南方絲綢之路上的商業(yè)貿(mào)易南方絲綢之路的文化探析

南方絲綢之路上的商業(yè)貿(mào)易南方絲綢之路的文化探析

一、商業(yè)文化的繁榮(一)云南大理到緬基通道關(guān)于古代南方絲綢之路的最初記錄建于公元前7世紀(jì)。當(dāng)時，《史記》中記載了中國西南部乃至國外的第一個陸路貨運渠道。它起源于四川成都，向云南大理、保山、騰沖和緬甸北部出發(fā)，向印度阿薩姆、孟加拉國、北印度和西亞地區(qū)出發(fā)，最后到達(dá)大秦（古羅馬）。從云南大理到緬甸與印度的道路及里程,在《新唐書·地理志》中都有詳細(xì)記載。其中,陸上通道主道是從成都出發(fā),南經(jīng)云南大理后,經(jīng)永昌到達(dá)緬甸,進(jìn)入緬甸后則分南路和北路兩條主道,南路最后到達(dá)位于印度東北地區(qū)的曼尼普爾;而北路則經(jīng)騰沖到緬甸密支那,最后進(jìn)入阿薩姆。這兩條主道都需穿越那加山,而那加山的西北端是一條古時印度到達(dá)緬甸的較為發(fā)達(dá)的交通路線。盡管這一條西南地區(qū)通往他國的陸上商道在歷史上并沒有得到較大的發(fā)展,但其對西南地區(qū)與他國之間的經(jīng)濟文化交流卻產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。(二)商貿(mào)活動的繁榮據(jù)《史記·西南夷列傳》記載:“巴蜀民或竊出商賈,取其笮馬、僰僮、髦牛,以此巴蜀殷富。”巴蜀地區(qū)的商人通過南方絲綢之路與南亞等國進(jìn)行貨物交換往來,發(fā)展了巴蜀經(jīng)濟。秦漢時期,官府加強了對南方絲綢之路的管理和保護(hù),加之商人們對高額利潤的追逐,絲綢路上商貿(mào)活動更為發(fā)達(dá)。魏晉南北朝時期,南方絲綢之路上的商貿(mào)往來出現(xiàn)萎縮和中斷。唐宋時期的商貿(mào)往來主要集中于云南與印度、緬甸等國之間的交往,今大理地區(qū)成為最重要的交易市場之一。在元代后的數(shù)百年間,因南方絲綢之路交通發(fā)達(dá),商人將產(chǎn)于緬甸北部的珠寶、瑪瑙、玉器及琥珀大量轉(zhuǎn)輸內(nèi)地,作為中介地,云南成為重要的交易市場。明朝以后,食鹽成為云南輸往緬甸的重要貨物,而緬北的棉花也被大量輸入中國國內(nèi),因鹽、棉成為交易大宗商品,云南邊境大門的八莫和緬甸的江頭城日趨繁榮。到清朝時期,中緬間的貿(mào)易往來以絲棉為大宗,中國商人在緬甸收購棉花后,將其運至八莫,后轉(zhuǎn)運到云南。(三)“夷方道”與“馬幫道”南方絲綢之路途經(jīng)了兩個古代著名的鹽池,即定窄(鹽源)和滇西白羊井(大姚鹽豐)。此外,還有兩條走向與南方絲綢之路一致的以鹽井為連接點的商道:第一條從昆明經(jīng)滇西到緬甸,俗稱“夷方道”,兩側(cè)都有鹽井,最為著名的即是祿豐黑鹽井;第二條則為“馬幫道”,此條商道經(jīng)過普洱磨黑鹽井和鎮(zhèn)源鹽井。在各條商旅道的形成以及南方絲綢之路的形成和發(fā)展過程中,鹽起著極其重要的作用。在南方絲綢之路形成后,運鹽之道成為必需的輔助線路。另一方面,南方絲綢之路上的國內(nèi)經(jīng)濟貿(mào)易往來也較為發(fā)達(dá),主要表現(xiàn)為巴蜀鐵器在西南地區(qū)的廣泛傳播。據(jù)史料記載,至少于秦代開始,巴蜀地區(qū)即為中國西南地區(qū)最主要的鑄鐵基地。隨著南方絲綢之路的形成與發(fā)展,巴蜀鐵器被商賈和移民大量輸入西南民族地區(qū),極大地促進(jìn)了西南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。二、西南絲綢之路的地緣背景戰(zhàn)國秦漢時期,中國西南地區(qū)屬于“南夷”和“西夷”的范疇,學(xué)者們往往統(tǒng)稱為“西南夷”。西南夷對于南方絲綢之路的開鑿,曾經(jīng)起到過重要的歷史作用,這些活躍在西南邊疆的古代族群,早在漢王朝勢力進(jìn)入西南地區(qū)之前,便存在著長期邊境貿(mào)易的歷史。貨物往來必然伴隨著相互間的文化交流,進(jìn)而帶動經(jīng)濟社會發(fā)展,各民族逐漸融合。古代西南地區(qū)的經(jīng)濟文化中心大都為南方絲綢之路的要道,并循南方絲綢之路的走向逐漸形成集鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò);以集鎮(zhèn)為中心,則形成了相對而言較為發(fā)達(dá)的區(qū)域經(jīng)濟。所以,經(jīng)濟文化交往成為自然環(huán)境封閉、經(jīng)濟文化彼此獨立的西南地區(qū)極為重要的發(fā)展機制。從這個層面講,南方絲綢之路是西南地區(qū)經(jīng)濟社會文化發(fā)展與進(jìn)步的重要因素。此外,南方絲綢之路的發(fā)展變化也在一定程度上反映了西南地區(qū)的政治、經(jīng)濟格局變化。三、邊境文化的突出(一)金屬貨幣、銀幣作為商品經(jīng)濟的媒介,貨幣在一定程度上決定了商品交換的發(fā)展與繁榮。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)和已有文獻(xiàn)記載,南方絲綢之路中充當(dāng)貨幣的主要有貝幣(海貝)、中央王朝所鑄的金屬貨幣以及黃金、白銀等三類。西漢時期的貨幣反映了中原文化在西南地區(qū)的傳播與滲透。唐朝時,南詔一統(tǒng)云南,白銀成為南詔與東南亞國家經(jīng)濟往來的大額支付手段。大理國時期,銀錠也通過“互市”而流通到云南。到明朝嘉靖年間,白銀成為法定通貨,民間開始大量使用銀錠。清代沿襲了明代的錢幣制度,施行“大數(shù)用銀,小數(shù)用錢”的銀錢本位制。此外,在云南和四川的部分地區(qū),鹽有時也被當(dāng)做支付的手段。因此,隨著商貿(mào)活動的發(fā)展,南方絲綢之路的貨幣也在時間上呈現(xiàn)出較強的階段性。(二)、物聯(lián)網(wǎng):“一帶一路”與西方絲綢之路佛教傳入中國的路徑主要有兩條,一是西線的絲綢之路,二是東線的南方絲綢之路。在西夏與宋的長期對峙時期,中印之間的佛教文化交流主要是通過東線的海上絲綢之路和南方絲綢之路而進(jìn)行的。而南方絲綢之路(或稱西南絲綢之路)是東線絲綢之路的陸路路線,從地理上來看,上座部佛教無疑是通過陸路傳播至西南少數(shù)民族地區(qū)的。僧人們往返于歷史所開辟的南方絲綢之路,從而將佛教文化傳入中國,西南地區(qū)的傣族等民族,在經(jīng)歷長期浸潤后終于開始信仰上座部佛教,因此在傣族中也就形成了具有民族特色的貝葉文化。(三)云南麻黃文化的傳播銅鼓起源于滇西楚雄,這已為眾多考古學(xué)家所承認(rèn),但是人們對南方絲綢之路在銅鼓文化的發(fā)展和傳播中所起的重要作用知之甚少。銅鼓分布面較廣,紋飾復(fù)雜且極具地區(qū)民族性,主要分布于我國云南、貴州、廣西和四川等地,以及境外的印度尼西亞和GMS國家等。其中,南方絲綢之路在銅鼓的發(fā)展以及銅鼓文化的傳播方面起到了較大的推動作用,以云南楚雄為中心,銅鼓文化沿南方絲綢之路而傳播與擴散已得到考古的印證。其中,有一支由云南楚雄向西經(jīng)永昌道推進(jìn)至滄源、西盟以及與緬甸接壤的較大區(qū)域,而該地區(qū)幾乎沒有銅的冶煉史,但銅鼓使用甚多,可推斷該區(qū)域的銅鼓應(yīng)該是由商人經(jīng)永昌道販運而至。不同地區(qū)不同民族的文化各不相同,銅鼓的紋飾、形狀等也各具特色,然而通過文化交流、商品交換和民族遷徙等形式,銅鼓文化的發(fā)展與傳播便與南方絲綢之路緊密相連。四、佛教文化的影響南方絲綢之路在推動地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的同時,還極大促進(jìn)了文化的交融。通過絲綢之路,中原文化對西南地區(qū)文化的發(fā)展起到了重要作用,同樣,印度文化特別是佛教文化對西南地區(qū)文化的影響也是顯而易見的,這也就促成了西南地區(qū)巫、道、佛、儒等多種文化并行的格局。每年公歷3至4月份之間的潑水節(jié),是西南邊境傣族地區(qū)的一個最為盛大的民族節(jié)日,傣族人民相互潑水來祝福對方,并用清水來為佛像洗塵。而在篤信佛教的印度,在相同的時間段也有類似傣族潑水的灑紅一節(jié),可見中、印兩個文明古國之間源遠(yuǎn)流長的文化交流。因此,南方絲綢之路的陸上商道在推動地區(qū)文化交流方面起到了巨大作用,豐富和發(fā)展了各民族特有的文化。五、重塑南方絲綢之路的戰(zhàn)略意義南方絲綢之路形成以后,對西南地區(qū)的經(jīng)濟文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。它促進(jìn)了銅鼓文化的發(fā)展和傳播,也使得中原文化和印度文化得以交匯。由于中原文化和印度文化的影響,西南地區(qū)呈現(xiàn)出巫、道、佛、儒等多種文化并行的風(fēng)格。對南方絲綢之路的研究,讓我們認(rèn)識到,相互交往是一個地區(qū)社會經(jīng)濟文化得以發(fā)展的重要機制。中華人民共和國成立以來,尤其是貴昆、成昆鐵路通車后,西南地區(qū)和內(nèi)地各省區(qū)的交往得到了長足發(fā)展,但由于古代南方絲綢之路已逐漸萎縮,在經(jīng)濟交往中,地處邊疆的西南地區(qū),尤其是云南仍屬于“死角”,不利于其經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。南方絲綢之路這條古老商道對西南地區(qū)與周邊國家之間的友好往來及經(jīng)濟文化交流,都有著極其重要的作用。19世紀(jì)以來,南方絲綢之路上的山間小道逐漸變成了公路和鐵路,汽車、火車等現(xiàn)代交通工具奔馳在崇山峻嶺之間。重振南方絲綢之路,就是要加快建立西南地區(qū)通往南亞、西亞乃至歐洲地區(qū)的陸上與空中通道,這包括建立一個以昆明為起點,途經(jīng)緬甸北部,到印度東北部,最后和印度公路與鐵路相連接的國際公路與鐵路網(wǎng);此外,還要開通西南地區(qū)到印度阿薩姆、加爾各答的航線。如果這個計劃實現(xiàn),將大幅度縮短西南地區(qū)通往印度洋