團(tuán)委的工作總結(jié)及工作計(jì)劃

Word版本，下載可自由編輯團(tuán)委的工作總結(jié)及工作計(jì)劃20xx年，xx口岸工作在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)《云南省“十一五”口岸、通道建設(shè)規(guī)劃》要求,仔細(xì)履行“綜合管理、協(xié)調(diào)服務(wù)”的職能，以口岸建設(shè)為中心,統(tǒng)一思想,求真務(wù)實(shí),扎實(shí)工作,開(kāi)拓創(chuàng)新,狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí),有力地促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康進(jìn)展。

一、口岸簡(jiǎn)介

xx口岸，位于云南省東南部、富寧縣城西南部69公里處xx鎮(zhèn)所在地，與越南河江省苗旺縣上蓬口岸相對(duì)應(yīng)。東與廣西那坡縣毗鄰，南與越南苗旺、同文兩縣接壤，西連麻栗坡縣董干等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，北靠木央鎮(zhèn)，地理位置西高東低，呈巖溶地貌，坐標(biāo)為東經(jīng)105°21′—10°34′北緯13°16′—23°26′之間，俗稱(chēng)中越兩國(guó)三省六縣二十鄉(xiāng)鎮(zhèn)的結(jié)合部,距越南首都河內(nèi)和河江市分別是500公里和150公里，距苗旺、同文兩縣城分別為35公里和20公里,距昆明500余公里。國(guó)境線(xiàn)長(zhǎng)75公里，二十余條出入境便道、兩條陸路通道和一條主要貿(mào)易通道。口岸駐地xx鎮(zhèn)國(guó)土面積為356平方公里，人口5.4萬(wàn)人，地勢(shì)西高東低，呈巖溶地貌，屬亞熱帶氣候，最高海拔1851米，最低海拔653米，年平均氣溫14.7℃;雨量充沛，中溫高濕，四季分明，氣候宜人，是夏季觀光、旅游的好去處。xx—上蓬口岸是1953年8月25日中越兩國(guó)政府在北京簽訂《關(guān)于開(kāi)放兩國(guó)邊疆小額貿(mào)易的協(xié)定》中規(guī)定為邊疆小額貿(mào)易開(kāi)放口岸之一。1977年因中越關(guān)系惡化，雙方貿(mào)易往來(lái)中斷。1991年11月7日中越兩國(guó)政府在北京簽訂《關(guān)于處理兩國(guó)邊疆事務(wù)的臨時(shí)協(xié)定》，打算恢復(fù)開(kāi)通xx—上蓬陸路邊疆口岸。1996年9月3日經(jīng)云南省政府批準(zhǔn)為國(guó)家二類(lèi)(省級(jí))開(kāi)放口岸。1998年3月20日舉辦開(kāi)通儀式。xx口岸—麻栗坡漂漂—富寧—廣西弄合沿邊大路已鋪設(shè)了柏油路面,是云南乃至全國(guó)其它省市借道通行東南亞、南亞各國(guó)的一個(gè)通商口岸。

二、20xx年工作狀況

(一)邊疆貿(mào)易進(jìn)展?fàn)顩r

緊緊抓住國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和云南建設(shè)“綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、民族文化大省、通往東南亞國(guó)際大通道”的歷史機(jī)遇，依據(jù)“以大開(kāi)放促大開(kāi)發(fā)、以大開(kāi)發(fā)促大進(jìn)展”的思路，從土地使用、稅收、水、電、通訊、交通和社會(huì)服務(wù)等方面制定了一系列的招商引資優(yōu)待政策，營(yíng)造良好的投資環(huán)境，吸引境外客商到邊疆口岸和集貿(mào)市場(chǎng)來(lái)投資經(jīng)營(yíng)；舞好口岸龍頭，搞活互市貿(mào)易，促使邊貿(mào)與內(nèi)貿(mào)、互市貿(mào)易與小額貿(mào)易相互支撐，協(xié)調(diào)進(jìn)展。邊貿(mào)經(jīng)營(yíng)范圍逐步擴(kuò)大，進(jìn)出口商品日益增多。主要包括牲畜、家禽、農(nóng)副產(chǎn)品、藥材、礦產(chǎn)品、海產(chǎn)品、副食品和日用百貨、化肥、農(nóng)資、建材、家電、工業(yè)品、布匹等，貿(mào)易形式從零星交易逐步進(jìn)展為批量貿(mào)易。20xx年口岸出入境邊民、客商人數(shù)達(dá)143950人/次，其中出境人數(shù)87850人；出入境車(chē)輛輛808次,進(jìn)出口貨物13620噸；貨值2450萬(wàn)美元。20xx年-20xx年全縣完成邊疆貿(mào)易進(jìn)出口總額9016萬(wàn)元和9612萬(wàn)元，20xx年-20xx年突破億元大關(guān)，分別完成進(jìn)出口總額12023萬(wàn)元、13224萬(wàn)元、14714萬(wàn)元、19800。07年截止10月底，全縣共完成邊疆對(duì)外經(jīng)濟(jì)進(jìn)出口總額18456萬(wàn)元，

(二)口岸建設(shè)規(guī)劃建設(shè)狀況

多年來(lái)，不斷加大邊疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，建成了以鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府為中心，通邊大路為骨架，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村大路為脈絡(luò)的鄉(xiāng)村大路網(wǎng)絡(luò)，修通了和平至越南新街的過(guò)境大路和xx至21號(hào)界碑的水泥路?？偼顿Y174萬(wàn)元，建成了4140平方米的中越一條商貿(mào)街，9畝的邊疆貿(mào)易市場(chǎng)，長(zhǎng)600米、寬6米的友情路和長(zhǎng)500米、寬8.6米的木杠邊民互市街道，基本解決了邊民以路為市的問(wèn)題，邊疆鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村委會(huì)全部架通了高壓輸電線(xiàn)路，開(kāi)通了程控電話(huà)和移動(dòng)通訊設(shè)施，安裝了有線(xiàn)電視。

xx口岸國(guó)門(mén)聯(lián)檢樓建設(shè)總占地面積147畝，是集國(guó)門(mén)、聯(lián)檢樓、查驗(yàn)貨場(chǎng)、賓館、口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)(商業(yè)貿(mào)易)、停車(chē)場(chǎng)、綠化廣場(chǎng)、生活管理配套用房為一體的綜合性建設(shè)工程；建成邊貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、旅游、金融等一體化的口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)。依據(jù)《云南省“十一五”口岸、通道建設(shè)規(guī)劃(爭(zhēng)論稿)》時(shí)間支配，xx口岸將于20xx年—20xx年度將完成國(guó)門(mén)、聯(lián)檢樓工程建設(shè)；20xx年—20xx年將對(duì)查驗(yàn)貨場(chǎng)、口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行建設(shè)。

國(guó)門(mén)、聯(lián)檢樓及附屬設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，依據(jù)建筑設(shè)計(jì)，聯(lián)檢樓建設(shè)面積為2200m2，預(yù)算總投資450萬(wàn)元，其中：上級(jí)撥款360萬(wàn)元，地方配套90萬(wàn)元(實(shí)際征地費(fèi)144.7萬(wàn)元)。

國(guó)門(mén)、聯(lián)檢樓是口岸建設(shè)的重要組成部分，縣委政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視口岸建設(shè)工作。我縣聯(lián)檢樓建設(shè)于5月28日正式啟動(dòng)。到目前為止，完成涉及13戶(hù)移民搬遷、聯(lián)檢樓及附屬設(shè)施建設(shè)用地共征地工作。其中：征地99.49畝，補(bǔ)償兌現(xiàn)征地費(fèi)127.1萬(wàn)元。聯(lián)檢樓場(chǎng)主體工程建已完成60%，估計(jì)20xx年3月竣工投入使用。

三、存在的困難和問(wèn)題

(一)中國(guó)地方政府對(duì)富寧至xx的沿邊大路及21號(hào)界碑接頭大路進(jìn)行了擴(kuò)修，并鋪設(shè)了柏油路面和水泥路面。但由于越方上蓬至苗旺、同文兩縣的交通條件差，大路山高坡陡、路窄彎大，泥土路面凸凹不平，口岸通道接頭路面極差，貨運(yùn)車(chē)輛難以利用，很多客商為此放棄了貿(mào)易投資，不同程度地阻礙了雙邊商品貿(mào)易的流通。

(二)國(guó)門(mén)建設(shè)啟動(dòng)緩慢。由于受中越21號(hào)界碑陸路堪界工作的影響，才剛托付有關(guān)單位進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)和動(dòng)工建設(shè)。

(三)xx口岸建設(shè)地方配套資金缺口大。依據(jù)xx口岸建設(shè)片區(qū)規(guī)劃要求，新、舊址涉及的民房搬遷戶(hù)數(shù)較多，新址道路擴(kuò)寬

需搬遷街道居民14戶(hù)，需投資200萬(wàn)元；舊址需搬遷農(nóng)戶(hù)13戶(hù)，需要投資30萬(wàn)元，由于地方財(cái)政困難，民宅搬遷經(jīng)費(fèi)缺口較大，對(duì)口岸的建設(shè)帶來(lái)肯定難度。

四、20xx年工作方案

為加快xx口岸建設(shè)，促進(jìn)各項(xiàng)工程項(xiàng)目按期進(jìn)行，重點(diǎn)做好以下工作：

第一、加快雙邊口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境。中國(guó)與越南上蓬口岸是對(duì)應(yīng)的開(kāi)放口岸，開(kāi)通十多年來(lái)，為中越兩國(guó)邊民進(jìn)行商品交易和友好往來(lái)供應(yīng)了有利的條件，促進(jìn)了雙方經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。但是，由于起步晚，雙邊對(duì)應(yīng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等因素的影響，給雙方都錯(cuò)過(guò)了良好的進(jìn)展機(jī)遇，邊貿(mào)僅限邊民互市零星交易，貿(mào)易不活躍，商品貿(mào)易沒(méi)有新的突破，與相鄰的河口、天保等口岸相比缺乏活力，與廣西等邊疆口岸經(jīng)濟(jì)進(jìn)展差距更大，邊貿(mào)支柱產(chǎn)業(yè)培育成效不明顯。因此，為進(jìn)展雙邊貿(mào)易，促進(jìn)雙方合作項(xiàng)目向深層次進(jìn)展，就必需與越方形成共識(shí)，加快邊疆大路、邊貿(mào)市場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)步伐，確保大宗商品貿(mào)易的正常流通，為進(jìn)展邊貿(mào)和搞活口岸經(jīng)濟(jì)制造良好的環(huán)境。

其次、建立和完善雙邊車(chē)輛過(guò)境制度，開(kāi)通雙邊客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。為便利商品運(yùn)輸，與越方建立雙邊口岸車(chē)輛、貨物出入境機(jī)制，完善車(chē)輛出入境的管理方法，簡(jiǎn)化進(jìn)出口商品運(yùn)輸手續(xù)程序，確保雙邊大宗商品的貨運(yùn)暢通，并開(kāi)通富寧—苗旺—同文的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，促進(jìn)雙邊人流、物流、金融等的往來(lái)。

第三、建立互訪(fǎng)機(jī)制，促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)信息的溝通。中國(guó)富寧與越南苗旺、同文三縣不僅要進(jìn)行常常性的官方互訪(fǎng)，而且中越雙方商務(wù)(商貿(mào))管理部門(mén)也應(yīng)建立定期不定期的會(huì)談機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)經(jīng)貿(mào)合作的會(huì)談，進(jìn)一步強(qiáng)化兩國(guó)商務(wù)部門(mén)經(jīng)貿(mào)信息的溝通，促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)展。

第四、強(qiáng)化農(nóng)業(yè)和礦產(chǎn)業(yè)資源的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)資源配置。

中越兩國(guó)強(qiáng)化農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和礦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作有著巨大潛力和良好的前景。首先，是農(nóng)業(yè)合作方面。中方有向越方出口農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械和農(nóng)產(chǎn)品加工機(jī)械以及雜交水稻、玉米、籽種，化肥、農(nóng)膜、農(nóng)藥等農(nóng)用物資的優(yōu)勢(shì)。二是礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)