(xùn)、并有對應(yīng)的技術(shù)知識和經(jīng)驗。⑷投標(biāo)人應(yīng)配備足夠的實驗檢測儀器設(shè)備。實驗檢測儀器設(shè)備必須在檢定/校準(zhǔn)使用期內(nèi),并在檢定/校準(zhǔn)使用期滿后應(yīng)進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)。各計量實驗檢測儀器設(shè)備都必須嚴(yán)格按規(guī)定有明顯的標(biāo)志。⑸投標(biāo)人必須為配合檢測維護(hù)和安全與質(zhì)量監(jiān)督編寫各項實施的實驗檢測項目的《實驗檢測工作手冊》。⑹實驗檢測報告必須嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部三級審核制度。⑺實驗檢測工作人員要熟悉并嚴(yán)格按照實驗檢測規(guī)程和辦法，實驗檢測工作，同時做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計；⑻各實驗檢測工作校核者應(yīng)掌握實驗檢測規(guī)程和技術(shù)，檢查數(shù)據(jù)與原始統(tǒng)計符合，事實符合，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。⑼報告審核者確保程序正當(dāng)，報告有效。2檢查總體規(guī)定2.1檢查根據(jù)xxxxxx年XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁定時檢查項目,12座橋梁的外觀檢查、專項檢測的辦法、流程和檢測成果，我單位將嚴(yán)格按招標(biāo)文獻(xiàn)和合同規(guī)定的規(guī)定進(jìn)行，滿足國家、地方、建設(shè)部及交通部現(xiàn)行的強(qiáng)制性技術(shù)原則、規(guī)范和規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。重要技術(shù)規(guī)范和原則以下：（1）有關(guān)橋梁竣工圖紙、施工設(shè)計圖、歷年檢測報告等資料；（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-）；（5）《公路橋修養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-）；（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-)；（7）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-）；（8）《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80-）；（9）《公路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-）；（10）《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-）；（11）《公路橋梁技術(shù)狀況評定原則》（JTGTH21-）；（12）《公路工程技術(shù)原則》（JTJB01-）；（13）《公路工程名詞術(shù)語》（JTJ001-87）；（14）《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）；（15）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG

D61-)；（18）《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-)；（19）《工程測量規(guī)范》（GB50026-）；（20）《建筑構(gòu)造檢測技術(shù)原則》（GB/T50344-）；（21）《建筑鋼構(gòu)造焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-）；（22）《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-）；（27）《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-）；（28）《混凝土構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》（GB50010-）;（29）《混凝土強(qiáng)度檢查評定原則》GB/T50107-；（30）《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）；2.2檢查目的通過對xxxxxx年XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁定時檢查項目，對12座橋梁的外觀檢查、專項檢測達(dá)成下列目的：（1）通過橋梁構(gòu)造的外觀檢查，理解橋梁構(gòu)造的外觀現(xiàn)狀，掌握橋梁構(gòu)造的實際工作狀態(tài)，進(jìn)一步分析評定橋梁構(gòu)造的技術(shù)狀態(tài)等級；（2）通過對橋梁的梁體、墩柱、橋臺、襯砌等重要構(gòu)件的專項檢測，檢測和評定橋梁構(gòu)造材料缺點狀況，確認(rèn)材料特性、退化的程度和退化的性質(zhì)，分析擬定退化的因素，以及對構(gòu)造性能和耐久性的影響，確保橋梁構(gòu)造的安全；（3）通過對橋梁構(gòu)造實體檢測，對于沒有圖紙資料的橋梁構(gòu)造進(jìn)行建檔恢復(fù)，便于橋梁構(gòu)造后來的維護(hù)管養(yǎng)。（4）評價橋梁、隧道技術(shù)狀況，完畢橋梁技術(shù)等級評定，提出修復(fù)、養(yǎng)護(hù)建議，為橋梁養(yǎng)護(hù)、維修提供有關(guān)資料，為下一步綜合處置提供決策根據(jù)。2.3檢查規(guī)定2.3.1檢查概述公路橋梁構(gòu)造設(shè)施與否安全運行與廣大老百姓安全出行、生活的便捷性息息有關(guān)，為確保公路橋梁構(gòu)造設(shè)施的安全正常運行，確保國家財產(chǎn)及人民生命財產(chǎn)的安全，需要對公路橋梁構(gòu)造設(shè)施進(jìn)行持續(xù)的經(jīng)常檢查、定時檢查、特殊檢查及安全評定等工作，通過現(xiàn)狀調(diào)查和對現(xiàn)在構(gòu)造設(shè)施病害進(jìn)行分析，預(yù)測可能造成的影響及后果，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定，評定橋梁繼續(xù)使用的安全性；根據(jù)技術(shù)狀況評定，提出橋梁維護(hù)處置建議及具體方案，為下一步綜合處置提供決策根據(jù)。xxxxxx年XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁定時檢查項目12座橋梁均是已運行數(shù)年的設(shè)施，都存在不同程度的病害，需通過全方面的外觀檢查和專項檢測，并結(jié)合設(shè)計文獻(xiàn)、竣工資料和前期的有關(guān)檢測、管養(yǎng)資料進(jìn)行綜合分析，掌握構(gòu)造的整體受力狀態(tài)，并根據(jù)檢測成果提出針對現(xiàn)有病害采用的妥善處置措置。通過本次檢測，對每座橋梁建立一套完整的電子檔案，并通過構(gòu)造設(shè)施歷年檢測成果的逐次比對分析，給管養(yǎng)單位提供長久和含有持續(xù)可比性的科學(xué)數(shù)據(jù)，為多種構(gòu)造設(shè)施的正常運行或加固提供科學(xué)根據(jù)。本次xxxxxx年XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁定時檢查項目包含12座橋梁，根據(jù)《《公路橋梁技術(shù)狀況評定原則》（JTGTH21-）進(jìn)行檢查等。2.3.1.1橋梁構(gòu)造分類橋梁構(gòu)造根據(jù)養(yǎng)護(hù)類別的不同，則檢查規(guī)定也不盡相似，因此有必要對橋梁構(gòu)造的分類進(jìn)行明確，便與指導(dǎo)后來對橋梁構(gòu)造的檢查工作，做到有的放矢，目的明確。表2-1橋梁按總長或跨徑分類橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑Lk(m)特大橋L>1000Lk＞150大橋1000≥L≥100150≥Lk≥40中橋100＞L＞3040＞Lk≥20小橋30≥L≥820＞Lk≥5注：1.多孔跨徑總長即不考慮兩岸橋臺側(cè)墻長度在內(nèi)的橋梁原則跨徑的總長度。梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔原則跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其它形式橋梁為橋面系行車道長度。2.單孔跨徑系指原則跨徑。3.原則跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；拱式橋以凈跨徑為準(zhǔn)。4.滿足表中L或Lk任一指標(biāo)即可定義橋梁類別。2.3.1.2本項目12座橋梁分類表2-2橋梁分類序號橋名總長（m）橋梁類型1深根子橋93.6中型橋2新灘橋41.8小橋3陡水橋36.2小橋4順河橋20小橋5石梯大橋86.3大橋6貢溪大橋123.4大橋7白巖大橋122.4大橋8筠連大橋122大橋9大乘半邊旱橋47小橋10XXX黃沙大橋62中型橋11S307瀘鹽路斐石大橋100大橋12S307瀘鹽路江南橋30小橋備注：表中內(nèi)容根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定并結(jié)合對應(yīng)規(guī)范而定。2.3.2外觀檢查規(guī)定對橋梁（含橋頭引道）的外觀狀態(tài)進(jìn)行全方面（逐跨）檢查，進(jìn)一步掌握橋梁的工作狀態(tài)，應(yīng)涉及下列工作內(nèi)容：A、橋梁的基本幾何尺寸調(diào)查，涉及上部構(gòu)造截面尺寸，橋臺、墩柱及蓋梁的外觀幾何尺寸、跨徑等；B、檢查梁體混凝土有無風(fēng)化、剝落、破損、鋼筋外露銹蝕等病害狀況，并檢查梁體與否存在不正常的變位；C、檢查梁體與否有裂縫出現(xiàn)或裂縫的分布狀況，對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造著重檢查梁體有無裂縫出現(xiàn)，若存在裂縫的話則具體調(diào)查其分布狀況（含長度、寬度、分布范疇等），并具體分析裂縫產(chǎn)生的因素。對于普通鋼筋混凝土構(gòu)造需掌握裂縫的分布狀況繪制對應(yīng)的裂縫分布圖，應(yīng)標(biāo)明裂縫部位。若裂縫寬度超出規(guī)范限值規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行具體調(diào)查；如為后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力錨頭進(jìn)行檢查；對于拼裝式預(yù)應(yīng)力板梁和T梁，應(yīng)對其橫向連接縫進(jìn)行檢查；D、檢查支座工作與否正常，有無錯位、斷裂及脫空等狀況；E、墩臺與基礎(chǔ)的檢查，涉及與否滑動、開裂和下沉，墩臺和帽梁有無混凝土剝落及鋼筋銹蝕等狀況；F、橋梁構(gòu)造的檢查，涉及混凝土裂縫、滲水、露筋及鋼筋銹蝕狀況；G、橋面系構(gòu)造的檢查，涉及橋面鋪裝、伸縮縫、人行道構(gòu)件、橋面橫縱坡順適、排水構(gòu)造物、橋上交通設(shè)施的檢查；H、橋梁線型測量，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)立永久觀察點，方便此后觀察；I、填寫《橋梁基本狀況卡片》，對竣工資料不全或缺竣工資料的橋梁，通過現(xiàn)場調(diào)查完畢橋梁基本狀況卡片；并按規(guī)定現(xiàn)場校對公路橋梁、隧道的基本數(shù)據(jù)，并做好核對統(tǒng)計；J、檢測中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害應(yīng)作出統(tǒng)計，重要病害應(yīng)在現(xiàn)場作出標(biāo)記，超標(biāo)的裂縫應(yīng)當(dāng)設(shè)永久裂縫觀察標(biāo)記，方便后來觀察；K、根據(jù)橋梁外觀檢查狀況，分別計算出橋梁的橋面系、上部構(gòu)造、下部構(gòu)造的評分值以及全橋的評分值，明確劃分其技術(shù)狀態(tài)等級。表2-3橋梁基本狀況卡片A．行政識別數(shù)據(jù)1路線編號2路線名稱3路線等級4橋梁編號5橋梁名稱6橋位樁號7功效類型8下穿通道名9下通道樁號10設(shè)計荷載11通行載重12彎斜坡度13橋面鋪裝14管養(yǎng)單位15建成年限B．構(gòu)造技術(shù)數(shù)據(jù)16橋長（m）17橋面總寬（m）18行車道寬（m）19橋面標(biāo)高（m）20橋下凈高（m）21橋上凈高（m）22引道總寬（m）23引道路面寬（m）24引道線性上部構(gòu)造25孔位下部構(gòu)造29墩臺0號橋臺…………26形式30形式重力式27跨徑（m）31材料石砌圬工28材料32基礎(chǔ)形式擴(kuò)大基礎(chǔ)33伸縮縫類型34支座類型35地震動峰值加速度系數(shù)36橋臺護(hù)坡37護(hù)墩體38調(diào)治構(gòu)造物39常水位40設(shè)計水位41歷史洪水位C．檔案資料（全、不全或無）42設(shè)計圖紙43設(shè)計文獻(xiàn)44施工文獻(xiàn)45竣工圖紙46驗收文獻(xiàn)47行政文獻(xiàn)48定時檢查報告49特殊檢測報告50歷次維修資料51檔案號52存檔案53建檔年/月D．近來技術(shù)狀況評定545556575859606162檢測年月定時或特殊檢測全橋評定等級橋面系上部構(gòu)造下部構(gòu)造經(jīng)常保養(yǎng)小修處治對策下次檢測年份E．修建工程統(tǒng)計6364656667686970717273施工日期修建類別修建因素工程范疇工程費用（萬元）經(jīng)費來源質(zhì)量評定建設(shè)單位設(shè)計單位施工單位監(jiān)理單位開工竣工74備注：F橋梁照片75立面照上游立面照下游立面照76橋面照79重要負(fù)責(zé)人80填卡人81填卡日期2.3.3專項檢測規(guī)定對橋梁的梁體、墩柱、橋臺、襯砌等重要構(gòu)件進(jìn)行專項檢測，應(yīng)包含下列工作內(nèi)容：①檢測混凝土的強(qiáng)度、碳化深度；②測量裂縫深度和寬度；③探測混凝土保護(hù)層厚度；④根據(jù)橋梁外觀檢查成果對鋼筋的銹蝕狀況進(jìn)行檢測；⑤檢測不得對橋梁構(gòu)造造成損壞，對橋梁混凝土及表面涂裝必要的局部損壞，在檢測結(jié)束后負(fù)責(zé)原樣恢復(fù)。2.3.4橋梁技術(shù)狀況評定2.3.5檢測方案及報告格式規(guī)定檢測方案及報告格式根據(jù)《公路橋修養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-）、《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—）、《公路橋梁技術(shù)狀況評定原則》（JTGTH21-）及國家的有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定進(jìn)行編制。編制規(guī)定以下：對每座受檢測構(gòu)造設(shè)施應(yīng)分別出具具體的檢測報告，檢測報告的用詞、用語必須精確、明了，定性、定量擬定；不得使用“大概”、“可能”、“基本”等不擬定的詞語。檢測報告應(yīng)涉及下列工作內(nèi)容（但不限于）：(1)檢測狀況總體結(jié)論，根據(jù)BCI計算值明確劃分技術(shù)狀況等級；(2)檢測目的、根據(jù)、概述檢測的普通狀況、檢查的組織、時間、背景和工作過程；(3)典型缺損和病害的數(shù)碼照片及闡明，缺損狀況的描述應(yīng)盡量采用專業(yè)原則術(shù)語，應(yīng)闡明缺損的部位、類型、性質(zhì)、范疇、數(shù)量和程度等；(4)兩張總體照片，一張正面照片，一張側(cè)立面照片；(5)對于無竣工圖紙的設(shè)施，通過現(xiàn)成調(diào)查，應(yīng)完畢設(shè)施的平面圖，立面圖及構(gòu)造簡圖，均應(yīng)標(biāo)注有關(guān)尺寸；(6)構(gòu)造專項檢測的具體成果，需指明數(shù)量及測試部位；(7)根據(jù)檢測成果，對構(gòu)造各項指標(biāo)進(jìn)行綜合評定，明確被檢測橋梁的安全狀態(tài)，若構(gòu)造的安全狀態(tài)不滿足規(guī)定則需論證其合理的解決方式，并提出初步方案。(8)遞交的檢測成果文獻(xiàn)必須通過業(yè)主組織的專家評審會的評審，并根據(jù)專家意見對檢測報告進(jìn)行修改后才干交付業(yè)主使用；(9)檢測單位提供的全部文獻(xiàn)均應(yīng)提供電子版（刻錄制成光盤），其中文字采用Word格式、表格采用Excel格式、圖形采用AutoCAD格式、數(shù)碼照片采用jpg格式；(10)本項目的一切技術(shù)資料成果檢測單位不得對外公布。檢測成果歸業(yè)主全部，檢測單位不得外傳，也不得作盈利目的應(yīng)用。(11)應(yīng)向招標(biāo)人提交符合國家、省、市、專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定的圖紙、報告、檔案資料（含其電子文檔）。（12）在檢測現(xiàn)場工作完畢后，承包人向發(fā)包人提交通過有關(guān)機(jī)構(gòu)或?qū)＜以u審會評審后，訂立合格的全部橋梁隧道檢測報告。（13）檢測報告重要次序1）結(jié)論、建議首頁2）工程概況3）檢測根據(jù)4）檢測重要內(nèi)容5）檢測重要設(shè)備6）編號闡明7）檢測評定內(nèi)容及成果8）結(jié)論與建議3橋梁檢查辦法橋梁定時檢查，首先以外觀檢查為主，根據(jù)外觀檢查的成果對構(gòu)造進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，按照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，本次檢查辦法重要從兩個方面入手，一是外觀檢查辦法，二是專項檢測辦法，檢查辦法以下：3.1橋梁幾何尺寸測量橋梁構(gòu)造幾何尺寸檢測重要涉及構(gòu)造總體和構(gòu)件尺寸的測量和幾何形態(tài)參數(shù)測量，以此檢測橋梁的基本參數(shù)和調(diào)查恒載變異狀況。采用實測的構(gòu)造幾何參數(shù)和調(diào)查成果，對有限元模型進(jìn)行修正，以計算現(xiàn)在構(gòu)造在持久荷載下的內(nèi)力和變位狀況。橋梁總體尺寸的量測，重要涉及橋梁長度、橋?qū)?、跨徑、凈空；橋梁?gòu)件尺寸的量測，重要涉及重要構(gòu)件、次要構(gòu)件的長度和截面尺寸；橋面鋪裝厚度測定；和過橋管線等其它附加荷載調(diào)查；橋梁長度和跨徑在橋面上按橋軸線和上、下游邊沿3條線進(jìn)行測量；橋梁寬度沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮叻侄螠y量的辦法進(jìn)行測量，量測斷面每跨不少于3個斷面；構(gòu)件長度與斷面尺寸采用鋼尺進(jìn)行幾何測量，對上部重要承重構(gòu)件，量測斷面單跨不得少于17個斷面。對橋梁墩臺等下部重要承重構(gòu)件，量測斷面以3～5個為宜。對于次要構(gòu)件，量測斷面不適宜少于3個。橋面鋪裝厚度檢測采用分?jǐn)嗝娌键c鉆芯量測，或采用雷達(dá)結(jié)合鉆芯修正的辦法測定。采用分?jǐn)嗝娌键c鉆芯量測時，量測斷面宜布置在墩頂、跨中和L/4截面上，每截面布設(shè)3個鉆孔點，分設(shè)在車行道的上下游邊沿處。幾何形態(tài)參數(shù)測量重要對橋面幾何線形進(jìn)行測量，以及墩臺頂?shù)乃阶兾粶y量、墩臺頂面標(biāo)高測量等。橋面構(gòu)造縱向線形測量宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點，分上、下游兩條線，測量橋面縱向線形的測點宜布置在十六分點上。3.2橋梁永久觀察點設(shè)立設(shè)立永久性觀察點，定時進(jìn)行控制檢測?？刂茩z測的項目及永久性觀察點見表3-1。表3-1橋梁永久性觀察點和檢測項目檢測項目觀測點1墩、臺身的高程墩、臺身底部（距地面或常水位0.5～2m）、橋臺側(cè)墻尾部頂面的上、下游各1～2點2墩、臺身傾斜度墩、臺身底部（距地面或常水位0.5～2m內(nèi)）的上、下游兩側(cè)各1～2點3橋面高程沿行車道兩邊（靠緣石處），按每孔跨中、L/4、支點等不少于五個位置（10個點）。測點應(yīng)固定于橋面板上4拱橋橋臺水平位移拱座的上、下游兩側(cè)各1點橋梁永久性觀察點的設(shè)立要牢固可靠，當(dāng)永久控制測點與國家大地測量網(wǎng)聯(lián)系有困難時，可建立相對獨立的基準(zhǔn)測量系統(tǒng)。特大橋、大橋、中橋橋墩（臺）旁，必要時可設(shè)立水尺或標(biāo)志，以觀察水位和沖刷狀況。3.3橋梁線形測量（1）觀察的目的橋梁在長久運行負(fù)荷作用下，加上車輛荷載種類繁多、環(huán)境溫度的交替為數(shù)不多以及周邊環(huán)境和建筑物的高中生，將最后造成線形的變化。橋梁實際線形偏離設(shè)計理論線形，使構(gòu)造內(nèi)力重新分派，其偏離的程度和大小將直接影響橋梁各構(gòu)件的受力，最后影響橋梁的運行安全。按規(guī)定及時觀察橋梁線形，整頓分析測試數(shù)據(jù)進(jìn)而得到橋梁現(xiàn)階段實際線形是，比照橋梁原設(shè)計線形以及歷次橋梁線形成果，進(jìn)一步計算分析橋梁構(gòu)造內(nèi)力的重分派狀況以及橋梁線形的發(fā)展變化趨勢，掌握橋梁的實際受力狀況和變形狀況，確保橋梁運行安全。（2）高程基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)原則及技術(shù)規(guī)定①橋梁線形觀察采用《建筑變形測量規(guī)范》中的二級變形測量精度指標(biāo)，線形觀察中觀察點測站高差中誤差不不不大于0.5mm。②按規(guī)范應(yīng)布設(shè)3個以上水準(zhǔn)基點。水準(zhǔn)基點埋設(shè)于基巖或原土層中，通過實地踏勘，有條件時也可將水準(zhǔn)基點設(shè)立在結(jié)實的、永久性建筑物上。本項目中橋梁線形觀察的水準(zhǔn)基點應(yīng)布置在橋壓力影響范疇以外的土質(zhì)穩(wěn)定地區(qū)，基準(zhǔn)點離橋的距離不不大于50m。另外，在橋的附近位置3～4個工作基點。水準(zhǔn)基點和工作基點構(gòu)成測控網(wǎng)。③測控網(wǎng)按《都市測量規(guī)范中》二等水準(zhǔn)測量規(guī)定進(jìn)行，采用蔡司DiNi12電子水準(zhǔn)儀，視線長度≤50m，前后視距差≤1.0m，任一測站上前后視距累積差≤3.0m。（3）橋梁線形測點的布設(shè)橫橋向布置原則：宜在橋面中心線上布置線形點。條件不允許時須在橋面兩側(cè)沿縱橋向布置雙排測點。順橋向測點布置原則：沿橋梁縱向在每跨墩頂、1/4跨截面、跨中截面、3/4跨截面布置，根據(jù)橋梁跨度長短可合適加密測點。（4）橋梁線形測點的觀察及數(shù)據(jù)解決根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定對橋梁線形進(jìn)行觀察，計算分析得到當(dāng)次測量的橋梁線形。對比歷次橋梁線形觀察成果及橋梁設(shè)計線形，分析得到橋梁線形的發(fā)展變化值，并預(yù)測橋梁線形下一階段的變化趨勢，及時報送業(yè)主單位。如遇緊急狀況應(yīng)及時上報業(yè)主，由業(yè)主第一時間組織有關(guān)方面專家研討解決，從而確保橋梁運行安全。3.4外觀檢查橋梁外觀檢查必須靠近構(gòu)造物的表面，以目測為主，并應(yīng)配備如攝影機(jī)、裂縫觀察儀、探查工具及現(xiàn)場的輔助器材與設(shè)備等必要的量測儀器。發(fā)現(xiàn)病害輔以測量工具對病害的規(guī)模、程度進(jìn)行測量、描述，通過橋梁外觀表征出的病害分析判斷橋梁的外觀質(zhì)量。橋梁外觀質(zhì)量檢查辦法見表3-2：表3-2梁外觀檢查辦法檢測部位所含構(gòu)件輔助配套辦法檢測辦法橋面系橋面鋪裝、橋頭平順、橋面橫縱坡順適、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護(hù)欄、交通設(shè)施等檢測人員在橋面直接進(jìn)行檢查以目測為主，并應(yīng)配備如攝影機(jī)、裂縫觀察儀、激光測距儀、直尺、探查工具及現(xiàn)場的輔助器材與設(shè)備等必要的量測儀器?，F(xiàn)場統(tǒng)計并手繪病害大小及分布圖。上部構(gòu)造拱橋：拱圈、拱上建筑立交橋：主梁、橫向聯(lián)系人行天橋：主梁車行橋梁：主梁、橫向聯(lián)系、預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)拱橋：租船靠近構(gòu)造物立交橋：采用橋梁檢測車和輔助活動腳手架，大型路燈檢修車人行天橋：采用活動腳手架車行橋梁：采用腳手架及橋梁檢測車下部構(gòu)造支座、臺帽蓋梁、墩臺身、基礎(chǔ)、耳背翼墻目測進(jìn)行檢查目測或觸探的方式進(jìn)行檢測附屬構(gòu)件交通信號、標(biāo)記標(biāo)牌、路燈、航空障礙燈、橋涵標(biāo)、橋柱燈橋上避雷裝、調(diào)治構(gòu)造物搭設(shè)腳手架或路燈檢修車目測、攝影機(jī)、統(tǒng)計橋墩基礎(chǔ)沖刷基礎(chǔ)沖刷目測或租船觸探檢測統(tǒng)計，與設(shè)計、竣工資料對比分析橋位環(huán)境調(diào)查水文、地質(zhì)變遷，構(gòu)造物變化等，重點是橋位處的沖刷、人為挖方、泥石流、滑坡檢測人員在橋梁周邊環(huán)境直接進(jìn)行檢查目測、調(diào)查圖3-1路燈車輔助檢查圖3-2路燈車輔助檢查圖3-3橋梁檢測車輔助檢查圖3-4搭設(shè)腳手架輔助檢查圖3-5人字梯輔助檢查圖3-6租船橋墩及基礎(chǔ)檢查（1）橋面系構(gòu)造的檢測：①.橋面鋪裝層縱、橫坡與否順適，有無裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水。②.伸縮縫與否有異常變形、破損、脫落、漏水，與否造成明顯的跳車。③.人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。④.橋面排水與否順暢，泄水管與否完好、暢通，橋頭排水溝功效與否完好，與否影響橋下設(shè)施，錐坡有無沖蝕、塌陷。⑤.橋上交通信號、標(biāo)志、照明設(shè)施與否損壞、老化、失效，標(biāo)線與否清晰。⑥.橋上避雷裝置與否完善，避雷系統(tǒng)性能與否良好。⑦.橋上航空障礙燈、航道燈與否完好，能否確保正常照明。構(gòu)造物內(nèi)供養(yǎng)護(hù)檢修的照明系統(tǒng)與否完好。⑧.橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備與否完好。（2）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造的檢測：①.梁端頭、底面與否損壞，箱形梁內(nèi)與否有積水，通風(fēng)與否良好。②.混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，龜裂現(xiàn)象?；炷帘砻嬗袩o嚴(yán)重碳化。③.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。④.梁（板）式構(gòu)造的跨中、支點及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點部位，混凝土與否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。⑤.裝配式梁橋應(yīng)注意檢查橫向聯(lián)結(jié)部位的缺損狀況。（3）拱橋的檢測：①.主拱圈與否開裂。鋼筋混凝土拱有無露筋、鋼筋銹蝕。圬工拱橋砌塊有無壓碎、局部掉塊，砌縫有無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生，拱鉸工作與否正常。腹拱的小拱有無較大的變形、開裂、錯位，立墻或立柱有無傾斜、開裂。②.拱上上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、剝落、露筋和銹蝕。③.拱的側(cè)墻與主拱圈間有無脫落，側(cè)墻有無鼓突變形、開裂，實腹拱拱上填料有無沉陷。肋拱橋的肋間橫向聯(lián)結(jié)與否開裂、表面剝落、鋼筋外露、銹蝕等。（4）支座的檢測：①.支座組件與否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。②.活動支座與否靈活，實際位移量與否正常，固定支座的錨銷與否完好。③.支承墊石與否有裂縫。④.簡易支座的油氈與否老化、破裂或失效。⑤.橡膠支座與否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸與否均勻。⑥.四氟滑板支座與否臟污、老化，四氟乙烯板與否完好，橡膠塊與否滑出鋼板。⑦.盆式橡膠支座的固定螺栓與否剪斷，螺母與否松動，鋼盆外露部分與否銹蝕，防塵罩與否完好。⑧.組合式鋼支座與否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓與否緊固，銷板或銷釘與否完好。⑨.擺柱支座各組件相對位置與否精確，受力與否均勻。⑩.輥軸支座的輥軸與否出現(xiàn)不允許的爬動、歪斜。?搖軸支座與否傾斜。?鋼筋混凝土擺柱支座的柱體有無混凝土脫皮、開裂、露筋，鋼筋及鋼板有無銹蝕。（5）墩臺與基礎(chǔ)的檢測：①.墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉或凍拔。②.臺背填土有無沉降或擠壓隆起。③.混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等。④.石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔與否堵塞，防水層與否損壞。⑤.墩臺頂面與否清潔。⑥.基礎(chǔ)下與否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，與否受到污水、咸水或生物的腐蝕。必要時對特大橋、大橋的深水基礎(chǔ)應(yīng)派潛水員潛水檢查。⑦.調(diào)治構(gòu)造物與否完好，功效與否合用，橋位段河床與否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現(xiàn)象。⑧.橋梁檢測中發(fā)現(xiàn)的多種缺損均在現(xiàn)場用油漆等將其范疇及日期標(biāo)記清晰。發(fā)現(xiàn)三類（或D級）以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞因素和程度的橋梁，作出影像統(tǒng)計，并附病害狀況闡明。橋梁外觀檢查：對橋梁的橋面系、上部構(gòu)造、下部構(gòu)造、附屬設(shè)施等進(jìn)行全方面檢查，掌握橋梁的工作狀態(tài)，外觀檢查框圖見下圖。圖3-7橋梁外觀檢查⑴橋面系檢查檢測內(nèi)容見下表格。表3-3橋面系外觀檢查表檢查部位檢查內(nèi)容橋面鋪裝有無泛油、松散、破損、裂縫、壅包、高低不平現(xiàn)象橋面縱、橫坡與否順適防水層有無后期滲漏、有無混凝土施工縫滲漏水、裂縫滲漏水；有無變形縫滲漏水排水設(shè)施橋面排水與否暢通，有無污水漫延泄水管布置與否恰當(dāng)，有無破損、脫落、堵塞；飲水槽與否破損、堵塞；橋頭排水溝功效與否完好伸縮縫與否貫穿，有無堵塞、橡膠條損壞、鋼板松動或斷裂、螺栓松脫、失去伸縮功效等現(xiàn)象欄桿及護(hù)欄有無破損、缺失、裂縫、銹蝕等⑵上部構(gòu)造檢查表3-4上部構(gòu)造外觀檢查表檢查部位檢查內(nèi)容跨中區(qū)域底板縱向、斜向裂縫腹板縱向、斜向裂縫支座附近斜向剪切裂縫梁體滲水區(qū)域滲水、表面風(fēng)化、保護(hù)層剝落，鋼筋銹蝕；龜裂現(xiàn)象；表面嚴(yán)重碳化施工缺點區(qū)混凝土破損、鋼筋外露銹蝕預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫表3-5橋梁上部構(gòu)造重點檢查部位構(gòu)造形式重點部位（加○處）備注簡支梁①跨中處②1/4跨徑處③支座處持續(xù)梁懸臂梁①跨中處②反彎點(約1/3跨徑處)③最大負(fù)彎矩處④支座處⑶下部構(gòu)造檢查下部構(gòu)造外觀檢查內(nèi)容表格見下表，病害示意圖見下系列示意圖。圖3-8橋梁下部構(gòu)造外觀檢查表3-6下部構(gòu)造外觀檢查表檢查部位檢查內(nèi)容墩臺整體滑動、傾斜或下沉、網(wǎng)裂、豎向裂縫、水平裂縫墩臺局部混凝土墩臺及帽梁風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等墩臺頂面清潔度；伸縮縫漏水墩臺基礎(chǔ)滑動、傾斜或下沉；許可范疇外地沖刷或掏空現(xiàn)象；擴(kuò)大地處的地基有無沖蝕表3-7橋梁支座外觀檢查表檢查類別檢查內(nèi)容橡膠支座與否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸與否均勻支座組件與否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫開支承墊石與否有裂縫表3-8橋墩重點檢查部位構(gòu)造形式重點部位（加○處）備注單獨橋墩①支座底板T形橋墩①支座底板②懸臂根部II形橋墩①支座底板②懸臂根部單懸臂梁式橋墩①支座底板②懸臂根部(上懸臂、下懸臂)③角隅部Y形橋墩①支座底板②混凝土接縫處③Y形交接處單懸臂梁式框架橋墩①支座底板②懸臂根部③混凝土接縫處④角隅部框架式橋墩①支座底部②角隅部雙柱式橋墩①支座底部②蓋梁底跨中心③懸臂根部④墩柱表面上承式①主拱圈②拱上填料③拱上填料④拱腳(3)附屬設(shè)施對橋梁的附屬設(shè)施進(jìn)行外觀檢查，檢查表格見下表。表3-9橋梁附屬構(gòu)造檢查內(nèi)容表格檢查部位檢查內(nèi)容交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施與否損壞、老化、失效，與否需要更換橋上避雷裝置與否完善，避雷系統(tǒng)性能與否良好橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備與否完好對橋梁的附屬構(gòu)件、調(diào)治構(gòu)造物進(jìn)行外觀檢查，具體內(nèi)容見下：①檢查交通信號、標(biāo)記標(biāo)牌、路燈等照明設(shè)施與否老化、失效，標(biāo)線與否清晰。②橋上避雷裝置與否完善，避雷系統(tǒng)性能與否良好。③過橋管線等設(shè)施與否老化、損壞。3.5橋梁技術(shù)狀況評定橋梁技術(shù)狀況評定參考《公路橋梁技術(shù)狀況評定原則》（JTG/TH21-）有關(guān)條文規(guī)定進(jìn)行。3.5.1橋梁構(gòu)件的技術(shù)狀況評分橋梁構(gòu)件的技術(shù)狀況評分按下式進(jìn)行計算：當(dāng)x＝1時，當(dāng)x≥1時，（其中=）當(dāng)=100時，式中：——上部構(gòu)造第類部件構(gòu)件的得分，值域為0～100分；——下部構(gòu)造第類部件構(gòu)件的得分，值域為0～100分；——橋面系第類部件構(gòu)件的得分，值域為0～100分；——引入的變量；——部件類別，例如表達(dá)上部承重構(gòu)件、支座、橋墩等；——第類部件構(gòu)件的第類檢測指標(biāo)?！陬惒考?gòu)件的第類檢測指標(biāo)的扣分值。3.5.2橋梁部件的技術(shù)狀況評分橋梁部件的技術(shù)狀況評分按下式進(jìn)行計算：或式中：——上部構(gòu)造第類部件的得分，值域為0～100分；當(dāng)上部構(gòu)造中的重要部件某一構(gòu)件評分值在區(qū)間時，其對應(yīng)的部件評分值=；——上部構(gòu)造第類部件各構(gòu)件的得分平均值，值域為0～100分；——下部構(gòu)造第類部件的得分，值域為0～100分；當(dāng)下部構(gòu)造中的重要部件某一構(gòu)件評分值在區(qū)間時，其對應(yīng)的部件評分值=；——下部構(gòu)造第類部件各構(gòu)件的得分平均值，值域為0～100分；——橋面系第類部件的得分，值域為0～100分；——橋面系第類部件各構(gòu)件的得分平均值，值域為0～100分；——上部構(gòu)造第類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；——下部構(gòu)造第類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；——橋面系第類部件中分值最低的構(gòu)件得分值；——隨構(gòu)件的數(shù)量而變的系數(shù)。3.5.3橋梁上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和橋面系的技術(shù)狀況評分橋梁上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和橋面系的技術(shù)狀況評分按下式進(jìn)行計算：式中：——橋梁上部構(gòu)造技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——橋面系技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——橋梁下部構(gòu)造技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——上部構(gòu)件（下部構(gòu)件或橋面系）的部件種類數(shù)；——第類部件的權(quán)重。3.5.4橋梁技術(shù)狀況綜合評定全橋總體技術(shù)狀況等級評定，采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定辦法。以“橋梁總體技術(shù)狀況評分Dr”表達(dá)全橋構(gòu)造的技術(shù)狀況：式中：——橋梁上部構(gòu)造技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——橋面系技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——橋梁下部構(gòu)造技術(shù)狀況評分，值域為0～100分；——橋面系在全橋中的權(quán)重；——上部構(gòu)造在全橋中的權(quán)重；——下部構(gòu)造在全橋中的權(quán)重；Dr——橋梁總體技術(shù)狀況評分，值域為0～100分。按Dr對全橋構(gòu)造技術(shù)狀況進(jìn)行分類：一類：100≥Dr≥95二類：95＞Dr≥80三類：80＞Dr≥60四類:60＞Dr≥40五類：40＞Dr≥03.5.5直接評定在橋梁技術(shù)狀況評價當(dāng)中，有下列狀況之一時，整座橋應(yīng)評為5類橋。（1）上部構(gòu)造有落梁；或梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合構(gòu)造上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫穿，造成截面組合作用嚴(yán)重減少。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）構(gòu)造出現(xiàn)明顯的永久變形，變形不不大于規(guī)范值。（5）核心部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯臺、位移，造成拱頂撓度不不大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范疇砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。（11）斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。（12）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度不不大于設(shè)計值，沖空面積達(dá)20%以上。（13）橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。3.6橋梁專項檢測對混凝土構(gòu)造的重要構(gòu)件通過專項檢測獲取橋梁混凝土強(qiáng)度、碳化深度、鋼筋保護(hù)層厚度、鋼筋銹蝕程度、裂縫深度與寬度等數(shù)據(jù)；對鋼構(gòu)造的重要構(gòu)件通過專項檢測獲取橋梁表面涂層厚度、焊縫作無損探傷等數(shù)據(jù)，并對典型裂縫深度進(jìn)行裂縫深度測量，專項檢測的辦法見表3-10。表3-10專項檢測辦法檢測內(nèi)容檢測辦法重要儀器設(shè)備混凝土強(qiáng)度采用回彈的辦法對橋梁構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度檢測回彈儀碳化深度酸堿批示劑噴在混凝土的新鮮破損面，根據(jù)批示劑顏色的變化，可測量混凝土的碳化深度，量測值精確至毫米。酚酞試劑鋼筋位置及保護(hù)層厚度用鋼筋磁感儀對測試位置的鋼筋位置、保護(hù)層厚度進(jìn)行測試鋼筋磁感儀鋼筋銹蝕采用半電池電位法進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測鋼筋銹蝕儀裂縫深度采用超聲波的辦法對裂縫深度進(jìn)行檢測裂縫綜合測試儀鋼構(gòu)造涂層厚度測定用電磁感應(yīng)對涂層厚度進(jìn)行測試涂層測厚儀鋼構(gòu)造缺點檢查采用超聲波的辦法對鋼構(gòu)造缺點進(jìn)行檢測鋼構(gòu)造超聲波探傷儀圖3-9路燈車輔助檢查圖3-10路燈車輔助檢查圖3-11橋梁檢測車輔助檢查圖3-12搭設(shè)腳手架輔助檢查圖3-13人字梯輔助檢查圖3-14租船橋墩及基礎(chǔ)檢查圖3-15人行天橋活動腳手架輔助檢查3.6.1混凝土強(qiáng)度及碳化深度檢測采用回彈的辦法進(jìn)行測試，測試辦法以下：（1）合用范疇下列狀況下，不適宜應(yīng)用回彈法檢測構(gòu)造混凝土強(qiáng)度：1)遭受凍害、化學(xué)腐蝕、火災(zāi)、高溫?fù)p傷的混凝土；2)被測構(gòu)件厚度不大于10cm；3)構(gòu)造表面溫度低于-4℃或高于60℃；4)其它表層與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差別或內(nèi)部存在缺點的混凝土構(gòu)造或構(gòu)件。（2）技術(shù)規(guī)定及測區(qū)選擇1）按構(gòu)件檢測方式檢測時，每一構(gòu)造或構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：a每一構(gòu)造或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于10個；b對某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m的構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)量可合適減少，但不應(yīng)少于6個；c相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在2m以內(nèi)；d測區(qū)距構(gòu)件端部或施工縫邊沿的距離不適宜不不大于0.5m，且不適宜不大于0.2m；e測區(qū)面積不適宜不不大于0.04m2，且應(yīng)均勻分布；f在構(gòu)件的重要部位及單薄部位必須布置測區(qū)，并應(yīng)避開預(yù)埋件。2)按部位檢測方式檢測時，每一部位的測區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：a每一部位的測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于6個；b相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在0.4m以內(nèi)；c測區(qū)距構(gòu)件端部或施工縫邊沿的距離不適宜不不大于0.4m，且不適宜不大于0.2m；d測區(qū)面積不適宜不不大于0.04m2，且應(yīng)均勻分布，并應(yīng)避開預(yù)埋件。3)混凝土檢測面應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面，必要時可用砂輪去除疏松層和雜物，且不應(yīng)有殘留的粉末或碎屑。4)構(gòu)造或構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)標(biāo)有清晰的編號，必要時應(yīng)在統(tǒng)計紙上描述測區(qū)布置和外觀質(zhì)量狀況。（3）回彈測量測點宜在測區(qū)范疇內(nèi)均勻分布，相鄰兩測點的凈距不適宜不大于20mm；測點距外露鋼筋、預(yù)埋件的距離不適宜不大于30mm。測點不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測點只應(yīng)彈擊一次。每一測區(qū)應(yīng)記取16個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)估讀至1?；貜椫禍y量完畢后,在有代表性的位置上測量碳化深度值,測點數(shù)不應(yīng)少于測區(qū)數(shù)的30%,取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度值級差不不大于2.0mm時,應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。碳化深度值的每一測孔測量值應(yīng)不少于3個,取其平均值。每次讀數(shù)精確至0.5mm。計算測區(qū)平均回彈值，從該測區(qū)的16個回彈值中，分別剔除3個最大值和最小值，將余下的10個回彈值按下列公式計算：式中Rm—測區(qū)平均回彈值，精確至0.1；Ri—第i個測點的回彈值。非水平狀態(tài)檢測混凝土澆筑側(cè)面時，應(yīng)按下式進(jìn)行修正：式中Rm—非水平狀態(tài)檢測時測區(qū)的平均回彈值，精確至0.1；Ra—非水平狀態(tài)檢測時回彈值修正值，按下表采用；表3-11非水平狀態(tài)檢測時回彈值修正值表測試角度+90o+60o+45o+30o-30o-45o-60o-90o20304050-6.0-5.0-4.0-3.5-5.0-4.0-3.5-3.0-4.0-3.5-3.0-2.5-3.0-2.5-2.0-1.5+2.5+2.0+1.5+1.0+3.0+2.5+2.0+1.5+3.5+3.0+2.5+2.0+4.0+3.5+3.0+2.5備注1、表中修正值可用內(nèi)插法求得，精確至0.1；2、Rm不大于20或不不大于50時，均分別按20或50查表。水平方向檢測混凝土澆筑頂面或底面時，應(yīng)按下列公式修正：Rm=Rtm+RtaRm=Rbm+Rba式中Rtm、Rbm－水平方向檢測混凝土澆筑表面、底面時，測區(qū)的平均回彈值，精確至0.1；Rta、Rba－混凝土澆筑表面、底面回彈值的修正值，應(yīng)按下表采用。表3-12混凝土澆筑表面、底面回彈值的修正表混凝土澆注表面混凝土澆注底面20253035404550+2.5+2.01.5+1.0+0.500-3.0-2.5-2.0-1.5-1.0-0.50備注1、表中修正值可用內(nèi)插法求得，精確至0.1；2、Rtm、Rbm不大于20或不不大于50時，均分別按20或50查表；3、混凝土澆筑表面為普通原漿抹面；4、表列修正值為底面和側(cè)面采用同一類模板在正常澆筑狀況下的修正值。構(gòu)造或構(gòu)件第i個測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值，所求得的平均回彈值（Rm）及平均碳化深度值（）按統(tǒng)一測強(qiáng)曲線換算得出。構(gòu)造或構(gòu)件或核心控制部位的測區(qū)混凝土換算強(qiáng)度平均值，可根據(jù)各測區(qū)的混凝土強(qiáng)度換算值計算。當(dāng)測區(qū)數(shù)為10個及以上時，應(yīng)計算強(qiáng)度原則差。平均值及原則差應(yīng)按下列公式計算：式中：—構(gòu)造或構(gòu)件測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值的平均值，精確至0.1MPa；—構(gòu)造或構(gòu)件或核心控制部位的測區(qū)數(shù)；—測區(qū)混凝土換算強(qiáng)度值的原則差，精確至0.01MPa；構(gòu)造或構(gòu)件或核心部位的混凝土強(qiáng)度推定值fcu,e應(yīng)按下列公式擬定：當(dāng)該構(gòu)造或構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時：fcu,e=fccu,min式中：fccu,min—構(gòu)造或構(gòu)件中或核心控制部位最小的測區(qū)混凝土換算強(qiáng)度值。當(dāng)該構(gòu)造或構(gòu)件的測區(qū)強(qiáng)度值中出現(xiàn)不大于10.0MPa時：fcu,e=10.0Mpa當(dāng)該構(gòu)造或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個時，應(yīng)按下列公式計算：當(dāng)構(gòu)造或構(gòu)件或核心控制部位的測區(qū)數(shù)不不大于10個時，但測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值原則差過大（當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級低于或等于C30時，；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級高于C30時，）時，則其混凝土強(qiáng)度推定值fccu,e可按下式計算：fccu,e=fccu,min（4）碳化測試辦法：測區(qū)及測孔布置1)測區(qū)應(yīng)涉及銹蝕電位測量成果有代表性的區(qū)域，也能反映不同條件及不同混凝土質(zhì)量的部位，構(gòu)造外側(cè)面應(yīng)布置測區(qū)。2)測區(qū)數(shù)不應(yīng)不大于3個，測區(qū)應(yīng)均勻布置。3)每一測區(qū)應(yīng)布置三個測孔，三個測孔應(yīng)呈“品”字排列，孔距根據(jù)構(gòu)件尺寸大小擬定，但應(yīng)不不大于2倍孔徑。4)測孔距構(gòu)件邊角的距離應(yīng)不不大于2.5倍保護(hù)層厚度。（5）檢測辦法與成果分析1）檢測辦法：普通使用酸堿批示劑噴在混凝土的新鮮破損面，根據(jù)批示劑顏色的變化，可測量混凝土的碳化深度，量測值精確至毫米。2）檢測環(huán)節(jié)及操作過程：①配制批示劑(酚酞試劑)：75%的酒精溶液與白色酚酞粉末配備成酚酞濃度為1～2%的酚酞溶劑,裝入噴霧器備用。溶劑應(yīng)為無色透明的液體。②用裝有20mm直徑鉆頭的沖擊鉆在測點位置鉆孔。③成孔后用圓形毛刷將孔中碎屑、粉末去除，并用皮老虎吹凈，露出混凝土新茬。④將酚酞批示劑噴到測孔壁上。⑤待酚酞批示劑變色后，用測深卡尺測量混凝土表面至酚酞變色交界處的深度，精確至1mm。酚酞批示劑從無色變?yōu)樽仙珪r混凝土未碳化，酚酞批示劑未變化顏色處的混凝土已經(jīng)碳化。⑥將測區(qū)、測孔統(tǒng)一編號，并畫出示意圖，標(biāo)上測量成果。⑦測量值的整頓應(yīng)列出最大值、最小值和平均值。3）混凝土碳化深度對鋼筋銹蝕影響的評定，可取構(gòu)件的碳化深度平均值與該類構(gòu)件保護(hù)層厚度平均值之比，并考慮其離散狀況，參考下表對單個構(gòu)件進(jìn)行評定。表3-13混凝土碳化深度對鋼筋銹蝕影響的評定原則混凝土碳化影響程度輕微不擬定有影響大很大碳化層深度/保護(hù)層厚度<1*<1＝1>1>1**注：①*構(gòu)件全部實測比值均不大于1；②**構(gòu)件全部實測比值均不不大于1。3.6.2鋼筋位置及保護(hù)層厚度檢測（1）測區(qū)布置及測點規(guī)定1)混凝土構(gòu)造鋼筋分布狀況調(diào)查的范疇，應(yīng)為重要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的重要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測試成果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，以及根據(jù)構(gòu)造檢算及其它檢測需要擬定的部位。2)測區(qū)布置原則=1\*GB3①按單個構(gòu)件檢測時，應(yīng)根據(jù)尺寸大小，在構(gòu)件上均勻布置測區(qū)，每個構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于3個；=2\*GB3②對于最大尺寸不不大于5m的構(gòu)件，應(yīng)合適增加測區(qū)數(shù)量；=3\*GB3③測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩測區(qū)的間距不適宜不大于2m；=4\*GB3④測區(qū)表面應(yīng)清潔、平整、避開接縫、蜂窩、麻面、預(yù)埋件等部位。=5\*GB3⑤測區(qū)應(yīng)注明編號，并統(tǒng)計測區(qū)位置和外觀狀況。=6\*GB3⑥測點數(shù)量及規(guī)定：a)對構(gòu)件上每一測區(qū)應(yīng)檢測不少于10個測點；b)測點間距應(yīng)不大于保護(hù)層測試儀傳感器長度。=7\*GB3⑦對某一類構(gòu)件的檢測，可采用抽樣的辦法，抽樣數(shù)不少于同類構(gòu)件數(shù)的30%，且不少于3件，每個構(gòu)件測區(qū)布置按單個構(gòu)件規(guī)定進(jìn)行。=8\*GB3⑧對構(gòu)造整體的檢測，可先按構(gòu)件類型分類，再按類型進(jìn)行檢測。（2）測試測試前應(yīng)理解有關(guān)圖紙資料，以擬定鋼筋的種類和直徑。=1\*GB3①將傳感器置于鋼筋所在位置正上方，并左右稍稍移動，讀取儀器顯示最小值即為該處保護(hù)層厚度；=2\*GB3②每一測點值宜讀取2～3次穩(wěn)定讀數(shù)，取其平均值，精確至1mm；=3\*GB3③應(yīng)避免在鋼筋交叉位置進(jìn)行測量。④對于缺少資料，無法擬定鋼筋直徑的構(gòu)件，應(yīng)首先測量鋼筋直徑。對鋼筋直徑的測量宜采用5～10次測讀，剔除異常數(shù)據(jù)，求其平均值的測量辦法。(3)測量數(shù)據(jù)解決與成果評定混凝土保護(hù)層為鋼筋提供了良好的保護(hù)，必要的保護(hù)層厚度能夠推遲環(huán)境中的水汽、有害離子等擴(kuò)散到鋼筋表面的時間以及因混凝土碳化使鋼筋失去堿性保護(hù)的時間，因此，混凝土保護(hù)層厚度及其分布均勻性是影響構(gòu)造鋼筋耐久性的一種重要因素。對每一測量部位，可按下述方式來評判混凝土保護(hù)層厚度對構(gòu)造鋼筋耐久性的影響。①首先根據(jù)某一測量部位各測點混凝土厚度實測值，按下式求出混凝土保護(hù)層厚度平均值（精確至0.1mm）。(式1-1)式中:Dni為構(gòu)造或構(gòu)件測量部位測點混凝土保護(hù)層厚度，精確至1mm，n為測點數(shù)。②按照下式計算擬定測量部位混凝土保護(hù)層厚度特性值Dne(精確至0.1mm)：(式1-2)式中：SD—測量部位測點保護(hù)層厚度的原則差，精確至0.1mm。K—為合格鑒定系數(shù)值，按表式3-14取用。表3-14混凝土保護(hù)層厚度合格鑒定系數(shù)值n10～1516～24≥25K1.6951.6451.595③然后，根據(jù)測量部位實測保護(hù)層厚度特性值Dne與其設(shè)計值Dnd的比值，混凝土保護(hù)層厚度對構(gòu)造鋼筋耐久性的影響按表3-15來評判。表3-15混凝土保護(hù)層厚度對構(gòu)造鋼筋耐久性的影響評定標(biāo)度Dne/Dnd對構(gòu)造鋼筋耐久性的影響1＞0.95影響不明顯20.85～0.95有輕度影響30.70～0.85有影響40.55～0.70有較大影響5<0.55鋼筋易失去堿性保護(hù)，發(fā)生銹蝕④用圖示方式注明檢測部位及測區(qū)位置，將各個測區(qū)的鋼筋分布、走向繪制成圖，并在圖上標(biāo)注間距、保護(hù)層厚度及鋼筋直徑等數(shù)據(jù)。圖3-16鋼筋保護(hù)層厚度測試儀3.6.3鋼筋銹蝕檢測根據(jù)橋梁的外觀檢查狀況，擬定與否需要對鋼筋的銹蝕狀況進(jìn)行檢測。采用鋼筋銹蝕儀對鋼筋的銹蝕狀況進(jìn)行檢測。鋼筋銹蝕狀況的檢測重要應(yīng)用半電池電位法。半電池電位法是運用混凝土中鋼筋銹蝕的電化學(xué)反映引發(fā)的電位變化來測定鋼筋銹蝕狀態(tài)的一種辦法。通過測定鋼筋/混凝土做為一種電極與在混凝土表面的銅／硫酸銅參考電極之間的電位差，評定鋼筋的銹蝕狀態(tài)。圖3-17測試系統(tǒng)簡圖表3-16混凝土中鋼筋銹蝕電位的評判原則表序號電位水平（mV）鋼筋狀態(tài)10～-200無銹蝕活動性或銹蝕活動性不擬定2-200～-300有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不擬定，可能坑蝕3-300～-400有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率不不大于90%4-400～-500有銹蝕活動性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大5<-500構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域備注①表中電位水平為采用銅-硫酸銅電極時的量測值；②混凝土濕度對量測值有明顯影響，量測時構(gòu)件應(yīng)為自然狀態(tài)，否則不能使用此評定原則。根據(jù)測試的電位，根據(jù)鋼筋銹蝕電位評判原則表，對鋼筋的銹蝕狀況進(jìn)行鑒定。圖3-18鋼筋銹蝕儀3.6.4裂縫寬度、長度與深度檢測（一）寬度與長度：對橋梁構(gòu)造開裂狀況進(jìn)行了具體調(diào)查，覆蓋全部外露表面，涉及橋面鋪裝、主梁、橋墩、橋臺等，查明裂縫的分布位置、長度、寬度及數(shù)量等。①裂縫檢查辦法以人工目力檢查為主，輔以鋼尺測量擬定裂縫位置的相對參考坐標(biāo)和長度，裂縫寬度觀察儀測量裂縫寬度，典型裂縫的深度采用裂縫測深儀進(jìn)行檢測。②所查出的裂縫用記號筆在構(gòu)造表面沿裂縫一側(cè)標(biāo)注出裂縫走向，并在裂縫兩端劃上細(xì)橫線標(biāo)注出裂縫區(qū)段，注明檢查日期。若一區(qū)域裂縫較為密集時，可選用部分典型裂縫（主裂縫）進(jìn)行裂縫區(qū)段的標(biāo)注。③裂縫檢查統(tǒng)計應(yīng)采用坐標(biāo)、草圖和照片統(tǒng)計。坐標(biāo)需要反映出裂縫的起訖位置、裂縫走向變化點位，裂縫的長度、寬度等。④草圖采用構(gòu)造展開圖形式，應(yīng)反映出裂縫發(fā)生的部位、走向、測定位置處的寬度或深度、分布狀況和長度等，對裂縫的表面特性和性質(zhì)及成因判斷應(yīng)用詳盡的文字加以描述。⑤檢測注意事項：裂縫深度檢測時，裂縫中不能有水、泥漿、水泥漿等雜物；要避免穿過裂縫的鋼筋影響。根據(jù)《公路橋梁、隧道承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-）規(guī)定，構(gòu)造裂縫限值表如表3-17：表3-17裂縫限值表構(gòu)造類別裂縫部位允許最大縫寬（mm）其它規(guī)定鋼筋混凝土梁主梁附近豎向裂縫0.25腹板斜向裂縫0.30組合梁結(jié)合面0.50不允許貫穿結(jié)合面橫隔板與梁體端部0.30支座墊石0.50全預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體橫向裂縫不允許梁體縱向裂縫0.20A類預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體橫向裂縫不允許梁體縱向裂縫0.20B類預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫0.15梁體橫向裂縫0.15梁體縱向裂縫0.20磚、石、混凝土拱拱圈橫向0.3裂縫高不大于截面高二分之一拱圈縱向0.5裂縫長不大于跨徑的1/8拱波與拱肋結(jié)合處0.2墩臺墩臺帽0.30不允許貫穿墩臺身截面二分之一。墩臺身經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水影響有筋0.20無筋0.30常年有水，但無侵蝕性影響有筋0.25無筋0.35干溝或季節(jié)性有水河流0.40有凍結(jié)作用部分0.20注：表中所列除特指外合用于普通條件，對于潮濕和空氣中含有較多腐蝕性氣體等條件下的縫寬限制應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格某些。（二）深度：對橋梁構(gòu)造的裂縫部位，采用單面平測法檢測混凝土裂縫深度。單面平測法檢測混凝土裂縫深度時，裂縫受檢部位的兩側(cè)均應(yīng)含有清潔、平整且無裂縫的檢測面，裂縫兩側(cè)的檢測面寬度均不適宜不大于預(yù)計的縫深。被測裂縫表面應(yīng)清潔、平整，縫中不得有積水或泥漿等。單面平測法檢測應(yīng)按下列環(huán)節(jié)進(jìn)行：（1）單面平測法測量聲速將T和R換能器置于裂縫附近同一側(cè)，以兩個換能器內(nèi)邊沿間距（）等于100mm、150mm、200mm……分別讀取4個以上的聲時值()，用回歸分析的辦法求出聲時與測距之間的回歸直線方程：式中——R、T換能器內(nèi)邊沿間距(mm)；---與測距對應(yīng)的聲時值（μs）；——回歸直線方程的常數(shù)項(mm)；---回歸系數(shù)即平測法聲速(km/s)。（2）超聲測距的修正測點超聲實際傳輸?shù)木嚯x為：（3）跨縫的聲時測量：將T、R換能器分別置于以裂縫為對稱的兩側(cè)，對應(yīng)不同的值分別測讀聲時值。圖3-19裂縫測試示意圖式1對應(yīng)不同測距分別按式（式1）計算裂縫深度：(式1)式中-——第點計算的裂縫深度值(mm)；——不跨縫平測時第點的超聲波實際傳輸距離(mm)；——第點跨縫平測的聲時值（μs）；——裂縫區(qū)域的混凝土聲速，可取用平測法聲速或用其它辦法獲取的聲速(km/s)式1按下列辦法擬定受檢裂縫的深度：①的極差應(yīng)滿足下列規(guī)定：當(dāng)時，絕對極差；當(dāng)時，相對極差；當(dāng)時，絕對極差。(式2-1)(式2-2)(式2-3)式中：---最大裂縫深度計算值；---最小裂縫深度計算值。②當(dāng)不滿足允許極差的規(guī)定，在和兩者中，將偏離較大的一種刪除，重新計算剩余的極差，直至滿足允許極差的規(guī)定。(式2-4)式中:——各測點裂縫深度計算值的平均值（mm）；——測點數(shù)。③當(dāng)剩余總測點數(shù)少于2個，需要補(bǔ)充測點。④裂縫深度按式（式2-5）計算：(式2-5)式中：——極差滿足規(guī)定的測點數(shù)。圖3-20裂縫深度測試儀4質(zhì)量承諾及確保方法為了達(dá)成我單位在本工程中承諾的“合格、嚴(yán)格按照檢測國家和重慶市強(qiáng)制性技術(shù)原則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定”的質(zhì)量規(guī)定，并貫徹我單位的質(zhì)量方針，我單位將總結(jié)以往檢測的經(jīng)驗，根據(jù)本項目的具體特點，建立針對本工程的質(zhì)量管理制度和管理體系，制訂多種確保方法，以確保達(dá)成上述的質(zhì)量目的。4.1質(zhì)量承諾4.1.1質(zhì)量目的⑴質(zhì)量原則：合格，資料齊全完備，完全滿足委托單位的有關(guān)規(guī)定；⑵嚴(yán)格按照構(gòu)造檢測國家和重慶市強(qiáng)制性技術(shù)原則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。4.1.2質(zhì)量方針⑴科學(xué)：堅持以技術(shù)原則為根據(jù)，完善的檢測手段和純熟的檢測、檢查技術(shù)為基礎(chǔ)。⑵公正：以獨立的組織機(jī)構(gòu)為確保，不受外來壓力和不良的干預(yù)，真實客觀地評價橋梁工程和工程產(chǎn)品的質(zhì)量。⑶精確：認(rèn)真進(jìn)行檢測、檢查活動，嚴(yán)格控制檢測、檢查過程，為社會和客戶提供精確的檢查成果。⑷誠信：優(yōu)質(zhì)高效，真誠服務(wù)，推行各項承諾，承當(dāng)對應(yīng)的法律責(zé)任和義務(wù)。4.2質(zhì)量確保方法根據(jù)橋梁、隧道構(gòu)造設(shè)施設(shè)計圖紙或竣工資料及其它有關(guān)資料，施工驗收、檢測、構(gòu)造評定等規(guī)范的規(guī)定以及本單位本身的技術(shù)原則和規(guī)程、檢測招標(biāo)文獻(xiàn)、合同中規(guī)定的有關(guān)技術(shù)原則等，精心組織，精心檢測，按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行評定，確保工程質(zhì)量合格。我單位將根據(jù)本工程項目的特點和具體狀況提出下列確保工程質(zhì)量的方法。4.2.1檢測原則、規(guī)范我單位在檢測過程中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定和國家及地方規(guī)范原則進(jìn)行檢測工作。檢測根據(jù)見前面第一章2.1節(jié)檢測根據(jù)。4.2.2質(zhì)量管理制度⑴全體管理人員及檢測人員必須樹立質(zhì)量目的的思想并共同把好質(zhì)量關(guān)。⑵嚴(yán)格按照構(gòu)造設(shè)施檢測國家和重慶市強(qiáng)制性技術(shù)原則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行檢測。⑶按照單位《質(zhì)量手冊》質(zhì)量確保模式建立項目質(zhì)量體系，編制質(zhì)量確保計劃書，并有效地運行，使檢測施工過程始終處在受控狀態(tài)。⑷嚴(yán)格按照質(zhì)量程序文獻(xiàn)檢測施工。⑸建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量管理小組，質(zhì)量管理小組一周召開一次質(zhì)量管理專項會議，使檢測質(zhì)量不停提高。⑹實施分項、分級評級獎罰制度。4.2.3質(zhì)量管理體系建立項目負(fù)責(zé)人、各專業(yè)檢測工程師、各專業(yè)檢測員共同參加的管理體系，形成一種橫縱向的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。圖4-1項目負(fù)責(zé)人管理體系圖4-2每個檢測項目質(zhì)量確保體系框圖圖4-3檢查工作總體質(zhì)量控制流程

4.2.4檢測人員投入確保如我單位中標(biāo)，因本次是云陽縣公路橋隧定時檢查項目,涉及45座橋梁、15座隧道的外觀檢查、專項檢測技術(shù)服務(wù)外包工作，構(gòu)造設(shè)施多，我單位將差遣經(jīng)驗豐富的橋梁檢測工程師、檢測員參加本次項目的檢測工作，全部項目負(fù)責(zé)人及檢查小組都有經(jīng)驗豐富的檢測工程師擔(dān)當(dāng)。全部人員必須持證上崗，且檢測前再進(jìn)行一次有針對性全方面的培訓(xùn)。因我單位是一家綜合的實力比較強(qiáng)的單位，有設(shè)計、施工、檢測、監(jiān)理等多方面，且經(jīng)驗比較豐富，為提高檢測工作的質(zhì)量，我單位將聘任分公司的施工經(jīng)驗豐富的高級工程師、總工及聘任檢測方面的專家對我單位的檢測評定工作進(jìn)行全方面、全程指導(dǎo)和把關(guān)。4.2.5項目組重要工作崗責(zé)任制4.2.5.1項目負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）項目負(fù)責(zé)人是公司在該項目中的代理人，代表公司在該項目中推行合同中的有關(guān)技術(shù)、進(jìn)度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量等方面的工作；（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方有關(guān)法律、法規(guī)與工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文、規(guī)范、規(guī)程及公司的規(guī)章制度和指令；（3）做好項目實施的組織管理工作，安排下屬各部門的工作任務(wù)及分工，并檢查其工作進(jìn)度和任務(wù)完畢狀況；（4）確保下屬各部門間、項目部與公司間各文獻(xiàn)、資料、數(shù)據(jù)等信息精確及時地傳遞和反饋；（5）確保安全生產(chǎn)，保障職工人身、財產(chǎn)安全；（6）審核檢測報告；（7）完畢公司交辦的其它工作。4.2.5.2技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全項目部的檢測技術(shù)，技術(shù)管理工作，并領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)工作；（2）組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)政策和技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程、決定及各項管理制度，研究解決檢測過程中的技術(shù)問題，并經(jīng)常進(jìn)一步檢測項目現(xiàn)場，對重大的核心部位進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；（3）主持編制檢測方案，審批項目生產(chǎn)過程中的多種技術(shù)文獻(xiàn)；（4）組織項目部的規(guī)范、技術(shù)文獻(xiàn)學(xué)習(xí)，工程項目的檢測前準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決檢測配合協(xié)作中的技術(shù)問題；（5）組織對檢測質(zhì)量、安全和進(jìn)度的定時檢查，掌握質(zhì)量、安全動態(tài)，負(fù)責(zé)解決普通質(zhì)量、安全和設(shè)備事故；（6）主持和領(lǐng)導(dǎo)檢測過程中的技術(shù)監(jiān)督工作，督促檢測組組長及檢測員恪守規(guī)范、規(guī)程，及時發(fā)現(xiàn)解決檢測中的技術(shù)問題。4.2.5.3檢測組組長崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢測工作的具體實施與本構(gòu)組員的工作組織及管理；（2）避免工傷和重大事故，監(jiān)督本構(gòu)組員嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范、操作規(guī)程，安全生產(chǎn)制度工作；（3）對本構(gòu)組員合理分工，提高工作效率；（4）復(fù)核重要的現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)；（5）及時向上級反饋現(xiàn)場工作信息；（6）協(xié)調(diào)與內(nèi)業(yè)組、跟蹤服務(wù)組的工作交接；（7）完畢上級交代的其它工作。4.2.5.4內(nèi)業(yè)組組長崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料整頓工作及本構(gòu)組員的工作組織及管理；（2）復(fù)核檢測組提供的檢測數(shù)據(jù)；（3）完畢構(gòu)造計算模型的建立、結(jié)論建議等分析評價工作核心環(huán)節(jié)的工作；（4）復(fù)核其它重要的內(nèi)業(yè)成果；（5）進(jìn)一步檢測現(xiàn)場，理解構(gòu)造的實際狀況，對內(nèi)業(yè)資料分析作出合理真實的評價；（6）協(xié)調(diào)與檢測組、跟蹤服務(wù)組的工作交接；（7）完畢上級交待的其它工作。4.2.5.5安檢部負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)編制安全生產(chǎn)方法；（2）負(fù)責(zé)檢查安檢員對安全生產(chǎn)方法的執(zhí)行狀況；（3）及時、有效的解決檢測過程中出現(xiàn)的安全隱患；（4）定時進(jìn)一步檢測現(xiàn)場，理解安全生產(chǎn)工作；（5）組織安檢員學(xué)習(xí)安全常識；（6）對檢測現(xiàn)場出現(xiàn)的重大安全事故應(yīng)及時上報有關(guān)部門。4.2.5.6質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)組織實施檢測全過程的質(zhì)量檢查和驗收；（2）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運行的監(jiān)督、檢查和審核等日常管理工作；（3）負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制、檢查，質(zhì)量活動的分析上報工作；（4）負(fù)責(zé)組織安排質(zhì)檢員在檢測現(xiàn)場的質(zhì)量檢查工作；（5）及時解決檢測工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對于重大問題要及時上報有關(guān)部門；（6）定時進(jìn)一步檢測現(xiàn)場檢查質(zhì)檢工作。4.2.5.7后勤保障部負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)（1）及時理解員工所需的后勤服務(wù)內(nèi)容；（2）確保工作的物質(zhì)設(shè)備，做好儀器設(shè)備的供應(yīng)、維修和更新工作；（3）加強(qiáng)儀器設(shè)備的管理，做好固定資產(chǎn)責(zé)任體系；（4）嚴(yán)格執(zhí)行購置程序，嚴(yán)防盲購；（5）保障人員的日常生活；（6）加強(qiáng)對后勤人員的領(lǐng)導(dǎo)、考核工作。4.2.5.8跟蹤服務(wù)組組長崗位職責(zé)（1）理解工程的進(jìn)展?fàn)顩r；（2）負(fù)責(zé)解釋檢測過程中的疑難問題；（3）負(fù)責(zé)與業(yè)主和有關(guān)部門進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)；（4）負(fù)責(zé)收集質(zhì)量信息；（5）根據(jù)項目狀況，負(fù)責(zé)增派檢測工作人員。4.2.6檢測施工方案匯審審批制度(1)每個構(gòu)造設(shè)施具體的檢測施工方案必須按單位質(zhì)量程序文獻(xiàn)的規(guī)定經(jīng)項目負(fù)責(zé)人組織評審，有關(guān)專業(yè)人員訂立意見并簽字后才干返回檢測科室。(2)經(jīng)單位審批后的檢測施工方案，應(yīng)上報委托單位，經(jīng)委托單位同意后可進(jìn)行檢測施工。4.2.7檢測施工過程中控制(1)現(xiàn)場檢測紀(jì)錄按編制的檢測方案中的檢測內(nèi)容進(jìn)行逐項檢測紀(jì)錄，同時檢測時必須在貼近構(gòu)造物表面做現(xiàn)場紀(jì)錄。(2)現(xiàn)場檢測紀(jì)錄、數(shù)據(jù)當(dāng)天完畢后，必須進(jìn)行整頓、編號，然后內(nèi)審部門對其進(jìn)行復(fù)核，確保質(zhì)量紀(jì)錄和技術(shù)紀(jì)錄客觀、真實、清晰、精確。如有漏檢，紀(jì)錄不清、錯誤等現(xiàn)象，下一天必須組織糾正方法進(jìn)行重新檢測、紀(jì)錄，內(nèi)審部門應(yīng)對糾正方法的實施狀況進(jìn)行跟蹤，并對糾正方法的有效性進(jìn)行驗證，再經(jīng)復(fù)核審查后方可。(3)每七天進(jìn)行質(zhì)量管理總結(jié)會議，對前一周出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)行總結(jié)、分析，提出改善方法，有效指導(dǎo)下一周的檢測，然后安排下一周的檢測任務(wù)。4.2.8儀器設(shè)備的投入、儀器設(shè)備標(biāo)定、使用(1)我單位的設(shè)備，多為國內(nèi)外同種檢測儀器設(shè)備中比較先進(jìn)的設(shè)備，精度高，穩(wěn)定性能好，如我單位中標(biāo)，我單位將針對本次項目的21座橋梁構(gòu)造設(shè)施的檢測特點，再采購一批技術(shù)先進(jìn)、精度高、穩(wěn)定性能好的儀器設(shè)備投入本次項目中。(2)單位設(shè)備管理部門對儀器設(shè)備必須進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)達(dá)成設(shè)備的設(shè)計規(guī)定。沒有校準(zhǔn)、標(biāo)定及報廢的儀器絕對不準(zhǔn)使用。(3)儀器設(shè)備必須嚴(yán)格按照闡明書或操作規(guī)程的規(guī)定使用，必須有專業(yè)上崗的儀器使用人員使用。(4)儀器操作人員發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備出現(xiàn)故障或異常狀況應(yīng)及時對故障做好紀(jì)錄，并立刻告知設(shè)備管理人員進(jìn)行維護(hù)，并重新進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)后才可使用，使檢測數(shù)據(jù)客觀、真實、有效。4.2.9檢測成果質(zhì)量控制(1)主檢人員對完畢項目的資料進(jìn)行匯總，檢查紀(jì)錄的有效性、完整性、真實性并對其負(fù)責(zé)。(2)報告編寫人在確認(rèn)原始紀(jì)錄及有關(guān)資料符合規(guī)定后，根據(jù)委托內(nèi)容及中心的規(guī)定，公正、客觀、精確、清晰的編寫報告。(3)組織有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人及經(jīng)驗豐富專家對報告進(jìn)行全方面的審核，對報告的有效性、完整性、符合性、結(jié)論的精確性、對的性、用詞的原則性進(jìn)行審定。4.3質(zhì)量違約承諾根據(jù)我單位質(zhì)量承諾，如果檢測工程質(zhì)量沒有達(dá)成規(guī)定，我單位愿承當(dāng)對應(yīng)的法律責(zé)任與義務(wù)。1、我單位對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查分析，分清責(zé)任，制訂和采用糾正方法，重新進(jìn)行檢測施工，使質(zhì)量達(dá)成規(guī)定。2、當(dāng)確系我單位工作失誤沒有達(dá)成質(zhì)量規(guī)定，給委托單位造成損失時，應(yīng)向委托單位致歉并主動按合同規(guī)定承當(dāng)賠償事宜。5交通組織保障方法及安全保障方法5.1交通組織概況xxxxxx年有關(guān)對XXX高縣南廣河來復(fù)水電站庫區(qū)12座公路橋梁的外觀檢查、專項檢測，全部位于庫區(qū)上，部分構(gòu)造設(shè)施車流量大。為全方面理解該系列橋梁構(gòu)造設(shè)施的技術(shù)狀況等級，完畢構(gòu)造設(shè)施的技術(shù)等級評價、質(zhì)量評定和養(yǎng)護(hù)建議，完善構(gòu)造設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)檔案資料，為構(gòu)造設(shè)施梁后期養(yǎng)護(hù)管理和維護(hù)加固提供可靠的數(shù)據(jù)及根據(jù)，四川省宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段對12座橋梁構(gòu)造設(shè)施的檢測技術(shù)服務(wù)外包進(jìn)行公開招標(biāo)，檢測內(nèi)容涉及外觀檢查、專項檢測等。5.2交通組織特點及難點特點⑴本工程為庫區(qū)上現(xiàn)有構(gòu)造設(shè)施的外觀檢查、專項檢測等，車流量大、人流量大，既要確保按期完畢該工程的檢測工作,又要確保交暢通通，檢查工作受交通組織影響較大。⑵本工程為現(xiàn)有構(gòu)造設(shè)施外觀檢查、專項檢測等，需對構(gòu)造設(shè)施各部位進(jìn)行認(rèn)真檢查并做好檢查統(tǒng)計，因此每天對構(gòu)造設(shè)施外觀檢查作業(yè)進(jìn)度嚴(yán)格按照檢查計劃進(jìn)行。⑶由于本項目的交通組織重要為橋梁、隧道的交通組織，對橋梁橋面外觀狀況做具體的檢查需工作場地，因此，施工作業(yè)時需臨時局部占用一條行車道。重要施工難點:⑴橋梁隧道的外觀檢查、專項檢測路段的交通將實施臨時性局部占道(一條行車道)隔離管理，同時車流量大或出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象時，及時開放交通。⑶重點檢查部位在橋梁腹部展開，處在高空作業(yè)。5.3交通組織總體原則及安全目的5.3.1編制根據(jù)：⑴國家有關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)章制度。⑵我單位現(xiàn)有的管理水平、技術(shù)實力、施工設(shè)備。⑶類似工程所積累的檢測經(jīng)驗。5.3.2編制原則實現(xiàn)交通安全是確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的重要前提條件之一，必須作為工程施工的重要內(nèi)容之一來考慮。為此，本單位專門設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，在檢測工作中采用有力的組織方法和技術(shù)方法來指導(dǎo)檢查和督促安全生產(chǎn)工作。將認(rèn)真貫徹“安全第一，防止為主”的方針。在檢測過程中，為了保障都市交通安全暢通，我單位的交通疏導(dǎo)原則以下：⑴制訂科學(xué)的檢測時間計劃書。⑵嚴(yán)格按照交通執(zhí)法大隊的規(guī)定，及有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行道路交通封閉。⑶制訂切實可行的交通疏導(dǎo)組織方案。⑷加強(qiáng)安全管理，完善安全責(zé)任制，確保檢測工作安全。5.3.3安全目的執(zhí)行國家頒布的多種施工安全規(guī)程，杜絕傷亡、重大交通等事故。消亡一切機(jī)械運輸重大事故，消亡等級火災(zāi)事故，消亡重傷以上人身傷亡事故。嚴(yán)格恪守與委托單位訂立的安全生產(chǎn)合同，并嚴(yán)格按照公路橋梁、隧道維修養(yǎng)護(hù)安全實施細(xì)則執(zhí)行，與交通執(zhí)法單位親密配合，保障車輛順利安全通行。5.4交通組織保障方法5.4.1交通組織安全保障方法及檢測人員本身的安全保障方法本項目的部分橋梁車流量大，車行橋檢查的特點，為了確保交通安全，我單位成立了以項目負(fù)責(zé)人為組長的交通安全小組，對本路段的交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。全部進(jìn)入現(xiàn)場的實驗人員和非實驗人員必須戴安全帽，高空作業(yè)的人員必須系安全帶。交通安全小組每人都有明確的責(zé)任和權(quán)利，在組長的統(tǒng)一指揮下開展工作，既相對獨立，又要互相協(xié)作，齊心合力，確保安全檢測。圖5-1安全保障體系圖圖5-2交通安全保障檢查程序框圖①要組織足夠數(shù)量的人員從事實驗現(xiàn)場維護(hù)和安全保衛(wèi)工作，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入實驗區(qū)域，并組織管理好非直接參加實驗人員。②全部進(jìn)入現(xiàn)場的實驗人員和非實驗人員必須戴安全帽，高空作業(yè)的人員必須系安全帶。③實驗車輛由專人指揮，按特定路線行駛。④安排專人守護(hù)實驗設(shè)備。5.4.2交通組織資源配備確保方法本工程交通安全組織設(shè)備及人員的配備計劃見下表。表5-1交通安全組織設(shè)備及人員表序號名稱單位數(shù)量備注1前方施工50m塊20根據(jù)實際狀況可有所增加2嚴(yán)禁超車塊203限速標(biāo)志塊204嚴(yán)禁通行塊205錐形標(biāo)個3006反光標(biāo)志服件507安全管理、交通車臺68交通指揮人員個20根據(jù)實際狀況可有所增加5.5安全保障體系和方法為保障檢測工作順利進(jìn)行，特制訂了下列安全保障體系和方法：（1）工作開展前學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)文獻(xiàn)和規(guī)定，學(xué)習(xí)道路交通管理法規(guī)，做好安全檢測的宣傳、教育，增強(qiáng)有關(guān)人員的安全意識；（2）建立安全工作崗位責(zé)任制，各作業(yè)小組組長對其小組的作業(yè)安全負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)制訂有效的安全方法。認(rèn)真貫徹“防止為主”和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，貫徹“誰主管，誰管安全”的原則；（3）制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對違反安全規(guī)程的人員，按其情節(jié)輕重做出對應(yīng)的處分，對安全事故苗頭及時做出解決；（4）檢測所用的電器、電纜必須有良好的絕緣效果，電開工具要有漏電保護(hù)開關(guān)，嚴(yán)