【研究某公路回旋鉆灌注樁施工工藝研究9200字（論文）】

某公路回旋鉆灌注樁施工工藝的案例研究目錄TOC\o"1-3"\h\u1緒論 頁1緒論1.1研究背景和意義樁基礎(chǔ)是一種發(fā)展迅速的深基礎(chǔ)。樁基按照施工工藝可以分成預(yù)制樁和灌注樁。隨著施工器械和施工技術(shù)的不斷發(fā)展，鉆孔灌注樁在樁基中取得主導(dǎo)地位。同時因為鉆孔灌注樁在施工過程中無擠土、少振動、低噪音，環(huán)境影響較小等諸多優(yōu)點，使得鉆孔灌注樁在城市和其他的一些港口建設(shè)中廣泛運用。灌注樁最早出現(xiàn)在19世紀(jì)90年代的美國，隨著大功率鉆機(jī)的出現(xiàn)，灌注樁也被廣泛應(yīng)用。我國鉆孔灌注樁最早出現(xiàn)在1963年，河南安陽馮宿橋的兩座橋臺首先采用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。接著在河南省竹竿河和白河兩座大橋擴(kuò)大應(yīng)用，國內(nèi)一些其他省、市也相繼推廣。回旋灌注樁施工工藝基礎(chǔ)工作是回旋灌注樁施工工作正常開展、項目經(jīng)濟(jì)管理工作、施工項目樁基施工穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我國高速公路建設(shè)過程中十分重視回旋灌注樁施工工藝基礎(chǔ)工作，相應(yīng)制定了一系列規(guī)章、制度，規(guī)范。回旋灌注樁施工基礎(chǔ)工作。隨著項目的推進(jìn)和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多路橋企業(yè)認(rèn)識到回旋灌注樁施工基礎(chǔ)工作的重要性，把回旋灌注樁基礎(chǔ)工作與改善項目樁基經(jīng)營管理、建立高優(yōu)企業(yè)等結(jié)合起來，積極在高速公路施工時采取措施改善和加強回旋灌注樁基礎(chǔ)工作，使回旋灌注樁工作施工工藝逐步規(guī)范。但是回旋灌注樁施工基礎(chǔ)工作中還存在一些問題，這就削弱了回旋灌注樁基礎(chǔ)施工工藝工作的作用，影響了回旋灌注樁工作秩序的正常運行和回旋灌注樁職能作用的有效發(fā)揮，這會導(dǎo)致項目基礎(chǔ)管理的混亂。所以回旋灌注樁基礎(chǔ)工作對于項目樁基管理的作用需要被重視起來。進(jìn)行回旋灌注樁基礎(chǔ)工作規(guī)范化的研究，提高項目對回旋灌注樁基礎(chǔ)工作規(guī)范化的重視。回旋灌注樁基礎(chǔ)工作的規(guī)范化直接影響到回旋灌注樁推廣的質(zhì)量，進(jìn)而會影響到項目有效發(fā)展和秩序。針對回旋灌注樁基礎(chǔ)工作中存在的問題及其原因，切實采取措施，加強回旋灌注樁施工技術(shù)，以達(dá)到施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。1.2研究方法與論文結(jié)構(gòu)本文通過以下方法對南中高速公路回旋灌注樁施工工藝的研究進(jìn)行分析：（1）文獻(xiàn)研究法：通過閱讀和收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，借鑒查閱到的資料內(nèi)容，從中選擇具有代表性文獻(xiàn)作為參考，作為本研究的理論基礎(chǔ)，使得撰寫文章主題更加明確、內(nèi)容更有邏輯。（2）個案研究法：就是針對南中高速公路回旋灌注樁施工基礎(chǔ)工作出現(xiàn)的各種問題及解決方法來進(jìn)行整理和分析。（3）實地調(diào)查法：在南中高速公路回旋灌注樁施工同時對該公司及項目進(jìn)行深入調(diào)研，以達(dá)到進(jìn)一步了解回旋灌注樁基礎(chǔ)工作情況的目的，（4）經(jīng)驗總結(jié)法：通過對旋挖關(guān)注工藝具體情況進(jìn)行總結(jié)分析，得出與實際情況相匹配的結(jié)論。2目前回旋灌注樁施工特點及優(yōu)化措施2.1高速公路工程管理制度分析2015年11月23日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省高速公路2015年至2017年建設(shè)計劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃》，規(guī)劃包含“南沙至中山高速公路（中開高速公路延長線）”，該規(guī)劃線路長30.5千米，擬于2017年開工建設(shè)，2020年以后完工。2020年6月，南沙—中山高速公路（含萬頃沙聯(lián)絡(luò)線）開工建設(shè)，南中高速公路主線起于南沙港快速路新墾互通，向西跨越洪奇瀝水道，設(shè)洪奇門特大橋，在保家圍下穿中山東部外環(huán)高速公路，在民眾鎮(zhèn)南側(cè)上跨111省道，跨越雞鴉水道和小欖水道，設(shè)橫門西特大橋，主線終于新隆樞紐互通，與江門—中山高速公路（深岑高速公路組成段）順接，并與廣州—澳門高速公路交叉。由于南中高速公路高速公路大型橋隧群的各個路段共同結(jié)合了大型橋梁、道路及隧道三種重要的構(gòu)造物類型，屬于一個重大的交通運輸環(huán)境突變地帶，根據(jù)資料顯示，該地區(qū)容易出現(xiàn)滑坡和泥石流等危害，需要達(dá)到抗震設(shè)計等級，6-9月份降水較多，空氣濕度達(dá)到64%，公路建設(shè)過程中，在河床以及階地地區(qū)，地下水通常在0.7-1.5m之間，公路建設(shè)采用瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100，設(shè)計彎沉為0.215mm，路面的排水設(shè)計采用分散排水方式，路邊設(shè)計排水溝，但是并未設(shè)計急流槽。在施工中，該地區(qū)屬于旅游地區(qū)，每年游客數(shù)量超過300萬人次，生態(tài)環(huán)境相對較為脆弱，容易造成水土的流失。另外，沿海地區(qū)的環(huán)境較為惡劣，對人員以及機(jī)械設(shè)備提出了更高的需求，因此，在建設(shè)中，對于施工質(zhì)量的控制成為重點研究的課題之一。對此，南中高速公路工程實行設(shè)計施工總承包管理模式，總承包可以實行項目整體總承包，也可以按標(biāo)段或分專業(yè)實行總承包。公路工程初步勘察設(shè)計是項目實施設(shè)計施工總承包的基礎(chǔ)，采用設(shè)計施工總承包的目的，是要求設(shè)計單位加強專項技術(shù)研究，加深地質(zhì)勘查，深化方案比選，做精做細(xì)，保證初步設(shè)計符合前期批復(fù)或核準(zhǔn)的工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強概算審查，合理控制投資。設(shè)計施工總承包單位必須是具備符合要求的勘察設(shè)計和施工資質(zhì)的獨立法人，或分別具有符合要求的勘察設(shè)計、施工資質(zhì)的單位組成的聯(lián)合體，并且具有與招標(biāo)工程相適應(yīng)的業(yè)績、人員、財務(wù)能力及信譽。設(shè)計施工總包管理辦法適用于全省范圍內(nèi)的高速公路新建、改擴(kuò)建和獨立特大橋、長達(dá)隧道項目。同時，省交通運輸廳鼓勵其他公路項目參照執(zhí)行，以促進(jìn)設(shè)計與施工的緊密融合。2.2專業(yè)施工技術(shù)人才分析根據(jù)工程項目總體施工進(jìn)度計劃，編制鉆孔灌注樁的施工計劃，做到分部分項工程計劃服從項目總體進(jìn)度計劃。針對高速公路鉆孔灌注樁施工成立專門組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本工程橋梁鉆孔灌注樁施工工作。在施工過程中，項目部將認(rèn)真落實崗位，嚴(yán)格按照批復(fù)施工技術(shù)方案和相關(guān)要求，監(jiān)督及指導(dǎo)作業(yè)班組進(jìn)行施工。根據(jù)鉆孔灌注樁特點和要求，除項目經(jīng)理對施工全面負(fù)責(zé)外，項目部專門指定施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織橋梁鉆孔灌注樁的具體實施，其他各部門各司其職并互相協(xié)調(diào)配合，另設(shè)立鉆機(jī)作業(yè)班、鋼筋作業(yè)班、混凝土作業(yè)班完成橋梁鉆孔灌注樁施工任務(wù)。2.3過程施工監(jiān)督分析在進(jìn)行南中高速施工建設(shè)的過程中，嚴(yán)格以我國ISO90012000質(zhì)量管理體系為施工標(biāo)準(zhǔn)，但是仍然有執(zhí)行過程的缺陷。項目總工程師由項目經(jīng)理擔(dān)任，而副組長則擔(dān)任技術(shù)主要負(fù)責(zé)人并負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的安全檢查，從而確保項目按預(yù)期進(jìn)行，然而工程沒有對應(yīng)的技術(shù)和安全組進(jìn)行支撐，而只是安排兩個負(fù)責(zé)人，在工作過程中按需進(jìn)行人員的臨時安排與借用，從而進(jìn)行技術(shù)安排與質(zhì)量檢查，這一操作會導(dǎo)致工作銜接不恰當(dāng)，不利于質(zhì)量的把控。技術(shù)交底和質(zhì)量管控由施工隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行，但是在進(jìn)行招標(biāo)的過程中是面向所有地區(qū)的，所以存在施工人員對高原地區(qū)的施工條件不了解，無法進(jìn)行質(zhì)量的有效把控，最終造成實際項目進(jìn)展與預(yù)期不符。工程的質(zhì)量檢查主要由質(zhì)檢部門和實驗室進(jìn)行，是進(jìn)行施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，然而這兩個部門在工作過程中存在配合性較差的問題，個別質(zhì)檢工作人員在進(jìn)行材料選擇時僅僅依靠以往的經(jīng)驗，從而導(dǎo)致選材與建設(shè)需求不符，降低了最終的施工質(zhì)量。且質(zhì)檢人員的工作主要集中在施工前以及施工后，對于施工過程缺乏控制措施，當(dāng)施工建設(shè)完成后若檢測出質(zhì)量問題，當(dāng)該問題對質(zhì)量不產(chǎn)生較大影響時，通常將其忽略，而若該質(zhì)量問題較為嚴(yán)重，則需要重新進(jìn)行施工，這一過程無疑加大了施工資金投入，且無法保證其質(zhì)量。在檢驗人員發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量問題后，會進(jìn)行逐級的問題上報，在項目經(jīng)理審批通過后才能進(jìn)行方案調(diào)整，然而該制度流程過于繁瑣，常會造成較大程度的重新施工，所以也無法確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青混凝土公路建設(shè)時，施工的控制有事前、事中和事后三個階段，而在實際執(zhí)行的過程中，往往只通過事中的質(zhì)量把控來使工程質(zhì)量滿足預(yù)期，而不針對事前和事后進(jìn)行質(zhì)量把控，會影響工程施工的整體質(zhì)量。綜合分析在進(jìn)行施工控制管理時有以下幾點：問題的事前管理。這一控制部分主要是指施工組織計劃、材料把控和設(shè)計管理。對于施工組織環(huán)節(jié)，因為常采用在全國區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，從而選擇有相關(guān)施工資質(zhì)單位的方式，而南中高速地區(qū)施工具有氣候條件的特殊性，所以對于沒有相關(guān)施工經(jīng)驗的團(tuán)隊而言進(jìn)行質(zhì)量控制較為困難。并且項目組往往由項目經(jīng)理和副組長為核心，卻沒有對應(yīng)的質(zhì)檢部門支撐，導(dǎo)致進(jìn)行全施工過程的質(zhì)量管控較為困難。對于材料管理環(huán)節(jié)，往往是由項目組選擇和大型供應(yīng)商進(jìn)行原材料商討，包括其材料性能和質(zhì)量檢測，但最終在實際工程建設(shè)時，往往基于對該廠商的信任，不會采取詳細(xì)的材料質(zhì)量檢測措施，所以存在部分供應(yīng)商鉆空子利用較差材料進(jìn)行替代，影響工程最終質(zhì)量。對于設(shè)計環(huán)節(jié)，往往需要以實際情況進(jìn)行充分分析設(shè)計，而由于設(shè)計人員對高原地區(qū)情況認(rèn)知不清晰，會造成方案的不匹配現(xiàn)象，最終采取重新設(shè)計方案或者施工返工的措施，不利于質(zhì)量把控。問題的事中控制。在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量把控是十分重要的，路面施工時會存在以下問題：首先是控制溫度和外加劑情況，這一過程需要符合常規(guī)建設(shè)條件，如對于銑刨的控制，往往沒有嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)來約束，對于瀝青混凝土需求提高，若采用常規(guī)手段進(jìn)行路面建設(shè)無法達(dá)到施工質(zhì)量要求。最后是針對防排水設(shè)計而言，常常采用與施工設(shè)計圖相匹配的方式進(jìn)行施工，但設(shè)計圖與現(xiàn)實存在較大不同，在工程施工時，往往無法與設(shè)計一致進(jìn)行防排水設(shè)計，所以會造成施工問題，后期會損壞路面質(zhì)量，需要進(jìn)行頻繁的修護(hù)，進(jìn)而增加資金成本。問題的事后把控。施工完成后主要通過檢驗和維護(hù)進(jìn)行事后質(zhì)量把控，然而瀝青混凝土的事后把控則存在嚴(yán)重缺陷，包括下面幾點：首先針對質(zhì)量檢驗方面，施工工程有大量的資金投入，當(dāng)檢驗項目不符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)時，要求施工人員進(jìn)行重新建設(shè)，從而導(dǎo)致較大的收益損失且延長施工工期。其次對于施工后期維護(hù)而言，對于工程項目常常以年為單位進(jìn)行后期維護(hù)，但若存在較大的路面缺陷時，不進(jìn)行及時修復(fù)會導(dǎo)致破壞加深，后期需要投入更多的資金進(jìn)行維護(hù)，并且路面整體使用壽命會減少。綜上所述，對于瀝青混凝土路面的施工建設(shè)需要從整個建設(shè)周期進(jìn)行把控提高。2.4工藝探究現(xiàn)如今，隨著綜合國力的增強，大型的鉆機(jī)相繼出現(xiàn)，鉆孔灌注樁在施工工藝上得到了質(zhì)的提升。目前常用的鉆機(jī)有沖擊鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、長螺旋鉆機(jī)、沖擊反循環(huán)鉆機(jī)以及旋挖鉆機(jī)等，南中高速項目工程部多采用回旋鉆機(jī)施工，根據(jù)鉆孔時泥漿循環(huán)方式不同可以分成正循環(huán)和反循環(huán)鉆進(jìn)。正循環(huán)鉆進(jìn)是指泥漿由泥漿池泵送到鉆桿內(nèi)部，經(jīng)鉆頭旋轉(zhuǎn)噴出并擴(kuò)散整個孔底，將孔內(nèi)浮渣排除孔外，同時泥漿經(jīng)過地面溝槽流回到泥漿池內(nèi)部沉淀。反循環(huán)是指泥漿直接注入孔壁內(nèi)部，經(jīng)過鉆頭攪拌將孔壁內(nèi)部沉渣懸浮，采用真空泵將沉渣從鉆桿內(nèi)部吸出，最終流到泥漿池內(nèi)部沉淀。相比于正循環(huán)施工工藝而言，反循環(huán)施工時，孔壁內(nèi)部沉渣直接從鉆頭位置處泵送排出，因此施工速度上反循環(huán)施工工藝會相對較快。3回旋灌注樁施工規(guī)范化分析3.1施工管理人員及施工人員規(guī)范化意識及日常行為管理對于南中高速公路路面施工，班組作為最基礎(chǔ)的作業(yè)單元，是提高管理水平的有效切入點。在施工過程中，各種方案的具體實施往往依賴于各個班組，通過班組化管理，將施工任務(wù)細(xì)化到個人，每個班組只負(fù)責(zé)自己職責(zé)以內(nèi)的施工任務(wù)，使每個人的職責(zé)更加明確，以實現(xiàn)高速公路路面的精細(xì)化管理。南中高速公路路面施工從混合料的拌和到最后的成品檢測每項工序都將影響到施工質(zhì)量，班組的建設(shè)本著便于生產(chǎn)指揮和管理的原則，按工種、工序和作業(yè)區(qū)域合理劃分。故將整個工序分為混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等4個班組，明確各班組職責(zé)，檢測工作由項目部試驗室人員完成，使整個施工工序流程化、簡單化。將日常穿著的反光背心進(jìn)行差異化制作，每個班組的反光背心背部印制出各自班組名稱，使各班組人員可以得到更加明顯的區(qū)分，項目管理人員及班組長可以更加迅速地找到相應(yīng)負(fù)責(zé)人。3.2公司對于施工工藝優(yōu)化的重視程度與效果對于各類施工現(xiàn)場的都進(jìn)行了施工場地的整理平整，確保了具有足夠的專業(yè)施工庫存空間及工作平臺，各類制造機(jī)具、工具等的都有相應(yīng)庫存貨源及施工安排。各類相關(guān)施工設(shè)備材料的入庫堆放以及進(jìn)場的管理相關(guān)施工材料品的堆放、入庫，保管及安全做鉆前應(yīng)做好便道的記錄，施工時使用的便道必須滿足規(guī)定的施工要求。開鉆前的場地平整應(yīng)基本完成上下三通一平，即路通、水通、電通、場地平整。進(jìn)行場地輪胎平整時應(yīng)采用人工裝載機(jī)輪胎平整，人工壓路機(jī)配合。平整完成后用人工裝載機(jī)輪胎對地基進(jìn)行碾壓，地基不恰到好處對鉆孔作業(yè)面進(jìn)行換填處理，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以更好地滿足對鉆孔設(shè)備的工作穩(wěn)定性和精度要求。根據(jù)現(xiàn)場的地形及其地質(zhì)的條件，樁基采用鉆孔成型打樁，樁基采用超聲波檢測確定樁身混凝土的質(zhì)量。地下混凝土攪拌站采用集中生產(chǎn)，罐車集中運送，水下混凝土攪拌站采用導(dǎo)管灌注砼澆筑。根據(jù)已經(jīng)進(jìn)行復(fù)測過的樁位復(fù)測導(dǎo)線上的坐標(biāo)復(fù)測控制器節(jié)點和已經(jīng)進(jìn)行復(fù)核過的樁位復(fù)測導(dǎo)線上的坐標(biāo)，利用ppgpss的方法分別進(jìn)行了樁位坐標(biāo)復(fù)測導(dǎo)線放樣，并對已經(jīng)復(fù)核安放好的坐標(biāo)控制器節(jié)點和樁位復(fù)測導(dǎo)線上的坐標(biāo)節(jié)點進(jìn)行了復(fù)測保護(hù)。埋設(shè)十字繞柱護(hù)筒后，在十字繞柱護(hù)筒四周分別連續(xù)埋設(shè)4根十字繞筒護(hù)樁，并量測與鉆機(jī)樁位的間距。鉆機(jī)就位后，需重新設(shè)置復(fù)核樁位。樁位的測量復(fù)測結(jié)果也必需經(jīng)過一批專業(yè)的樁位測量監(jiān)理人員和樁位監(jiān)理技術(shù)工程師的嚴(yán)格驗收。3.3施工工藝優(yōu)化措施及推廣但是反循環(huán)鉆孔時由于是鉆頭抽取泥漿方式排出沉渣，因此鉆孔時會在樁端位置處形成負(fù)壓，施工過程中遇到土體穩(wěn)定性較差的地層更加容易造成孔壁坍塌現(xiàn)象。鉆孔灌注樁施工過程繁多，主要包括鉆孔定位、進(jìn)行鉆孔作業(yè)、清孔作業(yè)、安放鋼筋籠和澆筑混凝土等，其主要工藝流程詳見圖3.1所示：圖3.1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖實際工程中，鉆孔灌注樁可能會遇到鋼筋籠上浮、樁身離析、斷樁、樁底存在沉渣、樁身露筋與縮頸、樁側(cè)泥皮過厚、鉆孔傾斜等缺陷問題。當(dāng)存在這些問題時，樁身往往需要進(jìn)行處理后才能達(dá)到預(yù)期的承載力要求。鉆孔灌注樁施工中應(yīng)做好關(guān)鍵工序的控制工作，只有這樣，對鉆孔灌注樁質(zhì)量才能取得事半功倍的作用。對于厚度大、易塌孔的砂層，應(yīng)采用泥漿防塌。應(yīng)注意避免孔壁上的泥皮過厚。在成樁過程中，不可避免地會在樁身周圍形成泥皮。當(dāng)泥皮達(dá)到一定厚度時，樁側(cè)摩阻力大大減小。從理論上講，泥皮厚度越小，單樁承載力設(shè)計值的保證程度越高，但由于成孔方式、泥皮性質(zhì)等因素的不同，仍有待于進(jìn)一步研究。根據(jù)有關(guān)資料，泥漿厚度應(yīng)控制在11厘米以內(nèi)?？刂茦吨苣嗥ず穸葢?yīng)做到以下幾點：1）選擇合適的成孔方法，合理組織成孔時間；2）建立有效的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，加強施工中泥漿管理和養(yǎng)護(hù)，在鉆孔灌注樁施工中特別注意控制鉆孔深度和沉渣量，尤其是端承樁，一次性檢測孔深，澆筑混凝土前檢測孔深，以確定孔底淤泥厚度，不僅可以在灌注樁前檢測孔深，還可以設(shè)計孔深來確定孔底淤泥厚度，防止“越來越少”。一般用鋼絲繩測量孔深，鋼絲繩遇水收縮應(yīng)注意的問題。使用鋼絲繩前，應(yīng)將鋼絲繩浸入水中一段時間，然后用鋼絲繩校正孔深。在鉆井過程中，應(yīng)注意泥漿和井壁泥皮的控制。如果粘土層不易塌陷，最好用清水鉆探。如果經(jīng)常檢查，可以及時清理泥漿，調(diào)整泥漿性能。3）如果需要，可以使用泥皮清潔劑或孔表面清潔劑去除泥皮。4回旋灌注樁施工工藝研究及分析4.1增強項目管控控制制度及監(jiān)督體系建立安全組織機(jī)構(gòu)，落實以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時建立健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，有明確的安全指標(biāo)和包括獎罰辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全組織機(jī)構(gòu)，落實以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時建立健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人，有明確的安全指標(biāo)和包括獎罰辦法在內(nèi)的保證措施。項目部設(shè)置安全經(jīng)理并建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、專職安全員為副組長，以各科室負(fù)責(zé)人、施工隊長、安全員等主要負(fù)責(zé)人參與的衛(wèi)東港小橋蓋梁專項施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全管理人員應(yīng)具備有效的《安全生產(chǎn)考核合格證書》。所有負(fù)責(zé)安全的人員，具有相應(yīng)的施工安全管理經(jīng)驗和安全技能知識。4.2加強對施工工藝基礎(chǔ)工作的重視解決打樁事故的方法有很多，但處理起來比較困難。無論采取什么樣的先進(jìn)措施來應(yīng)對，都將對建筑企業(yè)的進(jìn)步、質(zhì)量和聲譽產(chǎn)生重大影響。因此，在實際的鉆孔樁施工的過程中，要確保每一個流程都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，盡可能地規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險，并針對實際情況制定出相應(yīng)的治理措施，從各個方面保障樁的質(zhì)量。能夠看出，橋梁施工的水下鉆孔灌注樁點規(guī)定，施工中常見的問題提出了處理方法，為積累水下鉆孔樁施工經(jīng)驗，提高鉆孔樁施工質(zhì)量。在灌注樁施工過程中可能出現(xiàn)的一些問題，通過對于施工標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)方案檢測以及施工記錄調(diào)查后，能夠有效控制樁基施工質(zhì)量。通過實踐證明，指定橋址的水下鉆孔樁，在施工中常見的問題提出了處理方法，以積累水下鉆孔樁施工經(jīng)驗，提高鉆孔樁的施工質(zhì)量。因此，嚴(yán)格要求施工隊伍的專業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)能力，并派專門人員進(jìn)行管理，確保施工流程符合要求，確保施工質(zhì)量，力求消除樁基前的隱患。在施工之前熟悉設(shè)計規(guī)范、圖紙和相關(guān)的施工和驗收樁地質(zhì)及相關(guān)方面的材料，確保能夠全面了解施工過程中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及具體要求，為了便于控制樁基施工的質(zhì)量，要做好施工過程中涉及材料以及流程的記錄，在出現(xiàn)問題的時候能夠迅速找出源頭，并制定出有效地解決措施。4.3提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)現(xiàn)場施工作業(yè)人員大多質(zhì)量意識淡薄，未接受過專業(yè)施工教育培訓(xùn)，所以在班組化管理施工中，對作業(yè)人員的培訓(xùn)工作尤為重要。每天班組開工前，利用班前10min，通過對施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)專業(yè)知識、相關(guān)技能培訓(xùn)及施工流程的教導(dǎo)，提高每個班組的整體素質(zhì)，形成一個閉合的良性循環(huán)。工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對本工程的特點，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計劃地對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。從事特種作業(yè)的起重工、電焊工、電工、機(jī)動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。4.4重視外部監(jiān)督規(guī)范及環(huán)境的作用如今，鉆孔灌注樁的設(shè)計與施工經(jīng)驗已經(jīng)非常成熟。但不同地區(qū)、不同施工環(huán)境、不同地質(zhì)條件的使用有其特殊性，請根據(jù)各自在工程項目管理、設(shè)計、監(jiān)理和施工中的經(jīng)驗，講述鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的實踐經(jīng)驗和經(jīng)驗。同時，我們也可以展望樁基礎(chǔ)的未來。隨著土木工程建設(shè)的發(fā)展，樁基的應(yīng)用將越來越廣泛，樁徑逐漸增大，樁長逐漸增大，相應(yīng)的施工技術(shù)要求和檢測方法將更加完善。在灌注樁施工過程中可能出現(xiàn)的一些問題，在分析了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測驗收方案以及相關(guān)流程以及材料的記錄，以有效控制樁基施工質(zhì)量。實踐證明，施工點的鉆孔灌注樁施工中存在的常見問題，提出了處理方法，積累了鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗，有效的提升鉆孔灌注樁的品質(zhì)。嚴(yán)格把控施工隊的專業(yè)能力以及技術(shù)水平，同時做好施工過程中的監(jiān)管和控制工作，確保每個流程都能夠高標(biāo)準(zhǔn)高要求的完成，努力消除樁前隱患。在施工之前熟悉設(shè)計規(guī)范、圖紙和相關(guān)的施工和驗收樁地質(zhì)及相關(guān)方面的材料，對于可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效地規(guī)避，同時明確相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，在施工過程中做好各個流程以及材料的記錄，即使出現(xiàn)問題也能夠快速找出根源及時的解決問題。相關(guān)部門要及時做好質(zhì)量把控，才能保證鉆孔灌柱樁的施工質(zhì)量，鉆孔灌注樁是整個工程和項目的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)打不好，后面的工程將難以實施。因此，要嚴(yán)格管控鉆孔灌注樁的施工過程，確保每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時各個環(huán)節(jié)的施工人員要及時交流，全面配合，盡可能地規(guī)避問題，提高結(jié)構(gòu)工程的整體質(zhì)量。所以在施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工，做到預(yù)防為主、過程控制、及時糾錯，把風(fēng)險降到最低，提升鉆孔灌注樁的整體品質(zhì)，確保整個工程能夠順利完成。4.5建設(shè)回旋灌注樁信息化，實現(xiàn)推廣鉆孔灌注樁基礎(chǔ)是適用性較強、用途最廣泛的一種樁基礎(chǔ)，廣泛運用于高層建筑、橋梁及港口工程中。但由于質(zhì)量控制的偏差，地質(zhì)施工機(jī)械的影響，常造成有樁底有虛土，虛土厚度一般為20-50cm，最厚可達(dá)100cm，特別是在松散地層中鉆孔用泥漿護(hù)壁，孔底沉渣是不可避免的。即使經(jīng)過特別仔細(xì)清孔，清孔后至澆注砼之前這段時間內(nèi)也會沉淀一些沉渣。建設(shè)回旋灌注樁信息化，通過對施工工藝及質(zhì)量事故原因的分析，有利于質(zhì)量控制的事前、事中控制工作。具有預(yù)防質(zhì)量事故的作用。綜合運用樁基質(zhì)量檢測、評價方法，能基本查清成樁后的樁基質(zhì)量情況，為質(zhì)量控制工作的事后質(zhì)量檢查提供了有力的手段。5結(jié)論由于鉆孔灌注樁可適用于各種類型的土體，樁徑的產(chǎn)生較大，因此在工程中廣泛應(yīng)用，鉆孔灌注樁施工要點明確對在施工中出現(xiàn)的常見問題提出了處理方法。在施工階段，應(yīng)當(dāng)采取有效措施不斷提高項目質(zhì)量，積累鉆孔灌注樁施工大量經(jīng)驗，增強自身管理能力，給予各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量以高度的重視與關(guān)注，實現(xiàn)有效管控，進(jìn)而能夠有效消除隱患。本文在進(jìn)行研究的過程中，針對鉆孔灌注樁的基本工藝以及質(zhì)量控制環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)論述與研究，分析了施工過程中出現(xiàn)的一些問題，并據(jù)此構(gòu)建了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、驗收流程與記錄模板，為提高施工質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。同