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文檔簡介
氧氣閥門揉作維護訓(xùn)課件第
一
部
分
氧
氣
安
全
知
識第二部分氧氣閥門操作知識第三部分氧氣閥門爆炸案例●
有
害
物
成
分
濃
度氧
:大于等于99.2%不燃氣體(助燃●健康危害:長時間吸入純氧造成中毒,常壓下,氧濃度超
過40%時,就有發(fā)生氧中毒的可能性.●燃燒危險:
強氧化劑、助燃,與可燃蒸氣混合可形成燃
燒或爆炸性混合物.容器遇明火、高熱熱源有爆炸危險.第
一
部
分
氧
氣
安
全
知
識●
氧
氣
:●名稱:
工業(yè)用氧〔危規(guī)號:
氣22001、液22002燃燒必須同時具備下述三個
條
件
:
可
燃
性
物
質(zhì)
、助燃性物質(zhì)、點火源.每
一個條件要有一定的量,
相互作用,燃燒方可產(chǎn)生.<
1
>
可
燃
物
<
2
>
助
燃
物<
3
>
點
火
源燃
燒
的
條
件4凡能與空氣中的
氧或氧化劑起劇
烈反應(yīng)的物質(zhì),
稱為可燃物。
可
燃物包括:
可燃
固體
、
可
燃
液
體
和可燃氣體。凡能幫助和維持燃燒的物質(zhì),均稱為助燃物。常見的助燃物是空氣和氧氣以及氯氣和氯酸鉀等氧化劑。統(tǒng)稱
點火
源
括:明火、
花
、摩擦與
高溫物體、
等
。燃
燒
三
要
素凡能引起可燃物
質(zhì)燃燒的能源,。
包
電火撞
擊
雷電點火源可燃物且小太物5常
見
的
火
源
種
類在生產(chǎn)中,常見的引起火災(zāi)爆炸的點火源有以下8種:<1
>
明
火<2>
高熱物及高溫表面<3
>電
火
花<4>
靜電、雷電<5>摩擦與撞擊<6>
易燃物自行發(fā)熱<7>
絕熱壓縮<8>化學(xué)反應(yīng)熱及光線和射線6氧
的
理
化
特
性
●
外觀與形狀:無色、無味氣體;液體為淺蘭色低溫液體.●
沸點〔℃:一183.1
密度:1.429克/升〔氣態(tài)〔略大于空氣1.142千克/升〔液態(tài)●
穩(wěn)定性:
穩(wěn)定●
避免接觸的條件:
明火、高熱、油脂、易燃物●
氧氣的化學(xué)性質(zhì):化學(xué)性質(zhì)特別活潑,具有強烈的助燃作用.與可燃氣體在一定的比例范圍內(nèi)混合形成爆鳴氣體.與各種油脂在壓力高于3MPa的氧氣接觸時會產(chǎn)生激烈氧化反應(yīng).氧純度和壓力提高可燃物的著火溫度隨之降低.7氧
的
健
康
危
害
●健康危害:長時間吸入純氧造成中毒.常壓下氧濃度超
過40%時,就有發(fā)生氧中毒的可能性.●氧中毒
有兩
種類型
:●
①
肺
型
—
主
要
發(fā)
生
在
氧
分
壓
0
.
1
~
0
.
2MPa,
相
當(dāng)
于
吸
入
氧濃度40%~60%左右.開始時,胸骨后稍有不適感,伴輕咳,進而感到胸悶,胸骨后有燒灼感和呼吸困難,咳嗽加劇.嚴(yán)重時可發(fā)生肺水腫,窒息.●②神經(jīng)型—主要發(fā)生于氧分壓,在3個大氣壓以上時,相
當(dāng)于吸入氧濃度80%以上,開始多出現(xiàn)口唇或面部肌肉
抽動,面色蒼白,眩暈,心跳過速,虛脫,續(xù)而出現(xiàn)全身強
直性癲癇樣抽搐,昏迷,呼吸衰竭而死亡.長期處于氧分
壓為60-100Kpa的條件下可發(fā)生眼損害,嚴(yán)重者可失明.8毫氧狀態(tài)下,
容易引發(fā)火災(zāi)
;
具
人
體
在
富
氧
狀東
下
燒的
傷口
不易
痊
愈氧氣濃度(%)對
健
康
危
害備注6停
止呼
吸
、
痙
攣
死
亡8昏
睡8分
鐘
死
亡10面色
蒼白、意識
不
清
、
嘔
吐(吐
物堵
塞
氣
管
)12眩暈、惡心,無
力
墜
落(帶來
死
亡
)16頭
痛、
惡
心、
增
加
呼
吸
和
脈
波
頻
率18安全極限21正常濃度40有可能發(fā)生氧,中毒40-60出
現(xiàn)
胸
骨
后
不
適
感、
輕
咳、
進
而
胸
悶
、
胸
骨
后
燒灼感
和呼吸
困
難
,
咳
嗽
加
劇
;
嚴(yán)
重
時
可
發(fā)
生
肺水
腫,甚
至出
現(xiàn)呼
吸
窘
迫
綜
合
癥S0--
不
同
濃
度
氧
對
人
體
的
健
康
危
害出
現(xiàn)
面
部
肌肉
抽
動,
面
色
蒼白
、
眩
暈
、
心
動
過
速、
慮
脫
、
繼
而
全
身
直
性
抽
搐
、昏
迷
、
呼
吸
衰
竭而死亡9●吸入:迅速脫離現(xiàn)場,移至空氣新鮮處.呼吸停止
時,施行呼吸復(fù)蘇術(shù);
心跳停止時,施行心肺復(fù)蘇
術(shù).氧中毒后要就醫(yī)觀察24—28小時,以免延誤肺
水
腫的
治
療
.●眼接觸:
接觸液氧后,立即用大量水沖洗15分鐘以
十
,●皮
膚
接
觸:接
觸
液
氧
后
,
浸
入
溫
水
中
,
就
醫(yī)
.氧
接
觸
的
應(yīng)
急
處
置滅
火
方
法
與
滅
火
劑●
切
斷
氣
源(
或
液
氧
.
用
水
冷
卻
容
器,以防
受熱
爆
炸.
使
用
泡
沫
二
氧
化
碳、
干
粉、
沙
土
等
適合周圍火源的滅火劑.11迅
速
切
斷
氣
源,
保
持
通
風(fēng)
.
切
斷
一
切
火
源
,嚴(yán)防靜電產(chǎn)生,遠離可燃物.泄
漏
應(yīng)
急
處
理●
應(yīng)急處理:12氧
氣
閥
門
操
作
存
在
潛
在
危
險
性
:氧氣閥門發(fā)生燃燒事故的先決條件是氧氣管道中存在低著火點的可燃物質(zhì)(300~400℃.因低著火點的物質(zhì)先在氧氣中快速燃燒放出熱量產(chǎn)生高
溫〔800~900℃,導(dǎo)致氧氣閥門燃燒.氧氣閥門發(fā)
生燃燒事故的必要條件是著火源,如果沒有著火源,氧氣閥門是不會燃燒.
〔低著火點可燃物質(zhì)一般
主
要
是Fe
和
FeO
粉
末
.因
閥
門
開
關(guān)
操
作
過
快
,
管
道
內(nèi)
氧
氣
流
速
使
固
體
顆
粒產(chǎn)生撞擊和摩擦,流速愈大,摩擦產(chǎn)生的熱量越第二部分氧氣閥門操作知識高
.3
0
0
~
5
0
0
℃
的
溫
升
,
鐵
銹
、
焊
渣
等
低
著
火
點
物
質(zhì)
就
會
燃
燒.·因閥門快速打開,在閥門出口處氧氣流速可能達到音速,
形成6000~7000V的靜電,電位差達到2000V以上就會產(chǎn)生火化放電.·其它人為因素操作失誤,人員誤動作造成泄漏、著火等情
況
.氧
氣
閥
門
操
作
存
在
潛
在
危
險
性
:·因閥門快速打開,產(chǎn)生絕熱壓縮溫升,理論計算可達到氧
氣
閥
門
事
故
危
險
性●
氧氣閥
門
發(fā)
生
的
事
故
一
般
為
燃
燒
和
爆
炸
,
且氧氣閥門燃
爆事
故多
數(shù)
發(fā)
生
在
氧氣閥門
操
作
過
程
,
一
旦
發(fā)
生
人
員
都
難
以
避
免氧
氣
閥
門
著
火
的
原
因
分
析
1>可燃物:在濃度較高的氧氣環(huán)境中,人體、衣物、金屬都會成為還原劑,與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng).也就是說,人體、衣物、金屬在富氧狀態(tài)下都會成為可燃物.A、氧氣與有
機
物的燃點
:管道內(nèi)或閥門內(nèi)存在油脂、橡膠等低燃點的物質(zhì),在局部
高
溫
下
會引
燃
.幾種可燃物在氧氣中〔常壓下的燃點:燃物名稱潤滑油鋼紙墊橡膠氟橡膠三氯乙烯聚四
氟乙烯燃
點
(
℃
)273304130474392507氧氣著火必須具備三個條件:可燃物、助然物及著
火源,三都缺一不可.●2>
助
燃
物●氧氣是一種化學(xué)性質(zhì)比較活潑的氣體,它在氧化反應(yīng)中提供氧,是常用的氧化劑.在生產(chǎn)環(huán)境中一般規(guī)定,控制氧含量在19.5
%~23%,既要
防止缺氧,又要防止富氧,兩種狀況均能導(dǎo)致事故,必須嚴(yán)格控B
、氧氣與無機物的燃點:管道內(nèi)的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內(nèi)壁或閥口摩擦,撞出產(chǎn)
生高溫發(fā)生燃燒,這種情況與雜質(zhì)的種類、粒度及氣流速度有關(guān),鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒,且粒度越細,燃點越低;氣速
越快,越易發(fā)生燃燒.常壓氧氣中鐵粉燃點如下表:粒
度(目
)10~2020~3030~50100200燃
點
(
℃
)421408392385315制
.A
、
溫
度如果初溫T1=300K=27℃
,壓力為P1=2MPa=20
公斤的氧
氣閥門突然打開,氧氣充至常壓的管道、會將內(nèi)部壓力為P2=0.1MPa=1公斤的氧氣壓縮,溫度升高、壓縮后的溫度
可
達T2=704K=431℃.B
、
壓
力絕熱壓縮產(chǎn)生的高溫使可燃物燃燒,絕熱壓縮后溫度與壓力的關(guān)系.體
積
壓
縮比123451015壓
強
(
M
P
a
)0.10.260.470.952.54.426.6溫
度
(
℃
)20112183284462592697氧
氣
工
作
壓
力
/
M
P
a≤0.10.1~1.01.0~3.0碳鋼氧氣流速/m
s-1根
據(jù)
管
系
壓降
確
定2015奧氏
體
不
銹
鋼氧氣流速/m
s-1根
據(jù)
管
系
壓降
確
定3025C
、
氧
氣
允
許
最
大
流
速D
、
濃
度在高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道、閥門燃燒的主要誘因.氧氣管道和閥門在高壓純氧中,其危險性是非常大的,試驗證明,著火的引爆能與壓力的平方成反比,n=1/P2、也就是壓力越高,需引燃氧氣管
道、
閥門的能量越小,所
以高壓和濃度對氧氣管道和閥門構(gòu)成了極大的威脅.3>
著
火
源A、明火:
導(dǎo)致氧氣管道著火,爆炸的直接原因,引起明火的原因
很多,如:顆粒撞擊,絕熱壓縮,摩擦,靜電等B
、顆粒撞擊:如果管道內(nèi)有鐵銹、焊渣等雜物,會被高速氣流
帶動與閥門內(nèi)件、彎頭等撞擊,產(chǎn)生火花,C
、摩擦:如果管道內(nèi)有木削、纖維物質(zhì)、灰塵等雜物,會與管
壁發(fā)生摩擦,產(chǎn)生熱量而使溫度升高、或在氧氣管道內(nèi)燃燒.
、電靜位
:聚
能,
,摩
起產(chǎn)鋼生管靜在電氣
中
燃
燒
.氧.當(dāng)D氧
氣
閥
門
選
用
:
·氧氣管道的閥門應(yīng)選用專用氧氣閥門,并應(yīng)符合下列要求:
·a>工作壓力大于0.1MPa的閥門,嚴(yán)禁采用閘閥;
(因閘
板滑槽易積存鐵銹,關(guān)閉不嚴(yán),操作閥門時擠壓滑槽鐵銹,易形成激發(fā)能源,氣流夾帶鐵銹,顆粒摩擦、沖擊管壁,容
易引發(fā)燃爆
事故●b>公稱壓力大于或等于1.0MPa且公稱直徑大于或等于
150mm
口徑的手動氧氣閥門,宜選用帶旁通的閥門;●c>閥門的材料應(yīng)符合下表的要求工
作
壓
力
p
/
M
P
a材
料p≤0.6閥
體、閥
蓋
采
用
可
鍛
鑄
鐵、
球
墨
鑄
鐵
或
鑄
鋼,
閥
桿
采
用
不
銹
鋼,閥
瓣
采
用
不
銹
鋼0.6<p≤10采
用
不
銹
鋼、
銅
合
金
或
不
銹
鋼
與
銅
基
合
金
組
合(
優(yōu)
先
選
用
銅合
金
)、
鎳
及
鎳
基
合
金p>10采
用
銅
合
金、
鎳
及
鎳
基
合
金注1
工
作
壓
力
為
0
.1
M
P
a以
上的
壓
力
或
流
量
調(diào)
節(jié)
閥
的
材
料
,
應(yīng)
采
用
不
銹
鋼
或銅
合
金
或以
上
兩
種的
組
合。
2閥門的
密
封
填
料,
應(yīng)
采
用四
氟乙
烯
或
柔
性
石
墨
材料。經(jīng)常操作的公稱壓力大于或等于1.0MPa且公稱直徑大于或等于150mm口徑的氧氣閥
門,宜采用氣動遙控閥門.氧
氣
閥
門
選
用
:氧
氣
閥
門
前
后
管
道
要
求
:◆出氧氣廠(站、車間邊界閥門后、氧氣干管送往一個
系統(tǒng)支管閥門后、進車間閥門后、調(diào)節(jié)閥組前和調(diào)節(jié)閥
前、后的氧氣管道宜設(shè)阻火銅管段.當(dāng)氧氣調(diào)節(jié)閥組設(shè)置獨立閥門室或防護墻時,手動閥門的閥桿宜
伸出防護墻外操作.若不單獨設(shè)置閥門室或防護墻時,氧氣調(diào)節(jié)閥
前后8倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi),應(yīng)采用銅合金〔含鋁銅合金除外或鎳基合金材質(zhì)管道.◆調(diào)節(jié)閥組、干管閥門、供一個系統(tǒng)的支管閥門、車間
入口閥門,其出口側(cè)的管道宜有長度不小于5倍管外徑且不小于1.5m的直管段.◆工作壓力0.6MPa<p≤3.0MPa
閥門〔干管閥門、供一個
系統(tǒng)的支管閥門、車間入口閥門,閥后5倍外徑〔并不小于
1.5m
范圍;壓力調(diào)節(jié)閥組前后各5倍外徑〔各不小于1.5m
范圍內(nèi),管道可采用不銹鋼、銅及銅合金、鎳及鎳基合金.◆氧氣閥門、
閥桿絲扣的潤滑嚴(yán)禁用普通油脂,要用不
著火的合格硅油、硅脂或二硫化鉬.手動氧氣閥門應(yīng)緩慢開啟,操作時人員應(yīng)站在閥的側(cè)面.采用帶旁通閥的閥門時,應(yīng)先開啟旁通閥,使下游側(cè)先充壓,
當(dāng)主閥兩側(cè)壓力差小于或等于0.3MPa時再開主閥.<GB16912-2008>通徑≤50mm的閥門堅持先逐步微開調(diào)節(jié)聽到有氣流聲后即停止,待其慢慢充壓至沒有氣流聲后再漸漸開大閥門
至全開,嚴(yán)禁來回開關(guān)閥門.●通徑>50mm的無旁通閥的宜在閥后外接通徑25~50mm
的氣源
充
氣(氧氣、氮氣
、
無
油
壓
縮
空
氣
或
閥
前氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:
施
工、維修后的氧氣管系,其中如有過濾器,則在送氧前,應(yīng)確認(rèn)氧氣
清潔無雜物.氧氣過濾器應(yīng)定期清洗.
〔氧氣調(diào)節(jié)閥前應(yīng)設(shè)置定其
的過濾器氧氣首在安裝、檢修后或長期停用后再投入使用前,應(yīng)將管內(nèi)殘留的水、鐵屑、雜物等用無油于燥空氣或氮氣吹掃于凈,直至無鐵銹、塵埃及其他雜物為止.吹掃速度應(yīng)不小于20m/s,且不低于氧氣管
道設(shè)計流速.嚴(yán)禁用氧氣吹掃管道.●長期不用超過3個月的放散管必須檢查清理鐵銹、垃圾后再開閥放
氣〔如儲氣罐、緩沖罐等排氣閥.氣候潮濕、灰塵多得環(huán)境每次排放都
3檢個查月.以上的管道(容器必須吹掃并打靶檢測合格后才能開閥送氧氣,超過一年的還必須按照新建壓力管道(壓力容器進行壓力試驗合格后方可開閥送氧氣.停用必須1J·
應(yīng)
建
立
氧
氣
管
道
檔
案
,由
熟
悉
管
道
流
程
的
氧
氣
專
業(yè)
人
員
進行
管
理
.
氧
氣
管
道
作
業(yè)
人
員
應(yīng)
持
證
上崗
.·
氧氣管道或閥門著火時,應(yīng)立即切斷氣源
.·
碳
鋼
氧
氣
干
管
宜
每
五
年
進
行
一
次
吹
掃
,
每
五
年
進
行
一
次
管壁測厚,主要測定彎頭及調(diào)節(jié)閥后的管道
.氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:·
禁
止
非
調(diào)
節(jié)
閥
門
作
調(diào)
節(jié)
使
用
.·開關(guān)氧氣閥門人員必須站在閥門的側(cè)面,嚴(yán)禁站〔騎跨在氧氣管道
上操作,非操作人員嚴(yán)禁旁觀.·氧氣閥操作人員必須穿戴好防護用品,消除身體靜電后方可氧氣閥門操作.所用的工具、工作服、手套等用品嚴(yán)禁沾染油脂,不宜穿戴化
纖類服裝.·操作泄漏的氧氣閥時,人員必須穿戴防火服及面具,不準(zhǔn)穿化纖服裝
和帶釘鞋,必須先對環(huán)境進行通風(fēng)并檢測,如操作區(qū)氧含量仍超過23%,嚴(yán)禁人員進行操作,必須切斷氣源后進行.·氧氣壓力調(diào)節(jié)閥故障檢修,必須切斷氣源后進行檢修操作.應(yīng)急處理
只能進行關(guān)小操作,嚴(yán)禁閥門增大操作,避免高速氣流產(chǎn)生.氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:·氧氣閥門操作人員嚴(yán)禁攜帶火種,操作宜用銅質(zhì)"F"
扳手,操作過程
嚴(yán)禁用鐵器敲擊氧氣閥門.·管道〔容器泄壓時,必須確認(rèn)進氣閥已經(jīng)關(guān)閉后,漸開放散閥,并注意放散管的結(jié)霜狀況.防止氧氣流速太大,并應(yīng)控制管道〔容器內(nèi)壓力慢慢下降<壓降速度為0.3~0.4MPa/h>
,防止燃燒事故及產(chǎn)生裂紋.·所有氧氣排放閥操作時,嚴(yán)禁對準(zhǔn)人員、著火源等,嚴(yán)禁排入
低
洼
處、
不
通
風(fēng)
處
.·氧氣排放閥長時間開啟排放應(yīng)安排人員警戒,每半小時對周圍環(huán)境氧含量檢測并記錄.氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:熱壓縮溫升燃爆事故;二要關(guān)閉末端排氣閥,防止充氣流速過快造成事故.如果管網(wǎng)全部停運,宜用氧壓機與管網(wǎng)同
步升壓來投運.管道〔容器置換宜在壓力達到0.1~0.3MPa之間進行,不宜在高壓力下開排放閥置換,嚴(yán)禁邊充氣邊開排氣閥置換,防止流速過高.氧
氣
閥
門
操
作
要
求
:·氧氣管網(wǎng)(儲氣罐、調(diào)壓站等送氧氣操作,
一要盡可能擴大受氣單元容積,嚴(yán)格閥門開啟先后順序操作,防止絕第
三
部
分
閥
門
事
故
案
例
一、2008/3/27永新煉鋼車間新舊氧氣管道碰管,在開氧氣閥門是發(fā)生爆炸,死亡2人
.●
直
接
原
因●
1,吹掃不徹底,<吹了2次>;●
2,閥門前后壓差大,未充氮.<閥前20公斤氧氣壓●
間接原因●3,施是最霍要的包,點程煩辨斥鍛近的忙庭閥的
·旁曹遛連接聚蠢獨焊打底,且發(fā)現(xiàn)內(nèi)有鋼筋一根●
3
,
趕
時
間
趕
進
度
.二、20XX4月14日上午10時左右,XX省某公司機動科組織有關(guān)人員共8人進入調(diào)壓站進行氣動調(diào)節(jié)閥更換作業(yè).作業(yè)人員首先關(guān)閉了管線兩端閥門隔斷氣源,然后松開氣動調(diào)節(jié)閥法蘭螺栓,在松螺
栓過程中發(fā)現(xiàn)進氣閥門沒有關(guān)緊,仍有漏氣現(xiàn)象,又用F型扳手關(guān)閉進氣閥門.在漏氣情況消除后,作
業(yè)人員拆卸掉故障氣動調(diào)節(jié)閥,換上經(jīng)脫脂處理的新氣動調(diào)節(jié)閥,安裝儀表電源線和氣動調(diào)節(jié)閥控制汽缸管線,并用萬用表測量.上述工作完畢,制氧工藝主管張某接到在場的調(diào)度長批準(zhǔn)令,到防爆墻
后邊,開啟氣動調(diào)壓閥約2~3s后,就聽到一聲沉悶巨響,從防爆墻另一側(cè)的前后噴出大火.張某想轉(zhuǎn)
身關(guān)閥,受大火所阻,即快速跑向制氧車間,邊叫人滅火,邊關(guān)停氧壓機以切斷事故現(xiàn)場的氧氣,阻止火勢擴大.后張某又想起氧氣來源于氧氣罐,便爬上球罐關(guān)閥,這才切斷了事故現(xiàn)場氧氣源.至此,火勢終于被控制住.事后,通過爆炸現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn),調(diào)壓站內(nèi)的氧氣管道被完全燒毀,旁路管道的上內(nèi)
部沒有燃燒痕跡,證明管道被炸開.事故現(xiàn)場作業(yè)人員共有8人,其中7人死亡〔3人當(dāng)場死亡,4人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡.事故發(fā)生時另有1人在調(diào)壓站氮氣間,與氧氣間中間有防火墻阻隔,沒有受到傷害.事后經(jīng)調(diào)查,該調(diào)壓管線的氣動調(diào)節(jié)閥經(jīng)常發(fā)生閥芯內(nèi)漏故障,投產(chǎn)以來至少已更換過3次氣動調(diào)節(jié)閥.第三部分
閥門事故案例
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