橋梁工程施工管理工作報(bào)告

橋梁工程施工管理工作報(bào)告市政橋梁工程施工管理工作報(bào)告編寫(xiě)：XXXXXXX審核：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX橋項(xiàng)目部橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。二○○八年七月橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。橋梁工程施工管理工作報(bào)告目錄工程概況施工總布置、總進(jìn)度和完成的主要工程量施工方法施工質(zhì)量管理主要變更文明施工與安全生產(chǎn)附件橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。工程施工管理工作報(bào)告一、工程概況（一）工程內(nèi)容XXXXXXXXX路跨越XXXX的一座城市主干道橋梁，老橋?yàn)?1跨簡(jiǎn)支梁橋，由于老橋年久失修，已成為危橋，橋上限載通行。本次施工圖是按照拆除老橋重建新橋的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)的，橋梁中心樁號(hào)為MK0+562，主橋長(zhǎng)為96米，采用跨徑組合為28+40+28m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，中墩處箱梁中心線梁高3.0m，跨端和主跨跨中箱梁中心線梁高為1.3m，橋梁與河道夾角為13，橋梁正做。主橋外觀為歐式裝飾風(fēng)格，在兩個(gè)橋墩處按景觀要求對(duì)稱(chēng)設(shè)置四個(gè)矩形觀光平臺(tái)。橋梁寬度為36.0m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3m（人行道及欄桿）+30.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.0m（人行道及欄桿）。每個(gè)中墩兩側(cè)均設(shè)置一個(gè)矩形觀光平臺(tái)，順橋向與橫橋向尺寸分別為5.0m與2.5m，平臺(tái)通過(guò)底部挑肩支撐于箱梁上。主橋箱梁采用C50混凝土。下部結(jié)構(gòu)：主墩采用歐式風(fēng)格裝飾的墻式墩，墩身上做浮雕飾面。主墩采用圓端外形，順橋向厚度由1.5m變化至2.46m，橫橋向?qū)挾扔?4m變化至14.97m，并且主墩上緣增加20cm厚的突出外檐對(duì)橋墩輪廓修飾，并將下緣設(shè)計(jì)為臺(tái)階形，使其呈現(xiàn)歐式風(fēng)格，橋墩造型生動(dòng)。單個(gè)承臺(tái)厚2.0m，順橋向與橫橋向尺寸分別為5.6m和17.2m，為圓端形承臺(tái)，混凝土采用C30混凝土.橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)。樁基：橋墩與橋臺(tái)均采用直徑1.2m的鉆孔灌注樁，其中單幅橋橋墩承臺(tái)下設(shè)置8根樁，單幅橋橋臺(tái)下設(shè)置5根樁。道路基礎(chǔ)采用水泥穩(wěn)定碎石基層，面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。沂蒙路橋橋頭設(shè)南、北引道與現(xiàn)狀沂蒙路接順，引道工程起點(diǎn)MK0+220，終點(diǎn)MK0+940m，紅線寬度42.0m。涑河兩岸的南、北涑堤路與沂蒙路平交，由于北岸涑堤路距離橋頭僅15m，為確保沂蒙路主干道的暢通，避免紅綠燈造成的交通擁堵，在北涑堤路與沂蒙路的交叉口處設(shè)置簡(jiǎn)易的半互通立交，即交叉口處為沂蒙路直行車(chē)輛和右進(jìn)右出的轉(zhuǎn)向車(chē)輛，而為北涑堤路的直行車(chē)輛則分流至設(shè)在橋梁邊跨的直行通道上。（二）工程開(kāi)竣工日期：本工程于2007年10月10日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，2008年4月20日工程竣工初驗(yàn)。二、施工總布置、總進(jìn)度和完成的主要工程量（一）施工總布置I、施工準(zhǔn)備工作根據(jù)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)駐工地后，迅速編寫(xiě)了詳細(xì)可行的準(zhǔn)備工作計(jì)劃，具體如下：１、技術(shù)準(zhǔn)備工作⑴及時(shí)建立項(xiàng)目部，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，為原材料及施工前的配合比等各項(xiàng)試驗(yàn)工作做好充分的準(zhǔn)備。⑵組織管理人員，特別是技術(shù)人員學(xué)習(xí)并掌握?qǐng)D紙內(nèi)容，參加設(shè)計(jì)技術(shù)交底和圖紙會(huì)審，熟悉有關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)程。⑶實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，制定各項(xiàng)技術(shù)措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施。⑷對(duì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核、加密，并及時(shí)將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。２、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備⑴成立項(xiàng)目部、各職能部門(mén)和施工隊(duì)伍到位，迅速展開(kāi)工作。⑵建立健全各項(xiàng)管理制度，包括施工計(jì)劃管理制度、施工技術(shù)管理制度、工程成本管理制度等。３、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，包括辦公室、監(jiān)理辦公室、試驗(yàn)室、配電室、材料庫(kù)、食堂、宿舍、材料堆放場(chǎng)。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。II、施工組織機(jī)構(gòu)１、項(xiàng)目部建設(shè)：本工程項(xiàng)目部由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)管理人員組成，負(fù)責(zé)履行合同、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部由訾廣獻(xiàn)任項(xiàng)目經(jīng)理，王茂成任項(xiàng)目總工，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)檢試驗(yàn)、材料設(shè)備、后勤安全、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)等職能部門(mén)，項(xiàng)目部共12人。２、施工隊(duì)伍設(shè)置及各施工隊(duì)勞動(dòng)力布置：根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際情況，設(shè)置樁基施工隊(duì)、承臺(tái)、墩臺(tái)身及箱梁施工隊(duì)、張拉施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、瀝青混凝土面層施工隊(duì)、人行道鋪裝施工隊(duì)、路緣石安裝施工隊(duì)等。各施工隊(duì)在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，確保按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。III、施工總布置為確保本工程的順利完成，根據(jù)本工程的特點(diǎn)、組織機(jī)械設(shè)備及任務(wù)劃分情況，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和公司的實(shí)際，本著滿足施工、節(jié)約投資、環(huán)保的原則，制定了如下施工場(chǎng)地設(shè)置方案。１、施工現(xiàn)場(chǎng)布置：根據(jù)總體施工部署計(jì)劃，擬定在沂蒙路橋東南角空地建設(shè)項(xiàng)目部，設(shè)材料場(chǎng)及存放一些施工機(jī)械。２、場(chǎng)地處理：存料區(qū)及機(jī)械存放區(qū)全部用水泥穩(wěn)定碎石鋪底；辦公、生活區(qū)鋪設(shè)混凝土地面；施工便道采用砂壤土及建筑垃圾鋪筑壓實(shí)。３、施工道路：施工場(chǎng)內(nèi)的道路主要用于施工機(jī)械通行，根據(jù)施工結(jié)構(gòu)的不同而變化，臨時(shí)設(shè)施的施工道路均為6m４、施工用電：施工用電優(yōu)先用電網(wǎng)電，安裝兩臺(tái)250KW變壓器，另外配備兩臺(tái)150KW發(fā)電發(fā)電機(jī)，在無(wú)法使用電網(wǎng)電時(shí)保證施工用電。５、施工用水：工程用水取用自來(lái)水。（二）、總進(jìn)度和完成的主要工程量1、施工進(jìn)度施工準(zhǔn)備 2007年10月1日—2007年10月10日樁基施工 2007年10月13日—2007年12月20日承臺(tái)施工 2007年11月10日—2008年1月13日墩臺(tái)身施工 2007年11月28日—2008年2月5日箱梁施工 2008年2月10日—2008年4月10日預(yù)應(yīng)力張拉 2008年3月28日—2008年4月10日路面面層 2008年4月10日—2008年4月15日人行道 2008年4月11日—2008年4月17日欄桿等附屬工程 2008年4月10日—2008年4月18日2、完成的主要工程量C30混凝土 2443m3C40混凝土 276m3C50混凝土 2976m3鋼筋786T鋼鉸線93.1T水泥穩(wěn)定基層 2910m2細(xì)粒式瀝青混凝土 16068m2中粒式瀝青混凝土 13095m2粗粒式瀝青混凝土 7290m2三、主要施工方法橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。樁基成孔橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。沂蒙路橋地質(zhì)構(gòu)造為雜填土—粉質(zhì)粘土—中砂—粗砂—中風(fēng)化泥巖—中風(fēng)化石灰?guī)r。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)12.7m～34.8m，樁身大部分在石灰?guī)r層中，成孔比較困難，成為當(dāng)時(shí)施工中的難點(diǎn)。墩臺(tái)模板支設(shè)橋墩臺(tái)因受河道條件限制，及從本身結(jié)構(gòu)尺寸考慮，承臺(tái)尺寸為16.2m×5.6m×2m和17.99m×3.4m×1.5m兩種,橋墩和橋臺(tái)高度分別為2.38m、2.21m，結(jié)構(gòu)尺寸較大，砼均為一次澆筑完成。模板可采用木?；蜾撃０澹啾容^而言，木模雖然成本，可是在河道中不易加固，在砼施工中極易發(fā)生跑模、變形等現(xiàn)象，影響影響工程外觀質(zhì)量；鋼模板雖然成本高，一次投入較大，可加固拼裝簡(jiǎn)單，能保證墩臺(tái)的質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美，還能在加固及組裝時(shí)能節(jié)省時(shí)間，縮短工期。經(jīng)過(guò)比較決定采用鋼模板進(jìn)行墩臺(tái)施工。箱梁施工擬采用碗扣式滿堂支架，為減小支架變形、保證結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)線形，施工前先對(duì)搭設(shè)支架范圍進(jìn)行放樣，根據(jù)放樣范圍確定基礎(chǔ)處理范圍，施工中采用鋪設(shè)50厘米左右片石、10厘米左右厚碎石層進(jìn)行硬化；為保證外觀，底模采用大塊防水竹膠板，模板分塊拼裝，釘在底部分布木上，施工中需保證縱橫向接縫在一直（曲）線上，用模板底加設(shè)木片來(lái)消除相鄰模板的高差，模板拼裝完成后用海棉填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。3.1、施工組織3.1.1施工隊(duì)伍安排根據(jù)涑河沂蒙路橋的工程數(shù)量和施工條件，安排了1個(gè)橋梁隊(duì)、兩個(gè)樁基施工隊(duì)參加施工。橋梁隊(duì)下設(shè)砼班2個(gè)、鋼筋班1個(gè)、木工班2個(gè)，共計(jì)280余人。3.1.2主要機(jī)具設(shè)備根據(jù)涑河沂蒙路橋的施工特點(diǎn)，配齊了相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備共42臺(tái)（件），確保了工程施工需要。3.2施工方法一、樁基鉆孔施工涑河沂蒙路橋共有2個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺(tái)。樁徑1.2m的橋墩樁52根，有效樁長(zhǎng)12.7m～34.8m不等。施工場(chǎng)地為河道，主要施工過(guò)程為鉆機(jī)成孔，吊裝鋼筋籠灌注水下砼。A、平整場(chǎng)地根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。河道中的1#、2#墩先進(jìn)行筑島圍堰，最后進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)護(hù)筒，鉆機(jī)就位。B、埋設(shè)鋼護(hù)筒在沂蒙路上進(jìn)行鉆孔樁施工時(shí)，先破壞掉瀝青路面，再進(jìn)行埋設(shè)鋼護(hù)筒的工作。護(hù)筒采用2～4mm厚鋼板加50#角鋼加強(qiáng)圈焊制而成，直徑比樁徑大30cm，長(zhǎng)度為2m。旱地護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋，先按樁位人工開(kāi)挖護(hù)筒基坑，護(hù)筒基坑直徑較護(hù)筒大40cm，即每側(cè)比護(hù)筒直徑放寬20cm。所有鋼護(hù)筒埋設(shè)后，頂部高出地面0.3m，四周用粘土夯實(shí)，以防護(hù)筒滲漏泥漿。C、鉆機(jī)就位及準(zhǔn)備泥漿池、沉淀池鉆機(jī)底座用方木墊穩(wěn)，以防鉆機(jī)在沖擊成孔時(shí)發(fā)生位移，保證成孔垂直度，鉆機(jī)就位后嚴(yán)格檢查鉆頭，糾正誤差，要求偏斜不超過(guò)2cm。每個(gè)橋墩設(shè)一處泥漿池及一處沉淀池，選擇質(zhì)量合格的粘土制備泥漿。D、護(hù)壁泥漿橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，拌制合格泥漿，存入泥漿池，用泥漿泵及導(dǎo)管供應(yīng)泥漿循環(huán)。鉆孔時(shí)始終保證水頭位置高于地下水位1.0m以上，施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的泥漿比重。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至河道及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。E、成孔根據(jù)不同的地層情況采用不同的成孔速度，特別是初始進(jìn)尺要慢，低錘密擊，以保證孔口質(zhì)量；鉆孔時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況，經(jīng)常檢查、調(diào)節(jié)泥漿比重，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充新泥漿，以達(dá)到護(hù)壁的效果，成孔過(guò)程中，必須保證孔內(nèi)水位的穩(wěn)定。抽碴的同時(shí)，向孔內(nèi)補(bǔ)充新鮮泥漿和水，視孔內(nèi)泥漿比重粘度情況而定，一般成孔時(shí)泥漿比重保持在1.05～1.20g/m3之間，沖擊成孔過(guò)程指派專(zhuān)人隨時(shí)測(cè)量泥漿指標(biāo)、孔深及鉆進(jìn)情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。進(jìn)入基巖后，采用低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔及時(shí)回填片石至偏孔上方30～50cm處，然后重新沖孔；每鉆進(jìn)4～5m深度驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處均驗(yàn)孔；成孔后用測(cè)孔器測(cè)量成孔垂直度，如不滿足要求，用鉆頭反復(fù)沖孔修正直到滿足為止。F、清孔當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，準(zhǔn)確測(cè)定孔底標(biāo)高，并通過(guò)與樁徑同直徑、長(zhǎng)度為樁徑的5倍檢孔器檢驗(yàn)樁孔的豎直度和有無(wú)縮孔現(xiàn)象，經(jīng)檢查確認(rèn)后方可清孔；采用注入泥漿循環(huán)清孔，達(dá)到要求后提起鉆頭，并補(bǔ)充泥漿。清孔后符合下列規(guī)定：孔內(nèi)的泥漿相對(duì)密度小于1.05～1.20g/m3、含砂率≤2％、粘度≤17-20Pa·s，確認(rèn)無(wú)誤后方可拆除鉆頭，施工下道工序。灌注混凝土前，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。G、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分節(jié)、分段在鋼筋加工區(qū)加工，鋼筋籠主筋接長(zhǎng)采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強(qiáng)箍筋間點(diǎn)焊焊接，以保證籠體的剛度。加工時(shí)注意使鋼筋接頭在同一截面的數(shù)量小于規(guī)范要求。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置除按設(shè)計(jì)要求，在主筋上對(duì)稱(chēng)焊鋼筋耳環(huán)。在焊接鋼筋籠時(shí)，將用于樁基檢測(cè)的聲測(cè)鋼管按設(shè)計(jì)位置同時(shí)焊接在鋼筋籠上。鋼筋籠采用吊車(chē)吊放，籠體入孔時(shí)準(zhǔn)確對(duì)位，平穩(wěn)下放。鋼筋籠焊接接長(zhǎng)時(shí)，為保證籠體順直，焊接采取雙側(cè)幫條焊，為加快焊接速度，節(jié)省時(shí)間，采用2臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接。鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注混凝土?xí)r籠體上浮。H、安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑不小于300mm的管節(jié)組成，導(dǎo)管預(yù)先試拼、編號(hào)，采用絲扣連接并自下而上標(biāo)示尺度，按規(guī)定做密封試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長(zhǎng)，一般為4m，且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為2m一節(jié)。導(dǎo)管底部距孔底30～50cm。必須滿足首批混凝土用量的要求(即首批混凝土入孔后，導(dǎo)管底部埋入混凝土面以下1～1.5m)。I、二次清孔鋼筋籠安裝好后，下放灌注混凝土的導(dǎo)管。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在灌注水下混凝土前再次測(cè)量孔深，以確定沉碴厚度，沉碴厚度不得超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，需進(jìn)行第二次清孔。方法與第一次清孔相同，以達(dá)到孔底沉渣厚度小于規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，即進(jìn)行水下混凝土灌注。J、灌注水下混凝土一切準(zhǔn)備就緒，在灌注水下混凝土前再次測(cè)量孔深，以確定沉碴厚度，因均為柱樁，沉碴厚度不得超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，則必須重新清孔。混凝土采用商品混凝土、攪拌車(chē)運(yùn)輸、運(yùn)輸車(chē)直卸灌注。水下混凝土灌注采用砍球法，預(yù)先將隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用8#鉛絲綁牢，待混凝土量達(dá)到規(guī)定數(shù)量后剪斷鐵絲，使混凝土沖動(dòng)隔水球一起下滑，達(dá)到隔水的目的。水下混凝土連續(xù)灌注，不得中斷，以防止混凝土凝固，造成事故，為此指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各道工序，以保證混凝土灌注連續(xù)性。在灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度以確定抽拔導(dǎo)管的時(shí)間，導(dǎo)管埋入混凝土面以下以不小于2m，不大于6m為限?；炷撩娉嘀猎O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.8m，以便清除浮漿，確保樁頭混凝土質(zhì)量。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。二、承臺(tái)、墩臺(tái)施工橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。承臺(tái)、墩臺(tái)肋模板采用組合鋼模，施工時(shí)先準(zhǔn)確測(cè)量放樣，再用人工配合吊車(chē)，根據(jù)墩高組合模數(shù)，將組合鋼模拼裝并加固牢靠。砼澆筑前認(rèn)真核實(shí)墩臺(tái)柱模尺寸，標(biāo)高是否正確，按縫是否嚴(yán)密，穩(wěn)定性和剛度是否可靠，安全操作是否可行，承臺(tái)、墩臺(tái)砼澆筑需連續(xù)進(jìn)行，且用滑槽或串筒過(guò)渡，防止砼離析：砼振搗采用插入式振搗器，振搗人員實(shí)施崗位責(zé)任制分區(qū)負(fù)責(zé)，防止漏振或過(guò)振，振搗至模板邊時(shí)，注意觀察模板接縫是否漏漿，振搗是否到位，并用人工搗固鏟配合，確保砼表面密實(shí)光潔。三、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工流程：支架搭設(shè)預(yù)壓測(cè)量放樣底模板鋪設(shè)支座安裝鋼筋綁扎內(nèi)模板支立鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)張拉、壓漿拆除內(nèi)模拆除支架。1、測(cè)量放樣：本工程采用坐標(biāo)和總樣相結(jié)合的方法測(cè)設(shè)，并注意相鄰橋墩軸線和標(biāo)高的校核。在箱梁施工前，根據(jù)圖紙要對(duì)箱梁的軸線、標(biāo)高全部復(fù)核一遍。2、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成后，加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和支架頂進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，測(cè)量位置設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/3、1/2、2/3處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)3點(diǎn)。加載物選用砂袋，加載順序按混凝土澆筑次序分段分層進(jìn)行，加載重量至少要等于箱梁自重的1.3倍，預(yù)壓可分跨預(yù)壓，當(dāng)單跨加載滿足要求后，立即進(jìn)行測(cè)量，每二小時(shí)觀測(cè)一次，若連續(xù)12小時(shí)累計(jì)沉降量不超過(guò)2mm，即表明支架穩(wěn)定。加載過(guò)程中需有安全人員值班，檢查支架和分配木的支承情況。加載完成后至少由測(cè)量人員觀測(cè)24小時(shí)卸載時(shí)分層卸載，卸載后量測(cè)支架頂?shù)讟?biāo)高，根據(jù)加載前后測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行支架調(diào)整，并檢查、緊固支架。3、模板加工及安裝3.1本工程的連續(xù)梁底模采用竹膠板現(xiàn)場(chǎng)配制。3.2內(nèi)模為竹膠板結(jié)合木模。竹膠板下采用間距30cm的鐵方管為橫格，間距0.9m的鐵方管為縱格，內(nèi)?？蚣懿捎描F管焊接。內(nèi)模側(cè)模采用竹膠板，采用間距40cm的鐵方管為橫格，內(nèi)模上下倒角采用竹膠板。3.3模板在使用前清理干凈，對(duì)有缺陷的應(yīng)進(jìn)行修整，并刷脫模劑。模板安裝要求尺寸正確、表面平整、拼縫嚴(yán)密，模板支撐牢固。4、鋼筋綁扎4.1鋼筋骨架在地面焊接，采用吊機(jī)吊裝整片吊運(yùn)。為防止燒焊引起的熔鐵直接滴落到模板上造成模板損壞，影響混凝土外觀，盡可能避免或減少在箱梁上面燒割鋼筋，如在箱梁上焊接鋼筋，則采取必要的襯墊措施。不允許有鋼筋露出砼表面。為保證箱梁面板的厚度，在橋面焊接標(biāo)高控制鋼筋，間隔為橫向3m左右。4.2鋼筋的焊接：主筋、受力鋼筋可采用電弧焊。任何鋼筋砼構(gòu)件，同一平面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不能超過(guò)50％的主筋數(shù)，同時(shí)鋼筋接頭不應(yīng)放置在彎矩最大處。綁扎接頭用在非受力鋼筋及允許用于受壓鋼筋。綁扎接頭除應(yīng)滿足搭接長(zhǎng)度的要求外，對(duì)I級(jí)鋼筋，接頭末端應(yīng)做彎鉤；II級(jí)鋼筋可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度應(yīng)增加20％。綁扎鋼筋搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積在受拉區(qū)不得超過(guò)主鋼筋綁扎結(jié)頭的25％，在受壓區(qū)則不得超出50％。4.3箱梁構(gòu)造鋼筋及箍筋的砼凈保護(hù)層厚度保證外層筋不小于20mm，保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊。5、預(yù)應(yīng)力筋加工及安裝預(yù)應(yīng)力鋼絲采用高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，Фj15.20鋼絞線每股公稱(chēng)面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，彈性模量1.95×105Mpa，技術(shù)條件必須符合GB/T5224－2003的規(guī)定。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。預(yù)應(yīng)力筋位置一定按照?qǐng)D紙所標(biāo)的尺寸安放，在預(yù)應(yīng)力筋變化處和每隔1m處，用Φ12鋼筋固定預(yù)應(yīng)力筋位置。在有平彎的地方，按照設(shè)計(jì)要求放置防崩鋼筋。由于箱梁存在較多變寬、腹板存在曲線及合并等情況，施工時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束需先穿束，保證鋼束位置的準(zhǔn)確、管道不漏漿。在預(yù)應(yīng)力管道每段最高點(diǎn)均要設(shè)置排氣孔。排氣孔用1cm的PVC管，一端頭設(shè)置排氣孔。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。6、箱梁混凝土澆筑6.1箱梁混凝土全部采用商品混凝土。滾動(dòng)式混凝土攪拌車(chē)負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。為使混凝土澆筑在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成，除保證有一定的混凝土供應(yīng)量外，箱梁澆筑時(shí)配備3臺(tái)泵車(chē)，其中一臺(tái)備用。6.2混凝土澆筑：2臺(tái)泵車(chē)分別從橋梁兩端跨向中間合攏，混凝土分層澆筑，必須在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，先澆筑底板和腹板，分兩層澆筑，第一層先澆筑底板和腹板八字角砼,第二層澆筑腹板砼，控制每層不超過(guò)0.30m。最后澆筑頂板砼?；炷琳駬v人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，入模后的混凝土及時(shí)振搗，特別注意預(yù)應(yīng)力束道、張拉槽口、齒塊、支座墊塊及鋼筋密集處，防止漏振，但需防止過(guò)振引起混凝土離析及波紋管破裂。7、預(yù)應(yīng)力張拉7.1在施工預(yù)應(yīng)力前，所有的千斤頂及油泵將請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)定，以確定張拉力與表讀數(shù)的關(guān)系，檢驗(yàn)合格后方可應(yīng)用，張拉操作人員必須持證上崗。7.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線控制張拉應(yīng)力：M15.20-12S為2343.6KN，M15.20-9S為1745.8KN。7.3預(yù)應(yīng)力施工：錨墊板的位置，尺寸要正確，錨墊板必須與預(yù)應(yīng)力管道垂直。張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，張拉應(yīng)力允許偏差±5％，延伸量允許偏差±6％。張拉施工結(jié)束盡量在24小時(shí)內(nèi)壓漿，不能超過(guò)三天，以避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛。7.4水泥漿標(biāo)號(hào)不低于C40,水泥漿采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.4～0.45之間，粘度控制在14～18秒之間，壓漿壓力必須保持在0.5～0.7Mpa，對(duì)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí),最大壓力宜為1.0MPa，以保證壓入孔道水泥漿密實(shí)。確定水泥漿合格后，開(kāi)啟真空機(jī)抽真空，至真空度達(dá)到80%時(shí)再啟動(dòng)壓漿泵，讓合格的水泥漿以合適的流速進(jìn)入管道，出漿孔流出濃漿后立即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和出漿管嘴，開(kāi)啟壓漿機(jī)，壓力控制在0.5MPa左右，持壓2分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén)，停止壓漿。8、水泥穩(wěn)定碎石底基層一、混合料攤鋪現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：將路基清掃干凈后，在垂直于路中心線方向沿路線每隔5m釘設(shè)加工好的“十”字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測(cè)定調(diào)整高程，機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層按幅施工，采用WTU95A１、正式攤鋪前進(jìn)行了全面試車(chē)，對(duì)整平板、電腦傳感器、橫坡度儀等重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。２、攤鋪機(jī)就緒后，待運(yùn)料車(chē)輛達(dá)到6—8輛時(shí)，自卸車(chē)倒駛攤鋪機(jī)喂料斗卸料，同時(shí)開(kāi)動(dòng)輸料器，待兩側(cè)擋板之間料量充足時(shí)，即開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的施工工藝進(jìn)行均勻攤鋪。３、碾壓：整形后在混合料的含水量等于或大于最含水量時(shí)，立即用CA25D振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓2—3遍，然后用18—21T光輪壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度，（具體碾壓遍數(shù)及碾壓機(jī)械最佳組合由實(shí)驗(yàn)段施工確定）。碾壓時(shí)直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，每趟碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全段時(shí)即為一遍。應(yīng)在“水泥延遲時(shí)間”內(nèi)碾壓至要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。不在碾壓的路調(diào)頭和急剎車(chē)，且縱向順直。路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。碾壓過(guò)程中，專(zhuān)人檢測(cè)壓實(shí)度，合格后用膠輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，以消除輪跡。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂底基層表面始終保持潮濕，如表面蒸發(fā)得快，使底基層表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。４、接縫處理：接縫處理的好壞是穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的關(guān)鍵。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。橫向接縫的處理：攤鋪混合料之前，用3m直尺檢測(cè)接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，然后再攤鋪新的混合料。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝設(shè)備采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，同水泥穩(wěn)定碎石底基層，施工中，除以上所說(shuō)的攤鋪、碾壓和接縫處理外，重點(diǎn)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，攤鋪時(shí)派兩名專(zhuān)人跟在攤鋪機(jī)后面鏟除部分粗集料窩和粗集料帶，用新拌混合料填補(bǔ)，并注意即使將邊棱修理平順。9、瀝青混凝土面層施工一、瀝青混合料的攤鋪：為了切實(shí)保證工程質(zhì)量，（1）、瀝青混凝土下面層高程兩側(cè)用基準(zhǔn)鋼絲繩控制，基準(zhǔn)鋼絲繩鋼筋支柱的布設(shè)與基層面布設(shè)樁號(hào)相互錯(cuò)開(kāi)，以減少兩支柱間鋼絲繩撓度影響：中間支撐上放高程然后安放鋁合金進(jìn)行控制（2）、瀝青混凝土上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制面層的攤鋪厚度和平整度。１、正式攤鋪前熨平板應(yīng)提前開(kāi)機(jī)預(yù)熱，并進(jìn)行全面試車(chē)檢查，班組人員準(zhǔn)備好竹笆、油刷、振動(dòng)夯板、鐵锨、掃帚、三米直尺、點(diǎn)溫計(jì)等工具。２、一切準(zhǔn)備就緒后，按試驗(yàn)路段確認(rèn)的施工工藝進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程中對(duì)局部混合料離析或有明顯拖痕的攤鋪面，由人工篩分一些細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)，情況嚴(yán)重的及時(shí)清除并更換混合料，攤鋪不得突然停機(jī)、提速或減速，以減免造成局部不平整，施工時(shí)保證攤鋪溫度不低于1200二、瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序，是保證瀝青混合料的質(zhì)量，使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)。本工程瀝青混凝土面層擬采用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)、XP260膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓路段用標(biāo)志牌標(biāo)明，使三個(gè)階段界限分明，便于司機(jī)辨認(rèn)。１、初壓是壓實(shí)的基礎(chǔ)，其目的是整平和穩(wěn)定混合料。初壓用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后驅(qū)去輪方向攤鋪。２、復(fù)壓是壓實(shí)的重要階段，其目的是使混合料實(shí)心實(shí)意、穩(wěn)定成型，復(fù)壓采用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)與XP膠輪壓路機(jī)進(jìn)行組合式碾壓。首先用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)掛振動(dòng)往返碾壓兩遍，根據(jù)攤鋪層的厚度采用適當(dāng)?shù)恼穹?、振頻，再用YL16膠輪壓路機(jī)穿插碾壓兩遍，最后采用XP260膠輪壓路機(jī)往返兩遍。３、終壓是消除碾壓輪跡和保證面層具有較好的平整度的最后一步，終壓用XP260膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍即可，碾壓終了溫度保證不低于70℃４、碾壓過(guò)程中使每個(gè)碾壓段碾壓痕跡呈梯形，變更壓道時(shí)，在碾壓區(qū)域內(nèi)較冷的一端并在關(guān)閉振動(dòng)的情況下，局部碾壓不到位的部分用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓機(jī)械停車(chē)、加水時(shí)必須在成品冷卻段，在新鋪混合料上不得轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或突然剎車(chē)。三、提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量所采取的主要措施：１、投入優(yōu)良的機(jī)械拌和及攤鋪設(shè)備，采用先進(jìn)的控制平整度措施，以確保工藝質(zhì)量。２、重視接縫處理：瀝青混凝土面層不平處主要是在接縫，因此特別注意了作業(yè)段結(jié)束時(shí)的接縫處理：對(duì)基層接縫處理不平的部位，提前進(jìn)行處理整平。四、施工質(zhì)量管理（一）組織保證橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。我們的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良，為確保工程質(zhì)量，切實(shí)加強(qiáng)管理，在該工程的施工中我們建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，從施工測(cè)量、施工技術(shù)到質(zhì)量檢查、安全監(jiān)督進(jìn)行全方位管理。以設(shè)計(jì)文件與招標(biāo)文件規(guī)定的施工規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工。執(zhí)行初檢、復(fù)檢、終檢三級(jí)檢查制度和監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證制度，控制并保證施工中各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，以我公司的質(zhì)量方針—“嚴(yán)密組織、科學(xué)管理、精心施工、質(zhì)量一流”來(lái)規(guī)范項(xiàng)目部每個(gè)職工的行為。晚上收工時(shí)舉行一次碰頭會(huì)，各技術(shù)人員把工程存在技術(shù)問(wèn)題及進(jìn)展?fàn)顩r總結(jié)匯報(bào)，以便得到及時(shí)解決，確保工程達(dá)到優(yōu)良。橋梁工程施工管理工作報(bào)告全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。１、質(zhì)檢科組織全面質(zhì)量管理活動(dòng)，定期組織召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，對(duì)全面質(zhì)量管理運(yùn)作進(jìn)行檢查、督促、統(tǒng)計(jì)、評(píng)定分析并協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人采取措施改進(jìn)質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的工序，層層把關(guān)。２、實(shí)行計(jì)件工資與質(zhì)量掛鉤制度，制定嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定。３、技術(shù)管理中，實(shí)行嚴(yán)格的圖紙會(huì)審、施工原始記錄、技術(shù)交底、技術(shù)尺寸放樣復(fù)核、檢驗(yàn)、隱蔽工程、分項(xiàng)工程驗(yàn)收等各項(xiàng)制度，并做好質(zhì)量記錄。４、堅(jiān)持質(zhì)量事故按“三不放過(guò)”的原則及時(shí)理。５、加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量的宣傳工作，提高全員的質(zhì)量意識(shí)。６、認(rèn)真按規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求施工，尊重監(jiān)理人員，服從監(jiān)理，保持質(zhì)量信息暢通，配合監(jiān)理人員開(kāi)展各項(xiàng)工作。（二）施工過(guò)程質(zhì)量控制Ⅰ、原材料質(zhì)量控制１、水泥每批水泥發(fā)貨的均有出廠合格證和復(fù)檢資料，運(yùn)到工地后抽樣檢測(cè)，運(yùn)輸及儲(chǔ)存過(guò)程中采取有效措施防止水泥受潮。袋裝水泥的出廠日期不超過(guò)3個(gè)月。２、水拌合及養(yǎng)護(hù)混凝土所用水，使用前進(jìn)行水質(zhì)分析并定期檢測(cè)。３、骨料混凝土骨料的料源經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，骨料檢驗(yàn)分別在篩分場(chǎng)和攪拌站進(jìn)行，特別是嚴(yán)格控制骨料的粒徑，含泥量及砂的細(xì)度模數(shù)。4、鋼筋每批使用的鋼筋，均有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書(shū)，并標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料或其它能鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明材料；鋼筋應(yīng)存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)、墊木或其它支撐物上，應(yīng)盡量避免不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕；鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立標(biāo)志牌，