減速器箱體分析報告

減速器箱體制造分析報告一、減速器及箱體概述減速機是一種動力傳達機構，運用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在現在用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范疇相稱廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都能夠見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都能夠見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機含有減速及增加轉矩功效。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用重要有：1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。2）速同時減少了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家能夠看一下普通電機都有一種慣量數值。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是減少轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。下列是慣用的減速機分類：擺線針輪減速機硬齒面圓柱齒輪減速器行星齒輪減速機軟齒面減速機三環(huán)減速機起重機減速機蝸桿減速機軸裝式硬齒面減速機無級變速器.

減速器圖減速器箱體在整個減速器總成中的作用是起支撐和連接的作用的，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，確保各傳動機構的對的安裝。變速器箱體的加工質量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的精確性，也為將會影響減速器的壽命和性能。減速器箱體是典型的箱體類零件，其構造和形狀復雜，壁薄，外部為了增加其強度加有諸多加強筋。有精度較高的多個平面、軸承孔，螺孔等需要加工，由于剛度較差，切削中受熱大，易產生震動和變形。箱體圖二、箱體工藝辦法圓柱齒輪減速器在全部減速器中應用最廣，下面就以圓柱齒輪減速器的箱體為例闡明其制造工藝流程。1.鍛造的發(fā)展史鍛造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約60的歷史。鍛造生產在我國有著悠久的歷史，根據文獻記載和實物考證表明我國鍛造生產技術有40以上歷史。這4000數年可大致分為兩個大的發(fā)展階段：前以青銅鍛造為主，形成燦爛的商周青銅文化;后以鑄鐵為主，推動了鍛造生產技術的發(fā)展。我國青銅鍛造技術的發(fā)展在商代已能得到1200度以上的爐溫，因此在公元前六世紀即比歐洲早1800數年就發(fā)明了生鐵鍛造技術。生鐵和熟鐵同時出現和發(fā)展是我國古代鐵器冶鑄技術發(fā)展的重要特點。新中國成立后來，鍛造業(yè)獲得了空前的壯大和發(fā)展，鍛造工藝在新材料，新工藝，新設備，新技術等方面都有很大發(fā)展?，F在與世界工業(yè)化國家的先進技術相比，我國鍛造生產的差距不是體現在規(guī)模和產量上，而是集中在質量和效率上。應當統(tǒng)一思想認識重視鍛造技術的研究和加強科學管理，使我國鍛造技術達成世界先進水平。我國的鍛造生產應以優(yōu)質產量和精髓為重點，抓住工業(yè)革新，增進設備更新實施科學管理組織專業(yè)化生產，已達成優(yōu)質，高產，低耗，價廉和無公害生產的先進水平。2.鍛造辦法鍛造辦法種類繁多，普通按生產辦法大致分為兩類：（1）砂型鍛造此法的鑄型是以型砂或芯砂作為造型材料制造而成的。這種辦法生產成本低，適應性強，因此是應用最廣，最基本的鍛造辦法。（2）特種鍛造即除砂型鍛造以外的全部鍛造辦法。這些辦法分別在某首先與砂型鍛造有較大區(qū)別，因而含有許多優(yōu)點。慣用的特種鍛造辦法有金屬型鍛造，熔模鍛造，壓力鍛造，低壓鍛造，離心鍛造。根據減速器箱體的作用和使用性能，普通選擇鍛造成型中的砂型鍛造來鍛造。3.鍛造的特點鍛造在各類機器鍛造中應用普遍，各類記性的機器中鑄件所占的比重很大，這是由于鍛造有下列重要優(yōu)點：（1）能夠制造形狀復雜的鑄件鍛造適于制造形狀復雜特別是復雜內腔的毛坯，如床身等；（2）工藝適應性強鑄件質量，大小，形狀，所用合金種類幾乎不受限制；（3）成本低成本低的因素在于所用原材料來源廣，價格低，并且鑄件形狀和尺寸與零件靠近，因而節(jié)省金屬，減少了后續(xù)加工費用等。然而，鍛造生產工序繁多，且某些工藝過程難以精確控制，這就使鑄件質量不穩(wěn)定，廢品率高；由于鍛造組織粗大內部常有縮孔，縮松，氣孔，砂眼等缺點，因而和同樣形狀尺寸的鍛件相比，其力學性能不如鍛件高；另外，在鍛造生產中，特別是單件小批生產，工人的勞動條件較差，勞動強度較大，這都使鍛造的應用受到某些限制。4.材料的選擇由于減速器箱體的外形與內形狀相對比較復雜，并且它只是用來起連接作用和支撐作用的，綜合考慮，抗拉強度不大于200MPa，因此我們能夠選用灰口鑄鐵（HT200），由于鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態(tài)片狀石墨存在。斷口呈灰色。它含有良好鍛造性能、切削加工性好，減磨性，加上它熔化配料簡樸，成本低、廣泛用于制造構造復雜鑄件和耐磨件，又由于含有石墨，石墨本身含有潤滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和儲存潤滑油，使鑄件有良好的耐磨性。另外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進一步提高，這對于制備箱體零件含有重要意義。如果沒有HT200時此種材料能夠用45號鋼，經正火或退火解決就能夠達成強度和韌性。對于重載或有沖擊載荷的減速器也能夠采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器，為了簡化工藝、減少成本，可采用鋼板焊接的箱體。如果使用可鍛鑄鐵作為箱體鍛造材料，由于其石墨呈團絮狀，從而使可鍛鑄鐵比灰鑄鐵強度高，塑性好，韌性大。但是可鍛鑄鐵生產周期長，工藝復雜，成本較高，特別是不能進行鍛造加工。綜合考慮，多采用灰鑄鐵為材料。5.砂型鍛造的工藝流程芯砂↓芯盒→制芯熔化金屬↘↓→合型→澆注→落砂→清理→檢查→鑄件↗模樣→造型↑型砂砂型鍛造的特點：（1）適于鍛造多個金屬型砂有較好的耐熱性，可鍛造鋼，鑄鐵等高熔點金屬。由于型砂導熱性較低，流動性較差的合金也可獲得完整的鑄件。型砂有較好的退讓性，可減少機械應力引發(fā)的裂紋，適合鍛造收縮率打的合金。（2）不受鑄件大小，形狀的限制砂型鍛造大小零件皆可生產，特別適于生產大型構造復雜的零件。（3）適應性很廣手工造型，模板造型，機器造型等各有所需。（4）設備投資少，鑄件成本低設備重要是融化設備，造型機等。型砂，沙箱可重復使用，廢料可回收運用。以上是其優(yōu)點，砂型鍛造也有工序多和生產率低的缺點。鑄型強度低易產生缺點，手工造型時生產率極低。相較砂型鍛造而言，金屬型鍛造可一型多鑄，生產率高；鑄件表面質量好，組織致密，力學性能好，還能節(jié)省材料，減少污染。但是由于金屬型導熱快，使金屬液流動性減少，故不適于形狀復雜，大型薄壁鑄件的生產，如減速器箱體;且在用于鑄鋼等高熔點合金時壽命低，灰鑄鐵鑄件已出現白口組織；制造成本高，不適于單件小批生產?？偠灾x用砂型鍛造來生產箱體。三、箱體加工辦法1.制圖2.加工箱體的孔箱體的孔是用于放齒輪的。鏜床數用于加工直徑較大的孔以及內成形表面或孔內環(huán)槽，而鉆孔，擴孔，鉸孔合用于直徑不大的孔，齒輪直徑較大，因此選用鏜孔。加工箱體的孔用鏜削工藝。對于成批生產能夠使用多刃鏜刀，單件小批量生產則用單刃鏜刀。加工工序：擴空—粗鏜—半精鏜--精鏜—細鏜3.加工箱體表面由于熱解決不能變化石墨的形狀，分布，故對提高力學性能作用不大，因此熱解決重要用于消除鑄件的內應力和改善其切削加工性能。箱體生產的熱解決辦法是去應力退火即人工時效解決，消除鑄件白口的退火以及表面淬火。避免箱體嚴重磨損要進行精加工。根據Ra值進行加工，當Ra<0.8μm則采用銑工+磨削進行加工；若Ra>1.6μm則采用銑工進行加工。四、對比選擇我們能夠對比性的選擇多個材料和成型加工辦法來比較，最后可選用最佳途徑來制造物美價廉的箱體。如果使用可鍛鑄鐵作為箱體鍛造材料，由于其石墨呈團絮狀，從而使可鍛鑄鐵比灰鑄鐵強度高，塑性好，韌性大。但是可鍛鑄鐵生產周期長，工藝復雜，成本較高，特別是不能進行鍛造加工。綜合考