湘教版高三地理一輪復習地形對聚落及交通線路分布的影響課件

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地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響。名師解讀

1.了解：聚落的概念和類型；交通運輸方式的類型。 2.掌握：理解地形對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā) 展等的影響；理解地形對交通運輸方式、線路走 向、線網(wǎng)密度和分布格局等方面的影響。3.應用： 運用景觀圖、區(qū)域圖等來分析聚落、交通布局的因 素。第1課時地形對聚落及交通線路分布的影響1．聚落

(1)概念：人類從事___________活動而聚居的場所。包括_________的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關的________。

(2)類型：按性質(zhì)和規(guī)模不同分為_____和______?？键c一地形對聚落分布的影響、城市區(qū)位分析[知識整合]生產(chǎn)和生活房屋建筑各種設施城市鄉(xiāng)村2．地形對聚落的影響 地形是影響聚落形成與發(fā)展的主導因素，其對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響，結(jié)合圖表分析地形對聚落分布的影響。影響表現(xiàn)原因典型案例聚落的形態(tài)平原地區(qū)平原廣闊，聚落多呈____型自然條件對聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展我國____的村落丘陵山區(qū)聚落多呈_____狀山區(qū)河谷地帶城鎮(zhèn)發(fā)展受______制約；水鄉(xiāng)聚落往往____分布和延伸，一方面可獲得較好的用水條件，另一方面水運交通便利我國____的村落團聚北方條帶地形沿河南方影響表現(xiàn)原因典型案例聚落的區(qū)位平原城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)境地勢平坦，節(jié)省建設投資，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，交通便利我國的城市多分布在地勢較低的________階梯上山區(qū)和高原一般氣候寒冷，城市多分布在__________地勢相對較低，溫度條件相對優(yōu)越；地形、水源等條件好西寧位于_____谷地，西安位于______谷地，太原位于汾河谷地熱帶地區(qū)城市多分布在_____上熱帶的_____地區(qū)氣候過于濕熱，____上比較涼爽巴西利亞、墨西哥城等位于熱帶地區(qū)的_____上第三級山間谷地中湟水渭河高原平原高原高原【特別提醒】

平原地區(qū)不一定都是聚落密集區(qū)。熱帶地區(qū)氣候濕熱，聚落布局在海拔相對較高、氣候相對涼爽的高原或山地。1．城市區(qū)位因素 城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會的和經(jīng)濟的事物之間所構(gòu)成的空間關系，影響城市區(qū)位的因素如下圖所示。[深度思考]

【特別提醒】

城市區(qū)位包含城市的位置和城市的分布。城市的位置是指每個城市分布的具體地理位置(即在哪里)，而城市的分布則是指城市的總體布局狀況(即哪里多，哪里少)。(2)在分析、評價城市的區(qū)位特點時要運用綜合思維，從影響城市區(qū)位的自然因素和社會經(jīng)濟因素(人文因素)及其發(fā)展變化來進行。在這兩大因素中，社會經(jīng)濟因素相對于自然因素發(fā)展變化較大，因此自然因素可以稱之為靜態(tài)因素，社會經(jīng)濟因素可以稱之為動態(tài)因素。而自然因素中的氣候、地形與河流相比，前兩者可以稱之為宏觀因素，后者可以說在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置，可以稱之為微觀因素。1．下圖為“地處北緯50°附近歐洲中部的某聚落局部地區(qū)示意圖”。讀圖，完成下題。 該聚落 (

) A．出現(xiàn)在圖中所示斷裂產(chǎn)生前

B．坐落在河流沖積平原上

C．自然景觀以落葉闊葉林為主

D．居住區(qū)適宜向河灘擴展[題組遞進]解析根據(jù)圖中聚落和道路的連續(xù)性，可以判斷聚落應出現(xiàn)在圖中所示斷裂產(chǎn)生后，A項錯；聚落分布在河流兩岸階地上，不是河流的沖積平原，B項錯；50°N附近歐洲中部為溫帶海洋性氣候，故自然景觀以溫帶落葉闊葉林為主，C項正確；河灘易發(fā)生洪災，居住區(qū)不適宜向河灘發(fā)展，D項錯。答案C2．讀我國北方某區(qū)域等高線地形圖，回答甲成為圖中區(qū)域規(guī)模最大的村落和集市，最主要的條件是 (

) A．地處河流上游，水質(zhì)良好

B．周圍地貌多樣，風景優(yōu)美

C．地形平坦開闊，交通方便

D．背靠丘陵緩坡，滑坡很少解析解答本題首先要知道聚落的區(qū)位條件，然后在等高線地形圖上尋求有利于上述地理現(xiàn)象發(fā)展的條件。根據(jù)圖上等高線特征，分析甲地位置的優(yōu)越性，如下所示：等高線稀疏→地形平坦開闊；多條道路相交→交通便利。答案C

(2014·江蘇地理，1～2)《桃花源記》中描述：“緣溪行，忘路之遠近。忽逢桃花林，……林盡水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，從口入。初極狹，才通人。復行數(shù)十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬?！睋?jù)此回答1～2題。1．“桃花源”的地形最可能是 (

) A．山間峽谷

B．山前平原

C．山間盆地

D．平緩高原2．“桃花源”環(huán)境與下列因素緊密相關的是 (

) A．地理位置

B．灌溉系統(tǒng)

C．農(nóng)業(yè)科技

D．水力資源[走進高考]解析第1題，主要考查利用古代經(jīng)典散文敘述來分析地形地貌特點的能力。古文描述的是群山環(huán)繞的疏朗空曠之地，地形可能為山間盆地。第2題，主要考查地理環(huán)境形成的影響因素。通過題意可知“桃花源”這種與世隔絕的人間仙境，其形成與山間盆地的獨特地理位置關系密切。答案

1.C

2.A

(2013·海南地理，11～12)我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“××川”，《現(xiàn)代漢語詞典》解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完成3～4題。3．為趨利避害，這些以“川”為名的聚落選址宜 (

)A．緊臨河岸以方便取水

B．接近坡地中部以方便耕作C．靠近坡地上部以防洪水

D．遠離陡坡以避崩塌、滑坡4.在農(nóng)業(yè)社會，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是 (

)A．河流水量

B．土壤肥力C．川地面積

D．林木蓄積量解析第3題，根據(jù)題目敘述：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。所以緊臨河岸容易遭受洪水的影響；黃土高原坡地水土流失嚴重，坡地中部和上部不適合聚落的分布；聚落應分布在緩坡底部，遠離陡坡，以避崩塌、滑坡。第4題，在農(nóng)業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財產(chǎn)和生產(chǎn)資料。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)摸的主導條件是川地面積。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。答案

3.D

4.C5．(2014·課標I,6)20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖，完成下題。50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于 (

)A．地形分布

B．綠洲分布C．河流分布

D．沙漠分布解析該地區(qū)地處盆地，地形平坦，氣候干旱，河流稀少，沙漠廣布，水成為制約因素，城鎮(zhèn)主要分布在綠洲上，B項正確。答案B(2014·大綱全國，10～11)下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)。據(jù)此完成6～7題。6．在甲地形成城市的主導區(qū)位因素是 (

) A．地形

B．氣候

C．公路交通樞紐

D．港口7．該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢條件是 (

) A．位置適中

B．資源豐富

C．氣候宜人

D．經(jīng)濟中心 解析第6題，圖中顯示甲城市建有港口，而該國的財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)，故甲城市形成的主導區(qū)位因素是港口。第7題，因該國財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)，甲城市是該國最主要的港口，甲城市成為該國的經(jīng)濟中心，進而發(fā)展成為該國的首都。 答案

6.D

7.D8．[2013·北京文綜，41(1)，10分]中華大地幅員遼闊，歷史悠久，文化燦爛。

讀下圖，完成下題。 在甲、乙兩區(qū)域中任選其一，概述聚落分布特點和有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件。(10分)解析甲區(qū)域所在地區(qū)緯度略高，冬季氣溫偏低，聚落沿河谷分布，熱量條件好，取水便利。河谷平原地勢平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的發(fā)展；山區(qū)和高原自然條件較差，不利于聚落的形成。乙區(qū)域位于長江三角洲地區(qū)，河湖密布，聚落沿河湖及交通線分布，交通便利。長江以南水網(wǎng)、道路密集，所以聚落密度較大；長江以北水網(wǎng)、道路較稀，聚落密度較小。分析一個區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，主要從地形、氣候、土壤、水源等方面分析。答案甲區(qū)域：聚落主要沿河谷、交通線分布，平原(河流谷地)聚落密度較大，山區(qū)和高原聚落密度較小；該區(qū)域雨熱同期，大部分地區(qū)黃土覆蓋，土層深厚，易于耕作。乙區(qū)域：聚落主要沿河湖及交通線分布，長江以南聚落密度較大，以北聚落密度較??；該區(qū)域水熱條件優(yōu)越，地勢低平，水網(wǎng)密集，土層深厚，土壤肥沃。9．[2013·廣東文綜，41(2)，4分]青海省西寧市位于湟水谷地，平均海拔2261米，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，區(qū)域中心城市地位日益凸顯。結(jié)合所學知識，完成下列各題。 西寧的城市形態(tài)呈條帶狀，主要受________、________等自然因素的影響。(4分)

解析西寧市位于湟水谷地，受地形與河流影響，城市形態(tài)呈條帶狀。 答案地形河流10．(2011·海南地理，23,10分)讀圖并結(jié)合所學知識，簡述圖示地區(qū)東南部城市密集的原因。解析本題考查城市形成的區(qū)位條件。根據(jù)圖中所給城市的名稱可以知道該區(qū)域東南部位于沿海平原，地形平坦，便于建設，臨海且多交通線路，便于對外聯(lián)系，經(jīng)濟發(fā)達，人口密集且有北京、天津等大城市的輻射帶動，加上國家對外開放的政策，因而其城市分布較為密集。答案臨海、地形平坦(為平原)、交通發(fā)達、經(jīng)濟發(fā)展水平高、人口稠密、大城市輻射帶動作用強、政策支持等。1．影響交通線路分布的因素

(1)自然因素：_________________等。

(2)社會經(jīng)濟因素：______、資源、__________、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、__________等?？键c二地形對交通線路分布的影響[知識整合]地形、氣候、水文人口城鎮(zhèn)分布科學技術2．地表形態(tài)對交通線路分布的影響 分析山地對交通運輸?shù)挠绊憰r，可重點突出以下兩方面：(1)山地對交通運輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術要求、工程量、造價等；

(2)山地對交通運輸線路__________和_____的影響——居民點運營效率、少占耕地等?？臻g分布走向3．據(jù)圖分析山區(qū)交通線的選取原則與原因影響山區(qū)交通建設的一般原則原因?qū)嵗绞绞走x____運輸，其次是____運輸①山區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有______鐵路公路鐵路青藏影響山區(qū)交通建設的一般原則原因?qū)嵗€路走向①線路選在地勢相對和緩的山間____和____地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字形(線路盡量與_______平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用____、避開________設施選線一般應按地形大勢來確定線路的走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填實溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿________伸展；③襄渝鐵路沿_____谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展盆地河谷等高線耕地農(nóng)田水利渭河谷地漢水影響山區(qū)交通建設的一般原則原因?qū)嵗€網(wǎng)密度一般來說____、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在_____地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿_____分布，連接____平原河谷山麓綠洲交通景觀圖的判讀方法交通景觀圖能夠?qū)⒁环c交通密切相關的地理畫卷呈現(xiàn)在考生眼前，充分體現(xiàn)了課標“學習對生活有用的地理”要求，如高鐵景觀、長江跨江大橋景觀、膠州灣海底隧道、港珠澳大橋等景觀。現(xiàn)結(jié)合近幾年考查情況，對其判讀方法總結(jié)如下：(1)是什么？在哪里？準確判斷交通景觀圖表示何種交通事物或要說明哪種交通現(xiàn)象。要仔細觀察，在眾多的信息中選擇與主題有關的關鍵信息，不要被無關信息所迷惑。如下面題組遞進中展示的是高速公路景觀。[深度思考](2)特征是？何關系？細心觀察交通景觀圖中各地理要素的特征及地理環(huán)境各要素之間的相互關系，根據(jù)景觀圖中信息，提取與設問相關的部分，聯(lián)系有關知識判斷區(qū)域特征，分析各特征之間存在的關系。如下面題組遞進中，圖片顯示高速鐵路比較平直，所經(jīng)地區(qū)地形較為平坦。(3)成因是？怎樣答？分析圖中不同信息的相互關系，總結(jié)出形態(tài)特征；或?qū)追坝^圖相互對照、分析比較，利用景觀圖中信息，針對試題的設問，提取有效信息，調(diào)動相關知識進行回答。如同樣是修高架橋，京滬鐵路主要是為了減少占用耕地，青藏鐵路則主要是保護青藏高原生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境?！镜淅饰觥?/p>

(2012·江蘇地理，19～20)2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。右圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答(1)～(2)題。(雙選)(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 (

)A．多斷崖、深谷

B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡

D．多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有(

)A．減輕冰川的危害

B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害

D．減輕暴雨泥石流的危害嘗試自解(1)________

(2)________【析圖過程】

從圖中獲取信息答案(1)AC

(2)CD1．(經(jīng)典題)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(3)題。[題組遞進]

(1)為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是 (

) A．地形

B．地質(zhì)

C．氣候

D．水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了 (

)A．減少噪音擾民

B．較少占用耕地C．縮短運營里程

D．保護野生動物(3)我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是 (

)A．武漢—廣州

B．杭州—上海C．成都—上海

D．蘭州—北京解析解答本題組的關鍵是：抓住關鍵詞，把握影響因素。第(1)題，抓住“高速運行”，必須平直，所以影響因素主要是地形。第(2)題，抓住“平原地區(qū)”，排除“保護野生動物”，聯(lián)系平原地區(qū)人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，人均耕地少的特點，判斷為節(jié)約耕地。第(3)題，聯(lián)系教材中不同交通運輸方式的特點，我國高速鐵路網(wǎng)建成后，民航客運業(yè)受沖擊最大的是高速鐵路網(wǎng)發(fā)達且兩地距離不是很遠的區(qū)段，只有武漢—廣州符合；成都—上海和蘭州—北京兩區(qū)段距離遠，對民航客運業(yè)影響不大，杭州—上海距離近，兩地民航客運業(yè)本來就較弱，主要通過公路和普通鐵路運輸。答案(1)A

(2)B

(3)A2．下圖是某山區(qū)交通線與居民點分布圖(單位：米)，讀圖回答(1)～(4)題。

(1)圖中公路AH段的分布特點是_____________________，其目的是避開________________________。(2)公路AQB段大體上是沿________分布，它與APB方案相比，具有的優(yōu)勢是_________________________________。(3)一般來說，在山地地區(qū)修建鐵路和公路時，人們通常優(yōu)先修建________，在線路選址時，通常把線路地址選在__________________________________。(4)圖中鐵路穿過的谷地按山地的形成類型分類，應屬于________，它是由________發(fā)育而成的。解析第(1)題，從圖中可看出公路AH段較彎曲，目的是避開陡坡。第(2)題，公路AQB段與等高線平行，坡度小。第(3)題，在山區(qū)中，修建公路比修建鐵路的成本低，難度小。且山區(qū)公路也要求沿平坦的地勢進行修建，所以往往沿著地勢相對