新能源汽車概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下九江職業(yè)技術(shù)學院

新能源汽車概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下九江職業(yè)技術(shù)學院九江職業(yè)技術(shù)學院

第一章測試

以下不屬于新能源的是（）

A:風能B:太陽能C:核能D:無煙煤

答案:無煙煤

以下屬于新能源汽車的發(fā)展趨勢是（）

A:驅(qū)動電機呈多樣化發(fā)展B:突破動力電池技術(shù)是關(guān)鍵C:燃料電池汽車成為競爭的焦點D:所有選項

答案:所有選項

汽車行業(yè)的影響無法回避的問題包括（）

A:所有選項B:環(huán)境污染C:能源危機D:氣候變暖

答案:所有選項

電動汽車比同類燃油車輛噪聲高。

A:錯B:對

答案:錯

新能源汽車包括混合動力、純電動汽車、太陽能汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

A:對B:錯

答案:對

在1835年法國發(fā)明家GustaveTrouve演示了由他自己組裝的第一輛電動三輪。

A:錯B:對

答案:錯

新能源汽車發(fā)展的大趨勢，主要集中在三個方面：輕量化、智能化、低碳化。

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

鉛酸蓄電池單體工作電壓為（）

A:3VB:2VC:1.2VD:12V

答案:2V

鋰電池電池單體工作電壓為（）

A:1.2VB:3VC:3.6VD:12V

答案:3.6V

鎳氫電池單體工作電壓為（）

A:2VB:1.2VC:12VD:3V

答案:1.2V

下列哪些屬于鎳氫電池的缺點。（）

A:功率低B:價格高C:體積大D:能量密度低

答案:價格高;體積大;能量密度低

轉(zhuǎn)子的主要作用是產(chǎn)生磁場，是直流電機進行能量轉(zhuǎn)換的樞紐。

A:錯B:對

答案:錯

鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)由正負極板、隔板、電解液、溢氣閥、外殼等部分組成。

A:對B:錯

答案:對

永磁異步電機作為目前市場上電動汽車的首選電機。

A:錯B:對

答案:錯

第三章測試

純電動汽車提供動力的部件是()。

A:動力電池B:驅(qū)動電機的變速單元C:內(nèi)燃機D:充電接口

答案:驅(qū)動電機的變速單元

不是電動汽車用電池的主要性能指標的是（）。

A:電壓B:容量和比容量C:內(nèi)阻D:流量

答案:流量

純電動汽車空調(diào)與暖風系統(tǒng)采用的方式有()。

A:內(nèi)燃機廢氣加熱B:PTC電加熱進風空氣C:高壓電動壓縮機D:高壓電加熱冷卻液再循環(huán)

答案:PTC電加熱進風空氣;高壓電動壓縮機;高壓電加熱冷卻液再循環(huán)

以下部件屬于純電動汽車的有()。

A:車載充電器B:逆變器C:動力電池D:行星齒輪變速器

答案:車載充電器;逆變器;動力電池

純電動汽車動力電池獲取能量的方式有（）。

A:外部充電B:制動能量回收C:內(nèi)燃機發(fā)電D:自發(fā)電

答案:外部充電;制動能量回收;自發(fā)電

北汽新能源EV系列、比亞迪E6、榮威E50采用的是單一動力電池的方式。

A:對B:錯

答案:對

變速單元是純電動汽車的動力輸出部分，如果是前驅(qū)的車輛，通常安裝在行李艙內(nèi)。

A:對B:錯

答案:錯

第四章測試

重度混合動力汽車可以節(jié)省的燃油約為()。

A:30%-50%B:20%-30%C:50%以上D:8%-15%

答案:50%以上

串聯(lián)式混合動力汽車連接驅(qū)動軸的部件是()。

A:內(nèi)燃機B:內(nèi)燃機和驅(qū)動電機C:驅(qū)動電機D:發(fā)電機

答案:驅(qū)動電機

并聯(lián)式混合動力汽車連接驅(qū)動軸的部件是()。

A:內(nèi)燃機B:驅(qū)動電機C:發(fā)電機D:內(nèi)燃機和驅(qū)動電機

答案:內(nèi)燃機和驅(qū)動電機

混合動力汽車的優(yōu)勢有()。

A:能夠回收部分制動能量B:節(jié)省燃油C:能夠提高內(nèi)燃機功率D:平衡內(nèi)燃機輸出轉(zhuǎn)矩

答案:能夠回收部分制動能量;節(jié)省燃油;平衡內(nèi)燃機輸出轉(zhuǎn)矩

混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)主要有內(nèi)燃機和動力電池。

A:對B:錯

答案:錯

串聯(lián)式混合動力汽車的驅(qū)動是由驅(qū)動電機來單獨完成的。

A:錯B:對

答案:錯

混聯(lián)式混合動力的系統(tǒng)可以實現(xiàn)純驅(qū)動電機驅(qū)動車輛。

A:對B:錯

答案:對

插電式混合動力只能采用并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。

A:對B:錯

答案:錯

插電式混合動力系統(tǒng)的電機功率比純電動汽車的大。

A:錯B:對

答案:錯

第五章測試

以下不屬于燃料電池汽車的部件是（）。

A:PEM燃料點出B:逆變器C:內(nèi)燃機D:驅(qū)動電機

答案:內(nèi)燃機

燃料電池汽車技術(shù)與傳統(tǒng)汽車、純電動汽車技術(shù)相比，有哪些優(yōu)點（）。

A:效率高B:綠色環(huán)保C:續(xù)駛歷程長D:低噪聲E:過載能力強

答案:效率高;綠色環(huán)保;續(xù)駛歷程長;低噪聲;過載能力強

燃料電池產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)移很快，無需使用散熱器。

A:錯B:對

答案:錯

燃料電池本身不會產(chǎn)生任何碳排放，排放的只有水和熱量。

A:錯B:對

答案:對

氫動力發(fā)動機的先行者是美國。

A:錯B:對

答案:錯

高壓儲氫罐是氣態(tài)氫的儲存裝置，用于給燃料電池供應(yīng)氫氣和空氣。

A:對B:錯

答案:錯

第六章測試

大多數(shù)燃料汽車設(shè)計中用鎳氫電池作為二次電池。

A:錯B:對

答案:對

生物燃料最廣泛的運用是氫類燃料和生物汽油。

A:對B:錯

答案:錯

除氫燃料外，燃料電池汽車的高效純節(jié)能還體現(xiàn)在電傳動技術(shù)上。

A:對B:錯

答案:對

壓縮天然氣汽車使用的燃料主要成分是甲烷(CH4)。

A:對B:錯

答案:對

氫燃料電池車主要由高壓儲氣罐、氫燃料電池堆棧、燃料電池升壓器、動力蓄電池組、驅(qū)動電動機和動力控制單元等組成。

A:錯B:對

答案:對

醇類燃料通常直接用來當汽車燃料。

A:對B:錯

答案:錯

氫氣汽車就是燃料電池汽車

A:錯B:對

答案:錯

第七章測試

直流與交流電壓都會對人體產(chǎn)生傷害，但是交流電壓對人體傷害的閾值卻只有直流的()。

A:45%B:55%C:40%D:50%

答案:50%

在高壓線束外邊不僅會包裹絕緣材料，避免造成人員觸電受傷，還會采用注膠、包裹屏蔽線等方式來減少對整車的磁干擾。

A:錯B:對

答案:對

對地電壓高于或等于800V的為高壓。對地電壓小于800V的為低壓。

A:錯B:對

答案:錯

高壓電弧觸電和跨步電壓觸電都屬于間接接觸觸電。

A:對B:錯

答案:對

當