技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共19題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在C.RH2A型動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中，制動(dòng)卡鉗的夾緊動(dòng)作是由(())驅(qū)動(dòng)的。A)單元制動(dòng)器B)制動(dòng)風(fēng)缸C)液壓油缸答案:C解析:[單選題]2.正常情況系，CRH2A型動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)用于常用制動(dòng)和(())。A)快速制動(dòng)B)緊急制動(dòng)C)輔助制動(dòng)答案:A解析:[單選題]3.列控車載設(shè)備D.MI需要進(jìn)行選擇確認(rèn)的數(shù)據(jù)有運(yùn)行等級(jí)、載頻、(())和模式。A)車次號(hào)B)司機(jī)號(hào)C)列車長(zhǎng)度答案:C解析:[單選題]4.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。J470A)一個(gè)B)兩個(gè)C)三個(gè)答案:B解析:[單選題]5.理論考試成績(jī)()內(nèi)有效。未在有效期內(nèi)完成實(shí)際操作考試的，本次理論考試成績(jī)作廢。?許可辦法?第19條A)2年B)4年C)6年答案:A解析:[單選題]6.CTCS-3列控系統(tǒng)，由地面(())計(jì)算列車的行車許可，通過(guò)GSM-R傳送到車上。A)無(wú)線閉塞中心B)應(yīng)答器C)軌道電路答案:A解析:[單選題]7.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)發(fā)出列車按CTCS-2級(jí)控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為()狀態(tài)。J280A)滅燈B)點(diǎn)燈C)關(guān)閉答案:A解析:[單選題]8.申請(qǐng)J1、J2或者J3類增駕資格，以及J9、J8、J6、J5類申請(qǐng)J7類增駕資格時(shí)，應(yīng)當(dāng)不超過(guò)45周歲，具有所持有的駕駛資格()以上且安全乘務(wù)10公里以上。?許可辦法?第14條A)1年B)2年C)3年答案:B解析:[單選題]9.在C.TCS3級(jí)列控車載設(shè)備控車時(shí)，CTCS2列控車載設(shè)備(())接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A)不再B)強(qiáng)制C)正常答案:C解析:[單選題]10.動(dòng)車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí)，列車長(zhǎng)或隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)控制動(dòng)車組列車限速()運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。J407A)120km/hB)160km/hC)200km/h答案:B解析:[單選題]11.牽引控制單元簡(jiǎn)稱(())。A)TCUB)DCUC)ACU答案:A解析:[單選題]12.CRH380B型動(dòng)車組的輔助空壓機(jī)是由(())控制的。A)CCUB)BCUC)MVB答案:A解析:[單選題]13.動(dòng)車組列車在C.TCS-3級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，激活的臨時(shí)限速信息由(())發(fā)送給列控車載設(shè)備。A)無(wú)線閉塞中心（RBC）B)有源應(yīng)答器C)限速服務(wù)器答案:A解析:[單選題]14.正常情況下，CRH380B型動(dòng)車組隔離開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所需的風(fēng)壓由動(dòng)車組(())提供。A)輔助風(fēng)缸B)主風(fēng)缸C)空壓機(jī)答案:B解析:[單選題]15.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為（）。?許可辦法?第23條A)4年B)6年C)8年答案:B解析:[單選題]16.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。J314A)10mB)20mC)30m答案:A解析:[單選題]17.(())級(jí)是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。A)CTCS-3B)CTCS-2C)CTCS-1答案:B解析:[單選題]18.當(dāng)列車發(fā)生溜逸時(shí)，列控車載設(shè)備實(shí)施緊急制動(dòng)，該制動(dòng)在列車(())才能由司機(jī)緩解。A)低于溜逸速度B)運(yùn)行中C)停車后答案:C解析:[單選題]19.VF調(diào)速系統(tǒng)中，改變調(diào)制波的頻率可調(diào)節(jié)逆變器的(())。A)輸入頻率B)輸出電流C)輸出頻率答案:C解析:第2部分：判斷題，共19題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]20.按目視模式運(yùn)行，未按規(guī)定操作?警惕?鍵輸出緊急制動(dòng)，司機(jī)應(yīng)先按?緩解?鍵，再按?警惕?鍵才能緩解緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]21.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)。()J321A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]22.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。()J346A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]23.被救援動(dòng)車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。()J452A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]24.列車運(yùn)行途中遇大風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告列車調(diào)度員。()J342A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]25.所謂架懸式是指將牽引電機(jī)整個(gè)懸掛在車體上，其全部質(zhì)量由車體承擔(dān)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]26.CRH380B動(dòng)車組常用制動(dòng)不緩解時(shí)，司機(jī)可選擇維持運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]27.DMI顯示器的載頻鍵用于選擇列車上、下行載頻。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]28.當(dāng)車站聯(lián)鎖建立列車進(jìn)路后，CTCS-2車站列控中通過(guò)控制進(jìn)站端處有源應(yīng)答器為列車提供車站進(jìn)路信息和車站及區(qū)間的限速信息。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]29.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū),定性為C19類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]30.列車因故停車不能維持運(yùn)行且空調(diào)失效超過(guò)20min不能恢復(fù)時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師溝通，視情況做出打開(kāi)車門(mén)決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。()J404A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]31.為了實(shí)現(xiàn)輕量化，CRH380B型動(dòng)車組采用不銹鋼車體。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]32.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，在救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組不可重聯(lián)運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]33.應(yīng)答案器信息接收天線接收地面應(yīng)答案器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給BTM。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]34.折角運(yùn)行：在本規(guī)程中是指列車在運(yùn)行途中因變更列車運(yùn)行方向或運(yùn)行線路，需變更列車首尾方向運(yùn)行。()?技規(guī)?修訂A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]35.列控車載設(shè)備收到縮短行車許可（SMA）指令，將以列車接收到的停車位置作為新的行車許可終點(diǎn)（EOA），若列車已經(jīng)越過(guò)該位置，將立即觸發(fā)緊急制動(dòng)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]36.當(dāng)主風(fēng)管壓力不足時(shí)，CRH380B型動(dòng)車組將啟動(dòng)輔助空壓機(jī)為隔離開(kāi)關(guān)提供壓縮空氣。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]37.ATP車載設(shè)備配備了記錄單元，主要用于設(shè)備狀態(tài)和故障信息以及各種事件的記錄。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]38.CTCS車載設(shè)備層是對(duì)列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無(wú)線傳輸方式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第3部分：?jiǎn)柎痤}，共62題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]39.動(dòng)車組三相交流輔助設(shè)備主要有各類冷卻通風(fēng)機(jī)、（）、空調(diào)換氣裝置、充電機(jī)等。答案:空氣壓縮機(jī)解析:[問(wèn)答題]40.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)車載設(shè)備顯示界面主要顯示信息內(nèi)容有哪些？答案:車載設(shè)備顯示界面主要顯示速度及距離信息、地面信息、車載設(shè)備狀態(tài)和日期時(shí)間等內(nèi)容。解析:[問(wèn)答題]41.CRH380B型動(dòng)車組在列車運(yùn)行時(shí)意外施加停放制動(dòng)，會(huì)觸發(fā)（）。答案:緊急制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]42.CRH2A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時(shí)，會(huì)觸發(fā)（）制動(dòng)。答案:緊急解析:[問(wèn)答題]43.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備控車區(qū)段使用電話閉塞法行車，動(dòng)車組列車占用區(qū)間行車憑證為（）。J281答案:調(diào)度命令解析:[問(wèn)答題]44.CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)（）。答案:通過(guò)信號(hào)機(jī)解析:[問(wèn)答題]45.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用（）報(bào)告列車調(diào)度員（）。J381答案:GSM-R手持終端|車站值班員解析:[問(wèn)答題]46.在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請(qǐng)求救援時(shí)，由隨車機(jī)械師在救援列車開(kāi)來(lái)方面，距離列車不小于（）m處人工進(jìn)行防護(hù)，不再放置響墩防護(hù)。J414答案:300解析:[問(wèn)答題]47.列車停在接觸網(wǎng)分相無(wú)電區(qū)，具備采用（）、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車答案:換弓（動(dòng)車組）(停車位置)。J426解析:[問(wèn)答題]48.CRH380B動(dòng)車組設(shè)計(jì)了以?故障導(dǎo)向安全?為原則的安全環(huán)路，它是由環(huán)路終端器、環(huán)路控制線、環(huán)路狀態(tài)線及（）組成。答案:環(huán)路狀態(tài)繼電器解析:[問(wèn)答題]49.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)使用（）。J292答案:引導(dǎo)信號(hào)解析:[問(wèn)答題]50.試述CRH2A動(dòng)車組常用制動(dòng)的控制原理。答案:常用制動(dòng)是通過(guò)司機(jī)制動(dòng)控制器，使電制動(dòng)指令線10）、制動(dòng)級(jí)位指令線61~67）共計(jì)8根線順序得電，向列車中每輛車傳送數(shù)字指令。各車上的制動(dòng)控制單元BCU）接收到制動(dòng)指令后，根據(jù)制動(dòng)級(jí)位和載重信號(hào)等計(jì)算出所需的制動(dòng)力，通過(guò)150AB）線送給牽引變流器此時(shí)相當(dāng)于電制動(dòng)的控制裝置）。BCU根據(jù)已施加的電制動(dòng)的反饋量，計(jì)算出所需的空氣制動(dòng)力，并將信號(hào)送到空氣制動(dòng)裝置，產(chǎn)生與制動(dòng)指令相應(yīng)的空氣壓力。解析:[問(wèn)答題]51.CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)左側(cè)的試驗(yàn)開(kāi)關(guān)的作用是模擬動(dòng)車組（）速度信號(hào)輸出，用以關(guān)閉頭罩。答案:5km/h解析:[問(wèn)答題]52.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)手柄?OC?位置未被閉鎖，當(dāng)制動(dòng)手柄釋放時(shí)，將自動(dòng)復(fù)原至（）位。答案:REL解析:[問(wèn)答題]53.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往（）閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。J470答案:半自動(dòng)解析:[問(wèn)答題]54.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光--準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。J470答案:三個(gè)解析:[問(wèn)答題]55.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車（）km時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不超過(guò)（）km/h。J451答案:2|20解析:[問(wèn)答題]56.車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備，行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和（）。J275答案:自動(dòng)站間閉塞解析:[問(wèn)答題]57.CRH380B型動(dòng)車組的備用制動(dòng)采用（）。答案:自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)解析:[問(wèn)答題]58.CRH380B型動(dòng)車組主斷路器切除的操作步驟。答案:該操作只允許在主斷路器斷開(kāi)，受電弓降弓的狀態(tài)下進(jìn)行。通過(guò)HMI確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)，受電弓降下。通過(guò)HMI邊框上的方向箭頭選中需要切除的主斷路器。通過(guò)HMI下方數(shù)字軟鍵選擇切除，并通過(guò)HMI確認(rèn)該主斷路器切除。解析:[問(wèn)答題]59.動(dòng)車組救援動(dòng)車組時(shí)，開(kāi)始連掛作業(yè)前有何規(guī)定？J451開(kāi)始連掛作業(yè)前司機(jī)應(yīng)做到哪些？）答案:動(dòng)車組救援動(dòng)車組時(shí)，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開(kāi)始作業(yè)。解析:[問(wèn)答題]60.CRH2A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盤(pán)關(guān)車門(mén)安全開(kāi)關(guān)的使用時(shí)機(jī)是低速通過(guò)（）時(shí)等。答案:清洗線解析:[問(wèn)答題]61.動(dòng)車組在上坡道起車時(shí)，不具備保持制動(dòng)功能的動(dòng)車組，可先將牽引手柄置適當(dāng)級(jí)位后，再緩解（）。?操規(guī)?第22條答案:制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]62.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?顯示一個(gè)帶?5?字的綠色燈光：表示列車運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。J477答案:七個(gè)解析:[問(wèn)答題]63.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照（）使用、管理鐵路設(shè)施設(shè)備。?安管條例?第60條答案:操作規(guī)程解析:[問(wèn)答題]64.CRH380B動(dòng)車組增加了緊急制動(dòng)（）和UB功能，并能夠根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。答案:EB.解析:[問(wèn)答題]65.進(jìn)站接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)如何行車？J370答案:進(jìn)站接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，在確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)的調(diào)度命令，司機(jī)憑調(diào)度命令越過(guò)該信號(hào)機(jī)。動(dòng)車組列車在進(jìn)站接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前停車后，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，速度不超過(guò)40km/h；未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式進(jìn)站停車。解析:[問(wèn)答題]66.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求，CRH2／CRH380A/AL型動(dòng)車組限速()km/h。J407答案:120解析:[問(wèn)答題]67.CRH2A型動(dòng)車組司機(jī)室機(jī)車電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于ON位，其功能是獲得外部（）電源。答案:DC110V解析:[問(wèn)答題]68.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)特性。答案:1）通過(guò)動(dòng)車組制動(dòng)管BP）完全排風(fēng)，在所有轉(zhuǎn)向架上施加最大的制動(dòng)力。2）空氣制動(dòng)和電制動(dòng)同時(shí)作用于緊急制動(dòng)。3）如果觸發(fā)了緊急制動(dòng)，牽引力將被封鎖。同時(shí)車輪防滑保護(hù)系統(tǒng)激活解析:[問(wèn)答題]69.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)（）。J314答案:適當(dāng)降低速度解析:[問(wèn)答題]70.動(dòng)車組司機(jī)發(fā)現(xiàn)或得到基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障致使車輪抱死不緩解的報(bào)告時(shí)，應(yīng)（），報(bào)告列車調(diào)度員（）停車原因和停車位置。J407答案:立即停車|車站值班員解析:[問(wèn)答題]71.根據(jù)《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)則》，動(dòng)車組在哪些情況下需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)？?操規(guī)?第30條答案:動(dòng)車組在始發(fā)前、更換動(dòng)車組司機(jī)同向換乘除外）、更換操縱端后、使用緊急制動(dòng)停車后、途中解編或重聯(lián)后開(kāi)車前需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。解析:[問(wèn)答題]72.CRH2A型動(dòng)車組利用踏面清掃裝置改善輪軌間運(yùn)行噪聲和（）。答案:粘著狀態(tài)解析:[問(wèn)答題]73.CRH2A型動(dòng)車組的高壓設(shè)備主要有哪些？答案:高壓電器是指主電路中使用的電氣設(shè)備，包括受電弓、真空斷路器、避雷器、高壓電壓互感器、高壓電纜及高壓連接器、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)EGS、高壓隔離開(kāi)關(guān)、高壓電流互感器、接地電阻器等。解析:[問(wèn)答題]74.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出列車按LKJ（）控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)，行車憑證為（）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào))。J280答案:GYK|出站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)解析:[問(wèn)答題]75.動(dòng)車組發(fā)車前確認(rèn)操縱臺(tái)各儀表、顯示屏顯示正常，各開(kāi)關(guān)、手柄位置正確，司機(jī)室各門(mén)窗處于（）狀態(tài)。?操規(guī)?第20條答案:鎖閉解析:[問(wèn)答題]76.CRH380B型動(dòng)車組蓄電池電壓正常狀態(tài)應(yīng)為（）。答案:110V解析:[問(wèn)答題]77.動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)參照列車操縱示意圖、提示卡操縱列車，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)呼喚和聯(lián)控制度，做到?（）、（）、（）、手比眼看?。?操規(guī)?第27條答案:徹底瞭望|確認(rèn)信號(hào)|準(zhǔn)確呼喚解析:[問(wèn)答題]78.隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)規(guī)定，（）操作隔離裝置使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。J98、J107答案:司機(jī)解析:[問(wèn)答題]79.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)轉(zhuǎn)向架上配有2臺(tái)天線設(shè)備，天線是動(dòng)車組與（）間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)难b置，是車載列控設(shè)備的重要組成部件。答案:地面應(yīng)答器解析:[問(wèn)答題]80.CRH2A動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的電壓有哪些類型？答案:非穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃Cl00V、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃Cl00V、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C220V系統(tǒng)、穩(wěn)壓三相AC400V系統(tǒng)、穩(wěn)壓DCl00V系統(tǒng)。解析:[問(wèn)答題]81.CRH380B型動(dòng)車組常用制動(dòng)有哪幾種子模式？并敘述各子模式的作用。答案：三種子模式，分別是正常制動(dòng)、比例制動(dòng)和雪天制動(dòng)。答案:1）正常制動(dòng)：列車制動(dòng)管理系統(tǒng)通電后自動(dòng)激活正常制動(dòng)。2）比例制動(dòng)：全部車軸采用相同的粘著系數(shù)。同時(shí)并按制動(dòng)指令相同比例請(qǐng)求電制動(dòng)和電空制動(dòng)。每輛車幾乎同時(shí)制動(dòng)。3）雪天制動(dòng)：使用雪天制動(dòng)可以改善制動(dòng)盤(pán)與閘片間的摩擦性能。雪天制動(dòng)通過(guò)產(chǎn)生的小摩擦制動(dòng)力清掃制動(dòng)盤(pán)上的冰。解析:[問(wèn)答題]82.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組菜單引導(dǎo)全部制動(dòng)試驗(yàn)程序的種類。答案:直接制動(dòng)試驗(yàn)、緊急制動(dòng)試驗(yàn)、總風(fēng)管導(dǎo)通試驗(yàn)、列車管泄漏試驗(yàn)、間接制動(dòng)試驗(yàn)、列車管導(dǎo)通試驗(yàn)。解析:[問(wèn)答題]83.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有（），調(diào)節(jié)空氣彈簧橡膠囊中的壓縮空氣，使車輛地板面高度不受車輛載荷變化的影響。答案:高度調(diào)節(jié)閥解析:[問(wèn)答題]84.軌道電路的作用是什么？答案:檢查列車是否占用線路、構(gòu)建車地通信功能、檢查鋼軌是否斷裂。解析:[問(wèn)答題]85.列控車載設(shè)備在列車運(yùn)行速度超過(guò)或等于緊急制動(dòng)設(shè)定速度時(shí)，會(huì)觸發(fā)列車緊急制動(dòng)，DMI速度指針、制動(dòng)預(yù)警區(qū)會(huì)變成（），并顯示緊急制動(dòng)圖標(biāo)。答案:紅色解析:[問(wèn)答題]86.CRH2A型動(dòng)車組輔助系統(tǒng)有牽引變壓器輔助繞組擴(kuò)展供電和（）擴(kuò)展供電兩種冗余設(shè)計(jì)。答案:輔助電源裝置解析:[問(wèn)答題]87.試述CRH2動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中EP閥的組成和工作原理。答案:EP電空變換閥由電磁部、供氣部和排氣部構(gòu)成。EP閥屬于控制閥的一種，其作用是把制動(dòng)控制器BCU所發(fā)來(lái)的對(duì)應(yīng)制動(dòng)力的電流指令變換為空氣壓力，由于受電磁部的控制，其空氣壓力能連續(xù)且無(wú)級(jí)地變化。此壓力作為控制信號(hào)去控制中繼閥的充排氣。解析:[問(wèn)答題]88.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)手柄設(shè)置有哪些檔位?答案:OC位超控旅客激活緊急制動(dòng);"REL運(yùn)轉(zhuǎn)位;"1A、1B、2、3、4、5、6、7行車制動(dòng)7為最大行車制動(dòng)擋）;"EB"、"UB"緊急制動(dòng)解析:[問(wèn)答題]89.CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)左側(cè)墻面板上解編控制開(kāi)關(guān)作用是解編動(dòng)車組，與（）按鈕配合使用可強(qiáng)制關(guān)閉（）。答案:試驗(yàn)|前端罩蓋解析:[問(wèn)答題]90.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，其退行速度不得超過(guò)（）km/h。J415答案:15解析:[問(wèn)答題]91.對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉（