2023年一級造價工程師《交通計量》預(yù)測試卷2

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單選題（共60題，共60分）

1.基本預(yù)備費(fèi)計算以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，工程可行性研究報告投資估算按（）計列。

A.11%

B.9%

C.5%

D.4%

2.隧道進(jìn)出口兩側(cè)______范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木；橋頭或涵洞兩頭______范圍內(nèi)，不宜栽植喬木。（）

A.20～30m；10～15m

B.20～30m；5～10m

C.30～50m；10～15m

D.30～50m；5～10m

3.可以用于各級公路的瀝青面層類型為（）。

A.瀝青貫入式路面

B.瀝青路面的聯(lián)結(jié)層

C.熱拌瀝青混凝土

D.冷拌瀝青混合料

4.某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長度800m，該隧道的養(yǎng)護(hù)等級為（）。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

5.對于有中等缺損，尚能維持正常使用功能的橋梁技術(shù)狀況，其評定等級屬于（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

6.下列關(guān)于人行道設(shè)置說法不正確的是（）。

A.城鎮(zhèn)附近和行人較多的橋梁一般均應(yīng)設(shè)置人行道

B.不設(shè)人行道時，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25m的安全帶

C.人行道板上要鋪設(shè)2cm厚的水泥砂漿或瀝青砂作為面層

D.人行道一般都采用現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)

7.我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的技術(shù)是（）。

A.小型機(jī)具鋪筑

B.滑模攤鋪機(jī)鋪筑

C.三輥軸機(jī)組鋪筑

D.碾壓混凝土鋪筑

8.已知在某公路工程建設(shè)中，在一坡度為10%的路段選擇推土機(jī)進(jìn)行直鏟推土作業(yè)。推土機(jī)共需將120m3的涂料鏟推到特定地點(diǎn)，時間利用系數(shù)為0.85，坡度系數(shù)為0.6，每一工作循環(huán)需要150S，則在該作業(yè)中推土機(jī)的生產(chǎn)率為（）m3/h。

A.1735.6

B.1516.1

C.1432.1

D.1468.8

9.下列不屬于公路工程建設(shè)中的臨時工程的是（）。

A.汽車便道

B.軌道鋪設(shè)

C.架設(shè)輸電線路

D.混凝土澆筑

10.壓實大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機(jī)類型是（）。

A.中型

B.特輕型

C.特重型

D.重型

11.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。

A.抗拉強(qiáng)度

B.吸水性

C.彈性模量

D.水理性質(zhì)

12.地表流水可分為暫時流水和（）兩類。

A.常年積流

B.山洪急流

C.經(jīng)常流水

D.坡面急流

13.激發(fā)滑坡的重要因素是（）。

A.巖性

B.水

C.構(gòu)造

D.地震

14.下列關(guān)于通信設(shè)備機(jī)架安裝要求說法正確的是（）。

A.機(jī)架安裝位置正確，符合施工圖的平面要求

B.機(jī)架安裝端正牢固，垂直偏差不大于2mm

C.電池體安裝在鐵架上時應(yīng)墊油氈

D.GPS饋線進(jìn)樓之前，盡量在遠(yuǎn)離進(jìn)樓點(diǎn)處安裝防雷器

15.土的分類一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。

A.土的物理性質(zhì)

B.土的顏色

C.土的塑性指標(biāo)

D.土的化學(xué)組成

16.公路的組成形式有線形組成和（）。

A.非線形組成

B.結(jié)構(gòu)組成

C.平面組成

D.縱面組成

17.碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.四級公路

18.斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式說法不正確的是（）。

A.輻射形斜拉索錨固難度小

B.豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理

C.豎琴形斜拉索鋼索用量相對較多

D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多

19.公路建設(shè)項目采用兩階段設(shè)計時，投資的最高限額是指()

A.投資估算

B.修正設(shè)計概算

C.初步設(shè)計概算

D.施工圖預(yù)算

20.沉井按所用的材料分為混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是（）。

A.磚石沉井

B.鋼殼沉井

C.混凝土沉井

D.鋼筋混凝土沉井

21.下列關(guān)于交通標(biāo)志說法不正確的是（）。

A.告示標(biāo)志可用來指引道路設(shè)施

B.輔助標(biāo)志形狀為圓形

C.作業(yè)區(qū)標(biāo)志用以通告道路交通阻斷情況

D.旅游區(qū)標(biāo)志顏色一般為棕色底白色字符

22.圍堰為在水中進(jìn)行基礎(chǔ)施工時，圍繞基礎(chǔ)平面尺寸外圍修建的臨時性擋水設(shè)施。下列關(guān)于圍堰要求說法不正確的是（）。

A.盡量采取措施防止或減少滲漏

B.圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求

C.圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄

D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm

23.下列關(guān)于高強(qiáng)混凝土和高性能混凝土說法正確的是（）。

A.高性能混凝土生產(chǎn)不需要高效減水劑

B.高性能混凝土宜選用優(yōu)質(zhì)水泥、級配良好的優(yōu)質(zhì)集料

C.高強(qiáng)混凝土水泥強(qiáng)度等級不宜低于42.5

D.高強(qiáng)混凝土的膠凝材料總量不宜大于500kg/m3

24.下列封層施工中不符合規(guī)定的做法是（）。

A.封層施工宜選在干燥或較熱的季節(jié)，氣溫不得低于10℃

B.施工前應(yīng)先清除原地面、修補(bǔ)坑槽、整平路面

C.使用乳化瀝青稀漿封層施工必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

D.分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通10h后方可進(jìn)行上層攤鋪

25.洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠的涵洞稱為（）。

A.磚涵石涵

B.石涵

C.暗涵

D.明涵

26.隧道施工的臨時防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，下列關(guān)于防排水措施說法錯誤的是（）。

A.洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致

B.洞內(nèi)水位較高時，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理

C.澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進(jìn)行處理

D.塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接

27.新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為（）。

A.30cm

B.50cm

C.6～10cm

D.15cm

28.下列關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求說法錯誤的是（）。

A.變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定

B.1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查

C.變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)直接與接地裝置的接地干線連接

D.油浸變壓器運(yùn)至現(xiàn)場2個月內(nèi)不能安裝時應(yīng)檢查油箱密封情況

29.下列關(guān)于石質(zhì)路塹施工中路床清理及驗收的相關(guān)說法不正確的是（）。

A.超挖部分應(yīng)采用細(xì)粒土找平

B.欠挖部分必須鑿除

C.石質(zhì)路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)

D.石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工

30.公路橋梁技術(shù)狀況評定時，首先應(yīng)進(jìn)行評定的是（）。

A.橋梁構(gòu)件

B.橋梁部件

C.橋面系

D.上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)

31.瀝青穩(wěn)定類基層包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。下列關(guān)于瀝青穩(wěn)定類基層施工說法錯誤的是（）。

A.施工前，承包人應(yīng)做200m的試驗路段

B.機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整

C.瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm

D.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬

32.巖石按成因可分為（）三類。

A.巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖

B.巖漿巖、變質(zhì)巖、花崗巖

C.沉積巖、酸性巖、黏土巖

D.變質(zhì)巖、碎屑巖、巖漿巖

33.公路基本建設(shè)項目一般采用（）設(shè)計。

A.一階段

B.兩階段

C.三階段

D.四階段

34.下列選項中不屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的是（）。

A.路面修復(fù)技術(shù)

B.路面破損處理技術(shù)

C.功能性罩面技術(shù)

D.預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

35.就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于（）。

A.巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況

B.巖體的物理性質(zhì)

C.巖體內(nèi)裂縫的性質(zhì)

D.溫度、氣壓等外界條件

36.對跨徑小于或等于()的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。

A.50m

B.60m

C.80m

D.100m

37.護(hù)欄檢查包括日常檢查和（）檢查。

A.每月

B.每兩個月

C.定期

D.每半年

38.在設(shè)計階段，公路工程中編制工程造價文件的單位是()

A.設(shè)計單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

39.滲溝按排水層的構(gòu)造形式可分為盲溝、管式滲溝和（）。

A.明溝

B.暗溝

C.滲井

D.洞式滲溝

40.公路工程造價的編制原則不包括（）。

A.維護(hù)建設(shè)各方的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益

B.造價工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計人員配合，相互信任、諒解

C.有步驟、有目的地配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計

D.擬定現(xiàn)場調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設(shè)計人員相互配合提供資料等要求

41.路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。

A.全填半挖路基

B.半填全挖路基

C.全填全挖路基

D.半填半挖路基

42.巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者與瀝青材料的結(jié)合能力由小到大為（）。

A.酸性巖＜中性巖＜基性巖

B.基性巖＜中性巖＜酸性巖

C.基性巖＜酸性巖＜中性巖

D.酸性巖＜基性巖＜中性巖

43.高速公路和作為干線的一級公路的右側(cè)硬路肩寬度小于（）m時，應(yīng)設(shè)緊急停車帶

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.3.5

44.下列關(guān)于后張法的張拉和錨固說法正確的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力張拉前，宜對不同類型的孔道進(jìn)行至少一個孔道的摩阻測試

B.直線筋或螺紋筋應(yīng)在兩端同時張拉

C.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉錨固后應(yīng)在24h內(nèi)完成壓漿

D.切割后預(yù)應(yīng)力鋼筋的外露長度不應(yīng)大于30mm

45.公路技術(shù)狀況以（）路段為基本檢測或調(diào)查單元。

A.1200m

B.500m

C.800m

D.1000m

46.投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計與簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計，分別由()編制。

A.經(jīng)營管理層、項目管理層

B.經(jīng)營管理層、社會監(jiān)管層

C.項目管理層、社會監(jiān)管層

D.項目管理層、經(jīng)營管理層

47.下列關(guān)于懸索橋的索鞍說法不正確的是（）。

A.索鞍是支承主纜索的重要構(gòu)件

B.塔頂索鞍設(shè)置在錨碇支架處

C.錨固索鞍主要作用是改變主纜索方向

D.索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍

48.空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞，以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說法不正確的是（）。

A.空心板可有效地降低路基的平均高度

B.后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件

C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土

D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計強(qiáng)度75%時放松預(yù)應(yīng)力筋

49.拱式涵洞多為石拱涵，下列關(guān)于石拱涵說法不正確的是（）。

A.不需耗用鋼材

B.施工工藝要求不高

C.施工周期相對較長

D.對地基的承載力要求低

50.下列關(guān)于挖基施工和排水說法正確的是（）。

A.挖基施工宜安排在多雨季節(jié)進(jìn)行

B.排水困難時，不能采用水下挖基方法

C.采用機(jī)械開挖時應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計高程

D.采用機(jī)械開挖時發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計標(biāo)高

51.公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)是（）。

A.項目工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

B.施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

C.考核辦法

D.人員配備標(biāo)準(zhǔn)化

52.下列關(guān)于熱拌瀝青混合料路面施工說法正確的是（）。

A.底面層施工前兩天在基層上灑黏層油

B.出廠的混合料不符要求時應(yīng)酌情使用

C.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在120～150℃

D.從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車上放料時車輛位置不得移動

53.挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置（）。

A.邊溝

B.急流槽

C.截水溝

D.攔水帶

54.下列關(guān)于隧道施工方法說法正確的是（）。

A.明挖法適用于埋置較深的工程

B.礦山法施工進(jìn)度快、機(jī)械化程度高

C.掘進(jìn)機(jī)是開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械

D.初次柔性支護(hù)在洞身開挖一段時間后進(jìn)行

55.隧道洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計的順序安排，按設(shè)計要求應(yīng)先施工完成，下列關(guān)于洞口和明洞工程施工說法正確的是（）。

A.洞口土石方開挖可采用大爆破以縮短工期

B.洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行

C.明洞段頂部回填土方每層厚度不得小于0.3m

D.明洞襯砌施工宜采用先墻后拱法

56.下列關(guān)于邊坡錨固防護(hù)施工的說法不符合規(guī)定的是（）。

A.錨固端灌漿中，黏結(jié)錨索孔灌漿宜一次注滿錨固段和自由段

B.錨索張拉設(shè)備標(biāo)定間隔期不宜超過6個月

C.錨索束制作安裝時，下料應(yīng)采用機(jī)械切割或者電弧切割

D.封孔灌漿時，進(jìn)漿管必須插到底，灌漿必須飽滿

57.隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設(shè)置一道（）。

A.人行橫洞

B.車行橫洞

C.不設(shè)橫洞

D.專用洞室

58.標(biāo)柱每隔（）安設(shè)1根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。

A.12～15m

B.8～12m

C.6～8m

D.3～6m

59.下列關(guān)于柱式護(hù)欄和墻式護(hù)欄說法不正確的是（）。

A.兩者適用范圍不同

B.墻式護(hù)欄可采用天然石料砌成

C.柱式護(hù)欄間距一般為2～4m

D.柱式護(hù)欄適用路基高度不高的路段

60.U形橋臺由前墻和兩個側(cè)墻構(gòu)成為一個U字形，下列關(guān)于U形橋臺說法正確的是（）。

A.主要依靠自身質(zhì)量和臺內(nèi)填土質(zhì)量維持穩(wěn)定

B.U形橋臺對地基要求較低

C.U形橋臺的臺帽設(shè)雙排支座

D.臺后設(shè)置有斜坡的夯實砂土層作為透水層以排除積水

多選題（共20題，共20分）

61.下列關(guān)于收費(fèi)視頻監(jiān)視設(shè)施的設(shè)備施工技術(shù)要求說法正確的有（）。

A.機(jī)箱、立柱法蘭及地腳螺栓規(guī)格符合設(shè)計要求

B.車道至收費(fèi)站內(nèi)的傳輸線允許有中間接頭

C.電源、控制線路及視頻傳輸線路按規(guī)范要求連接到位

D.防腐措施得當(dāng)，裸露金屬基體無銹蝕

E.設(shè)備基礎(chǔ)混凝土表面有損邊、無掉角

62.對于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，下列視裂縫大小及損壞原因采取的措施中，正確的說法有（）。

A.裂縫寬小于規(guī)定限值時，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

B.裂縫寬小于規(guī)定限值時，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

C.裂縫寬大于規(guī)定限值時，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

D.裂縫寬大于規(guī)定限值時，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

E.臺身發(fā)生橫向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固

63.下列關(guān)于箱梁橋的說法正確的有（）。

A.簡支箱梁的墩、臺帽上一般設(shè)置盆式橡膠支座

B.一般在支點(diǎn)處和端部設(shè)置橫隔板

C.箱梁的橫向剛度和抗扭剛度特別大

D.偏心活載作用下各梁肋受力不均勻

E.箱梁底部有擴(kuò)展的底板，因此提供了有足夠的能承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)

64.公路工程設(shè)計階段按項目大小和技術(shù)復(fù)雜程度可以分為（）。

A.一階段

B.兩階段

C.三階段

D.四階段

E.五階段

65.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝施工的說法正確的有（）。

A.懸臂根部的預(yù)制長度大于懸臂端部長度

B.節(jié)段式塊件的懸臂拼裝可采用浮吊架設(shè)法

C.扒桿吊裝法適用于單件構(gòu)件質(zhì)量較輕的安裝

D.架橋機(jī)按形式分為斜拉式和懸吊式兩種類型

E.有常流水的梁板式橋梁可采用跨墩龍門安裝

66.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要包括下列哪些方面（）

A.物理性質(zhì)

B.水理性質(zhì)

C.化學(xué)性質(zhì)

D.力學(xué)性質(zhì)

E.結(jié)構(gòu)劃分

67.下列關(guān)于平面交叉常用幾何形式說法正確的有（）。

A.環(huán)形交叉車輛按逆時針雙向行駛

B.Y形不能用于道路的合流及分流處

C.T形可用于一條盡頭式的路與另一條路搭接

D.X形交叉角應(yīng)小于45°

E.十字形形式簡單、行車視線好

68.暫時性流水作用包括（）。

A.坡面細(xì)流的地質(zhì)作用

B.山洪急流的地質(zhì)作用

C.下蝕作用

D.側(cè)蝕作用

E.磨蝕作用

69.錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給基地基礎(chǔ)，下列關(guān)于錨碇的說法不正確的有（）。

A.巖錨將錨固系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力筋分散設(shè)置在單個巖孔中錨固

B.隧道式錨碇節(jié)省混凝土錨體材料

C.巖錨借助基巖抵抗主纜拉力

D.巖錨通過錨固鋼絞線直接錨固于巖體

E.隧道式錨碇依靠自身的重力抵抗主纜拉力

70.養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對象，可以分為（）。

A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)

B.集中養(yǎng)護(hù)

C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)

D.專項養(yǎng)護(hù)

E.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)

71.下列屬于軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)組成的有（）

A.壓路機(jī)

B.振實機(jī)

C.攪拌機(jī)

D.整平機(jī)

E.表面抹光機(jī)

72.下列關(guān)于主纜架設(shè)和緊纜的說法正確的有（）。

A.PPWS法設(shè)備一次性投資較大

B.正式緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的夜間進(jìn)行

C.AS法制纜的質(zhì)量相對PPWS法好些

D.PPWS法對牽引系統(tǒng)所需動力要求較大

E.AS法可以編成較大的索股，錨頭數(shù)量較少

73.下列屬于公路綠化應(yīng)貫徹的方針有（）。

A.因地制宜

B.因路制宜

C.適地適樹

D.治早

E.治小

74.下列屬于拱式橋施工常用拱架的有（）。

A.土牛拱

B.木拱架

C.混凝土拱