果蔬儲(chǔ)運(yùn)加工-第2章-3

第二章果蔬采后商品化處理與運(yùn)輸2023最新整理收集do

something教學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)回顧：果蔬采后商品化處理相關(guān)知識(shí)教師主講：第三節(jié)果蔬運(yùn)輸穿插提問(wèn)：講課過(guò)程中互動(dòng)環(huán)節(jié)：針對(duì)當(dāng)堂講課的內(nèi)容第三節(jié)運(yùn)輸了解果蔬運(yùn)輸方式與工具1掌握果蔬運(yùn)輸管理技術(shù)2學(xué)習(xí)果蔬運(yùn)輸技術(shù)具體案例3知識(shí)目標(biāo)：

能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)果蔬的運(yùn)輸管理技術(shù)并靈活運(yùn)用1第三節(jié)運(yùn)輸運(yùn)輸方式及工具

1運(yùn)輸管理技術(shù)要點(diǎn)

2主要果蔬運(yùn)輸技術(shù)（案例）

3一、運(yùn)輸方式及工具運(yùn)輸方式BECDA鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸冷藏集裝箱運(yùn)輸普通棚車

加冰冷藏車

機(jī)械冷藏車

鐵路運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸

普通棚車普通棚車廂內(nèi)的溫度、濕度主要是通過(guò)通風(fēng)、草簾棉被覆蓋、爐火加溫、包裝內(nèi)夾冰降溫等措施調(diào)節(jié)，難以達(dá)到運(yùn)輸所要求的溫、濕度。雖然普通棚車廂運(yùn)費(fèi)較低，但運(yùn)輸品質(zhì)不穩(wěn)定、效果差，有時(shí)損失率高達(dá)40%～70%。加冰冷藏車廂有較好的保溫隔熱效果，車廂內(nèi)設(shè)有存放冰塊的容器，同時(shí)設(shè)有排水、循環(huán)通風(fēng)及溫度檢測(cè)等設(shè)備。溫度的控制是靠冰融化時(shí)吸收車內(nèi)果蔬釋放出的呼吸熱來(lái)降溫的。機(jī)械冷藏車

機(jī)械冷藏車采用機(jī)械制冷和加溫，車廂必須有良好的保溫隔熱性能，并設(shè)有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，因而能有效地控制車箱內(nèi)的溫度，可以獲得與冷庫(kù)系統(tǒng)相當(dāng)?shù)牡蜏?，因此可以在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫、濕度。圖2-5B17型機(jī)械保溫列車編組及供冷情況（二）公路運(yùn)輸

汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是投資少、機(jī)動(dòng)靈活、貨物送達(dá)速度快且不需要換裝，即能做到從產(chǎn)地到銷售地門對(duì)門的運(yùn)輸。汽車運(yùn)輸特別適合中短途的運(yùn)輸，可能減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，縮短運(yùn)輸時(shí)間。但是汽車運(yùn)輸?shù)某杀靖?，載運(yùn)量小，耗能大，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。車型性能特點(diǎn)及適用范圍普通廂式貨車除有苫布及繩索等無(wú)其它設(shè)施；費(fèi)用低。但易受天氣影響較大，運(yùn)輸質(zhì)量不高，損耗大。適于短途運(yùn)輸；保溫汽車隔熱性能車體但無(wú)任何冷卻設(shè)備；在裝車起運(yùn)前要做充分的預(yù)冷處理或可用冰等作冷源；適合于蔬菜或大眾果品的運(yùn)輸；機(jī)械冷藏汽車車廂保溫、隔熱性能良好，并裝有發(fā)電、制冷或空調(diào)等設(shè)備，能維持車內(nèi)低溫條件?？捎糜谛迈r果蔬的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)墓ぞ咝阅芗疤攸c(diǎn)(三)水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸載運(yùn)量大，成本低，耗能少及投資低。但水路運(yùn)輸也存在著不可避免的缺點(diǎn)，如水運(yùn)的連續(xù)性差，速度慢且需要中轉(zhuǎn)裝卸等。（四）航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是運(yùn)送速度快、運(yùn)時(shí)短，運(yùn)輸品質(zhì)高，損失小。比較而言，航空運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸快6～7倍，比水運(yùn)快29倍。同時(shí)，航空運(yùn)輸還可跨越各種地形障礙；但是航空運(yùn)輸最大的弱點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)昂貴，運(yùn)量小，耗能高等。冷藏集裝箱運(yùn)輸冷藏集裝箱運(yùn)輸冷藏集裝箱運(yùn)輸是將一批批小包裝貨物集中裝在大型的箱中，形成一個(gè)整體，便于裝卸運(yùn)輸。冷藏集裝箱是在集裝箱的基礎(chǔ)上增加良好隔熱層和制冷裝置及加溫設(shè)施而成，確保箱內(nèi)溫度能滿足果蔬貯運(yùn)所需的最適溫度。集裝箱的結(jié)構(gòu)、性能、用途

種類結(jié)構(gòu)性能用途保溫集裝箱鋁制內(nèi)柱式集裝箱，用聚氨脂為隔熱材料，并在集裝箱的前端壁和箱門上各設(shè)有幾個(gè)通風(fēng)口，有百葉窗進(jìn)行開閉通風(fēng)，用冰作為冷源。果蔬貯運(yùn)上有較好的效果外置式冷藏集裝箱外置式冷藏集裝箱只有隔熱保溫結(jié)構(gòu)，沒(méi)有制冷設(shè)備，在運(yùn)輸途中需要另外的制冷設(shè)備供給冷氣。適合冷凍食品和果蔬產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸。內(nèi)置式冷藏集裝箱內(nèi)置式冷藏集裝箱在隔熱保溫集裝箱內(nèi)設(shè)有發(fā)電、制冷、設(shè)備，可單獨(dú)發(fā)電制冷，也可外接其它電源制冷，保證箱內(nèi)適宜的低溫。冷藏氣調(diào)集裝箱箱體有很強(qiáng)的氣密性，內(nèi)部除設(shè)有制冷設(shè)備外，同時(shí)以液氮作為輔助冷源，并由氧反應(yīng)器、控制器、液氮放射器和液態(tài)氮罐等裝置來(lái)調(diào)節(jié)控制氧和氮的濃度，適合果蔬產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸。（一）運(yùn)輸方式的選用

1（二）啟運(yùn)前的準(zhǔn)備2（三）運(yùn)輸技術(shù)控制3（四）低溫冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)

4二、運(yùn)輸管理技術(shù)（一）運(yùn)輸方式的選用產(chǎn)品特性保持果蔬產(chǎn)品質(zhì)量是考慮選用何種運(yùn)輸方式和工具的依據(jù)。市場(chǎng)需求為了搶時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)同時(shí)能高價(jià)銷售，獲得好的利潤(rùn)就需要采取快速高效的運(yùn)輸方式。利潤(rùn)因素對(duì)高檔質(zhì)優(yōu)，利潤(rùn)豐厚的特蔬、特果，尤其是一些南方熱帶的果蔬都要選用快速高效的運(yùn)輸方式，甚至可以選用航空運(yùn)輸。想一想：自己平時(shí)在生活當(dāng)中都見過(guò)或聽說(shuō)過(guò)什么果蔬的運(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是什么？（二）啟運(yùn)前的準(zhǔn)備

啟運(yùn)前的準(zhǔn)備1制定運(yùn)輸方案和簽定運(yùn)輸合同；3在果蔬裝載之前，對(duì)運(yùn)輸工具必須進(jìn)行認(rèn)真的清掃，可用熏蒸、噴霧等方法進(jìn)行徹底消毒滅菌，確保運(yùn)輸工具的衛(wèi)生安全。2在果蔬裝載前，果蔬經(jīng)管者要組織人力對(duì)所要運(yùn)出的果蔬產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)后進(jìn)行包裝；裝卸要求堆碼要求運(yùn)輸環(huán)境條件控制運(yùn)輸技術(shù)控制（三）運(yùn)輸技術(shù)控制輕搬輕放，防止野蠻裝卸造成嚴(yán)重機(jī)械傷；裝卸要求快裝快卸，防止品溫因裝卸耗時(shí)太長(zhǎng)而升高，造成低溫冷鏈斷鏈的現(xiàn)象，降低運(yùn)輸品質(zhì)。1．裝卸、堆碼要求

堆碼應(yīng)遵循的原則每件貨物都不能直接與車廂的底板和壁板相接觸；2貨物不能緊靠機(jī)械冷藏出風(fēng)口或加冰冷藏冰箱隔板或氣調(diào)出氣口處；3在裝載堆碼前，要注意在車廂底板上墊加一定的高度的有利于通風(fēng)換氣和減振的物品。4單位貨物間留有適當(dāng)?shù)目障?，以使運(yùn)輸環(huán)境中的空氣順利流通；1箱裝的果蔬堆碼方式“井”字堆碼法箱裝的果蔬堆碼方式“品”字堆碼法品字形和井字形堆碼品字形井字形2．運(yùn)輸環(huán)境條件控制運(yùn)輸環(huán)境條件控制

防振動(dòng)處理氣體成分的控制濕度的控制溫度的控制想一想：運(yùn)輸環(huán)境條件控制對(duì)果蔬具體會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？應(yīng)注意些什么？溫度的控制溫度的控制

溫度是運(yùn)輸過(guò)程中的重要環(huán)境條件之一。低溫運(yùn)輸對(duì)保持果蔬的品質(zhì)及降低運(yùn)輸中的損耗十分重要。如冰保車、機(jī)冷車、冷藏集裝箱等都為低溫運(yùn)輸提供了方便。溫度的控制果蔬冷鏈運(yùn)輸/℃果蔬冷鏈運(yùn)輸/℃果蔬冷鏈運(yùn)輸/℃1～2d2～3d1～2d2～3d1～2d2～3d蘋果蜜柑甜橙檸檬葡萄柚葡萄桃杏梨櫻桃西洋梨3～104～84～108～158～150～80～70～30～70～40～53～104～82～108～158～150～60～30～20～5末推薦0～3甜瓜草莓菠蘿香蕉板栗石刁柏花椰菜甘藍(lán)薹菜萵苣菠菜4～101～210～1212～140～200～50～80～100～80～60～54～10末推薦8～1012～140～200～20～40～60～40～2末推薦辣椒黃瓜菜豆食莢碗豆南瓜綠熟番茄完熟番茄胡蘿卜洋蔥馬鈴薯7～1010～155～80～50～510～154～80～8-1～205～107～810～13末推薦末推薦末推薦10～13末推薦0～5-1～135～20想一想：從該表中，你可以得到什么結(jié)論？濕度的控制濕度的控制濕度在運(yùn)輸途中對(duì)果蔬的影響較小。但如果是長(zhǎng)距離運(yùn)輸或運(yùn)輸所需時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，就必需考慮濕度的影響。尤其是對(duì)水分含量較高的蔬菜，在運(yùn)輸途中要觀察水分的散失狀況，及時(shí)增加環(huán)境中的濕度，防止過(guò)度失水造成萎蔫，還要注意因溫度的控制不穩(wěn)定，造成結(jié)露的現(xiàn)象發(fā)生。氣體成分的控制氣體成分的控制氣體成分的控制對(duì)于采用冷藏氣調(diào)集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞胶烷L(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，要注意氣體成分的調(diào)節(jié)和控制。對(duì)較耐CO2果品，可采用塑料薄膜袋的內(nèi)包裝方式，達(dá)到微氣調(diào)的效果；對(duì)CO2敏感果品，應(yīng)注意包裝不能太嚴(yán)密或進(jìn)行通風(fēng)處理。防振動(dòng)處理防振動(dòng)處理比較而言，鐵路運(yùn)輸振動(dòng)強(qiáng)度小于公路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸又小于鐵路運(yùn)輸，在啟運(yùn)前一定要了解路徑狀況，在產(chǎn)品進(jìn)行包裝時(shí)采取增加填充物、裝載堆碼時(shí)盡可能使產(chǎn)品穩(wěn)固或加以牢固捆綁，以免造成擠、壓、碰撞等機(jī)械損傷。（四）低溫冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)低溫冷鏈保藏運(yùn)輸系統(tǒng)商品化處理冷藏庫(kù)果蔬生產(chǎn)采收預(yù)處理分級(jí)包裝預(yù)冷普通車船短途運(yùn)輸生產(chǎn)園地商業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品冷藏車船運(yùn)輸超級(jí)市場(chǎng)零售商店采購(gòu)分撥運(yùn)輸批發(fā)冷藏庫(kù)商業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品冷藏車運(yùn)送銷售單位產(chǎn)地經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品賓館冷藏柜、冰箱飯店冷藏柜、冰箱食堂冷藏柜、冰箱消費(fèi)者冷藏柜、冰箱小型冷藏車；冷藏箱保溫箱、包、袋等消費(fèi)者（四）低溫冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)果蔬貯運(yùn)作業(yè)流程確定采收期貨架管理采前準(zhǔn)備采收運(yùn)輸分級(jí)挑選包裝采后處理貯前處理庫(kù)房消毒貯藏期管理濕度品質(zhì)檢驗(yàn)入貯氣調(diào)常溫冷藏氣體溫度上市前處理催熟、脫澀處理三、主要果蔬運(yùn)輸技術(shù)

（一）蘋果

（二）葡萄

（三）櫻桃

（四）鮮桃

（五）獼猴桃

（六）草莓

（七）柑橘

（八）香蕉

（九）荔枝

（十）芒果

（十一）菠蘿

（十二）哈密瓜

（一）蘋果運(yùn)輸技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)裝車時(shí),注意對(duì)包裝的檢查和垛碼方式,盡量按要求裝載；1早,中熟品種南運(yùn)時(shí),均需進(jìn)行預(yù)冷處理;經(jīng)貯藏后的蘋果冬季北運(yùn)時(shí)需注意防凍.2在運(yùn)輸途中,運(yùn)管員要按要求進(jìn)行操作,避免操作控制不當(dāng)造成人為損失。3運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度運(yùn)期1～3ｄ時(shí)為3～10℃；4～6ｄ時(shí)為3～5℃；7ｄ以上時(shí)0℃為宜。1濕度運(yùn)期中控制相對(duì)濕度在90%～95%為宜。2通風(fēng)在運(yùn)輸途中，要進(jìn)行通風(fēng)換氣，防止有害氣體的積累。3（二）葡萄運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：以－0.5～0℃為宜、最高不得超過(guò)7.5℃；1濕度：相對(duì)濕度控制在85%~90%。2技術(shù)要點(diǎn)裝箱量控制在10kg以下，同時(shí)按裝箱量選用適當(dāng)?shù)谋ｕr防腐劑1裝載時(shí)，垛碼不宜太高以防擠壓；箱與箱應(yīng)留有空隙，以便通風(fēng)散熱；2裝載前要對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行消毒處理(SO2熏蒸,10～15g/m2,處理12～24ｈ)3裝車前要做預(yù)冷處理,以免消耗過(guò)多冷量。4（三）櫻桃運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：櫻桃適宜運(yùn)輸溫度為0～2℃，最高不要超過(guò)5℃。1運(yùn)輸期限建議不超過(guò)3ｄ。距離較遠(yuǎn)的，應(yīng)采用空運(yùn)。2技術(shù)要點(diǎn)櫻桃采后，應(yīng)及時(shí)入庫(kù)預(yù)冷，盡快將果實(shí)溫度降至0～2℃。1外運(yùn)鮮果,最好當(dāng)天采摘,當(dāng)天分級(jí)包裝,當(dāng)天交付冷藏車或冷藏氣調(diào)加發(fā)運(yùn)。2運(yùn)輸包裝可選用5~10kg的紙箱，箱子高度以不超過(guò)10cm為宜。3銷售包裝可用紙盒,塑料盒,塑料托盤或薄膜袋等,裝量為0.25～2.5kg。4（四）仙桃運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：運(yùn)輸溫度通常以5～10℃較為適宜，最高不宜越過(guò)12～13℃。在5～10℃的溫度下，途經(jīng)7～10d到達(dá)銷地，果實(shí)仍可保持運(yùn)前水平。1技術(shù)要點(diǎn)采后立即進(jìn)入冷庫(kù)預(yù)冷至0℃左右，然后裝車在較低溫度下運(yùn)輸。1運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)10d或貯藏后外運(yùn)的桃，運(yùn)輸溫度應(yīng)保持在0～5℃。2如有條件，運(yùn)輸工具最好用冷藏車。3預(yù)冷后采用普通保溫車廂或普通貨車用棉被等保溫進(jìn)行短期運(yùn)輸。4（五）獼猴桃運(yùn)輸技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，在采收時(shí)，以可溶性固形物含量控制在6.5%～8%為宜；1短途運(yùn)輸或采后即銷售的果實(shí)，可溶性固形物含量也不亦超過(guò)10%；2采前7～10ｄ園內(nèi)不能灌水，雨后3～5ｄ不能采收；3采收時(shí)要輕拿輕放.裝箱時(shí)果與果之間、層與層之間用吹塑板檔隔；4運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：控制在10℃以下；1濕度：相對(duì)濕度為90%～95%為宜，2適宜氣體成分為O22%～3%CO23%～5%，其中不能使CO2超過(guò)8%，否則易造成二氧化碳傷害。3（六）草莓運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：建議運(yùn)輸溫度為0～2℃；1運(yùn)輸時(shí)間不宜超過(guò)3ｄ。2技術(shù)要點(diǎn)用于貯藏或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牟葺?，采后?yīng)迅速預(yù)冷；1采用真空預(yù)冷,預(yù)冷速度快,效果好；采用強(qiáng)制通風(fēng)冷卻也能達(dá)到較好效果。2果溫達(dá)到0℃后裝入無(wú)毒聚乙烯袋進(jìn)行密封包裝,裝箱后用冷藏車（船）運(yùn)輸。3如有條件，可充入10%～15%的CO2氣體，效果更好。4（七）柑橘運(yùn)輸技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)柑橘運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要點(diǎn)是快裝快運(yùn)、輕裝輕卸和防熱防凍等。1目前我國(guó)柑橘運(yùn)輸主要是常溫運(yùn)輸。2柑橘大量北運(yùn)主要用鐵路棚車;須用稻草簾,棉被等掛在車廂內(nèi)四周保溫防凍。3運(yùn)輸環(huán)境條件的控制檸檬和葡萄柚適合的貯運(yùn)溫度一般為10～15℃；1寬皮柑橘類,貯運(yùn)溫度為4～10℃;廣柑為10～12℃;相對(duì)濕度為80%～85%。2甜橙類適合的貯運(yùn)溫度一般為1～5℃的低溫；相對(duì)濕度為90%～95%。3寬皮柑橘類在貯運(yùn)中CO2應(yīng)控制在1%以下。甜橙類可銷高些。4（八）香蕉運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度控制在13～14℃；1相對(duì)濕度控制在90%～95%；2氣體條件控制為O23%～5%，CO25%～7%。3技術(shù)要點(diǎn)低溫運(yùn)輸:經(jīng)防腐處理和利用聚乙烯袋包裝,加入乙烯吸收劑,在適溫下運(yùn)輸；1常溫下貯運(yùn)應(yīng)加乙烯吸收劑，但運(yùn)輸過(guò)程中保鮮時(shí)間較短；2常溫貯運(yùn)時(shí),采后立即用1-MCP處理，可延緩果實(shí)的成熟時(shí)間；3保溫運(yùn)輸啟運(yùn)前進(jìn)行預(yù)冷處理，同時(shí)在包裝中加入乙烯吸收劑；4用0.1%的噻苯咪唑或苯萊特、特克多采后浸、噴果實(shí)可達(dá)到防病效果。5（九）芒果運(yùn)輸技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)裝箱量控制在10kg以下，同時(shí)按裝箱量選用適當(dāng)?shù)谋ｕr防腐劑1裝載時(shí)，垛碼不宜太高以防擠壓；箱與箱應(yīng)留有空隙，以便通風(fēng)散熱；2對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行消毒處理(SO2熏蒸,10～15g/m2,處理12～24ｈ)3裝車前要做預(yù)冷處理，以免消耗過(guò)多冷量。4運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：以13℃~14℃為宜；1濕度：相對(duì)濕度控制在85%~90%。2氣體環(huán)境：O23%~5%，CO23%~10%，同時(shí)使用乙烯吸收劑。3（十）菠蘿運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸環(huán)境條件的控制溫度：以8℃～10℃為宜；1濕度：相