項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

分工姓名職稱/職務(wù)簽字項(xiàng)目經(jīng)理評估小組成員項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理工程部長質(zhì)檢工程師安質(zhì)部長項(xiàng)目副經(jīng)理過程控制負(fù)責(zé)人安質(zhì)部長技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理1 3 31.1.1評估目的 3 31.1.3評估內(nèi)容 3 42.編制依據(jù) 42.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方針和策略 42.2相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定 42.3項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工方面的文件 52.4項(xiàng)目各階段審查意見 52.5設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估成果 53.工程概況 5 5 63.1.2橋梁概況簡介 83.2隧道工程概況 3.4.4工程地質(zhì) 204.評估過程和評估方法 20 214.1.2開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估 214.1.3確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍 214.1.4開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估 214.1.5確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施 214.2風(fēng)險(xiǎn)評估方法 224.2.1橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法 224.2.2隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法 4.2.3路基施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法 264.2.4橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法 274.2.5隧道施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法 4.2.6路基土石方施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法 2 5.總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.1都行村1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.2都行村2號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.3天堂垌1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.4天堂垌2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 425.1.5天堂垌3號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 435.1.6天堂垌4號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 455.1.8林中中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 465.1.9大隆大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 475.1.10大隆思培河大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 48 5.1.14水腦大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.15文正田1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.16文正田2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.17文正田3號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.19富悅1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.20富悅2號大橋大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.21富悅3號大橋大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.1.25分離式立交橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 5.2.5隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估匯總 6.評估結(jié)論 3(以下簡稱評估組)按照業(yè)主要求，對項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評本報(bào)告將按國家現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評當(dāng)工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施4工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)1.1.4評估范圍本次安全風(fēng)險(xiǎn)評估，對xx高速公路第2合同段各單位工程施工過程中可能風(fēng)險(xiǎn)評估是以實(shí)現(xiàn)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全對策措施，監(jiān)發(fā)[2011]217號)(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2012]679號)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令第1號，自2007年3月1日起施行)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)[2010]23號)5見》(國發(fā)[2011]40號)《xx公路有限公司關(guān)于完成工程開工前主要工程量：路基挖方646.7萬m3,路基填方479.2萬m3,大、中橋5950m/24座；預(yù)制梁板合計(jì)2286片(20m箱梁997片，30mT梁796片，40mT梁493片),隧道4354m/4座；分離式立交橋34.64m/座。(1)設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(2)橋面凈寬：2×凈11.75～13.6m(3)地震動峰值加速度：0.05g6(米)都行村1號箱梁1.3m樁基8根120m,1.5m個(gè)；1.3m墩柱20根178m;20m箱梁48片都行村2號左13.45右11.85箱梁1.3m樁基4根48m,1.5m樁基42根798m;系梁17個(gè)；1.3m墩柱36根360.7m;20m箱梁90片天堂垌1號左13.35右13.45箱梁1.3m樁基4根72m,1.5m樁700m;系梁27個(gè)；1.5m墩柱32根460m;20m箱梁90片天堂垌2號中橋左13.35右13.45箱梁1.3m樁基16根288m,1.5m樁基12根208m;系梁6個(gè)；1.3m墩柱12根119m;20m箱梁40片天堂垌3號中橋(左幅)左12.00箱梁1.3m樁基8根108m,1.5m樁墩柱6根57m;20m箱梁16片天堂垌4號左6×20右4×20箱梁1.3m樁基8根132m,1.5m樁基20根414m;系梁8個(gè)；1.3m墩柱16根123.3m;20m箱梁40片箱梁1.5m樁基8根136m;20m箱梁8片左3×20右4×20箱梁1.5m樁基18根339.5m;系梁5個(gè)；1.3m墩柱10根102.3m;20m箱梁28片左11×20右10×20箱梁1.5m樁基38根857m,1.8m樁基8根148m;系梁21個(gè)；1.3m墩柱28根319.46m,1.584片大隆思培河大橋左12.90右13.601.5m樁基12根195m,1.8m根994.1m;30mT梁166片右1.5m樁基8根142m,1.8m樁基26根584m,2.2樁基22根25根311.2m,2.0m墩柱22根638.799m;30mT梁156片都城大橋(左幅)左11.75箱梁1.3m樁基4根45m,1.5m樁44.84m;20m箱梁20片7安臺大橋左13.45右13.45右12.85左22×20右9×20右9×20箱梁1.5m樁基50根1000m,1.8m樁基38根692m;系梁51個(gè)；1.3m墩柱32根205m,1.5m墩柱38根807.5m;20m箱梁205片左10×20右14×20箱梁1.3m樁基4根68m,1.5m樁基32根574m,1.8m樁基18根281m;系梁23個(gè)；1.3m墩18根297.868m;20m箱梁96片文正田1號大橋左13.55右左10×20右16×20箱梁1.5m樁基50根1012m,1.8m樁基8根175m;系梁21個(gè)：1.3m墩柱35根332.123m,1.5m墩柱8根120.96m;20m箱梁104片文正田2號中橋箱梁1.5m樁基8根168m,1.8m樁112m;系梁14個(gè)；1.5m墩柱899.6m;20m箱梁32片文正田3號大橋左12×40右13×401.8m樁基80根1692m,2.0m80m;系梁9個(gè)；1.8m墩柱6根61m,2.0m墩柱4根113m,薄壁空心墩18個(gè)866m;40mT梁150片古栗頂大橋1.3m樁基4根80m,1.8m樁基346m,2.4m樁基6根204m;系138.808m,2.2m墩柱6根155m,薄壁空心墩4個(gè)196m;40mT梁84片富悅1號左13.60右左11×40右13×401.8m樁基71根1704m,2.2m209.644m,薄壁空心墩12個(gè)660m;40mT梁162片富悅2號1.5m樁基12根252m,1.8m樁基32根608m,2.2m樁基8根272m;系梁8個(gè)；2m墩柱8富悅3號左18×30右20×301.5m樁基10根194m,1.8m14根318m,2.2m樁基12根218m,2.4m樁基4根72m;系8353m,1.8m墩柱14根283m,片無泥沖大橋1.5m樁基8根144m,2.0m樁192m;系梁53個(gè)；1.8m墩柱32根607.348m,2.0m墩柱12345.576m;30mT梁168片茶山村大橋1.5m樁基8根144m,1.8m樁184m;系梁16個(gè)；1.5m墩柱8根110m,1.8m墩柱8根201m;30mT梁60片龍騰馬河大橋箱梁1.3m樁基8根120m,1.5m樁基44根956m;系梁20個(gè)；1.3m墩柱40根257.997m;20m箱梁88片分離式立交橋箱梁1.3m樁基24根504m;承臺4個(gè)；20m箱梁8片3.1.2.1都行村1號大橋都行村1號大橋位于都行村西側(cè)100米處，橋梁中心樁號K18+554.00,起訖里程樁號為K18+491.00～K18+617.00,橋梁全長126.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為2×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式為65.100米，河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補(bǔ)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)砂巖、頁巖及中風(fēng)3.1.2.2都行村2號大橋都行村2號大橋位于竹城垌村西側(cè)1000米處，橋梁中心樁號K19+459.00,起訖里程樁號為K19+356.00～K19+562.00,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×20+2×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱9為80.50米，設(shè)計(jì)流量110m3/s。河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給，地面高程75.00~3.1.2.3天堂垌1號大橋ZK20+562.00,起訖里程樁號為ZK20+469.00～ZK20+655.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為3×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為YK20+562.00,起訖里程樁號為YK20+469.00～YK20+655.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為3×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為為107.000米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給，地面高程62.00～64.84m。河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)砂巖、頁3.1.2.4天堂垌2號中橋天堂垌2號中橋位于天堂垌西北側(cè)300米處，橋分左右線，橋梁左線中心樁號ZK20+850.00,起訖里程樁號為ZK20+810.00～ZK20+890.00,橋梁全長墩，樁基礎(chǔ)；肋板臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK20+850.00,起訖里程樁號為YK20+810.00～YK20+890.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×為119.000米。河谷寬約20米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)砂巖、頁巖及中風(fēng)3.1.2.5天堂垌3號中橋天堂垌3號中橋位于天堂垌西北側(cè)600米處，橋只有左幅，中心樁號ZK21+029.00,起訖里程樁號為ZK20+986.00～ZK21+072.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋?yàn)?29.250米。河谷地勢起伏較小，地層地貌簡單；河水面寬約2米，深0.23.1.2.6天堂垌4號大橋天堂垌4號大橋位于沖尾村北側(cè)300米處，橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK21+603.00,起訖里程樁號為ZK21+539.96～ZK21+666.04,橋梁全長126.08m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為2×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為YK21+620.00,起訖里程樁號為YK21+577.00～YK21+663.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋行，兩次斜跨河溝，溝底高程124.00～139.07米，橋梁跨越安平河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為146.91米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.2米，河水流向自西向東，流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河ZK24+015.00,起訖里程樁號為ZK24+002.00～ZK24+028.00,橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為1×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋YK24+012.00～YK24+038.00,橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為1×20m橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為192.51米，橋梁跨越思培河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為188.130米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.5米，河水流向自西向ZK24+165.00,起訖里程樁號為ZK24+132.00～ZK24+198.00,橋梁全長墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YKK24+185.00,起訖里程樁號為YK24+142.00～YK24+228.00,橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為174.00米，橋梁跨越思培河支流。水位為177.300米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自北向南，流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)大隆大橋位于大隆村東側(cè)1.25km,橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK24+640.00,起訖里程樁號為ZK24+521.64～ZK24+753.04,橋梁全長226.08m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為11×2墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK24+650.00,起訖里程樁號為YK24+546.96～YK24+753.04,橋梁全長206.08m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為10橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為174.00米，橋梁跨越思培河支流。水位為160.20米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)大隆思培河大橋位于大隆村南側(cè)，橋梁中心樁號為K25+972.00,起訖里程樁號為K25+773.00～K26+171.00,橋梁全長398.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13高程為187.55米，柳州岸橋臺高程為182.63米，河底高程為125.62米，橋梁跨越思培河支流。水位為132.50米。河水面寬3～5米，深0.3～0.6米，補(bǔ)給ZK27+637.622,起訖里程樁號為ZK27+438.58～ZK27+820.02,橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋?yàn)閅K27+421.96～YK27+820.00,橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋螂，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁岸橋臺高程為185.43～190.03米，柳州岸橋臺高程為203.37～205.88,沖溝寬約30米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為166.941米。河水流向由右向左，流量較都城大橋位于K27+915處，右側(cè)為路基，橋梁為左幅設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK27+915.00,起訖里程樁號為ZK27+861.98～ZK27+968.02,橋梁全長106.04m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為5×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋ZK28+485.00,起訖里程樁號為ZK28+262.00～ZK28+708.00,橋梁全長446.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為22×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋YK28+355.00,起訖里程樁號為YK28+262.00～YK28+448.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為9×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；第二段中心樁號YK28+615.00,起訖里程樁號為YK28+522.00～YK28+708.00,橋梁全長186.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為9×岸橋臺高程為184.31～217.84米，柳州岸橋臺高程為190.11～230.15,沖溝寬約110米，橋梁跨越安臺河。水位為195.10米。溝底發(fā)育有小型溪流；河水流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水為主補(bǔ)給。河床表層ZK29+240.00,起訖里程樁號為ZK29+0137.00～ZK29+343.00,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為10×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK29+300.00,起訖里程樁號為YK29+157.00～YK29+443.00,橋梁全長286.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為14橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁高程為210.86米，橋梁跨越安臺支流。水位為214.904米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.5米，水流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為3.1.2.15文正田1號大橋文正田1號大橋位于文正田村附近，橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK32+229.330,起訖里程樁號為ZK32+126.333～ZK32+332.333,橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為10×20墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK32+259.986,起訖里程樁號為YK32+096.986～YK32+422.986,橋梁全長326.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為178.25米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為179.500米。溝底發(fā)育有小溪流，水量3.1.2.16文正田2號中橋文正田2號中橋位于文正田東南側(cè)，橋梁中心樁號K32+739.00,起訖里程樁號為K32+689.50～K32+788.50,橋梁全長99.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×20.5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)。橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖溝，沖溝呈V型溝，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為167.38米。地表水不發(fā)育，勘察期間未見地表河床表層為為粉質(zhì)粘土，以下為全風(fēng)化石英砂巖夾3.1.2.17文正田3號大橋文正田3號大橋位于沖于羅屋村西南側(cè)，橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK33+145.00,起訖里程樁號為ZK3489.02m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為12×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋YK33+165.00,起訖里程樁號為YK32+900.50～YK33+429.50,橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁寬約15～80m,橋梁跨越合水河。水位為137.30米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.3米，流量隨季節(jié)變化，洪水期具有暴漲暴跌的特點(diǎn)。河床表層為全風(fēng)古栗頂大橋位于古栗頂村東南側(cè)約1000m,橋梁中心樁號K36+007.00,起訖里程樁號為K35+862.50～K36+151.50,橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為7×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱(空心)式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱(肋板)式臺，樁基礎(chǔ)。橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁馬河支流。水位為87.74米。地表水發(fā)育有小型山溪，補(bǔ)給來源為大氣降水及3.1.2.19富悅1號大橋富悅1號大橋位于富悅村東南側(cè)，橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK37+425.00,起訖里程樁號為ZK37+200.50～ZK37+649.50,橋梁全長449.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為11×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋YK37+385.00,起訖里程樁號為YK37+120.50～YK37+649.50,橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；。下部為柱式橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為147.80～162.20米，沖溝寬約67m,地面高程約71.40米；柳州岸高程為128.60～145.60米，橋梁跨越馬河支流。水位為70.52米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約2米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為強(qiáng)風(fēng)化互3.1.2.20富悅2號大橋富悅2號大橋位于富悅村東南側(cè)，橋梁中心樁號K37+995.00,起訖里程樁號為K37+850.50～K38+139.50,橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為7×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋墩、薄壁空心墩，樁基礎(chǔ)；柱式橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為62.90～127.20米，沖溝寬約10～20m,地面高程約62.90米；柳州岸高程為66.50～124.50米，橋梁跨越馬河支流。水位為65.40米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.1米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為全風(fēng)化粉細(xì)砂巖夾薄層頁巖，3.1.2.21富悅3號大橋富悅3號大橋位于富悅村西南側(cè)，橋梁分左右線設(shè)計(jì)，左線中心樁號ZK38+860.00,起訖里程樁號為ZK38+586.00～ZK39+134.00,橋梁全長548.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為18×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK38+890.00,起訖里程樁號為YK38+586.00～YK39+194.00,橋梁全長608.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為20橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁程為96.73～102.07米，沖溝寬約35m,地面高程約57.00米；柳州岸高程為52.55～121.23米，橋梁跨越馬河支流。水位為56.70米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.5米，深0.2米，斷斷續(xù)續(xù)，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為全風(fēng)化粉細(xì)砂巖夾薄層頁巖，以下無泥沖大橋位于無泥沖北側(cè)，橋梁中心樁號K39+855.00,起訖里程樁號為K39+641.00～K40+069.00,橋梁全長428.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為14×30m橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為107.87～45.56米，沖溝寬約20m,地面高程約43.70米；柳州岸高程為80.52～45.78米，橋梁跨越無泥沖河及其支溝。水位為45.92米。溝底發(fā)育有茶山村大橋位于茶山西南側(cè)，橋梁中心樁號K40+723.00,起訖里程樁號為K40+644.00～K40+802.00,橋梁全長158.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為5×30m預(yù)橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁為74.04～90.81米，沖溝寬約15m,地面高程約45.00米；柳州岸高程為70.82～76.14米，橋梁跨越馬河支流。水位為47.50米。地表水主要為山間沖溝小溪；河水面寬約0.8米，深0.2米，流量小，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為全風(fēng)化粉細(xì)砂巖夾薄層頁巖，以下ZK42+090.00,起訖里程樁號為ZK41+966.48～ZK42+203.00,橋梁全長226.52m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為11×20墩，樁基礎(chǔ)；柱式臺、肋板式臺，樁基礎(chǔ)；橋梁右線中心樁號YK42+070.00,起訖里程樁號為YK41+957.00～YK42+183.00,橋梁全長226.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型橋址區(qū)位于低山丘陵河谷地貌，梧州岸高程為41.80～72.40米，馬河寬約橋梁跨越龍騰馬河。水位為37.01米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約30米，深2米，河水流向近于東西向，流量較大，補(bǔ)給來源為大氣降水及泉水補(bǔ)給。河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為卵石，強(qiáng)風(fēng)化粉3.2.1沖尾隧道起點(diǎn)位于蒼梧縣沖尾，終點(diǎn)位離式曲線形長隧道，左幅全長為2194m,起、終點(diǎn)樁號為ZK21+801~ZK23+995;右幅全長為2145m,起、終點(diǎn)樁號為YK21+860～YK24+005;洞門型隧道最大埋深175.34m,圍巖類別為IV和V級。為縮短工期加快施工進(jìn)度計(jì)劃由式曲線形短隧道，左幅全長為251m,起、終點(diǎn)樁號為ZK26+926～ZK27+177;右幅全長為281m,起、終點(diǎn)樁號為YK26+870～YK27+151;洞門型式：左、右線進(jìn)、出口均為削竹式。隧道最大埋深60.66m,圍巖類別為V級圍巖。由于大隆3.2.3尖峰頂一號隧道起點(diǎn)位于蒼梧縣水腦，終點(diǎn)計(jì)為分離式曲線形長隧道，左幅全長為1228m,起、終點(diǎn)樁號為ZK29+535~ZK30+763;右幅全長為1244m,起、終點(diǎn)樁號為YK29+561～YK30+805;洞門型埋深173.37m,圍巖類別為IV和V級。為縮短工期加快施工進(jìn)度計(jì)劃由兩頭向中3.2.4尖峰頂2號隧道起點(diǎn)位于蒼梧縣會龍村，終點(diǎn)位于蒼梧縣羅屋；設(shè)計(jì)為分離式曲線形中隧道，左幅全長為690m,起、終點(diǎn)樁號為ZK30+941~ZK31+631;右幅為675m,起、終點(diǎn)樁號為YK30+835～YK31+510;洞門型式：左、右線進(jìn)、出口均為削竹式。隧道最大埋深104.13m,圍巖類別為IV和V級。路基為整體式路基，寬度26.0m,其中：行車道寬2×2×3.75m,硬路肩寬2×3.0m(含路緣帶寬2×0.5m),中間帶寬3.5m(中央分隔帶寬2.0m,中央路緣帶寬2×0.75m),土路肩寬2×0.75m。地形崎嶇、陡峭，縱向便道貫通難度較大，對省道323、國道321及地方鄉(xiāng)村道路路依賴大，交通組織壓力大，施工組織困難；石方比例達(dá)57.6%,爆路段較多，對質(zhì)量控制要求高；線路長，結(jié)構(gòu)物3.4工程地質(zhì)及氣象水文狀況低，沿路線中部高，兩邊低，中部最高點(diǎn)位于割鞍頂隧道頂部，高程515m,西部最低點(diǎn)約34m,東部最低點(diǎn)為桂江，高程約5m,相對高差最大約510m.流侵蝕堆積的河谷地貌，低山地貌夾河谷地貌，河谷多呈U型，丘陵盆地地貌年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.1℃。1月最冷，月平均氣溫11.9℃,7月最熱，月平均氣溫28.9℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天。大氣影響深度3.5m,大氣影響急劇深度1.6m。每年10月至次年3月為旱季。全年平均日照為1915小時(shí)，日照百分率43.7。按含水層巖性劃分區(qū)內(nèi)地下水類型主要有松散為粘土，砂礫石等，水量較豐富，地下水賦存下水補(bǔ)給，再以潛流的形式向河流排泄，單井涌水量10～100m3/d,降水入滲系數(shù)為0.16～0.17,地下水變幅約1～3米。主要分布在寒武系水口群基巖裂隙中，覆蓋了路線約90%的面積，含水巖組為砂頁巖巖組，補(bǔ)給來源于大氣降水，基巖裸露區(qū)降水入滲系數(shù)為0.14~0.18,殘坡積覆蓋降水入滲系數(shù)約0.07～0.10,含水巖組富水性中等，動態(tài)不四類工程地質(zhì)巖類，根據(jù)土、石開挖及鑿進(jìn)的方式及難易程度，參照《公路工分布在K22+800～K24+800段，巖性為加里東期花崗閃長巖(γδ3),塊狀構(gòu)造，飽和抗壓強(qiáng)度75.5MPa,巖體工程地質(zhì)性質(zhì)好，表層局部由于巖石變質(zhì)狀～中厚層狀構(gòu)造，砂巖飽和抗壓強(qiáng)度一般30～40Mpa,屬較堅(jiān)硬巖，泥巖、頁層風(fēng)化強(qiáng)烈，工程地質(zhì)性能一般，巖組按工程地質(zhì)性根據(jù)國家交通運(yùn)輸部頒布的《公路橋梁和隧道工(試行)》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號，以下簡稱《指南》)所作的明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)4.1.1.1成立專項(xiàng)評估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有54.1.2開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果(若有),以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用4.1.3確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)4.1.4開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估(2)選擇合適的評估方法，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組4.1.5確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險(xiǎn)源及應(yīng)急預(yù)案。梧柳高速公路第2合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作程序見下圖。4.2風(fēng)險(xiǎn)評估方法4.2.1橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法按照《指南》推薦的橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法，橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表1。本項(xiàng)目共有橋梁25座，對照下表分值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一評估。表1橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系說明建設(shè)規(guī)模(A1)LK(總長L)100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。度極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)安全，但不顯著全險(xiǎn)要區(qū)域平原區(qū)橋位特征(A5)跨江、河、海灣：通航等級1級-3級況。級跨江、河、海灣：通航等級7級及等外陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及施工工藝成熟度(A6)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對照下表2確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等14分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))等級II(中度風(fēng)險(xiǎn))等級I(低度風(fēng)險(xiǎn))按照《指南》推薦的隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表3。本項(xiàng)目共有隧道4條，對照下表分值表3隧道工程施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系說明圍巖a況確定。210瓦斯b1.隧道洞身穿越瓦斯地層2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13.隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水C1.隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2.有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13.無涌水突泥可能的地質(zhì)0A1.特大斷面(單洞四車道隧道)42.大斷面(單洞三車道隧道〉33.中斷面(單洞雙車道隧道)24.小斷面【單洞單車道隧道)1隧道全長1.特長(3000m以上)4L1.長(大于1000m、小于3000m)33.中(大于500m、小于1000m)24.短(小于500m)1S1.豎井32.斜井23.水平洞1洞口特征C1.隧道進(jìn)口施工困難2易、地形特點(diǎn)等考慮2.隧道進(jìn)口施工較容易1注：(1)指標(biāo)的取值針對單洞；L指隧道入口到出口的長度所賦分值(計(jì)算隧道長度時(shí)將隧道豎井、斜井計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對照下表4確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等表4隧道工程施工安全總風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)等級IV(極高風(fēng)險(xiǎn))等級Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))14-21分等級Ⅱ(中度風(fēng)險(xiǎn))7-13分等級I(低度風(fēng)險(xiǎn))總體風(fēng)險(xiǎn)等級在Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的隧道工程，納人專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估路基工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估主要考慮路環(huán)境條件、地形地貌及施工工藝成熟度五個(gè)評估指標(biāo)本工程說明石方爆破占路基土石方40%以上70%以下石方爆破占路基土石方20%以上40%以下石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)土，影響施工安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域一般區(qū)域平原區(qū)施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對照下表6確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等表6路基工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)等級IV(極高風(fēng)險(xiǎn))17分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn))等級Ⅱ(中度風(fēng)險(xiǎn))5-8分等級I(低度風(fēng)險(xiǎn))對總體風(fēng)險(xiǎn)等級在Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的路基土石方工程，納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。評估小組應(yīng)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評估情況重點(diǎn)評估的風(fēng)險(xiǎn)源。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的路基土石方工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估是將總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級為Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估前，首先，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。其次，按照《指南》專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨公路橋梁工程施工作業(yè)活動一般分解到分項(xiàng)工程，如下表7。表7公路橋梁工程主要分項(xiàng)工程123灌注樁施工456789預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工墩(柱)塔施工拱橋上部結(jié)構(gòu)施工懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類橋梁工程施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表見下表8。表8公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表中毒窒息0000000水上機(jī)械鉆孔灌注樁00000000墩塔模板法施工0000000000000000000滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)00000000000000000000000000000000000臨時(shí)設(shè)施(塔吊、龍門架等)拆除000防護(hù)欄、隔離墩施工0000000本項(xiàng)目的隧道施工采用鉆爆法，施工作業(yè)程序分解情況見下表9,然后進(jìn)表9公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解示例洞口開挖略噴射混凝土洞口邊仰坡防護(hù)混凝土隔框施工危石清除洞身開挖略危石清除(找頂)卸渣初期支護(hù)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土二次襯砌綁扎二次襯砌鋼筋隧道路面(瀝青)混凝土澆筑交通安全設(shè)施高處作業(yè)施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表見下表10。冒頂片幫突泥一.臨時(shí)工程1.場地平整000000000c鋼拱架、錨桿等加工場00d棄渣場00e重型機(jī)具進(jìn)場001.邊坡開挖及防護(hù)a地表清除(清表)000000000e噴射混凝土0f截水溝開挖02.洞口施工b架設(shè)鋼拱架00000000e洞口開挖(爆破或機(jī)械開挖)00000f錨噴支護(hù)000000冒頂片幫突泥三.洞身開挖1.隧道開挖00000000000d裝藥及結(jié)線00000000g盲炮檢查和危石清理(找頂)00000000002.初期支護(hù)0000000000000c鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)000000d打錨桿00000e噴射混凝土000003.仰拱施工00b仰拱鋼拱架施工0000c綁扎鋼筋0d混凝土澆筑00004.監(jiān)控量測a監(jiān)測儀器裝設(shè)及量測00四.二次襯砌1.防水層工程冒頂片幫突泥00000c土工布鋪設(shè)000d防水板鋪設(shè)000000000c混凝土澆筑000000001.管溝施工a管溝混凝土工程00000000000的施工作業(yè)活動分解如下表11所示。1234土工合成材料處治層5高邊坡開挖1管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝2邊溝3截水溝4盲溝5急流槽123防護(hù)工程1高邊坡、錐、護(hù)坡、片石砌體施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、相關(guān)人員調(diào)查等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，根據(jù)路基施工事故類型對照下表12,形成表12路基施工事故類型對照表事故類型高處觸電傷害傷害傷害中毒窒息☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆高邊坡防護(hù)施工☆☆☆☆舊安全設(shè)施作業(yè)環(huán)境施工工人作業(yè)不當(dāng)操作不當(dāng)物體打擊雙箭頭表示。從主干兩邊依次展開的枝干為大枝(大原因即直接原因),大枝兩側(cè)展開的枝干為中枝(間接原因),中枝兩側(cè)展開的枝干為小枝(造成間接原因的上一層原因),用單箭頭表示。圖(因果圖分析)法，通過一張圖，可把引起事故的錯(cuò)綜復(fù)雜的因果關(guān)系，直價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評價(jià)系統(tǒng)中人對這3種方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的對這3方面劃分不同的等級，并賦值。具體如下：L--發(fā)生事故的可能性：分值為1,表示可能性小，完全意外；分值為2,表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3,表示很有可能；分值為4,表示完全可E--人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：分值為1,表示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2,表示每月多于1次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為3,表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為4,表示長時(shí)間持續(xù)地暴露C--發(fā)生事故會造成的損失后果：分值為1,表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很??；分值為2,表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損失；分值為3,表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為4,表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)分值劃分為4級：D≥27,風(fēng)險(xiǎn)級別為1;16≤D<27,風(fēng)險(xiǎn)級別為2;8≤D<16,風(fēng)險(xiǎn)級別為3;D<8,風(fēng)險(xiǎn)級別為4。其中，風(fēng)險(xiǎn)級別為1、2級的屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)級別為3、4級的為一般風(fēng)險(xiǎn)源，用企業(yè)現(xiàn)有規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)防和控重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表14,其中P=R×γ,按四舍五入表14a橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級劃分等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)33≤P<6分等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)21等級I(不太可能)1表14d隧道放坡及火藥爆炸事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)21等級I(不太可能)1R為施工事故可能性評估指標(biāo)體系賦予分值；γ為折扣系數(shù)，與安全管理評估指標(biāo)分值M相關(guān)聯(lián)，具體情況如表15所表15安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表折減系數(shù)γ1其中M=A+B+C+D+E+F+G+H,各評估指標(biāo)具體取值如表16安全管理評估指標(biāo)體系說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級特級0業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。有資質(zhì)0C3指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的210D2的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員E2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0G不符合合同要求210H可操作性較差210(2)事故嚴(yán)重程度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度的等級分成四級，主要考慮人員傷別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，等級標(biāo)準(zhǔn)如表17所示。表17人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)1234一般重大人員人員死亡(含失3≤員死亡(含失蹤)人數(shù)<10或10≤傷人數(shù)<5010≤人員死亡(含失蹤)人數(shù)<30或50≤傷人數(shù)<100人員死亡(含失②直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各括直接費(fèi)用和事故處理所需(不含恢復(fù)重建)的各種費(fèi)用，等級標(biāo)準(zhǔn)如表18表18直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)1234一般經(jīng)濟(jì)損失(萬元)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級分為四級：低度(I級)、中度(IⅡ級)、高度(Ⅲ級)、極高(IV級),如表19所示。表19專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)2344高度Ⅲ高度Ⅲ3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ2中度Ⅲ中度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ1低度I中度Ⅲ中度Ⅲ高度Ⅲ5.1.1都行村1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長126.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為2×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域河支流，水位為65.100米，河水面寬約3米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，都行村1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.2都行村2號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×20+2×(3×1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域河支流，水位為80.50米，設(shè)計(jì)流量110m3/s,河水面寬約1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，都行村2號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.3天堂垌1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長186.00m,橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為3×(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域河支流，水位為107.000米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，天堂垌1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.4天堂垌2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土以下為強(qiáng)風(fēng)化互層狀粉、細(xì)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域河支流，水位為119.000米。河谷寬約20米，河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，天堂垌2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.5天堂垌3號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域河支流，水位為129.250米。河谷地勢起伏較小，地層地貌簡單，河水面寬約2米，深0.2米，河水流向自西向東，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，天堂垌3號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.6天堂垌4號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長126.08m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為2×(3×20)n預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。右線橋梁全長86.00m,橋梁結(jié)構(gòu)1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域124.00～139.07米，橋梁跨越安平河支流，呈S形穿越橋址區(qū)。水位為146.91米。溝底發(fā)育階地及河漫灘；河水面寬約1米，深0.2米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，天堂垌4號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.7沖尾中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)橋梁全長26.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)箱梁。0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖，以下為中發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為192.51米，橋梁跨越思培河支流，呈S1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5跨徑LK(總長L)橋梁全長66.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)箱梁；橋梁全長86.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為4×0100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖，以下為中發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為174.00米，橋梁位為177.300米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自北向南，流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=55.1.9大隆大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長226.08m,橋梁結(jié)構(gòu)型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)風(fēng)化細(xì)砂巖、石英砂巖夾薄層頁巖及中風(fēng)化細(xì)砂巖、石英砂響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，河谷高程為174.00米，橋梁位為160.20米。河水面寬約2米，深0.3米，河水流向自西向東，流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.10大隆思培河大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長398.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為凝土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為粉質(zhì)粘土，以下為全風(fēng)化石英砂巖夾頁巖，其下為強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖夾頁巖及中風(fēng)化石英砂巖夾頁巖，橋址區(qū)及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域182.63米，河底高程為125.62米，橋梁跨越水位為132.50米。河水面寬3～5米，深0.3～0.6米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)橋梁全長398.04m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為凝土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁以大角度穿越河谷，梧州岸橋臺高程為185.43～190臺高程為203.37～205.88,沖溝寬約30米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為166.941米。河水流向由右向左，流量較小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)左線橋梁全長106.04m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為5×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，右側(cè)為路基。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)夾頁巖。橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖溝。橋址區(qū)左側(cè)80m處發(fā)育一小河流，河水流量小。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6跨徑LK(總長L)左線橋梁全長446.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式力混凝土連續(xù)箱梁；右線186.00m9×20、186.00m9×20兩段預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁兩次斜跨安臺河溝，沖溝寬約110米。水位為195.10米。溝底發(fā)育有1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.14水腦大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨水腦沖為214.904米。河水面寬約1～2米，1一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=65.1.15文正田1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長206.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山間沖溝，河谷高程為178.25米，橋梁跨越?jīng)_溝。水位為179.5001一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，文正田1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.16文正田2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長99.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為40100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁橫跨山間沖表水不發(fā)育，勘察期間未見地表水。1一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，文正田2號中橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.17文正田3號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長489.02m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為12×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；右線橋梁全長529.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為13×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。2100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁南次橫跨山間沖溝，沖溝寬約15～80m,橋梁跨越合水河。水位為137.30米。河水面寬約1～2米，深0.2～0.3米。1一般區(qū)域平原區(qū)灣屬陸地，且未跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋。3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，文正田3號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估?？鐝絃K(總長L)橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風(fēng)化砂巖，以下為強(qiáng)風(fēng)化砂巖及中風(fēng)化砂巖。橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山間沖溝，橋梁跨越馬河支流。水位為87.74米。地表水發(fā)育有小型山溪。2一般區(qū)域平原區(qū)灣3通航等級7級及等外陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=75.1.19富悅1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)左線橋梁全長449.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)橋址區(qū)勘察過程中沒有發(fā)現(xiàn)對路線有直接影響崩塌、滑坡、1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施工安全。0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山體沖溝，梧州岸高程為147.80～162.20米，高程約71.40米；柳州岸高程為128.60～145.60米，橋梁跨越馬河支流。水位為70.52米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約2米，深0.2米，流量隨季節(jié)變化。2一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，富悅1號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.20富悅2號大橋大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)橋梁全長289.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式上部為土連續(xù)T梁。1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風(fēng)化粉細(xì)砂巖夾薄層頁巖，以下為強(qiáng)風(fēng)化粉、接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足一年四季分明，夏長而多雨，氣候條件良好，基本不影響施0氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域橋址區(qū)位于構(gòu)造侵蝕一剝蝕低山丘陵地貌，橋梁斜跨山體沖溝，沖溝寬約10～20m,地面高程約62.90米。溝底發(fā)育有小型山溪；河水面寬約1.1米，深0.2米，2一般區(qū)域平原區(qū)灣通航等級1級-3級屬陸地，且未跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋。3通航等級4級-6級陸地施工工藝成熟度新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)橋梁工程安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，富悅2號大橋大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，無需進(jìn)行專項(xiàng)評估。5.1.21富悅3號大橋大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估跨徑LK(總長L)左線橋梁全長548.00m;橋梁結(jié)構(gòu)型式1100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米L<100米或LK<40米區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)河床表層為全風(fēng)化粉細(xì)砂巖夾薄層頁巖，以下為強(qiáng)風(fēng)化粉、接影響崩塌、滑坡、泥石流及斷裂構(gòu)造等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)內(nèi)總體工程地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。1安全及進(jìn)度條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等)屬亞熱帶濕