2021屆高考考前物理選擇題精煉 力學(xué)B卷

2021屆高考考前物理選擇題精煉力學(xué)B卷

1.冰壺比賽中，運(yùn)動(dòng)員以一定的初速度將冰壺沿水平冰面推出，其動(dòng)能/隨位移X變化關(guān)

系如圖所示，根據(jù)圖像信息可求解（）

A.冰壺從推出到停止的位移xB.冰壺被推出時(shí)的初速度％

C.冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)uD.冰壺從推出到停止的時(shí)間t

2.徐州地鐵1號(hào)線是貫穿徐州市區(qū)東西的快速軌道交通的主干線，東起徐州東站，西至路窩

站如圖所示，從徐州站到徐州東站全長(zhǎng)11.0km,單程用時(shí)大約20min。下列說(shuō)法中正確的是

A."11.0km”指的是位移大小

B."20min”指的是時(shí)刻

C.估算地鐵通過(guò)某標(biāo)志牌的時(shí)間時(shí)可以把地鐵看成質(zhì)點(diǎn)

D.在地圖上畫一條從徐州站到徐州東站的有向線段，可以表示地鐵運(yùn)行的位移

3.圖為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列

說(shuō)法正確的是（）

A.在0—%時(shí)間內(nèi)，乙的速度一直增大B.在時(shí)間內(nèi)，甲的速度一直在減小

C.在0—%時(shí)間內(nèi)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反D.在0—2%時(shí)間內(nèi)，甲、乙發(fā)生的位移相同

4.如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖像，0a為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表

示以額定功率行駛!時(shí)的加速階段，be段是與ab段相切的水平直線，則下述說(shuō)法正確的是

A.0~4時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且汽車牽引力的功率恒定

B.4~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為乜會(huì)

c.tt~t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功等于g,欣

D.在全過(guò)程中々時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值，時(shí)間內(nèi)牽引力最小

5.如圖所示，一名登山愛(ài)好者正在沿著崖壁（可視為豎直）緩緩下降，下降過(guò)程中可以把人

近似看做一根直桿，人的腿部保持與崖壁成60°夾角。繩的一端固定在較高處，另一端拴

在人的腰間（重心處），某時(shí)刻繩與豎直方向的夾角為45。。則在人下降到繩與豎直方向

的夾角為15°的過(guò)程中（）

A.人的腳與崖壁的摩擦力逐漸增大B.人的腳與崖壁的彈力在逐漸增大

C.繩子對(duì)人的拉力逐漸增大D.繩子承受的拉力先減小后增大

6.如圖所示，內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器靜置于水平地面上，現(xiàn)將一輕彈簧一端固定

在容器底部A處（0為球心），另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于B點(diǎn)，08與豎直

方向的夾角為6=30,，已知重力加速度為g,則彈簧對(duì)小球的彈力耳與容器對(duì)小球的彈力外

V6-V2石+夜

2244

7.一小球以一定的初速度從圖示位置進(jìn)入光滑的軌道，小球先進(jìn)入圓軌道1,再進(jìn)入圓軌道

2。圓軌道1的半徑為R,圓軌道2的半徑是軌道1的1.6倍，小球的質(zhì)量為mo若小球恰好

能通過(guò)軌道2的最高點(diǎn)B,則小球在軌道1上經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)A處時(shí)對(duì)軌道的壓力為（）

A.2mgB.3mgC.4mgD.5mg

8.如圖豎直輕彈簧下端固定，上端連接著質(zhì)量為m的小球，小球在豎直向下F=2mg的力作用

下處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于彈性限度內(nèi)?，F(xiàn)突然撤去力F,小球上升至剛要離開(kāi)彈簧的過(guò)程

中，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,貝U（）

A.撤去力F瞬間，小球加速度大小為3gB.小球先做勻加速運(yùn)動(dòng)再做勻減速運(yùn)動(dòng)

C.當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)，小球速度最大D.小球加速度先減小再增大

9.在水平路面上騎自行車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們往往要讓自行車向內(nèi)側(cè)傾斜，這樣不容易摔倒,

如圖，將人和自行車視為一個(gè)整體，下列說(shuō)法正確的是（）

A.整體受重力、支持力、摩擦力、向心力的作用

B.重力和支持力的合力提供向心力

C.只有摩擦力提供向心力

D.支持力的方向斜向上

10.一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由N向M行駛速度逐漸減小。圖A、B、C、D分別畫

出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是（）

NNNN

11.消除噪聲污染是當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要課題，圖示的消聲器可以用來(lái)削弱高速氣流產(chǎn)

生的噪聲。頻率為f的聲波沿水平管道自左向右傳播，在聲波到達(dá)a處時(shí)，分成上下兩束波,

這兩束波在b處相遇時(shí)可削弱噪聲。設(shè)上下兩束波從a運(yùn)動(dòng)到b的時(shí)間差為At,不考慮聲

波在傳播過(guò)程中波速的變化。關(guān)于該消聲器的工作原理及要達(dá)到良好的消聲效果必須滿足的

條件，下列說(shuō)法正確的是（）

A.利用了波的干涉，Af是最的奇數(shù)倍B.利用了波的衍射，4是金的奇數(shù)倍

C.利用了波的干涉，4是（的奇數(shù)倍D.利用了波的衍射，4是索的奇數(shù)倍

12.位于坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源A沿y軸做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，A完成一次全振動(dòng)時(shí);在介質(zhì)中形成簡(jiǎn)諧

A.A開(kāi)始振動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向沿y軸正方向

B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)情況相同

C.經(jīng)半個(gè)周期質(zhì)點(diǎn)B將向右遷移半個(gè)波長(zhǎng)

D.在一個(gè)周期內(nèi)A所受回復(fù)力的沖量為零

13.發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2

運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3,軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于

P點(diǎn).如圖所示，則衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）

A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度

14.飛行器P繞某星球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，P對(duì)該星球的張角為0,如圖所示。下列說(shuō)法中正

確的是（）

A.軌道半徑越大，周期越小

B.張角越大，速度越大

C.若測(cè)得周期和星球相對(duì)飛行器的張角，則可得到星球的平均密度

D.若測(cè)得周期和軌道半徑，則可得到星球的平均密度

15.2020年8月1日，中國(guó)網(wǎng)球巡回賽開(kāi)拍，李娜任形象大使。如圖，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員在左邊底

線正上方距地面高H處，將網(wǎng)球以速度v沿垂直球網(wǎng)方向水平擊出，球恰好不觸網(wǎng)且剛好落

到右邊底線上.球的運(yùn)動(dòng)可視作平拋運(yùn)動(dòng)，貝M）

A.網(wǎng)球在飛行過(guò)程中，單位時(shí)間內(nèi)動(dòng)量的變化量相同

B.網(wǎng)球在網(wǎng)的兩側(cè)場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重力對(duì)球的沖量相同

C.網(wǎng)球在網(wǎng)的兩側(cè)場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重力對(duì)球做的功相同

D.若用大于v的速度沿垂直球網(wǎng)方向?qū)⑶蛩綋舫?，且能落至?duì)方場(chǎng)地內(nèi)，需要提高發(fā)球

高度

16.如圖所示，A、B兩小球由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的光滑斜面上，B、C

兩小球在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上，已知A的質(zhì)

量為5m,B、C的質(zhì)量均為m,重力加速度為g,細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)?，F(xiàn)用手控制住

A,并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行，開(kāi)

始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)C恰好離開(kāi)地面，關(guān)于

此過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

A.斜面傾角a=37°B.C剛離開(kāi)地面時(shí);B的加速度為0

C.A獲得最大速度為D.A、B兩小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

17.將一物體從地面以某一初速度豎直向上拋出。物體的動(dòng)量p的大小、動(dòng)量的變化量Ap

隨時(shí)間變化的圖像及物體的動(dòng)量變化率半隨離地高度h變化的圖像正確的是（取豎直向下

18.如圖所示，質(zhì)量為4kg的小車Q靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量為2kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小

球P用質(zhì)量不計(jì)?、長(zhǎng)為0.75m的細(xì)線拴接在小車上的固定豎直輕桿頂端的O點(diǎn)?，F(xiàn)將小球

拉至與。點(diǎn)等高的位置，且細(xì)線剛好繃直，拉起過(guò)程中小車靜止，某時(shí)刻給小球一豎直向

下的速度%=3m/s,重力加速度為g=10m/s2。當(dāng)細(xì)線第一次呈豎直狀態(tài)時(shí)，下列說(shuō)法正

確的是（）

A.小車Q的位移大小為0.25m

B.小球P的速度大小為2底m/s

C.小車。的速度大小為2mzs

D.小球下落過(guò)程中，細(xì)線對(duì)小球P做的功為7J

答案以及解析

1.答案：A

解析：A由圖象可以看出，物體運(yùn)動(dòng)到5米時(shí)物體物體的動(dòng)能由38減少到19.

根據(jù)動(dòng)能定理有fX5m=19-38①，fx=0-38②，聯(lián)立求解可得x=10m,/=-￡N故A正確。

BCD根據(jù)題意還能得到以下關(guān)系4a4，f=-Umg由于條件不足，所以無(wú)法求得冰壺被

推出時(shí)的初速度%,冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)U,以及冰壺從推出到停止的時(shí)間t,故

BCD錯(cuò)誤。故選:A?

2.答案：D

3.答案：C

4.答案：D

解析：A、0?3時(shí)間內(nèi)v-t圖線為傾斜的直線，故汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，故牽引力恒定，由

P=Fv可知，汽車的牽引力的功率增大，故A錯(cuò)誤；

B、匕?t2時(shí)間內(nèi)，v-t圖線不是直線，非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，不能利用；^求平均速

度，由題可知故B錯(cuò)誤；

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C、tLtz時(shí)間內(nèi)動(dòng)能的變化量為5〃州-天〃療，牽引力還要克服摩擦力做功，故C錯(cuò)誤；

D、0?3時(shí)間內(nèi)牽引力恒定，且為最大值，此后功率P不變，由P=Fv知速度增大，故牽引

力減小，在t2?1時(shí)間內(nèi)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的牽引力最小，等于摩擦力，故D正

確。

5.答案：D

解析：登山愛(ài)好者緩緩下降，受力平衡，登山愛(ài)好者受重力G,繩的拉力T,崖壁對(duì)腿的作

用力F（支持力與摩擦力的合力）沿著腿的方向，人受力以及人在下降過(guò)程中力的變化如圖

所示，由圖可以看出，F(xiàn)逐漸減少，T與F垂直時(shí)最小，所以T先減少后增大；崖壁對(duì)人的

彈力和摩擦力為F'=Fsin60°,f=Fcos60°,崖壁對(duì)人的彈力和摩擦力也減少，故D正確，

解析：本題考查三力平衡中的相似三角形法及應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題的能力。以小球?yàn)?/p>

研究對(duì)象，受到重力〃瞥及彈力耳、6作用，三力平衡，構(gòu)成矢量三角形，如圖所示，與幾

何△045相似，則有3=笑=吧3=廠2屈:五,故本題答案為選項(xiàng)B。

F2OBsin75V6+V22

解析：小球恰好能通過(guò)軌道2的最高點(diǎn)B時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有加g=益,

小球在軌道1上經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)A處時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有尸+mg=中,

1,1,

根據(jù)機(jī)械能守恒有1.2/ngR=-mv；

聯(lián)立解得尸=3機(jī)g故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B。

8.答案：D

解析：撤去力F瞬間，小球所受的合力大小為F=2mg,方向豎直向上，加速度大小為

F

a=-=2g,A錯(cuò)誤；小球上升的過(guò)程中，所受合力剛開(kāi)始豎直向上，則小球做加速度逐

m

漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧彈力和重力相等時(shí)，小球速度最大，此時(shí)加速度為零，當(dāng)小球繼

續(xù)上升的過(guò)程中，合力豎直向下，小球做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，B、C錯(cuò)誤，D正確。

9.答案:C

解析：A、整體受重力、支持力、摩擦力三個(gè)力作用，向心力是根據(jù)力的作用效果命名的，

不是額外的一種力，故A錯(cuò)誤；BCD、支持力垂直于物體的接觸面，故支持力豎直向上，重

力豎直向下，摩擦力沿接觸面，故摩擦力沿水平方向。由于向心力沿水平方向指向圓心，所

以只有摩擦力能提供向心力，故BD錯(cuò)誤，C正確。

10.答案：B

解析：AD.由曲線運(yùn)動(dòng)條件知，物體所受合外力必須在曲線凹側(cè)，故AD錯(cuò)誤；BC.曲線運(yùn)動(dòng)

中某點(diǎn)的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，又因?yàn)槠囁俣葴p小，作減速運(yùn)動(dòng)，又因?yàn)闇p速曲線

運(yùn)動(dòng)合外力和速度成鈍角，故B正確，C錯(cuò)誤。故選:B。

11.答案：A

12.答案：D

解析：A、波向右傳播，圖示時(shí)刻波最前端質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸負(fù)方向，所以波源A開(kāi)始

振動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向沿y軸負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；

B、質(zhì)點(diǎn)A與質(zhì)點(diǎn)B相距半個(gè)波長(zhǎng)，振動(dòng)情況總是相反，故B錯(cuò)誤；

C、質(zhì)點(diǎn)B只上下振動(dòng)，不隨波向右遷移，故C錯(cuò)誤；

D、經(jīng)過(guò)一個(gè)周期質(zhì)點(diǎn)A時(shí)速度的大小、方向相同，動(dòng)量的變化為零，根據(jù)動(dòng)量定理可知一

個(gè)周期時(shí)間內(nèi)A所受回復(fù)力的沖量為零，故D正確。

故選:D。

13.答案：BD

14.答案：BC

15.答案：AB

解析：A、單位時(shí)間內(nèi)動(dòng)量的變化量即網(wǎng)球受到的合外力就也是重力，重力是恒力，故A正

確；

B、網(wǎng)球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在兩側(cè)場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，故B正確；

C、在兩側(cè)運(yùn)動(dòng)的相同時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)球在豎直方向的位移比為1:3,故重力做的功比值也為1:3,

故C錯(cuò)誤；

D、若用大于v的速度沿垂直球網(wǎng)方向?qū)⑶蛩綋舫?，不論提高還是降低發(fā)球高度，均不能

落至對(duì)方場(chǎng)內(nèi)，故D錯(cuò)誤.

16.答案：BC

解析：AB、A的速度最大時(shí)，A所受的合力為零，此時(shí)繩的拉力T=5mgsina.此時(shí)C恰好

離開(kāi)地面，故彈簧的拉力為mg,對(duì)B受力分析可得繩對(duì)B的拉力為T=2mg,可得sina=

0.4,aW37°.故A錯(cuò)誤。

B、物體C剛離開(kāi)地面時(shí)，B的合外力為0,加速度為0,故B正確。

C、初始時(shí)系統(tǒng)靜止，且線上無(wú)拉力，對(duì)B有kxi=mg.C剛好離開(kāi)地面時(shí)，