礦用提升機調速系統(tǒng)改造及運行狀態(tài)監(jiān)測的開題報告

礦用提升機調速系統(tǒng)改造及運行狀態(tài)監(jiān)測的開題報告一、選題背景及意義隨著我國煤炭開采深度的不斷加深，對于礦用提升機的控制及運行監(jiān)測要求越來越高。傳統(tǒng)的提升機調速系統(tǒng)已經不能滿足現(xiàn)代化煤礦的需要。本開題報告旨在對礦用提升機調速系統(tǒng)進行改造，提高其控制精度及可靠性，并通過運行狀態(tài)監(jiān)測技術實時監(jiān)測礦用提升機的運行狀態(tài)，減少故障發(fā)生率，保證煤礦安全生產。二、研究內容1.礦用提升機調速系統(tǒng)改造技術研究通過對現(xiàn)有提升機調速系統(tǒng)的分析，研究各種調速器及其對提升機速度控制的影響。通過改造現(xiàn)有調速系統(tǒng)，提高其控制精度及可靠性，從而保證提升機的順暢運行。2.運行狀態(tài)監(jiān)測技術研究運用振動監(jiān)測、聲音分析、溫度監(jiān)測等技術，實時監(jiān)測礦用提升機的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取措施，降低故障發(fā)生率，保證煤礦安全生產。3.調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)根據(jù)上述技術研究的結果，設計改進后的調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，并依據(jù)實際工程需求進行實現(xiàn)。4.測試及驗證通過實際測試，驗證改進后的調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的有效性，檢驗其在不同工況下的性能表現(xiàn)。三、研究方法1.理論分析法：對現(xiàn)有提升機調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測技術進行理論分析。2.實驗測試法：通過對改進后的調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)進行實際測試，驗證其可行性。3.數(shù)據(jù)處理法：對測試得到的數(shù)據(jù)進行處理及分析，獲得相應的結論。四、預期成果通過礦用提升機調速系統(tǒng)改造及運行狀態(tài)監(jiān)測的研究，可以達到以下預期成果：1.提高礦用提升機調速系統(tǒng)的控制精度及可靠性，保證其在不同工況下的穩(wěn)定運行。2.研究和應用運行狀態(tài)監(jiān)測技術，提高礦用提升機的故障診斷效率和安全性。3.設計實現(xiàn)改進后的調速系統(tǒng)及運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，提升煤礦生產的自動化程度。4.通過實際測試及驗證，得出結論，并為煤礦提供科學的技術支持。五、可能存在的問題及解決方案1.實驗測試過程中設備老化影響測試結果，解決方案：對設備進行維護保養(yǎng)，保證其正常運行。2.數(shù)據(jù)處理過程中存在誤差，解決方案：對數(shù)據(jù)進行重復測試及檢驗，確保數(shù)據(jù)的準確性。3.環(huán)境條件復雜，影響測試結果，解決方案：在測試過程中加強對環(huán)境的控制，保證測試數(shù)據(jù)的準確性。六、研究進度及計劃安排1.立項準備：2021年6月至2021年7月2.研究設計：2021年8月至2021年9月3.系統(tǒng)開發(fā)：2021年10月至2022年2月4.實驗測試：2022年3月至2022年4月5.數(shù)據(jù)分析及結果驗證：2022年5月至2022年6月6.論文撰寫及答辯：2022年7月至2022年8月七、參考文獻[1]高亞峰,徐昆,劉曉云.基于振動監(jiān)測的提升機運行狀態(tài)診斷[J].振動與沖擊,2019,38(10):180-185.[2]李文濤,董保國,周棟等.基于聲音分析的提升機輪廓及運行狀態(tài)監(jiān)測技術[J].煤炭科學技術,2019,47(10):147-152.[3