物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院

物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院山東交通學(xué)院

第一章測試

物流系統(tǒng)規(guī)劃是對(duì)擬建的物流系統(tǒng)的作出長遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃與藍(lán)圖。具體表現(xiàn)為物流（）等。

A:戰(zhàn)略規(guī)劃

B:流程規(guī)劃

C:設(shè)施規(guī)劃

D:營運(yùn)規(guī)劃

答案:戰(zhàn)略規(guī)劃

;流程規(guī)劃

;設(shè)施規(guī)劃

;營運(yùn)規(guī)劃

企業(yè)物流系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)大致可以分為（）。

A:搬運(yùn)系統(tǒng)

B:作業(yè)系統(tǒng)

C:組織管理系統(tǒng)

D:信息系統(tǒng)

答案:搬運(yùn)系統(tǒng)

;作業(yè)系統(tǒng)

;組織管理系統(tǒng)

;信息系統(tǒng)

物流企業(yè)物流系統(tǒng)化具體途徑有（）。

A:交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化

B:物流手段間的物流系統(tǒng)化

C:同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化

D:物流需求間的物流系統(tǒng)化

E:企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化

答案:交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化

;同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化

;企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化

工商企業(yè)物流系統(tǒng)化具體途徑有（）。

A:企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化

B:物流需求間的物流系統(tǒng)化

C:物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化

D:物流手段間的物流系統(tǒng)化

E:交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化

答案:物流需求間的物流系統(tǒng)化

;物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化

;物流手段間的物流系統(tǒng)化

下列哪些方式是實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化的具體途徑？（）

A:共用信息系統(tǒng)

B:集裝箱運(yùn)輸

C:多式聯(lián)運(yùn)

D:共同配送中心

答案:共用信息系統(tǒng)

;共同配送中心

下列哪些方式是實(shí)現(xiàn)物流手段間的物流系統(tǒng)化的具體途徑？（）

A:多式聯(lián)運(yùn)

B:共用信息系統(tǒng)

C:集裝箱運(yùn)輸

D:共同配送中心

答案:多式聯(lián)運(yùn)

;集裝箱運(yùn)輸

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)分為（）幾個(gè)層次。

A:經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃

B:企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

C:國家一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃

D:省、市一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃

答案:經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃

;企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

;國家一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃

;省、市一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃

第二章測試

()是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營銷能力、市場規(guī)模在當(dāng)前市場上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進(jìn)趨勢。

A:物流戰(zhàn)略思想

B:物流戰(zhàn)略目標(biāo)

C:物流戰(zhàn)略態(tài)勢

D:物流戰(zhàn)略優(yōu)勢

答案:物流戰(zhàn)略態(tài)勢

企業(yè)物流戰(zhàn)略可分為全局性戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略、功能性戰(zhàn)略、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略四個(gè)層次。組織系統(tǒng)是屬于（）戰(zhàn)略層次。

A:功能性戰(zhàn)略

B:基礎(chǔ)性戰(zhàn)略

C:結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略

D:全局性戰(zhàn)略

答案:基礎(chǔ)性戰(zhàn)略

物流運(yùn)作方案策劃屬于（）

A:企業(yè)物流營運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面的內(nèi)容

B:企業(yè)物流作業(yè)操作層面的內(nèi)容

C:企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理層面的內(nèi)容

答案:企業(yè)物流營運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面的內(nèi)容

企業(yè)物流戰(zhàn)略的最基本的目標(biāo)是（）。

A:成本最小

B:便利銷售

C:投資最少

D:服務(wù)改善

答案:成本最小

;投資最少

;服務(wù)改善

物流企業(yè)競爭戰(zhàn)略方案的基本類型有()。

A:目標(biāo)聚集戰(zhàn)略

B:總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

C:一體化戰(zhàn)略

D:標(biāo)新立異戰(zhàn)略

答案:目標(biāo)聚集戰(zhàn)略

;總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

;標(biāo)新立異戰(zhàn)略

物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃的內(nèi)容包括()。

A:庫存決策

B:客戶服務(wù)

C:運(yùn)輸決策

D:設(shè)施選址決策

答案:庫存決策

;運(yùn)輸決策

;設(shè)施選址決策

第三章測試

（）反映了企業(yè)物流管理體制、業(yè)務(wù)流程，決定了企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備、物流設(shè)施的取舍、規(guī)模及布置，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)置規(guī)劃等，是物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的前提條件。

A:物流信息系統(tǒng)

B:物流策略

C:物流系統(tǒng)模式

D:營銷渠道

答案:物流系統(tǒng)模式

貨物在區(qū)域物流中心進(jìn)行多品種小批量貨物分揀，然后運(yùn)送批量出貨中心,批量出貨中心將送來的分揀好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。這種分銷物流系統(tǒng)模式稱為（）。

A:多頻率小批量集中出庫型

B:配送中心換載基地型

C:C類商品后方配置型

D:工廠直達(dá)送貨型

答案:多頻率小批量集中出庫型

下列哪些系統(tǒng)模式是企業(yè)物流系統(tǒng)化的有效運(yùn)作模式。（）

A:多頻率小批量集中出庫型

B:工廠直達(dá)送貨型

C:C類商品后方配置型

D:直達(dá)送貨型

答案:多頻率小批量集中出庫型

;工廠直達(dá)送貨型

;C類商品后方配置型

;直達(dá)送貨型

()將整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo)，在公司設(shè)立一級(jí)物流管理組織，由一級(jí)組織組織物流活動(dòng)和管理活動(dòng)，物流設(shè)施集中統(tǒng)一，權(quán)利高度集中，企業(yè)內(nèi)部物流管理采取嚴(yán)格的計(jì)劃申報(bào)制度。

A:直線職能型

B:職能型

C:直線型

D:矩陣型

答案:職能型

物流企業(yè)組織劃分通常是（）。

A:綜合性

B:職能型

C:直線型

D:直線職能型

答案:綜合性

;職能型

第四章測試

物流結(jié)點(diǎn)是通過以下（）功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。

A:管理功能

B:銜接功能

C:信息功能

D:運(yùn)輸功能

答案:管理功能

;銜接功能

;信息功能

物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，在有的場合也稱之為物流據(jù)點(diǎn)，對(duì)于執(zhí)行中樞功能的又稱之為()。

A:物流樞紐

B:物流中樞

C:物流結(jié)點(diǎn)

D:物流中心

答案:物流樞紐

;物流中樞

影響設(shè)施選址的因素有很多，從宏觀的選擇地區(qū)(或國家)到微觀的設(shè)施具體地點(diǎn)的選擇，為了以后對(duì)設(shè)施選址的評(píng)價(jià)，可將這些因素分為()兩大類。

A:與成本因素?zé)o關(guān)的非成本因素

B:自然地理環(huán)境

C:與產(chǎn)品成本有直接關(guān)系的成本因素

D:社會(huì)環(huán)境

答案:與成本因素?zé)o關(guān)的非成本因素

;與產(chǎn)品成本有直接關(guān)系的成本因素

構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該遵循的一般原則是（）。

A:按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)

B:要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)

C:以城市為中心布局

D:同時(shí)設(shè)置物流信息網(wǎng)絡(luò)

答案:按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)

;要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)

;以城市為中心布局

;同時(shí)設(shè)置物流信息網(wǎng)絡(luò)

承擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)奈锪髦行?，也稱為（）。

A:分貨中心

B:配送中心

C:.倉儲(chǔ)中心

D:.轉(zhuǎn)運(yùn)中心

答案:.轉(zhuǎn)運(yùn)中心

層次分析法是一種（）方法。

A:啟發(fā)式分析

B:定性分析

C:定量分析

D:定量和定性相結(jié)合的分析

答案:定量和定性相結(jié)合的分析

第五章測試

物流配送中心的規(guī)劃要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等幾個(gè)英文字母，I代表的意義是（）。

A:指配送商品的種類

B:指配送商品的數(shù)量或庫存量

C:指配送的通路

D:指服務(wù)的對(duì)象或客戶

答案:指配送商品的種類

物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則是（）。

A:追求系統(tǒng)整體優(yōu)化

B:減少不必要的作業(yè)

C:從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)

D:重視人機(jī)因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)

E:以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終

答案:追求系統(tǒng)整體優(yōu)化

;減少不必要的作業(yè)

;從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì)

;重視人機(jī)因素，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)

;以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終

設(shè)施布置的物流分析基本方法有（）。

A:連線圖

B:從至表

C:多產(chǎn)品工藝過程圖

D:物流相關(guān)表

答案:連線圖

;從至表

;多產(chǎn)品工藝過程圖

;物流相關(guān)表

物流強(qiáng)度等級(jí)可以按A、E、I、O劃分，其中I級(jí)關(guān)系表示（）。

A:物流線路比例占40%，承擔(dān)物流量比10%。

B:物流線路比例占10%，承擔(dān)物流量比40%。

C:物流線路比例占30%，承擔(dān)物流量比20%。

D:物流線路比例占20%，承擔(dān)物流量比30%。

答案:物流線路比例占30%，承擔(dān)物流量比20%。

考慮物流作業(yè)效率的物流設(shè)施規(guī)劃布局通常采取以下哪幾種方法？（）

A:利用物流相關(guān)表分析法

B:綜合相互關(guān)系法

C:物流強(qiáng)度分析法

D:作業(yè)單位相互關(guān)系法

答案:利用物流相關(guān)表分析法

;綜合相互關(guān)系法

;物流強(qiáng)度分析法

選擇評(píng)估物流設(shè)施布局時(shí)，以投入成本比較或經(jīng)濟(jì)效益等量化數(shù)據(jù)分析的方法是（）。

A:流量-距離分析法

B:優(yōu)缺點(diǎn)比較法

C:成本比較法

D:加權(quán)因素分析法

答案:成本比較法

第六章測試

（）是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的輔助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

A:運(yùn)輸成本

B:設(shè)施布置

C:工藝布置

D:物料搬運(yùn)

答案:物料搬運(yùn)

()就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。

A:MRP

B:SLP

C:SHA

D:ERP

答案:SHA

()設(shè)備價(jià)格高但可變費(fèi)用(直接運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi))低。設(shè)備是按能迅速方便地取放物料而設(shè)計(jì)的，不適宜長距離運(yùn)輸。適用于距離短和物流量大的情況。

A:復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備

B:簡單的運(yùn)輸設(shè)備

C:簡單的搬運(yùn)設(shè)備

D:復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備

答案:復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備

()設(shè)備適用于距離長和物流量少的情況。

A:簡單的運(yùn)輸設(shè)備

B:復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備

C:復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備

D:簡單的搬運(yùn)設(shè)備

答案:簡單的運(yùn)輸設(shè)備

()設(shè)備適用于距離短和物流量少的情況。

A:復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備

B:簡單的運(yùn)輸設(shè)備

C:復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備

D:簡單的搬運(yùn)設(shè)備

答案:簡單的搬運(yùn)設(shè)備

第七章測試

()積極倡導(dǎo)以訂單品項(xiàng)數(shù)量分折手法(EIQ)來進(jìn)行物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析。

A:鈴木震先生

B:Apple

C:Muther

D:Reed

答案:鈴木震先生

()主要分析訂單別訂購品項(xiàng)數(shù)的分布，對(duì)于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。

A:訂單量(EQ)分析

B:訂貨品項(xiàng)數(shù)(EN)分析

C:品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析

D:品項(xiàng)訂次數(shù)(IK)分析

答案:訂貨品項(xiàng)數(shù)(EN)分析

通過EIQ分析，可以得到許多有用的信息，對(duì)物流配送中心的規(guī)劃和改善具有重要意義。EIQ分析對(duì)物流配送中心規(guī)劃的作用可以概括為：()

A:進(jìn)行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃

B:得出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)模塊

C:仿真分析

D:可以了解物流特性

E:選擇物流設(shè)備

答案:進(jìn)行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃

;得出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)模塊

;仿真分析

;可以了解物流特性

;選擇物流設(shè)備

訂單需求變動(dòng)趨勢分析中，常見的變動(dòng)趨勢有（）。

A:循環(huán)變動(dòng)

B:季節(jié)變動(dòng)

C:長期趨勢

D:偶然變動(dòng)

答案:循環(huán)變動(dòng)

;季節(jié)變動(dòng)

;長期趨勢

;偶然變動(dòng)

EIQ分析以量化的分析為主，常用的統(tǒng)計(jì)手法除平均值、最大最小值、總數(shù)分析外，還有()等。

A:交叉分析

B:次數(shù)分布

C:ABC分析

D:柏拉圖分析

答案:交叉分析

;次數(shù)分布

;ABC分析

;柏拉圖分析

第八章測試

（）是一種常用的計(jì)算方法，是根據(jù)倉庫有效面積上的單位面積承重能力來確定倉庫面積的方法。

A:貨物容積計(jì)算法

B:荷重計(jì)算法

C:類別計(jì)算法

D:托盤尺寸計(jì)算法

答案:荷重計(jì)算法

（）布置的最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期，特別在倉庫存貨不滿，而且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí)，優(yōu)點(diǎn)更為明顯，此時(shí)，可以挑選距離出入庫口較近的貨位存放貨物，縮短搬運(yùn)路程，提高出入庫效率。

A:貫通式

B:旁流式

C:同端出入式

答案:貫通式

貨架總體尺寸的確定方法主要有（）。

A:模擬法

B:靜態(tài)法

C:試算法

D:動(dòng)態(tài)法

答案:模擬法

;靜態(tài)法

;試算法

;動(dòng)態(tài)法

倉儲(chǔ)空間有效利用的方法有（）。

A:采用自動(dòng)倉庫

B:向上發(fā)展

C:平面的有效利用

D:智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的使用

答案:采用自動(dòng)倉庫

;向上發(fā)展

;平面的有效利用

;智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的使用

自動(dòng)化立體倉庫出入庫輸送系統(tǒng)包括（）。

A:穿梭車方式

B:連續(xù)輸送機(jī)方式

C:AGV方式圖

D:叉車—出入庫臺(tái)方式

答案:穿梭車方式

;連續(xù)輸送機(jī)方式

;AGV方式圖

;叉車—出入庫臺(tái)方式

自動(dòng)化倉庫中堆垛機(jī)的布置方式包括（）。

A:直線式

B:轉(zhuǎn)軌車式

C:U型軌道式

答案:直線式

;轉(zhuǎn)軌車式

;U型軌道式

第九章測試

下列（）是物流中心物流規(guī)劃分析的重點(diǎn)。

A:物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

B:輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施

C:廠房建筑與外圍設(shè)施

答案:物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

輻射范圍小，多品種、小批量，以配送為主，儲(chǔ)存為輔的物流設(shè)施成為（）。

A:分撥中心

B:轉(zhuǎn)運(yùn)中心

C:配送中心

D:物流中心

答案:配送中心

如果能搜集產(chǎn)品別的年儲(chǔ)運(yùn)量及工作天數(shù)，針對(duì)上游廠商商品送貨頻率進(jìn)行分析，或進(jìn)一步制定送貨間隔天數(shù)的上限，從而確定倉儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)能力的估算方法稱為（）。

A:送貨頻率估計(jì)法

B:托盤尺寸計(jì)算法

C:周轉(zhuǎn)率估計(jì)法

D:荷重計(jì)算法

答案:送貨頻率估計(jì)法

年出貨量及平均出貨日出貨量均很大，且出貨天數(shù)很高，為出貨最多的主力產(chǎn)品群，倉儲(chǔ)揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)以有（），并有較大的存量水平。

A:隨機(jī)儲(chǔ)位

B:彈性儲(chǔ)位

C:臨時(shí)儲(chǔ)位

D:固定儲(chǔ)位

答案:固定儲(chǔ)位

在面積有限的倉庫或需要滿足流通加工復(fù)雜工序時(shí)，物流設(shè)施內(nèi)動(dòng)線最好采?。ǎ┬问健?/p>

A:S型動(dòng)線

B:U型動(dòng)線

C:L型動(dòng)線

D:I型動(dòng)線

答案:S型動(dòng)線

物流設(shè)施內(nèi)部布局時(shí)，最好采取（）形式。

A:相關(guān)性布置法

B:系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法

C:流程性布置法

答案:流程性布置法

進(jìn)出貨站臺(tái)與廠區(qū)的配合主要（）等形式。

A:開放式

B:內(nèi)圍式

C:齊平式

D:多層式

答案:開放式

;內(nèi)圍式

;齊平式

物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，停車場的面積等于（）的車輛投影面積。

A:1倍

B:2倍

C:3倍

D:4倍

答案:3倍

一個(gè)完整的物流中心所包含的設(shè)施可以分為（）。

A:廠房建筑與外圍設(shè)施

B:輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施

C:物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

答案:廠房建筑與外圍設(shè)施

;輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施

;物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

第十章測試

（）是構(gòu)建物流信息系統(tǒng)的靈魂和精髓，也是物流信息系統(tǒng)價(jià)值之所在。

A:網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議

B:應(yīng)用軟件

C:物流管理思想

D:各類編程語言

答案:物流管理思想

物流信息系統(tǒng)通過信息傳遞和共享，將分散和獨(dú)立的企業(yè)和業(yè)務(wù)流程從邏輯上集成，這反映了物流信息系統(tǒng)（）的特點(diǎn)。

A:模塊化

B:數(shù)據(jù)化

C:網(wǎng)絡(luò)化

D:一體化

答案:一體化

在進(jìn)行信息系統(tǒng)的邏輯模型設(shè)計(jì)之前，有必要對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)做出全面、深入地調(diào)查和分析，這種分析是（）。

A:物流信息需求分析

B:物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C:物流信息功能規(guī)劃

D:物流組織設(shè)計(jì)

答案:物流信息需求分析

儲(chǔ)位信息屬于（）。

A:戰(zhàn)略計(jì)劃信息

B:業(yè)務(wù)信息

C:管理控制信息