2023年二建公路試題及答案

2023年二建大路真題及答案一、單項選擇題〔20題,每題11個最符合題意〕不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級大路下路床的填料是〔)A。濕粘土B.膨土C.紅粘土D.粉質(zhì)土答案：DP32。袋裝砂井施工工藝流程中，最終一步工藝是A。埋砂袋頭B。機(jī)具移位C。攤鋪上層砂墊層D.撥出套管答案：CP20〕A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B。制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.曲線D后，再對剩余試樣進(jìn)展擊實試驗答案：DP3不能用于二級和二級以上大路高級路面基層的是〔〕A。水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C。水泥穩(wěn)定碎石土C。水泥穩(wěn)定砂礫答案:AP445。大路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推舉承受(〕A。集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C。人工路拌和推土機(jī)攤鋪D。集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案：AP50-516?；炷量拐蹚?qiáng)度的試驗步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗;⑤整理試驗數(shù)據(jù)、供給試驗報告。正確的挨次為〔〕A。①→②→③→④→⑤B。①→③→②→④→⑤C。①→③→④→②→⑤D.①→②→④→③→⑤答案：BP1017。關(guān)于高性能混凝土使用的減水劑性能的要求,錯誤的選項是〔〕A。減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性能D.與水泥相容性好答案：AP138A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不全都時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.管接口處不得使用瀝青填塞D。每節(jié)管底消滅反坡的坡度應(yīng)小于3°答案：BP144—145依據(jù)《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,以下大路隧道中，屬于長隧道的是〔〕.A。長483m的隧道B。長875m的隧道C。長1560m的隧道D.長34590m的隧道答案：CP15310。隧道通風(fēng)掌握系統(tǒng)中,掌握風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是含量。A。O2B。COCO2答案：BP170、單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示(〕.A。工作之間的規(guī)律關(guān)系B.一項工作C。一項工作的持續(xù)時間D.工作之間的搭接時距答案:BP17012、以下后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測工程中,屬于關(guān)鍵工程的是〔〕管道坐標(biāo)C。張拉伸長率D。斷絲滑絲數(shù)【答案】C13+3.27m,墩頂標(biāo)高為+20。15m，墩頂處施工屬于〔)。A.I級高處作業(yè)B。Ⅱ級高處作業(yè)C.Ⅲ級高處作業(yè)D.Ⅳ級高處作業(yè)【答案】C關(guān)于配電箱、開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法,錯誤的選項是〔〕A。安排電箱不得掛接臨時用電設(shè)備一個開關(guān)箱最多掌握兩臺用電設(shè)備C.總配電箱必需安裝漏電保護(hù)器D.開關(guān)箱內(nèi)必需安裝漏電保護(hù)器【答案】B營增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費附加在〔〕中計取。A。增值稅B。企業(yè)治理費C.其他工程費D。規(guī)費【答案】B16。依據(jù)《大路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同協(xié)議書，③技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，④工程專用合同條款,這四項合同文件解釋的優(yōu)先挨次是〔〕。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D。②①④③【答案】D〕。A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20㎝以上,下部支點應(yīng)以保證鋼筋不不變形為原則B。頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)承受木構(gòu)造鋪設(shè)C。鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝【答案】B〔)A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B。特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參與年度安全教背培訓(xùn)或推續(xù)教有，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D19。依據(jù)《大路建設(shè)監(jiān)視治理方法》，政府投資大路建設(shè)工程實步設(shè)計文件；④組織工程施工⑦辦理工程交上述實施程序正確的排序是〔).A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B。②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C。①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D。①→②→③→④→⑤→⑥→⑧→⑦→⑨【答案】B20.依據(jù)《大路工程設(shè)計變更治理方法》,發(fā)生較大設(shè)計變更時，負(fù)責(zé)審批的單位是〔〕A。交通運輸部B。工程建設(shè)單位C。省級交通主管部門D.勘察設(shè)計單位【答案】C21。以下工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有〔A.框格防護(hù)B。捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D。拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】ABE【解析】圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、22。水泥混凝土路面斷板的治理措施有〔〕。A.直接灌漿B。局部帶狀修補(bǔ)C。擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E。整塊板更換【答案】ABCE【解析】治理措施：〔一)裂縫的灌漿封閉(直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法);〔二〕局部帶狀修補(bǔ);〔三〕整塊板更換.23。后張法預(yù)制梁板施工中,張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有(〕。錨具硬度過高鋼絞線松弛率超限C。錨具下混凝土強(qiáng)度偏大鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E。量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小【答案】BDE內(nèi)有斷絲;②鋼絞線〔鋼絲〕的松弛率超限；③量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏??；④錨具下混凝土局部破壞變形過大；⑤鋼索與孔道24。護(hù)欄的主要作用有().A。將大路用地隔離出來，防止非法侵占大路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C。吸取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D。警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】BCE故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用.25。關(guān)于挖孔樁根底施工安全掌握要求的說法，正確的有〔〕。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋B.全部人工挖孔樁必需承受混凝土護(hù)壁C。起吊設(shè)備必需有限位器、防脫鉤器等裝置D。人工挖孔超過10米深,應(yīng)承受機(jī)械通風(fēng)E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)展?jié)仓炷磷鳂I(yè)時,另一孔內(nèi)不得有人員【答案】ACDE【解析】挖孔較深或有滲水時，必需實行護(hù)壁。26有(〕。A。建立施工治理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C。編制資源供給打算D。安排施工挨次E。制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】ABD劃分;〔3)施工挨次.隧道施工中，施工人員必需撤離現(xiàn)場的危急信號有〔〕。A。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)消滅突變B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化C。掌子面有滲水D。噴層消滅特別裂縫E.地表位移大于允許值【答案】ADE【解析】當(dāng)覺察量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面消滅裂縫以及噴層消滅特別裂縫時,均應(yīng)視為危急信號，人員必需馬上撤離現(xiàn)場,經(jīng)處理到達(dá)安全作業(yè)條件前方可連續(xù)施工.依據(jù)《大路工程根本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法》，其他工程費中施工關(guān)心費包括〔A。機(jī)械工具使用費B?？辈煸囼炠MC.工程定位復(fù)測費D。工程點交、場地清理費E.臨時水井、水塔修建費【答案】CD【解析】施工關(guān)心費包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和和指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、檢驗、試驗用具等的購置、推銷和修理費，以及支付給工人自備工具的補(bǔ)貼費.檢驗試驗費系指生的費用。29?？捎糜谒淼蓝我r砌的施工機(jī)械設(shè)備有〔).A。錨桿臺車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E。混凝土輸送泵【答案】CDE【解析】二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車〔混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵〕。初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺車、混凝土噴射機(jī)。所以此題選CDE.30。依據(jù)《大路工程竣〔交〕工驗收方法實施細(xì)則》,大路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有〔〕。A.通車試運營2年以上B。施工單位按《大路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C。監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D。質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)按“大路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)展檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E。檔案、環(huán)保等單項驗收合格,土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD【解析】交工驗收應(yīng)具備的條件：成書面全都意見。施工單位按《大路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)按“大路工程質(zhì)量鑒定方法“對工程質(zhì)量進(jìn)展檢測，并出具檢測意見,檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢.(5〕竣工文件完成內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作?！?)施工單位、監(jiān)理單位完本錢合同段工作總結(jié)報告?！惨?背景資料K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面以下有約6m的軟土層。施工單位承受強(qiáng)夯處理地基，承受水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意圖如圖1所示。圖1施工過程中發(fā)生如下大事:大事一：施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝,布設(shè)了豎向排水體,并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一200m2.試夯完畢后在規(guī)定時間段及夯擊能是否滿足要求,確定間歇時間、夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。大事二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括:①夯點布設(shè)、②施工預(yù)備、③場地平坦、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗收、⑦副務(wù)、⑧滿夯。大事三：施工期間,施工單位對高填方路堤進(jìn)展了動態(tài)觀看，即沉降觀測,用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10—15mm掌握路堤穩(wěn)定性.問題：11中標(biāo)注H以及A墊層材料承受哪種類型？試列舉兩種具體材料。2施工參數(shù)。3。寫出大事二中強(qiáng)夯施工的正確工序.〔寫出數(shù)字編號即可〕4.態(tài)觀測工程及掌握標(biāo)準(zhǔn)?！緟⒖即鸢浮?。H:邊坡高度；A：分級過渡臺階〔護(hù)坡道).2。①錯誤一：試夯區(qū)面積200㎡;正確做法：試夯面積不應(yīng)小于500㎡；錯誤二:處理范圍為坡腳邊緣;3米.同時坡腳外增加一排置換樁.②單機(jī)夯擊力，夯擊遍數(shù)。3.②③①④⑤⑦⑧⑥4.大路施工過程中還應(yīng)當(dāng)進(jìn)展水平位移監(jiān)測。掌握標(biāo)準(zhǔn):施工期間坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm掌握路堤穩(wěn)定性。〔二)背景資料—20)；基層承受18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層承受機(jī)、運輸車輛?；鶎映惺軆蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過程中發(fā)生如下大事：導(dǎo)書,其中局部要求如下:(1〕下面層攤鋪承受平衡梁法；(2)攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；〔3)承受霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；(4)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可實行人工攤鋪施工。大事二：施工單位確定的級配碎石底基層實測工程有;壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等.比例如表2所示,水泥劑量為4.5%〔外摻)，最大干容重為2。4t/m3,壓實度98％。表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表問題：1混凝土路面屬于哪種類型?2。瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械？3.逐條推斷大事一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯誤。4。補(bǔ)充大事二中級配碎石底基層實測工程的漏項。51km基層需1#〔不考慮材料損耗，以t為單位,計算結(jié)果保存到小數(shù)點后2位)【參考答案】1。①本工程應(yīng)承受B級瀝青.2。瀝青混凝土路面施工主要施工機(jī)械：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混凝土攪拌設(shè)備。3.(1〕錯誤。正確做法：下、中面層承受走線法施工，外表層承受平衡梁法施工?！?〕錯誤。正確做法:開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)展加熱至不低于100℃。(3〕正確。錯誤。人工攤鋪施工.4。級配碎石底基層實測工程的漏項：彎沉值、平坦度、厚度.5。1＃料的用量{(18÷100〕×1000x9.5x2.4÷98%}x25％=1046.90t;〔18100)x1000x5x98％x4(三〕背景資料某山嶺隧道為單洞雙向兩車道大路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)狀況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段,地下水不發(fā)育，出露巖體極裂開，呈碎、裂狀;K68+298~K68+598段和K69+008～K69+498段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較裂開，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造,裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下大事：大事一：施工單位對該隧道的圍巖進(jìn)展了分級。按安全、經(jīng)濟(jì)原了一種淺埋段隧道施工方法.大事二:依據(jù)設(shè)計要求，施工單位打算對K68+398～K68+489段隧道實施監(jiān)控,量測工程有：洞內(nèi)外觀看、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等.大事三：施工單位在K68+690~K68+693段初期支護(hù)施工時，首先度等實測工程進(jìn)展了實測。大事四：在二次村糊施工前，施工單位覺察K68+328~K68+368段多處消滅了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象,掉落處原巖外表殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)展了復(fù)噴施工。問題：推斷隧道各段圍巖的級別。指出大事一中比選出的施工方法。2。大事二中哪三項為必測工程？寫出拱頂下沉量測的方法和工具。3.的漏項。4。分析大事四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的緣由，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)實行的措施。5【參考答案】1K68+238～K68+298段以及K69+498~K69+538段為洞口淺埋段,地下水不發(fā)育，出露巖體極裂開,呈碎、裂狀，為Ⅴ圍巖。K68+298~K68+598段和K69+008～K69+498為較堅硬巖，巖體較裂開，裂隙較發(fā)育且有夾泥，為Ⅳ級圍巖。K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖,巖體較為完整,呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，為Ⅲ級圍巖。②全斷面法適用于Ⅰ—Ⅲ級圍巖中的中小跨度隧道,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的核心土法。2。①K68+690～K68+693段隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測工程為:洞內(nèi)、外觀看；周邊位移；拱頂下沉。②拱頂下沉量測的方法和工具：水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等。方式噴射混凝土.原巖面。②噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測工程還包括：噴層厚度〔△)、空洞檢測〔△〕。塑狀黃泥“，可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的緣由可能是在噴射土前,巖面沒有清潔干凈,噴射混凝土厚度不夠，有空洞.②施工單位復(fù)噴前應(yīng)實行的措施:噴射前要檢查開挖斷面的質(zhì)許添加片石和木板等雜物,必要時應(yīng)進(jìn)展粘結(jié)力測試,受噴面必需是原巖面。5。①本工程需要編制專項施工方案。段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋;K68+298～K68+598段和K69+008~K69+498段，地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較裂開，裂隙較發(fā)育且有夾泥；K68+598～K69+008段,地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥.屬于不良地質(zhì)。②需要專家論證、審查。理由：由于隧道穿越水文地質(zhì)條件簡單地質(zhì)環(huán)境?！菜摹潮尘百Y料某10圖4—1所示。圖4—1局部橋跨布置示意圖該工程在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下大事：孔施工。但某施工單位進(jìn)場后，覺察隧道標(biāo)未開工〔另一施工單位擔(dān)當(dāng)該隧道施工提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工,而從第九聯(lián)開頭施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架承受橋下組拼、〔第十聯(lián)支架布置示意圖見圖4—2)施工，由此造成工期推遲一個月。上述方案上報相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開頭施工，依據(jù)相關(guān)規(guī)定,施工單位提出了以下索賠要求：①移動模架橋下組拼場地處理費用;②工期延長一個月按天索賠增加的現(xiàn)場治理費;③移動模架垂直提升安裝費用；④第十聯(lián)支架攤銷費用；⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費.圖4-1局部橋跨布置示意圖該工程在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下大事：大事一:招標(biāo)文件中的設(shè)計文件推舉連續(xù)箱梁承受移動模架法施工，因現(xiàn)場場地受阻、模架在該橋梁終點處的隧道