行車基礎知識練習測試卷（三）

第頁行車基礎知識練習測試卷1.5號線施工作業(yè)結束前（）min，施工負責人通知通號配合人員確認作業(yè)有無產(chǎn)生異常光帶。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B2.聯(lián)鎖設備具備與（）監(jiān)測系統(tǒng)設備的接口，向維護監(jiān)測系統(tǒng)提供聯(lián)鎖系統(tǒng)設備相關的維護監(jiān)測信息及報警信息。A、維護B、監(jiān)測C、系統(tǒng)D、聯(lián)鎖【正確答案】：A3.LCU故障旁路限速（）KM/HA、15B、25C、35D、45【正確答案】：D4.按手搖道岔方式辦理折返作業(yè)的，原則上應轉(zhuǎn)為（），相關進路由（）負責辦理。（）A、站控，車站值班員B、站控，行車調(diào)度員C、中控，車站值班員D、中控，行車調(diào)度員【正確答案】：A5.聯(lián)鎖設備通過安全通信與（）系統(tǒng)接口，實現(xiàn)與計軸系統(tǒng)安全可靠的通信。A、信號機B、道岔C、計軸D、聯(lián)鎖【正確答案】：C6.寧波火車站作為2、4號線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A7.車輛兩轉(zhuǎn)向架間中心距離為（）mm。A、12600B、15600C、18000D、9800【正確答案】：A8.常用制動，制動時，電制動優(yōu)先使用，當電制動力不足時由空氣制動進行補充，制動力可隨時緩解，制動平均減速度≥（）m/s2。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A9.以下關于大單邊供電的說法錯誤的是（）。A、大單邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)只有一個牽混所供電。B、大單邊供電方式可能會造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、正常供電改為大單邊供電過程中，會有兩個接觸網(wǎng)供電分區(qū)短時停電。D、大單邊供電方式可以保證和正常供電方式相同的網(wǎng)壓。【正確答案】：D10.構建雙重預防機制的原則：城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理工作堅持（）的原則。A、目標導向、全面覆蓋B、科學施策C、閉環(huán)管理D、以上答案都是【正確答案】：D11.站臺門系統(tǒng)為幾級負荷（）A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：A12.制動系統(tǒng)由電制動和空氣制動系統(tǒng)組成，電制動和空氣制動能交替使用，電制動包括再生制動和電阻制動，優(yōu)先使用再生制動，在網(wǎng)壓高于1800V時再生制動能平穩(wěn)地過渡到電阻制動,電制動漸退點0-8km/h(可調(diào))【電—空制動轉(zhuǎn)換點為5~8Km/h（二期）】，在ATO駕駛時停車精度為（）m。A、±0.15mB、±0.25mC、±0.35mD、±0.45m【正確答案】：B13.經(jīng)批準的技術革新項目、科研及國產(chǎn)化項目在運營線上試驗時，被試驗的項目發(fā)生事件事故，不列責任事件事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事件事故，列責任事件事故（）A、對B、錯【正確答案】：A14.新員工入職實行（）安全教育。A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：C15.作業(yè)時長（）小時以上的轉(zhuǎn)線作業(yè)應納入施工計劃管理，并制定符合安全要求的作業(yè)方案。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B16.一般障礙物探測次數(shù)為（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C17.接觸網(wǎng)調(diào)用檢修作業(yè)車在正線搶修時，若平臺上有人作業(yè)時，它的移動速度不得超過（）公里/小時。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A18.通訊網(wǎng)絡癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地無線通訊、通訊網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)等中斷（）分鐘（含）以上。A、5B、15C、20D、30【正確答案】：D19.城市軌道交通工程項目驗收合格后，由城市軌道交通運營主管部門組織（）。A、前期運營安全評估B、初期運營前安全評估C、運營前安全評估D、正式運營前安全評估【正確答案】：B20.5號線若產(chǎn)生異常光帶，施工負責人負責確認作業(yè)現(xiàn)場三清并根據(jù)通號配合人員需求拍攝室外相應磁頭照片。通號人員遠程確認室內(nèi)設備狀態(tài)，確認預復位條件后告知（）及施工負責人。A、FAM調(diào)B、施工負責人C、值班員D、通號人員【正確答案】：A21.信號系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無法監(jiān)控列車運行或聯(lián)鎖故障錯誤持續(xù)()分鐘（含）以上。A、5B、15C、30D、60【正確答案】：D22.列車在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災，著火列車停在區(qū)間隧道內(nèi)，則開啟火災區(qū)段兩端的事故風機和回排風機，氣流方向與乘客疏散放向（）。A、相逆B、相同C、平行D、任意【正確答案】：A23.城市軌道交通運營單位開展初期運營前評估的前期條件是滿足規(guī)定的條件，具備安全運營、養(yǎng)護維修和（）能力。A、安全培訓B、事故事件調(diào)查C、搶險救災D、應急處置【正確答案】：D24.400斷路器手車顯示《■》綠色表示手車在（）位置。A、運行B、試驗C、隔離D、通信中斷【正確答案】：B25.站務或維修人員可從（）進入站臺設備區(qū)和區(qū)間隧道A、端門B、應急門C、滑動門D、固定門【正確答案】：A26.在火災時，車站（）類負荷應被關斷。A、一B、二C、三D、二和三【正確答案】：C27.雙重預防機制是指（）。A、安全風險分級管控B、隱患排查治理C、A和BD、以上答案均不正確【正確答案】：C28.下列哪些屬于一級負荷。（）①不兼作疏散用的自動扶梯②廣告照明③應急照明④信號系統(tǒng)用電設備⑤冷水機組A、①②③B、①②③④C、①②④D、③④【正確答案】：D29.原則上過江的區(qū)間一般設置幾臺區(qū)間水泵。（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C30.正式運營前安全評估開展前最后3個月指標統(tǒng)計中列車運行圖兌現(xiàn)率不低于（）。A、98B、98.5C、99D、99.5【正確答案】：D31.電力系統(tǒng)在運行中發(fā)生短路故障時，通常伴隨著電壓（）。A、大幅上升B、急劇下降C、急劇振蕩D、不受影響【正確答案】：B32.消防控制室是設有火災自動報警設備和消防設施控制設備,用于接收(),控制相關消防設施的專門處所。A、安全信息B、設備信息C、通訊信號D、火災報警信號顯示、處理【正確答案】：D33.正式運營線路最大行車間隔不應大于()min。A、8B、9C、10D、11【正確答案】：C34.人員傷亡事件事故，經(jīng)醫(yī)學鑒定為突發(fā)性疾病所致或經(jīng)司法鑒定為非工傷的，定責任事件事故。（）A、對B、錯【正確答案】：B35.哪個方式可以實現(xiàn)整側門開關操作（）A、PSAB、三角鑰匙C、IBPD、LCB【正確答案】：C36.三官堂站作為2、5號線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A37.為確保行車安全，避免有乘客或大件物品被夾在站臺門與列車之間造成危險，設置（）A、激光探測報警系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：A38.引導進路解鎖：在人工確認列車通過引導進路后，辦理（）操作可使引導進路解鎖。A、人解B、總人解C、取消進路D、引導【正確答案】：B39.MVB復位操作步驟如下：按下“=41-S101（MVB復位）”按鈕(大概20秒)進行操作的同時觀察HMI狀態(tài)，HMI黑屏則表示復位開始（可松開按鈕），待HMI屏重新點亮并圖標顯示正常則表示MVB復位完成，整個過程需要（）分鐘左右的時間。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A40.隧道通風系統(tǒng)由每個地下站站內(nèi)的（）臺隧道風機和在局部區(qū)間設置的事故風機和射流風機以及一系列的組合風閥組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D41.發(fā)生以下哪個故障時，需要發(fā)布“OCC啟動《供電系統(tǒng)故障專項應急預案》”短信？（）A、單臺整流變壓器故障停電B、軌電位限制裝置故障退出C、直流饋線開關保護動作跳閘且自動重合閘不成功。D、SVG故障跳閘【正確答案】：C42.絕緣繩的電氣試驗周期是（）。A、6個月B、1年C、2年D、3年【正確答案】：A43.2個牽引圖標顯紅限速（）km/h。A、40B、50C、60D、70【正確答案】：C44.在CBTC和非CBTC模式下，聯(lián)鎖進路保護區(qū)段方向均由（）根據(jù)列車后續(xù)運行方向進行判斷，聯(lián)鎖根據(jù)收到的進路觸發(fā)指令和保護區(qū)段方向信息辦理和鎖閉進路。ATSB、ATOC、ATPD、ATS【正確答案】：A45.以下哪個物質(zhì)是點火源。（）A、電火花B、紙C、氧氣D、空氣【正確答案】：A46.突發(fā)事件信息的報送，接報后（）內(nèi)，值班主任（調(diào)度長）按照應急信息等級通過短信通平臺將信息發(fā)送至相應人員，并電話通知事發(fā)分公司生產(chǎn)調(diào)度及運管中心相關人員，影響乘客服務的還需通知服務熱線。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘【正確答案】：A47.行車人員在操作、作業(yè)時，須執(zhí)行（）的自確認制度。A、“眼看、手指、口呼”B、“手指、口呼”C、“一人操作、一人監(jiān)護”D、“誰操作、誰確認”【正確答案】：A48.正線脫軌（沖突、傾覆）時，原則上由（）擔任現(xiàn)場總指揮，搶修方案盡量降低對行車、客運組織的影響。A、車輛專業(yè)人員B、工務專業(yè)人員C、接觸網(wǎng)專業(yè)人員D、車站值班站長【正確答案】：A49.隧道風機TVF又叫()，屬于保障行車安全的重要設施，任何時候都必須保障隧道風機的通風排煙功能。A、新風機B、排風機C、送排風機D、事故風機【正確答案】：D50.轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）mm。A、1800B、2300C、2100D、2500【正確答案】：B51.某個防護區(qū)的一個探測器報警后，設在該保護區(qū)域內(nèi)的（）將動作。A、警鈴B、蜂鳴器C、喇叭D、燈光【正確答案】：A52.如果站廳站臺發(fā)生火災時，BAS系統(tǒng)通風工況調(diào)節(jié)的原則（）A、近送近排B、遠排近送C、遠送遠排D、遠送近排【正確答案】：D53.非疏散通道的防火卷簾門在火災聯(lián)動時是（）。A、半降B、不動作C、全降D、延遲動作【正確答案】：C54.接觸網(wǎng)倒閘操作命令，命令號為：（）A、1201～1299B、2701～2799C、3801～3899D、4901～4999【正確答案】：C55.緊急制動，制動力全部由空氣制動提供，在列車停穩(wěn)前不能緩解，平均減速度≥（）m/s2。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4【正確答案】：B56.隧道通風系統(tǒng)主要涉及（）。A、UOF與XXFB、KT與XKC、UOF與TVFD、KT與HPF【正確答案】：C57.（）不負事故事件間接責任A、擅自拆除、毀壞或挪用安全、保護、自動裝置和設施B、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律C、違反操作規(guī)程和安全規(guī)程D、嚴格落實公司相關政策，按標準化流程進行作業(yè)【正確答案】：D58.重新激活列車需要（）秒。A、60B、90C、120D、180【正確答案】：B59.站臺每側站臺門門各單元的編號為：上行站臺門從頭端墻依次編號為（）。A、101-124B、124-101C、201-224D、224-201【正確答案】：C60.運營調(diào)整方案由（）制定，（）負責組織。（）A、行調(diào)、行調(diào)B、行調(diào)、車站C、值班主任、行調(diào)D、值班主任、車站【正確答案】：A61.站臺每側的站臺門由（）對滑動門、2對應急門、2扇端門和25扇固定門組成。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D62.MVB復位需要（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A63.5號線若施工造成異常光帶，（）在確認預復位成功后方可進行銷點。A、施工負責人B、FAM調(diào)C、值班員D、通號人員【正確答案】：A64.正線人員防護開關激活后，（）S倒計時結束，端門外延伸走廊SPKS指示燈點亮.A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C65.運營單位應當定期組織運營突發(fā)事件應急演練，其中綜合應急預案演練和專項應急預案演練（）至少組織一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：C66.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用BiLOCKSTAREWS（）聯(lián)鎖系統(tǒng)。A、聯(lián)鎖B、電子連鎖C、全電子聯(lián)鎖D、計算機聯(lián)鎖【正確答案】：C67.火災發(fā)生時，工作人員可以在車控室的（）盤上操作應急開關打開站臺門，配合站臺火災排煙模式需要。A、LCBB、DCUC、IBPD、PSL【正確答案】：C68.假如編圖室發(fā)生火災，下列哪種滅火劑是撲救火災的最佳選擇。（）A、二氧化碳B、干粉C、泡沫D、水【正確答案】：A69.單線雙向運行無法通過排列進路組織反向行車時，應以（）方式辦理進路。A、單鎖道岔B、人工準備進路C、手搖道岔D、引導信號【正確答案】：A70.（）擁有SCADA的操作權限。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B71.非正常情況下，應組織運營調(diào)整，調(diào)整方案由（）制定，實施前須經(jīng)（）同意。A、行車調(diào)度員，值班主任B、車站值班站長，行車調(diào)度員C、現(xiàn)場第一負責人，行車調(diào)度員D、現(xiàn)場第一負責人，值班主任【正確答案】：A72.綜合監(jiān)控系統(tǒng)上煙感火災報警屬于（）級報警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A73.事發(fā)分公司應在事件（）個工作日內(nèi)向調(diào)查小組提交事件初步分析報告。A、7B、5C、3D、10【正確答案】：B74.慢行限速（）KM/HA、1B、2C、3D、4【正確答案】：C75.所有制動緩解旁路限速（）KM/H。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C76.以下關于大雙邊供電的說法正確的是（）。A、正常供電改為大雙邊供電過程中，不會有接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電。B、大雙邊供電方式可能會造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、需要合上越區(qū)隔離開關。D、大雙邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)可能有兩個以上牽混所供電【正確答案】：C77.每節(jié)車的兩側各設（）個乘務員鑰匙開關，分別位于5、7號門以及6、8號門之間，原理與緊急解鎖裝置相同，用于從外部解鎖該節(jié)車的7號（左側）或8號（右側）車門。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A78.BiLOCKSTAREWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是我司基于BiLOCKSTAR計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎上研發(fā)出具有全電子控制功能并完全自主知識產(chǎn)權的（）計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、四乘二取二B、三乘二取二C、二乘二取二D、二乘二取一【正確答案】：C79.并組織設備供應商以及相關責任單位對險性事件開展技術分析，并在險性事件發(fā)生之日起（）日內(nèi)形成技術分析報告。A、5B、15C、30D、25【正確答案】：D80.區(qū)間信號機保護區(qū)段內(nèi)置。保護區(qū)段默認開通（）位，終端折返站以信號機S0107和S2204為終端的保護區(qū)段默認開通反位，默認方向不能修改。A、定B、反C、直D、側【正確答案】：A81.當信號機處于點燈模式，表示信號關閉，不準越過該信號機時，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：A82.ATS子系統(tǒng)是一個（）的計算機監(jiān)控系統(tǒng)。A、分布式B、集中式C、網(wǎng)絡式D、節(jié)點式【正確答案】：A83.變電設備的C1類施工在向車站請點后，還需要通過直通電話征得（）同意。A、行調(diào)B、電調(diào)C、維調(diào)D、信調(diào)【正確答案】：B84.5號線停放緩解旁路限速（）KM/HA、5B、10C、15D、30【正確答案】：B85.當同一保護區(qū)域內(nèi)任意（）個探測器同時發(fā)出報警，車站開始自動切換至消防廣播，垂直電梯迫降首層電梯門打開、相應防火卷簾門關閉。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B86.當1列車上有260位乘客時，此列車此時的載客狀態(tài)為（）。A、“AW0”B、“AW1”C、“AW2”D、“AW3”【正確答案】：B87.寧波軌道交通1號線寶幢跟隨所具體位置是在（）A、寶幢車站附屬樓B、隧道上行區(qū)間C、隧道下行區(qū)間D、隧道外【正確答案】：B88.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少【正確答案】：B89.正式運營前安全評估開展前最后3個月全天運營時間不應低于（）小時。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：D90.當積水漫過軌面時，該區(qū)段（）。A、限速25km/h運行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運行【正確答案】：C91.正式運營線路每日運營服務時間不應少于（）小時。A、13B、15C、17D、19【正確答案】：B92.400斷路器手車《■》藍色表示斷路器在（）位置。A、運行B、試驗C、隔離D、通信中斷【正確答案】：D93.當積水浸到軌腰時，原則上該區(qū)段不得通過，必須通過時，（）。A、限速25km/h運行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運行【正確答案】：B94.由直接雷擊或雷電感應而引起的過電壓叫做（）過電壓。A、大氣B、雷擊C、諧振D、工頻【正確答案】：A95.發(fā)現(xiàn)電器或線路著火時，應（）。A、先切斷電源，后滅火B(yǎng)、先滅火，后切斷電源C、先切斷電源D、先滅火【正確答案】：A96.打停放制動緩解旁路時車輛自動限速（）km/h。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C97.我國勞動法規(guī)定，國家對女職工實行特殊勞動保護。下面的做法不符合這一規(guī)定的是（）。A、某磚廠女職工董某懷孕期間，廠里安排她簡單打掃清潔衛(wèi)生，不再做搬運工B、某企業(yè)為完成全年生產(chǎn)任務，便要求每個職工每天加班1個小時，懷孕達6個月的女職工劉某也不例外C、某公司通知其女職工周某，鑒于她的孩子已滿13個月，公司決定恢復她"三班倒"的工作制D、某礦山女職工肖某被安排到井下工作【正確答案】：D98.首列車通過道岔故障區(qū)段須限速（）km/h運行。A、15B、25C、35D、45【正確答案】：B99.寧波軌道交通線路正線采用（）kg/m鋼軌。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B100.變壓器注油后,進行耐壓試驗前應靜置（）小時。A、12B、24C、48D、72【正確答案】：B1.屬于調(diào)度中心員工的消防安全職責的有（）。A、嚴格執(zhí)行各級消防安全管理制度、規(guī)定及消防安全操作規(guī)程B、組織實施防火檢查，每月至少一次C、保護消防設施及設備,保障疏散通道、安全出口暢通D、檢查本崗位工作設施、設備、場地,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除并向中心消防安全管理人員報告E、熟悉中心及自身崗位火災危險性、消防設施及設備、安全出口的位置,參加消防演練,發(fā)生火災時,及時報警并引導人員疏散【正確答案】：ACDE2.操作電調(diào)操作可視化接地刀閘后，（）需要進行確認簽字。A、維調(diào)B、監(jiān)護電調(diào)C、調(diào)度長D、值班主任E、行調(diào)【正確答案】：BCD3.擅自切除車載安全裝置：指未按規(guī)定得到授權，擅自切除客車車組的（）等安全設施。ATP切除B、車門旁路C、氣制動旁路D、停車制動旁路【正確答案】：ABCD4.控制中心ATS子系統(tǒng)主要包括以下哪些設備。（）A、行車調(diào)度工作站B、調(diào)度長工作站C、中央聯(lián)鎖工作站D、大屏接口計算機E、本地聯(lián)鎖工作站【正確答案】：ABCD5.聯(lián)鎖設備與（）（）（）等通過安全繼電器接口，實現(xiàn)對站臺門、防淹門、人員防護等的安全可靠的控制。A、站臺門B、防淹門C、人員防護開關D、人防門【正確答案】：ABC6.事件A類構成條件（）A、輕傷1人以上3人以下B、直接經(jīng)濟損失50萬以上100萬元以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上1小時以下D、上線列車分離【正確答案】：ABCD7.聯(lián)鎖子系統(tǒng)是實現(xiàn)（）（）（）之間正確聯(lián)鎖關系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。A、軌道區(qū)段B、道岔C、信號機D、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC8.事件B類構成條件（）A、直接經(jīng)濟損失20萬元以上50萬元以下B、非上線列車機車車輛異常分離C、不具備載客條件的列車上線運營D、列車脫軌【正確答案】：ABC9.機車是系指除客車車組外，凡自身帶有動力能獨立行駛的車輛。機車包括內(nèi)燃機車、（）等，根據(jù)運營分公司增加的設備而增加。A、軌道車B、架線車C、磨軌車D、網(wǎng)軌檢測車【正確答案】：ABCD10.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，報告事故應當包括下列哪些內(nèi)容。（）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況C、事故的簡要經(jīng)過D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失E、已經(jīng)采取的措施【正確答案】：ABCDE11.如果中暑者神志清醒，并無惡心、嘔吐、可飲用以下哪些防暑降溫飲品（）。A、含鹽的清涼飲料B、茶水C、綠豆湯D、雪糕E、冰棒【正確答案】：ABC12.熱量傳播的種途徑包含（）。A、熱傳導B、熱對流C、熱接觸D、熱膨脹E、熱輻射【正確答案】：ABE13.發(fā)生下列情況，可加重處罰或提級處理（）A、因措施不到位導致同類型、同類原因的事件事故重復發(fā)生的；B、未按規(guī)定開展風險辨識和隱患排查治理導致事件事故發(fā)生的；C、針對安全風險和隱患，未落實管控或整改措施，或超過整改期限未落實到位而導致事件事故發(fā)生的；D、事件事故性質(zhì)惡劣，造成社會輿論、企業(yè)形象影響特別重大的；E、其他經(jīng)分公司安全質(zhì)量領導小組討論決議的?！菊_答案】：ABCDE14.CBTC控制級進路的信號開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、站臺門關閉且鎖緊或處于互鎖解除狀態(tài)B、站臺緊急關閉按鈕未按下C、人員防護開關未激活D、未實施扣車【正確答案】：ABCD15.車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過（）等倒灌車站和軌行區(qū)，導致車站公共區(qū)積水浸泡或漫過鋼軌軌面。A、出入口B、風亭C、過渡段洞口D、消防水管【正確答案】：ABC16.疏散平臺位于行車方向（），消防水管在行車方向（）。A、左側B、右側C、上側D、下側【正確答案】：AB17.因不可抗力的外因造成的事件事故，因軌道交通（）等造成的事件事故，不列責任事件事故。A、外部因素B、乘客自身原因C、治安案件D、管理不當【正確答案】：ABC18.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)由（）（）（）（）（）等設備組成。A、聯(lián)鎖計算機B、現(xiàn)地控制工作站C、維護工作站D、驅(qū)動和采集接口E、電子接口單元【正確答案】：ABCDE19.站臺門門體結構有下列哪些部分組成。（）A、滑動門B、應急門C、端門D、固定門E、安全門【正確答案】：ABCD20.寧波軌道交通站臺門主要分為（）。A、高站臺門B、低站臺門C、屏蔽門D、安全門E、半高門【正確答案】：AB21.1號線下列哪些站是鄰江車站（）A、長江路B、東門口C、江夏橋東D、望春橋【正確答案】：BC22.以下屬于ATS子系統(tǒng)功能的有哪些？（）A、信號監(jiān)控B、列車追蹤C、計劃管理D、線路運行管理E、輔助駕駛【正確答案】：ABCD23.BAS系統(tǒng)在OCC與()系統(tǒng)有接口，能夠直接接受列車區(qū)間阻塞信號，將隧道通風系統(tǒng)轉(zhuǎn)為()模式。ATSB、ATOC、阻塞D、停止E、ATP【正確答案】：AC24.引導信號開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺門C、臨時限速D、扣車【正確答案】：ABCD25.OCC負責下列哪幾類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作。（）A、行車數(shù)據(jù)B、施工作業(yè)C、客流數(shù)據(jù)D、乘客投訴數(shù)據(jù)E、通信信息數(shù)據(jù)【正確答案】：AB26.在交路折返站提供多種自動折返模式選擇，提供（）（）（）自動折返。A、彎股B、直股C、混合D、側式【正確答案】：ABC27.引導信號開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺門C、站臺緊急關閉D、人員防護開關【正確答案】：ABCD28.事件事故責任判定依據(jù)為有效的分公司（）A、標準文件B、操作規(guī)程C、管理文件D、會議紀等【正確答案】：ABCD29.當信號系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時，電客車按聯(lián)鎖后備模式運行，駕駛模式為（）ATPB、ATOC、ATPMD、URME、RM【正確答案】：DE30.CBTC控制級進路的信號開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、道岔位置正確并鎖閉B、區(qū)段空閑且鎖閉C、侵限區(qū)段空閑D、敵對條件滿足【正確答案】：ABCD31.事件事故原因分析，包括（）A、直接原因B、主要原因C、一定原因D、管理原因【正確答案】：ABCD32.網(wǎng)絡安全事件是指因（）等對運營安全造成嚴重影響的事件A、系統(tǒng)漏洞B、計算機病毒C、網(wǎng)絡攻擊D、網(wǎng)絡侵入【正確答案】：ABCD33.人員防護開關（SPKS）設置于（）及（）.A、車控室B、DCCC、OCCD、IBP【正確答案】：AB34.控制大廳防火要求（）。A、控制大廳是消防安全重點部位，需設置禁止吸煙和禁止煙火的標志；嚴禁非工作人員隨意進入B、疏散通道、安全出口應保持暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上堆放雜物影響疏散C、防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施應處于正常狀態(tài)D、嚴禁工作期間將安全出口上鎖E、嚴禁防火卷門下堆放物品影響使用【正確答案】：ABCDE35.由ATP防護的越站列車駕駛員應確認下列哪些跳停提示是否正確。（）A、車載信號B、出站信號機C、發(fā)車表示器D、發(fā)車手信號E、闖燈命令【正確答案】：ABC36.地面信號機信號機類型分為哪幾類。（）A、高柱信號機B、矮柱信號機C、立柱信號機D、圓柱信號機E、單顯信號機【正確答案】：AB37.運營突發(fā)事件發(fā)生后，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關規(guī)定成立調(diào)查組，查明事件原因、性質(zhì)、人員傷亡、影響范圍、經(jīng)濟損失等情況，提出（）。A、防范措施B、整改措施C、事故報告D、處理建議E、事件經(jīng)過【正確答案】：ABD38.運營事件報告應遵循：“及時、準確、真實、完整”以及（）的原則A、逐級報告B、快速初報C、及時續(xù)報D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC39.半自動車鉤可以實現(xiàn)下列哪些自動連掛與解鉤。（）A、機械B、電氣C、氣路D、水路E、信號【正確答案】：AC40.聯(lián)鎖設備與（）（）通過硬線接口，實現(xiàn)對道岔、信號機的安全可靠的控制。A、道岔轉(zhuǎn)轍機B、信號機C、道岔D、聯(lián)鎖【正確答案】：AB41.事件調(diào)查報告應包括以下方面的內(nèi)容（）A、事件原因分析，包括直接原因、間接原因、主要原因、次要原因、一定原因、管理原因等B、事件定性定責的建議和制度依據(jù)C、責任單位及人員處理建議和表現(xiàn)突出人員獎勵建議D、事件防范和整改措施建議【正確答案】：ABCD42.下列屬于一類負荷的有哪些？（）AFC設備B、消防類水泵C、站臺及站廳照明D、冷水機組及輔助設備E、自動扶梯【正確答案】：ABC43.下列屬于二類負荷的有哪些？()A、污水泵B、集水泵C、管理區(qū)照明D、設備區(qū)照明E、防火卷簾門【正確答案】：ABCD44.下列屬于三類負荷的有哪些？（）A、廣告照明B、清潔設備C、維修電源D、電熱設備E、自動扶梯【正確答案】：ABD45.中心調(diào)度員需執(zhí)行的安全相關操作（需二次確認）有()。A、排列進路B、確認計軸有效工作C、設置/取消臨時限速D、取消全線臨時限速E、設置/取消扣車【正確答案】：BCD46.接觸網(wǎng)根據(jù)裝設的位置可分為（）。A、剛性接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、第三軌D、第四軌E、磁懸浮【正確答案】：ABC47.由于（）等原因或經(jīng)調(diào)查小組認定的非責任事件事故不列入運營事件事故統(tǒng)計范圍A、不可抗力B、社會治安C、突發(fā)疾病D、道路交通事故【正確答案】：ABCD48.下列哪些情況禁止組織越站作業(yè)。（）A、不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車B、首班車C、末班車D、乘客無返程條件的列車E、故障列車【正確答案】：ABCD49.排水系統(tǒng)包括下列哪些部分。（）A、污水排水系統(tǒng)B、雨水排水系統(tǒng)C、局部排水系統(tǒng)D、消防排水系統(tǒng)E、生產(chǎn)排水系統(tǒng)【正確答案】：ABC50.擠岔導致列車通過道岔時（）A、尖軌彎曲變形B、轉(zhuǎn)轍機損壞C、脫軌D、尖軌與基本軌擠開【正確答案】：ABD51.自動控制模式分為（）自動控制模式和（）自動控制模式。A、中央B、車站C、人工D、自動【正確答案】：AB52.正線引導信號開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、信號機處于非CBTC模式B、進路內(nèi)方道岔及防護道岔位置正確并鎖閉C、敵對進路未建立D、始端信號機紅燈燈絲完好【正確答案】：ABCD53.地面信號機按燈位分為哪幾類。（）A、一顯示信號機B、兩顯示信號機C、三顯示信號機D、多顯信號機E、四顯信號機【正確答案】：ABC54.發(fā)生運營事件后，運營板塊各分公司按照（）的工作原則A、統(tǒng)一指揮B、分工協(xié)作C、快速反應D、先通后復【正確答案】：ABCD55.添乘電客車需滿足下列哪些條件。（）A、持運營員工證或添乘證B、得到行車調(diào)度員允許C、得到乘務中心經(jīng)理允許D、得到運輸管理部部長E、得到列車駕駛員允許【正確答案】：AB56.正線引導信號開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、侵限區(qū)段空閑B、列車信號未開放C、引導信號繼電器回采正常D、引導信號開放過程中持續(xù)檢查燈絲完好。【正確答案】：ABCD57.分公司日常安全教育培訓分為（）模塊。A、安全學習B、安全教育C、安全培訓D、安全檢查E、安全視頻【正確答案】：ABC58.申請臨時限速前，由有關的工程或運營人員經(jīng)有關方面論證后向行車調(diào)度員提出限速運行方案，方案應明確下列哪些內(nèi)容？（）A、限速區(qū)域B、限速值C、限速時段D、起止時間E、超速風險【正確答案】：ABCD59.下列輔助線作用正確的是（）等作業(yè)的線路。A、折返B、停放C、檢查D、轉(zhuǎn)線E、出入段（場）【正確答案】：ABCDE60.聯(lián)鎖道岔受進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨鎖閉，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動。A、進路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨鎖閉D、電子單鎖【正確答案】：ABC61.事件C類構成條件（)A、直接經(jīng)濟損失1萬元以上20萬元以下B、未撤除防溜措施動車C、錯辦、誤辦工作票影響生產(chǎn)的D、連續(xù)中斷行車2小時以上12小時以上【正確答案】：ABC62.下列哪些信號機在場段有分布（）。A、出段/場信號機B、入段/場信號機C、列車信號機D、調(diào)車信號機E、通過信號機【正確答案】：ABCD1.司機在東環(huán)南路上行出場列車對標不齊但未超過5米換端后應通知司機以RM模式退行對標。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.聯(lián)鎖故障后界面上遺留的車次號位置一分鐘內(nèi)能夠作為列車位置的參考，但不能做為定位的依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.夾人夾物動車是指乘客或物品夾在列車車門或站臺門時動車，含乘客或物品夾在列車和站臺門之間時動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.空壓機安裝在每列車的Mp車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.設備設施超限指設備、設施越過設備限界。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.道岔解除封鎖命令在CBTC和后備模式下均有效。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.車載CC故障，末班車視情況運行至前方站清客退出服務（后續(xù)有跟跑空車時）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.列車反向運行時設置扣車無效，應采取措施：行調(diào)及時通知司機并通過操作取消進路關閉信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.依據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》（國辦函〔2015〕32號），城市軌道交通運營單位要建立健全運營突發(fā)事件專業(yè)應急救援隊伍，加強人員設備維護和應急搶修能力培訓，定期開展應急演練，提高應急救援能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.當ATO-CBTC或ATPM-CBTC運營模式下軌旁信號機常態(tài)為滅燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.網(wǎng)關閥安裝在Mp車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.4號線正線為雙線，列車運行方向按右側行車制，東錢湖站至慈城站方向為下行方向，慈城站至東錢湖站方向為上行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.事件事故初步判定屬人為破壞、暴力犯罪等違法違規(guī)性質(zhì)，由軌道交通治安分局主導調(diào)查處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.信號類型包括視覺信號和聽覺信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.系統(tǒng)中使用的應答器分為可變數(shù)據(jù)應答器（VB）、填充應答器（IB）和固定數(shù)據(jù)應答器（FB）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.列車在進站過程中接收到ATS子系統(tǒng)的扣車命令時，ATP子系統(tǒng)不會向列車發(fā)送緊急制動命令，不影響列車的正常進站。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正線列車因故障無法動車時，行車調(diào)度人員應及時組織其他列車實施連掛救援，原則上救援列車應使用調(diào)試列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.火災自動報警系統(tǒng)實行兩級調(diào)度管理（中央級、車站/車場級）和兩級監(jiān)控（中央、車站/車場）模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.備車投入運行套圖的時候，在始發(fā)站設置車次，會導致車載倒計時和站臺倒計時不一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，不得使用工程車救援載客列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.配置2層通信傳輸結構，一層為ZLC系統(tǒng)與ATS子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護臺及現(xiàn)地控制工作站之間的信息交換提供網(wǎng)絡傳輸通道；一層為ZLC與車載和ATP計算機之間的信息交換提供網(wǎng)絡傳輸通道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.備用車指人員及車輛已做好準備，可以隨時使用的備用車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.車輛蓄電池測試報告中，蓄電池容量應滿足列車失電情況下車載安全設備、應急照明、應急通風、廣播、通訊等系統(tǒng)規(guī)定工作時間內(nèi)的用電要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.當ATC系統(tǒng)工作正常時，車載信號作為主體信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.電客車緊急制動平均減速度和快速制動平均減速度是相同的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.站臺再開門/關門按鈕:設置于車控室IBP盤上，實現(xiàn)車門與站臺門聯(lián)動打開/關閉的按鈕，可用于車門與站臺門再開門/關門等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.事件事故責任判定的基本原則：以事實為根據(jù)，以制度為準繩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.安全避讓點是設置在道岔區(qū)附近，使用顯著標志框定且不侵入設備限界，供軌行區(qū)作業(yè)人員臨時安全避讓車輛的地點。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.車輛在試車線進行試驗時，具備信號防護功能的試車線必須開啟車載或試車線信號設備進行防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.依據(jù)《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號），城市軌道交通列車退出運營前，應對車內(nèi)進行巡視，確認無乘客滯留后退出運營。末班車駛離車站后并播放關站廣播后即可關閉車站。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.門控模式開關用于選擇門控制方式的自動化級別有三種控制方式，當需要自動開門和自動關門時都僅在ATO、ATPM駕駛模式時可用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.正線地下線采用短軌枕帶狀整體道床，高架線采用雙側溝整體道床；車場線路根據(jù)功能需要采用有碴道床或整體道床。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.變電所進線失壓，35kV母聯(lián)開關自投成功時，需要發(fā)送短信。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.中央MMI及大屏顯示故障道岔灰閃，MMI有語音報警則判斷為道岔失表。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.北交控信號系統(tǒng)在排列進路時，關聯(lián)的一對道岔中，其中一副道岔失表不會影響另一副道岔的表示位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.當列車在車站因客流原因?qū)е铝熊囋诒菊就戆l(fā)35秒，車站應立即向行調(diào)報告原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.列車輔助逆變器受高速斷路器保護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.每架信號機的接近區(qū)段長度統(tǒng)一固定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.根據(jù)疏散乘客數(shù)量和發(fā)生運營突發(fā)事件的城市軌道交通線路運行方向，及時調(diào)整城市公共交通路網(wǎng)客運組織，利用城市軌道交通其余正常運營線路，調(diào)配地面公共交通車輛運輸，加大發(fā)車密度，做好乘客的轉(zhuǎn)運工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.后備模式主要基于AP實現(xiàn)列車防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.OCC向本線車站、司機/列管員、車輛段（車場）發(fā)布啟動應急公交接駁預案命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.ZC故障后，該故障區(qū)段內(nèi)的列車定位丟失，列車占用光帶顯示粉紅色，此時列車的駕駛模式和運行方向箭頭均無法顯示。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.3號線一期及鄞奉線為雙線，列車運行方向按右側行車制，金海路站至大通橋站方向為上行方向，大通橋站至金海路站方向為下行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，進路閉塞法的行車憑證是區(qū)間兩端車站行車電話發(fā)出的電話記錄。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.帶NCO或定位丟失的列車經(jīng)過故障區(qū)段時，橙光帶計軸會升級為帶有NCO的橙光帶，以上列車禁止通過該故障計軸區(qū)段（視情況提前清客退出服務）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.端門外設備房及延伸走廊巡視屬于C1類施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.正線采用60kg/m鋼軌的7號道岔。車輛段、停車場采用50kg/m鋼軌的9號道岔（與試車線接軌的道岔為60kg/m的7號道岔）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.運營單位應對照風險數(shù)據(jù)庫，逐項分析所列風險管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)生的隱患，確定隱患等級，并按照“一崗一冊”的原則分解到各崗位，形成各崗位的隱患排查手冊，明確排查內(nèi)容、排查方法、排查周期等內(nèi)容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.任何情況下列車與控制中心之間小于3秒的通信丟失都不會影響CBTC的運營。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.用戶可以通過設置“取消自動進路”，來設置信號燈的進路模式為人工進路模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.快速制動隨時可以緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范（試行）》，基于通信的列車控制（CBTC）運行級別下，城市軌道交通信號系統(tǒng)不需要具備站間反向運行ATP功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車發(fā)生擠岔時嚴禁擅自動車，行車調(diào)度人員應通知設備維修人員現(xiàn)場確認安全，具備動車條件后方可組織該列車動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.自動解鎖進路在CBTC模式下也可以排列。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.事件事故發(fā)生過程中，作業(yè)人員在避險或進行事件事故搶險時因違章作業(yè)導致次生事件事故發(fā)生，應按另一件事件事故定責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.故障應急處置中，電調(diào)必須先正確寫好倒閘操作票，再根據(jù)操作票步驟逐項操作，并雙人確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.新《安全生產(chǎn)法》的首要任務：“把確保國民生產(chǎn)經(jīng)濟擺在首位，從源頭上防范化解影響經(jīng)濟生產(chǎn)的重大安全風險。”A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范（試行）》，城市軌道交通列車駕駛模式由低向高轉(zhuǎn)換時，必須停車進行人工轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為FAM模式時可不通過人工確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的梯車、梯子以及作業(yè)車的爬梯和平臺宜有防滑措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.2號線正線為雙線，列車運行方向按左側行車制，櫟社國際機場站至聰園路站方向為上行方向，聰園路站至櫟社國際機場站方向為下行方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.交通運輸部應當建立城市軌道交通重點崗位從業(yè)人員不良記錄和乘客違法違規(guī)行為信息庫，并按照規(guī)定將有關信用信息及時納入交通運輸和相關統(tǒng)一信用信息共享平臺。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.學習理念：專注立業(yè)，技術立身。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.人解列車進路時后方列車進入?yún)^(qū)間鎖閉信號機導致前車進路無法正常解鎖，人解列車進路前，在后方站設置扣車；或人解列車進路后，后方列車進入?yún)^(qū)間，通知后方列車區(qū)間停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.新《安全生產(chǎn)法》關于從業(yè)人員安全生產(chǎn)責任：第一百一十二條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不落實崗位安全責任，不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度給予處分；構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究民事責任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.MAU正常工作時，系統(tǒng)轉(zhuǎn)后備模式，無法人工設置軌道關閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.設有ZC/LC設備的聯(lián)鎖區(qū)，專業(yè)處理故障完畢后，應及時對DCS設備重啟，避免大范圍出現(xiàn)粉光帶，擴大故障影響范圍，ZC/LC故障區(qū)域列車采用BM模式運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.安全理念：運營安全安全運營。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.中央SRS故障時MMI上全線的SRS、ZC、PMI等狀態(tài)均顯示紅色。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正常情況下城市軌道交通列車應按照雙線、左側單方向行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.半永久牽引桿的機械、氣路、電氣連掛與解鉤都必須由人工手動操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.因道岔故障造成信號機不能正常開放時，應采用引導信號組織行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.當一個或多個計軸區(qū)段顯示棕光帶時，不影響道岔轉(zhuǎn)動及通訊正常列車運行。