淘寶網(wǎng)物流配送模式分析

III淘寶網(wǎng)物流配送模式分析摘要作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺，淘寶網(wǎng)的物流配送一直是人們關(guān)注的重要環(huán)節(jié)，尤其是它的配送速度、配送質(zhì)量、配送價格以及相關(guān)的服務(wù)保障體系，隨時隨地牽引著網(wǎng)站的管理者及消費者的心。本文首先闡述了物流配送模式的含義及類型，然后分析了淘寶網(wǎng)的物流配送模式，接著淘分析了寶網(wǎng)的物流配送模式的不足，最后提出了優(yōu)化淘寶網(wǎng)物流配送模式的措施。關(guān)鍵詞：物流配送；電子商務(wù)；配送模式

AbstractAsthelargeste-commercetradingplatform,logisticsanddistributionofTaobaoisanimportantlinkofpeople'sattention,especiallythedistributionspeed,itsquality,priceanddeliverydistributionrelatedservicesecuritysystem,constantlyaffectsconsumersandsitemanagersheart.Thispaperfirstlydiscussesthemeaningandtypesoflogisticsdistributionmode,andthenanalyzesthelogisticsmodelTaobaoAmoy,thenanalysisoftheshortcomingsofthelogisticsmodeoftreasurenet,finallyputforwardtheoptimizationTaobaologisticsdistributionmodemeasures.Keywords:logistics;electroniccommerce;distributionpattern

目錄淘寶網(wǎng)物流配送模式分析 I摘要 IAbstract II一、引言 1二、淘寶網(wǎng)的物流配送模式現(xiàn)狀 2（一）淘寶網(wǎng)簡介 2（二）淘寶網(wǎng)的物流配送模式分析 2三、淘寶網(wǎng)的物流配送模式的不足 4（一）第三方物流資源浪費 4（二）消費群體無法與第三方物流企業(yè)形成制約關(guān)系 4（三）物流現(xiàn)代化和信息化程度較低 4（四）物流配送服務(wù)質(zhì)量差 5（五）物流配送成本高 5（六）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善 6四、淘寶網(wǎng)物流配送模式的優(yōu)化措施 7（一）物流資源的整合物流企業(yè)的并購 7（二）買方、賣方和第三方物流都參與網(wǎng)絡(luò)支付與評價 7（三）加強物流現(xiàn)代化和信息化建設(shè) 8（四）提升物流配送質(zhì)量 8（五）降低物流配送成本 9（六）加強物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 9六、結(jié)論 11致謝 12參考文獻 13PAGE1一、引言近幾年，伴隨支付手段完善和網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展，新型交易的電子商務(wù)模式正以見所未見的速度迅速的發(fā)展。而電子商務(wù)所表現(xiàn)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)于高效率運作，雖然網(wǎng)絡(luò)商務(wù)的交易實現(xiàn)資金流與信息流的傳遞，但是電子商務(wù)的交易最終的實現(xiàn)還是依賴物流，但物流配送卻是一直制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素，也是影響用戶購物體驗的一個重要環(huán)節(jié)。而物流配送的服務(wù)質(zhì)量好壞會直接的影響商家生意、消費者忠誠度、滿意度，繼而對網(wǎng)站發(fā)展有很大且直接的影響。作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺，淘寶網(wǎng)的物流配送一直是人們關(guān)注的重要環(huán)節(jié)，尤其是它的配送速度、配送質(zhì)量、配送價格以及相關(guān)的服務(wù)保障體系，隨時隨地牽引著網(wǎng)站的管理者及消費者的心。伴隨電子商務(wù)市場的競爭加劇，很多電商企業(yè)對物流的配送體系的建設(shè)方面變換了不同的網(wǎng)站運作方式，而淘寶網(wǎng)也是。然而，每一種物流配送模式都有其優(yōu)勢和不足，如何充分發(fā)揮出物流配送模式的優(yōu)勢，減少或避免其不足之處所帶來的影響，是每一個電商企業(yè)在物流配送體系建設(shè)和發(fā)展中必須要面對的重大問題，也是事關(guān)電商企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵所在。 二、淘寶網(wǎng)的物流配送模式現(xiàn)狀（一）淘寶網(wǎng)簡介作為亞洲最大網(wǎng)絡(luò)的零售平臺淘寶網(wǎng)，是于2003年5月10日由阿里巴巴集團投資創(chuàng)辦。2013年eBay正式的入主易趣。而eBay是全國首屈一指且單一的個體，企業(yè)的商品在線的交易市場，易趣進行網(wǎng)上交易特別是在C2C領(lǐng)域統(tǒng)率著國內(nèi)的電子商務(wù)的領(lǐng)域。兩者的強強聯(lián)手勢必啃噬中國的C2C市場。也算是淘寶網(wǎng)創(chuàng)建初期最強的對手。但是，通過7年努力的發(fā)展，現(xiàn)在的淘寶網(wǎng)已經(jīng)徹底改變中國C2C的市場格局，躍升為市場主宰者。在2010年的9月10號，阿里巴巴舉辦第七屆的全球網(wǎng)商的大會，淘寶網(wǎng)的工作人員公布出到目前為止，在線商品的數(shù)量超越5億，每日新增的在線商品達到1000萬，日交易額達到9億元。而eBay作為全球最大且處于巔峰狀態(tài)中的行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，已在中國市場獲取90%以上的份額，另外一家中國公司則是后起的，僅用兩年的時間便奪取70%以上的份額。故此，有人講淘寶完勝eBay是因為支付寶和免費，還有人講淘寶的技術(shù)層面更符合于中國的消費者習(xí)性，服務(wù)及功能更具人性化等等的原因，而今天探討的則是淘寶網(wǎng)整個交易里有著不可磨滅的重要性作用的另一個因素，我們統(tǒng)稱為“物流”。（二）淘寶網(wǎng)的物流配送模式分析淘寶網(wǎng)雖是我國及亞洲最大電子商務(wù)的平臺，可是，并沒自建的物流配送的系統(tǒng)，其主要為三個方面的原因：一、淘寶成立初期交易量的不確定，物流公司存活則是建立在要有一定物流的需求量，若無一定貨物的需求量則無法承擔(dān)起自建物流的高昂運營成本；二、淘寶成立的定位為“全球最大電子商務(wù)平臺”，它的工作的重點便放在完善支付工具及建設(shè)誠信體系；三、像易趣這類競爭對手的市場競爭，淘寶首要的任務(wù)便是跟競爭對手搶占市場的份額，若自建其物流，致使業(yè)務(wù)范圍擴寬，不但不會增加競爭力，反而會分散淘寶網(wǎng)的力量。所以，淘寶沒有自建的物流配送的系統(tǒng)，商家通常采用的都是第三方的物流配送的模式。雖然淘寶網(wǎng)采用的是第三方物流配送模式，但是各個商家所選擇的物流配送服務(wù)供應(yīng)商也存在著差別。一方面，淘寶網(wǎng)的商家眾多，實力相差懸殊；另一方面，第三方物流配送在服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量等方而也存在很大差別。因此，就商家個體而言，其選擇第三方物流公司也存在差別。淘寶網(wǎng)的物流配送模式可以細分為兩種：推薦物流和非推薦物流。推薦物流所指的是淘寶和第三方的物流公司的簽約，簽約公司會加入淘寶推薦的物流企業(yè)的行列里，而這些物流企業(yè)可以通過和淘寶網(wǎng)的對接信息的平臺獲取商家訂單。而商家使用了推薦的物流以后，淘寶可以對物流公司物流的配送的情況來監(jiān)督，若出現(xiàn)糾紛和差錯，淘寶收到消費者的投訴后，能第一時間監(jiān)督物流企業(yè)理賠的情況。而推薦物流雖有淘寶介入其中，及對物流的配送情況來監(jiān)督，某種程度上也緩解物流配送的環(huán)節(jié)所出的問題，可是推薦物流的模式自身存在部分問題，主要在兩方面：一是推薦物流僅僅是淘寶為商家提供的選擇性服務(wù)，沒有強制性。而網(wǎng)上商家也會根據(jù)自身的經(jīng)濟利益去考慮，并不會選擇很好的物流的代理人，相反報價很低的代理人才是網(wǎng)上商家所青睞的，因此并不是所有網(wǎng)上商家選擇其推薦物流的模式。二是淘寶明確規(guī)定，唯有通過信息對接平臺的在線選擇的物流才算是推薦物流，而淘寶也才會負起監(jiān)管的責(zé)任。而所謂的非推薦物流指的是淘寶商家所用的除了推薦物流以外第三方的物流，里面包含兩類情況：一個是雖是淘寶推薦的物流的企業(yè)，但商家并未經(jīng)過淘寶信息平臺來下單，商家自己在線下聯(lián)系物流配送的公司；另一個是淘寶推薦了物流企業(yè)另外一個物流配送的企業(yè)。一般來講，推薦物流以外第三方的物流配送的企業(yè)和推薦物流列表里面第三方的物流配送的企業(yè)進行比較，不管是服務(wù)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、公司規(guī)模等等都比較差。所以非推薦的物流，因其不在淘寶推薦的物流行列里，或是在推薦的物流行列里但網(wǎng)上商家并未采用而是線下下單那就失去信息的對接，淘寶網(wǎng)并不負責(zé)對其行為進行約束、監(jiān)督與管理。無論是非推薦物流還是推薦物流，若商家與其簽訂了合同，商品交給物流的配送企業(yè)，商家就不會全面了解并掌控物流配送企業(yè)運作的過程，所以商家對于商品控制能力要小于其他物流配送的公司，而物流的配送公司利用掌握及擁有信息的優(yōu)勢采用商家沒有辦法監(jiān)督和觀測的隱藏性，使自己獲利讓商家和消費者遭受損失，在服務(wù)上會以次充好、降低運營的成本、間接性的損害其委托人利益。三、淘寶網(wǎng)的物流配送模式的不足（一）第三方物流資源浪費淘寶網(wǎng)是C2C模式下的一個典型例子。淘寶的買家和賣家分散，那么賣家業(yè)務(wù)范圍縮小，有時便無法滿足于消費者需求，消費者就會在不和賣家交流的情況下購買產(chǎn)品，但要支付很多筆的運費。即是包裝浪費，很多筆貨品要分開發(fā)貨，分開包裝，必然造成物流成本的增加，而資源也未合理運用。再者，物流的成本提升，物流的價格上漲會致使顧客流失。若B2C或?qū)嶓w店可以滿足消費者需求并無需支付多余運費，就會影響淘寶交易量。物流成本上漲，物流費用高，都是因油價的上升使物流成本的增加，物理的價格也會增加。淘寶中第三方的物流價格高，淘寶上相對傳統(tǒng)零售行業(yè)里優(yōu)勢便是價格上的優(yōu)勢，大部分消費者是被淘寶價格低所吸引。只是除了網(wǎng)絡(luò)游戲的裝備、彩票、話費充值卡等等虛擬商品無需物流環(huán)節(jié)外，別的實物交易產(chǎn)生出物流的費用。一般講，淘寶賣家商品基本都是一件件的寄出去，即便數(shù)量很少，也會寄到不一樣的地方，在產(chǎn)品的包裝上就有很大浪費。這樣導(dǎo)致了物流成本的增加，如果物流的費用與賣家那里所要購買的商品價格總合起來，若高出其他的網(wǎng)購形式如卓越、當(dāng)當(dāng)、京東的價格或高于實體店價格，淘寶賣家就會失去消費者。（二）消費群體無法與第三方物流企業(yè)形成制約關(guān)系淘寶上虛擬商家規(guī)模相對較小，沒自營的條件和能力?；径际歉鶕?jù)第三方的物流快遞的方式來節(jié)約時間和減少遞送費。于賣家來講，商品發(fā)出后就和自己沒有關(guān)系。而責(zé)任會推脫在第三方的物流企業(yè)的身上。如果消費者收到的商品出現(xiàn)了問題，物流企業(yè)會把責(zé)任推脫給賣家，表示和自己沒關(guān)系，而且不能先檢驗產(chǎn)品在簽收，只能簽收后在檢驗，商品出現(xiàn)了問題，第三方物流企業(yè)也不會負責(zé)。第三方的物流公司和賣家之間的責(zé)任不清，會讓消費者受損害還無法追回損失的賠償，消費者抱怨對于物流企業(yè)業(yè)務(wù)的影響不打，反而會讓買家步入困境。（三）物流現(xiàn)代化和信息化程度較低現(xiàn)在，我國物流普遍對信息化的意識提高，而信息化的進程也在加速，與國際的先進的水平相比較，我國整體水平處在較低的層次，需求上以底層基礎(chǔ)的信息化為主，開始運用信息技術(shù)來實現(xiàn)管理流程和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化企業(yè)很少，而進入高端的領(lǐng)域的信息化的協(xié)同階段企業(yè)相對更少。企業(yè)缺少專業(yè)的物理信息化的人才，缺少物流信息的管理系統(tǒng)整合，不注重專業(yè)化咨詢。國內(nèi)配送中心的計算機應(yīng)用的程度很低，僅僅限于日常的事務(wù)的管理，對物流里很多重要性的決策問題，比如庫存控制、運輸最佳路線、貨物組配的方案、配送中心選址等等方面，都處在半人工化的決策狀態(tài)里，讓合適具體操作流程地物流的信息系統(tǒng)開發(fā)的滯后。而機械化的低程度，基本是原本的物資設(shè)施運轉(zhuǎn)過來，不管是設(shè)備還是技術(shù)都很陳舊，有些配送中心等同于原本倉庫，其自身的功能也局限于原倉庫的保管、儲存上，與國外無紙化、機電一體化為特征，配送現(xiàn)代化、自動化相論，存在很大的差距。整體物流技術(shù)水平比較落后，主要體現(xiàn)于流通加工的技術(shù)、裝卸搬運的技術(shù)、儲存保管的技術(shù)、包裝技術(shù)、運輸技術(shù)及物流的各個環(huán)節(jié)都緊密相連的信息處理的技術(shù)方面。（四）物流配送服務(wù)質(zhì)量差第三方的物流公司與淘寶合作，其服務(wù)質(zhì)量的參差不齊，淘寶配送方存在很多實質(zhì)的問題。而配送的質(zhì)量方：貨物損壞、遺失物品、配送公司的業(yè)務(wù)量大的現(xiàn)象時常有發(fā)生，物流公司不許買家收貨的現(xiàn)場查驗，對淘寶承諾給消費者“保質(zhì)保量保真，不滿意免費退換”的方針，一旦貨物有問題，買家要再次跟賣家溝通并發(fā)還貨品。其中所產(chǎn)生的成本及浪費的時間的問題，讓淘寶買家與賣家造成不必要的麻煩；而在配送的時間方：物流公司基本承諾都是3-5天，正常情況下都能遵守，只是在業(yè)務(wù)的低潮時和業(yè)務(wù)的高峰期，物流公司會考慮貨物方數(shù)、件數(shù)問題、送貨地，無法保證其時限，配送延時有的長達幾周。網(wǎng)店的評價里有很多買家的評價都包含了貨物到達的時間太慢等抱怨；而配送網(wǎng)店的覆蓋方：淘寶各大網(wǎng)店配送指南里，對配送的地點有規(guī)定。室內(nèi)只配送到范圍內(nèi)區(qū)域，別的地方只能由買家去自提，網(wǎng)店買家的評論欄也能看見買家提取快遞花了很多路費的情況。對買家所造成的不便，也直接影響降低了淘寶配送服務(wù)的質(zhì)量。（五）物流配送成本高大多數(shù)消費者選擇淘寶網(wǎng)出于網(wǎng)上購物比實店購物價格低，以及網(wǎng)店的折扣誘惑。消費者購物費用包含，配送費用、商品價格的費用、上網(wǎng)費用。若配送成本太高，會致使消費者放棄網(wǎng)購而選擇實體店，日前的消費者更對包郵購物有極大的興趣，若賣家想獲取利潤，就會提高商品的價格，壓低物流公司運送的費用，而物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量也會隨之降落。近來，淘寶配送的成本也逐步增高。（六）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)對物理有著巨大影響的關(guān)鍵所在，我國通過多年發(fā)展，在信息通訊、倉儲設(shè)施、貨物包裝、交通運輸?shù)鹊任镔Y的基礎(chǔ)設(shè)施上有進一步的發(fā)展，在總體上講物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后。比如交通運輸條件，交通的基礎(chǔ)的建設(shè)會是物流的基礎(chǔ)設(shè)施一大核心，根據(jù)2004年的中國物流的發(fā)展報告的測算社會的物流總額的增長率和需求的增幅中間存在的差距近9個百分點。集中表現(xiàn)在鐵路與沿海水路港口疏運及運力偏緊能力不足的兩方面。部分港口擁塞，高速公路建設(shè)不如意，而事實上部分地區(qū)港口、鐵路、公路已超負荷的運轉(zhuǎn)，但依舊無法滿足社會的物流的需求。伴隨經(jīng)濟發(fā)展，社會對于物流需求的高速的增長。我國的電子商務(wù)基本與除了美國外的部分發(fā)達的國家是同時的起步，可總體與他們有著很大差距，里面最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就屬于物流了。因為沒高效率物流體系作為保障，我們的電子商務(wù)無空間的距離想要快速的交易優(yōu)勢便無法體現(xiàn)出來。中國物流的基礎(chǔ)設(shè)施很薄弱，缺少規(guī)劃，而建設(shè)的本身需要長期的積累過程，無法一蹴而就。四、淘寶網(wǎng)物流配送模式的優(yōu)化措施（一）物流資源的整合物流企業(yè)的并購收購一個有潛力物流企業(yè)，強化監(jiān)管，避免被物流的方面，限制于電子商務(wù)發(fā)展。比如像京東典型的自營物流的模式，卓越網(wǎng)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也與物流公司緊密相連，由單一的物流公司進行統(tǒng)一的配送。他們即便是B2C，比起淘寶更容易的實施。不過淘寶有它獨特的優(yōu)勢，交易量占據(jù)了全國80%還多，收購適合淘寶的物流企業(yè)，進行統(tǒng)一的倉配，在效率方面一定大大提高，而成本方面也一定大大降低。同城賣家，同一買家，整合貨品。同城市里的發(fā)貨的地點及統(tǒng)一的運費。而在淘寶網(wǎng)購，時常因為不同的賣家需要支付其多筆的物流的費用，可以的話，盡量選擇同一賣家那里購物，賣家地點不同，實行多筆購物一筆物流費用是艱難的。如果多筆商品的賣家屬于同城，就可整合貨品，降低買家或賣家物流的費用，物流公司也就沒有損失。若能行，就擴大至整個省的合并的能力。盡管買家和賣家分散，也能按照省份進行劃分，從而設(shè)定出淘寶的物流點，并專門負責(zé)某個省份或城市里所有買家和賣家貨品整合，來節(jié)約費用。隨著淘寶網(wǎng)的日交易額日漸攀升，若不對存在電子商務(wù)上的物流資源進行整合勢必會造成更大的浪費，不利于淘寶網(wǎng)的發(fā)展。（二）買方、賣方和第三方物流都參與網(wǎng)絡(luò)支付與評價流程物流公司參與網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)。C2C交易里，支付平臺都是與C2C的網(wǎng)站來合作，會將交易的信息保存于支付平臺里，為這類虛擬交易的日后糾紛里提供商品參考的標(biāo)準(zhǔn)。如此，支付平臺也與其物流公司來合作，使物流公司不單單只充當(dāng)為貨物配送角色，讓物流的公司成為真正的C2C交易參與者。物流公司與支付平臺可建立一個物品信息的共享的平臺，其物流配送人員收到商品后可將貨物信息上傳于第三方的支付平臺上，而這過程能在賣家所在場情況中完成，可在物流公司或賣家處完成。物流公司把貨物配送給買家的時候，讓買家查驗貨品，貨物沒問題則簽收，然后在支付的平臺完成所支付的工作；如果買家認為原物與貨物不符合，拒絕簽收，然后將不符貨物的信息上傳于支付的平臺，有物流公司的人員來確認。如此，支付平臺可將物流公司、C2C網(wǎng)站，買家所提供物品的信息對比，很快便能找出來物品所不合格的地方做出清晰正確的判斷。賣家、買家及物流公司可以通過合作頁面或支付管理的頁面來查詢處理結(jié)果和物品信息，還可通過其支付平臺來提供證據(jù)，讓支付平臺給出正確處理的結(jié)果。增加物流評價模塊。消費者網(wǎng)購經(jīng)常遇到一個這樣的問題，便是和物流的服務(wù)商發(fā)生沖突，調(diào)差顯示26%消費者會和快遞發(fā)生沖突。有時因為快遞速度慢，或快遞服務(wù)的水平低，導(dǎo)致貨物受損等等原因，消費者只能承受相應(yīng)的損失。而消費者也是啞巴吃黃連，最多便是在淘寶上對貨物評價講物流速度，而這根本無法解決問題。因為根據(jù)不同要求每個買家選擇的物流公司都不一樣，根本不知道哪里出了問題。若在添加一個物流的評價的模塊，并注明哪家物流公司，速度，服務(wù)等等。這樣便更加的方便消費者以后的選擇，淘寶，在推薦物流的模式里就有了更大主動權(quán)。（三）加強物流現(xiàn)代化和信息化建設(shè)物流信息化和現(xiàn)代化建設(shè)給物流的未來發(fā)展做了重要作用，信息化就是其物流系統(tǒng)基礎(chǔ)，而現(xiàn)代物流智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化都是根據(jù)信息化為根本。信息技術(shù)也是現(xiàn)在發(fā)展中最快高新的技術(shù)。就根據(jù)信息技術(shù)來說，它是工具，無法替代別的產(chǎn)業(yè)，唯有與其他產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，才會真正的成為我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展倍增器。物流與信息技術(shù)相融合，能提升淘寶的物流配送效率，可通過幾點來增強信息化的建設(shè)：第一，加快物流配送的信息化，成立企業(yè)的物流支撐的體系等利于發(fā)展信息化途徑；第二，增強物流市場的信息化，構(gòu)建物流信息的平臺和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)；第三，增強物流的信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)于資源的共享。（四）提升物流配送質(zhì)量（1）配送準(zhǔn)確性。首先是管理的信息化。經(jīng)過計算機網(wǎng)絡(luò)來及時處理、傳遞、收集淘寶網(wǎng)的物流訂單的信息。另外為物流作業(yè)自動化。通過采用射頻、條形碼等等自動識別的技術(shù)，來實現(xiàn)其信息錄入自動化；提升配送中心裝卸搬運與分揀設(shè)施機械化與自動化的程度；而后客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。其實做到企業(yè)內(nèi)部信息的及時更新，使消費者可以在第一時間通過網(wǎng)絡(luò)了解自己訂單的狀態(tài)。（2）配送的安全性。發(fā)貨時賣家應(yīng)合理的使用其填充物，固定商品的包裝，防止商品的破損；在填寫運單的時候應(yīng)保證地址清晰和準(zhǔn)確，方便物流公司辨認；對不同商品的類別及配送的需求，找適合的物流企業(yè)。（3）配送快捷性和便利性。根據(jù)不同的客戶個性化的需求來選擇合適的物流企業(yè)，讓商品快速送于消費者手里。應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時的送貨上門并協(xié)助顧客來簽收及驗貨。（五）降低物流配送成本新型物流配送的模式帶動流通領(lǐng)域巨大的變革，很多企業(yè)積極搭乘其電子商務(wù)的快車，運用電子商務(wù)的物流配送的模式。在電子商務(wù)系統(tǒng)中，配送體系信息化的集成能讓虛擬企業(yè)散置于各地分屬的不同的所有者倉庫經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)聯(lián)系起來，讓其變成“集成倉庫”，統(tǒng)一的調(diào)配及協(xié)調(diào)管理下服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。在這種情況里，貨物配置效益、規(guī)模、速度有很大的提高，從而讓貨物高效配送可以實現(xiàn)。而電子商務(wù)的物流配送的模式借助網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實現(xiàn)配送中適時決策和適時監(jiān)控，問題環(huán)節(jié)查找、貨物流轉(zhuǎn)狀態(tài)、指令下達速度、配送信息處理等等是傳統(tǒng)物流配送所無法比擬，配送系統(tǒng)配送過程動態(tài)化的控制、自動化及程序化的處理、指令瞬間到達使配送適時的控制能實現(xiàn)。過去需要很多人工處理，耗費時間較長的活動因網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)職能化而簡化，此種簡化使物流配送的工作效率得以提高。（六）加強物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施假設(shè)需持續(xù)加快高速公路是主骨架公路網(wǎng)的建設(shè)，加強鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐步完善于鐵路樞紐的功能擴大的物流企業(yè)營運能力，而電子商務(wù)的物流發(fā)展離不了電子商務(wù)的配送產(chǎn)業(yè)政策及政府給予電子商務(wù)大力的支持。如增強對交通樞紐城市、中心城市與物流集中地區(qū)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃的協(xié)調(diào)，應(yīng)做到水平相當(dāng)、功能配套、規(guī)模協(xié)調(diào)、布局合理，防止重復(fù)建設(shè)、盲目建設(shè)和片面追求高質(zhì)量等。充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化物流資源的配置，完善電子商務(wù)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)完善的物流信息平臺，使用現(xiàn)代化的物流配送工具，提高物流配送的效率。六、結(jié)論物流配送的模式合理運用