縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展問題與對策

摘要隨著我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前農(nóng)村物流的發(fā)展速度已不能滿足農(nóng)村居民的消費(fèi)需求。而縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系作為我國農(nóng)村物流的重要環(huán)節(jié)，合理、科學(xué)地加快縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展能夠有效地激發(fā)農(nóng)村的發(fā)展動(dòng)力，挖掘農(nóng)村的潛力，打通農(nóng)村的生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流高水平高質(zhì)量發(fā)展。本文采用文獻(xiàn)調(diào)研法，對徐聞縣當(dāng)?shù)氐目h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，并向相關(guān)行業(yè)專家及從業(yè)人員發(fā)放問卷，收集相關(guān)數(shù)據(jù)和學(xué)術(shù)成果，并以此構(gòu)建了縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展影響因素評價(jià)指標(biāo)體系；然后利用層次分析法分別得出影響因素評價(jià)指標(biāo)體系中各個(gè)指標(biāo)的相應(yīng)權(quán)重，從而得出基于層次分析法的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展影響因素的評價(jià)模型；最后，利用構(gòu)建出的評價(jià)模型分別對各個(gè)影響因素進(jìn)行分析，指出不足之處，提出改進(jìn)建議，以此促進(jìn)我國縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系能夠更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流；層次分析法；影響因素□AbstractWiththerapiddevelopmentofeconomyinruralareasofourcountry,therurallogisticshasbeenunabletomeettheimprovementofconsumptionlevelofruralresidents.Andcountyruralthree-levelrurallogisticssystemastheimportantpartofrurallogisticsinChina,rationalandscientifictoquickenthedevelopmentofcountyruralthree-levelrurallogisticssystemcaneffectivelystimulatethedevelopmentoftheruralpower,excavatethepotentialofrural,throughruralproduction,distribution,circulation,consumptionandsooneachlink,realizethelogisticshighlevelhighqualitydevelopment.Inthisthesis,literatureresearchmethodwasusedtoinvestigatethedevelopmentstatusofthethree-levelrurallogisticssysteminXuwenCounty,andquestionnaireswereissuedtorelevantindustryexpertstocollectrelevantdataandacademicachievements,andtheevaluationindexsystemofinfluencingfactorsofthedevelopmentofthethree-levelrurallogisticssysteminxuwencountywasconstructed.Then,thecorrespondingweightsofeachindexintheindexsystemareobtainedthroughanalytichierarchyprocess,soastogettheevaluationmodelofinfluencingfactorsatalllevelsofcountyandvillagethree-levelrurallogisticssystemdevelopmentbasedonanalytichierarchyprocess.Finally,theevaluationmodelisusedtoanalyzetheinfluencingfactors,pointouttheshortcomings,andputforwardsuggestionsforimprovement,soastopromotethebetterdevelopmentofthethree-levelrurallogisticssystemofcountyandvillageinChina.Keywords:Rurallogistics;Analytichierarchyprocess;Influencefactor目錄第1章緒論 [16]。綜上所述，目前國內(nèi)外對農(nóng)村物流體系的研究已經(jīng)全面展開，研究方向主要集中在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題、配送運(yùn)輸路線構(gòu)建、農(nóng)村電商合作等角度。然而，在確定縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流各級不同的具體影響程度方面，卻很少得到學(xué)者關(guān)注。鑒于此，本文主要做了如下工作。第一，我們基于提出了縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流不同影響的因素。第二，我們通過Yaanp軟件，采用層次分析法分析了各因素的影響權(quán)重。第三，我們提出了相應(yīng)的對策與建議。希望對各地區(qū)的縣鄉(xiāng)村三級物流建設(shè)提供理論支持并對農(nóng)村物流體系的構(gòu)建有一定的參考作用。1.3研究內(nèi)容與方法1.3.1研究內(nèi)容主要研究了縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的建設(shè)，首先通過閱讀相關(guān)的文章、雜志、教科書等文獻(xiàn)，對參考文獻(xiàn)進(jìn)行整理和匯總，便于日后查閱。本文基于對目前我國縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)識，采用文獻(xiàn)檢索法、專家打分法得出縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的基本研究內(nèi)容，目前阻礙縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的主要影響因素包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、當(dāng)?shù)卣叻龀帧⒃O(shè)備、技術(shù)與人才的引入等。因此，本文選擇AHP為主要研究方法，基于Yaahp軟件構(gòu)建模型，確定影響因素，生成專家評分表，由專家評分得出數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)權(quán)重的計(jì)算結(jié)果，確定各個(gè)影響因素的權(quán)重，利用數(shù)據(jù)分析法最后得出相關(guān)結(jié)論。接下來，根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，結(jié)合文獻(xiàn)和實(shí)際情況，提出了相應(yīng)的對策和建議。1.3.2研究方法本文采用的方法主要包括：文獻(xiàn)調(diào)研法：搜集整理相關(guān)的文獻(xiàn)資料，了解分析縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題、國內(nèi)外學(xué)者對此類體系進(jìn)行過的研究與討論；層次分析法：本文采用層次分析法設(shè)計(jì)出縣鄉(xiāng)村三級物流體系之間相互影響的因素層次結(jié)構(gòu)，將Yaahp軟件應(yīng)用與構(gòu)建判斷矩陣中并由此確立各個(gè)級別指標(biāo)的權(quán)重。第2章概念界定及相關(guān)理論2.1縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的含義縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系是為了適應(yīng)農(nóng)村物流的快速發(fā)展而建立起來的，但迄今為止在學(xué)術(shù)界對縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系尚未有一個(gè)清晰的定義?？h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的主要物流樞紐包括：縣級的倉儲集配物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的物流網(wǎng)點(diǎn)和村級的配送站點(diǎn)?？h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的基本運(yùn)作思路就是縣級地區(qū)必須具備標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲集配中心、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)建設(shè)基于縣、鄉(xiāng)上下兩級地區(qū)實(shí)際路況的合理覆蓋物流網(wǎng)絡(luò)，村級地區(qū)則配合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況配備包裹配送站點(diǎn)。各級物流網(wǎng)點(diǎn)都需要配備專門的工作人員，能夠接收、寄送包裹，將包裹有序的整理分類，能夠保證縣鄉(xiāng)村三級地區(qū)的信息流通性和協(xié)作性?？h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系中的三級地區(qū)每一級都有其各級的功能和作用?？h級地區(qū)配備的倉儲集配物流中心的職能是整合物流信息并及時(shí)發(fā)布，合理地調(diào)度人員和車輛，屬于整個(gè)物流體系的最高指揮層。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流網(wǎng)絡(luò)相對于系統(tǒng)的上下兩級來說，其主要工作是對來往進(jìn)出的包裹進(jìn)行分類和轉(zhuǎn)運(yùn)。而村級地區(qū)的配送站點(diǎn)則是對物流配送最后一公里的工作進(jìn)行管理與細(xì)化，利用其體系的專業(yè)性和高效性將包裹送達(dá)各個(gè)農(nóng)村居民的手中。2.2層次分析法的基本內(nèi)容層次分析法（AnalyticHierarchyProcess簡稱AHP）是美國運(yùn)籌學(xué)家匹茲堡大學(xué)教授薩蒂（T.L.Saaty）創(chuàng)立于上世紀(jì)70年代初的一種分層加權(quán)決策分析法。通過對有限數(shù)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)處理，將決策過程進(jìn)行數(shù)學(xué)化處理，簡化了原本復(fù)雜、無法量化的問題。它的特點(diǎn)是通過全面深入地對復(fù)雜的問題進(jìn)行本質(zhì)性的全面剖析，找到一種簡單、切實(shí)可行的方法來對復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行定量的判斷和決策。當(dāng)學(xué)者在對某個(gè)特定的問題進(jìn)行系統(tǒng)性的研究時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)因?yàn)槠湎到y(tǒng)具有許多互相聯(lián)系和制約的因素而難以做出準(zhǔn)確性的判斷和決策。而薩蒂博士的層次分析法就是為了解決此類問題而提出來的，它為許多復(fù)雜的系統(tǒng)問題的解決提供了一個(gè)簡便易行的決策途徑。通俗而言，層次分析法就是用來確定各個(gè)評價(jià)指標(biāo)或影響因素所占權(quán)重的方法。在面對待解決問題所列出的所有解決方案時(shí)，當(dāng)決策者需要綜合考慮到各種各樣的影響因素，并對其進(jìn)行對比、判斷、決策時(shí)，決策者的主觀意識往往占據(jù)了整個(gè)決策過程的絕大部分，同樣的因素會因?yàn)椴煌娜巳?，對?yīng)不同的權(quán)重，從而得到不一樣的答案。此類參雜了過多主觀判斷意識的方式，會給問題的結(jié)果帶來許多不確定的因素。而層次分析法便是一種定性和定量相結(jié)合的、系統(tǒng)的、層次化的分析方法?？偠灾軐﹄y以完全定量的復(fù)雜系統(tǒng)做出決策的模型和方法。層次分析法自1982年被引入到我國以來，便迅速在我國經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、文化、軍事、環(huán)境乃至社會發(fā)展等方面的管理決策中得到了廣泛的應(yīng)用。

第3章縣鄉(xiāng)村三級地區(qū)物流體驗(yàn)問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集3.1縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系影響因素模型構(gòu)建3.1.1縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系影響因素識別為了保證調(diào)查的效果與質(zhì)量，以及調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)的可信度，本文在進(jìn)行影響因素評估前，根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn)，結(jié)合徐聞縣管轄區(qū)域內(nèi)的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的實(shí)際情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，選擇一定數(shù)量的影響因素，邀請14名相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專家以及當(dāng)?shù)剞r(nóng)村物流行業(yè)的管理人員對所選定的各個(gè)影響因素進(jìn)行評價(jià)，以確定設(shè)計(jì)的影響因素評價(jià)體系是否有效。如表3.1所示。經(jīng)過專家和物流相關(guān)管理人員的反饋，確保所選定的影響因素評價(jià)指標(biāo)與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相符，筆者在對各個(gè)影響因素進(jìn)行了調(diào)查和分析后，綜合了各種因素后，謹(jǐn)慎將其設(shè)計(jì)成四個(gè)不同的板塊?？h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系各級影響因素主要分為四大類：第一，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；第二，交通、路線支持；第三，國家、當(dāng)?shù)卣叻龀郑坏谒?，設(shè)備技術(shù)、人才支持。然后再細(xì)分各個(gè)影響因素點(diǎn)，比如當(dāng)?shù)乜芍涞氖杖胨?，對農(nóng)村物流的需求程度，當(dāng)?shù)氐南M(fèi)模式，運(yùn)輸與配送模式，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入等。表3.1基于縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流各級影響因素評價(jià)指標(biāo)一級指標(biāo)編號二級指標(biāo)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B1C1當(dāng)?shù)乜芍涞氖杖胨紺2對農(nóng)村物流的需求程度C3農(nóng)村物流的金融服務(wù)C4當(dāng)?shù)氐南M(fèi)模式C5電商與當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品等的合作交通、路線支持B2D1公路的改造與建設(shè)D2運(yùn)輸車輛與裝備水平D3運(yùn)輸與配送模式D4運(yùn)輸、配送網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率D5交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)國家、當(dāng)?shù)卣叻龀諦3E1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入E2貸款、稅收的優(yōu)惠政策E3土地政策E4相關(guān)政府的引導(dǎo)和監(jiān)督設(shè)備技術(shù)、人才支持B4F1冷鏈設(shè)備F2物流信息技術(shù)F3物流人才F4當(dāng)?shù)鼐用裎幕潭?.1.2縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系影響因素評價(jià)模型縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流各級影響因素評價(jià)模型如圖3.1所示。圖3.1縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流各級影響因素評價(jià)模型3.2調(diào)查問卷設(shè)計(jì)3.2.1調(diào)查目的本文的絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)是由問卷調(diào)查收集而來的，收集到的數(shù)據(jù)能夠較準(zhǔn)確地判斷縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展各級影響因素的權(quán)重，是本文主要的數(shù)據(jù)獲取手段。3.2.2調(diào)查對象業(yè)內(nèi)研究專家以及當(dāng)?shù)馗鞯丶墔^(qū)域從事相關(guān)行業(yè)的管理人員。3.2.3調(diào)查內(nèi)容通過對縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系、末端配送模式等相關(guān)文獻(xiàn)的搜索和分析，在借鑒前人的基礎(chǔ)上，展開對縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的思考。由于針對到當(dāng)?shù)氐奈墨I(xiàn)和調(diào)查仍為極少數(shù)，于是對于徐聞縣包括其區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開研究，主要包括以下五個(gè)方面：1.調(diào)查徐聞縣當(dāng)?shù)氐母鬓r(nóng)村物流從業(yè)者和研究專家對目前徐聞縣與其各個(gè)管轄區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對農(nóng)村物流的需求程度；2.有哪些因素制約了徐聞縣三級農(nóng)村物流的發(fā)展；3.當(dāng)?shù)赜心男┚哂刑厣恼咴诒Ｗo(hù)和推行三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展；4.當(dāng)?shù)貙r(nóng)村物流的需求性、消費(fèi)模式等的看法；5.當(dāng)?shù)厥欠駬碛邢冗M(jìn)的物流設(shè)備、技術(shù)和人才的引進(jìn)。3.3數(shù)據(jù)收集調(diào)查問卷的收集分為線下和線上兩種方式。為了保證數(shù)據(jù)的可信度，本研究采用線下一對一訪談的形式進(jìn)行調(diào)查問卷的收集。在我們看來，線下一對一訪談形式可以更有效地幫助我們識別專家的身份和填寫問卷的情況。在避免專家或從業(yè)人員代人填寫或者填寫敷衍方面，這是一種有效的方式。我們必須說明，在正式填寫問卷之前，告知受訪者填寫問卷的主題和填寫方式是一個(gè)不可忽視的關(guān)鍵步驟。對專家和從業(yè)人員解釋來意以及對我們對當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展情況的基本了解是我們訪談的第一步。隨后，我們對每位調(diào)查對象說明了問卷填寫方式。如果調(diào)查對象認(rèn)為左邊的因素比右邊重要，那么選擇靠左的單元格，并對重要程度進(jìn)行1-5評級打分，反之亦然。最終，調(diào)查對象選擇，數(shù)據(jù)收集在經(jīng)過7個(gè)工作日后完成。我們共收到14份調(diào)查問卷。我們設(shè)計(jì)調(diào)查表的目的是為了確定不容忽視的事，我們將調(diào)查表中的衡量尺度劃分成5個(gè)等級。其中5、4、3、2、1的數(shù)值分別對應(yīng)絕對重要、十分重要、比較重要、稍微重要，同樣重要。第4章數(shù)據(jù)分析4.1數(shù)據(jù)一致性檢驗(yàn)本論文關(guān)于縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的影響因素評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定，采用的是層次分析法，利用層次分析法使可能出現(xiàn)的主觀性判斷降低至最小化，既保證了數(shù)據(jù)的客觀性與科學(xué)性，也使得最后得出的指標(biāo)權(quán)重具有更高的可信度，指標(biāo)權(quán)重能代表該項(xiàng)指標(biāo)在整個(gè)評價(jià)體系中的重要性。根據(jù)第三章所建立的關(guān)于縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系影響因素的評價(jià)指標(biāo)體系和模型，運(yùn)用層次分析法建立基于層次分析法的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系影響因素評價(jià)指標(biāo)的判斷矩陣，并分別計(jì)算出特征向量和最大特征值，根據(jù)CI和RI的值計(jì)算出CR，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)（1）權(quán)重計(jì)算①A-B層判斷矩陣根據(jù)徐聞縣收到的問卷數(shù)據(jù)，得出A-B層判斷矩陣，如表4.1所示。表4.1A-B層判斷矩陣縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流影響因素當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B1交通、路線支持B2國家政策扶持B3設(shè)備技術(shù)、人才支持B4當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B11.00003.00003.00003.0000交通、路線支持B20.33331.00002.00003.0000國家政策扶持B30.33330.50001.00000.5000設(shè)備技術(shù)人才支持B40.33330.33332.00001.0000根據(jù)表4.1得出矩陣AB=13331/31231/31/211/21/31/3②當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B1-C層判斷矩陣根據(jù)徐聞縣收到的問卷數(shù)據(jù)，得出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)期望B1-C層判斷矩陣，如表4.2所示。表4.2當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B1-C層判斷矩陣當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展B1C1C2C3C4C5C11.00003.00005.00003.00004.0000C20.33331.00003.00001.00001.0000C30.20000.33331.00000.33330.2500C40.33331.00003.00001.00003.0000C50.25001.00004.00000.33331.0000根據(jù)表4.2得出矩陣B1-C=135341/313111/51/3③交通、路線支持B2-D層判斷矩陣根據(jù)徐聞縣收到的問卷數(shù)據(jù)，得出交通、路線支持B2-D層判斷矩陣，如表4.3所示。表4.3交通、路線支持B2-D層判斷矩陣交通路線支持B2D1D2D3D4D5D11.00005.00004.00004.00001.0000D20.20001.00000.33330.20000.2000D30.25003.00001.00000.25000.2500D40.25005.00004.00001.00000.3333D51.00005.00004.00003.00001.0000根據(jù)表4.3得出矩陣B2D=154411/511/31/51/51/43④國家政策扶持B3-E層判斷矩陣根據(jù)徐聞縣收到的問卷數(shù)據(jù)，得出國家政策扶持B3-E層判斷矩陣，如表4.4所示。表4.4國家政策扶持B3-E層判斷矩陣國家政策扶持B3E1E2E3E4E11.00004.00003.00004.0000E20.25001.00000.50002.0000E30.33332.00001.00001.0000E40.25000.50001.00001.0000根據(jù)表4.4得出矩陣B3E=14341/411/221/3211⑤設(shè)備技術(shù)、人才支持B4-F層判斷矩陣根據(jù)徐聞縣收到的問卷數(shù)據(jù)，得出設(shè)備技術(shù)、人才支持B4-F層判斷矩陣，如表4.5所示。表4.5設(shè)備技術(shù)、人才支持B4-F層判斷矩陣技術(shù)人才支持B4F1F2F3F4F11.00003.00004.00005.0000F20.33331.00003.00004.0000F30.25000.33331.00002.0000F40.20000.25000.50001.0000根據(jù)表4.5得出矩陣B3E=13451/31341/41/3121/54.2各級指標(biāo)的權(quán)重確定通過對指標(biāo)體系中各級指標(biāo)相對于總目標(biāo)權(quán)重的計(jì)算，最后分別得出一級指標(biāo)層、二級指標(biāo)層的權(quán)重如下表所示。表4.6一級指標(biāo)層總排序結(jié)果B層次B1B2B3B4層次總排序0.48270.25740.11290.1470表4.7二級指標(biāo)層C排序結(jié)果C層次C1C2C3C4C5層此總排序0.44800.15540.05730.20620.1331表4.8二級指標(biāo)層D排序結(jié)果D層次D1D2D3D4D5層此總排序0.36490.04630.08190.17460.3323表4.9二級指標(biāo)層E排序結(jié)果E層次E1E2E3E4層此總排序0.53120.15160.19120.1261表4.10二級指標(biāo)層F總排序結(jié)果F層次F1F2F3F4層此總排序0.53490.26970.12010.0753根據(jù)上表得出各指標(biāo)體系的合成權(quán)重，如下表4.11所示。表4.11縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流各級影響因素評價(jià)指標(biāo)的合成權(quán)重一級指標(biāo)二級指標(biāo)層合成權(quán)重當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展0.4827當(dāng)?shù)乜芍涫杖胨?.44800.2163當(dāng)?shù)叵M(fèi)模式0.20620.0995對農(nóng)村物流需求程度0.15540.0750電商與當(dāng)?shù)睾献?.13310.0642農(nóng)村物流金融服務(wù)0.05730.0277交通、路線支持0.2574公路改造與建設(shè)0.36490.0939交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)0.33230.0855運(yùn)輸、配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率0.17460.0450運(yùn)輸配送模式0.08190.0211運(yùn)輸車輛與裝備水平0.04630.0119設(shè)備技術(shù)、人才支持0.1470冷鏈設(shè)備0.53490.0786物流信息技術(shù)0.26970.0396物流人才0.12010.0177當(dāng)?shù)鼐用裎幕潭?.07530.0111國家政策扶持0.1129基建資金投入0.53120.0600土地政策0.19120.0216貸款、稅收優(yōu)惠政策0.15160.0171政府引導(dǎo)與監(jiān)督0.12610.01424.3調(diào)查結(jié)果分析從以上權(quán)重排序結(jié)果可以看出縣鄉(xiāng)村三級地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是相對于當(dāng)?shù)亟煌?、設(shè)備技術(shù)、人才支持和政策扶持最為重要的影響因素。而在二級影響因素上：（1）在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平方面，徐聞縣包括其區(qū)域下各級地區(qū)的可支配經(jīng)濟(jì)水平的權(quán)重為0.4480，當(dāng)?shù)叵M(fèi)模式為0.2062，對農(nóng)村物流需求水平為0.1554，電商與當(dāng)?shù)睾献鳛?.1331，農(nóng)村物流金融服務(wù)為0.0573，由此可見徐聞縣三級地區(qū)的農(nóng)村物流體系的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)層面上受到最大影響的因素是當(dāng)?shù)氐目芍浣?jīng)濟(jì)水平，而當(dāng)?shù)叵M(fèi)模式、對于農(nóng)村物流的需求以及電商于當(dāng)?shù)氐暮献鲗τ谌夀r(nóng)村物流體系發(fā)展處于同一個(gè)影響水平，體系的發(fā)展受到當(dāng)?shù)剞r(nóng)村物流金融服務(wù)的影響最小。由此說明當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村物流發(fā)展因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題遇到了較大的發(fā)展阻礙。（2）在交通、路線支持方面，徐聞縣包括其區(qū)域下的各級地區(qū)公路改造與建設(shè)的權(quán)重為0.3649，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為0.3323，運(yùn)輸配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率為0.1746，運(yùn)輸配送模式為0.0819，運(yùn)輸車輛與裝備水平為0.0463，由此可見在物流運(yùn)輸公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上對三級農(nóng)村物流體系發(fā)展影響較大。（3）在設(shè)備技術(shù)、人才支持方面，徐聞縣包括其區(qū)域下的各級地區(qū)中的農(nóng)村物流冷鏈設(shè)備權(quán)重為0.5349，物流信息技術(shù)為0.2697，物流人才為0.1201，當(dāng)?shù)鼐用裎幕潭葹?.0753，由此可見徐聞縣等各地區(qū)的農(nóng)村物流體系發(fā)展更需要有冷鏈設(shè)備和物流信息技術(shù)的支持。（4）在國家政策扶持方面，徐聞縣包括其區(qū)域下的各級地區(qū)政府基建資金投入的權(quán)重為0.5312，土地政策為0.1912，貸款稅收優(yōu)惠政策為0.1516，政府引導(dǎo)與監(jiān)督為0.1261，由此可見徐聞縣的農(nóng)村物流體系發(fā)展更需要的是政府對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，相關(guān)的扶持政策相對來說影響程度不大。第5章研究結(jié)論通過上一章的關(guān)于徐聞縣三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的影響因素的評價(jià)，可以看出我國大部分地區(qū)的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展中仍存在著一些問題?？h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的建立和發(fā)展與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，完善的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系能夠以農(nóng)村物流高質(zhì)量的發(fā)展帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，農(nóng)村物流是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，農(nóng)村居民作為我國的消費(fèi)主體，其消費(fèi)市場潛力十分巨大，但由于農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低、物流設(shè)施技術(shù)落后、缺乏物流人才的引進(jìn)等原因，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村消費(fèi)市場的發(fā)展與進(jìn)程，影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。因此，從評價(jià)結(jié)果來看，看似影響縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的最大因素是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，但是其余幾個(gè)影響因素同樣是抑制當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素之一，所以要想從根源上解決問題，必須從最基礎(chǔ)的問題入手，針對徐聞縣當(dāng)?shù)貙τ谵r(nóng)村物流體系發(fā)展所表現(xiàn)出來的需求與不足，本文將解決策略分為以下幾點(diǎn)。5.1提高農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施水平根據(jù)上述數(shù)據(jù)分析可得，交通、路線支持的權(quán)重占比為0.2574。加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建完善的農(nóng)村物流體系交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是解決縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展根本問題的基礎(chǔ)。由于縣、鄉(xiāng)、村是處于三個(gè)不同的行政級別，資源優(yōu)勢和劣勢存在較大差異，且因在影響因素指標(biāo)權(quán)重中公路改造與建設(shè)占了總權(quán)重的0.0573，為了實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值與效益的最大化，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的實(shí)際區(qū)域情況，打造縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級公路，形成線形、環(huán)形相結(jié)合的輻射網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)關(guān)注縣級、鄉(xiāng)級、村級的三個(gè)主要公路節(jié)點(diǎn)，先從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再到縣級區(qū)域，最后連接到城市，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化公路的建設(shè)。在條件允許的情況下，進(jìn)一步完善高速公路、高速鐵路和航空樞紐的建設(shè)速度，合理規(guī)劃支線鐵路，擴(kuò)大鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)之間的雙向流通。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)的雙向流通，不僅有利于建立城鄉(xiāng)間的流通循環(huán)，為農(nóng)民增加時(shí)間和空間價(jià)值，而且這在某種意義上減緩了鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的單向化流通問題，利用城鎮(zhèn)的優(yōu)勢去發(fā)展與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)市場，利用其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)帶動(dòng)城鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村的投資，從而加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的速度。與此同時(shí)，通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展提高就業(yè)率，將大量的人力投入到物流行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。5.2構(gòu)建完善物流供應(yīng)鏈體系根據(jù)縣級地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)類型，結(jié)合數(shù)據(jù)分析所得結(jié)果中電商與當(dāng)?shù)睾献鳎?.1331）、對農(nóng)村物流需求程度（0.1554）、運(yùn)輸配送模式（0.0819）、當(dāng)?shù)叵M(fèi)模式（0.2062）等這幾個(gè)指標(biāo)的權(quán)重占比，計(jì)劃構(gòu)建不同類型的縣鄉(xiāng)村三級物流供應(yīng)鏈體系。如徐聞縣是一個(gè)以農(nóng)產(chǎn)品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的縣城，由于農(nóng)產(chǎn)品具有鮮明的地域性、季節(jié)性和波動(dòng)性，且消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量要求都在逐年提高，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品還具有易腐性。因此，傳統(tǒng)的商品流通形式因涉及諸多繁瑣的中間環(huán)節(jié)已經(jīng)落后，而“農(nóng)超對接”為縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系有效減少了許多無效的流通行為，由此極大減少了農(nóng)產(chǎn)品從種植地到消費(fèi)者手中的流通時(shí)間。無論是農(nóng)戶，物流企業(yè)還是消費(fèi)者，都會因此獲益。其次，農(nóng)超對接能夠盡可能的減小其對物流資源的浪費(fèi)，將原本無組織、無方向的農(nóng)產(chǎn)品種植戶整合起來，統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)化、訂單式的種植模式，大大增加了季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的收成效率，極大避免了“生不逢時(shí)”的季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的出現(xiàn)所導(dǎo)致的虧損和資源浪費(fèi)，而對農(nóng)產(chǎn)品分類后的統(tǒng)一銷售也避免因銷售地分散、反復(fù)裝卸而造成的成本居高不下的問題，在提高了物流作業(yè)的針對性和時(shí)效性，節(jié)約物流資源和社會成本的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來了更多的選擇和權(quán)益。5.3加快物流設(shè)施技術(shù)發(fā)展和人才引進(jìn)根據(jù)數(shù)據(jù)分析可知在設(shè)備技術(shù)、人才支持中的權(quán)重占比為0.1470，而冷鏈相關(guān)指標(biāo)中占了總權(quán)重的0.5349。因此應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系中冷鏈物流的建設(shè)，特別是徐聞縣此類以當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品為主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展手段的地區(qū)，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該積極地支持冷鏈物流技術(shù)的引進(jìn)，大量引進(jìn)冷鏈物流設(shè)備，健全冷藏保鮮倉儲設(shè)施，為農(nóng)產(chǎn)品的保存和運(yùn)輸提供必要的硬件設(shè)施條件。其次，由0.2697權(quán)重占比的物流信息技術(shù)指標(biāo)可知，提高縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系中的冷鏈物流專業(yè)化的服務(wù)能力，加快縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流信息終端的建設(shè)，加強(qiáng)相關(guān)物流企業(yè)對貨物交易、運(yùn)輸、倉儲、配送全過程的監(jiān)控，減少貨物遺失、錯(cuò)貨多貨現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高運(yùn)輸效率是不可忽視的環(huán)節(jié)。在人才資源方面，以農(nóng)民為主體是縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展核心，有關(guān)政府應(yīng)嘗試性開設(shè)科普教育講座，讓農(nóng)戶了解最基本的農(nóng)產(chǎn)品種植、保存和運(yùn)輸?shù)鹊南嚓P(guān)常識，積極指導(dǎo)農(nóng)民梳理安全、規(guī)范、專業(yè)化的物流運(yùn)作意識和經(jīng)營理念，視情況而判斷是否將其科普教育講座加大、加深，有針對性、規(guī)律性的舉辦。在引進(jìn)人才方面，相關(guān)高校應(yīng)有意識地全面深化校企協(xié)作，在各大高等院校開設(shè)專門的農(nóng)村物流專業(yè)，培養(yǎng)符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實(shí)情與適合縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的高級物流人才。第6章展望本文以縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展為研究主體，構(gòu)建出一套基于層次分析法的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展各級影響因素評價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，構(gòu)建評價(jià)模型，結(jié)合徐聞縣的三級農(nóng)村物流體系進(jìn)行分析，對各個(gè)有可能影響到縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展的各個(gè)因素進(jìn)行評價(jià)研究，并對此提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，努力促進(jìn)我國縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系發(fā)展工作更科學(xué)合理的開展。本文是對縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的初步探索，目前該體系仍在不斷完善中，相關(guān)的評價(jià)研究將會越來越多，希望本論文能夠?yàn)榻窈蟮目h鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系的發(fā)展研究提供一定的借鑒意義。參考文獻(xiàn)LixueFan,HuaqiongLiu*.StudyofCrowdsourcingLogisticsModeforRuralLogistics“LastMile”Delivery[J].JournalofSimulation,2020,8(3).GuangyuanSong,ZhihengZhao,ChuTian,YanjuYi,TiantianSong.ResearchonJointDistributionofRuralLogistics[J].IOPConferenceSeries:MaterialsScienceandEngineering,2019,631(5).TSSinaga,SNBahagia.IntegratedLogisticsandTransportationRoutinginRuralLogisticsSystem[J].IOPConferenceSeries:MaterialsScienceandEngineering,2019,528(1).ZhanHui,ZhangXin,WangHaiwen.Influencingfactormodeledexaminationoninternetrurallogisticstalentinnovationmechanismbasedonfuzzycomprehensiveevaluationmethod[J].PloSone,2021,16(3).ChenWendong,HuangWei,ZhangRuijie,HePeng,LiHeng,WangQian.ResearchontheDevelopmentStrategyofRuralLogisticsinChinaPost[J].IOPConferenceSeries:EarthandEnvironmentalScience,2019,330(5).YoufengQiao,JingWang,BoMeng,XiaohanYu,YiruLi,TongwenXu,YoufengQiao.Theresearchsummaryofrurallogisticsdistributionsystembasedone-commerce[J].IOPConferenceSeries:EarthandEnvironmentalScience,2019,295(2).劉云龍,侯忠偉,吳磊.基于線上線下交易的農(nóng)村物流發(fā)展模式研究[J].價(jià)格月刊,2013(2):4.周才云,張毓卿.新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村物流發(fā)展的困境與對策[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2014(4):2.盧素梅,張芝萍.新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村物流體系的構(gòu)建[J].物流技術(shù),2016,35(5):6.孫嘉慧.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下沈陽周邊農(nóng)村物流發(fā)展問題研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2017(06):282-283.李曉靜,徐紅霞.基于云配送的農(nóng)村電子商務(wù)“縣鄉(xiāng)村”三級物流體系建設(shè)探討[J].電子商務(wù),2018(10):10-11.DOI:10.14011/ki.dzsw.2018.10.005.王燕萍,陳林.個(gè)人電子商務(wù)流通環(huán)境下的農(nóng)村物流發(fā)展路徑探索[J].2021(2018-5):138-140.秦小康,張瑞玲.河南省加快構(gòu)建農(nóng)村物流體系對策研究[J].2021(2019-9):28-29.張帆帆.基于同時(shí)取送貨的城鄉(xiāng)三級物流網(wǎng)絡(luò)選址及路徑優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué),2021.DOI:10.26944/ki.gbfju.2021.002961.彭姍姍.降本增效理念下農(nóng)村物流三級網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多網(wǎng)融合運(yùn)營模式研究[J].物流工程與管理,2021,43(07):7-9.黃福華,李力輝.新發(fā)展階段我國縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)的新模式與新路徑[J].物流研究,2021(02):38-46.朱世友.農(nóng)村電商發(fā)展對物流業(yè)的影響及農(nóng)村物流體系構(gòu)建[J].價(jià)格月刊,2016(3):4.陳穎.基于共同配送的徐州豐縣“縣-鄉(xiāng)-村”三級物流體系構(gòu)建研究[D].中國礦業(yè)大學(xué),2020.DOI:10.27623/ki.gzkyu.2020.001158.徐湘勻.論區(qū)域物流規(guī)劃下的農(nóng)村物流體系構(gòu)建[J].2021(2018-3):126-127.陳德良.構(gòu)建農(nóng)村物流體系的動(dòng)力學(xué)機(jī)理研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)編輯部,2021(2011-3