吉林省吉林市吉化一中物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

吉林省吉林市吉化一中物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法正確的是A.物體的速度越大，則加速度越大B.物體的速度變化量越大，則加速度越大C.物體的速度變化越快，則加速度越大D.物體剛自由下落時(shí)，速度和加速度都為零2、用水平外力F將木塊壓在豎直墻面上面保持靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力平衡B.木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力C.外力F與墻對(duì)木塊的正壓力是一對(duì)作用力和反作用力D.木塊對(duì)墻的壓力的反作用力與外力F大小相等3、兩個(gè)分力F1和F2之間的夾角為，其合力為F，下列說(shuō)法正確的是（）A.合力F等于F1和F2的代數(shù)和B.若F1和F2大小不變，夾角越小，合力F一定越小C.若夾角不變，F(xiàn)1和F2都減小，合力可能增大D.若夾角不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，則合力F一定增大4、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)。如圖所示為四種與足球有關(guān)的情境，下列說(shuō)法中正確的是A.圖甲中，靜止在地面上的足球?qū)Φ孛娴膲毫褪撬闹亓.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球相互接觸，每個(gè)足球均受2個(gè)力作用C.圖丙中，足球被踢起過(guò)程中，足球受到的彈力是由于足球發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.圖丁中，足球被停下來(lái)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的作用力大于球?qū)\(yùn)動(dòng)員的作用力5、如圖所示,在水平面運(yùn)動(dòng)的小車(chē)內(nèi),用輕繩AB、BC拴住一個(gè)重力為G的小球,輕繩AB、BC與水平方向夾角分別為30°和45°,繩AB的拉力為繩BC的拉力為下列敘述不正確的是A.小車(chē)向右以加速度勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B.小車(chē)向右以加速度勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)C.小車(chē)向右以加速度勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)D.小車(chē)向右以加速度勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)6、一個(gè)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力的方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同，當(dāng)合外力減小時(shí)，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的變化是（）A.加速度增大，速度增大 B.加速度減小，速度減小C.加速度增大，速度減小 D.加速度減小，速度增大7、兩個(gè)小球在光滑水平面上沿同一直線(xiàn)，同一方向運(yùn)動(dòng)，B球在前，A球在后，，，，，當(dāng)A球與B球發(fā)生碰撞后，AB兩球的速度可能為（）A.， B.，C.， D.，8、兩輛完全相同汽車(chē)，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為υ0，若前車(chē)突然以恒定的加速度剎車(chē)，在它剛停住時(shí)，后車(chē)以前車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度開(kāi)始剎車(chē)．已知前車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中行駛距離為x，若要保證兩輛車(chē)在上述情況中不相碰，則兩車(chē)在做勻速行駛時(shí)保持的距離可以是A.x B.1.8xC.2x D.3x9、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀(guān)察超重與失重現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱(chēng)為“下蹲”過(guò)程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱(chēng)為“起立”過(guò)程。他穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為500N，關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A.“起立”過(guò)程是超重現(xiàn)象，“下蹲”過(guò)程是失重現(xiàn)象B.“起立”和“下蹲”過(guò)程都有超重和失重現(xiàn)象出現(xiàn)C.圖記錄的是他先“下蹲”穩(wěn)定后又“起立”的過(guò)程D.“下蹲”過(guò)程先出現(xiàn)失重現(xiàn)象，“起立”過(guò)程先出現(xiàn)超重現(xiàn)象10、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙在前一秒內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，之后做變加速運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.1s前甲在前，1s后乙在前B.兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40mC.前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度D.前4s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)之間的最大距離可能是11m11、升降機(jī)地板上放著一個(gè)彈簧秤，盤(pán)中放一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)秤的讀數(shù)為1.5mg時(shí)，升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（）A.加速上升 B.減速上升C.減速下降 D.加速下降12、如圖所示，水平地面上的木板M上放著小物塊m，M上的右端固定一豎直擋板，擋板與m間有一處于壓縮狀態(tài)的輕彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.M對(duì)m的摩擦力方向向右B.m對(duì)M摩擦力方向向左C.地面對(duì)M的摩擦力方向向右D.地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如上圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是____A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法（2）如圖所示為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a—F圖象，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是____A．平衡摩擦力過(guò)度B．未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足C．所掛砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量太大D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大（3）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與_______的圖象14、（10分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)結(jié)果畫(huà)出的圖（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是___________（2）實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作正確的是_____________A.實(shí)驗(yàn)中必須記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向B.彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行C.把橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角應(yīng)取900不變，以便于計(jì)算合力的大小D.用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)必須相同（3）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：______（選填“變”或“不變”）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）有一種叫飛椅的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示．長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣．轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為θ.不計(jì)鋼繩的重力，求：(1)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω與夾角θ的關(guān)系；(2)此時(shí)鋼繩的拉力多大？16、（12分）水平拋出一個(gè)物體，當(dāng)拋出1秒后，它的速度方向與水平方向成45°角，落地時(shí)，速度方向與水平方向成60°角，（g取10m/s2）．求：（1）初速度（2）水平射程（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）拋出點(diǎn)距地面的高度17、（12分）在下雨時(shí)，由于雨滴在下落時(shí)受到空氣阻力，因此雨滴在下落過(guò)程中，其速度是先增大最后做勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)雨滴速度為5m/s時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，若空氣阻力的大小與雨滴的速率的平方成正比，且雨滴質(zhì)量保持不變，求：雨滴速率為4m/s時(shí)的加速度為多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)加速度的定義式可知加速度與物體的速度的變化率成正比，與速度的變化量不成正比例關(guān)系，與速度的大小也不成正比例關(guān)系．加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無(wú)關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大【詳解】速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)越快，但加速度不一定越大，故A錯(cuò)誤；根據(jù)可知加速度a由速度的變化量和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間共同決定，雖然大，但更大時(shí)，a可以很小，故B錯(cuò)誤；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，則加速度越大，故C正確；物體剛自由下落時(shí)，速度為零，加速度為g，不為零，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題把握加速度的定義式中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)2、A【解析】對(duì)木塊受力分析，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的靜摩擦力，二力合力為零，為一對(duì)平衡力，在水平方向向受到水平向左的推力以及墻給的水平向右的壓力，二力合力為零，為一對(duì)平衡力，故AC正確BD錯(cuò)誤3、C【解析】A．F1和F2的矢量和等于F，不是代數(shù)和，故A錯(cuò)誤；B．由平行四邊形定則可知，若F1和F2大小不變，θ角越小，合力F越大，故B錯(cuò)誤；C．如果F1和F2兩個(gè)力反向且F1比F2減小得多，則合力增大，故C正確；D．若夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，若F2與F1反向且F1＞F2，則合力F減小，故D錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】A．靜止在地面上的足球?qū)Φ孛娴膲毫Γ饔迷诘孛嫔?，而重力作用于球上，故A錯(cuò)誤；B．靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒(méi)有彈性形變，所以沒(méi)有受到相互作用的彈力，每個(gè)足球均受重力與地面的支持力2個(gè)力作用，故B正確；C．足球被踢起過(guò)程中，足球受到的彈力是由于運(yùn)動(dòng)員的腳發(fā)生形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．由牛頓第三定律可知，足球被停下來(lái)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的作用力等于球?qū)\(yùn)動(dòng)員的作用力，故D錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】當(dāng)加速度方向向左或向右時(shí)，分別找出當(dāng)AB和BC繩的拉力為零時(shí)的臨界加速度值，然后進(jìn)行分析.【詳解】當(dāng)小車(chē)向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)AB繩的拉力恰為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：mgtan450=ma1，解得a0=g，則小車(chē)向右以加速度g勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，T1=0，T2=G，選項(xiàng)AB正確；當(dāng)小車(chē)向右做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)BC繩的拉力恰為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：mgtan600=ma2，解得a2=g，，則小車(chē)向右以加速度g勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，T2=0，T1=2G，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選D.6、D【解析】當(dāng)合外力減小時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度減小，因?yàn)楹狭Φ姆较蚺c速度方向相同，則加速度方向與速度方向相同，知速度增大，故D正確。故選D。7、AB【解析】A．碰撞后，A、B的動(dòng)量pA=1×4kg·m/s=4kg·m/s，pB=2×4kgm/s=8kg·m/s系統(tǒng)動(dòng)量守恒，系統(tǒng)總動(dòng)能Ek=mAvA2+mBvB2=×1×42J+×2×42J=24J<25J系統(tǒng)動(dòng)能不增加，故A正確；B．碰撞后，A、B的動(dòng)量pA=1×2kg·m/s=2kg·m/s，pB=2×5kg·m/s=10kg·m/s系統(tǒng)動(dòng)量守恒，系統(tǒng)總動(dòng)能E′k=mAv′A2+mBv′B2=×1×22J+×2×52J=27J<25J系統(tǒng)動(dòng)能不增加，故B正確；C．碰撞后，A、B的動(dòng)量p′A=1×（-4）kg·m/s=-4kg·m/s，p′B=2×6kg·m/s=12kg·m/s系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，故C錯(cuò)誤；D．由題碰撞后，兩球的動(dòng)量方向都與原來(lái)方向相同，A的動(dòng)量不可能沿原方向增大，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出剎車(chē)時(shí)間，前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)在做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式求出后車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，而后車(chē)剎車(chē)的位移等于前車(chē)剎車(chē)的位移，故兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為后車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移?！驹斀狻?jī)奢v完全相同的汽車(chē)，剎車(chē)時(shí)加速度相同，剎車(chē)位移也相同為x，設(shè)加速度大小為a，前車(chē)剎車(chē)的時(shí)間為：剎車(chē)的位移：在此時(shí)間內(nèi)，后車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，位移為：所以：此后后車(chē)剎車(chē)，剎車(chē)位移也為x，要保持兩車(chē)在上述情況中不會(huì)相撞，則兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為：故選CD。【點(diǎn)睛】該題要注意兩輛車(chē)完全相同，所以剎車(chē)時(shí)的加速度和剎車(chē)位移都相同。9、BCD【解析】A、B、D．從下蹲狀態(tài)站起來(lái)的過(guò)程中，人先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，即人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)。從站立狀態(tài)蹲下去的過(guò)程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，即人先處于失重狀態(tài)。后處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤，BD正確；C．物體對(duì)支持物的壓力大于物體所受重力的情況稱(chēng)為超重現(xiàn)象，即顯示重量大于實(shí)際重量；物體對(duì)支持物的壓力小于物體所受重力的情況稱(chēng)為失重現(xiàn)象，即顯示重量小于實(shí)際重量。圖像中第一次變化，顯示重量先小于重量再大于重量，即先失重后超重，因此為“下蹲”；第二變化，顯示重量先大于重量再小于重量，即先超重后失重，因此為“起立”，故C正確。故選擇BCD。10、CD【解析】在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象的斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，平均速度等于位移除以時(shí)間．速度相等時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大．結(jié)合幾何知識(shí)分析【詳解】A項(xiàng)：1s前甲的速度比乙的大，則甲在前．由圖象可知，1s末兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，但是沒(méi)有相遇，所以1s后一段時(shí)間內(nèi)，甲仍在乙的前面，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖象可知，4s末甲離出發(fā)點(diǎn)40米，而乙離出發(fā)點(diǎn)大于40m，此時(shí)兩者沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：前4s時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，時(shí)間相同，所以前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度，故C正確；D項(xiàng)：在兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，1s末兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離為5m，但是4s內(nèi)不是1s末兩者相距最遠(yuǎn)，而是4s末兩者相距最遠(yuǎn)，故最遠(yuǎn)距離等于兩質(zhì)點(diǎn)位移之差，根據(jù)“面積法”知，最大距離大于，可能為11m，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，通過(guò)面積法分析最大距離11、AC【解析】根據(jù)題意可知秤的讀數(shù)為1.5mg，大于物體的重力，所以物體處于超重狀態(tài)，升降機(jī)的加速度向上，可能的情況是加速上升或減速下降，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。12、ABD【解析】AB.對(duì)m受力分析，m受到重力、支持力、水平向左的彈簧的彈力，根據(jù)平衡條件知，M對(duì)m的摩擦力方向向右．根據(jù)牛頓第三定律得：m對(duì)M的摩擦力方向向左，故A正確，B正確；CD.對(duì)整體受力分析，在豎直方向上受到重力和支持力平衡，若地面對(duì)M有摩擦力，則整體合力不為零，故地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用，故C錯(cuò)誤，D正確本題該選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、①.C②.B③.【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是控制變量法，故選C.（2）由圖可知，當(dāng)F到達(dá)一定值時(shí)小車(chē)才產(chǎn)生加速度，可知其原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，故選B；（3）因，則為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與的圖象14、①.（1）F'②.（2）AB③.（3）不變【解析】該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在，導(dǎo)致F1與F2合成的實(shí)際值與與理論值存在差別；根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原來(lái)及過(guò)程判斷各選項(xiàng)；將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，效果不變【詳解】（1）由于F是從F1和F2的圖示中畫(huà)出的這兩個(gè)力的合力，F(xiàn)是兩個(gè)分力的理論值，按照合力的定義那么用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的力必是F′，則F′的方向一定沿AO方向（2）記錄數(shù)據(jù)時(shí)必須是力的大小和方向、結(jié)點(diǎn)的位置都要記錄，所以選項(xiàng)A正確；B拉力方向與板平行才便于記錄，減小誤差，所以選項(xiàng)B正確；兩個(gè)力的方向是任意的，沒(méi)必要成90°，兩個(gè)力的大小也沒(méi)必要相等，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤．故選AB.（3）由于O點(diǎn)的作用效果相同，將兩個(gè)細(xì)繩換成兩根橡皮條，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解．在解決設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定先要通過(guò)分析題意找出實(shí)驗(yàn)的原理，通過(guò)原理即可分析實(shí)驗(yàn)中的方法及誤差分析三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）（3）【解析】（1）設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為時(shí)，鋼繩與豎直方向的夾角為座椅到中心軸的距離：對(duì)座椅分析有：聯(lián)立兩式得：（2）設(shè)鋼繩的拉力為T(mén)，則由：得【點(diǎn)睛】對(duì)座椅分析，抓住豎直方向上合力為零，水平方向