2023-2024學(xué)年江蘇省常州市聯(lián)盟校高三上學(xué)期10月調(diào)研物理試題及答案

常州市聯(lián)盟學(xué)校2023—2024學(xué)年度第一學(xué)期學(xué)情調(diào)研高三年級(jí)物理試卷考試時(shí)間：75分鐘滿分100分本試卷共兩個(gè)大題一、單選題（本題共11小題，每小題4分，共44分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1.如圖所示是一只撲翼飛行器，它像鳥(niǎo)一樣通過(guò)機(jī)翼主動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力和前行力，充電后飛行器續(xù)航時(shí)間的可達(dá)90分鐘。下列說(shuō)法正確是（）A.“90分鐘”指的是時(shí)刻C.撲翼飛行器飛行過(guò)程中只受重力作用B.撲翼飛行器飛行快慢不影響慣性大小D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)可將它看成質(zhì)點(diǎn)2.2019年廣州市許多的出租車(chē)都換成了電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保節(jié)能，有幾位電動(dòng)車(chē)的發(fā)燒友為了測(cè)試某電動(dòng)汽車(chē)的性能，記錄了該電動(dòng)汽車(chē)沿平直公路啟動(dòng)、勻速和制動(dòng)三個(gè)過(guò)程的速度變化情況，若汽車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)的過(guò)程可以看成是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（??）時(shí)間s002468102712271420160速度m/s12242727A.5秒末汽車(chē)的速度大小一定為27m/sB.汽車(chē)加速階段加速度大小為4.5m/s2C.汽車(chē)加速階段位移的大小為64mD.制動(dòng)過(guò)程的加速度大小一定為10m/s23.奧運(yùn)會(huì)10米跳臺(tái)跳水項(xiàng)目決賽中，運(yùn)動(dòng)員向上跳離跳臺(tái)，一段時(shí)間后落入水中，全過(guò)程可看成做直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（??）第1頁(yè)/共9頁(yè)A.整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的重心位置相對(duì)于自身保持不變B.跳離跳臺(tái)后上升過(guò)程中，前一半位移所用時(shí)間與后一半位移所用時(shí)間之比為1:21C.運(yùn)動(dòng)員跳離跳臺(tái)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程處于超重狀態(tài)，最高點(diǎn)到運(yùn)動(dòng)到水面的過(guò)程處于失重狀態(tài)D.在入水至最低點(diǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員速度先增大后減小4.如圖是汕頭市兒童公園的摩天輪，假設(shè)某乘客坐在座椅上隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程座椅始終保持水平。下列說(shuō)法正確的是（??）A.座艙轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，乘客的機(jī)械能守恒B.座艙在最低點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)乘客的支持力大小小于重力C.座艙在最高點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)乘客的支持力大小等于重力D.座艙在與轉(zhuǎn)軸等高處，乘客所受摩擦力方向指向轉(zhuǎn)軸m5.如圖所示，A為電磁鐵，C為膠木秤盤(pán)，A和C（包括支架）的總重量M，B為鐵片，質(zhì)量為，整個(gè)裝置用輕繩懸于O點(diǎn)，當(dāng)電磁鐵通電，鐵片被吸引上升的過(guò)程中，輕繩上拉力（??）FF(mM)gA.C.B.D.F(mM)gF(mM)g6.一個(gè)小球在離地一定高度處向右水平拋出，不計(jì)空氣阻力，離地的高度越大，則小球（??）第2頁(yè)/共9頁(yè)A.落地時(shí)的速度越小B.從拋出到落地過(guò)程中，速度的變化量越大C.落地時(shí)的重力的瞬時(shí)功率不變D.從拋出到落地過(guò)程中，動(dòng)能的變化量不變7.如圖甲所示的家用燃?xì)鉅t架有五個(gè)爪，將總質(zhì)量為m的鍋正放在爐架上，示意圖如圖乙所示。忽略爪與鍋之間的摩擦力，鍋底可看作半徑為R的球面，重力加速度為g，則每個(gè)爪與鍋之間的彈力（??）1A.等于B.等于C.大于D.大于，且R越大彈力越大，且R越大彈力越小，且R越大彈力越大，且R越大彈力越小51515158.如圖所示為教材中的實(shí)驗(yàn)裝置圖，把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球分別放在A、C兩處，由此可以探究（??）A.向心力的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的關(guān)系C.向心力的大小與線速度大小的關(guān)系B.向心力的大小與角速度大小的關(guān)系D.線速度的大小與角速度大小的關(guān)系9.如圖所示，高鐵使從常州到上海的通行時(shí)間縮短在1小時(shí)左右，便利出行。假設(shè)此高鐵動(dòng)車(chē)啟動(dòng)后沿平第3頁(yè)/共9頁(yè)P(yáng)mv350km/hm度。則下列說(shuō)法正確的是（??）A.由題目信息無(wú)法估算常州到上海鐵路的長(zhǎng)度mB.行駛過(guò)程中動(dòng)車(chē)受到的阻力大小為12v2mC.從啟動(dòng)到速度為的過(guò)程中，動(dòng)車(chē)牽引力所做的功為mm43PD.當(dāng)動(dòng)車(chē)的速度為時(shí)，動(dòng)車(chē)的加速度大小為m10.如圖所示，某北斗衛(wèi)星在關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)后沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動(dòng)，P、Q分別是軌道上的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（??）A.衛(wèi)星在P點(diǎn)的機(jī)械能小于在Q點(diǎn)的機(jī)械能B.衛(wèi)星經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度小于第一宇宙速度C.衛(wèi)星在P點(diǎn)處于超重狀態(tài)，在Q點(diǎn)處于失重狀態(tài)D.衛(wèi)星由Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)過(guò)程中萬(wàn)有引力做功的功率越來(lái)越大t時(shí)刻，一運(yùn)動(dòng)011.蹦床運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員利用彈性蹦床的反彈在空中表演雜技的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若員在最高點(diǎn)自由下落，直至運(yùn)動(dòng)到彈性蹦床最低點(diǎn)的過(guò)程中，忽略空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員的速度v、加速度Ea隨時(shí)間t及動(dòng)能、機(jī)械能E隨位移x變化的關(guān)系圖像可能正確的是（）k第4頁(yè)/共9頁(yè)A.C.B.D.二、非選擇題（本題共5小題，共5612.某同學(xué)用圖a裝置探究?jī)筛嗤瑥椈杉?、乙串?lián)后總的勁度系數(shù)與彈簧甲勁度系數(shù)的關(guān)系。他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧甲的長(zhǎng)度和兩彈簧的總長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，記錄數(shù)據(jù)填在下面的表格中。序號(hào)123456鉤碼重力F/N0.001.954.000.502.204.501.002.455.001.502.705.502.002.956.002.503.206.50彈簧甲的長(zhǎng)度L1/cm兩彈簧總長(zhǎng)度L2/cm第5頁(yè)/共9頁(yè)（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_______。A．懸掛鉤碼后立即讀數(shù)B．鉤碼的數(shù)量可以任意增減C．安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)（2）已作出鉤碼重力F與彈簧總長(zhǎng)度L2的關(guān)系圖像，如圖b中實(shí)線所示，由圖像可知兩根彈簧串聯(lián)后總的勁度系數(shù)k為_(kāi)______N/cm。（3）在圖bF與彈簧甲的長(zhǎng)度L1的關(guān)系圖像_______；（4）根據(jù)F-L1圖像可求出一根彈簧的勁度系數(shù)k'，k和k'的定量關(guān)系為_(kāi)______；（5）本實(shí)驗(yàn)中，彈簧的自重對(duì)所測(cè)得的勁度系數(shù)_______“有”或“無(wú)”）影響。13.2022年9月3日7時(shí)44分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭，成功將遙感三十三號(hào)02星發(fā)射升空，假設(shè)該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，離地球表面的高度等于地球的半徑R。已知地球表面處的重力加速度大小為g，引力常量為G，忽略地球的自轉(zhuǎn)，求：（1）該衛(wèi)星的周期；（2）衛(wèi)星所在處的重力加速度大小。14.如圖所示，一條輕繩上端系在車(chē)的左上角的A點(diǎn)，另一條輕繩一端系在車(chē)左端B點(diǎn)，B點(diǎn)在A點(diǎn)的正第6頁(yè)/共9頁(yè)下方，A、B距離為b，兩條輕繩另一端在C點(diǎn)相結(jié)并系一個(gè)質(zhì)量為m的小球，輕繩AC長(zhǎng)度為b，輕繩BC長(zhǎng)度為b、兩條輕繩能夠承受的最大拉力均為2mg。（1）輕繩BC剛好被拉直時(shí)，車(chē)的加速度是多大？（2）在不拉斷輕繩的前提下，求車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的最大加速度是多大？15.下落，他打開(kāi)降落傘后的速度—時(shí)間圖線如圖甲所示。降落傘用8根對(duì)稱(chēng)的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與豎直中軸線的夾角均為37°64kg40kg阻力，打開(kāi)傘后傘所受阻力f與速度v成正比，即f=kv（g取10m/s2，取cos37°=0.8，sin37°=0.6（1）由圖可知，打開(kāi)降落傘前運(yùn)動(dòng)員速度到達(dá)20m/s，求其下落的距離；（2）k值的大??；（3）勻速下落時(shí)每根繩子的拉力大小。h1.8m0m20gv的小石片以水平初速度016.如圖所示，小明在離水面高度的岸邊，將一質(zhì)量f0.4N拋出，玩“打水漂。小石片在水面上滑行時(shí)受到的水平阻力恒為，在水面上彈跳數(shù)次后沿水面的速度減為零，并以a0.5m/s2的加速度沿豎直方向沉入水深h的河底。假設(shè)小石片每次均接觸水面t0.04s后跳起，跳起時(shí)豎直方向上的速度與此時(shí)沿水面滑行的速度之比為常數(shù)k0.75。取重力加速度g10m/s2，不計(jì)空氣阻力。求小石片：vt（1）沉入河底前瞬間的速度大??；（2）從開(kāi)始拋出到沉入河底前瞬間的整個(gè)過(guò)程中，水對(duì)小石片做的功W；（3）從拋出到開(kāi)始下沉的時(shí)間t。第7頁(yè)/共9頁(yè)第8頁(yè)/共9頁(yè)常州市聯(lián)盟學(xué)校2023—2024學(xué)年度第一學(xué)期學(xué)情調(diào)研高三年級(jí)物理試卷考試時(shí)間：75分鐘滿分100分本試卷共兩個(gè)大題一、單選題（本題共11小題，每小題4分，共44分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1.如圖所示是一只撲翼飛行器，它像鳥(niǎo)一樣通過(guò)機(jī)翼主動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力和前行力，充電后飛行器續(xù)航時(shí)間可達(dá)90分鐘。下列說(shuō)法正確的是（）A.“90分鐘”指的是時(shí)刻B.撲翼飛行器飛行快慢不影響慣性大小C.撲翼飛行器飛行過(guò)程中只受重力作用D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)可將它看成質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】【詳解】A．“90分鐘”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)快慢無(wú)關(guān)，故B正確；C．撲翼飛行器飛行過(guò)程中受重力、升力和前行力，故C錯(cuò)誤；D．在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)，不能忽略其大小和形狀，不可將它看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。2.2019年廣州市許多的出租車(chē)都換成了電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保節(jié)能，有幾位電動(dòng)車(chē)的發(fā)燒友為了測(cè)試某電動(dòng)汽車(chē)的性能，記錄了該電動(dòng)汽車(chē)沿平直公路啟動(dòng)、勻速和制動(dòng)三個(gè)過(guò)程的速度變化情況，若汽車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)的過(guò)程可以看成是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（??）時(shí)間s002468102712271420160速度m/s12242727A.5秒末汽車(chē)的速度大小一定為27m/sB.汽車(chē)加速階段加速度大小為4.5m/s2第1頁(yè)/共19頁(yè)C.汽車(chē)加速階段位移的大小為64mD.制動(dòng)過(guò)程的加速度大小一定為10m/s2【答案】A【解析】【詳解】AB．汽車(chē)加速時(shí)的加速度為v120a22t2加速的末速度為v=27m/sv=at由可得t=4.5s即汽車(chē)加速到4.5s末開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，5秒末汽車(chē)的速度大小一定為27m/s，故A正確，B錯(cuò)誤；C．加速階段位移為v27xt4.5m=60.75m22故C錯(cuò)誤；D．制動(dòng)過(guò)程的末速度為0，速度為0的時(shí)刻不一定是16s末，則速度從20.0m/s減至0所用時(shí)間不一定是2s，所以加速度大小不一定為10m/s2，故D錯(cuò)誤。故選A。3.奧運(yùn)會(huì)10米跳臺(tái)跳水項(xiàng)目決賽中，運(yùn)動(dòng)員向上跳離跳臺(tái)，一段時(shí)間后落入水中，全過(guò)程可看成做直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（??）A.整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的重心位置相對(duì)于自身保持不變B.跳離跳臺(tái)后上升過(guò)程中，前一半位移所用時(shí)間與后一半位移所用時(shí)間之比為1:21C.運(yùn)動(dòng)員跳離跳臺(tái)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程處于超重狀態(tài)，最高點(diǎn)到運(yùn)動(dòng)到水面的過(guò)程處于失重狀態(tài)第2頁(yè)/共19頁(yè)D.在入水至最低點(diǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員速度先增大后減小【答案】D【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的的身體要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所以其重心位置相對(duì)其自身在變化改變，故A錯(cuò)誤；B．將運(yùn)動(dòng)員跳離跳臺(tái)后上升過(guò)程看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后一半過(guò)程和上升總過(guò)程逆向看作是初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由1hat22可得t2:t1:2則上升前一半位移所用時(shí)間與后一半位移所用時(shí)間之比為t:t(2:112故B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員最高點(diǎn)時(shí)只受重力作用，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．在入水至最低點(diǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員受重力和水的阻力作用，水的阻力從零逐漸增大，則合力先向下減小后向上增大，故速度先增大后減小，D正確。故選D。4.如圖是汕頭市兒童公園的摩天輪，假設(shè)某乘客坐在座椅上隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程座椅始終保持水平。下列說(shuō)法正確的是（??）A.座艙轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，乘客的機(jī)械能守恒B.座艙在最低點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)乘客的支持力大小小于重力C.座艙在最高點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)乘客的支持力大小等于重力D.座艙在與轉(zhuǎn)軸等高處，乘客所受摩擦力方向指向轉(zhuǎn)軸【答案】D【解析】【詳解】A．座艙轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，乘客的動(dòng)能不變，重力勢(shì)能不斷變化，則機(jī)械能不守恒，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；第3頁(yè)/共19頁(yè)B．座艙在最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)v2Fmr可知，座椅對(duì)乘客的支持力大小大于重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．座艙在最高點(diǎn)時(shí)，根據(jù)v2Fm'r可知，座椅對(duì)乘客的支持力大小小于重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．座艙在與轉(zhuǎn)軸等高處，乘客所受摩擦力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則所受的摩擦力方向指向轉(zhuǎn)軸，選項(xiàng)D正確。故選D。m5.如圖所示，A為電磁鐵，C為膠木秤盤(pán)，A和C（包括支架）的總重量M，B為鐵片，質(zhì)量為，整個(gè)裝置用輕繩懸于O點(diǎn)，當(dāng)電磁鐵通電，鐵片被吸引上升的過(guò)程中，輕繩上拉力（??）FF(mM)gA.C.B.D.F(mM)gF(mM)g【答案】B【解析】【詳解】在鐵片被吸引上升的過(guò)程中，其受到重力和電磁鐵對(duì)鐵片的吸引力，加速度方向豎直向上，故電磁鐵對(duì)鐵片的吸引力大于鐵片自身重力，即1對(duì)整體分析，系統(tǒng)受到輕繩拉力、自身重力和鐵片對(duì)系統(tǒng)的吸引力，即F1(Mm)g故選B。6.一個(gè)小球在離地一定高度處向右水平拋出，不計(jì)空氣阻力，離地的高度越大，則小球（??）第4頁(yè)/共19頁(yè)A.落地時(shí)的速度越小B.從拋出到落地過(guò)程中，速度的變化量越大C.落地時(shí)的重力的瞬時(shí)功率不變D.從拋出到落地過(guò)程中，動(dòng)能的變化量不變【答案】B【解析】v2y2gh【詳解】A．由可得vy2gh知h越大，落地時(shí)的速度的豎直分量越大，由vvy202可知離地的高度越大，則落地時(shí)的速度越大，故A錯(cuò)誤；1h2B．由可得22htg知h越大下落時(shí)間越長(zhǎng)，由vgt可知離地的高度越大，速度的變化量越大，故B正確；C．由A項(xiàng)分析知vy2gh則P=mgvymg2gh知落地時(shí)的重力的瞬時(shí)功率變大，故C錯(cuò)誤；D．由動(dòng)能定理Ekmgh第5頁(yè)/共19頁(yè)可知離地的高度越大，則從拋出到落地過(guò)程中，動(dòng)能的變化量越大，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖甲所示的家用燃?xì)鉅t架有五個(gè)爪，將總質(zhì)量為m的鍋正放在爐架上，示意圖如圖乙所示。忽略爪與鍋之間的摩擦力，鍋底可看作半徑為R的球面，重力加速度為g，則每個(gè)爪與鍋之間的彈力（??）1A.等于B.等于C.大于D.大于，且R越大彈力越大，且R越大彈力越小，且R越大彈力越大，且R越大彈力越小5151515【答案】D【解析】【詳解】設(shè)爪與鍋之間的彈力為F，與豎直方向的夾角為θ，則彈力在豎直方向的分力為yFcos豎直方向根據(jù)平衡條件可得5y則5cos1F5cos由幾何關(guān)系可知，R越大，故選D。越大，彈力越小。8.如圖所示為教材中的實(shí)驗(yàn)裝置圖，把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球分別放在A、C兩處，由此可以探究（??）第6頁(yè)/共19頁(yè)A.向心力的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的關(guān)系C.向心力的大小與線速度大小的關(guān)系【答案】BB.向心力的大小與角速度大小的關(guān)系D.線速度的大小與角速度大小的關(guān)系【解析】【詳解】該實(shí)驗(yàn)探究向心力的大小與質(zhì)量，半徑，角速度之間的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法，將兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球分別放在A、C兩處時(shí)，質(zhì)量，半徑都相同，因此該過(guò)程探究向心力的大小與角速度大小的關(guān)系。故選B。9.如圖所示，高鐵使從常州到上海的通行時(shí)間縮短在1小時(shí)左右，便利出行。假設(shè)此高鐵動(dòng)車(chē)啟動(dòng)后沿平Pmv350km/hm度。則下列說(shuō)法正確的是（??）A.由題目信息無(wú)法估算常州到上海鐵路的長(zhǎng)度mB.行駛過(guò)程中動(dòng)車(chē)受到的阻力大小為12v2mC.從啟動(dòng)到速度為的過(guò)程中，動(dòng)車(chē)牽引力所做的功為mm43PD.當(dāng)動(dòng)車(chē)的速度為時(shí)，動(dòng)車(chē)的加速度大小為m【答案】D【解析】【詳解】B．行駛過(guò)程中動(dòng)車(chē)受到的阻力大小為第7頁(yè)/共19頁(yè)P(yáng)fm選項(xiàng)B錯(cuò)誤；A．整個(gè)過(guò)程中由動(dòng)能定理1Ptfx2m2由此可估算常州到上海鐵路的長(zhǎng)度x，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；vmC．從啟動(dòng)到速度為的過(guò)程中，動(dòng)車(chē)牽引力所做的功為1WPt2mfx2選項(xiàng)C錯(cuò)誤；m4D．當(dāng)動(dòng)車(chē)的速度為時(shí)，動(dòng)車(chē)的加速度大小為4Pfm3Pamm選項(xiàng)D正確。故選D。10.如圖所示，某北斗衛(wèi)星在關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)后沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動(dòng)，P、Q分別是軌道上的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（??）A.衛(wèi)星在P點(diǎn)的機(jī)械能小于在Q點(diǎn)的機(jī)械能B.衛(wèi)星經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度小于第一宇宙速度C.衛(wèi)星在P點(diǎn)處于超重狀態(tài)，在Q點(diǎn)處于失重狀態(tài)D.衛(wèi)星由Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)過(guò)程中萬(wàn)有引力做功的功率越來(lái)越大【答案】B【解析】【詳解】A．衛(wèi)星在無(wú)動(dòng)力飛行過(guò)程中，機(jī)械能守恒，故在P點(diǎn)的機(jī)械能等于在Q點(diǎn)的機(jī)械能，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)第8頁(yè)/共19頁(yè)v2Gmr2r可知GMrv衛(wèi)星即使在Q點(diǎn)所在的圓軌道上運(yùn)行的速度都是小于第一宇宙速度的，更何況題中衛(wèi)星經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度又小于衛(wèi)星在Q點(diǎn)所在的圓軌道上運(yùn)行的速度，故衛(wèi)星經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度小于第一宇宙速度，B正確；C．衛(wèi)星在無(wú)動(dòng)力飛行過(guò)程中，萬(wàn)有引力完全提供加速度，處處為完全失重狀態(tài)。故C錯(cuò)誤；D．衛(wèi)星在PQ兩點(diǎn)的速度與萬(wàn)有引力的方向垂直，則萬(wàn)有引力的功率均為零；衛(wèi)星由Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)過(guò)程中萬(wàn)有引力做功的功率先由零開(kāi)始增大后減小到零。故D錯(cuò)誤。故選B。t時(shí)刻，一運(yùn)動(dòng)011.蹦床運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員利用彈性蹦床的反彈在空中表演雜技的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若員在最高點(diǎn)自由下落，直至運(yùn)動(dòng)到彈性蹦床最低點(diǎn)的過(guò)程中，忽略空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員的速度v、加速度Ea隨時(shí)間t及動(dòng)能、機(jī)械能E隨位移x變化的關(guān)系圖像可能正確的是（）kA.C.B.D.【答案】A【解析】【詳解】A．一運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)自由下落，直至運(yùn)動(dòng)到彈性蹦床最低點(diǎn)的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始一段時(shí)間只第9頁(yè)/共19頁(yè)受到重力作用，做自由落體運(yùn)動(dòng)，之后受到重力和彈性蹦床的的彈力作用，根據(jù)牛頓第二定律，有彈性床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力逐漸變大，運(yùn)動(dòng)員的速度逐漸減小，所以運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈性床的彈力大于運(yùn)動(dòng)員的重力之后，合力向上，根據(jù)牛頓第二定律可知mgma運(yùn)動(dòng)員做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗俣?時(shí)間圖像的斜率表示加速度，A正確；B．根據(jù)運(yùn)動(dòng)員在彈性床上運(yùn)動(dòng)屬于簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的一部分，所以根據(jù)稱(chēng)性，可知運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)的加速度大于自由落體加速度，B錯(cuò)誤；C．自由下落階段對(duì)運(yùn)動(dòng)員分析，根據(jù)動(dòng)能定理，有Ekmgx即接觸彈性床之前，動(dòng)能增加與下落距離成正比，圖像為傾斜直線；接觸彈性床之后到彈力等于重力之前，運(yùn)動(dòng)員依然做加速運(yùn)動(dòng)，所以動(dòng)能繼續(xù)增大，圖像為向上斜率變小的曲線，之后，彈力大于重力后動(dòng)能減少，C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員在接觸到彈性床之前，機(jī)械能守恒，接觸彈性床之后，由于彈性床對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，所以運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減少，D錯(cuò)誤。故選A。二、非選擇題（本題共5小題，共5612.某同學(xué)用圖a裝置探究?jī)筛嗤瑥椈杉?、乙串?lián)后總的勁度系數(shù)與彈簧甲勁度系數(shù)的關(guān)系。他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧甲的長(zhǎng)度和兩彈簧的總長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，記錄數(shù)據(jù)填在下面的表格中。第10頁(yè)/共19頁(yè)序號(hào)123456鉤碼重力F/N0.001.954.000.502.204.501.002.455.001.502.705.502.002.956.002.503.206.50彈簧甲的長(zhǎng)度L1/cm兩彈簧總長(zhǎng)度L2/cm（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_______。A．懸掛鉤碼后立即讀數(shù)B．鉤碼的數(shù)量可以任意增減C．安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)（2）已作出鉤碼重力F與彈簧總長(zhǎng)度L2的關(guān)系圖像，如圖b中實(shí)線所示，由圖像可知兩根彈簧串聯(lián)后總的勁度系數(shù)k為_(kāi)______N/cm。第11頁(yè)/共19頁(yè)（3）在圖b的坐標(biāo)紙上描點(diǎn)作出鉤碼重力F與彈簧甲的長(zhǎng)度L1的關(guān)系圖像_______；（4）根據(jù)F-L1圖像可求出一根彈簧的勁度系數(shù)k'，k和k'的定量關(guān)系為_(kāi)______；（5）本實(shí)驗(yàn)中，彈簧的自重對(duì)所測(cè)得的勁度系數(shù)_______“有”或“無(wú)”）影響?！敬鸢浮竣?C②.1.00③.④.k2k⑤.無(wú)【解析】1）[1]A．懸掛鉤碼后應(yīng)等示數(shù)穩(wěn)定后再讀數(shù)，A錯(cuò)誤；B．因?yàn)樗鶔煦^碼重力不能超過(guò)彈性限度，即鉤碼的數(shù)量不可以任意增減，B錯(cuò)誤；C．安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)，C正確。故選C。（2）[2]因?yàn)镕-L圖像的斜率為勁度系數(shù)，故FLk1.00N（3）[3]圖像如圖所示第12頁(yè)/共19頁(yè)（4）[4]根據(jù)F-L1圖像可求出一根彈簧的勁度系數(shù)為k'2.00N故k和k'的定量關(guān)系為k2k（5）[5]因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)中，用圖像斜率求得彈簧勁度系數(shù)，故彈簧的自重對(duì)所測(cè)得的勁度系數(shù)無(wú)影響。13.2022年9月3日7時(shí)44分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭，成功將遙感三十三號(hào)02星發(fā)射升空，假設(shè)該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，離地球表面的高度等于地球的半徑R。已知地球表面處的重力加速度大小為g，引力常量為G，忽略地球的自轉(zhuǎn)，求：（1）該衛(wèi)星的周期；（2）衛(wèi)星所在處的重力加速度大小。2Rg【答案】（1）2）g4【解析】1）在地球表面處物體受到的重力等于萬(wàn)有引力，則R2由萬(wàn)有引力提供衛(wèi)星的向心力，有第13頁(yè)/共19頁(yè)22GMmm2R(2R)2T聯(lián)立解得2RTg（2）在軌道半徑為r2R處，仍有萬(wàn)有引力等于重力，即(2R)2聯(lián)立解得衛(wèi)星所在處的重力加速度大小gg414.如圖所示，一條輕繩上端系在車(chē)的左上角的A點(diǎn)，另一條輕繩一端系在車(chē)左端B點(diǎn)，B點(diǎn)在A點(diǎn)的正下方，A、B距離為b，兩條輕繩另一端在C點(diǎn)相結(jié)并系一個(gè)質(zhì)量為m的小球，輕繩AC長(zhǎng)度為b，輕繩BC長(zhǎng)度為b、兩條輕繩能夠承受的最大拉力均為2mg。（1）輕繩BC剛好被拉直時(shí)，車(chē)的加速度是多大？（2）在不拉斷輕繩的前提下，求車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的最大加速度是多大？【答案】（1）g2）3g【解析】1）繩BC剛好被拉直時(shí)，小球受力如圖1所示因?yàn)锳BBCb，b第14頁(yè)/共19頁(yè)所以繩BC方向與AB垂直2cos2得θ＝45°由牛頓第二定律，得mgtanmaag可得（2）小車(chē)向左的加速度增大，AB、BC繩方向不變，而AC繩在豎直方向的分力等于重力，所以AC繩拉力不變；隨著加速度的增大，BC繩拉力變大，BC繩拉力最大時(shí)，小車(chē)向左的加速度最大，小球受力如圖2所示由牛頓第二定律，得mtanm其中m2所以最大加速度為m3g15.下落，他