內(nèi)燃機組合箱的制作方法

內(nèi)燃機組合箱的制作方法

內(nèi)燃機組合箱的制作方法專利名稱:內(nèi)燃機組合箱的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及一種熱能工程產(chǎn)品,特殊是回收內(nèi)燃機流失的熱能以提高效率的內(nèi)燃機組合箱。

背景技術(shù):現(xiàn)有的內(nèi)燃機,人們?yōu)榱颂岣咚男?采納諸如電控噴射、蝸輪增壓、直接噴油等技術(shù)方法,這些方法有肯定效果,但有不足,如未能削減隨高溫排氣和散熱水帶走的熱能以下簡稱余熱這樣的缺陷。

由此可見,效率還有提高的空間。

創(chuàng)造內(nèi)容為了回收余熱,本有用新型供應(yīng)一種內(nèi)燃機組合箱,它既不影響內(nèi)燃機運轉(zhuǎn),又可回收余熱,因而提高了效率。

本有用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案在有蓋中空長方體或有蓋中空圓柱體上,選相對的正投影距離最大的兩面各開兩個孔,將一幅螺旋形通管換熱器放入以上長方體型或圓柱體型內(nèi),用法蘭、墊片、螺絲緊固,確保箱內(nèi)空間與換熱器內(nèi)通孔隔絕。

這樣,當高溫排氣流入換熱器從另一端流出時,換熱器吸熱升溫,從箱體一面法蘭流進箱內(nèi)空間的空氣隨即被換熱器加熱升溫,升溫的空氣從箱體的另一面的法蘭流出,沿管道流進內(nèi)燃機氣缸。

因此回收了熱能,達到提高效率的目的。

本有用新型的有益效果回收了熱能,提高效率,可制造內(nèi)燃機組合箱水箱、組合消聲箱及組合熱油箱。

以下結(jié)合附圖和實施例對本有用新型進一步說明。

圖1是三項實施例的整機管路連接原理圖圖2是實施例長方體型產(chǎn)品的蓋圖3是實施例長方體型產(chǎn)品底的正視圖圖4是實施例長方體產(chǎn)品的底內(nèi)安裝完畢換熱器后旋轉(zhuǎn)45度時的正視投影,。

圖6是實施例圓柱體型產(chǎn)品的外觀圖。

圖7是實施例圓柱體型產(chǎn)品的外觀圖蓋的右視投影。

圖1說明1第一單向閥,內(nèi)燃機組合箱水箱,2內(nèi)燃機組合箱消聲箱,3內(nèi)燃機組合箱熱油箱,蝸輪增壓器。

2其次單向閥。

原理分析內(nèi)燃機發(fā)動后,高溫排氣沿管道從9流進3,從流出。

箱內(nèi)5、6間連接的換熱器隨:、:_加熱到高溫,來自泵油器的燃油從6流入,被高溫的換熱器加熱到高溫后從5流出到噴油嘴,燃油回收了一些余熱。

空氣兩次回收熱能[0018]第一次空氣流出濾清器后,經(jīng)管道流進的入氣口8,經(jīng)增壓后從7流出,沿管道流進1第一單向閥,,、3間連接換熱器,同時內(nèi)燃機流出的散熱水經(jīng)管道從4流進箱內(nèi),向換熱器放熱,降溫后從2流出。

從3流進的空氣被加熱后沿流中。

其次次從流出的空氣沿管道流進2其次單向閥,,3、4間連接換熱器,從流出的高溫排氣沿管道從5流進蝸輪增壓器,,從6流出沿管道流經(jīng)進入2,向換熱器放熱,降溫后從2流出。

從4流進的熱空氣再次被加熱,從3流出沿管道流進氣缸。

詳細實施例金屬板開料、開孔、焊接成圖2所示箱底,再裝入換熱器如圖4示,最終用螺絲緊丨π,及墊片即成,如圖5示。

,在有蓋中空的長方體或有蓋中空圓柱體中,安裝一幅換熱器