老舊院落改造道路工程施工方法及施工技術(shù)措施

老舊院落改造道路工程施工方法及施工技術(shù)措施一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將在現(xiàn)有路線的基礎(chǔ)上盡量調(diào)整線形，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。1、根據(jù)現(xiàn)有路基情況現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每5～10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計高。同時加設(shè)平曲線要素點和豎曲線變化點；放樣中，把圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準(zhǔn)點和控制樁，沿線的臨時水準(zhǔn)點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進(jìn)行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線路中心線切線垂直。4、同時，因現(xiàn)有路基的線形不能達(dá)到公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在放樣的時候，我們只能盡量調(diào)整線形，所以請業(yè)主及業(yè)務(wù)主管部門在這方面應(yīng)給予理解和支持。二、路基施工⑴平整場地由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應(yīng)立即進(jìn)行下一工序施工。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉(zhuǎn)運路線等。⑵路基填料施工過程中緊緊抓住“選料、整平、壓實、檢驗”關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路基的施工進(jìn)度。組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)推化。路基碾壓前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取50米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土?xí)r由路中間向兩邊按每層200mm厚分層填料，并用裝載機攤鋪均勻。碾壓時采用14T壓路機先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻，同時達(dá)到要求的密實度。路基的填筑按“四區(qū)段八流程”水平分層填筑施工?！八膮^(qū)段”是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段，即：填、平、壓、檢。“八流程”是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形并鋪粗砂墊層、橫坡整形并碾壓。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。a、基底處理基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖并采用自然級配砂礫石分層換填、壓實。b、水平分層填筑攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，路基兩側(cè)超填0.2m至0.3m，竣工時再將超寬部分予以整平。c、灑水或晾曬灑水或晾曬應(yīng)在原土層平整工作前或伴隨原土層平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使原土含水量保持在最佳含水量的+2%范圍內(nèi)。d、攤鋪整平每次攤鋪的厚度控制在20～30cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用ZL50裝載機攤鋪，使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。e、碾壓夯實采用壓路機，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊15～20cm，約碾壓3～5遍，至表面無顯著輪跡，且密實度根據(jù)回填材料采用相應(yīng)檢測方法檢測均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。f、檢驗按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。g、基面整修路基面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行，按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚度，并掛線細(xì)致找平、碾壓。三、水泥混凝土面層層面施工順序包括定位放線→高程控制→模板安裝→混凝土澆筑；1、定位放線施工定位放線根據(jù)路基施工時的控制樁將路面邊線進(jìn)行恢復(fù)、打樁，然后拉小線控制好路面的邊線。2、高程控制利用路面的邊樁將高程點抄測在邊樁上，路面邊線的小線既是方向線也是高程線。3、邊模安裝模板安裝是否牢固是影響混凝土路面線形的關(guān)鍵，所以在模板安裝時模板內(nèi)外均用Φ18短鋼筋、間距＜1.5米將模板固定牢固；鋼筋高度不超過模板高度，以免防礙振動臺的操作。模板安裝完畢后通知監(jiān)理單位及建設(shè)單位代表進(jìn)行現(xiàn)場驗收，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序并且形成書面資料。4、混凝土澆筑混凝土采用C25商品混凝土進(jìn)行澆筑，采用混凝土運輸車將混凝土運至現(xiàn)場自接卸料（對人行道混凝土面層施工時運輸車無法接近時采用人工、斗車運輸），人工對其進(jìn)行攤平、略高于模板，攤平后用振動棒進(jìn)行仔細(xì)振搗。振搗完畢后采用鋼管滾筒進(jìn)行碾壓，對低于滾筒下口處應(yīng)隨即添料，碾壓至表面平整并泛漿后方為合格。碾壓完畢后采用人工收面三次，視混凝土表面的凝固程度選擇壓紋的時間；一般以手指壓混凝土表面，其沉降為2-3mm為宜。5、混凝土路面養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后12小時后對混凝土采用草簾子覆蓋并澆水保持其濕潤，養(yǎng)護(hù)時間為7天。養(yǎng)護(hù)期間禁止行人及車輛通行。（四）、雨季施工雨季施工時應(yīng)做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其它地質(zhì)不良的土路質(zhì)路基，在中雨或連續(xù)雨天應(yīng)停止施工。雨季施工的每一壓實層面均應(yīng)作成4%的橫坡排水；收工前，必須將鋪填料壓實完畢。（五）、施工控制、質(zhì)量檢驗與注意事項和技術(shù)要求質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與質(zhì)量有關(guān)的因素。1、原土層壓實時的含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。最佳含水量按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)用重型擊實試驗測定。2、路基施工開始前，認(rèn)真核實、熟悉業(yè)主提供的施工區(qū)域內(nèi)詳細(xì)的地下設(shè)施資料（包括排水溝、通訊、消防、電力電纜線等地下設(shè)施走向及清除要求）。3、土方壓實（原土層）施工前，目測土壤類別并根據(jù)重型擊實法確定原土作為路基的可實施性，根據(jù)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師的現(xiàn)場意見確定采用原土或進(jìn)行砂礫石換填施工作業(yè)，防止出現(xiàn)翻漿和彈簧土現(xiàn)象。4、為保證路基、路面成品，在已經(jīng)竣工的路基、路面層上，不允許履帶挖掘機、裝載機、載重汽車等行駛。5、路基施工中各分層（原土層、碎礫石層）的竣工高程和平整度的檢驗記錄以及施工中特殊地段的處理記錄，均應(yīng)作為隱蔽工程質(zhì)量檢驗的附件。6、工程定位