上海市寶山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題含解析

上海市寶山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、下列關(guān)于摩擦力的說法，正確的是（）A.摩擦力的大小一定與正壓力成正比 B.摩擦力的方向一定與物體運(yùn)動方向相反C.運(yùn)動的物體可能受到靜摩擦力 D.摩擦力一定是阻力2、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動的研究對樹立正確的自然觀具有重要作用。下列說法中不符合歷史事實(shí)的是（）A.亞里士多德在研究“落體運(yùn)動”、“運(yùn)動與力的關(guān)系”等問題中所犯的錯誤告訴我們，在科學(xué)研究中單純依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”往往是不可靠的B.在對自由落體運(yùn)動的研究中，牛頓巧妙的利用斜面實(shí)驗(yàn)來沖淡重力影響（增加運(yùn)動時間），使運(yùn)動時間更容易測量，最后邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動規(guī)律C.笛卡兒指出：如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來也不偏離原來的方向D.牛頓在伽利略和笛卡爾等人研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出物體受到的外力總是迫使其改變運(yùn)動狀態(tài)，而不是維持其運(yùn)動狀態(tài)3、給出以下物理量或單位，下列說法正確的是a．米b．牛頓c．加速度d．米/秒2e．質(zhì)量f．千克g．時間h．秒j．長度A.a、b、d、f屬于基本單位 B.a、f、h屬于基本單位C.a、e、g屬于基本量 D.b、g、j屬于基本量4、汽車在水平公路上運(yùn)動時速度為36km/h，司機(jī)突然以2m/s2的加速度剎車，則剎車后8s汽車滑行的距離為（）A16m B.50mC.25m D.144m5、關(guān)于物體的重心，下列說法中正確的是()A.重心就是物體上最重的一點(diǎn)B.形狀規(guī)則物體的重心，一定在它的幾何中心C.重心是物體所受重力的作用點(diǎn)，故重心一定在物體上D.用細(xì)軟線將物體懸掛起來，靜止時重心一定在懸線所在直線上6、如圖所示為甲、乙兩物體同時從同一地點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖像，則下列說法中正確的是（）A.4s末甲在乙前面B.乙物體先向前運(yùn)動2s，隨后向后運(yùn)動C.在0~6s內(nèi)，兩物體相距最遠(yuǎn)的時刻是1s末D.兩物體兩次相遇的時刻是2s末和6s末7、如圖所示，水平作用力F將一個物體壓緊在豎直墻上靜止不動，下列說法正確的是（）A.作用力F跟墻面對物體的支持力是一對平衡力B.物體對墻面的壓力跟墻面對物體的支持力是一對作用力與反作用力C.物體所受的重力與墻面對物體的摩擦力是一對平衡力D.物體對墻面的摩擦力與物體受到的重力是一對作用力與反作用力8、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛．它們在0~t0內(nèi)運(yùn)動的v-t圖像如圖所示．則A.圖像交點(diǎn)說明兩車位移相同B.兩車速度相同時b車在前C.0~t0內(nèi)兩車平均速度相同D.兩車的加速度均越來越小9、網(wǎng)球運(yùn)動員將一網(wǎng)球在某一高度處以初速度v0水平擊出，網(wǎng)球經(jīng)時間t落地，落地時的速度大小為v，落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)的水平距離為x，不計空氣阻力．若將網(wǎng)球從相同位置以2v0的速度水平擊出，則網(wǎng)球A.經(jīng)時間t落地B.經(jīng)時間2t落地C.落地時的速度大小將變?yōu)?vD.落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)的水平距離將變?yōu)?x10、如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為m的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對P的壓力F隨時間的變化圖線；圖乙中K、L、M、N四條圖線是電梯在四種運(yùn)動狀態(tài)下由電腦獲得的Ft圖線，由圖線分析電梯的運(yùn)動情況，下列結(jié)論中正確的是()A.由圖線K可知，此時電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)B.由圖線L可知，此時電梯加速度大小一定等于gC.由圖線M可知，此時電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.由圖線N可知，此時電梯加速度的方向一定先向上后向下11、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x﹣y平面上做曲線運(yùn)動，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為3m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動C.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3ND.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直12、如圖所示，傾角為α的斜面體A置于粗糙水平面上，物塊B置于斜面上，已知A、B的質(zhì)量分別為M、m，它們之間的動摩擦因數(shù)為μ=tanα．現(xiàn)給B一平行于斜面向下的恒定的推力F，使B沿斜面向下運(yùn)動，A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是（）A.無論F的大小如何，B一定加速下滑B.B運(yùn)動的加速度大小為C.水平面對A一定有摩擦力，摩擦力方向水平向右D.水平面對A的支持力總是與A、B的總重力大小相等二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計時器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪足夠光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤；②墊高長木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動；③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使?fàn)恳齽踊喌募?xì)線與木板平行；④砝碼盤中放入砝碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：（1）對于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______。A．必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C．小車向左加速時，砝碼處于失重狀態(tài)D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有四個計時點(diǎn)沒有畫出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象。①小車的加速度大小為_______m/s2；打下計數(shù)點(diǎn)2時，小車的速度大小為_______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。②若實(shí)驗(yàn)過程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則①中計算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速度_____（選填“大”或“小”）。③分析（乙）圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過計算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_______A．B．C．D．（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，小車的加速度大小約為_______。A．2gB．1.5gC．gD．0.5g14、用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。將小車置于水平木板上，通過滑輪與槽碼相連。小車可以在槽碼的牽引下運(yùn)動（1）為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，下列說法正確的是（）A.用天平測物體的質(zhì)量B.探究的是槽碼的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系C.同時研究某個物理量和另外兩個物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法（2）為了測出物體運(yùn)動的加速度的值，同學(xué)們還提出了以下三種方案，其中可行的是_____.A.小車做初速度為0勻加速直線運(yùn)動，用刻度尺測量其移動的位移，用秒表測出發(fā)生這段位移所用的時間t，由計算出加速度B.將打點(diǎn)計時器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點(diǎn)來測量加速度C.讓兩輛相同的小車同時做初速度為0且加速度不同的勻加速直線運(yùn)動，并同時停下，那么它們的位移之比就等于加速度之比，測量加速度就轉(zhuǎn)換為測量位移了（3）在此實(shí)驗(yàn)中，通過測力計用手直接給小車施加一個恒力是否可行？并分析原因______.15、某同學(xué)設(shè)計了測量木塊與木板間動摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的主要步驟如下：A.用彈簧測力計測量木塊重G=5.0N.B.將木板放在水平面上，木塊放在木板上，彈簧測力計的一端固定在墻上，另一端用細(xì)繩與木塊連接，如圖所示.C.用水平力F向左拉木板，木板向左運(yùn)動，此時測力計的穩(wěn)定示數(shù)如圖所示.則，木塊與木板間的滑動摩擦力的大小是________N，動摩擦因數(shù)為___________.三．計算題(22分)16、（12分）如圖所示，不計重力的細(xì)繩AB與豎直墻面夾角為60°，輕桿BC與豎直墻面夾角為30°，桿可繞C點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動，若細(xì)繩AB能承受的最大拉力為500N，輕桿能承受的最大壓力為600N，與物體相連的細(xì)繩能承受足夠大的拉力，則在B點(diǎn)最多能掛多重的物體？17、（10分）殲-15戰(zhàn)機(jī)是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途殲擊機(jī)，短距起飛能力強(qiáng)大．若殲-15戰(zhàn)機(jī)正常起飛過程中加速度為a，經(jīng)s距離就達(dá)到起飛速度騰空而起．現(xiàn)已知“遼寧”艦起飛甲板長為L(L<s)，且起飛過程可簡化為勻加速直線運(yùn)動．現(xiàn)有兩種方法助其正常起飛，方法一：在航空母艦靜止的情況下，用彈射系統(tǒng)給飛機(jī)以一定的初速度；方法二：起飛前先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行．求：(1)方法一情況下彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的最小速度v1m;(2)方法二情況下航空母艦的最小速度v2m

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】A.靜摩擦力是與正壓力大小沒有關(guān)系，所以A錯誤B.摩擦力可以是動力，也可以是阻力，不一定與運(yùn)動方向相反，一定與相對運(yùn)動（趨勢）方向相反，B錯誤C．有相對運(yùn)動趨勢就會有靜摩擦力，運(yùn)動的物體也可以受到靜摩擦力，比如汽車轉(zhuǎn)彎時，靜摩擦力提供向心力，C正確D.摩擦力與相對運(yùn)動（趨勢）方向相反，不一定是阻力，D錯誤2、B【解析】考查牛頓第一定律?！驹斀狻緼．亞里士多德依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”得出“重的物體先落地”和“力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”的錯誤結(jié)論，A正確；B．斜面實(shí)驗(yàn)是由伽利略完成的，B錯誤；C．笛卡兒指出：如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來也不偏離原來的方向，C正確；D．牛頓在伽利略和笛卡爾等人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出物體都具有保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，D正確。故選B。3、B【解析】在國際單位制中有七個基本物理量，對應(yīng)七個基本單位，分別為：米、千克、秒、摩爾、安培、開爾文、坎德拉．其余單位的是導(dǎo)出單位【詳解】由題意可知，e質(zhì)量，g時間，j長度是力學(xué)中的三個基本物理量；a米，f千克，h秒是力學(xué)中的三個基本單位；故B正確，ACD錯誤故本題選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道國際單位制中的基本物理量和對應(yīng)的基本單位，要識記，不能混淆．要注意單位與物理量的區(qū)別4、C【解析】汽車剎車后到停止運(yùn)動所用的時間為即汽車在5s時已停止運(yùn)動，則剎車后8s滑行的距離就是5s內(nèi)的位移，由逆向分析可得故ABD錯誤，故選C。5、D【解析】A．重心只有在作用效果上的一個點(diǎn)，該點(diǎn)并不是物體上最重的一點(diǎn)，故A錯誤；B．只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，重心才在物體的幾何中心上，B錯誤；C．重心可以在物體上，也可以在物體之外，如空心的球體重心在球心上，不在物體上，故C錯誤；D．用線豎直懸掛的物體靜止時，由于只受重力和繩子拉力作用，二力平衡，等大反向，因此線所在的直線一定通過重心，D正確。故選D。點(diǎn)評：重力在物體上的作用點(diǎn)，叫做物體的重心；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體的重心在物體的幾何中心上；重心只是重力在作用效果上的作用點(diǎn)，重心并不是物體上最重的點(diǎn)；重心的位置可以在物體之外6、D【解析】A.速度圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，4s末乙的位移大于甲，因此乙在甲前面，選項A錯誤；B.乙物體速度在2s前后都大于零，方向沒有發(fā)生變化，選項B錯誤；C．4s末兩物體相距的距離等于2~4之間上面三角形的面積，可知4s末二者的距離最大，相距最遠(yuǎn)，選項C錯誤；D．根據(jù)速度圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，可知，0-2s內(nèi)兩個物體通過的位移相等，兩者又是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，故2s末時二者相遇，同理可知6s末二者又相遇，選項D正確。故選D。7、ABC【解析】AC.對物體受力分析，物體受重力、作用力F、墻面對物體的支持力、墻面對物體的摩擦力，物體處于平衡狀態(tài)，則作用力F跟墻面對物體的支持力是一對平衡力，物體所受的重力與墻面對物體的摩擦力是一對平衡力，故AC兩項正確；B.據(jù)作用力與反作用力的概念知，物體對墻面的壓力跟墻面對物體的支持力是一對作用力與反作用力，故B項正確；D.物體受到的重力豎直向下，物體對墻面的摩擦力豎直向下，則物體對墻面的摩擦力與物體受到的重力不是一對作用力與反作用力，故D項錯誤。8、BD【解析】AB．圖象交點(diǎn)說明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時車在前，故A錯誤，B正確；C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯誤；D．根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。9、AD【解析】網(wǎng)球在同一高度以不同速度水平拋出，在平拋運(yùn)動過程中，由于高度相同，則運(yùn)動時間相同，根據(jù)運(yùn)動的合成規(guī)律求解末速度，根據(jù)位移規(guī)律求解位移【詳解】A、B項：網(wǎng)球做平拋運(yùn)動，可將運(yùn)動分解成水平方向勻速運(yùn)動與豎直方向自由落體．由于高度相同，則落地時間相同，故A正確，B錯誤；C項：由vy=gt可知，落地時豎直速度不變，則落地時的速度，所以不是第一次拋出的2倍，故C錯誤；D項：因下落時間不變，水平速度變成原來的2倍，由x=vxt可知水平距離變?yōu)樵瓉淼?倍，故D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題主要考查了平拋運(yùn)動基本公式的直接應(yīng)用，重力的平均功率是由重力作功與時間的比值，而重力的瞬時功率則是重力與重力方向的速率乘積10、BD【解析】A．由圖線K可知，物體對P的壓力大于物體的重力，且逐漸增大，則支持力大于重力，且逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向豎直向上，且逐漸增大，電梯加速度方向豎直向上，且在變化，故A錯誤；B．由圖線L可知，支持力的大小等于2mg，根據(jù)牛頓第二定律得，解得方向豎直向上，故B正確；C．由圖線M可知，支持力等于重力，知電梯可能處于靜止，可能處于勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，故C錯誤；D．由圖線N可知，支持力的大小先大于再小于，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向先向上，再向下，故D正確故選BD.11、BC【解析】由圖知，x軸方向的初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度，故質(zhì)點(diǎn)的初速度，故A錯誤．質(zhì)點(diǎn)在x方向做勻加速運(yùn)動，在y方向做勻速運(yùn)動，合運(yùn)動為勻變速曲線運(yùn)動，選項B正確；x軸方向的加速度，質(zhì)點(diǎn)的合外力F合=ma=3N．故C正確；合外力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直．故D錯誤．故選BC.點(diǎn)睛：解題時能從圖象中獲取盡量多的信息是解決圖象問題的關(guān)鍵，對于矢量的合成應(yīng)該運(yùn)用平行四邊形法則，要注意兩種圖象的區(qū)別，不能混淆12、ABD【解析】A、B的質(zhì)量分別為M、m，它們之間的動摩擦因數(shù)為μ=tanα，可知B與A之間的摩擦力已經(jīng)到達(dá)最大靜摩擦力，即恰好能靜止在A上，根據(jù)此結(jié)論來進(jìn)行作答即可【詳解】A、B項：由A、B之間的動摩擦因數(shù)為μ=tanα，可得：mgsinα=μmgcosα，對B進(jìn)行受力分析得：F合=F，所以施加恒定的推力F后B一定加速下滑，且加速度a=，故AB正確；C項：對B受力分析，因?yàn)棣?tanα．即B原來恰好靜止在斜面上，所以斜面對B的支持力與摩擦力的合力豎直向上大小等于mg，對物體A受力分析，則B對A的壓力和摩擦力的合力由牛頓第三定律知豎直向下大小等于mg，即A水平方向沒有遇到趨勢，所以地面對物體A沒有摩擦力．故C錯誤；D項：因?yàn)锽對A作用力豎直向下大小等于mg，由A豎直方向受力平衡得水平面對A的支持力總是與A、B的總重力大小相等，故D正確故選ABD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是正確的受力分析，結(jié)合平衡條件進(jìn)行分析，注意當(dāng)μ=tanα?xí)r，物體A與B間的彈力和摩擦力的合力是在豎直方向的二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.C②.2.0③.0.41④.?、?C⑥.D【解析】（1）[1]AD．小車受到的拉力，可以直接由力傳感器測出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，故AD錯誤；B．對小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯誤；C．小車向左加速，則砝碼和砝碼盤向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C（2）①[2]由于兩計數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒有畫出，故相鄰計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=0.1s，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)得：m/s2[3]依據(jù)中時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，則打計數(shù)點(diǎn)“2”時小車的速度大小為：0.41m/s②[4]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計時器打點(diǎn)的時間間隔小于0.02s，計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔小于0.1s，計算加速度時所用時間t偏大，加速度的測量值小于真實(shí)值，即計算結(jié)果與實(shí)際值相比偏小；③[5]對a-F圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯誤。故選C。（3）[6]設(shè)小車的加速度為a，則砝碼和砝碼盤向下加速為2a，對小車，根據(jù)牛頓第二定律有：對砝碼和砝碼盤，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，即，小車的加速度大小約為：故D正確，ABC錯誤。故選D。14、①.AC②.BC③.不行【解析】（1）[1]A.由于本實(shí)驗(yàn)是探究小車的加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系，必須改變小車的質(zhì)量，所以要用天平測量小車的質(zhì)量，故A正確，B錯誤；C.同時研究某個物理量和另外兩個物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法，故C正確；故選AC。（2）[2]A.利用公