S504線江東至東鳳迂回線新改建工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書

1 1 3 4 6 7 7 11 13 14 31 34 34 413項(xiàng)目概況及工程分析 47 47 47 47 52 55 70 73 87 87i 894環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià) 101 101 110 145 145 148 154 202 210 228 228 241 2527工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二 253 2567.3項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源 256 266 269 272 274 276 276 279 282 282 285 287 290 292 292 293 294 300 3001.1建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)力增強(qiáng)珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)能力及東西兩翼地區(qū)和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)相接,西與揭陽市的揭東區(qū)接壤，北接觸梅州市的豐順縣、大埔縣交界，南通汕S504線江東至東鳳迂回線新改建工程（以下簡稱“本項(xiàng)目互通出入口與江東互通連接線對接，終點(diǎn)位于東鳳鎮(zhèn)與省道S232（護(hù)堤路）平1西南，接入東四村府東路和府前路，終點(diǎn)止于省道S232。本項(xiàng)目采用一級公路改擴(kuò)建路段新建路段02km比例尺（2）本項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，全長2（4）本項(xiàng)目總挖方量為46038m3，總填方量為93288m3，則借方量約為（2）受區(qū)域發(fā)展限制，本項(xiàng)目以橋梁形式跨越韓江，本項(xiàng)目樁號K4+730~K5+960（1236.4m）的路段穿越韓江東鳳博州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍，線位下游約2.5km處為東鳳水廠取水（3）本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)主要生態(tài)系統(tǒng)為城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系（4）本項(xiàng)目不穿越生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和森林公園1.2評價(jià)工作過程3本環(huán)境影響報(bào)告書是依據(jù)廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司編制的1.3主要關(guān)注的環(huán)境問題4止在飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)立臨時(shí)占地，加強(qiáng)對施工機(jī)械和施工材料的現(xiàn)場管5重大危險(xiǎn)源主要為運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛由于事故造成化學(xué)品泄漏或爆炸對沿本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機(jī)1.4報(bào)告書主要結(jié)論S504線江東至東鳳迂回線新改建工程符合相關(guān)法律法規(guī)，選址62.1編制依據(jù)（18）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)土地管理，切實(shí)保護(hù)耕地的通知》（中發(fā)（1997）117）；（29）《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問）；（39）《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)境保護(hù)部，環(huán)發(fā)[2010]7號，8（41）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)）；2.1.2地方性法規(guī)及規(guī)范性文件）；9（17）《廣東省環(huán)保廳關(guān)于規(guī)范生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)管理工作的通知》（粵環(huán)函（19）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省大氣污染防治行動(dòng)方案（2014-2017）；（28）《關(guān)于潮州市生活飲用水地表水源保護(hù)區(qū)劃分方案的批復(fù)》（粵府函2.1.3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范）；2.1.4其他相關(guān)依據(jù)）；2.2評價(jià)重點(diǎn)和評價(jià)因子2.2.2評價(jià)因子篩選生態(tài)資源?！睢??！睢?。。。。。。☆☆☆★。?！睢睢?。。★☆☆生活質(zhì)量☆。。。?！铩睢?。。。?！铩钌鐣l(fā)展★☆。?！铩睢睢铩铩??！铩睢?。?！?。☆★☆。?！睢?；LAeq施工期車輛道路揚(yáng)塵、施工粉塵及瀝青煙氣響////2.3評價(jià)區(qū)域所屬功能區(qū)表2.3-1建設(shè)項(xiàng)目沿線環(huán)境功能區(qū)劃一覽表序號1段序號2水3境段（潮環(huán)[2019]1784區(qū)段/5境安分散式開發(fā)利用區(qū)段/2.4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2.4.1.1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2.4-1環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表單位：mg/m312NO23PM104PM2.5546—本項(xiàng)目線路 本項(xiàng)目所在區(qū)大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖2.4.1.2大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)0.3×10-3NMHCCH4NOxNH3—— —表2.4-4第V階段的輕型汽車污染物排放限值級別NMHCNOxPNPIPIPIPIPIPI-----I----1305<--------別NMHC/N2O/車I1305<別NMHC/N2O/車I1305<表2.4-7輕型汽車污染物排放限值6---IINOxCO(4)2.1(3)2.1(3)2.1(3)2.1(3)(1)II型試驗(yàn)為實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中2.4.2.1地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)162pH7384CODCr95BOD5表2.4-9沿線河流段環(huán)境功能河流與本項(xiàng)目的位置關(guān)系飲表2.4-10項(xiàng)目沿線飲用水源保護(hù)區(qū)一覽表別函區(qū)區(qū)潮州水利樞紐上溯至橋東水廠取水口下游500m的水域區(qū)區(qū)區(qū)項(xiàng)目線路市級準(zhǔn)保護(hù)區(qū)縣級一級保護(hù)區(qū)縣級二級保護(hù)區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖2.4-3本項(xiàng)目線路與周邊飲用水源保護(hù)區(qū)的關(guān)系圖2.4.2.2水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)目以橋梁形式跨越韓江，屬于Ⅱ類水體，根據(jù)廣東省《水污染物排放限值》pHBOD5CODCrNH3-N計(jì)）/2.4.3.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)②除醫(yī)院、學(xué)校外，本項(xiàng)目道路邊界線為起點(diǎn)，分別向道路兩側(cè)縱深35m表2.4-14建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：dB(A)）圖2.4-4項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃圖表2.4-15本工程全線涉及廣東省生態(tài)功能區(qū)一覽表-城市經(jīng)濟(jì)生態(tài)區(qū)表2.4-16本工程全線涉及潮州市生態(tài)功能區(qū)一覽表區(qū)E1-3韓江上游生物多樣性與水源涵養(yǎng)圖2.4-5廣東省生態(tài)功能區(qū)劃圖 潮州市生態(tài)功能區(qū)劃圖廣東省陸域生態(tài)分級控制圖2.5評價(jià)等級及范圍2.5.1.2地表水環(huán)境評價(jià)面徑流廢水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集進(jìn)入東鳳大橋兩端的沉淀池（事故應(yīng)急池經(jīng)過沉表2.5-1水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)等級判定依據(jù)表2.5-1生態(tài)影響評價(jià)等級劃面積2～20km2或長度≤50km2.5.1.6地下水環(huán)境評價(jià)依據(jù)HJ2.2-2018，本項(xiàng)目不設(shè)服務(wù)區(qū)、車站、隧道等境/境根據(jù)相關(guān)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（3）地表水環(huán)境的影響評價(jià)范圍：跨越韓江橋位（東鳳大橋）上游500m2.6評價(jià)時(shí)段2.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.7.1聲環(huán)境和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.7-1本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)大氣和噪聲敏感點(diǎn)一覽表序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)0段0段校0感點(diǎn)周邊現(xiàn)有聲源主要為22段序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)村0對項(xiàng)目；評價(jià)范圍內(nèi)共約線路之間主要為水塘和耕22段校00感點(diǎn)周邊現(xiàn)有聲源主要為22段0022段序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)00段0022段0/感點(diǎn)附近的現(xiàn)有聲源主要段序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)學(xué)/22村/感點(diǎn)和線路之間主要為耕主要為S504交通噪聲。22序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)/有聲源主要為社會生活噪/對項(xiàng)目；評價(jià)范圍內(nèi)共約有聲源主要為社會生活噪序號界(m)準(zhǔn)紅線距離(m)戶數(shù)000對項(xiàng)目；評價(jià)范圍內(nèi)共約有聲源主要為府前路S504段2.7.2地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.7-2本項(xiàng)目沿線主要地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)號名稱功能現(xiàn)狀水質(zhì)目標(biāo)位置關(guān)系韓江飲跨越2.7.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1232.8項(xiàng)目規(guī)劃相符性及選址合理性分析2.8.1選線合理性分析（2）以“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”為目標(biāo)，對路線及橋型方案進(jìn)行細(xì)致比（4）橋梁設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)做到優(yōu)中選優(yōu)。在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，重視創(chuàng)新，采用新穎橋型結(jié)構(gòu),推進(jìn)交通2.8.2項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃的相符性分析2.8.2.1與《潮州市城市總體規(guī)劃》(2015-2035)的相符性），加強(qiáng)與汕頭、梅州聯(lián)系；市域北部發(fā)展軸（次軸）依托S231，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)式布局，重點(diǎn)發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)；饒平中部發(fā)展軸（次軸）依托大潮高速和S222，重點(diǎn)止于省道S232。本項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路功能，設(shè)計(jì)速度為2.8.3與水源保護(hù)區(qū)的相符性分析本項(xiàng)目線路跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源2.8.4與城鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃的相符性分析2.8.5與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的相符性分析2.8.5.1與廣東省相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相符性分析2.8.5.2與潮州市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃剛綱要的相符性分析3項(xiàng)目概況及工程分析3.1建設(shè)項(xiàng)目概況3.2線路走向及主要控制點(diǎn)（1）路線起始點(diǎn)：本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江東鎮(zhèn)潮3.3建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)3.3.1項(xiàng)目線路現(xiàn)狀圖3.3-1項(xiàng)目現(xiàn)狀起始段和舊路面圖泥穩(wěn)定級配碎石基層。項(xiàng)目前段（K0+000~K1+500）由于潮汕環(huán)線及其連接線圖3.3-2現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)圖3.3.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模現(xiàn)有道路寬度約為8.5m，本項(xiàng)目擬對原道路本項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，線路全長為8.3km，其中1級234畝56789個(gè)米%米0公路-Ⅰ級道處3.3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60km/h，雙向41級234m5m6道7m8m9mmmm公路-Ⅰ級g3.4交通量預(yù)測表3.4-1本項(xiàng)目全線預(yù)測年份各類車型交通量（單位：輛/d）量）車數(shù)）數(shù)）車2T<5T<量）車數(shù)）數(shù)）車2T<5T<），表3.4-3本項(xiàng)目全線分車型日均交通流量一欄表（單位：輛/d）小時(shí)）和夜間（8小時(shí)）的車流量分別占總車流量的92%和8%，計(jì)算晝間表3.4-6晝、夜小時(shí)交通量（單位：輛/h）598859883.5路線走向及主要控制點(diǎn)3.5.1路基工程3.5.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布設(shè)情況圖3.5-1東鳳大橋主橋橫斷面圖圖3.5-2東鳳大橋引橋橫斷面圖3.5.1.2一般路基設(shè)計(jì)1/100，沿河及受水浸淹的路基邊緣高程大于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加雍表3.5-2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度（854>15038部分的填土壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，填料最小強(qiáng)度和最大粒徑與下路堤的要求一⑥為保證路肩的穩(wěn)定，對于土路肩培土的壓實(shí)3.5.1.3特殊路基設(shè)計(jì)3.5.1.4路基坡面防護(hù)設(shè)計(jì)3.5.1.5排水工程3.5.2路面工程表3.5-3一般線路行車道及硬路肩結(jié)構(gòu)圖3.5-5新建路面結(jié)構(gòu)新舊路面拼接設(shè)計(jì)圖圖3.5-7橋面鋪裝設(shè)計(jì)圖3.5.3橋涵工程本項(xiàng)目共設(shè)橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁表3.5-5本項(xiàng)目橋梁設(shè)置情況一覽表序號況(°)15無25無渠礎(chǔ)礎(chǔ)30江60+115+14*30②8斜拉橋+礎(chǔ)3.5.3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級；3.5.3.2沿線橋涵的設(shè)計(jì)原則大限度的保護(hù)、最小程度的破壞、最大限度的恢復(fù)”，充分體現(xiàn)可持3.5.3.3東鳳大橋設(shè)計(jì)方案布置采用（115+260+115）m。斜拉橋結(jié)構(gòu)體系為雙塔雙索面斜拉橋。主橋路段圖3.5-8主橋總體橋型布置圖圖3.5-9主橋（預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋）效果圖東鳳大橋橋墩項(xiàng)目線路東鳳大橋橋墩韓江市級準(zhǔn)保護(hù)區(qū)韓江縣級二級保護(hù)區(qū)100m0圖3.5-10東鳳大橋涉水橋墩示意圖主塔承臺為圓端形承臺，厚5.5m，封底混凝土厚度根據(jù)施工階段3.5.3.4涵洞設(shè)置情況筋砼箱涵、圓管涵等多種涵洞形式，部分涵洞兼作通道。本項(xiàng)目涵洞工程見表表3.5-6本項(xiàng)目涵洞通道設(shè)置情況一覽表序號交角(°)式12345序號交角(°)式6789本項(xiàng)目起點(diǎn)接江東互通出入口，終點(diǎn)接省道S232。為了充分發(fā)揮擬建公路表3.5-7本項(xiàng)目平面交叉情況一覽表型1121314151型6171819111113.6工程占地及拆遷3.6.1工程占地3.6.2工程拆遷表3.6-1本項(xiàng)目擬占用各類土地情況一覽表序號地農(nóng)田菜地等場曬場地mm畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝畝1段482段49.83段46.94段49.45段40.56789段51.2段61.937153.978.77.120.30033.971.50391.3表3.6-2本項(xiàng)目主要拆遷建筑物一覽表序號鎮(zhèn)房房磚砌水池水井紀(jì)念碑土地廟樹牌坊公交站消防栓變電器電信井電力井m2m2m2m2m2m2個(gè)米口個(gè)座顆個(gè)m3m3處個(gè)座個(gè)個(gè)11321531142434564758913192000000233.7工程實(shí)施方案3.7.1施工方案及施工工藝3.7.1.1路基施工3.7.1.2路面施工混凝土路面是由顆粒大小不同的礦料（如：碎石，砂等用瀝青作結(jié)合料，按3.7.1.3橋梁施工混凝土箱梁施工：主墩施工完成后安裝主梁0#節(jié)段托架，并在主墩附近設(shè)置主墩臨時(shí)支撐，在托架上澆筑0#節(jié)段混凝土。其余節(jié)段混凝土箱梁采取掛籃圖3.7-2墩柱施工示意圖圖3.7-3預(yù)制梁架設(shè)施工示意圖預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造采用柱式墩、柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？绺芍x渡中橋總體布置圖圖3.7-5紅砂中橋總體布置圖3.7.1.4涵洞施工3.7.2筑路材料和運(yùn)輸條件區(qū)鳳新工業(yè)區(qū)雄佳陶瓷廠對面，石料儲量豐富，交通便利，距離本項(xiàng)目起點(diǎn)約3.7.3工程土石方表3.7-1本項(xiàng)目路基土石方數(shù)量估算一覽表積量土埕石K0+000~K1+000~K2+000~K3+000~K4+000~K6+039~K7+000~K8+000~3.7.4路基取土、棄渣14.6km14.6km取土場99km棄土場項(xiàng)目線路取土場棄土場5km本項(xiàng)目線路本項(xiàng)目線路圖3.5-6項(xiàng)目取棄土場位置圖3.5-7項(xiàng)目取土場平面圖圖3.5-8項(xiàng)目棄渣場平面圖3.7.5施工布置123、聲環(huán)境：由于施工工區(qū)的影響，相對于路基施工來說，時(shí)間更長，3.7.6施工臨時(shí)便橋表3.7-3東鳳大橋臨時(shí)便橋設(shè)置情況一覽表序號號點(diǎn)挖方長度數(shù)量厚mm3m3m2m2m3m座m1K4+860~2263.7.7施工計(jì)劃3.8工程投資3.9環(huán)境影響因素識別表3.9-1施工期主要環(huán)境影響因素識別質(zhì)境聲①道路施工中機(jī)械較多，施工機(jī)械噪聲等施工噪聲屬突②項(xiàng)目幾乎所有的筑路材料將通過汽車運(yùn)輸，其交通噪氣①路基施工中由于挖取土、填方、推土及搬運(yùn)泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運(yùn)輸過程中有大量塵埃散逸質(zhì)②運(yùn)送物料的汽車行駛、物料堆放期間由于風(fēng)吹都會引③運(yùn)送施工材料和設(shè)施的車輛，以及內(nèi)燃機(jī)、打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時(shí)排放出的污染物也可能對空氣造成一境施工棄渣、機(jī)械油污、泥漿、施工物料等受雨水沖刷入不利表3.9-2營運(yùn)期主要環(huán)境影響因素識別質(zhì)境不利質(zhì)境不利不利①交通噪聲、汽車尾氣等將破壞附近動(dòng)物的原有生境恢復(fù)均需一定的時(shí)間，水土流失在工程營運(yùn)初期可能有利3.10污染源強(qiáng)分析3.10.1施工期污染源強(qiáng)分析3.10.1.1施工廢氣1.65mg/m3、1.00mg/m3。混凝土攪拌站的廠界TSP濃度小于1.00mg/m3。青煙氣中含油THC、苯并[a]芘、酚等有毒有害物質(zhì)，會對現(xiàn)場，瀝青混合料攤鋪溫度控制在130℃~160℃,對施工現(xiàn)場的影響只有瀝青3.10.1.2施工廢水本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)推進(jìn)方案共設(shè)有橋梁1335.4m/3座，其中東鳳大橋橋長構(gòu)筑物的施工產(chǎn)生的SS、石油類等對水體水質(zhì)橋梁工程主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工高濁度廢水橋梁工程主體施工基礎(chǔ)施工樁基施工高濁度廢水承臺、墩施工承臺、墩施工梁施工梁施工少量濁度廢水少量濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水在100～200米范圍內(nèi)出現(xiàn)渾濁，對施工點(diǎn)下游500米范圍內(nèi)局部水質(zhì)將產(chǎn)生一定的影響，特別如水下鉆孔、打樁施工等；在施工時(shí)采用鋼護(hù)筒圍堰等防護(hù)措施的情況下，進(jìn)入環(huán)境水體中的3.10.1.3施工噪聲表3.10-3路基及路面施工階段常用機(jī)械一覽表推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、光輪瀝青攪拌機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)））距離設(shè)備2m處表3.10-5道路工程施工機(jī)械噪聲測試值55555/5555/111/1/5/5/5/5/5/5/5/5/5工人員垃圾每天產(chǎn)生量為12.5kg/天。垃圾具體由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期集中收集處3.10.1.5水土流失3.10.2營運(yùn)期污染源分析3.10.2.1交通噪聲os=12.6+34.73lgVSom=8.8+40.48lgVMol=22.0+36.32lgVL3.10.2.2汽車尾氣輕型車：污染物的排放規(guī)律則因車型而異，BJ-130車較好地符合汽車發(fā)動(dòng)②汽車單車排放因子(Eij)的選擇表3.10-7國標(biāo)各階段單車CO和NOx排NOxNOxNOx表3.10-8本項(xiàng)目營運(yùn)期小型車和中型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)占比預(yù)測VI(b)階段---NOxNOxNOx③汽車尾氣排放強(qiáng)度預(yù)測表3.10-10項(xiàng)目沿線汽車尾氣源強(qiáng)分析（單位：mg/s·m）NO2NO23.10.2.3水污染源強(qiáng)根據(jù)華南環(huán)科所及其他環(huán)評單位對廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資表3.10-11路面徑流中污染物濃度測定值pHBOD5（mg/L）4環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.1.1地理位置及范圍潮州市區(qū)北丘陵及市區(qū)以北30km的鳳凰山脈（1497m）的雞公髻山表4.1-1潮州氣象站近20年的主要?dú)夂蛸Y料統(tǒng)計(jì)表（1997-20年平均氣溫(℃)極端最高氣溫(℃)及出現(xiàn)的時(shí)間極端最低氣溫(℃)及出現(xiàn)的時(shí)間潮州市主要河流有韓江和黃岡河等。本項(xiàng)目涉及韓江徑流主要由降雨產(chǎn)生，年徑流總量245億立方米，年降水量與年徑流4.1.7.1區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及地震活動(dòng)簡介斷層，切斷北東向斷裂，是潮安-普寧斷裂構(gòu)造帶的配套斷裂，生成年代晚于北張性正斷層，傾向北東，是潮安-普寧斷裂構(gòu)造帶的配套斷裂，生成年代為晚白寬45km的豐良-潮安東西向構(gòu)造帶，該帶構(gòu)造形干流在北部和中部基本上平行沉降中心走向展布，河道較直，分叉較少。向活動(dòng)斷裂的交匯處或斷陷邊緣。第四紀(jì)不同階段的沉積物厚度變化表明，兩4.1.7.2土（巖）層的地質(zhì)成因二、燕山期早期花崗巖(γ52）質(zhì)環(huán)境均為Ⅱ類水體。本項(xiàng)目跨越韓江（二級飲用水源保護(hù)區(qū)距下游東鳳水4.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.2.1大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)度污染及嚴(yán)重污染。與上一年度（2017年）比較，潮州市區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)硫、二氧化氮和一氧化碳的年均值達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，細(xì)顆粒物4.2.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)表4.2-1地表水環(huán)境監(jiān)測斷面設(shè)置號表4.2-2水環(huán)境監(jiān)測方法及檢出限一覽表號12pH增補(bǔ)版）國家環(huán)境保護(hù)總局2002年3AZ860314CODCrDODODO號5BOD56789Cij――水質(zhì)評價(jià)因子i在第j取樣點(diǎn)的濃度（mg/LSDO,j=Dos/DojS=fjDO,S=fj,f=46831.6+Tmg/LT為水溫(℃)SDOj――溶解氧在第j取樣點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；DOj――溶解氧在第j取樣點(diǎn)的濃度（mg/LS=7.0-pHj)pH,j(7.0-pHLL)本次地表水現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果見表4.2-3→監(jiān)測斷面水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5223CODcr4NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD52223CODcr989884NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5223CODcr994NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）76BOD52223CODcr8788784NDNDNDNDNDND水溫(℃)-pH（無量綱）6BOD5222223CODcr99994NDNDNDNDNDND表4.2-4地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr線水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr米水溫(℃)------pH（無量綱）BOD5CODcr4.2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的有關(guān)規(guī)定，選在無雨、風(fēng)速小序號路間121314567891學(xué)11序號路間圖4.2-2本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖圖4.2-3本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖圖4.2-4本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖圖4.2-5本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖圖4.2-6本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖圖4.2-7本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)圖①2類聲環(huán)境功能區(qū)：超標(biāo)敏感點(diǎn)為吳楊聯(lián)村-1，晝間超標(biāo)范圍為表4.2-6現(xiàn)狀公路交通量監(jiān)測一覽表（單位：輛/20min）位量量省道S504Y309）-----1-----1-0-0-0-0----表4.2-7聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)一覽表單位:dB(A)別聲后吳-1（1層）后吳-1（3層）別后吳-1（5層）后吳-2（1層）層）別層）層）層）層）層）村別層）層）層）層）層）別層）層）層）層）層）4.2.4生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)性，本次陸生生態(tài)評價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)300m以內(nèi)范圍、臨時(shí)占地周邊123456地789面積21.24km2，詳見下表。影響本區(qū)水土流失的因素可分為自然因素和人為因表4.2-9潮州市轄區(qū)侵蝕情況統(tǒng)計(jì)表km2根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及本地自然特征，本次生態(tài)評價(jià)在實(shí)地踏勘的基礎(chǔ)上進(jìn)行說大葉榕（Ficusaltissima）、小葉桑（Morusaustralis）、南洋杉（Araucariacunninghamii）、寶塔松（Cedrusdeodara）、羊蹄甲（Bauhiniapurpure（Psychotriarubra）、小葉女貞（Ligustrumquihoui）、黃牛木（Cratoxylon本次陸生動(dòng)物資源調(diào)查主要是包括規(guī)劃范圍內(nèi)可能受人為影響干擾的野生斑點(diǎn)黑蟬(Gaeanamaculata)、水空蘭甄(Ranatraspecies)、水蝎(Ne麻蠅(Sarcophagaspecies)、家蠅(M花姬蛙(Microhpulchra)、黑眶蟾蜍(BufomelanostictusSchneider)、至蛙漁游蛇(Xenochrophispiscater(Schneide)、壁虎(Gekkochinens~Gray)、石龍子(EumeceschinensisGray)、草游蛇(Amphiesmastolata)、中國水蛇(EnchinensGould)、口砌童白胸翡翠(HalcvonLinnLcnnaeus)、八哥(Acrrdof~erex)、大山雀褐家鼠(RattusnorvegicusBerkenhout)、Temminck)、板齒鼠(Bandicota址顯微鏡計(jì)數(shù)觀察掃描3ml濃縮水樣，僅找到幾個(gè)浮游動(dòng)物，沒有代表采樣點(diǎn)的混合水樣做定性分析和多樣性指數(shù)（Shannon-Wiener多樣性指數(shù)）分析。浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)（Shannon-Wiener多樣性指數(shù)）略低于浮游植物，接表4.2-14底棲動(dòng)物多樣性指數(shù)評價(jià)上游沙灘等自然條件適于其生長繁衍，梅州市和潮洲市都曾擁有較豐富的黿資海蝕地貌自然保護(hù)區(qū)、潮安鳳凰山自然保護(hù)區(qū)和饒平縣海山海灘巖田自然保護(hù)（2）資料顯示：沿線占地主要為：耕地、園地、林地、民房、交通道路和（3）走訪發(fā)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)無天然林的存在，主要植被類型為人工栽植的馬尾（6）資料顯示，評價(jià)區(qū)域內(nèi)的浮游植物和浮游動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)仍處相對健康（7）根據(jù)分析，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)不涉及潮州市現(xiàn)狀的自然保5環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)5.1大氣環(huán)境影響分析與評價(jià)5.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析5.1.1.2瀝青煙和苯并[a]芘的影響分析瀝青混凝土施工為移動(dòng)進(jìn)行，對固定地點(diǎn)的影響只是暫時(shí)的，持續(xù)時(shí)間約5.1.2營運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析與評價(jià)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)相關(guān)規(guī)定，本次大氣環(huán)境影響總體來說，項(xiàng)目施工期和營運(yùn)期在采取措施的情況下對大氣環(huán)境的影響較5.2水環(huán)境影響分析與評價(jià)5.2.1施工期地表水環(huán)境影響分析5.2.1.1施工場地生產(chǎn)廢水環(huán)境影響分析5.2.1.2橋梁施工生產(chǎn)廢水環(huán)境影響分析（1）跨河橋梁的橋墩基礎(chǔ)、墩身，臨時(shí)支撐等水下工程的施生的SS、石油類等對水體水質(zhì)產(chǎn)生短暫的影響，c）控制作業(yè)時(shí)間和作業(yè)強(qiáng)度，一旦發(fā)現(xiàn)懸浮物濃度過高，應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度和持由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎(chǔ)施工引起的SS排放速（2）橋施工抽排水體中含有大量的懸浮物和少量石油類，積水一般抽出在通過以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加鋼圍堰和鋼套箱法工5.2.1.3施工生活區(qū)生活污水環(huán)境影響分析5.2.2運(yùn)營期水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目共設(shè)橋梁3座，分別為東鳳大橋、紅砂中橋和謝渡中橋；橋梁q-設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期和降雨歷時(shí)內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度表5.2-2橋面徑流產(chǎn)生量及污染QBOD5類5.3聲環(huán)境影響分析與評價(jià)5.3.1施工期聲環(huán)境影響分析5.3.1.1評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5.3.1.2施工期噪聲預(yù)測模式及源強(qiáng)額各施工機(jī)械作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也需要一定的工作間Lp=Lp0-20lgL總，Aeq=10lg100.1LAeq5123456758915253545556575859511713225555555555.3.1.3施工場界環(huán)境噪聲分析推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)和混凝土攪拌機(jī)各一臺。施工機(jī)型噪聲衰減計(jì)算見表5123夜間55dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算各種情景下施工機(jī)械晝間和夜間達(dá)標(biāo)距離，具體見表表5.3-42類聲環(huán)境功能區(qū)各種情景下施工機(jī)械噪聲達(dá)標(biāo)距離一覽表單位：m1235.3.1.4路基施工噪聲對周邊敏感點(diǎn)的影響三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類敏感點(diǎn)超晝間標(biāo)范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標(biāo)敏感點(diǎn)為三吳學(xué)校。路基施工對周邊敏感點(diǎn)的影響表5.3-5路基施工噪聲預(yù)測一覽表單位：dB(A)序號值值值值量1121324585868718395231702備注：三吳學(xué)校第一排監(jiān)測數(shù)據(jù)引用三吳村礱臂堀監(jiān)測數(shù)據(jù)，紅砂學(xué)校第一排、5.3.1.5橋梁施工噪聲對周邊敏感點(diǎn)影響分析路基施工噪聲的分析。根據(jù)前面的分析，大部分施工機(jī)械（單臺）晝間在50m（見前述施工場界噪聲影響分析300米范圍內(nèi)噪聲基本達(dá)標(biāo)。為（2）合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點(diǎn)安排大量高噪聲設(shè)備，以避免局三吳村后吳、三吳村礱臂堀、紅砂村和橫江村；2類敏感點(diǎn)超晝間標(biāo)范圍為2dB(A)~40dB(A)，最大超標(biāo)敏感點(diǎn)為三吳學(xué)校，由于敏感點(diǎn)與項(xiàng)目距離較近，4、由于項(xiàng)目施工期間施工過程較為復(fù)雜和多變5.3.2營運(yùn)期聲環(huán)境影響分析與評價(jià)5.3.2.1評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)范圍本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評價(jià)中涉及室外標(biāo)準(zhǔn)和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體見2.4.3節(jié)中表Ni—該車型車輛的小時(shí)車流量，輛/h多條車道的影響，路邊高層建筑預(yù)測點(diǎn)受地面多條車道的影響應(yīng)分別計(jì)算每5.3.2.3預(yù)測參數(shù)及衰減量取值（2）線路因素引起的修正量(ΔL1）公路縱坡引起的交通噪聲修正量ΔL縱坡計(jì)算大型車：ΔL縱坡＝98×β中型車：ΔL縱坡＝73×β小型車：ΔL縱坡＝50×β00（3）聲波傳播途徑引起的衰減(ΔL2）ΔLd=4arctg圖錯(cuò)誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-1有限長聲屏障及線聲源的修正圖b.高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量為預(yù)測點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)圖錯(cuò)誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-2高路堤聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖=D<H+(h1一h2)dD>H+(h1一h2)d圖錯(cuò)誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-3路塹聲照區(qū)及聲影區(qū)示意圖若D>h2+(一H)d，預(yù)測點(diǎn)在A點(diǎn)以外，則預(yù)測點(diǎn)處于聲影區(qū)。(D一d)<D<dh2+(h1一H)h2d,預(yù)測點(diǎn)在A點(diǎn)以內(nèi)，則預(yù)測點(diǎn)處于聲照表5.3-7新建段、改擴(kuò)建段項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)的聲影區(qū)衰減情況及預(yù)測參數(shù)一覽表序號高差算mmmmmm/11010//1610//110//010/010/21010//1610//010/010/32010//2610//010/4010//310//910//010/5/8010///8610//6/8010///8610//71010//1610//序號段高差算mmmmmm/0105/0107/0108/段1010//1610//010/010/8/3010///3610//9/5010//2010//2610//排010//010//1/14///14///14//2/15///15//39311/序號高差算mmmmmm/9310//9105/9107/9108/910/4110/110//105107108/10/5014//015/圖5.3-4聲程差計(jì)算示意圖圖5.3-5噪聲衰減量（Abar與聲程差的關(guān)系曲線（f=500Hz））本項(xiàng)目路基段敏感點(diǎn)除紅砂村K1+680~K1+980段以外其余敏感點(diǎn)及紅砂村K2+060~K2+700段房屋高度及密集程度均與三吳村后吳相似，點(diǎn)農(nóng)村房屋衰減量均類比三吳村后吳建模預(yù)測衰減值進(jìn)行衰減。紅砂村/////Abar40%～60%圖錯(cuò)誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-6農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表5.3-10倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)“159120年平均氣溫為22.7℃,平均相對濕度為75%，倍頻帶中心頻率500Hz情況下b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生圖5.3-7估計(jì)平均高速hm的方法圖5.3-8通過樹和灌木時(shí)噪聲衰減示意圖表5.3-11倍頻帶噪聲通過密葉傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減傳播距離df0011112320≤df＜200*通過現(xiàn)場勘查及設(shè)計(jì)資料得知，道路兩旁均不涉及綠化林帶，因此不考慮321>1000b)兩側(cè)建筑物的反射聲修正量4H2H*由于本項(xiàng)目位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，周邊兩側(cè)敏感點(diǎn)多為低矮樓房，因此不考慮反射聲預(yù)測值列于表5.3-13，并根據(jù)空曠預(yù)測值計(jì)算出各路段的達(dá)標(biāo)距離，具體見表程表5.3-14敏感點(diǎn)各路段達(dá)標(biāo)距離一覽表單位：m5885.3.2.5敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測結(jié)果及評價(jià)表5.3-15項(xiàng)目新建段、改擴(kuò)建段涉及敏感點(diǎn)一覽表三吳村后吳、三吳村礱臂堀、三吳學(xué)校、吳1dB(A)~4dB(A)。最大超標(biāo)敏感點(diǎn)標(biāo)范圍為1dB(A)~16dB(A)；營運(yùn)遠(yuǎn)期超標(biāo)敏感點(diǎn)為5處，超標(biāo)范圍為江東鎮(zhèn)初級中學(xué)，超標(biāo)為1dB(A)；營運(yùn)中期超標(biāo)敏感點(diǎn)為2處，超標(biāo)范圍為①水平方向等聲級線圖：借助環(huán)安噪聲環(huán)境影響評價(jià)系統(tǒng)（NoiseSystem）響評價(jià)系統(tǒng)（NoiseSystem）軟件，按照導(dǎo)則要求繪制紅砂村、橋梁段橫江村垂序號高差mm/110355244166881197991799957703550220////////210824416688117990////////0////////320///269序號高差mm/0////////40113-1-1119-1-11105/8057798/86466876/805779///////////864668//////////7段1082441679911序號高差mm/79909699110////////110////////段1082441681179905772450////////8/30///////////369//////////9/50577920689134序號高差mm/926688119799排0244-1110//////表5.3-17新建段敏感點(diǎn)營運(yùn)期噪聲預(yù)測匯總一覽表離mm/1學(xué)/123455/122455/223552村/122/122離mm/33311799排22355排233排11排41112799排排122排233離mm/排112500表5.3-18改擴(kuò)建段敏感點(diǎn)超標(biāo)情況評估一覽表準(zhǔn)段m/11244排約20戶（約60人）1117991577021244準(zhǔn)段排約18戶（約54人）m/111799322941111115/89準(zhǔn)段m//886/89////88///7段12441117991111段1244111799準(zhǔn)段m/8/3////39///9/521349211799排表5.3-19新建段敏感點(diǎn)超標(biāo)情況評估一覽表稱離m/1/123455/122455/223552/122/12233和遠(yuǎn)期晝間和夜間出超標(biāo)為面向路面前四3117992235523311稱離m/41標(biāo)，夜間超標(biāo)。中期和遠(yuǎn)期晝間和夜間出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，超標(biāo)為面向路面前五1127991222331125標(biāo)m5.3.2.6敏感點(diǎn)降噪措施及達(dá)標(biāo)分析此需采取必要的降噪措施，最大程度降低營運(yùn)期的交通噪聲對周邊敏感點(diǎn)的影盡管項(xiàng)目營運(yùn)期對達(dá)標(biāo)敏感點(diǎn)會產(chǎn)生較大的影響，但是在采取相應(yīng)的措施標(biāo)范圍為1dB(A)~16dB(A)；營運(yùn)遠(yuǎn)期超標(biāo)敏感點(diǎn)為5處，超標(biāo)范圍為江東鎮(zhèn)初級中學(xué)，超標(biāo)為1dB(A)；營運(yùn)中期超標(biāo)敏感點(diǎn)為2處，超標(biāo)范圍為影響，但是在采取措施的情況下，交通噪聲5.4生態(tài)環(huán)境影響分析與評價(jià)5.4.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析與評價(jià)5.4.1.1施工期對陸生植被的影響分析），5.4.1.2施工期對陸生動(dòng)物的影響分析施工期對陸生動(dòng)物的直接影響是施工人員集中活動(dòng)和工程施工過程對動(dòng)物施工人員及施工機(jī)械、車輛的噪聲以及施工人員對沿線附近野生動(dòng)物的狩5.4.1.3施工期對水生生態(tài)的影響分析5.4.1.4施工期對農(nóng)業(yè)資源的影響分析5.4.1.5施工期對土壤和景觀的影響分析5.4.2營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響分析與評價(jià)對生態(tài)完整性影響分析從評價(jià)區(qū)自然系統(tǒng)的生產(chǎn)能力和抗御內(nèi)外干擾的能5.4.2.2對動(dòng)植物的影響評價(jià)造物若與自然景觀相互協(xié)調(diào)，將會使沿線自然景觀與人文景觀形成和諧的景觀5.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)本項(xiàng)目東鳳大橋跨越韓江屬于Ⅱ類水體，具體穿越情況見表2.4-9?？缭胶佣问朽l(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃分的二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)Q0——該地區(qū)目前車輛相撞翻車等重大交通事類的或車輛占總貨車車流量的比例約為3.8%，營運(yùn)初期、營運(yùn)中期和表5.5-2本項(xiàng)目跨越河流路段事故風(fēng)險(xiǎn)概率單位：次/年越出、沖斷或下穿護(hù)欄。本項(xiàng)目推薦線的設(shè)計(jì)速度為60km/h，根據(jù)規(guī)范，防撞5.5.4營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施5.5.4.1監(jiān)控、通信交通安全工程5.5.4.2跨河段環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范工程措施根據(jù)規(guī)范并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，對東鳳大橋擬采用防護(hù)等級為五（SA、SBm）），表5.5-5東鳳大橋路段橋面徑流產(chǎn)生量及污染物源強(qiáng)水量容積至沉淀池（事故應(yīng)急池東鳳大橋西側(cè)和東側(cè)橋底分別設(shè)），橋面徑流流向圖5.5-1項(xiàng)目初期雨水沉淀池位置圖3、徑流收集排放要求本項(xiàng)目的橋面徑流收集系統(tǒng)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)橋梁實(shí)際情況進(jìn)行有針橋面徑流通過管道收集后匯入徑流沉淀池（事故應(yīng)急池沉淀池（事故應(yīng)急池）由分流池、調(diào)節(jié)-應(yīng)急池和平流沉淀池三部分組成，分流池的污水處理出水管連接到調(diào)節(jié)-應(yīng)急池，污水處理出水管由浮球閥控制開閉，浮球閥的浮球浮吸管連接，虹吸管進(jìn)水口設(shè)置于調(diào)節(jié)-應(yīng)急池底部，虹吸管出水口設(shè)置于平流沉息，監(jiān)控軟件根據(jù)事故級別自動(dòng)生成處理預(yù)案，發(fā)出報(bào)警信號，監(jiān)控人員需在他路段上的所有?；愤\(yùn)輸車輛。全程監(jiān)控旨在獲取危化品運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)信用物理方法盡量回收后，對于剩下的少量無法回收的部分可用化學(xué)方法處橋之前設(shè)置危險(xiǎn)品車輛通過警示牌及緊急報(bào)警電話，并注明相應(yīng)的公路管理部圖5.5-1橋面徑流收集系統(tǒng)處理工藝流程圖5.5.5營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 5.5.5.2危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援組織及職責(zé)表5.5-6危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸突發(fā)公共事件的分級<10萬元。元元應(yīng)急工作專家咨詢治安保衛(wèi)設(shè)備搶修應(yīng)急監(jiān)測現(xiàn)場救援醫(yī)療保障通訊保障物質(zhì)保障交通運(yùn)輸應(yīng)急工作專家咨詢治安保衛(wèi)設(shè)備搶修應(yīng)急監(jiān)測現(xiàn)場救援醫(yī)療保障通訊保障物質(zhì)保障交通運(yùn)輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急辦支持保障應(yīng)急監(jiān)測圖5.5-2突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急組織體系應(yīng)急工作組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)公路突發(fā)環(huán)境事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響5.5.5.3事故類別及處置措施（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)該區(qū)救援工作重點(diǎn)放在及時(shí)指導(dǎo)群眾進(jìn)行防護(hù)，對群眾進(jìn)行有關(guān)知識的宣5.5.5.5危險(xiǎn)品泄漏事故及處置措施5.5.5.6危險(xiǎn)品火災(zāi)事故及處置措施重大危險(xiǎn)源主要為運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛由于事故造成化學(xué)品泄漏或爆炸對沿本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率是非常小的。這種小概率事件的發(fā)生是隨機(jī)6環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證6.1施工期環(huán)保措施6.1.1施工期環(huán)境空氣保護(hù)措施（5）加強(qiáng)回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實(shí)、定（8）施工場地內(nèi)應(yīng)做好硬化綠化。施工場地主要出入口、施（1）施工工地采取封閉式管理，實(shí)行門衛(wèi)制度，杜絕在河流主流議在施工作業(yè)點(diǎn)下游50m處設(shè)置防污簾進(jìn)行截污，減少橋墩施工對水質(zhì)的影（5）合理安排施工季節(jié)，盡量避免雨季施工。由于本工程施工期較長，橋（2）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使車輛及施工6.1.4施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施6.1.4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)（2）施工區(qū)的臨時(shí)堆料場、施工車輛、新開辟的臨時(shí)施工便道，新搭建的（4）調(diào)整工程施工時(shí)間，保護(hù)農(nóng)業(yè)植被。建議在該區(qū)域施工時(shí)（1）對于永久用地、臨時(shí)用地占用耕地部分的表（2）在公路綠化建設(shè)過程中除考慮選擇當(dāng)?shù)剡m生速成樹種外，在布局上還（3）公路用地范圍內(nèi)植被恢復(fù)：施工中應(yīng)加強(qiáng)施工管理，對路界以外的植6.1.4.2施工期水土流失防治（6）生物措施與工程措施結(jié)合：控制水土流失的最后一項(xiàng)措施是對建設(shè)中（8）加強(qiáng)監(jiān)管：施工期，加強(qiáng)水土保持監(jiān)管力度，委托有資質(zhì)單位開展水6.1.4.3施工期陸生生態(tài)保護(hù)（1）對施工過程加強(qiáng)環(huán)境管理，施工過程發(fā)現(xiàn)保護(hù)類野生動(dòng)植物（2）施工過程選用低噪聲施工機(jī)械、設(shè)備和工藝，加強(qiáng)各類合理安排施工：施工單位應(yīng)針對鄰近該自然保護(hù)區(qū)路段制定詳細(xì)的施工方灌木>草本>樹樁的優(yōu)先保護(hù)順序進(jìn)行植物資源的合理保護(hù)。對路基施工必須去6.1.4.4施工期水生生態(tài)保護(hù)門定期或不定期對項(xiàng)目施工全過程落實(shí)相關(guān)生態(tài)環(huán)保措施情況進(jìn)行巡航檢查和6.1.4.5對耕地及基本農(nóng)田的影響分析耕地耕作層土壤的剝離采取正面分層剝離方法，剝離深度根據(jù)土壤質(zhì)地而18號）及《廣東省國土資源廳關(guān)于加大耕地提質(zhì)改造力度嚴(yán)格落實(shí)耕地占補(bǔ)平設(shè)單位需落實(shí)占優(yōu)補(bǔ)優(yōu)、占水田補(bǔ)水田改造責(zé)任，按照“一年立項(xiàng)、兩年初見成6.1.4.6施工期固體廢物處理處置措施6.2運(yùn)營期環(huán)保措施6.2.1營運(yùn)期環(huán)境空氣保護(hù)措施（1）加強(qiáng)運(yùn)輸散裝物資如煤、水泥、砂石材料及簡單（2）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞卣?，在建設(shè)項(xiàng)目引道工程兩側(cè)種植喬、灌木等6.2.2.1監(jiān)控、通信工程與管理措施（6）項(xiàng)目建設(shè)單位及主管部門須加強(qiáng)道路運(yùn)行期間的各項(xiàng)（8）項(xiàng)目建設(shè)單位及主管部門須加強(qiáng)道路運(yùn)行期間的各項(xiàng)（9）建設(shè)單位應(yīng)支持水源保護(hù)區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級改造和6.2.2.2路面徑流收集設(shè)施建設(shè)及排污口設(shè)置原則本項(xiàng)目跨越市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保護(hù)區(qū)的二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的橋面及路面徑流均收集到路側(cè)的沉砂池等雨污水收集6.2.3運(yùn)營期噪聲污染防治措施考慮到城市主干道交通量增長較快，按營運(yùn)遠(yuǎn)期敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測值實(shí)施措公路交通噪聲一般可采取的防治對策和措施主要是從聲源（如采用吸聲路范圍內(nèi)受保護(hù)對象范圍為邊界，再根據(jù)敏感點(diǎn)樓房分布情況選擇向兩側(cè)各外延圖6.2-1道路沿線常見聲屏障）；臺能耗≤15W，通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)滿足GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中≥30m3/播過程中進(jìn)行削減的敏感點(diǎn)，擬采用通風(fēng)隔聲窗措施，擬做路基路段主要推薦本項(xiàng)目周邊的現(xiàn)有的敏感建筑受到項(xiàng)目營運(yùn)期交通噪聲影響產(chǎn)生的降噪費(fèi)表6.2-1改造段敏感點(diǎn)降噪措施及效果一覽表序號準(zhǔn)段1104路第一排約20戶采取通風(fēng)隔聲窗措施，采取通風(fēng)隔聲要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//1619170//0//2104要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、//16190//0//320≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營運(yùn)期//260要求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、///40/13/19/1/0//5/80序號準(zhǔn)段≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營運(yùn)期/866/80≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營運(yùn)期//////86///7段104措施后室外聲環(huán)境超標(biāo)的敏感點(diǎn)的臥室和起居室內(nèi)滿求的住宅的臥室晝間≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居//161901010段104路第一排排約45戶居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取通風(fēng)隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超標(biāo)的敏感點(diǎn)的臥室和起≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//16190048/30≤45dB(A)要求。實(shí)施時(shí)間：營運(yùn)期//////36///9/50≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要//204//序號準(zhǔn)段對面向路面首排約40戶居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)，起居室晝夜≤45dB(A)的要2619排00/1/3對面向路面四層教學(xué)樓采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取隔聲窗后學(xué)校教室室內(nèi)滿足《民用建筑隔聲設(shè)//5/25/252///2/233不能達(dá)標(biāo)的臨路前三排約60戶居民采取通風(fēng)隔聲窗措施。采取通風(fēng)隔聲窗措施后室外聲環(huán)境超319排205排03排21排441129排0排02排23排4250////////0//③受體保護(hù)措施實(shí)施前應(yīng)征詢保護(hù)對象的意見，如果不同意推薦措施，則應(yīng)與保護(hù)對象協(xié)商解決。調(diào)。為防止汽車尾氣污染物污染，道路綠地系統(tǒng)應(yīng)盡量選擇抗污染性能好、對6.3小結(jié)綜上所述，建設(shè)項(xiàng)目采取的各項(xiàng)環(huán)保措施從技術(shù)及經(jīng)濟(jì)角度分析都是可行7工程穿越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)選址合理性和環(huán)境可行性論證7.1跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)路段工程概況級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的水域范圍同時(shí)也是潮州市飲與項(xiàng)目線路距離最近的飲用水源保護(hù)區(qū)為距上游的韓江龍湖市尾飲用水源保護(hù)表7.1-1項(xiàng)目沿線飲用水源保護(hù)區(qū)1000m至東西溪大橋北北邊界至浮洋水廠取水區(qū)K5+271）跨越飲用水水區(qū)K5+081~K5+480)位于取水口距離約2.5km。項(xiàng)目線路市級準(zhǔn)保護(hù)區(qū)縣級一級保護(hù)區(qū)縣級二級保護(hù)區(qū)0500m東鳳水廠取水口東鳳水廠取水口東鳳大橋2.52.5km圖7.1-1項(xiàng)目跨越飲用水源保護(hù)區(qū)（含工程組成）示意圖7.2水源保護(hù)區(qū)內(nèi)工程組成圖7.2-1東鳳大橋橋型布置圖表7.2-1本項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)路段工程形式統(tǒng)計(jì)表7.3項(xiàng)目經(jīng)韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)唯一性分析程側(cè)堤岸斜交角度分別為98°、60°。主橋可選連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為圖7.3-2D線橋位平面圖圖7.3-3K線橋位平面圖D線里程為8.3km，其中改建路段長度為5.127km，新建路段長度為K線里程為10.134km，其中改建路段長度為6.1km，新建路段長度為），），有公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，可以達(dá)到連接潮汕環(huán)線高速與省道S2），D線方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)C線方案以橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)在路線走向順捷性、土地可得性、開發(fā)成本方面），），用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)度為399米（含陸域范圍其中該飲用水源保護(hù)區(qū)取水口距離約江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)上邊用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，跨越中水域范圍長約858米?？缭教幘嚯x該飲用水源保護(hù)區(qū)取水口距//線方案雖涉及韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)，但以橋梁形式跨越，可在最大程度上減小對該飲用水源保護(hù)7.4施工期對水源保護(hù)區(qū)的影響分析本項(xiàng)目采用橋梁形式跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)生的SS、石油類等對水體水質(zhì)產(chǎn)生短暫的影響，但a）采取先建立圍堰，將施工區(qū)域與主河道隔離開，再在圍堰內(nèi)進(jìn)行開發(fā)作由上表可知，采用鋼圍堰施工工藝，橋梁下部基礎(chǔ)施工引起的SS排放速生一定的影響；由于本工程在施工時(shí)采用鋼護(hù)筒圍堰等防護(hù)措施，進(jìn)入水體的究文獻(xiàn)，距離排污口（挖沙處）50m處，河水中SS濃度增值最大為196.84通過以上分析，橋梁橋墩施工采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加鋼圍堰和鋼套箱法工及現(xiàn)澆過程水泥泄露至水體對水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，因此需要采取一定的防護(hù)措7.5營運(yùn)期對水源保護(hù)區(qū)的影響分析由于本項(xiàng)目跨越韓江河段屬縣級飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水管網(wǎng)收集后引至大橋兩端沉淀池（兼有隔油、沉淀和儲存作用初期雨水經(jīng)隔表7.5-1飲用水源保護(hù)區(qū)路段橋面徑流（□一級保護(hù)區(qū)范圍□二級保護(hù)區(qū)范圍7.6環(huán)境保護(hù)措施圖7.6-1飲用水水源保護(hù)區(qū)警示牌示意圖（4）營運(yùn)期有毒有害、油類等危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸須遵守《危（6）裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬善備用水源各項(xiàng)供水設(shè)施，制定相應(yīng)突發(fā)性污染事件應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急供水預(yù)（9）建設(shè)單位應(yīng)支持水源保護(hù)區(qū)穿越地區(qū)的供水水廠處理工藝升級改造和水質(zhì)檢測能力建設(shè)，具備發(fā)現(xiàn)水污染和處理水污染的常規(guī)能力，建立水源地水質(zhì)監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，完善水廠進(jìn)廠水和出廠水的水質(zhì)監(jiān)測制度，加強(qiáng)水源保護(hù)區(qū)7.7小結(jié)〔2015〕17號）等文件，本項(xiàng)目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州跨越二級飲用水源保護(hù)區(qū)長度為399米（含陸域范圍其中水域范圍為鑒于項(xiàng)目跨越韓江東鳳博士飲用水源二級保護(hù)區(qū)和潮州市城區(qū)飲用水源保8環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析的重點(diǎn)是對工程的主要環(huán)境因子作出投資費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損8.1工程經(jīng)濟(jì)效益分析（2）促進(jìn)道路沿線開發(fā)的效益。道路建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)（3）促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目建成后使城區(qū)之間（4）道路項(xiàng)目的建設(shè)期間，由于增加建材、物資的接效益和間接效益，定量計(jì)算只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，通過“有此項(xiàng)目”和“無此項(xiàng)n'B11=0.51p+Ti2p)i1bn'1p+Ti2p)Oi1b-VOCi2p')根VOCi1b’——“基準(zhǔn)情況”下，擬建公路對應(yīng)的老路在正常交通量條件下的分VOC’i2p——“有項(xiàng)目情況”