技能認(rèn)證船舶管理知識考試(習(xí)題卷23)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶管理知識考試技能認(rèn)證船舶管理知識考試(習(xí)題卷23)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶管理知識考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共237題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.根據(jù)搜救手冊，以下關(guān)于瞭望人員和瞭望位置，提法有誤的是（）。A)搜救設(shè)施應(yīng)考慮到瞭望人員的瞭望位置、巡視技巧和集中精力搜尋等方面的作用B)瞭望人員應(yīng)報(bào)告任何所看到的目標(biāo)或聽到的聲音C)白天應(yīng)在船舶最前端最低位置處安排瞭望人員D)夜間應(yīng)將瞭望人員安排在船首盡可能靠前并盡可能貼近水面的地方[單選題]2.對船上配備的少量處方麻醉藥品，船長應(yīng)（）。Ⅰ．進(jìn)行登記；Ⅱ．親自或委托大副保管；Ⅲ．如實(shí)申報(bào)；Ⅳ．負(fù)責(zé)控制和使用。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]3.適用《國際船舶載重線公約》的船舶為＿＿＿。A)從事遠(yuǎn)洋捕撈的船舶B)所有從事國際航行的船舶C)只在某一國家范圍內(nèi)航行的船舶D)從事國際航行150總噸及以上的船舶[單選題]4.在船長相同的情況下，回轉(zhuǎn)半徑越大，表示船舶的_______。A)回轉(zhuǎn)性能差B)倒退性越好C)航向穩(wěn)定性越差D)轉(zhuǎn)艏性越好[單選題]5.根據(jù)(中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,船舶從事下列哪項(xiàng)作業(yè)活動,無須在作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告()?A)在港內(nèi)沖洗沾有污染物的甲板B)在港內(nèi)注人壓載水C)在港內(nèi)使用焚燒爐D)在港內(nèi)舷外油漆[單選題]6.加裝燃油時(shí)，出現(xiàn)______情況，應(yīng)立即停止加裝燃油。Ⅰ、碼頭上起火Ⅱ、下雨雷電交加Ⅲ、船后泊位油輪正在靠泊A)Ⅰ+ⅢB)Ⅱ+ⅢC)Ⅰ+ⅡD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ[單選題]7.（）時(shí)，通常都需要提交全套提單。Ⅰ．向銀行辦理結(jié)匯；Ⅱ．變更卸貨港提貨；Ⅲ．以提單作抵押；Ⅳ．重新簽發(fā)提單。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]8.船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的構(gòu)成中，?B部分?是指______。A)船舶的管理和控制要求B)某些區(qū)域的特殊要求C)壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)D)壓載水管理的檢驗(yàn)和認(rèn)證要求[單選題]9.滿載排水量是反映船舶大小的一個重要量度，等于（）A)空船排水量加上總載重量B)空船排水量加上凈載重量C)總載重量D)凈載重量[單選題]10.用來度量船體橫向尺度的基準(zhǔn)面是______。A)中線面B)中站面C)基平面D)水平面[單選題]11.如果需要按EMS指南中的火災(zāi)應(yīng)急措施表中的要求使用?大量的水?，為了達(dá)到理想的滅火效果，至少需要使用（）消防水槍同時(shí)滅火。A)2個B)3個C)4個D)6個[單選題]12.根據(jù)需要層次理論,人的需要是:()A)所有人都是依次上升的;B)所有人都是沒有規(guī)律的;C)部分依次上升,部分下降的;D)除追求較高,心理異常外,都是依次上升的。[單選題]13.船舶進(jìn)出港口時(shí)，以下有關(guān)船長的職責(zé)，說法有誤的是（）。A)始終身在駕駛臺監(jiān)督駕駛員操縱船舶B)加強(qiáng)與港口、交管部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)與他船的避讓行動C)了解在進(jìn)出港航行中將要通過的重要、險(xiǎn)要航段，做到心中有數(shù)D)使用安全航速在港內(nèi)航行[單選題]14.關(guān)于輪機(jī)部防臺預(yù)案，說法錯誤的是（）。A)臺風(fēng)中心接近時(shí)，只需大管輪在機(jī)艙親自值班即可B)臺風(fēng)過后，應(yīng)檢查損失情況，特別要查驗(yàn)錨機(jī)、舵機(jī)、螺旋槳有無潛在損傷C)開航前，按航區(qū)情況備足糧食、淡水、燃潤油、物料及醫(yī)藥用品等D)在臺風(fēng)發(fā)生區(qū)域和盛行季節(jié)，港口停泊的船舶應(yīng)保持全部船員留船[單選題]15.從油水分離器的結(jié)構(gòu)原理看，（）的分離精度為最高。A)重力分離式B)過濾式C)重力－過濾式D)重力－吸附式[單選題]16.當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價(jià)貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。A)Ⅰ，ⅡB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，ⅣD)Ⅱ，Ⅲ[單選題]17.______上工作的船員必須符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》規(guī)定的要求。A)航行于太平洋水域的軍艦B)中國沿海航行的500總噸的干貨船C)中國沿海航行的500總噸的海警船D)中國沿海航行的500總噸的漁船[單選題]18.我國統(tǒng)一格式的水上交通事故報(bào)告書的封面包括（）等內(nèi)容。Ⅰ．接受海事報(bào)告的機(jī)關(guān)；Ⅱ．事故發(fā)生的日期、時(shí)間和水域；Ⅲ．附送材料的份數(shù)以及船長簽名、船章；Ⅳ．遞交報(bào)告的日期。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]19.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,以下有關(guān)應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知,表述有誤的是()。A)應(yīng)變部署表應(yīng)指明負(fù)責(zé)維護(hù)的指定的高級船員,以便保證救生設(shè)備和消防設(shè)備處于完好狀態(tài),并立即可用B)應(yīng)變部署表應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替換者,要考慮到不同應(yīng)變情況要求不同的行動C)應(yīng)變部署表對各工種船員安排的任務(wù)D)應(yīng)變部署表應(yīng)規(guī)定召集全體船員至救生艇、筏的明確信號,并列出這些信號的全部細(xì)節(jié),由應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)釋放[單選題]20.承運(yùn)人在卸貨港（或目的地）交付貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)將貨物交付給（）。A)憑正本提單有權(quán)提貨的人B)憑大副收據(jù)要求提貨的人C)憑副本提單要求提貨的人D)憑到貨通知要求提貨的人[單選題]21.船長應(yīng)按安全管理體系文件的規(guī)定，將（）及時(shí)向岸上管理部門報(bào)告。Ⅰ．不符合規(guī)定的情況；Ⅱ．意外情況；Ⅲ．事故；Ⅳ．險(xiǎn)情。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]22.在集裝箱運(yùn)輸中，船公司的責(zé)任是從接受貨物開始到交付貨物為止。證明船公司責(zé)任開始和終了的單據(jù)分別是（）和（）。A)場站收據(jù)；交貨記錄B)交貨記錄；場站收據(jù)C)收貨記錄；交貨記錄D)場站收據(jù)；卸貨報(bào)告[單選題]23.下列有關(guān)處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法中，正確的是______。Ⅰ、需戴手套、防護(hù)眼鏡和口罩等；Ⅱ、要按規(guī)定的步驟操作；Ⅲ、避免引起劇烈的反應(yīng)，損傷人體；Ⅳ、身上濺到液體，要迅速地用水清洗。A)Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB)Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC)Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ[單選題]24.在班輪運(yùn)輸條件下，承運(yùn)人或其代理人根據(jù)托運(yùn)單的要求，結(jié)合（）等因素的考慮，接受托運(yùn)并指定船名后，留下托運(yùn)單，并將裝貨聯(lián)單交給托運(yùn)人填寫。Ⅰ．船舶艙位；Ⅱ．航線；Ⅲ．掛靠港；Ⅳ．船期。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]25.艙底水系統(tǒng)中，管路中的分配閥箱、艙底水管和直通艙底水支管上的閥門均應(yīng)為（），以保證艙底水系統(tǒng)管路中的水流（）。A)截止止回閥/只出不進(jìn)B)截止止回閥/只進(jìn)不出C)截止閥/可進(jìn)可出D)截止閥/只進(jìn)不出[單選題]26.根據(jù)我國船舶最低安全配員規(guī)則，在特殊情況下，船舶需要在船籍港以外換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)船舶最低安全配員證書，需經(jīng)（）海事管理機(jī)構(gòu)同意。A)國家B)上一級C)船籍港D)省級或省級以上[單選題]27.下列關(guān)于ISM規(guī)則的敘述，錯誤的是_________。A)ISMB)ISMC)ISMD)ISM[單選題]28.干舷大表示船舶的_____好。A)操縱性B)強(qiáng)度C)抗沉性D)穩(wěn)性[單選題]29.承運(yùn)人在接受保函后簽發(fā)清潔提單，需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的是（）。A)承運(yùn)人B)托運(yùn)人C)收貨人D)善意的第三者[單選題]30.艙底水管系和壓載水管系中所設(shè)的閥分別為______。A)截止閥，截止閥B)截止閥，截止止回閥C)截止止回閥，截止止回閥D)截止止回閥，截止閥[單選題]31.＿＿＿等的裝卸和船上移駁操作屬于船上關(guān)鍵操作。①危險(xiǎn)貨物；②有毒有害物質(zhì)；③海洋污染物質(zhì)；④油類A)①②④B)①②③C)②③④D)①②③④[單選題]32.為了保持良好的情境意識,駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的做法不恰當(dāng)?shù)氖?)。A)培養(yǎng)和提高個人的情境意識B)提前做好周密詳盡的計(jì)劃和準(zhǔn)備C)養(yǎng)成絕對服從領(lǐng)導(dǎo)和聽從指揮的良好習(xí)慣D)在平時(shí)工作中養(yǎng)成安全的做法和習(xí)慣[單選題]33.進(jìn)出漁港簽證管理辦法適用的船舶包括:______。①進(jìn)出漁港漁業(yè)運(yùn)輸船;②進(jìn)出漁港中國籍海船;③進(jìn)出漁港中國籍漁業(yè)船舶。A)①②B)①③C)②③D)①~③[單選題]34.WCB型生活污水處理裝置是利用（）原理處理生活污水的。①物理法②儲存法③物理化學(xué)法④活性污泥法⑤生物膜法A)③B)④C)④⑤D)①②③[單選題]35.根據(jù)規(guī)定,我國對主機(jī)功率大于等于千瓦的捕撈漁船,稱為海洋大型捕撈漁船。A)44.1B)441C)600D)750[單選題]36.航行中當(dāng)舵機(jī)因控制系統(tǒng)故障而失靈時(shí)采取的應(yīng)急措施有（）。①在舵機(jī)應(yīng)急操縱過程中，值班輪機(jī)員不能遠(yuǎn)離操縱臺，按車令操縱主機(jī)②船長應(yīng)安排一名駕駛員和水手到舵機(jī)房，配合輪機(jī)員操縱舵機(jī)③輪機(jī)員應(yīng)指導(dǎo)值班水手的操舵，盡快使其能獨(dú)立操作應(yīng)急操舵裝置④機(jī)艙人員應(yīng)加強(qiáng)輪機(jī)值班，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置A)②③④B)①②③C)①②④D)①②③④[單選題]37.CSS規(guī)則中提及的貨物單元不包括（）。A)屬于船舶但并非固定于船舶的裝貨設(shè)備B)車輛C)屬于船舶并固定于船舶的裝貨設(shè)備D)集裝箱[單選題]38.在決定船舶存在的缺陷是否嚴(yán)重到需要對其實(shí)施滯留時(shí)，PSC官員將評估船舶和船員，在未來的整個航行中是否能夠（）。Ⅰ．安全航行；Ⅱ．安全裝卸、運(yùn)輸貨物；Ⅲ．安全地進(jìn)行機(jī)艙操作；Ⅳ．維持正常的推進(jìn)和操舵。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ～ⅢD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]39.根據(jù)漢堡規(guī)則，如果船舶發(fā)生不合理繞航，導(dǎo)致貨物延遲交付，承運(yùn)人（）。A)可以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍作為其賠償責(zé)任限額B)可以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2倍作為其賠償責(zé)任限額C)可以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額作為其賠償責(zé)任限額D)無權(quán)享受責(zé)任限制[單選題]40.根據(jù)我國海商法，船長的法定職責(zé)不包括（）。Ⅰ．懲罰偷渡人員的職責(zé)；Ⅱ．對在船上發(fā)生的出生或死亡進(jìn)行公證的職責(zé)；Ⅲ．防止船員走私的職責(zé)；Ⅳ．緊急情況下的應(yīng)急職責(zé)。A)Ⅰ，ⅣB)Ⅰ，ⅢC)Ⅰ，ⅡD)Ⅱ，Ⅳ[單選題]41.某靈便型散貨船航行于中國東海沿岸距最近陸地約10nmile,根據(jù)MARPOL公約附則V,＿＿＿可以排放入海。A)經(jīng)粉碎和研磨后通過篩眼不大于25mm的粗篩的食品垃圾B)無法以常用卸載方法回收的貨物垃圾，且不含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)C)包裝紙箱D)洗艙水，且不含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)[單選題]42.以下關(guān)于在航次租船條件下的運(yùn)費(fèi)計(jì)算和收取，表述有誤的是（）。A)在航次租船合同中，應(yīng)明確規(guī)定貨物的運(yùn)費(fèi)率、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)幣種B)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物數(shù)量，可按裝貨數(shù)量計(jì)算，也可按卸貨數(shù)量計(jì)算C)1994年的?金康?合同范本規(guī)定按裝貨數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)D)在航次租船條件下，運(yùn)費(fèi)的支付通常采用到付的形式[單選題]43.以下()不屬于船上?跨文化溝通?時(shí)應(yīng)注意的原則。A)正確認(rèn)識自己B)預(yù)設(shè)差異,減少誤解的可能性C)避免文化中心主義D)接受文化上的同類[單選題]44.下列描述中，其中________是錯誤的。A)船員在船舶航行中處于不良的心理狀態(tài)時(shí)，容易造成感知錯誤，甚至導(dǎo)致操作失誤。B)緊張有利于船員集中注意力，從而減少錯誤判斷。C)船員的生理包括身體健康程度和疲勞程度兩個方面。D)疲勞會使不安全行為增加。[單選題]45.非正式結(jié)構(gòu)對組織有一定的消極作用，包括（）。①非正式結(jié)構(gòu)的過份整合往往會削弱組織權(quán)威系統(tǒng)的有效性，影響組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)②有意利用非正式結(jié)構(gòu)拉幫結(jié)伙，分裂組織，謀取個人和小團(tuán)體利益的行為會造成組織精力內(nèi)耗③以非正式結(jié)構(gòu)代替正式結(jié)構(gòu)，工作程序發(fā)生混亂，會破壞組織的正常運(yùn)行④過多的非正式溝通聯(lián)絡(luò)容易導(dǎo)致機(jī)密漏泄、謠言四起，造成人心渙散A)①②③④B)①②③C)②③④D)①②④[單選題]46.FSS規(guī)則是（）的簡稱。A)國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則B)救生設(shè)備規(guī)則C)完整穩(wěn)性規(guī)則D)散貨船安全裝卸操作規(guī)則[單選題]47.船舶穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)應(yīng)考慮下列哪些因素______。Ⅰ、最小傾覆力矩Ⅱ、風(fēng)壓傾側(cè)力矩Ⅲ、航區(qū)Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受風(fēng)面積Ⅵ、船舶裝載狀態(tài)A)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB)Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ[單選題]48.情景意識的獲得包括三個階段，按順序分別為（）。①理解②感知③預(yù)見A)①-③-②B)②-①-③C)①-②-③D)②-③-①[單選題]49.根據(jù)安全管理體系的要求，船長在船舶安全管理方面的職責(zé)包括（）。Ⅰ．熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；Ⅱ．以各種不同的方式激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；Ⅲ．牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對權(quán)力和責(zé)任；Ⅳ．嚴(yán)防偷渡者藏匿船上。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ，Ⅱ[單選題]50.以下關(guān)于速遣和速遣費(fèi)，表述有誤的是（）。A)速遣費(fèi)是指船舶在裝卸時(shí)間屆滿前完成了裝貨或卸貨，出租人給予承租人的獎勵B)速遣費(fèi)按船舶節(jié)省的裝卸時(shí)間和合同約定的速遣費(fèi)率計(jì)算C)速遣時(shí)間等于實(shí)用裝卸時(shí)間與合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間之差D)通常，在租船合同中規(guī)定，速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的50%。[單選題]51.如果海事賠償責(zé)任限制制度采用（），當(dāng)船舶所有人的海上財(cái)產(chǎn)超過其應(yīng)承擔(dān)的債務(wù)時(shí)，債權(quán)人應(yīng)將超過部分退還船舶所有人。A)執(zhí)行制度B)委付制度C)船價(jià)制度D)金額制度[單選題]52.航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是（）。A)準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機(jī)長記錄→船長審閱并簽字B)報(bào)告船長→排放→記錄→輪機(jī)長審閱并簽字C)報(bào)告值班駕駛員→按規(guī)定排放→記錄→每記滿一頁由船長審閱并簽字D)報(bào)告輪機(jī)長→排放→記錄→船長審閱并簽字[單選題]53.《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》已于2005年6月20日經(jīng)第12次交通部部務(wù)會議通過，自______起實(shí)施。A)2008年1月1號B)2006年1月1號C)2010年1月1號D)以上都不是[單選題]54.船舶油污是指船舶在正常營運(yùn)中或發(fā)生事故時(shí)，溢出或排放（）等至船外，對海洋環(huán)境造成污染損害。Ⅰ．貨油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．廢油；Ⅳ．油類混合物。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]55.設(shè)置制蕩艙壁的船艙有______。A)機(jī)艙B)貨艙C)艏、艉尖艙D)雙層底艙[單選題]56.甲板上貨艙口角偶處產(chǎn)生裂縫，其原因可能是________。A)縱向強(qiáng)度不足B)橫向強(qiáng)度不足C)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足D)應(yīng)力集中[單選題]57.鑄鐵件的手工電弧焊常用______使零件的焊補(bǔ)質(zhì)量較高。A)熱焊法B)半熱焊法C)冷焊法D)釬焊[單選題]58.在船舶到達(dá)海上漂浮遇險(xiǎn)人員的現(xiàn)場前，船長應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員（）的提法有誤。A)在本船的兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網(wǎng)、盤B)在本船最低開敞甲板兩側(cè)備妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)C)做好救生艇筏的施放準(zhǔn)備工作D)下水援助海上漂浮遇險(xiǎn)人員[單選題]59.艙底水系統(tǒng)管路布置必須滿足_____的要求。A)既進(jìn)又出B)只出不進(jìn)C)只進(jìn)不出D)無特殊要求[單選題]60.船舶發(fā)生油污事故應(yīng)急時(shí),以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是A)船長擔(dān)任應(yīng)急總指揮B)輪機(jī)長擔(dān)任油污現(xiàn)場指揮C)大副協(xié)助輪機(jī)長現(xiàn)場指揮D)三副擔(dān)任油污清除組組長[單選題]61.團(tuán)隊(duì)主要通過哪些途徑滿足成員的心理需求？①增強(qiáng)力量感②能協(xié)調(diào)人際關(guān)系，促進(jìn)成員之間的相互激勵③制約個體行為的功能④團(tuán)隊(duì)還可以成為進(jìn)行有效信息溝通的窗口A)①②③④B)①③④C)①②③D)②③④[單選題]62.《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》的主要內(nèi)容包括________。A)總則；航行中值班駕駛員職責(zé)B)航行中值班駕駛員交接事項(xiàng)；停泊(系泊、錨泊)中值班駕駛員職責(zé)C)停泊(系泊、錨泊)中值班駕駛員交接事項(xiàng)和附則D)以上都是[單選題]63.在船長()米或()載重噸的中國籍船舶上任職的船長和駕駛員應(yīng)當(dāng)持有舶操縱特殊培訓(xùn)合格證?A)200;100000B)300;80000C)250;100000D)250;80000[單選題]64.燃油申請與加裝的依據(jù)：Ⅰ、實(shí)際存量Ⅱ、載貨及航線Ⅲ、船用油品與當(dāng)?shù)赜推返奶攸c(diǎn)Ⅳ、供油商的加裝能力A)ⅠB)Ⅰ+ⅢC)Ⅰ～ⅢD)Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ[單選題]65.關(guān)于焊接作業(yè)，錯誤的做法是（）。A)施焊時(shí)必須有二人作業(yè)，一人操作，一人監(jiān)守B)作業(yè)人員應(yīng)穿長袖衣褲，戴手套、眼鏡，必要時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具C)電焊時(shí)必須使用面罩，但特殊情況下，可以用墨鏡代替D)施焊現(xiàn)場，不得有任何易燃物品[單選題]66.非正式結(jié)構(gòu)對組織有一定的消極作用，包括（）。①非正式結(jié)構(gòu)的過份整合往往會削弱組織權(quán)威系統(tǒng)的有效性，影響組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)②非正式結(jié)構(gòu)造成組織以外更復(fù)雜的溝通和控制形式③以非正式結(jié)構(gòu)代替正式結(jié)構(gòu)，工作程序發(fā)生混亂，會破壞組織的正常運(yùn)行④過多的非正式溝通聯(lián)絡(luò)容易導(dǎo)致機(jī)密漏泄、謠言四起，造成人心渙散A)①②③④B)①②③C)②③④D)①③④[單選題]67.通過船上油污應(yīng)急計(jì)劃，應(yīng)（）的表述有誤。A)使船長熟悉船舶發(fā)生油污事故后如何與船籍港的有關(guān)部門進(jìn)行快速、有效的協(xié)作B)使船長知道在實(shí)施控制措施前，應(yīng)先與沿岸國聯(lián)系，以便得到其批準(zhǔn)C)盡可能地給船長提供更多的信息和指導(dǎo)，幫助船長組織油污應(yīng)急反應(yīng)行動D)應(yīng)提供與沿岸國或地方當(dāng)局聯(lián)系請求協(xié)作的方式、注意事項(xiàng)等資料[單選題]68.回聲測深儀主要有______組成。A)發(fā)射換能器、接收換能器B)接收系統(tǒng)（放大器）、發(fā)射系統(tǒng)（推動器）C)顯示器及電源等D)A+B+C[單選題]69.船舶在海上航行時(shí)全船失電，則應(yīng)啟動備用發(fā)電機(jī)或應(yīng)急發(fā)電機(jī)，首先給______供電。Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備；Ⅱ、舵機(jī)；Ⅲ、報(bào)警設(shè)備。A)Ⅰ+ⅡB)Ⅰ+ⅢC)Ⅱ+ⅢD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ[單選題]70.在國外港口被當(dāng)局檢查發(fā)現(xiàn)毒品后，船方應(yīng)（）。Ⅰ．向當(dāng)局申明船方一向重視禁毒工作；Ⅱ．申明船方在離開裝貨港時(shí)進(jìn)行過認(rèn)真檢查，未發(fā)現(xiàn)藏匿的毒品；Ⅲ．主動協(xié)助有關(guān)當(dāng)局進(jìn)行進(jìn)一步毒品查抄及取證工作；Ⅳ．將情況及時(shí)報(bào)告我駐外使領(lǐng)館或航運(yùn)代表，并按使領(lǐng)館或航運(yùn)代表的指示處理。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]71.MLC公約在海員的（）等方面制定了最低標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ．就業(yè)條件；Ⅱ．工作與休息時(shí)間；Ⅲ．船上設(shè)施；Ⅳ．娛樂設(shè)備。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]72.應(yīng)急操舵裝置可在船舶處于最大航海吃水，并以最大營運(yùn)航速的一半或7kn（取其大者）前進(jìn)時(shí)，在不大于60s的時(shí)間內(nèi)將舵自任一舷______度轉(zhuǎn)至另一舷______度。A)35/35B)35/30C)30/15D)15/15[單選題]73.為了避免或減少海事的發(fā)生，以下提法或要求有誤或不確切的是（）。A)建立健全海上交通安全管理法制B)建立健全船員用工機(jī)制和獎勵制度C)逐步改善航行環(huán)境，建立完善的海上交通服務(wù)或管理系統(tǒng)D)實(shí)施ISM規(guī)則，建立、運(yùn)行和保持科學(xué)的安全管理體系[單選題]74.使用砂輪磨削工具時(shí)，操作人應(yīng)站在砂輪機(jī)的（）。A)正前方B)正后方C)正前方90°側(cè)面D)正前方45°側(cè)面[單選題]75.在裝油過程中必須采用專用取樣設(shè)備（），將油樣分裝在三個瓶中并鉛封，除供、受方各留一瓶，還有一瓶送（）。A)不定時(shí)取樣/船級社化驗(yàn)B)不定時(shí)取樣/保險(xiǎn)公司備案C)點(diǎn)滴取樣/保險(xiǎn)公司備案D)點(diǎn)滴取樣/公證檢驗(yàn)部門[單選題]76.在曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)過程中,排氣閥、進(jìn)氣閥、噴油器均只啟閉一次,因此凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸________。A)轉(zhuǎn)速慢一半B)轉(zhuǎn)速快一半C)轉(zhuǎn)速慢D)轉(zhuǎn)速快[單選題]77.鏈節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)長度為________。A)27.5米B)27米C)25米D)30米[單選題]78.下列哪個不屬于《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》包括的內(nèi)容？A)船舶壓載水和沉積物控制與管理規(guī)則B)防止船舶生活污水污染規(guī)則C)附錄I-國際壓載水管理證書格式D)附錄II--壓載水記錄簿格式[單選題]79.根據(jù)我國船舶海事簽證辦法，簽證機(jī)關(guān)在受理船方申辦海事簽證時(shí)，可對（）予以簽證。Ⅰ．海事聲明；Ⅱ．延伸海事聲明；Ⅲ．海事報(bào)告；Ⅳ．與船舶有關(guān)的其他海事文書。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]80.我國遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上圓圈中央水平線對準(zhǔn)______。A)熱帶載重線B)夏季載重線C)淡水載重線D)冬季載重線[單選題]81.排放有毒物質(zhì)殘余物時(shí)，應(yīng)在______，通過______排出口排放。A)甲板以上；水上B)水線以下；水下C)水線以上；水上D)甲板以下；甲板[單選題]82.ISPS要求多長時(shí)間進(jìn)行一次船岸全方位保安演習(xí)？A)至少每年一次B)至少每年兩次C)至少每兩年一次D)至少每三個月一次[單選題]83.船舶檢修是對______進(jìn)行全面檢查。Ⅰ船體；Ⅱ主機(jī)；Ⅲ輔機(jī)；Ⅳ其他設(shè)備。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅱ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]84.以下不屬于駕駛船舶過失的是，（）。A)違反良好船藝的要求，以致造成船舶碰撞、觸礁、擱淺等事故B)船舶錨位選擇不當(dāng)，與他船或礁石距離太近，以致造成船舶碰撞、觸礁等事故C)惡劣天氣條件下，船舶錨泊方式選擇不當(dāng)，以致走錨發(fā)生碰撞D)主機(jī)或鍋爐使用不當(dāng)，以致引起火災(zāi)[單選題]85.如托運(yùn)人托運(yùn)多票貨物，則應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人、其代理人或船長有義務(wù)（）。A)在每一票貨物裝船后，立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單B)在每一票貨物裝船前，立即為該票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單C)在所有貨物裝船前，為每一票貨物簽發(fā)已裝船提單D)在全部貨物均裝船后，簽發(fā)已裝船提單[單選題]86.根據(jù)SOLAS公約第一章總則，以下表述有誤的是（）。A)締約國無論采取何種方式，都應(yīng)充分保證船舶檢驗(yàn)和檢查的全面性和有效性B)締約國所屬船舶，經(jīng)檢驗(yàn)合格并取得相應(yīng)證書后，才能從事國際航行C)對締約國船舶，保證給予更為優(yōu)惠的待遇D)DOC、SMC、ISSC的有效期不超過5年[單選題]87.船長對航海日志的審簽之責(zé)有（）。Ⅰ．對航海日志記載的正確、真實(shí)和完整負(fù)責(zé)；Ⅱ．對霧中航行或惡劣海況下航行的記載內(nèi)容，應(yīng)仔細(xì)審閱，避免記載上的不當(dāng)；Ⅲ．如果發(fā)生海事，應(yīng)督促值班駕駛員立即將海事發(fā)生的經(jīng)過詳細(xì)地記入航海日志并立即予以簽署；Ⅳ．在船舶發(fā)生海事時(shí)，將有關(guān)航海日志中的記錄制成正確副本并予以簽證。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]88.以下關(guān)于領(lǐng)海寬度，表述有誤的是（）。A)根據(jù)海洋法原則，只有沿海國才有權(quán)確定一定寬度的海域作為自己的領(lǐng)海B)領(lǐng)海寬度由沿海國根據(jù)本國地理、經(jīng)濟(jì)、政治等因素，在合理范圍內(nèi)自行確定C)各國確定的領(lǐng)海寬度差異很大，從1～24海里不等D)我國領(lǐng)海及毗連區(qū)法規(guī)定，中華人民共和國領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)?；€量起為12海里[單選題]89.勞動者有以下哪種情況，用人單位不得解除勞動合同？A)勞動者患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事用人單位工作的B)客觀情況使原合同無法履行，又不能達(dá)成變更合同協(xié)議的C)患職業(yè)病喪失或部分喪失勞動能力D)不能勝任工作[單選題]90.實(shí)踐中，可以將海牙規(guī)則關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間認(rèn)定或理解為（）。A)自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時(shí)起，至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時(shí)止B)自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時(shí)起，至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時(shí)止C)自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時(shí)起，至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時(shí)止D)自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時(shí)起，至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時(shí)止[單選題]91.做排水量計(jì)算時(shí)所用的船型系數(shù)是______。A)中橫剖面系數(shù)B)棱形系數(shù)C)水線面系數(shù)D)方形系數(shù)[單選題]92.關(guān)于船舶安全檢查的下列說法，錯誤的是_________。A)復(fù)查項(xiàng)目按《船舶安全檢查通知書》或《港口國管理檢查報(bào)告》中的要求進(jìn)行B)安全檢查的情況和處理意見，要用文字準(zhǔn)確描述C)《安全檢查通知書》為一式三份D)《安全檢查通知書》不得擅自涂改[單選題]93.向公司簽發(fā)?符合證明?(DOC)的主管機(jī)關(guān)是_________。A)交通部B)國家計(jì)量局C)船級社D)國務(wù)院[單選題]94.根據(jù)漢堡規(guī)則，承運(yùn)人對貨物滅失或損壞造成損失所負(fù)的賠償責(zé)任，以每件或每貨運(yùn)單位（）或毛重每公斤（）為限，二者之中以較高的為準(zhǔn)。A)10000法郎；30法郎B)100英鎊；0.25英鎊C)666.67SDR；2SDRD)835SDR；2.5SDR[單選題]95.油水分離器工作時(shí)，加熱溫度一般為_________。A)不需加熱B)20-30C)40-60D)70-80[單選題]96.從信息安全的角度來講，（）是對信息資產(chǎn)（即某事件或事物所具有的信息集）所面臨的威脅、存在的弱點(diǎn)、造成的影響，以及三者綜合作用所帶來風(fēng)險(xiǎn)的可能性的評估。A)領(lǐng)導(dǎo)者B)風(fēng)險(xiǎn)評估C)決策D)情景意識[單選題]97.船舶在正常航行中，如發(fā)電機(jī)故障造成跳電造成全船失電時(shí)，輪機(jī)員首先要做的是_____。A)立即將主機(jī)減速，通知輪機(jī)長和船長B)立即停轉(zhuǎn)主機(jī)并電告駕駛臺C)保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動備用發(fā)電機(jī)D)保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)[單選題]98.根據(jù)《國際衛(wèi)生條例》規(guī)定，下列有關(guān)黃熱病疫苗接種證書的說法有誤的是＿＿＿。A)證書應(yīng)由臨床醫(yī)師親筆簽名B)證書必須有英文或法文C)接種證書的有效期應(yīng)為10年，并從接種之日后10天開始D)證書丟失，重新接種疫苗，則有效期不超過原有效期[單選題]99.在下列哪種情況下，用人單位不可隨時(shí)解除勞動合同______。A)勞動者不能勝任工作，經(jīng)培訓(xùn)或調(diào)整崗位后仍不能勝任B)在適用期內(nèi)被證明不符合錄用條件C)嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或用人單位規(guī)章制度D)嚴(yán)重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的[單選題]100.無線電話國際遇險(xiǎn)、安全和呼救頻道為________。A)16B)10C)8D)6[單選題]101.提單簽發(fā)表明承運(yùn)人已接管其上所記載的貨物，因此提單具有（）的作用。A)貨物收據(jù)B)裝貨單C)收貨單D)提貨單[單選題]102.船體漏損應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，船員分工小組不包括＿＿＿。A)隔離隊(duì)B)堵漏隊(duì)C)排水隊(duì)D)修理隊(duì)[單選題]103.儲備浮力的大小常以_______。A)滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示B)空船排水量的百分?jǐn)?shù)表示C)空載排水量的百分?jǐn)?shù)表示D)排水體積的百分?jǐn)?shù)表示[單選題]104.航行中發(fā)生火災(zāi),為減少風(fēng)對火勢的助長與蔓延,下列做法不正確的是A)及時(shí)改向,變速或停船B)將著火點(diǎn)置于上風(fēng)舷C)將著火點(diǎn)置于下風(fēng)舷D)必要時(shí),船長可令機(jī)艙緊急停車[單選題]105.油類記錄簿每記完一頁，應(yīng)由______簽字才有效。A)具體操作人員B)機(jī)務(wù)主管人員C)輪機(jī)長D)船長[單選題]106.所謂（）是指即被保險(xiǎn)船舶發(fā)生部分損失在免賠范圍內(nèi)的不予賠償，當(dāng)部分損失數(shù)額超過免賠額時(shí)，保險(xiǎn)人予以全部賠付而不再扣除免賠額。A)相對免賠額B)絕對免賠額C)單一免賠額D)基本免賠額[單選題]107.加強(qiáng)船舶首尾端的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的______。A)總縱強(qiáng)度B)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C)橫向強(qiáng)度D)局部強(qiáng)度[單選題]108.適用于MARPOL公約附則Ⅱ的500總噸的裝運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶，在船上應(yīng)備有（）。Ⅰ．油類記錄簿第Ⅰ部分；Ⅱ．油類記錄簿第Ⅱ部分；Ⅲ．貨物記錄簿；Ⅳ．垃圾記錄簿。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]109.目前，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的責(zé)任類型有（）。A)責(zé)任分擔(dān)制B)單一責(zé)任制C)多重責(zé)任制D)A和B[單選題]110.在下列_________內(nèi)部工作時(shí)，須使用可攜式低壓照明燈。①淡水柜；②機(jī)器；③鍋爐；④油柜；⑤空氣瓶。A)①+②+③+④B)②+③+④+⑤C)①+②+④+⑤D)①+②+③+⑤[單選題]111.在進(jìn)行職務(wù)交接時(shí)，交班船長應(yīng)向接班船長書面交接的有（）。Ⅰ．船舶證書和文件；Ⅱ．船舶安全管理體系文件；Ⅲ．船舶重要圖紙及資料；Ⅳ．航海日志及油類記錄簿。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]112.船員勞動合同中的權(quán)利，當(dāng)事人雙方都不得將自己的權(quán)利轉(zhuǎn)讓第三者，此為船員勞動合同的哪一特征______。A)簽約方式的從屬性B)船員權(quán)利的專屬性C)合同內(nèi)容的強(qiáng)制性D)合同內(nèi)容的國際性[單選題]113.通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水，這是______。A)造船方面的原因B)為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率C)配載上的習(xí)慣作法D)無法消除的吃水差[單選題]114.對于載貨船舶的航次保險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同中通常規(guī)定，保險(xiǎn)期限至目的港卸貨完畢時(shí)為止，但自船舶抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜零點(diǎn)起最長不超過（）。A)30天B)15天C)10天D)7天[單選題]115.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。A)船公司和貨主之間簽訂包運(yùn)合同B)規(guī)定裝卸時(shí)間C)船公司負(fù)擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用D)運(yùn)費(fèi)由船公司和托運(yùn)人商定[單選題]116.安全檢查規(guī)定_________的中國籍海船必須配有《船舶安全檢查記錄簿》。A)3000B)4080C)750D)4080[單選題]117.在發(fā)生海上交通事故后，船長應(yīng)盡快將（）等電告船公司。Ⅰ．事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；Ⅱ．事故的經(jīng)過情況以及事故性質(zhì)；Ⅲ．已知損失情況；Ⅳ．正在采取和準(zhǔn)備采取的搶救措施。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅢD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]118.對船上配備的少量處方麻醉藥品，船長應(yīng)（）。A)交由大副保管B)親自使用C)加以控制D)A和C對[單選題]119.船長在船舶保安方面的職責(zé)包括（）。Ⅰ．對船舶保安負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；Ⅱ．熟悉并帶領(lǐng)全體船員貫徹執(zhí)行公司的保安方針；Ⅲ．熟悉船舶保安計(jì)劃中的主要規(guī)定；Ⅳ．當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷采取更高等級的保安措施。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]120.視具體情況，船長可以不上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船的情況有（）。A)船舶在淺水區(qū)附近航行時(shí)B)發(fā)生碰撞、觸礁等海事時(shí)C)發(fā)生貨物移動導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜時(shí)D)船舶受到武裝攻擊時(shí)[單選題]121.根據(jù)ISPS規(guī)則，經(jīng)指定認(rèn)可的保安組織可以代表締約國政府（）。Ⅰ．為船舶制定保安計(jì)劃；Ⅱ．開展船舶保安評估；Ⅲ．批準(zhǔn)船舶保安計(jì)劃；Ⅳ．對船舶保安進(jìn)行審核、發(fā)證。A)Ⅱ，ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅲ，ⅣD)Ⅰ，Ⅲ[單選題]122.（）是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人僅對其自己履行運(yùn)輸區(qū)段中發(fā)生的貨物滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任，而對由區(qū)段承運(yùn)人履行的運(yùn)輸不負(fù)責(zé)任。A)單一責(zé)任制B)多重責(zé)任制C)責(zé)任分擔(dān)制D)網(wǎng)狀責(zé)任制[單選題]123.可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括＿＿＿。①缺乏足夠的和可靠的船舶穩(wěn)性和強(qiáng)度資料；②水密門及風(fēng)雨密門變形或有缺陷；③船舶吃水超過規(guī)定的載重線；④吃水標(biāo)志和載重線標(biāo)志殘缺或看不清A)①②③④B)①②④C)①②③D)②③④[單選題]124.位于雷達(dá)天線輻射角下緣而雷達(dá)電磁波不能射到的區(qū)域是________。A)雷達(dá)盲區(qū)B)雷達(dá)距離分辨力C)雷達(dá)陰影扇形D)雷達(dá)假回波[單選題]125.裝載集裝箱時(shí)，要使貨物的重量在箱底上形成______分布A)均勻B)下重上輕C)上重下輕D)任意[單選題]126.我國船舶夏季淡水載重線的字母符號用_________表示。A)XB)QC)DD)R[單選題]127.以下關(guān)于船舶發(fā)生碰撞應(yīng)急階段的行動，提法有誤的是（）。A)在任何情況下，應(yīng)竭盡全力救助對方船上的船員及旅客B)應(yīng)設(shè)法盡量減輕對方船舶因碰撞而造成的損失C)如本船裝有遇水燃燒或吸水膨脹的貨物，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)妥善處理D)如本船有沉沒危險(xiǎn)，根據(jù)船長的命令迅速發(fā)出求救信號，并做好棄船準(zhǔn)備[單選題]128.根據(jù)ISPS規(guī)則，以下陳述有誤的是（）。A)船旗國主管機(jī)關(guān)應(yīng)為懸掛其國旗的船舶規(guī)定保安等級B)船旗國主管機(jī)關(guān)應(yīng)確保向懸掛其國旗的船舶提供保安等級方面的信息C)締約國政府應(yīng)為在其領(lǐng)海內(nèi)營運(yùn)或通報(bào)將進(jìn)入其領(lǐng)海的船舶規(guī)定保安等級D)締約國政府應(yīng)確保為在公海上營運(yùn)懸掛國旗的船舶規(guī)定保安等級[單選題]129.對在船上酗酒行為控制方面，船長應(yīng)（）。Ⅰ．態(tài)度鮮明地反對任何人在任何場合下酗酒；Ⅱ．經(jīng)常告誡船員在船上酗酒可能帶來嚴(yán)重后果；Ⅲ．對于違反飲酒規(guī)定者，應(yīng)停止其值班并給予警告；Ⅳ．對不聽勸告經(jīng)常酗酒者，船長可要求其盡早離船公休。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]130.某巴拿馬型散貨船航行于紅海區(qū)域，距離最近陸地約16nmile時(shí)，禁止把＿＿＿入海。①腐爛的蔬菜；②廢棄的木質(zhì)墊艙物料；③廢紙；④空啤酒玻璃瓶A)①②④B)②③④C)①④D)①②③④[單選題]131.遠(yuǎn)洋客船，全船配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的_________。A)50％B)100％C)200％D)300％[單選題]132.長江、珠江、黑龍江水系干線超過300總噸和其他內(nèi)河水域超過150總噸的船舶從事________活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取包括布設(shè)圍油欄在內(nèi)的防污染措施。A)散裝持久性油類的裝卸和過駁作業(yè)B)散裝比重小于1(相對于水)、溶解度小于0.1%具有污染危害性貨物的裝卸和過駁作業(yè)C)可能造成水域嚴(yán)重污染的其他作業(yè)D)以上都是[單選題]133.一般遠(yuǎn)洋船舶輪機(jī)部組織機(jī)構(gòu)分為_________。A)管理級和支持級B)管理級和操作級C)操作級和支持級D)管理級、操作級和支持級[單選題]134.船舶在大風(fēng)浪中釋放救生艇時(shí)，下列哪種做法是錯誤的？A)選擇停車后大船余速不大時(shí)放艇B)一般應(yīng)放大船下風(fēng)舷的艇C)風(fēng)浪中放艇應(yīng)防止艇身與大船相碰D)吊艇鉤應(yīng)盡量同時(shí)解脫，防止先脫后鉤[單選題]135.有關(guān)租船合同的訂立，以下表述有誤或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖牵ǎ?。A)租船是通過出租人和承租人洽談并最終簽訂租船合同來實(shí)現(xiàn)的B)租船合同一般都以書面形式訂立C)租船合同當(dāng)事人可以對雙方的權(quán)利、義務(wù)、賠償責(zé)任和免責(zé)等合同條款進(jìn)行任意約定D)租船合同中的所有條款不應(yīng)違反有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)的規(guī)定[單選題]136.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)噴油器故障并需立即更換時(shí)，下列動作的正確順序是_________。①打開示功閥；②更換噴油器；③停車；④泄放氣缸內(nèi)壓力。A)①→③→④→②B)③→①→④→②C)①→②→④→③D)①→④→③→②[單選題]137.船舶在加裝燃油開始前，輪機(jī)長攜同主管輪機(jī)員與供方代表商定相關(guān)事項(xiàng)，說法錯誤的是（）。A)確定加油的先后順序B)核對并記錄供油船的流量計(jì)初始讀數(shù)C)最大泵油量及其控制方法D)加油開始前，應(yīng)提請供油方在其船上按正確方法取樣[單選題]138.（）是指對碰撞的發(fā)生，雙方均無過失，即不存在人為的因素，完全是因?yàn)榭陀^原因所造成的。A)有過失碰撞B)無過失碰撞C)原因不明碰撞D)客觀原因碰撞[單選題]139.甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的________。A)20%B)20%C)20%D)20%[單選題]140.進(jìn)行共同海損理算的理算程序?yàn)椋ǎ?。Ⅰ．編制共同海損理算書；Ⅱ．理算人進(jìn)行調(diào)查研究，確定哪些項(xiàng)目屬于共同海損，哪些項(xiàng)目屬于單獨(dú)海損；Ⅲ．確定共同海損損失的項(xiàng)目和金額，計(jì)算出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r(jià)值和分?jǐn)偟慕痤~；Ⅳ．確定各受益方應(yīng)收取或支付的金額。A)Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣB)Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→ⅠC)Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅠD)Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ[單選題]141.我國海船船員考試發(fā)證規(guī)則要求，船長應(yīng)該遵循旨在幫助新船員熟悉其職責(zé)的有關(guān)要求和程序，確保為新到船上工作的每個船員提供一個在履行其職責(zé)之前（）的合理機(jī)會。Ⅰ．熟悉船上設(shè)備；Ⅱ．熟悉有關(guān)的操作程序；Ⅲ．熟悉船上的工作和生活條件；Ⅳ．為正確履行其職責(zé)所需的其他安排。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]142.根據(jù)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約2010年修正案》的規(guī)定，下列有關(guān)值班原則說法正確的有＿＿＿。①各船船長有義務(wù)確保值班的安排足以保持安全航行值班或貨物值班；②在船長的統(tǒng)一指揮下，負(fù)責(zé)航行值班的高級海員在他們值班期間負(fù)責(zé)船舶的安全航行；③各船輪機(jī)長有義務(wù)與大管輪協(xié)商，確保值班的安排足以保持安全的輪機(jī)值班；④締約國須提請公司、船長、輪機(jī)長和值班人員注意遵守STCW規(guī)則中的有關(guān)值班原則，以確保能始終保持安全值班A)①②③④B)②③④C)①③④D)①②④[單選題]143.船舶重心太低，當(dāng)遇大風(fēng)浪時(shí)，主要表現(xiàn)為______。A)橫搖周期太大B)橫搖周期太小C)縱搖周期太大D)縱搖周期太小[單選題]144.在海上拖航條件下，承拖方在起拖之前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，（）。Ⅰ．使拖船處于適航、適拖狀態(tài)；Ⅱ．妥善地配備船員；Ⅲ．妥善地配備拖航索具和供應(yīng)品；Ⅳ．妥善地配備必備的其他裝置、設(shè)備。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]145.如需在大風(fēng)浪中放救生艇，救生艇放至登乘甲板時(shí)，應(yīng)（）。A)解開定位索，系上止蕩索B)系上定位索，解開止蕩索C)解開系艇索，系上定位索D)解開吊艇索，系上止蕩索[單選題]146.船長有責(zé)任自己同時(shí)督促輪機(jī)長和大副妥善地保管好與船舶入級有關(guān)的（）。Ⅰ．船舶完工圖紙資料；Ⅱ．船級檢驗(yàn)報(bào)告和檢驗(yàn)記錄；Ⅲ．裝載和系固手冊以及穩(wěn)性資料；Ⅳ．入級規(guī)范規(guī)定必須在船保存的證書、文件和資料。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]147.以下關(guān)于在卸貨港收貨人出具的保函的法律效力，表述有誤的是（）。A)保函在承運(yùn)人與憑正本提單請求提貨的正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥酥g無效B)承運(yùn)人不能用保函對抗憑正本提單請求提貨的正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥薈)保函在承運(yùn)人與出具保函的人之間有效D)承運(yùn)人在賠償正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥说膿p害后，不得再依據(jù)保函向出具保函的人追償[單選題]148.（）屬于關(guān)鍵性操作。Ⅰ．能見度不良條件下航行時(shí)的操作；Ⅱ．惡劣氣象條件下航行時(shí)的操作；Ⅲ．添加燃油操作；Ⅳ．海圖改正。?A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]149.關(guān)于團(tuán)隊(duì)精神的闡述，________的描述是錯誤的A)團(tuán)隊(duì)精神的核心是協(xié)同合作，反映的是個體利益和整體利益的統(tǒng)一。B)良好的團(tuán)隊(duì)精神可以充分發(fā)揮集體的潛能。C)團(tuán)隊(duì)精神是以犧牲自我為前提的。D)有團(tuán)隊(duì)精神的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員的個人智商可能是[單選題]150.回聲測深儀的測量精度，淺水檔誤差為________。A)±0.5mB)±1mC)±1.5mD)±2m[單選題]151.以下關(guān)于海運(yùn)危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)，表述有誤的是（）。A)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請監(jiān)裝或監(jiān)卸B)裝船完畢后由船方編制危險(xiǎn)貨物清單及實(shí)載圖C)裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)一份?危險(xiǎn)貨物安全裝載證書?D)裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份?危險(xiǎn)貨物適裝證書?[單選題]152.船舶油污損害賠償具有（）等特點(diǎn)。Ⅰ．嚴(yán)格責(zé)任原則；Ⅱ．高額賠償責(zé)任限制；Ⅲ．賠償責(zé)任的強(qiáng)制保險(xiǎn)；Ⅳ．貨主分?jǐn)傆臀蹞p害。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]153.對在船上運(yùn)行的SMS的外審，是指由主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)機(jī)構(gòu)對船上的管理是否（）進(jìn)行的審核，以判斷可否向船舶頒發(fā)船舶安全管理證書。A)按照經(jīng)認(rèn)可的SMS運(yùn)作B)符合SOLAS公約的全部要求C)滿足船舶安全管理證書的要求D)滿足海事管理機(jī)構(gòu)的要求[單選題]154.消防應(yīng)急時(shí)，下列說法不恰當(dāng)?shù)氖牵撸撸?。A)船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，并就近使用滅火器材進(jìn)行滅火B(yǎng))如貨艙著火，應(yīng)立即施放二氧化碳C)如采用封閉窒息法滅火，必須封閉足夠長的時(shí)間D)如火災(zāi)引起爆炸，搶救無效時(shí)，應(yīng)棄船[單選題]155.涂料中不含顏料的透明漆稱為________。A)清油B)清漆C)光油D)光漆[單選題]156.當(dāng)船舶在密度為1000kg/m3淡水中的吃水為10m，駛?cè)朊芏葹?018kg/m3的海水后，其吃水約為______。A)10.18B)10C)9.18D)9.82[單選題]157.油類記錄簿應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后留船保存（）。A)1年B)2年C)3年D)5年[單選題]158.根據(jù)我國《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)的報(bào)告內(nèi)容包括。①航行,停泊和作業(yè)時(shí),必須向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報(bào)告:②發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí),應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告;③發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時(shí),應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告:④船舶避讓時(shí)必須向VTS中心報(bào)告,并經(jīng)過VTS中心的同意A)①②B)②③C)①②③D)①②③④[單選題]159.應(yīng)指揮滅火人員盡快查明火源及火災(zāi)的性質(zhì)、火場周圍情況，以便確定合適得撲救方案、使用適當(dāng)?shù)臏缁饎┖驼_的撲救方法的是＿＿＿。A)大副B)船長C)現(xiàn)場指揮D)水手長[單選題]160.船舶在任何情況下，裝載的重量都不得使干舷小于_____所規(guī)定的最小干舷。A)船舶建造規(guī)范B)穩(wěn)性規(guī)范C)抗沉性規(guī)范D)載重線規(guī)范[單選題]161.以下關(guān)于PSC檢查報(bào)告，表述有誤的是（）。A)在PSC檢查結(jié)束后應(yīng)立即向船長提供檢查報(bào)告，說明檢查結(jié)果和處罰意見B)進(jìn)行PSC檢查時(shí)，如果締約國準(zhǔn)備拒絕某輪進(jìn)入，應(yīng)向船長說明拒絕進(jìn)入的理由C)如需滯留船舶，應(yīng)通知船旗國主管機(jī)關(guān)，同時(shí)向IMO提交船舶缺陷報(bào)告D)如果允許該船帶著缺陷開航，應(yīng)通知該船的適當(dāng)?shù)南乱粧炜扛垡约按靽鳾單選題]162.《安全航行規(guī)定（試行）》適用于珠江口水域航行、停泊和作業(yè)的______。A)一切船舶B)設(shè)施及其所有人C)經(jīng)營人和其他有關(guān)單位與人員D)以上都是[單選題]163.《聯(lián)合國海洋法公約》中，有關(guān)?海峽?表述錯誤的是（）。A)海峽是指兩端連接海洋的陸地之間的狹長水道B)海峽兩岸同屬一國家，則領(lǐng)?；€以內(nèi)的水域?yàn)閮?nèi)水，此峽稱內(nèi)海峽C)兩岸屬不同國家，峽寬在兩岸領(lǐng)海寬度總和之內(nèi)，內(nèi)海峽中外國也有航行權(quán)D)用于國際航行的海峽外國具有航行權(quán)[單選題]164.以下有關(guān)提單上記載的收貨人與受貨人，表述有誤的是（）。A)受貨人是指在目的港從船邊或碼頭倉庫實(shí)際提取貨物的人B)受貨人在班輪運(yùn)輸條件下就是收貨人C)受貨人可以是收貨人本人D)受貨人可以是收貨人委托的代理人[單選題]165.遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶的營運(yùn)檢驗(yàn),由______組織實(shí)施。A)國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)B)漁港監(jiān)督C)船籍港所在地的船級社D)以上都對[單選題]166.甚高頻無線電話使用時(shí)開機(jī)前，應(yīng)接好天線，當(dāng)天線末接好前，不應(yīng)使用，以防將______的晶體管燒壞。A)發(fā)射功率放大器B)天線C)電源D)本機(jī)[單選題]167.船公司指示集裝箱堆場將空箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證是（）。A)集裝箱發(fā)放通知單B)集裝箱設(shè)備交接單C)裝箱單D)場站收據(jù)[單選題]168.下列關(guān)于對船舶應(yīng)急通道（逃生孔）維護(hù)保養(yǎng)的說法中，不正確的是______。Ⅰ、應(yīng)保持通道清潔無障礙；Ⅱ、照明良好；Ⅲ、逃生孔的上、下門應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)；Ⅳ、上下扶梯安全可靠，平時(shí)應(yīng)封閉。A)Ⅰ+Ⅱ+ⅢB)Ⅰ+Ⅱ+ⅣC)Ⅱ+Ⅲ+ⅣD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ[單選題]169.根據(jù)《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》的規(guī)定,任何單位和個人發(fā)現(xiàn)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的,應(yīng)當(dāng)立即向___()_報(bào)告。A)就近的海事管理機(jī)構(gòu)B)船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)C)就近的交通運(yùn)輸主管部門D)船公司[單選題]170.根據(jù)IMO海難與事故調(diào)查規(guī)則，海上事故是指由船舶營運(yùn)造成或與船舶營運(yùn)有關(guān)而引起的事件，并（）。Ⅰ．危及到船舶的安全；Ⅱ．危及到任何人員的安全；Ⅲ．可能造成船舶或結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重?fù)p害；Ⅳ．可能造成環(huán)境的嚴(yán)重?fù)p害。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]171.在根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)進(jìn)行的法定檢驗(yàn)合格后將簽發(fā)或簽署相應(yīng)的（）。A)法定檢驗(yàn)證書B)船舶入級證書C)公證檢驗(yàn)證書D)船舶檢驗(yàn)與檢查證書[單選題]172.火災(zāi)蔓延的方式有＿＿＿。A)熱傳導(dǎo)、熱輻射、熱對流B)熱傳導(dǎo)、熱輻射、熱噴濺C)熱傳導(dǎo)、熱對流、熱噴濺D)熱輻射、熱對流、熱噴濺[單選題]173.負(fù)責(zé)加裝燃油(駁油)，進(jìn)行燃油的測量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作的是______。A)輪機(jī)長B)大管輪C)二管輪D)三管輪[單選題]174.根據(jù)MLC公約，對于（），不能免除船東的責(zé)任。Ⅰ．受雇海員在船上服務(wù)期間因工作而受傷；Ⅱ．因船東的疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害；Ⅲ．受雇海員的違章操作所致的傷害；Ⅳ．受雇海員在接受雇用時(shí)已明確告知的疾病。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]175.船舶操舵裝置由于失電而失靈，舵機(jī)應(yīng)急操作時(shí)，應(yīng)有專人值守：A)機(jī)艙集控室B)駕駛臺C)應(yīng)急發(fā)電及間D)舵機(jī)間[單選題]176.探火員使用的壓縮空氣瓶，應(yīng)保證至少能夠使用＿＿＿分鐘，低壓警報(bào)報(bào)警后至少還能使用＿＿＿分鐘。A)30;10B)20;5C)30;5D)30;8[單選題]177.勞動者有下列哪種情況，用人單位不得解除勞動合同______。A)勞動者患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事用人單位工作的B)客觀情況使原合同無法履行，又不能達(dá)成變更合同協(xié)議的C)患職業(yè)病喪失或部分喪失勞動能力D)不能勝任工作[單選題]178.以下關(guān)于船長海上人命救助的職責(zé)，陳述正確的是（）。A)在海上收到求救信號時(shí)，船長必須履行救人的法定義務(wù)B)在海上發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)，船長應(yīng)迅速向最近的主管當(dāng)局或搜救機(jī)構(gòu)報(bào)告C)如對海上遇險(xiǎn)的人員救助成功，應(yīng)立即將有關(guān)情況迅速電告船籍港海事主管機(jī)關(guān)D)和C正確[單選題]179.通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運(yùn)輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運(yùn)人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。A)確認(rèn)條款B)承諾條款C)簽署條款D)已裝運(yùn)條款[單選題]180.大風(fēng)浪中放艇時(shí),為減少救生艇搖擺而與大船相碰撞,可用①止蕩索;②碰墊;③艇篙A)①②③B)①②C)②③D)①③[單選題]181.疲勞產(chǎn)生的原因從船員自身方面講，主要包括（）。①睡眠和休息②生物鐘或生理節(jié)律③心理和感情因素④服用藥物⑤工作量A)①②③④B)①②③④⑤C)①②③⑤D)②③④⑤[單選題]182.自由液面使初穩(wěn)性高度減小，使其減小的原因與______有關(guān)。A)排水量B)艙內(nèi)液體的密度C)自由液面面積慣性矩D)以上都對[單選題]183.為了方便船員的使用，將幾個主要的、經(jīng)常使用的靜水力曲線和排水量、載重量、干舷等隨吃水的變化列成表格形式，稱為______。A)總布置圖B)水尺C)船舶靜水力曲線圖D)載重量表尺[單選題]184.（）為防止油污染證書年度檢驗(yàn)的必檢項(xiàng)目。①檢查各種法定證書的有效性②檢查船級證書的有效性③確認(rèn)船上油污應(yīng)急計(jì)劃已配備在船上④試驗(yàn)設(shè)置在排放監(jiān)控系統(tǒng)上的任何視聽報(bào)警裝置⑤檢查與污水或油污水排放相關(guān)的管系A(chǔ))①②B)③④⑤C)①③④⑤D)①②③④⑤[單選題]185.根據(jù)我國船舶海事簽證辦法，有關(guān)海事簽證，以下表述有誤的是（）。A)申報(bào)文書一式不得少于三份，其中一份為正本，其余為副本B)申報(bào)海事聲明、海事報(bào)告時(shí)，應(yīng)同時(shí)附送有關(guān)的船舶法定文件的摘錄或其影印件C)申報(bào)文書必須使用中文D)船長必須在申報(bào)文書和附件上簽字和加蓋船章，并應(yīng)有不少于兩個見證人的簽字[單選題]186.目前我國船體鋼板防腐蝕的方法是_______。①合理選材;②表面涂料保護(hù);③陰極保護(hù)技術(shù)A)1B)23C)3D)123[單選題]187.如果在航次租船合同中使用（）作為裝卸費(fèi)用條款，則表明由出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用，由承租人負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。A)F.I.B)F.I.O.C)F.O.D)LinerTerms[單選題]188.安全管理體系文件中通常應(yīng)包括在（）等緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)程序。Ⅰ．海上搜救；Ⅱ．突發(fā)性公共衛(wèi)生事件；Ⅲ．遭遇保安威脅；Ⅳ．遭遇海盜。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]189.可能導(dǎo)致船舶滯留的ISPS規(guī)則符合性方面的缺陷包括（）。Ⅰ．缺少指定的船舶保安員；Ⅱ．船舶保安員不熟悉基本的保安程序；Ⅲ．船舶安全報(bào)警系統(tǒng)不能使用；Ⅳ．船舶保安員無法與船長進(jìn)行語言溝通或交流。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]190.機(jī)艙失火需封艙滅火時(shí)，輪機(jī)部應(yīng)做好（）工作。①切斷電源②切斷油源③切斷淡水泵④關(guān)閉天窗⑤關(guān)閉道門⑥人員撤離A)①②⑤⑥B)③⑤⑥C)①②③④⑥D(zhuǎn))①②④⑤⑥[單選題]191.為（），我國海事管理機(jī)構(gòu)頒布了中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定。Ⅰ．保證中國船舶報(bào)告系統(tǒng)的有效運(yùn)行；Ⅱ．提高海上搜救行動的效率；Ⅲ．保障海上人命、財(cái)產(chǎn)的安全；Ⅳ．保護(hù)海洋環(huán)境。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]192.根據(jù)救助公約，同一船舶所有人所擁有船舶之間相互救助仍需支付救助報(bào)酬，這是因?yàn)椋ǎ)被救助船雖都屬于一個公司，但可能涉及不同的保險(xiǎn)人B)船上載有貨物時(shí)，可能要涉及到多個貨物保險(xiǎn)人C)參與救助的船長、船員有權(quán)分得救助報(bào)酬的一部分D)A、B、C都是原因之一[單選題]193.沿海國在其領(lǐng)海以外并鄰接其領(lǐng)海的海域內(nèi),為保護(hù)自然資源具有主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)而設(shè)立的管轄區(qū)域被稱為()。A)領(lǐng)海B)毗連區(qū)C)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)D)內(nèi)水[單選題]194.船舶每一通道出口都裝有手動火警按鈕，每一層甲板的走廊內(nèi)的手動按鈕的距離最多為______米。A)15B)20C)30D)40[單選題]195.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》，海事行政違法行為包括＿＿＿。①違反船舶安全營運(yùn)管理秩序的行為；②違反海上船舶污染沿海水域環(huán)境管理秩序的行為；③違反船員管理秩序的行為；④違反船舶、海上設(shè)施檢驗(yàn)和登記管理秩序的行為A)①③④B)①②③C)①②③④D)②③④[單選題]196.提單由載貨船船長簽發(fā)時(shí)，其效力（）。A)低于承運(yùn)人本人簽發(fā)B)與承運(yùn)人本人簽發(fā)的提單相同C)在法律上無明確規(guī)定D)不受法律所保護(hù)[單選題]197.根據(jù)ISM規(guī)則，應(yīng)在公司和船上建立、實(shí)施并保持包括（）功能要求的安全管理體系。Ⅰ．安全和環(huán)境保護(hù)方針；Ⅱ．事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報(bào)告程序；Ⅲ．對緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序；Ⅳ．內(nèi)部評審和管理性復(fù)查程序。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ～ⅢD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]198.根據(jù)駕駛臺資源管理方面的要求，航次結(jié)束后船長應(yīng)盡快會同駕駛?cè)藛T進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)會應(yīng)該（）。Ⅰ．是整個團(tuán)隊(duì)的事；Ⅱ．總結(jié)正、反兩方面的情況；Ⅲ．不對個人進(jìn)行指責(zé)；Ⅳ．總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并制定一個可及早發(fā)現(xiàn)和改正錯誤的改進(jìn)計(jì)劃。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]199.當(dāng)船舶的靜穩(wěn)性力矩與外界風(fēng)壓傾側(cè)力矩相同時(shí)，船舶將達(dá)到_____。A)靜平衡B)動平衡C)GZ極限值D)隨遇平衡狀態(tài)[單選題]200.艏、艉尖艙的艙壁是______。A)防火艙壁B)普通艙壁C)水密艙壁D)槽型艙壁[單選題]201.SOPEP編寫依據(jù)是______。A)MARPOL73/78B)MARPOL73/78C)MARPOL73/78D)MARPOL73/78[單選題]202.《船舶升掛國旗管理辦法》適用于下列哪種情況(C)?①中國籍民用船舶:②進(jìn)入中華人民共和國內(nèi)水、港口、錨地的外國籍船舶:③船上有中國籍船員的所有船舶;④依照我國有關(guān)船舶登記法規(guī)辦理船舶登記,取得了我國國籍的船舶A)①②B)②③C)①②④D)①②③④[單選題]203.船舶做小角度橫傾搖擺時(shí)，漂心的運(yùn)動軌跡是_____。A)直線B)弧線C)波浪線D)無規(guī)則[單選題]204.船舶穩(wěn)心距基線的高度隨吃水的增大而_____。A)減小B)增大C)無關(guān)D)不確定[單選題]205.根據(jù)我國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例，國家交通運(yùn)輸主管部門（）。Ⅰ．應(yīng)當(dāng)制訂船舶污染應(yīng)急體系總體規(guī)劃；Ⅱ．應(yīng)當(dāng)制定防治船舶污染海洋環(huán)境的應(yīng)急預(yù)案；Ⅲ．建立健全防治船舶污染海洋環(huán)境的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制；Ⅳ．加強(qiáng)對船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)測、監(jiān)視。A)Ⅰ，Ⅲ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]206.《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定,船舶必須滿足下列哪些條件方被允許從事國際航行()?①按照載重線公約的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn);②按照載重線公約的規(guī)定勘繪標(biāo)志;③保證具有公約規(guī)定的最小干舷;④備有國際載重線證書或國際載重線免除證書A)①②③④B)①②③C)②③④D)①②④[單選題]207.根據(jù)船上油污應(yīng)急計(jì)劃的要求，船上必須張貼溢油應(yīng)變部署表，當(dāng)船員聽到______報(bào)警應(yīng)立即到______集中。A)?一短兩長一短?；主甲板B)?一長一短一長?；艇甲板C)?一短兩長一短?；艇甲板D)?一長一短一長?；主甲板[單選題]208.全船性警報(bào)系統(tǒng)包括________。Ⅰ、火災(zāi)自動警報(bào)系統(tǒng)Ⅱ、煙火探測自動警報(bào)系統(tǒng)Ⅲ、手動火警按鈕Ⅳ、手動火警按鈕A)ⅠB)ⅠC)ⅢD)Ⅰ[單選題]209.船舶違反《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定且拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)可以責(zé)令（）。①強(qiáng)制卸載；②禁止船舶進(jìn)出港口；③禁止船舶靠泊；④停航；⑤改航；⑥駛向指定地點(diǎn)。A)②③④⑤⑥B)②③④⑤C)②③④⑥D(zhuǎn))①②③④⑤⑥[單選題]210.油類記錄簿中，______記錄為重點(diǎn)檢查的核心內(nèi)容，主要需記錄的內(nèi)容是______。A)B項(xiàng)；燃油裝載情況B)C項(xiàng)；殘油數(shù)量和去向C)C項(xiàng)；排放污水的起訖時(shí)間D)E項(xiàng)；油污事故[單選題]211.關(guān)于領(lǐng)海寬度，以下表述有誤的是＿＿＿。A)根據(jù)海洋法原則，只有沿海國才有權(quán)確定一定寬度的海域作為自己的領(lǐng)海B)領(lǐng)海寬度由沿海國根據(jù)本國地理、經(jīng)濟(jì)、政治等因素，在合理范圍內(nèi)自行確定C)各國確定的領(lǐng)海寬度差異很大，從1~24海里不等D)《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定，中華人民共和國領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)?；€量起為12海里[單選題]212.根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約規(guī)定，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的寬度從（）起算。A)海岸線B)領(lǐng)海基線C)領(lǐng)海外緣D)毗連區(qū)外緣[單選題]213.《船員條例》在保證船員有序流動方面，主要從四個方面進(jìn)行了規(guī)定,下列哪項(xiàng)不在其中_。A)明確了船公司應(yīng)當(dāng)建立船員服務(wù)許可制度B)明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案C)明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會公布服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D)明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為船員提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)誠實(shí)守信，不得提供虛假信息，不得損害船[單選題]214.船舶進(jìn)行____活動應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)方案，采取有效的安全和防污染措施，并報(bào)作業(yè)地海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：A)進(jìn)行殘油、含油污水、污染危害性貨物殘留物的接收作業(yè)，或者進(jìn)行裝載油類、污染危害性貨物船艙的清洗作業(yè)B)進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)C)進(jìn)行船舶水上拆解、打撈或者其他水上、水下船舶施工作業(yè)D)以上都是[單選題]215.船舶塢內(nèi)檢驗(yàn)，與輪機(jī)部有關(guān)的檢驗(yàn)范圍是______。A)船底板B)船體防腐鋅塊C)首、尾柱D)舵桿舵銷軸[單選題]216.船員勞動合同是船員與船舶所有人、船舶經(jīng)營人為______的協(xié)議。Ⅰ、確立勞動關(guān)系Ⅱ、明確雙方權(quán)利Ⅲ、明確雙方義務(wù)A)Ⅰ+ⅡB)Ⅰ+ⅢC)Ⅱ+ⅢD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]217.輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)______的組織工作。A)機(jī)艙消防演習(xí)B)機(jī)艙主機(jī)吊缸C)輪機(jī)部的救生D)消防泵的檢修[單選題]218.以下關(guān)于船長海上人命救助的職責(zé)，陳述有誤的是（）。A)在海上發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)，船長應(yīng)迅速向沿岸國主管當(dāng)局或搜救機(jī)構(gòu)報(bào)告B)在海上收到遇險(xiǎn)信號時(shí)，船長應(yīng)迅速向最近的有關(guān)主管當(dāng)局或搜救機(jī)構(gòu)報(bào)告C)在海上發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)，船長必須履行救人的法定義務(wù)D)在海上發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，船長必須履行救人的法定義務(wù)[單選題]219.集裝箱提單通常將承運(yùn)人的責(zé)任期限規(guī)定為（）。A)從接受貨物開始到交付貨物為止B)從貨物裝上船時(shí)開始到卸離船時(shí)為止C)從集裝箱堆場到堆場D)從集裝箱貨運(yùn)站到貨運(yùn)站[單選題]220.按作用力矩的性質(zhì)分類，船舶穩(wěn)性有________。A)初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性B)靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性C)初穩(wěn)性和動穩(wěn)性D)橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性[單選題]221.在船舶工作中，三管輪的主要職責(zé)有______。Ⅰ、負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的修理；Ⅱ、負(fù)責(zé)鍋爐的維護(hù)修理；Ⅲ、組織制訂船舶檢修計(jì)劃；Ⅳ、負(fù)責(zé)固定備件的管理；Ⅴ、負(fù)責(zé)壓載、艙底水系統(tǒng)；Ⅵ、負(fù)責(zé)物料的驗(yàn)收和報(bào)銷A)Ⅰ+Ⅱ+ⅤB)Ⅰ+Ⅱ+ⅢC)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ[單選題]222.船長在船舶到港前的準(zhǔn)備職責(zé)包括（）。A)及時(shí)、準(zhǔn)確地向代理或港口當(dāng)局發(fā)出到港預(yù)報(bào)和確報(bào)B)召開有駕駛員、輪機(jī)員參加的抵港會議，部署抵港注意事項(xiàng)C)通知有關(guān)人員對主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)D)督促值班駕駛員安放并檢查引航員登船裝置，確保引航員登離船安全[單選題]223.STCW公約將船員分為（）三個責(zé)任級別。A)管理級、操作級、支持級B)主管級、管理級、操作級C)輪機(jī)級、駕駛級、通訊級D)輪機(jī)級、甲板級、電子員級[單選題]224.為（），IMO制定了ISPS規(guī)則。Ⅰ．加強(qiáng)海上保安；Ⅱ．確立締約國政府、船舶、港口等各方面在海上保安方面的責(zé)任；Ⅲ．提供一套用于保安評估的方法；Ⅳ．建立、實(shí)施和保持一個有效的保安體系。A)Ⅰ，Ⅲ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]225.改善油水分離器分離性能的措施有（）。①改為間歇工作②采用將艙底水分層抽吸處理③減少分離量，改善分離效果④對艙底水適當(dāng)加溫至40～60℃⑤更換其過濾材料⑥每隔兩年拆洗一次A)①②③④⑤B)②③④⑥C)①③⑤⑥D(zhuǎn))①②④⑤⑥[單選題]226.使用分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)排放前，應(yīng)先征得（）同意，并注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡。A)值班輪機(jī)員B)輪機(jī)長C)值班駕駛員D)船長[單選題]227.如果船舶運(yùn)輸某種危險(xiǎn)品時(shí)，發(fā)生泄漏，并導(dǎo)致火災(zāi)。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災(zāi)可否用水直接撲救A)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》B)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南》C)《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》D)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物名錄》[單選題]228.目前，國際上比較著名的船東保賠協(xié)會有（）等。Ⅰ．聯(lián)合王國船東互保協(xié)會；Ⅱ．西英船東互保協(xié)會；Ⅲ．北英船東互保協(xié)會；Ⅳ．中國船東保賠協(xié)會。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]229.根據(jù)搜救手冊，利用船舶進(jìn)行搜尋的模式包括（）。Ⅰ．?dāng)U展方形搜尋；Ⅱ．扇形搜尋；Ⅲ．搜尋線搜尋；Ⅳ．平行掃視搜尋。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，ⅢC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]230.焚燒爐主要部件的形式為______，運(yùn)行時(shí)受油渣和水分的影響較小，故較為適用。A)旋轉(zhuǎn)噴嘴式B)壓力噴霧式C)重力滴下式D)直接噴射式[單選題]231.船舶在一港若調(diào)換船員達(dá)______以上時(shí)，則應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)作一次救生和消防演習(xí)。A)1/5B)1/4C)1/3D)1/2[單選題]232.船長和高級船員適任證書過期5年及以上10年以下的,其適任證書再有效應(yīng)滿足的條件不包括下列哪項(xiàng)()?A)經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn)B)在適任證書記載的相應(yīng)航區(qū)、等級范圍內(nèi)按照船上見習(xí)記錄簿規(guī)定完成不少于3個月的船上見習(xí)C)通過相應(yīng)的抽查科目的理論考試和項(xiàng)目的評估D)參加模擬器培訓(xùn)[單選題]233.在海上保險(xiǎn)中，責(zé)任保險(xiǎn)是指為被保險(xiǎn)人可能面臨的（）所進(jìn)行的保險(xiǎn)。A)對第三方責(zé)任B)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任C)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)D)傷害責(zé)任[單選題]234.優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征不包括()。A)每個成員都能清楚的理解和贊同團(tuán)隊(duì)得目標(biāo)B)能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo)C)成員間相互溝通交流使工作做到最好D)紀(jì)律嚴(yán)明,下級對上級絕對服從[單選題]235.為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，建造船舶時(shí)常用的措施是_____。A)將矩形液艙用橫向水密艙壁分隔成幾個部分B)將矩形液艙用縱向水密艙壁分隔成幾個部分C)增加液艙容量D)增大液艙表面積[單選題]236.班輪運(yùn)價(jià)按運(yùn)價(jià)的制定者劃分，可分為（）。Ⅰ．班輪公會運(yùn)價(jià)；Ⅱ．班輪公司運(yùn)價(jià)；Ⅲ．雙邊運(yùn)價(jià)；Ⅳ．貨方運(yùn)價(jià)。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]237.船舶重心的位置與（）有關(guān)。A)船舶吃水B)干舷高度C)浮心D)船舶貨物裝載情況第2部分：判斷題，共23題，請判斷題目是否正確。[判斷題]238.()在安全檢查中，檢查人員視情況在條件允許時(shí).不可以要求船方組織消防、救生演習(xí)，以檢查該船船員的實(shí)際操作能力。A)正確B)錯誤[判斷題]239.()任何船舶都可以申請引航。A)正確B)錯誤[判斷題]240.()植物纖維繩可以涂上油漆作保護(hù)層。A)正確B)錯誤[判斷題]241.()在對內(nèi)河船舶缺陷進(jìn)行處理時(shí)，檢查人員應(yīng)依據(jù)國內(nèi)有關(guān)法規(guī)和文件，正確運(yùn)用專業(yè)知識判斷被檢查船舶所存在的缺陷是否危及船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全或造成水域污染，采取適當(dāng)?shù)奶幚硪庖?。A)正確B)錯誤[判斷題]242.()大副負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全體船員和旅客進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí),督促全體船員和旅客做好防止水域污染工作。A)正確B)錯誤[判斷題]243.()平衡舵的舵葉面積有20%～30%在舵桿軸線之前，即平衡比度為20%～30%。A)正確B)錯誤[判斷題]244.()船舶必須定期對應(yīng)急舵設(shè)備、車鐘進(jìn)行維修保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]245.()修船工作進(jìn)行得順利與否，修船質(zhì)量好與否，與修船單編制的好壞有很大關(guān)系。A)正確B)錯誤[判斷題]246.()事故修理是指對船舶因發(fā)生事故而損壞的部分的修理。A)正確B)錯誤[判斷題]247.當(dāng)漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)并嚴(yán)重危及船上人員的生命安全時(shí),可以立即決定人員棄船。A)正確B)錯誤[判斷題]248.()事故調(diào)查必須經(jīng)過沉船、沉物打撈、探摸，或者需要等待有關(guān)當(dāng)事人員核實(shí)情況的，應(yīng)當(dāng)從有關(guān)工作完成之日起3個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證。A)正確B)錯誤[判斷題]249.()船舶廠修完畢后，出廠前應(yīng)將修船的技術(shù)和檢查測量記錄應(yīng)收齊。A)正確B)錯誤[判斷題]250.()總載重量是表示船舶所能裝載最大限度的客、貨重量。A)正確B)錯誤[判斷題]251.()"棄船"是當(dāng)船舶發(fā)生海事所最先采取的措施。A)正確B)錯誤[判斷題]252.()150總噸及以上的油輪和300總噸及以上的非油輪，應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在由海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《油類記錄簿》中。A)正確B)錯誤[判斷題]253.()船長負(fù)責(zé)針對季節(jié)性特點(diǎn)和外界環(huán)境變化,制定安全航行對策和措施。A)正確B)錯誤[判斷題]254.()當(dāng)出現(xiàn)偏航、走錨、船舶到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)所設(shè)定的范圍、接收機(jī)故障等情況時(shí)GPS能報(bào)警。A)正確B)錯誤[判斷題]255.《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定,船舶在航行中,若情況危急,不立即停車就會威脅主機(jī)或人身安全時(shí),輪機(jī)長可立即停車并通知駕駛臺。A)正確B)錯誤[判斷題]256.()停泊值班時(shí)，大副應(yīng)對船舶停泊安全負(fù)責(zé)。A)正確B)錯誤[判斷題]257.()嚴(yán)禁未取得適任證書或者其他適任證件的船員上崗。A)正確B)錯誤[判斷題]258.漁業(yè)船員應(yīng)當(dāng)按照本辦法的規(guī)定接受培訓(xùn),經(jīng)考試或考核合格、取得相應(yīng)的漁業(yè)