軸管內(nèi)鏜削加工工藝孔的找正

軸管內(nèi)鏜削加工工藝孔的找正

0車床表征的撓度值船舶軸管的鉆孔安裝工藝包括：鉆孔支撐的確定安裝在加工后的軸管上的位置，并確定接近主軸管末端和靠近主軸管外側(cè)的相對端部的相對位置。測量減速桿的直線度，并將減速桿卡在車床上。測量直線度。模擬測量主缸的懸掛框架的張力值，模擬模擬中間支撐的軸向位置的張力量，將主缸的水平設(shè)置在兩個點上。當(dāng)兩桿突出時，通過橋規(guī)測量兩桿突出的張力值。為了安裝平孔工藝，將兩個中間支撐分支提前焊接到焊接在軸管環(huán)上，將兩桿傾斜懸掛在懸掛框架中。調(diào)整桿，調(diào)整中間支撐，調(diào)整兩桿，平衡中心支撐和內(nèi)端減速帶和軸管兩端的左右距離，并鎖定關(guān)鍵鎖和支撐軸承。1車外中間支撐的校核船舶艉軸管鏜孔工裝架設(shè)工藝要解決的技術(shù)問題,是提供一種防止鏜桿下?lián)献冃未_保鏜桿工作的直線度,使被加工工件表面的圓度、圓柱度、表面粗糙度得到提高的工藝方法。船舶艉軸管鏜孔工裝架設(shè)工藝步驟如下。1)各裝置支撐在艉軸管中位置的確定,根據(jù)艉軸管在船體架設(shè)時所設(shè)的外部加強肋骨部位,鏜桿的中間支撐設(shè)在靠近艉軸管中的艏艉軸承內(nèi)側(cè)端面與外面加強肋骨相對應(yīng)部位,確定兩中間支撐的距離L1、艉基準(zhǔn)點與后中間支撐的距離L2、艏基準(zhǔn)點與前中間支撐的距離L3及鏜桿外端到艉基準(zhǔn)點的距離L4。2)測量鏜桿的直線度,將選擇的鏜桿卡裝在車床上測量其直線度,按常規(guī)的測量方法,每隔1～1.5m測量鏜桿圓周上4個方位跳動量,其讀數(shù)作好記錄,選擇鏜桿的直線度在0.10mm內(nèi)。3)模擬測量鏜桿懸臂的撓度值,按步驟1確定的中間支撐在艉軸管中的位置,模擬中間支撐的軸向位置尺寸設(shè)支點,將鏜桿水平架設(shè)在支點上,鏜桿兩端呈懸臂狀態(tài),在架設(shè)好的鏜桿側(cè)再架設(shè)一個橋規(guī),將橋規(guī)上表面調(diào)整水平,使鏜桿的兩支點中間段軸線與橋規(guī)相互平行,用百分表測量鏜桿兩端懸臂艏、艉基準(zhǔn)點對應(yīng)位置的撓度值,其讀數(shù)作好記錄并標(biāo)記以備調(diào)整。4)鏜孔工藝工裝架設(shè),工藝工裝的架設(shè)又分如下幾種。(1)按艉軸管兩端基準(zhǔn)點找正鏜桿,將至少兩個中間支撐支在事先焊接在艉軸管內(nèi)的環(huán)墊上,將鏜桿兩端的外支架上的外部軸承緊定套松開并退出,使鏜桿兩端呈懸臂狀態(tài)。(2)調(diào)整中間支撐,通過調(diào)整桿調(diào)整中間支撐,使鏜桿兩端相對基準(zhǔn)點左右相等,上下按懸臂撓度值調(diào)整。(3)架設(shè)鏜桿兩端艏、艉支撐,將其分別焊接在船體工藝板和艙壁上,待鏜桿在艉軸管兩中間支撐調(diào)整完畢后,復(fù)裝艏、艉支撐的軸承緊定套,并用鎖緊螺釘鎖緊,調(diào)整鏜桿與艉軸管艏、艉基準(zhǔn)點上下左右距離相等。2車外連鎖車內(nèi)銑桿的安裝要完成船舶軸系各軸承軸轂內(nèi)孔的鏜削加工,為了確保各軸承軸轂的軸線同軸度,必須使鏜桿具有良好的直線度,因為通常鏜桿的直徑與長度之比在1∶25～1∶40之間,屬于細長桿結(jié)構(gòu),很難在兩個支撐點的情況下保證鏜桿軸線的直線度,因此要在鏜桿中間加支撐點。專用的中間支撐能夠在艉軸管不開工藝孔的條件下,操作人員可在外部進行調(diào)整,達到消除鏜桿撓度,使鏜桿軸線與船體軸線重合的目的。船舶艉軸管鏜孔工裝架設(shè)工藝,其工藝步驟如下。1)中間支承在艉軸管中位置的確定見圖3。根據(jù)艉軸管10在船體架設(shè)時所設(shè)的外部加強肋骨13部位,鏜桿1的中間支撐12設(shè)在靠近艉軸管10中的首尾軸承內(nèi)側(cè)端面與外面加強肋骨13相對應(yīng)部位,確定兩中間支撐的距離L1、艉基準(zhǔn)點與后中間支撐的距離L2、艏基準(zhǔn)點與前中間支撐的距離L3及鏜桿外端到艉基準(zhǔn)點的距離L4,并記錄。2)測量鏜桿的直線度見圖1,將選擇的鏜桿1卡裝在車床上測量其直線度,鏜桿1一端與夾盤3卡緊,另一端頂在頂尖2上,按常規(guī)的測量方法,每隔1.5m測量鏜桿1圓周上4個方位的跳動量,分別在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……點讀數(shù)作好記錄,應(yīng)選擇鏜桿的直線度在0.10mm內(nèi)。3)模擬測量鏜桿懸臂的撓度值見圖2。按步驟1確定的中間支撐12在艉軸管10中的位置(見圖3),模擬中間支撐12的軸向位置尺寸設(shè)兩支撐5,使兩支撐5間距為L1,將鏜桿1水平架設(shè)在兩支撐5上,鏜桿1一端與支撐5的軸向位置由L2+L4確定,特別要注意的是鏜桿上的鍵槽7要正面向下,在架設(shè)好的鏜桿側(cè)面再架設(shè)一個橋規(guī)4,將橋規(guī)4上表面調(diào)整水平,測量鏜桿1兩支點5中間支撐部位,使鏜桿1中間支撐部位的軸線與橋規(guī)4平行,然后用百分表6分別測量鏜桿1兩端懸臂(艏、艉基準(zhǔn)點部位)L2和L3的撓度值,其讀數(shù)作好記錄并標(biāo)記以備調(diào)整。4)鏜孔工藝工裝架設(shè)見圖3。為了確保各軸承、軸轂孔加工后的同軸度,必須調(diào)整找正鏜桿軸線與船體軸線重合,調(diào)整時鏜桿鍵槽7的方向應(yīng)與模擬測量懸臂撓度值時一致,其工藝工裝的架設(shè)本著上述原則又分如下幾種。(1)按艉軸管兩端基準(zhǔn)點9找正鏜桿1,將兩個中間支撐12支在事先焊接在艉軸管內(nèi)(非加工部位)的環(huán)墊14上,將艏、艉支撐8上的軸承緊定套17(見圖4)松開并退出,使鏜桿1兩端呈懸臂狀態(tài)。(2)調(diào)整中間支撐12,通過調(diào)整桿11調(diào)整中間支撐12,使鏜桿1相對基準(zhǔn)點9左右即l4與l3相等,鏜桿1上下按懸壁撓度值調(diào)整,即l1大于l2,數(shù)值應(yīng)等于懸臂撓度值的2倍,上述的中間支撐12由蝸輪19、蝸桿20、頂絲21組成(見圖5),通過轉(zhuǎn)動調(diào)整桿11帶動與調(diào)整桿11連接的蝸桿20轉(zhuǎn)動,蝸桿20帶動蝸輪19轉(zhuǎn)動,蝸輪19帶動與其連接的頂絲22作軸向移動,頂絲22推動中間支撐12運動,從而調(diào)節(jié)鏜桿1的徑向位置。(3)架設(shè)鏜桿1兩端艏、艉支撐8,將其分別焊接在船體工藝板16和艙壁15上,待鏜桿1在艉軸管10內(nèi)中間支撐12調(diào)整完畢后,復(fù)裝艏、艉支撐8上的軸承緊定套17,并用銷緊螺釘18鎖緊(見圖4),再調(diào)整艏、艉支撐8的徑向位置,使調(diào)整鏜桿1與艉軸管10兩端基準(zhǔn)點9上下左右距離相等,l1=l2,l3=l4,即抬起鏜桿1的懸臂撓度值。上述鏜桿調(diào)整對中完成,鏜桿軸線與船體理論軸線重合,其所述的工藝步驟為船舶艉軸管鏜孔工裝架設(shè)工藝。3軸管高