鐵路線路工高級(jí)技師模擬試題含參考答案

鐵路線路工高級(jí)技師模擬試題含參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1、峰下線路采用的三開(kāi)道岔,不得小于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、6.5號(hào)B、6號(hào)C、7號(hào)D、9號(hào)正確答案：C2、在（）視圖,可方便地對(duì)幻燈片進(jìn)行移動(dòng)、復(fù)制、刪除等編輯操作。A、幻燈片B、幻燈片放映C、幻燈片瀏覽D、普通正確答案：D3、兩線路中心距不大于5m時(shí)，易被雪埋地段的軌面標(biāo)高差不應(yīng)大于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、100mmB、200mmC、150mmD、300mm正確答案：C4、POWerPOint的主要功能是（）。A、制作WEB網(wǎng)頁(yè)B、制作放映電子幻燈片文稿C、制作放映動(dòng)態(tài)GIF圖象D、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)運(yùn)算正確答案：B5、兩平行線間的交叉渡線,線間距小于（）時(shí),不宜鋪設(shè)交叉渡線。TOC\o"1-5"\h\zA、3.8mB、4.0mC、4.3mD、4.1m正確答案：D6、異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)（）系統(tǒng)使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。A、監(jiān)測(cè)B、報(bào)警C、車(chē)載D、列控正確答案：D7、更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，無(wú)縫道岔位移不得大于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、10mmB、40mmC、20mmD、5mm正確答案：D8、《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,平均軌縫誤差不得大于（）mm。A、5B、3C、6D、40正確答案：B9、下列設(shè)備中，（）都是輸入設(shè)備。A、鍵盤(pán),打印機(jī),顯示器B、鍵盤(pán)，鼠標(biāo),繪圖儀C、繪圖儀,打印機(jī),鍵盤(pán)D、掃描儀，鼠標(biāo),光筆正確答案：D10、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、（）、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、遵章守紀(jì)B、勇于奉獻(xiàn)C、尊客愛(ài)貨D、團(tuán)結(jié)協(xié)作正確答案：C11、道岔尖軌限位器T形鐵和π形鐵之間的間隙應(yīng)符合前后各（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、17B、14C、10D、7正確答案：D12、高速鐵路無(wú)砟軌道調(diào)節(jié)器扣件,基本軌軌撐螺栓扭矩為（）N?m。A、300~350B、150~300C、200~300D、400~500正確答案：A13、高鐵CRTSI型板式無(wú)砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)厚度不宜小于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、210B、240C、190D、260正確答案：C14、高鐵綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查評(píng)定,III級(jí)偏差扣（）分。A、5B、1C、100D、301正確答案：C15、勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿（）以上,當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。TOC\o"1-5"\h\zA、2年B、15年C、10年D、5年正確答案：C16、線路大中修軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):允許速度大于120km∕h線路軌距變化率不得大于（）。A、1.5%oB、0.5%oC、1%oD、2%o正確答案：C17、允許速度≤160km∕h的線路,采用拋物線型豎曲線時(shí),若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于（），應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、1%oB、2%oC、0.8%oD、3%o正確答案：B18、更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)1mm。更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求鐵墊板及橡膠墊板、膠墊片齊全,歪斜的不得超過(guò)（）。A、6%B、10%C、12%D、8%正確答案：A19、某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為4%。,則豎曲線的曲線長(zhǎng)近似為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、30mB、40mC、10mD、20m正確答案：B20、脫軌系數(shù)（Q/P）:車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)管理值為（）。A?≤0.4B?≤0.6C?≤1.0D?≤0.8正確答案：D21、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由（）規(guī)定。A、鐵路總公司B、國(guó)務(wù)院C、交通部D、地方政府正確答案：B22、高速道岔曲線型轍叉可將導(dǎo)曲線延長(zhǎng)至轍叉部分,達(dá)到增大導(dǎo)曲線半徑的目的,在（）中得到了廣泛采用。A、高錳鋼整鑄轍叉B、拼裝轍叉C、直線型轍叉D、可動(dòng)心軌轍叉正確答案：D23、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進(jìn)、吃苦耐勞，（）的精神。A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取D、苦干巧干、勇于探索正確答案：A24、60kg/m舊鋼軌（整修前）三級(jí)傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、10mmB、7mmC、13mmD、14mm正確答案：C25、鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)處負(fù)責(zé)監(jiān)督防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理工作,應(yīng)定期檢查防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的（）,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題督促工務(wù)段及時(shí)解決,確保設(shè)備狀態(tài)良好。A、設(shè)備維護(hù)質(zhì)量B、設(shè)備使用頻率C、設(shè)備維護(hù)程度D、設(shè)備使用情況正確答案：A26、曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應(yīng)大于1/（）vmax,其他線路不應(yīng)大于1/9VmaXOTOC\o"1-5"\h\zA、10B、7C、9D、8正確答案：A27、50kg∕m一級(jí)再用軌,使用條件要求線路年通過(guò)總重不得超過(guò)（）。A、30MtB、50MtC、45MtD、15Mt正確答案：A28、在Windows中，記事本中保存的文件,系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是（）。A、dosB、wpsC、docD、txt正確答案：D29、鐵路職業(yè)道德具有（）、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、促進(jìn)作用D、調(diào)節(jié)作用正確答案：D30、在POWerPoint2003中，對(duì)于已創(chuàng)建的多媒體演示文檔可以用（）命令轉(zhuǎn)移到其他未安裝POWerPOint的機(jī)器上放映。A、文件/發(fā)送B、幻燈片放映/設(shè)置幻燈片放映C、文件/打包D、復(fù)制正確答案：C31、三線及四線區(qū)間的第二線與第三線,線間最小距離為（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、4400B、4000C、4200D、5300正確答案：D32、菱形交叉中（）即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。A、鈍角轍叉的號(hào)數(shù)B、銳角與鈍角轍叉號(hào)數(shù)的平均值C、單開(kāi)道岔的號(hào)數(shù)D、銳角轍叉的號(hào)數(shù)正確答案：D33、異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開(kāi)通條件后,應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)（）行車(chē)。A、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)等待B、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)恢復(fù)正常C、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)恢復(fù)正常D、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車(chē)等待正確答案：B34、CRTSll型板式無(wú)砟軌道,水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，砂漿充填層厚度為（）mm,不應(yīng)小于20mm,不宜超過(guò)40mm。TOC\o"1-5"\h\zA、40B、20C、50D、30正確答案：D35、輪重減載率（AP/P）:車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)管理值為（）。A、≤0.6B、≤0.4C、≤1.0D、≤0.8正確答案：D36、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測(cè)（）功能。A、報(bào)警B、處置C、報(bào)警、預(yù)警D、預(yù)警正確答案：C37、允許速度為120km∕h（不含）~160km∕h的線路,在直線上順坡的超高不應(yīng)大于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、15B、8C、10D、20正確答案：B38、在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行（）規(guī)定。A、鐵路建筑限界B、鐵路工務(wù)安全規(guī)則C、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理D、鐵路線路修理規(guī)則正確答案：C39、線路設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h,曲線半徑8000m,緩和曲線舒適度優(yōu)秀條件值（）m。TOC\o"1-5"\h\zA、220B、340C、590D、380正確答案：C40、舊鋼軌鋸切時(shí),鋸切點(diǎn)離標(biāo)記處應(yīng)不小于（）。A、50mmB、80mmC、100mmD、60mm正確答案：C41、鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸（）、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。A、安全生產(chǎn)B、生產(chǎn)秩序C、高速快捷D、安全可靠正確答案：A42、勞動(dòng)法規(guī)定,勞動(dòng)合同依法訂立即具有（）約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強(qiáng)制正確答案：B43、如果要關(guān)閉演示文稿,但不想退出PowerPoint,可以選擇（）。A、POWerPOint窗口左上角“控制菜單”按鈕”B、POWerPOint窗口的“關(guān)閉”按鈕C、POWerPOint“文件”菜單中的關(guān)閉D、POWerPOint命令“文件”菜單中的“退出”正確答案：C44、某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2%。,則豎曲線的切線長(zhǎng)為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、30mB、40mC、20mD、10m正確答案：D45、總公司倡導(dǎo)的高鐵三網(wǎng)合一指的是（）。A、勘測(cè)控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測(cè)量控制網(wǎng)B、勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)C、大地控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)D、勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測(cè)量控制網(wǎng)正確答案：B46、風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí)，調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)警，列車(chē)或工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知（）組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。A>X務(wù)處B、車(chē)站頃工務(wù)段D>X務(wù)車(chē)間正確答案：C47、（）不是曲線限界加寬的決定因素。A、曲線半徑B、車(chē)輛長(zhǎng)度C、曲線長(zhǎng)D、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離正確答案：C48、線路設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h,一般條件下，相鄰兩曲線間的夾直線和兩緩和曲線間的圓曲線最小長(zhǎng)度（）m。TOC\o"1-5"\h\zA、210B、280C、180D、240正確答案：B49、定尺軌和縮短軌上最多允許保留一個(gè)焊接接頭,其焊縫中心距軌端應(yīng)不小于（）。A、6mB、4.5mC、8mD、7.5m正確答案：B50、勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)，提高（），執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。A、職業(yè)修養(yǎng)B、職業(yè)技能C、職業(yè)道德D、職業(yè)技術(shù)正確答案：B二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1、（）從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì)，并可在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍外從事鐵路工程建設(shè)活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、（）兩平行線間的交叉渡線,線間距小于4.3m時(shí),單開(kāi)轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線路方向上部分或全部重疊。為保證輪對(duì)能安全通過(guò),應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉和單開(kāi)道岔轍叉咽喉的辦法，以延長(zhǎng)翼軌制約車(chē)輪走行的范圍,縮短有害空間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3、()高鐵軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)項(xiàng)目有:輪軸橫向力(kN)、脫軌系數(shù)Q/P、輪軸減載率AP/P、橫向穩(wěn)定性、垂向穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、()機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股道時(shí)必須設(shè)置交分道岔。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、()事故救援中的便線開(kāi)通法分借用線路撥道開(kāi)通和新鋪便線開(kāi)通法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、()摩擦調(diào)節(jié)劑是一種能夠提供所需摩擦特性的工程顆粒懸浮液。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、()工務(wù)段應(yīng)充分參考設(shè)備廠商的維護(hù)建議制定相應(yīng)的維護(hù)管理辦法，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司審核備案。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、()豎曲線不得侵入無(wú)砟橋梁上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9、()距軌端0.5m~1m非工作邊軌腰處用紅底白字標(biāo)明鋼種、整修年月和鋼軌長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、（）鋼軌預(yù)防性打磨可以消除已出現(xiàn)的鋼軌病害，控制鋼軌側(cè)磨、疲勞和波磨發(fā)展。鋼軌?mèng)~鱗裂紋發(fā)展結(jié)果會(huì)出現(xiàn)（C）,甚至?xí)l(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導(dǎo)致斷軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11、（）直軌器作業(yè)中，配合人員應(yīng)站在直軌器作業(yè)方向的前面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12、（）所謂坡度，即每100m水平距離高程上升或下降的數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13、（）防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)具有免維護(hù)或少維護(hù)功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、（）防災(zāi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段（綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn)）或工務(wù)車(chē)間鄰近的車(chē)站防災(zāi)機(jī)房?jī)?nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15、（）經(jīng)鋼軌管理部門(mén)確認(rèn),僅不需整修再次使用的舊軌,為再用軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16、（）復(fù)式交分道岔的銳角轍叉采用同號(hào)數(shù)的單開(kāi)道岔銳角轍叉。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17、（）工務(wù)設(shè)備綜合臺(tái)賬主要包含線路綜合配線圖、站場(chǎng)配線圖、專用線資料、無(wú)縫線路臺(tái)賬、曲線綜合要素表、橋涵表、路基設(shè)備等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、（）鋼軌保護(hù)是延長(zhǎng)鋼軌壽命和預(yù)防重大事故的最有效，最經(jīng)濟(jì)的方法。曲線地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排潤(rùn)滑，易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。鋼軌潤(rùn)滑是指對(duì)小半徑曲線、曲尖軌和導(dǎo)曲軌側(cè)磨嚴(yán)重,而采取在鋼軌作用邊利用機(jī)具涂覆固體潤(rùn)滑劑，減緩輪軌磨耗,減輕和防止鋼軌剝離掉塊,延長(zhǎng)軌使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19、（）人民鐵路職業(yè)道德是鐵路精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20、（）對(duì)新鋼軌進(jìn)行有計(jì)劃的預(yù)打磨可以清除鋼軌表面的脫碳層、矯正微小的鋼軌輪廓形變、修復(fù)在鋼軌鋪設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的表面損壞。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21、（）工務(wù)段應(yīng)制定完善的管理制度和日常檢查制度，確保防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、（）圓曲線型豎曲線的標(biāo)高等于切線計(jì)算點(diǎn)標(biāo)高與豎曲線縱距的代數(shù)差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、（）高速鐵路當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時(shí),應(yīng)采用無(wú)損加固處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24、()繪圖時(shí)，高程三角形符號(hào)的尖點(diǎn)應(yīng)指在被標(biāo)注點(diǎn)，尖點(diǎn)只能向上，不能向下。線路縱斷面圖繪制圖式欄中應(yīng)采用凸起或凹下的折線繪制。線路平面曲線A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25、()矯直鋼軌前,應(yīng)測(cè)量確認(rèn)硬彎的位置、形狀和尺寸,確定矯直點(diǎn)和矯直量,避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26、()防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警、預(yù)警后，可以用于控制列車(chē)限速或停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27、()高速道岔鋪設(shè)采用“工廠預(yù)組裝、分節(jié)段運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝節(jié)段、精調(diào)并灌注混凝土”的無(wú)砟道岔施工總方案,并配套施工設(shè)備及施工技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、()在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動(dòng),不得影響限界。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29、()應(yīng)急救援預(yù)案要有實(shí)用性、要根據(jù)本單位的實(shí)際條件制訂，使預(yù)案便于操作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、()高鐵CRTSI型板式無(wú)砟軌道，曲線超高在軌道板上設(shè)置A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31、()復(fù)式交分道岔改道作業(yè),應(yīng)先改好兩個(gè)主要行車(chē)方向的交叉直線軌距,按菱形長(zhǎng)軸改好導(dǎo)曲線支距;再以導(dǎo)曲線下股為標(biāo)準(zhǔn)改好曲線軌距,改好各部分輪緣槽。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32、()線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),可評(píng)為“優(yōu)良”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33、()當(dāng)風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障尚未解除前，11級(jí)及以上禁止列車(chē)進(jìn)入風(fēng)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34、()CRTS∏型板式無(wú)砟軌道，路基地段軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性不分開(kāi)式扣件、預(yù)制軌道板、水泥、乳化瀝青砂漿充填層支承層等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35、()高速鐵路正線相鄰坡段坡度差大于或等于2%。時(shí)，應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線連接。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B36、()線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%(連續(xù)檢查100頭)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37、()矯直雙線區(qū)段聯(lián)動(dòng)道岔的尖軌、基本軌作業(yè)必須在“V”停天窗內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38、()人字型復(fù)軌器起復(fù)使用時(shí)，必須使用長(zhǎng)引導(dǎo)楞處于鋼軌內(nèi)側(cè)，短引導(dǎo)楞處于鋼軌外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B39、()線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)宜按照工作量計(jì)算、勞動(dòng)力計(jì)劃、用料計(jì)劃、施工進(jìn)度圖表依次編制。A